Отправлено: 23.02.07 16:12. Заголовок: Календарь (продолжение)

Друзья, а не попробовать ли вести календарь памятных дат. По возможности - круглых.
Например:

23 февраля

1882 г., 11 февраля по старому стилю (125 лет) – родился Александр Николаевич ГАРСОЕВ, капитан 2 ранга, известный подводник.

1887 г., 11 февраля по старому стилю (120 лет) – родился Всеволод Николаевич КОТЛЕЦОВ, МК (1910), лейтенант.
Некролог: "Лейтенант Всеволод Николаевич Котлецов скончался в Нью-Йорке 8 августа с.г.
Покойный родился 11 февраля 1887 в С.-Петребурге. По окончании МК в 1910, корабельным гардемарином совершил заграничное плавание на линейном корабле "Цесаревич". В 1911, по производстве в мичманы, был назначен в Балтийский флот; служил на линкоре "Слава" и на минном заградителе "Нарова". В 1916 был назначен командиром минного заградителя "Мста"; за постановки мин имел боевые награды и Анну 4 ст. "за храбрость".
После революции выехал с семьей в Швецию и Норвегию, затем отправился с английской экспедицией для борьбы с большевиками на Мурманск. Когда англичане оставили Мурманск, прибыл в Лондон, где был прикомандирован к Морскому агенту адм. Волкову. В 1921 прибыл в Нью-Йорк; много лет работал в National City Bank, после чего, по предельному возрасту, вышел на пенсию.
Похоронен на морском участке кладбища в монастыре Новое Дивеево". - Бюллетень ..., 1963. № 3 (102). С.55.

1917 г., 10 февраля по старому стилю (90 лет) – В 22:30 инженер-механик лейтенант Михаил Макарьевич Шевчук, «повздорив с лейт. [Сергеем Константиновичем] Кржижановским на Наровской ул. в Ревеле убил его выстрелом из револьвера, после чего смертельно ранил себя». Шевчук скончался 11 февраля.

 Отправлено: 19.03.09 18:48. Заголовок: 20 марта (9.03). 175..

20 марта (9.03). 1754.
В Москве родился Александр Семенович ШИШКОВ, вице-адмирал, президент Российской академии наук, которую сделал центром русской духовности и патриотизма, министр народного просвещения (1824-1828), составитель первого академического словаря русского языка. Считал патриотизм в науке залогом успешного развития России. Издал цензурный устав, ограничивший возможности подрывной деятельности масонов. Автор книги «Славянорусский корнеслов», носящий недвусмысленный авторский подзаголовок «Язык наш – древо жизни на земле и отец наречий иных». Книга посвящена обоснованию приоритета русского языка перед иностранными, что отражено в следующей цитате:«Иностранным словотолкователям для отыскания первоначальной мысли в употребляемых ими словах следует прибегать к нашему языку: в нем ключ к объяснению и разрешению многих сомнений, который тщетно в своих языках искать будут. Мы сами во многих употребляемых нами словах, почитаемых за иностранные, увидели бы, что они только по окончанию чужеязычные, а по корню наши собственные»...
По материалам «Календаря русской славы и памяти» А.А. Пецко
http://www.redstar.ru/2009/03/04_03/6_03.html

С уважением,

 Отправлено: 19.03.09 20:35. Заголовок: 20 марта 1904 – В пе..

20 марта 1904 – В период Русско-японской войны (1904–1905) приказом № 3340 командующего Тихоокеанской эскадрой вице-адмирала Степана Макарова корабельным связистам поручалось в обязательном порядке записывать неприятельские депеши, определять направление на работающую радиостанцию, устанавливать организацию радиосвязи. Рождение отечественной радиоразведки.

С уважением,

 Отправлено: 20.03.09 00:18. Заголовок: http://s52.radikal.r..

20 марта 1754 г. Родился адмирал Александр Семенович Шишков (1754-1861) – министр народного просвещения, один из первых борцов против засилья иностранных слов в русском языке. Строками: "Шишков, прости, не знаю, как перевести" – его имя обессмертил Пушкин. О годах его детства и о его первоначальном воспитании мы не имеем никаких сведений, но весьма вероятно предположение биографов, что именно к этому периоду жизни Шишкова нужно отнести первые зародыши тех патриотических и религиозных чувств, которые так ярко проявляются в позднейшей государственной и литературной деятельности Шишкова. С этой домашней подготовкой Шишков поступил в морской кадетский корпус, где был директором его свойственник И.Л. Кутузов. В 1771 г. Шишков вышел в гардемарины и был вместе с товарищами отправлен в Архангельск, а в следующем году произведен в мичманы. В 1776 г. Шишков был назначен на фрегат "Северный Орел", который должен был из Кронштадта провести кругом через Средиземное море и Дарданеллы три других корабля (под видом купеческих) в Черное море. Путешествие продолжалось целых 3 года. По возвращении из заграничного плавания Шишков был произведен в лейтенанты и назначен в морской кадетский корпус для преподавания гардемаринам морской тактики. К этому времени относится начало литературных занятий Шишкова: отчасти эти занятия связаны с педагогической службой Шишкова (перевод французской книги "Морское искусство" и составление треязычного морского словаря), отчасти же их можно считать результатом самостоятельного интереса Шишкова к литературе. К последней категории относятся перевод французской мелодрамы "Благодеяния приобретают сердца" и немецкой "Детской библиотеки" Кампе. Последняя книжка, состоявшая из нравоучительных рассказов для детей, в стихах и в прозе, имела большой успех, по ней долго обучали детей грамоте. Литературные и педагогические труды Шишкова были прерваны в 1790 г. войной со Швецией: в чине капитана второго ранга Шишков командовал фрегатом "Николай", который входил в состав эскадры Чичагова. После этой короткой и неудачной войны Шишков поселяется в Петербурге и отдается научным занятиям по морскому делу. В 1793 г. был издан его перевод "Морской тактики" и, поднеся эту книгу великому князю Павлу Петровичу как генерал-адмиралу, Шишков приобрел его расположение, которое еще более возросло, когда Шишков согласился принять должность правителя канцелярии по морской части при князе Зубове только после разрешения великого князя. По вступлении на престол император Павел немедленно произвел Шишкова в капитаны 1 ранга, пожаловал ему 250 душ в Кашинском уезде, затем произвел его в эскадр-майоры и в генерал-адъютанты. Вскоре он был произведен в вице-адмиралы, пожалован орденом Анны I степени и назначен членом адмиралтейской коллегии. В 1801 г. Шишков приветствовал нового императора радостной одой, но скоро оказалось, что люди его воззрений уже устарели, не подходя требованиям Александра. После учреждения министерств и назначения морским министром Чичагова, Шишков явно выражает свое несочувствие некоторым новым распоряжениям, за что опять подвергается опале. Шишков отдается литературным занятиям, в которых его староверство отчасти может быть объяснимо и личными причинами. Подробно – см. ветку моряки-писатели.
С уважением Ю.

 Отправлено: 21.03.09 07:57. Заголовок: 21 марта 1825 г. род..

21 марта 1825 г. родился А.Ф. Можайский [9(21).3.1825, Роченсальм, ныне Котка, Финляндия, — 20.3(1.4).1890, С.-Петербург], российский исследователь и изобретатель в области воздухоплавания, создатель первого отечественного самолёта, контр-адмирал (1886), мореплаватель.

Александр Федорович Можайский родился 9 марта 1825 г. в семье потомственного моряка, адмирала русского флота Федора Тимофеевича Можайского. А.Ф. Можайский получил воспитание в Морском кадетском корпусе, который он блестяще окончил 19 января 1841 г. Год спустя он был произведен в мичманы. После семилетнего плавания на различных кораблях в Балтийском и Белом морях Можайский в 1849 г. получил чин лейтенанта. В 1850-1852 гг. Можайский плавал на Балтийском море. В 1853-1855 гг. он на фрегате "Диана" участвовал в дальнем плавании Кронштадт – Япония. В конце 1855 г. Можайский был назначен на бриг "Антенор", который крейсировал в Балтийском море и охранял подступы к Финскому заливу от диверсионных набегов англо-французских кораблей. В 1858 г. Можайский принял участие в Хивинской экспедиции, организуя ее передвижение по воде на специально выстроенных для этой цели судах. Он составил первое описание водного бассейна Аральского моря и реки Амударья. По возвращении из экспедиции Можайский был назначен старшим офицером 84-пушечного корабля "Орел". 8 сентября 1859 г. Можайский получил очередной чин капитан-лейтенанта. После спуска на воду клипера "Всадник" он был назначен его командиром и плавал на ней в Балтийском море до 1863 г. В 1863 г. Можайский был уволен в отставку в связи с вынужденным сокращением численности флота после Крымской войны. Но в 1879 г. был вновь зачислен на действительную военную службу с чином капитана 1 ранга и направлен в Морской кадетский корпус, где вел курс морской практики. Еще в 1876 г. Можайский начал работать над проектом давно задуманного им летательного аппарата тяжелее воздуха. Во время службы в Морском корпусе Можайский, пользуясь консультацией крупнейших русских ученых, продолжал совершенствовать свой проект самолета.

