Отправлено: 24.10.08 23:17. Заголовок: О кораблях, открытках и авторах .

Тема создана для открыток с "двойным и тройным" авторством !


При обсуждений фотографий кр "Россия" в Тулоне возник довольно интересный вопрос -"... А кто его красавца снял-то ? ..Автор шедевра КТО ? Выкладываю на ВАШ суд открытку фирмы "Мариус Бар".
Скажу сразу подпись на открытке ошибочна , да и берег не Тулонский . Однако открытка
подлинная, буквы внизу выбиты.


И так кто это ?

 Отправлено: 14.07.09 13:01. Заголовок: Dampir пишет: Ну дл..

Dampir пишет:

цитата:

Ну для комплекта к третьей еще один "Кайзер"

Занятно Вот и верь после этого "немецкому" порядку.

 Отправлено: 15.07.09 21:01. Заголовок: вот такая открытка ..

вот такая открытка



Качество , но что за сюжет изображен ?

 Отправлено: 15.07.09 21:32. Заголовок: Как настоящий военны..

Как настоящий военный, хоть и в запасе, немецким я владею в совершенстве, т.е. как писали раньше в анкетах "со словарем".
А если серьезно то на открытке написано:
Турецкая война. 28.10.1914 г. Россия начала военные действия. Турецкий флот уничтожил и повредил несколько русских кораблей.

Одним словом - агитка того времени.

 Отправлено: 05.08.10 15:05. Заголовок: Попалась такая откры..

Попалась такая открытка. Крейсер "Варяг". Москва 1960 г.

<\/u><\/a>

 Отправлено: 05.08.10 16:57. Заголовок: ssergey x 100 пишет:..

ssergey x 100 пишет:

цитата:

Попалась такая открытка.

В советское время ретушь была одним из признаков хорошего тона.

С уважением...

 Отправлено: 27.01.11 14:27. Заголовок: пароход ПСКОВ

Добрый день!
В теме зашла речь о пароходе ПСКОВ. Пожалуйста подскажите, в каком году его вооружили, как сложилась его судьба, какова численность экипажа?
Заранее чрезвычайно признателен!!!

 Отправлено: 27.01.11 14:52. Заголовок: Из прошлогоднего спр..