4 июня 1880 г. он обратился в департамент торговли и мануфактур с просьбой о выдаче ему патента на изобретенный им "воздухолетательный снаряд" и получил его 3 ноября 1881 г. Это был первый в мире патент на самолет. Летом 1882 г. самолет был готов к испытаниям. Для разбега самолета Можайский построил специальную взлетную дорожку в виде наклонного деревянного настила. Самолет, пилотируемый Голубевым, набрав в конце разбега необходимую скорость, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел. При посадке было повреждено крыло.
В июле 1882 г. капитану 1 ранга Можайскому был присвоен чин генерал-майора флота с увольнением от службы "по домашним обстоятельствам". Впоследствии Можайскому был присвоен чин контр-адмирала. Уволившись со службы, А.Ф. Можайский без какой-либо помощи со стороны царского правительства продолжал совершенствовать и улучшать свой самолет, испытанный в воздухе в июле 1882 г., и только смерть, наступившая 19 марта 1890 г., помешала ему закончить постройку нового самолета.
Подробно – http://blogs.mail.ru/list/osdu/21D8598C327DF643.html
С уважением Ю.

 Отправлено: 23.03.09 16:49. Заголовок: http://s40.radikal.r..

23 марта 1781 г. первая в России мореходная школа для обучения судоводителей основана Указом Сената в Холмогорах (позже Архангельское мореходное училище им. В.И. Воронина). В 2007 году училище вошло в состав Государственной морской академии имени адмирала С. О. Макарова и стало одним из ее филиалов.
С уважением Ю.

 Отправлено: 23.03.09 21:48. Заголовок: 24 марта 1877 (12.03..

24 марта 1877 (12.03).

В селе Матвеевское Тамбовской губ. в крестьянской семье родился Алексей Силыч НОВИКОВ-ПРИБОЙ, писатель. С 1899 по 1906 год – матрос Балтийского флота. Автор «Морских рассказов», исторической эпопеи «Цусима» о ключевом эпизоде русско-японской войны. В родном селе писателя (сейчас это Сасовский район Рязанской области) к его 120-летию был открыт музей.
По материалам «Календаря русской славы и памяти» А.А. Пецко
http://www.redstar.ru/2009/03/04_03/6_03.html

С уважением,

 Отправлено: 24.03.09 07:10. Заголовок: 25 марта 1974 г. На ..

25 марта 1974 г. На стапеле Балтийского завода в Ленинграде заложен первый отечественный тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Киров» (25 870 т, 32 узла, длина 250 м, ширина 28,5 м). Крейсер, предназначенный специально для завоевания господства на море, получил исключительно мощное вооружение: двадцать шахтных пусковых установок ПКРК «Гранит» (20 ракет), одна установка противолодочных ракет «Метель» (10 ракет), две двенадцатиствольных установки ЗРК «Форт».

Рис. Водоизмещение стандартное 24 100 т., полное 24 300 т. Размерения 251x28.5x10.33 м. Воружение ПКР "Гранит": 20 подпалубных контейнерных ПУ (20 ракет), 2 С-ЗООФ / 12 х 8 / 96 ракет, 2 ЗРК "Оса-М" / 2 х 2 / 40 ракет ПЛРК "Метель" / 10, 1 – РБУ-6000, 2 x 100 мм АК-100, 8x6 30 мм АК-630, 2х5 533-мм ТА. Механизмы 2 реактора КН-3, 2 турбины мощностью по 70000 л.с., турбогенераторы 4х3000 кВт, 4x1500 кВт, 2 вала. Скорость 31 узел. Автономность 60 суток. Экипаж 759 человек в том числе 120 офицеров.
Головной крейсер спущен на воду 27 декабря 1977 года, вступил в строй 30 декабря 1980 года. После аварии в 1990 году находился в резерве в Североморске. С 1999 года корабль стоит в Северодвинске у причала оборонной верфи «Звездочка». В 1984-м и в 1988 годах в боевой состав вошли еще два корабля этого типа. Четвертый крейсер «Петр Великий», заложенный в 1986 году, был достроен только к 1997 году. Противокорабельные ракеты «Гранит» считаются наиболее скоростными и мощными системами такого типа в мире. Многие специалисты уверены, что кораблю защититься от их удара практически невозможно.

 Отправлено: 25.03.09 07:10. Заголовок: 26 марта 1944 г. В Н..

26 марта 1944 г. В Николаевском порту с рыбачьих лодок высажен десант морских пехотинцев (55 человек) 384-го отдельного батальона с 12 армейскими саперами и связистами под руководством старшего лейтенанта Константина Фёдоровича Ольшанского.

Вел отряд доброволец из местных рыбаков А. Н. Андреев. Десантом в Николаевском порту захвачено несколько строений, прилегающих к элеватору, занята круговая оборона. Утром противник попытался небольшими силами уничтожить десант, решив, что элеватор заняли партизаны, но, получив сокрушительный отпор, откатились на исходные позиции. А дальше медленно час за часом, всё слилось в один непрекращающийся бой, в непрерывные атаки гитлеровцев. Враг вводил в бой свежие части, артиллерию, шестиствольные минометы и танки. Для того чтобы "выкурить" смельчаков из зданий, гитлеровцы применили огнемёты и дымовые шашки. Десантники несли тяжёлые потери, но каждая новая атака отбивалась шквальным огнём. Днем моряки отразили 18 атак гитлеровцев. Горстка раненых во главе со старшиной 2-й статьи К. В. Бочковичем удерживала позиции до утра 28 марта, когда подошли части Красной Армии, освободившие город. На счету десантников свыше 700 уничтоженных солдат и офицеров врага, 2 танка, 4 орудия. Старший лейтенант Константин Ольшанский пал смертью храбрых в бою 27 марта 1944 года. Похоронен в братской могиле в городе Николаев в сквере 68-ми десантников. Из 67 осталось в живых 12 человек, все были ранены и обожжены.

Из госпиталя вышли шестеро... Все участники десанта удостоены звания Героя Советского Союза, а проводнику Андрееву это звание присвоено в 1965 г. Николаевский десант выполнил поставленную задачу. Его героические действия вошли в историю Великой Отечественной войны как образец воинской доблести.
С уважением Ю.

 Отправлено: 27.03.09 06:17. Заголовок: http://s55.radikal.r..

27 марта 1817 г. родился Веселаго Феодосий Фёдорович [27. 3 (8. 4). 1817, порт Роченсальм,— 17 (29). 10. 1895, Петербург], русский историк ВМФ, генерал (1892). Окончил Морской кадетский корпус (1834) и Офицерские классы (1837). Преподавал астрономию, навигацию и другие дисциплины в Морском кадетском корпусе (1837—53). Был инспектором Московского университета (1853— 57), попечителем Казанского учебного округа, советником Министерства народного просвещения (1857—60), цензором Петербургского цензорского комитета (1860—69); член Комитета морских учебных заведений (с 1869). С 1860 руководил составлением истории русского флота, с 1873 возглавлял комиссию, созданную для разбора, описания и издания дел архива Морского министерства. С 1881 директор гидрографического департамента Морского министерства, председатель учёного отделения Морского технического комитета, с 1885 член Адмиралтейств-совета. Веселаго опубликовал много новых фактических материалов по развитию военно-морского дела в России, утверждал идею самостоятельного пути развития русского военно-морского искусства, продолжил работу С. И. Елагина. Однако порой переоценивал роль отдельных личностей в истории русского флота, освещал действия флота вне связи с боевыми действиями полевой армии, периодизацию военно-морской истории строил по годам правления царей.

—1848 г. Вышел первый номер журнала «Морской сборник» - с тех пор издается, почти не прерываясь и не меняя названия.
С уважением Ю.

 Отправлено: 27.03.09 20:47. Заголовок: http://s43.radikal.r..

28 марта
1844 – Родился Алексей Алексеевич Бирилев. Адмирал (1907). Первый морской министр России (1905–1907). Умер 19 февраля 1916 года.

Подробно см. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
С уважением,

 Отправлено: 28.03.09 06:15. Заголовок: http://s42.radikal.r..

28 марта 1922 г. родился Алексей Иванович Сорокин, адмирал флота. На военной службе с 1941 г. Участник Великой Отечественной войны. Окончил Военно-политическую академию. Прошел службу в политических органах от части и соединения до должности 1-го заместителя начальника Главного Политуправления СА и ВМФ (1981—1989гг.). 1989—1992 гг. в Группе генеральных инспекторов Минобороны. 1992—1999 гг. председатель объединенной редколлегии книг «Памяти павших в годы Великой Отечественной войны». С 1999 г. председатель Координационного Совета (Союза) организации ветеранов независимых государств.

— 1958 г. На стапеле завода № 199 в г. Комсомольск-на-Амуре заложена первая атомная подводная лодка, оснащенная крылатыми ракетами К-45 (проект 659). Первоначально главным конструктором проекта был П. П. Пустынцев, затем его сменил Н. А. Климов. На ПЛА проекта 659 размещалось 6 крылатых ракет комплекса П-5. Ракета снабжалась ядерной боевой частью, унифицированной с БЧ баллистической ракеты Р-11ФМ (первоначально ее мощность составляла 200 Кт, затем была увеличена до 650 Кт). Диаметр корпуса КР составлял 1,0 м, длина 10,8 м и размах крыла 3,7 м. Ее стартовая масса равнялась 5 200 кг, максимальная скорость полета соответствовала М=0,9-1,0, максимальная дальность стрельбы составляла 350 км.

Рис. Лодка пр.659. Водоизмещение полное – 4920 т. Скорость надводная – 21 узел. Скорость подводная – 29 узлов. Предельная глубина – 300 м. Экипаж – 120 человек. Автономность – 50 суток. Основные размерения – 111,2х9,2х7,1 м. Вооружение – 4 носовых ТА калибра 533 мм без запасных торпед, 2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 406 мм (18 торпед), 6 ракет П-5 в контейнерах.
Каждая ракета на подводной лодке транспортировалась в герметическом контейнере (диаметр 1,65 м, длина 12 м), заполненном азотом. Ракетные контейнеры были сблокированы попарно в три блока. Каждый блок контейнеров поднимался на стартовый угол 15° путем поворота на неподвижной полой оси, внутри которой размещались коммуникации, связывающие ракету и контейнер с подводной лодкой. Перед стартом контейнеры, поднятые на стартовый угол, фиксировались стопорами, обе крышки (передняя и задняя) открывались. Подъем контейнеров осуществлялся гидравлическими подъемниками. Ракетоносцы 659-го проекта провели свою относительно короткую службу на Тихоокеанском флоте. В сфере досягаемости их ракет находились цели на Западном побережье США (где находились, в частности, крупнейшие авиазаводы фирмы Боинг в Сиэтле и другие важные промышленные, военные и административные центры), Гавайи, Японии, Панамского канала.

Рис. Лодка проекта 659Т
После снятия ракет П-5 с вооружения лодки были переоборудованы по проекту 659Т (Торпедная): была переделана надстройка, демонтированы ракетные контейнеры, увеличен запас торпед, модифицировано сонарное оборудование. Переоборудование производилось во время средних ремонтов лодок в 1968—1976 годах. В составе серии планировалась построить 32 субмарины, однако строительство ограничилось закладкой шести кораблей для Тихоокеанского флота. Пять лодок были построены на заводе имени Ленинского комсомола (№199) в г. Комсомольске-на-Амуре в 1958-1963 годах. Шестая лодка, "К-30 ", достроена не была.
С уважением Ю.

 Отправлено: 28.03.09 13:42. Заголовок: 28 марта. 1788. Высо..

28 марта. 1788.
Высочайшим указом Екатерина II повелела:
«Главную команду над сею частью флота нашего и попечение о надлежащем ее снаряжении поручаем нашему адмиралу Чичагову, а под его начальством назначаем вице-адмирала Сухотина, которому быть при галерной и легкой флотилии...»
Этим же указом императрица повелела впервые сформировать флотилию легких судов из галерного флота — 50 галер, 2 фрегата «меньшего рода».
Главным командиром Кронштадтского порта назначен вице-адмирал П.И. Пущин.
28 марта. 1860.
Высочайшим повелением воспитанников Морского инженерно-артиллерийского училища начали выпускать не в офицеры, а в кондукторы.
http://pobedaspb.ru

С уважением,

 Отправлено: 29.03.09 08:01. Заголовок: http://i045.radikal...

29 (17.03 по с/с) марта 1823 г. В г. Николаеве был заложен первый русский военный паровой корабль — 14-пушечный «Метеор». Еще в 1822 г. Грейг заказал Берду деревянный, обшитый медью, пароход "Метеор" с машиной в 60 л.с. Строителем его был талантливый корабельный мастер И. С. Разумов. 27 июня (15.6) 1825 «Метеор» был спущен на воду, а в 1826 вошел в состав Черноморского флота. Участвовал в боевых действиях под Анапой во время русско-турецкой войны 1828—1829. Десант под Анапой был высажен Черноморским флотом под командованием вице-адмирала А. С. Грейга 6 мая 1828. Он состоял из двух полков пехоты и батарейной роты, командовал десантом контр-адмирал А. С. Меншиков. С 9 мая и до конца осады крепость ежедневно бомбардировалась кораблями блокирующего русского флота. 12 июня Анапа капитулировала. В крепости было взято около 4000 пленных, 83 орудия, 29 знамен и большое количество боевых запасов и снаряжения. Разобран в 1839.
К середине XIX в. строительство паровых военных кораблей, главным образом вспомогательных, производилось на четырех верфях Санкт-Петербурга, а также на верфях Николаева, Архангельска, Астрахани, Ижевска и Нижнего Новгорода.

 Отправлено: 29.03.09 10:05. Заголовок: 29 марта. 1909. Дире..

29 марта. 1909.
Директором Морского корпуса (так учебное заведение стало именоваться с 1906 года) назначен контр-адмирал . А. И. Русин
http://pobedaspb.ru

 Отправлено: 29.03.09 13:22. Заголовок: 28 марта. 1824. Роди..

28 марта. 1824.
Родился А.П. Боголюбов, художник-маринист, историограф русского флота. Умер в 1896 г.

 Отправлено: 29.03.09 14:39. Заголовок: 30 марта. 1861. По и..

30 марта. 1861.
По инициативе библиотекаря Кронштадтской морской библиотеки лейтенанта С.И. Недельковича в городе стала выходить первая в России морская газета «Кронштадтский вестник», редактором которой стал сам флотский офицер.
Хронограф Санкт-Петербургской Военно-Морской базы http://pobedaspb.ru/hronograf.html

С уважением,

 Отправлено: 29.03.09 14:48. Заголовок: 30 марта 1843 (1..

30 марта 1843 (18.03).

В Севастополе в семье адмирала-коменданта севастопольского порта и военного губернатора города родился Константин Михайлович СТАНЮКОВИЧ, морской офицер - лейтенант, выпускник Морского кадетского корпуса, награжден серебряной медалью на Георгиевской ленте «За защиту Севастополя», русский писатель-маринист («Морские рассказы», «Вокруг света на «Коршуне», «Рассказы из морской жизни»). Во Владивостоке именем Станюковича названа улица.
По материалам «Календаря русской славы и памяти» А.А. Пецко
http://www.redstar.ru/2009/03/04_03/6_03.html

С уважением,

 Отправлено: 31.03.09 05:35. Заголовок: http://s57.radikal.r..

31 марта 1904. При взрыве броненосца «Петропавловск» погибли вице-адмирал Степан Осипович Макаров и Верещагин Василий Васильевич, русский живописец-баталист.
С уважением Ю.

 Отправлено: 31.03.09 22:26. Заголовок: 01 апреля. 1919 – В..

01 апреля.

1919 – Возобновлена деятельность Морской академии в Петрограде (принято 17 слушателей). Ныне это Военно-морская академия имени адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова.

1959 – ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли постановление о создании крылатой ракеты с подводным стартом (комплекс «Аметист») для атомных подлодок проекта 670. Разработка КР поручалась ОКБ-52, которым руководил Владимир Челомей. Головная субмарина вошла в строй в конце 1967 года, ракетный комплекс был принят на вооружение в 1968 году. Им оснащалась также АПЛ проекта 661.
Бросковые испытания проводились в августе-сентябре 1960 г. Первый этап летно-конструкторских испытаний включал в себя 10 пусков с притопленного стенда ПСА в Балаклаве. Первый пуск крылатой ракеты комплекса «Аметист» из подводного положения был произведен 24 июня 1961 г. До конца года было выполнено еще два пуска. В июле-декабре 1964 г. с ПЛ С-229 запущено 6 ракет, из которых 3 имели прямое попадание в цель, а 2 пуска были неудачными.
Этап совместных испытаний проходил на Черном море на дизельной ПЛ проекта 613А с марта 1965 г. по сентябрь 1966 г. Всего сделано 13 пусков, испытания прошли «в основном успешно». В октябре-ноябре 1967 г. на Северном флоте проводились контрольные летные испытания «Аметиста» с ПЛ проекта 670А. Всего сделано 10 пусков. Из них 2 - одиночных, 2 - двухракетным залпом и 1 - четырехракетным залпом.