Из прошлогоднего справочника по прибалтам с учетом кое - каких свежих дополнений.
«МАРДУС» (Mardus) 26.09.1919-18.08.1940
(10.1910 / 1911/ 11.1911 Götaverken, Göteborg Швеция стр № 323).
17.10.1910. Рижская Городская управа заказала в Гетеборге (Швеция) 2 стальных одновинтовых пассажирских парохода для работы на городских линиях. Оба 11.11.1911. прибыли в Ригу и как "N" и "О" начали работу на городских линиях (брали 140 пассажиров 1 класса 143 2 класса).
150 т. грузоподъемность 82.43 т / чистая 36.73 т 26.45 / 27.4х6.4х1.67 / 2.12 м (87х 21х5.5 / 7 фут). 1 ПМ 175 лс / 220 к 1922 г. (эст. данные). 1 ПК. Скорость хода 10 узл. / 8 с 1922 г. Дальность плавания 500 миль.
Вооружение: «ПСКОВ» (с 08.1915 г.) - 2 75 / 50 мм, 1 пул.
«МАRDUS» 1 (2 с зимы 1927 - 1928 гг) 75 / 50 мм, 2 пул.,тралы
Экипаж 6 (мирн.время) / 25 чел («ПСКОВ»), у эстонцев 3 / 19 чел (мирное время) / 4 / 24 чел (воен.) / 1940 г. 20 чел. «N» - № реч. списка 1003. 08.1915 г.мобилизован Военным Ведомством России в Рижскую военную флотилию и после вооружения как вооруженный пароход «ПСКОВ» вошел в ее состав. В 1916 г. участвовал в боях на р.Аа Курляндская. В 11. 1916 с другими судами флотилии подчинен Усть – Двинской крепости на правах отдельного подразделения. Временами выходил в Рижский зал.для прикрытия минных постановок. 21-22.08.1917 г. перед сдачей Риги русскими ушел в Пернов и тут в Рижской военной флотилии (2-го формирования), 21.02.1918 г. затоплен экипажем в крепостном рву у города – вскоре поднят немцами , работы по ремонту не шли и снова затонул.14.09.1919 г поднят эстонцами как «SORKHOLM» (шведское имя о.Соргу в Пярнуском заливе) и уведен в Ревель в Портовые мастерские на восстановительный ремонт. 26.09.1919 г. введен в их ВМС. 02.12.1919 г. официально зачислен в Балтийский дивизион ВМФ Эстонии. 21.01.1920 г. назван «МАRDUS». С 19.03.1920 г. числят канонерской лодкой, но лишь 18.03.1922 г.после вооружения вошел в строй. 02.06.1922 г. поставили радиотелеграф. С 17.06.1922 г. на учениях флота близ о.Найсаар. Затем ушел в Нарву зайдя на нижнее течение р.Нарова и 08.11.1922 г. вернулся в Таллинн на зиму став отопителем. С 18.06.1923 г. в паре с КЛ «МARDUS» на тральных работах в пр.Соэла и Воози в Моонзунде.08–10.1923 г.обеспечивал работы по подъему на Кассарском плесе герм.мин «А-32» (будущ.«SULEV»). Затем учения у Таллинна на которых буксировал мишени и тралил учебные мины – после них ушел на зимовку. С 21.06.1924 г. на тралении близ Таллинна. 02.07.1924 г. сформировано временное соединение – Отряд траления, куда вошел и «МАRDUS». 14.11.1924 г. в 07.45. вышел из Минной гавани на траление в паре с «МЕЕМЕ». В 10.25. начали работу – сразу после взрыва в 15.10. мины под кормой «МЕЕМЕ» снял его экипаж и ушел в Таллинн. 19.11.1924 г. Отряд расформирован и возвращен Балтийскому дивизиону став на зимовку. С весны 1925 г. у Штаба Морской крепости как сторожевой и посыльный корабль. Осенью 1925 г. работал в Моонзунде. 1926 и 1927 г. с весны у Штаба Морской крепости, затем учения тральщиков в Моонзунде и осенью буксирует мишени на учениях у Таллинна. 07 - 09.1928 г. обеспечивал военных топографов в Рижском зал. и Ирбенском пр. работая от п-ова Сырве до м.Овиши и 16 - 19.08.1928 г. посетив Ригу.Зимой 1927 - 1928 гг. получил кормовое орудие. 05.1929 г. с дивизионом учение у Палдиски.05 - 06.1930 г. у Начальника Отдела Мор.Связи обслуживал посты СНиС. 07 – 08.1930 г. в Нарвском зал. с топографами и затем вернулся в Таллинн. 01.04.1931 г. выведен из состава Морского дивизиона кораблей (до 1925 г. Балтийский), поднят на причал Минной гавани и законсервирован.Зимой 1933 – 1934 гг.небольшой ремонт машины и котла. Весной 1934 г. введен в строй и зачислен в Морской дивизион. 06 – 07.1934 г. на учениях морских сил Кайтселиит от Усть – Нарвы до Пярну.22.06.1935 г. в совместных учениях ВМС и Морских частей Кайтселиит на Таллинском рейде. По окончании навигации – отопитель.С весны 1936 г. в распоряжении Штаба Морской Крепости. Летом 1936 г. орудия сняты и переданы на хранение в арсенал (осенью 1939 г. ставят на вступающий в строй «PIKKER») – остались пулеметы. Затем до роспуска эст.флота ежегодно как посыльное для связи с островными батареями близ Таллинна. Зимой ежегодно как отопитель. 01.04.1940 г.зачислен СКР в Дивизион СКР.13.08.1940 г. Решением Совнаркома СССР № 427 - 560 с остальными кораблями Эст.флота зачислен в КБФ. Приказом НК ВМФ №00208 от 18.08 1940 г. включен в советский ВМФ. 21.08.1940 г. передан сов.властям по решению эст.правительства. 18.09.1940 г. по Приказу Ком. эст. ВМС № 285 со старой командой сдан Тылу КБФ. Акт от 16.10.1940 г. о передаче как отопителя с этим именем. К началу ВОВ стоял в Таллиннском порту. При уходе войск РККА, решено взорвать и затопить для блокировки входа в гавань и в 8-00 28.08.1941 г при попытке затопления у вост. входа в Минную гавань порта полностью уничтожен взрывом. Судно разлетелось на куски и закупорка не удалась.