С уважением,

 Отправлено: 01.04.09 19:12. Заголовок: 2 апреля. 1906. В ..

2 апреля. 1906.
В Морском ведомстве учрежден Морской генеральный штаб.

 Отправлено: 03.04.09 03:23. Заголовок: http://s43.radikal.r..

3 апреля 1844 года родился Бирилёв Алексей Алексеевич (1844—1915) — русский военно-морской и государственный деятель, адмирал (11 января 1907). Из дворян, православный. Окончил Морское училище, прослушал курс лекций в Николаевской морской академии. 1859 — служба на флоте: гардемарин, мичман, лейтенант, капитан-лейтенант, капитан 2-го ранга, капитан 1-го ранга. Командовал миноносцем, потом клипером. 1889 — поручено заведование миноносками и их экипажами; позже состоял командиром различных броненосцев. 1894 — контр-адмирал. 1900 — назначен командующим эскадрою в Средиземном море. 1901 — вице-адмирал. 1904 — с февраля командир Кронштадтского порта, военный губернатор Кронштадта. С мая главный командир Балтийского флота и начальник обороны Балтийского моря. 1905 — 8 мая получает назначение командующим флотом Тихого океана (вместо З. П. Рожественского), но прибыл во Владивосток уже после разгрома флота при Цусиме. С 29 июня 1905 по январь 1907 — Морской министр. 3 ноября 1905 назначен членом Государственного совета, в составе которого пробыл до кончины в 1915, находился в группе правых. Бирилев начинает реформы на флоте. 1906 — 7 марта действительная (срочная) служба нижних чинов во флоте сокращена до 5 лет; 24 апреля из Главного морского штаба выделена в самостоятельное подразделение под названием Морской генеральный штаб, в задачи которого входит стратегическое планирование и мобилизация флота. 1907 — 11 января Бирилев уволен с должности Морского министра с оставлением в составе Государственного совета.

Алексей Алексеевич собрал большую для того времени «коллекцию» российских и иностранных орденов (в количестве 29 штук), которыми был награждён лично, для чего всеми правдами и неправдами старался участвовать в дружеских визитах военных кораблей в разные страны.
С уважением Ю.

 Отправлено: 03.04.09 23:43. Заголовок: 3 апреля. 1859 http:..

3 апреля. 1859

Родился Степан Аркадьевич Воеводский. В 1909–1911 годах занимал пост морского министра России. Адмирал. Умер в эмиграции 18 августа 1937 года.
Вице-адмирал, член Государственного совета. Никаких нововведений за время управления его министерством проведено не было. В 1906 - 1908 гг. был директором морского корпуса и академии, в 1908 - 1909 гг. - товарищем морского министра, в 1909 - 1911 гг. - морским министром.

С уважением,

 Отправлено: 03.04.09 23:45. Заголовок: 4 апреля. 1704 На Го..

4 апреля. 1704
На Государевом бастионе Петропавловской крепости в Петербурге был зажжен сигнальный огонь, который считается первым русским маяком.

С уважением,

 Отправлено: 03.04.09 23:49. Заголовок: 4 апреля. 1805. В Мо..

4 апреля. 1805.
В Морском ведомстве учрежден Адмиралтейский департамент - исполнительный орган военно-морского управления России. Подчинялся непосредственно министру через "Департамент министра военных морских сил" и его 2-ю экспедицию. Департамент ведал ученой и строительной частью морского ведомства.
«К первой относились: снабжение флота навигационными инструментами, картами и книгами, попечение о морских описях, составление и издание морских карт и книг, и надзор за морскими учебными заведениями.
К Адмиралтейскому департаменту присоединены были: типография, которая до этого времени находилась в ведении Морского корпуса... и музей с модель-камерой, заключавший в себе «натуральный кабинет редкостей», машины, модели прежних судов, заводов, укреплений и различные физические и мореходные инструменты.
При том же департаменте была основана... и библиотека... Библиотека была помещена в здании Главного Адмиралтейства, и к ней же присоединен музей, составивший с библиотекою нераздельное учреждение».
Первым директором музея и библиотеки назначен майор К.К. Мейстер.
Одновременно были пересмотрены функции Адмиралтейств-коллегии, которой «поручалось заведование комплектованием флота людьми и управление хозяйственною частью через посредство пяти Экспедиций Государственной Адмиралтейств-коллегии: 1) хозяйственной, 2) исполнительной (прежней генерал-интендантской), 3) артиллерийской, 4) казначейской и 5) счетной».
http://pobedaspb.ru

С уважением,

 Отправлено: 04.04.09 00:23. Заголовок: По старому стилю у н..

По старому стилю у нас сегодня 23 марта.

1817 - родился ВЕСЕЛАГО Феодосий Фёдорович, в особых представлениях не нуждается.

1847 - родился Щешинский Оттон Иванович, МК (1868), контр-адмирал в отставке (1905), участник операций ПХ "Великий князь Константин", удостоенный ордена Св. Георгия 4 ст. за взрыв турецкого парохода на Батумском рейде.

1856 - родился Яковлев Николай Матвеевич, командир ЭБР "Петропавловск" (1902 - 1904), начальник ГМШ (1907 - 1911), адмирал (1915).

1859 - родился Кульстрем Сергей Карлович, МК (1879), генерал-лейтенант флота за отличие (1913), Севастопольский градоначальник (1909 - 1913).

1874 г. - родился Чайковский Борис Илларионович, МК (1893), лейтенант, старший штурман ЭБР "Бородино", погиб в Цусиме. Внук вице-адмирала П.Я.Шкота, сын отставного генерал-майора по Адмиралтейству.

 Отправлено: 05.04.09 00:00. Заголовок: Сегодня по старому с..

Сегодня по старому стилю - 24 марта.

1892 г. - в г. Юрьев Лифляндской губ. родился ЛОМАН Густав-Юлиус-Николаус Мартынович, МИУ (1914 II). Начальник контрразведки штаба 2-й стрелковой бригады, затем начальник контрразведки штаба 1-го армейского корпуса Северо-Западной армии. Убит штаб-ротмистром Андреем Владимировичем Щуровским в сентябре 1919.

тот же 1892 г. и ещё один Северо-Западник!
Петров Борис Александрович (24.03.1892–20.11.1953), лейтенант (10.04.1916). Окончил Морской корпус (1913). Служил вахтенным офицером крейсера «Богатырь» (05.10.1913–03.05.1914), вахтенным начальником канонерской лодки «Бобр» (03.05.1914–12.02.1915), заградителя «Ладога» (12.02–01.05.1915), и.д. ревизора эсминца «Охотник» (с 30.12.1915). За участие в Первой мировой войне удостоен орденов Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (26.10.1915), Св. Анны 4 ст. с надписью «за храбрость» (26.07.1916). Был артиллерийским офицером ЭМ "Автроил" во время захвата англичанами. Служил в Северо-Западной армии, серьёзно ранен, с января 1920 г. – артиллерийский офицер посыльного судна «Китобой», совершил переход из Ревеля в Крым и далее в Бизерту. Умер в Париже.

 Отправлено: 05.04.09 21:22. Заголовок: К вопросу о переводе..

К вопросу о переводе дат со старого стиля на новый

Различие между юлианским и григорианским календарями
• XVI век +10 дней
• XVII век +10 дней
• XVIII век +11 дней
• XIX век +12 дней
• XX век +13 дней
• XXI век +13 дней
• XXII век +14 дней
Скачок происходит в завершающий год века: начинается 1 марта по григорианскому календарю и завершается 1 марта по юлианскому календарю. В течение скачка величина григорианского разрыва дат (сколько дней назад была юлианская дата) на единицу меньше юлианского (через сколько дней наступит григорианская). За пределами разрывы дат равны.

Перевод дат можно произвести, прибегая к помощи:
1. Calendar Converter
http://www.fourmilab.ch/documents/calendar/#juliancalendar
2. http://5ko.free.fr/en/jul.php?y=1863

С уважением,

 Отправлено: 05.04.09 22:48. Заголовок: А что, я где-то ошиб..

А что, я где-то ошибся?

 Отправлено: 06.04.09 07:59. Заголовок: Нет, всё в норме. По..

Нет, всё в норме. Поместил, так сказать справочно.

С уважением,

 Отправлено: 06.04.09 17:57. Заголовок: http://s60.radikal.r..

6 апреля (25 марта по с/с)1821 г. родился А.В. Головнин, русский государственный деятель. Единственный сын знаменитого мореплавателя и дипломата В.М. Головнина. В 1839 г. с отличием кончил курс в Царскосельском лицее. С 1848 Головнин состоял чиновником особых поручений при начальнике Главного морского штаба – князе Меншикове, а с 1850 г. и секретарем при великом князе Константине Николаевиче, одним из воспитателей которого был дядя Головнина, Ф. С. Лутковский. По поручению князя Меншикова Головнин составил обширный очерк истории и современного положения городов Финляндии, благодаря чему выучился шведскому языку сверх английского, французского, немецкого и итальянского, которыми он владел и прежде. Заслужив расположение вел. кн. Константина Николаевича, Головнин сделался руководителем "Морского сборника", который в первые годы царствования Александра II играл большую роль в новом общественном движении. Здесь печатались, между прочим, труды молодых литераторов, снаряженных в различные местности России для изучения их народного и экономического быта. Инициатором этой замечательной экспедиции был, по-видимому, Головнин, который и впоследствии, в бытность свою министром, прибегал к такому же способу исследования, да и сам еще до поступления на службу в морское ведомство путешествовал год по России для всестороннего изучения ее тогдашнего положения. В 1861-66 гг. – министр просвещения. Умер 15.11.1886. подробно http://ru.wikipedia.org/wiki/
С уважением Ю.

 Отправлено: 06.04.09 23:10. Заголовок: 26 марта старого сти..

26 марта старого стиля

1864 г. - в Нюландской губ. родился БОЙСМАН Камилло Арсеньевич, МК (1886), капитан 1 ранга (1910), умер в марте 1913. Флигель-адъютант (22.07.1899). Ну ОЧЕНЬ близкий к в.к. Георгию Александровичу человек.

1871 г. - в Полтаве родился ЛАЗАРЕВСКИЙ Борис Александрович, капитан Военно-морского судебного ведомства, эмигрант, автор многих литературных произведений, в т.ч. воспоминаний об А.П.Чехове (есть в Сети, рекомендую).

1875 г. - родился НИКИТИН Андрей Владимирович, МК (1894), капитан 1 ранга (10.04.1916), подводник, брат моряка-писателя Д.В.Никитина (Фокагитова). О нём - рассказ старшего брата:
"В моей семье был такой случай. В конце 80-х годов поступал в училище мой брат. Отец нашел случай попросить о. Иоанна [Кронштадтского]: - Батюшка. Благословите нового моряка на службу Царю и отечеству.
О. Иоанн сначала глубоко задумался, затем сразу как бы очнулся и обратившись к кадету сказал:
- Да благословит тебя Господь всемогущий и да охранит тебя святая Десница Его как на водах, так и под водою.
За о. Иоанном уже установилась тогда слава провидения будущего. Поэтому сказанное батюшкой даже несколько обеспокоило моего отца.
- Что это значит - "под водою". Тонуть моему сыну придется что ли, - говорил он, прийдя домой.
Слова о. Иоанна были затем прочно забыты. Вспомнили о них только через четверть века, когда брат был назначен командиром подводной лодки.
В то время, когда о. Иоанн произносил свои вещие слова еще и разговоров не было о судах, плавающих "под водою"" (Никитин (Фокагитов) Д.В. На берегу и в море. С. 12 - 13).

 Отправлено: 07.04.09 05:10. Заголовок: 7 апреля 1989 г. у о..

7 апреля 1989 г. у острова Медвежий в результате пожара погибла опытная глубоководная атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» (командир капитан 1 ранга Б. А. Ванин). Пожар возник в 7-м отсеке лодки, находящейся в подводном положении. После всплытия в надводное положение экипаж лодки в течение 5 часов вел мужественную борьбу за живучесть корабля. Однако принятые экипажем меры результатов не дали. Лодка затонула на глубине 1500 метров.

Большая атомная подводная лодка К-278 проекта 685 (шифр «Плавник»), заводской номер 510 заложена 22 апреля 1978 года на стапеле цеха № 42 ПО «Севмашпредприятие» в городе Северодвинске. 30 мая 1983 года торжественно выведена из цеха, а 3 июня спущена на воду. С июля по август на подлодке проводились швартовые испытания. В августе был торжественно поднят Военно-морской флаг и ПЛ приступила к ходовым испытаниям. 28 декабря 1983 года был подписан приёмный акт и К-278 вступила в строй. 18 января 1984 года включена в состав 6 дивизии 1 флотилии подводных лодок Краснознаменного Северного флота. 4 августа 1984 года лодка под командованием капитана 1 ранга Юрия Зеленского установила абсолютный мировой рекорд глубины погружения — 1020 м.

Лодка погибла при возвращении с третьей боевой службы. В результате возникновения пожара в двух смежных отсеках были разрушены системы цистерн главного балласта, через которые произошло затопление лодки забортной водой. В воде оказались 59 человек. Пятеро, включая командира К-278 Ванина Е. А., остались в ВСК, из них после всплытия камеры выжил лишь один человек (мичман Виктор Слюсаренко). Внутри прочного корпуса остался капитан 3-го ранга Испенков, до последних минут обеспечивавший работу дизель-генератора. В18.20 к месту аварии прибыл «Алексей Хлобыстов» и приступил к спасению людей. К этому моменту погибли от переохлаждения и утонули 16 человек, на борт «Алексея Хлобыстова» подняли 30 оставшихся в живых и 16 погибших моряков. Увы, не все спасенные выжили. Всего погибло 42 человека. В живых осталось 27 человек.

Дальнейшая оценка причин катастрофы в различных источниках значительно разнится — руководство ВМФ обвиняло в несовершенстве лодки конструкторов и судостроителей, последние, в свою очередь заявляли о неумелых и порой даже безграмотных действиях экипажа.
С уважением Ю.

 Отправлено: 08.04.09 02:04. Заголовок: 8 апреля 1948 г. При..

8 апреля 1948 г. Приказом министра Вооруженных Сил СССР № 023 на базе Ленинградского военно-морского подготовительного училища образовано 1-е Балтийское ВВМУ ВМС (капитан 1 ранга Б. В Никитин) с 4-годичным сроком обучения, формирование завершено 1 октября. 05.10.1952 г. училище провело первый выпуск офицеров 03.05.1954 г. Приказом ГК ВМС №00185 училище переименовано в ВВМУ подводного плавания. В 40-ю годовщину ВЛКСМ училищу присвоено имя Ленинского комсомола. Более ста выпускников училища стали адмиралами, 16 офицеров удостоены высокого звания Героя СССР и РФ.

— 1970 г. В Бискайском заливе в 300 милях к северо-западу от Испании на АЛЛ К-8 КСФ (капитан 2 ранга В. Б. Бессонов) возник пожар. Лодка затонула 12 апреля. Погибло 52 моряка. К-8 – атомная подводная лодка проекта 627А (по натовской классификации «Ноябрь»). Это была первая катастрофа атомной подводной лодки Советского флота. Она произошла при возвращении лодки с боевого дежурства. Подробности гибели К-8 оставались секретными вплоть до 1991 года. К-8 возвращалась из Средиземного моря, где она почти два месяца несла боевую службу. На переходе в базу она должна была принять участие в самых крупных учениях советского военно-морского флота – «Океан-70 8 апреля, когда лодка шла в районе Азорских островов, при всплытии на сеанс связи произошел пожар. В рубке акустиков в 3-м отсеке (центральный пост) произошло короткое замыкание (КЗ) в силовой сети 380 в 50 гц. Практически одновременно по той же причине возник пожар и в 7-м отсеке. Сработала аварийная защита реактора. На лодке была объявлена «Аварийная тревога», и она всплыла в надводное положение – отсеки загерметизировали, началась борьба за живучесть. Дизель-генератор запустить не удалось – он был неисправен. На лодке остался только один источник электроэнергии – электрическая батарея – ее хватило ненадолго. В огне погибло пятнадцать человек. Несмотря на герметизацию, продукты горения скоро распространились по всей лодке. Управление борьбой за живучесть было перенесено на ходовой мостик. В 2.00. уже 9 апреля через люк 8-го отсека на верхнюю палубу вышел личный состав кормы. С собой они вынесли пятнадцать человек, получивших смертельные отравления угарным газом. Через некоторое время к месту аварии приблизился канадский транспорт «Clyv de ore». Он сделал фотоснимки и ушел, не оказав помощь. В течение суток все попытки связаться со штабом флота и донести об аварии закончились неудачей. 10 апреля к лодке подошло болгарское судно «Авиор», с которого о случившимся удалось доложить в штаб. Одновременно началась эвакуация экипажа. К этому времени в корме выгорели сальники размагничивающего устройства, и корма лодки стала заполняться водой. Какое-то время проникновение воды внутрь прочного корпуса удавалось сдерживать с помощью ВВД, но к 10 апреля весь запас ВВД был израсходован. На третьи сутки после аварии к лодке прибыли советские суда «Саша Ковалев», «Касимов» и «Комсомолец». С лодки снимали оставшихся людей. Шторм не позволил взять лодку на буксир. Командир вернулся на корабль и привел с собой почти всех офицеров – 21 человек. Командира БЧ-5, который говорил ему, что лодка теряет остойчивость, что идти опасно, он обвинил в трусости и выслал с корабля. В 6.20 12 апреля К-8 затонула вместе со всеми, кто был на борту. Всего погибло пятьдесят два человека. Семьдесят три спаслись. Расчеты командира БЧ-5 были признаны верными и все обвинения с него были сняты.
Подробно - http://podlodka.info/content/view/313/207/
С уважением Ю.