Как Мардус его фот по белу свету гуляет много - в виде Пскова та пожалуй единственная. Отличную статью по судьбе его и собрата в двух последних Балтфортах написал капитан Пееду Саммалсоо - там подробностей гораздо больше чем в справке.

 Отправлено: 27.01.11 16:31. Заголовок: Исчерпывающе!! СПАСИ..

Исчерпывающе!! СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!

 Отправлено: 14.03.11 19:15. Заголовок: http://s44.radikal.r..

 Отправлено: 23.04.13 19:39. Заголовок: Вот такую красоту на..

Вот такую красоту напечатал Е. Иванов (довольно большим тиражом) сразу после гибели КР "Паллада", торпедированного немецкой ПЛ "U-26" в Финнском заливе.

 Отправлено: 27.04.13 11:28. Заголовок: Автроилъ пишет: Вот..

Автроилъ пишет:

цитата:

Вот такую красоту напечатал Е. Иванов...

Всё дело в том, что на такой же карточке в «номерной» серии того же Иванова «чёрным по белому» указано:
КРЕЙСЕРЪ "БАЯНЪ" (только марки на трубах по другому накрашены).

 Отправлено: 06.05.13 11:29. Заголовок: Открытка 1916 г. htt..

Открытка 1916 г.

 Отправлено: 17.10.13 18:26. Заголовок: http://f4.s.qip.ru/~..

Шедевр !!!!

 Отправлено: 23.12.14 22:28. Заголовок: http://f5.s.qip.ru/~..

 Отправлено: 24.12.14 21:51. Заголовок: ssergey x 100 пишет:..

ssergey x 100 пишет:

цитата:

Вчера 22:28

Мсье Бар в очередной раз не ту подпись под балтийским пароходом поставил ? Ну так и сегодня не все могут смотреть. Вернее, смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать (почти цы)

 Отправлено: 24.12.14 22:27. Заголовок: Это не фотошоп !!! О..

Это не фотошоп !!! Открытка реальная как и подпись под ней. Снимок кстати Иванова.

 Отправлено: 24.12.14 23:43. Заголовок: ssergey x 100 пишет:..

ssergey x 100 пишет:

цитата:

Это не фотошоп !!!

я знаю, она уже встречалась в сети, да и наш Боярин её потом где-то разбирал на предмет "не верь глазам своим"

 Отправлено: 25.12.14 01:05. Заголовок: Змей пишет: Мсье Ба..

Змей пишет:

цитата:

Мсье Бар в очередной раз не ту подпись под балтийским пароходом поставил ?

Сразу вспомнил "QUENTIN ROOSEVELT"

 Отправлено: 25.12.14 09:42. Заголовок: А вот это кто? http:..

А вот это кто?

 Отправлено: 25.12.14 13:23. Заголовок: Нижнии это "Выно..

Нижнии это "Выносливый" в Алжире....снимок Гейзера

 Отправлено: 25.12.14 15:01. Заголовок: Повторяюсь... http:/..

Повторяюсь...

 Отправлено: 25.12.14 15:39. Заголовок: По первому снимку ес..

По первому снимку есть мысль, что это ШАУМЯН.

 Отправлено: 31.07.20 19:22. Заголовок: Ходит по сети такое..

Ходит по сети такое фото :



Интересно кто автор ? За основу взято фото "Аскольда" в Тулоне Мариуса Бара 1915 г.

Время создание этого шедевра 1915-17 г

 Отправлено: 31.07.20 22:14. Заголовок: Реверса нет? ИМХО &#..

Реверса нет?
ИМХО "массовое" производство тулонского фотографа (?).

 Отправлено: 02.08.20 23:00. Заголовок: boxer пишет: Реверс..

boxer пишет:

цитата:

Реверса нет?

увы нет. Фото из сети !
насчет массового не знаю. Врят ли

 Отправлено: 25.08.20 23:38. Заголовок: https://b.radikal.ru..

Довольно забавная открытка Мариуса Бара.

Фото Е Иванова (Ревель). И на фото не "Гавриил", а "Константин"