 Отправлено: 08.04.09 07:03. Заголовок: 8 апреля. 1944. Нача..

8 апреля. 1944.
Началась Крымская стратегическая наступательная операция советских войск в ходе Великой Отечественной войны. Завершилась 12 мая полным освобождением от противника Крымского полуострова.

 Отправлено: 08.04.09 09:17. Заголовок: 5-7 апреля. 1944. 6..

5-7 апреля. 1944.
65 лет назад в Архангельск пришёл самый крупный за время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. союзный конвой «JW-58». Вышел из шотландского порта Лох-Юи 27 марта 1944 г. в составе 49 транспортов. Один транспорт вернулся назад из-за повреждения льдом.
Лит.: Памятные даты Архангельской области. 2009 год. – Архангельск, 2008. С.10.

С уважением,

 Отправлено: 08.04.09 23:51. Заголовок: 9 апреля 1808 г. учр..

9 апреля 1808 г. учреждены Суды общества офицеров — военные Суды чести. Цель учреждения их заключается в охранении корпоративной чести офицерского сословия путем предоставления самим офицерам права исключать из своей среды тех лиц, которые признаются ими недостойными принадлежать к корпорации. Отсюда вытекает сословный характер этих С., организация их на выборном начале и полная обособленность от общей военно-судебной организации. Нижние чины по характеру их службы (служба по обязанности или по срочному найму) не почитаются носителями и выразителями военной чести, и юрисдикция военных Судов чести на них нигде не распространялась. Родина военных Судов чести — Пруссия, откуда они перешли во все германские государства, в Австрию и в Россию.
9 апреля (27 марта по с/с) 1906 г. В Либаве сформирован учебный отряд подводного плавания (контр-адмирал Э. Н. Шененович) в составе: учебного судна «Хабаровск» и подводных лодок «Пескарь», «Стерлядь», «Белуга», «Лосось», «Сиг», «Макрель», «Окунь», «Почтовый».

На отряд помимо подготовки кадров возлагались задачи научных исследований и освоение вновь построенных лодок. Об интенсивности подготовки личного состава свидетельствует тот факт, что только за 1907-09 отряд подготовил 103 офицера и 525 специалистов. До 1914 г. новые подводные лодки поступали в состав отряда, осваивались, укомплектовывались личным составом и после учебно-боевой подготовки направлялись, на флоты.

К 1914 отряд, перебазированный в Ревель (Таллин), стал соединением, где готовились экипажи для строившихся подводных лодок. В 1918, участвуя в Ледовом походе, они провели в Кронштадт 12 подводных лодок. После Гражданской войны учебный отряд продолжил подготовку подводников. С 1939 в его состав вошли Специальные курсы командного состава и дивизион подводных лодок. 13.1 1935 отряду было присвоено имя С. М. Кирова, а 10.7 1939 вручен орден Красного Знамени. В годы Великой Отечественной войны на всех подводных лодках служили выпускники учебного отряда. Около 30 его питомцев за мужество и героизм удостоены звания Героя Советского Союза.
С уважением Ю.

 Отправлено: 10.04.09 08:05. Заголовок: 10 апреля 1791 г. – ..

10 апреля 1791 г. – во время русско-турецкой войны 1787-91 гг. русская гребная флотилия под командованием капитана 2 ранга Поскочина Фёдора Васильевича (?—1804) уничтожила 15 турецких судов и несколько судов повредила при взятии укреплений близ Браилова. Под прикрытием артиллерийского огня кораблей русские сухопутные войска в составе 2 полков и 2000 пеших черноморских казаков взяли вблизи Браилова укрепленный остров, оборонявшийся 20 орудиями и гарнизоном в 2000 янычар. За этот бой Поскочин награжден орденом Св. Георгия 3-й степени: «Во уважение на усердную службу, отличную храбрость и мужественные подвиги, оказанныя им 1791 года марта 31-го числа во время штурмования войсками укрепления, бывшаго на острову против Браилова, отбитием неприятельскаго сикурса, потоплением 3-х транспортных судов, четырех полугалер и споспешествовал к совершенному поражению неприятеля и завладению того укрепления…»
С уважением Ю.

 Отправлено: 11.04.09 07:14. Заголовок: http://i038.radikal...

11 апреля 1936 г. Народный комиссар обороны СССР издал приказ об организации Академии Генерального штаба.
С уважением Ю.

 Отправлено: 12.04.09 05:53. Заголовок: 12 апреля (31 марта ..

12 апреля (31 марта по с/с)1904 года команда миноносца "Страшный" повторила подвиг "Стерегущего". Заложен в 1900 году на Невском заводе в Санкт-Петербурге. В 1902 году начат сборкой в Порт-Артуре. Спущен на воду в 1903 году. Испытан 20 февраля 1904 года. Принят в казну 1 марта 1904 года. Геройски погиб в бою с японскими миноносцами у Порт-Артура 31 марта 1904 года. 51 человек погиб, русскими кораблями спасено 5 человек, из них 2 раненых.

Водоизмещение полное 258 т. Размерения 57.91x5.67x2.3 м. Воружение 1 – 75/50, 3 – 47/35 Гочкиса, 2 ТА 380 мм. Механизмы 2 машины мощностью 3800 л.с. 8 котлов Ярроу, 2 винта. Максимальная скорость на испытаниях 26.67 узла. Дальность плавания 660 миль. Экипаж 4 офицера и 58 матросов. В память о героической гибели миноносца и в честь доблестно погибших при исполнении долга командира и офицеров корабля их именами были названы четыре новых миноносца: «Страшный», «Капитан Юрасовский», «Лейтенант Малеев», «Инженер-механик Дмитриев».
Подробно - http://mkmagazin.almanacwhf.ru/ships/strashny.htm

 Отправлено: 13.04.09 08:17. Заголовок: 13 апреля 1844 г. ро..

13 апреля 1844 г. родился Николай Илларионович Скрыдлов (01.04.1844, Псков – 04.10.1918, Петроград), адмирал (1909 г).

Окончил Морской кадетский корпус (1862). Командир яхты «Никса» (1875-1876). Отличился в ходе русско-турецкой войны 1877–1878 гг., когда на Дунае командовал катером «Шутка»; награждён орд. Св. Георгия 4-й степени (1877). Командир парохода «Карабия» (1878-1879). Старший офицер фрегата «Светлана» (1878-1882). Командир клипера «Стрелок» (1883-1886), фрегата «Дмитрий Донской» (1886-1889), эскадренного броненосца «Гангут» (1889-1893). Исполняющий должность главного инспектора минного дела (1894-1898). Командующий отдельными отрядами судов Балтийского (1895, 1896) и Средиземного (1898-1899) морей. Начальник эскадры Тихого океана (1900-1902). Вице-адмирал (3 июля 1900). Главный командир Черноморского флота и портов Черного моря (1903-1904). После гибели С. О. Макарова командующий флотом Тихого океана, в Порт-Артур приехать не успел, а потому вступил в должность 9 мая 1904 во Владивостоке. Главный командир Черноморского флота и портов Черного моря (1906-1907). С 1909 г. в отставке. Умер от голода в Петрограде.
Подробно - http://www.navy.ru/users/lapin/Imperial/men/skrydlov.htm

— 1904 г. В районе Порт-Артура подорвался на мине и затонул броненосец «Петропавловск». На нем погибло 650 человек, в том числе командующий флотом вице-адмирал С. О. Макаров и художник В. В. Верещагин.
Подробно - http://ru.wikipedia.org/wiki/

— 1933 г. Для формирования морских сил в Заполярье СНК СССР принял решение об отправке в Мурманск по внутренним водным путям из Ленинграда нескольких отрядов военных кораблей. Экспедиция особого назначения (ЭОН-1, начальник 3, А. Закупнев) в составе эсминцев «Урицкий» и «Рыков», СКР «Ураган» и «Смерч», подводных лодок «Декабрист» и «Народоволец» выступила в поход 18 мая. Как и следовало ожидать, продвижение Экспедиции до Свири не вызвало ни малейших проблем. Первые трудности начались на малых глубинах Свирских порогов и Онежского озера. В Повенце. Экспедиция остановилась вовсе, так как отдельные участки Беломорканала оказались ещё не готовыми к эксплуатации. Через шлюзы корабли пошли поднятыми в сухие доки, ведомые на буксирах. 20 июля 1933 года последний корабль ЭОН-1 вышел в Белое море. О значении, придаваемом Экспедиции, говорит даже сам факт "высочайшего внимания" к иен: па следующий день в Беломорск прибыла партийно-правительственная делегация во главе с И.В. Сталиным, на "Урицком" его сопровождали С.М. Киров и К.Е. Ворошилов.
26 июля из Ленинграда вышли корабли ЭОН-2 (эсминцы «Карл Маркс», СКР «Гроза» и подводная лодка «Красногвардеец»). 5 августа корабли ЭОН-1, а 21 сентября — ЭОН-2 прибыли на рейд Мурманского порта.
с уважением Ю.

 Отправлено: 13.04.09 08:37. Заголовок: 12 апреля. 1919. Сф..

12 апреля. 1919.
Сформирован Северный морской воздушный дивизион как составная часть Красного воздушного флота. В него вошли Северный морской истребительный отряд, Камский и Беломорский гидроотряды, подвижная гидробаза-мастерская в Котласе. Начальником дивизиона назначен морской летчик С.А. Знаменский [19.08.1919 он перелетел к противнику, с 23.09.1919 – лётчик Гидроавиационного отряда ФМАД]. В течение кампании 1919 г. самолеты дивизиона совершили 25 разведывательных полета, 4 бомбометания, сбросив 40 бомб, прикрывали с воздуха суда, береговые объекты и войска от налетов противника.
Лит.: Памятные даты Архангельской области. 2009 год. – Архангельск, 2008. С.11.

С уважением,

 Отправлено: 14.04.09 06:38. Заголовок: 14 апреля 1953 г. ле..

14 апреля 1953 г. летчик Д. К. Ефремов впервые поднял в воздух корабельный вертолет Ка-15. Первые серийные машины изготовлены в 1956 г. на заводе в г. Улан-Удэ и со следующего года стали поступать в ВМФ. Корабельным вертолет можно было считать весьма относительно, так как какого либо специального оборудования для базирования на корабле он не имел.

Ка-15 — это двухместный вертолет цельнометаллической конструкции, снабженный двумя соосно-расположенными винтами диаметром 9,96 м со съемными деревянными лопастями. Винты противоположного вращения, именовались верхним и нижним. Корабельным вертолет можно было считать весьма относительно, так как какого либо специального оборудования для базирования на корабле он не имел. Вес вертолета Ка-15 составлял 1363 кг (107 л бензина, 17 л моторного масла), что обеспечивало дальность полета до 280 км (высота полета 500 м, скорость — 120 км/ч), динамический потолок вертолета — 3500 м, статический (потолок висения) — 600 м, максимальная скорость полета до 150 км/ч. Полезная нагрузка вертолета была очень ограниченной. Для улучшения продольной и путевой устойчивости вертолета, а также управляемости на режиме самовращения несущих винтов на хвостовой балке установили неуправляемый стабилизатор и два киля с рулями поворота. Ка-15, снятый с вооружения в 1962 г. из-за низкой энерговооруженности и эффективности, а точнее, неспособности решать противолодочные задачи успел побывать во многих районах Мирового океана. Следует признать, что дебют первых корабельных вертолетов не был удачным, но к моменту снятия Ка-15 с вооружения уже полным ходом шли работы над противолодочным Ка-25.

— 1970 г. начались общефлотские маневры «Океан» Советского ВМФ. В этом крупнейшем оперативно-стратегическом мероприятии послевоенного периода участвовали силы Северного, Тихоокеанского, Балтийского и Черноморского флотов. Маневры проходили на акваториях Атлантического, Тихого, Индийского и Северного Ледовитого океанов и на всей акватории Средиземного моря под руководством Главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С. Г. Горшкова. Всего в маневрах участвовало 204 корабля, 100 авиачастей. Завершились маневры 8 мая.
См - http://www.navy.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=75&TID=1775
С уважением Ю.

 Отправлено: 16.04.09 01:08. Заголовок: 16 апреля (3 по с/с)..

16 апреля (3 по с/с) 1915 г. на русских минах погиб турецкий крейсер «Меджидие».

«Меджидие» заложен в ноябре 1901 года на судоверфи фирмы "Крамп" в Филадельфии (США), спущен на воду 8 июля 1903 года, вступил в строй в 1904 году. Построен по заказу турецкого правительства. По конструкции – бронепалубный крейсер. Первоначальное вооружение состояло из 2х150-мм, 8х120-мм, 6х47-мм и 6х37-мм орудий. 1 апреля 1915 года для обстрела Одессы в море вышли турецкие крейсера "Хамидие" и "Меджидие" и эсминцы "Муавенет", "Ядигар", "Ташос" и "Самсун". Они рассчитывали на то, что русский флот будет принимать уголь после очередного похода и не сможет помешать намеченной операции. Отрядом командовал германский командир "Меджидие" капитан 3 ранга Бюксель. Обстрел планировалось провести в Пасхальную ночь (ну, не гады ли?), которая в том году приходилась на 3 апреля. Около 6.00 показалась Одесса, ярко освещенная восходящим солнцем. Крейсера шли точно за миноносцами с тралами, но совершенно неожиданно в 6.40 в 15 милях от Одесского маяка "Меджидие" подорвался на мине. Глубина в этом месте не превышала 13 метров. Крейсер стал быстро погружаться носом, имея крен на левый борт. Все попытки остановить затопление к успеху не привели, и "Меджидие" лег на дно. При этом надстройки, трубы и орудия возвышались над водой. Убедившись, что спасти подорванный крейсер не удастся, команда сделала попытку окончательно вывести его из строя. За борт были выброшены замки орудий, радиостанция была разбита. Эсминцы сняли команду, и в 7.30 "Ядигар" выпустил в крейсер торпеду. Она попала под кормовой мостик. После этого отряд направился обратно к Босфору.

Русские специалисты сумели поднять затонувший крейсер. Работы начались уже 17 апреля, и 7 июня "Меджидие" был поднят и отбуксирован в Одессу. В том же месяце трофей получил новое название – "Прут". Учитывая нехватку крейсеров на Черном море, было решено отремонтировать крейсер и снова ввести в строй. 26 июня 1915 года он был зачислен в списки Черноморского флота.
С уважением Ю.

 Отправлено: 17.04.09 05:39. Заголовок: http://i072.radikal...

17 апреля 1957 г. учреждены нагрудные знаки отличия военнослужащих «Отличник Советской Армии», «Отличник Военно-Морского флота», «Отличник Военно-Воздушных Сил». Неожиданно этот знак сейчас получил весомое значение (см. ветку медали и знаки современных ВМС).

 Отправлено: 18.04.09 23:02. Заголовок: 19 апреля 1719 г. Ук..

19 апреля 1719 г. Указом Петра I предписывалось: «в корабельном флоте на каждом корабле иметь по одному иеромонаху, которых брать из Александро-Невского монастыря». И, тем не менее, быстро растущему и непрерывно находящемуся в кампаниях флоту священников постоянно не хватало. Поэтому Петр повелел набор монахов производить и из других обитателей и из числа приходских священников. Создание института военных священников вызвало необходимость регламентировать их деятельность каким-то документом. Им стал Морской Устав 1720 года. В нем четко определены права и обязанности корабельного священника, которые были изложены в книге 3, глава IX "О священниках"; книге 4, глава 1 "О благом поведении на корабле". Через год после принятия первого Морского Устава Российского Флота 15 марта 1721 г. император личным Указом утвердил Инструкцию флотским иеромонахам под названием: "Пункты, что иеромонахам, при флоте Российском корабельном обретающимся, надлежит исполнять" (11 пунктов). С присущей Петру основательностью в Инструкции были подробно регламентированы служебное положение и должностные обязанности духовных лиц флота. Впоследствии сей документ вручался обер-иеромонахам и священникам, которые назначались и в армейские корпуса на период боевых действий. Кроме того, каждый флотский обер-иеромонах, иеромонах или священник, как и все полковые священники, при назначении на должность давал особую присягу, форма которой существенно отличалась от обязанностей приходских священников. Отвлекать матросов и офицеров от служебных обязанностей священник не имел права. Инструкция на этот счет была строга. «Больше ни в какие дела не вступать, ниже что по воле и пристрастию своему затевать». С другой стороны, закон высоко ставил авторитет священника. За обиду, нанесенную ему, Устав определял наказание в двойном размере по сравнению с тем, которое полагалось за обиду и преступление в отношении светского лица.

При выборе корабельных священников из числа приходских батюшек, предпочтение отдавалось вдовцам, ибо, подавая пример, священник не имел право часто сходить с корабля – не более одного раза в неделю, да и то только до наступления темноты. С началом боя священнику надлежало находиться в пункте приёма раненых, помогать и исповедовать уходящих в мир иной.
С уважением Ю.
PS. фото позаимствовано с поста на Кортике ув. Владибора.

 Отправлено: 19.04.09 14:56. Заголовок: 19 апреля - 165 лет..

19 апреля - 165 лет со дня рождения генерал-лейтенанта по адмиралтейству, начальника Обуховского сталелитейного завода Морского ведомства Геннадия Александровича Власьева.



Геннадий Александрович родился 7 апреля (по ст. стилю) 1844 года в сельце Конково Пошехонского уезда Ярославской губернии в семье участника Отечественной войны 1812 года, отставного штабс-ротмистра, помещика Александра Гурьевича Власьева и Маргариты Кондратьевны, урождённой Орловой.
Учился Г.А. в Ярославской гимназии, а в 1857 г., после 5-го класса гимназии, поступил в Морской кадетский корпус в С-Петербурге, который закончил в 1863 г. первым в выпуске. После окончания Морского корпуса Г.А. по праву лучшего выпускника участвует в кругосветном плавании. Служит последовательно в 3-ем и в 11-м флотских экипажах, в 1-м флотском Его Императорского Высочества Генерал-Адмирала экипаже, затем поступает в Николаевскую Морскую академию, которую, находясь в причислении к 8-му экипажу, заканчивает с отличием в 1870 г.

С 1871 г. служба Г.А. была связана, главным образом, с работой на механических и металлургических заводах Морского ведомства. В 1871 г. он изучает заводское дело на Путиловском заводе в качестве мастерового. В 1872–1873 г.г. – находится в заграничных командировках в Англии и Америке (в 1872 г. – “для усовершенствования по механической части”, а в 1873 г. – “состоял при приёме брони от железоделательного завода Каммеля и К в Шеффилде”). В 1874–1878 г.г. – служит мастером прокатного дела на Адмиралтейских Ижорских заводах.
С началом русско-турецкой войны Г.А. возвращается в строевой состав флота - в 1877-1878 г.г. он командует на Балтике миноносцем “Тетерев”. А в 1879-1880 г.г., оставаясь зачисленным по флоту, служит на коммерческих судах.

В декабре 1880 г. Г.А. вновь зачислен на действительную военную службу, в 8-й флотский экипаж с откомандированием на Обуховский сталелитейный и механический завод Морского ведомства; с 17.12.1883 прикомандирован в распоряжение начальника Петербургского порта; 15.06.1886 назначен помощником начальника Обуховского сталелитейного и механического завода с оставлением по флоту, с 17.04.1894 – начальник этого завода. 12.10.1896 назначен членом Конференции Николаевской Морской академии; 28.11.1905 уволен от службы по болезни.

17.04.1863 произведён в гардемарины, 29.04.1865 – мичман, 01.01.1869 – лейтенант, 01.01.1874 произведён в капитан-лейтенанты с переводом в корпус инженеров-механиков капитаном; 01.05.1878 вновь переведён во флот капитан-лейтенантом, 26.02.1885 – капитан 2 ранга, 01.04.1890 переименован в подполковники по адмиралтейству с производством в полковники, 06.12.1895 – генерал-майор, 06.04.1903 – генерал-лейтенант по адмиралтейству.
Кавалер орденов: Св. Ст. 3 ст. (27.07.1866) и 1 ст. (01.01.1901), Св. Ан. 2 ст. (17.04.1894) и 1 ст. (28.03.1904), Св. Вл. 4 ст. (05.04.1887) и 3 ст. (13.04.1897) и иностранных: Сербского ордена Такова 3 ст. (23.03.1892), Прусского ордена Короны 2 ст. (09.01.1895) и Китайского ордена Двойного Дракона 3 ст. 2 кл. (02.12.1896). Имел Знак Морской академии и медали: «В память усмирения мятежа 1863-1864» и серебряную “В память царствования Императора Александра III”.

В период управления Обуховским заводом ярко проявились не только глубокие профессиональные, инженерные знания Г.А., но и его талант организатора и хорошего хозяина. Это время для Обуховского завода стало периодом непрерывного его развития, его значительного расширения, строительства новых цехов (или, как тогда говорили, мастерских), закупки и установки нового совершенного оборудования. При этом наряду с развитием пушечного производства, бывшего и до того основным, бурно развиваются станочное, башенное, минное, снарядное и броневое производства, которые ранее были для завода лишь второстепенными, вспомогательными. Большое внимание уделяется внедрению новых технологий. Так, была внедрена фабрикация брони по методу Круппа, впервые в России применено микроскопическое исследование стали, созданы первые в России металлографическая лаборатория и цех по комплексному изготовлению оптических прицелов.

Одной из сторон жизни Г.А. была активная общественная деятельность. В разные годы он был членом Царскосельского уездного земского управления, председателем приходского попечительского общества при церкви Св. Живоначальной Троицы за Невской заставой (эта церковь сохранилась до наших дней; благодаря своей архитектуре она до сих пор известна под названием церкви “Кулич и пасха”).
Большое внимание уделял Г.А. работе по организации обучения рабочих и служащих и их детей. Он был членом постоянной комиссии по устройству народных чтений, инициатором учреждения при Обуховском заводе на основе добровольных пожертвований специального фонда (как тогда говорили, - капитала) для стипендий детям рабочих и служащих. Он лично внёс в него 4500 рублей, что и составило большую часть этого фонда (впоследствии – капитала имени Г.А.Власьева, просуществовавшего до 1918 года). Г.А. был попечителем двух училищ, организованных под эгидой Императорского русского технического общества на Обуховском заводе: дневного училища для детей рабочих и вечернего для взрослых.

Г.А.Власьев - выдающийся русский генеалог, автор монументального труда “Потомство Рюрика” и отдельных поколенных росписей. Член-учредитель, член правления первого состава, первый казначей, затем почётный член Русского генеалогического общества, почётный член Историко-родословного общества в Москве. Кроме того, он был действительным, затем почетным членом Императорского русского технического общества, действительным членом Императорского русского археологического общества.

Умер Геннадий Александрович Власьев от воспаления лёгких 23 февраля (по ст. стилю) 1912 года в своём доме в Царском Селе, похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге.

 Отправлено: 20.04.09 08:11. Заголовок: 20 апреля 1919 г. ум..

20 апреля 1919 г. умер Альтфатер Василий Михайлович (1883, Варшава,—20.4.1919, Москва), советский военно-морской деятель. Поскольку карьера его в РИФ весьма необычна (за 15 лет из мичманов в адмиралы, при этом больше 4 лет ни в одном чине не состоял!) приведу его биографию подробно.

Из дворян Санкт-Петербургской губернии. Родился в Варшаве в семье артиллерийского офицера, впоследствии генерала от артиллерии (6.12.1906), члена Государственного Совета М.Г. Альтфатера. Поступил в Морской Кадетский Корпус воспитанником (1899) . Произведен в Старшие унтер-офицеры (1901). Окончил корпус, 19-м по успеваемости (06.05.1902). Окончил Николаевскую Морскую Академию по гидрографическому отделению (1908), по первому разряду, с занесением имени на памятную мраморную доску. Зачислен в штурманские офицеры: 2 разряда (1906), 1 разряда (1908). Произведен в: Мичманы (06.05.1902), Лейтенанты (06.12.1905), Старшие Лейтенанты (06.12.1908), Капитаны 2 ранга (06.12.1912), Капитаны 1 ранга "за отличие" (10.04.1916), Контр-Адмиралы (23.10.1917).
Зачислен в Квантунский флотский экипаж (06.05.1902). В плавании на судах Учебного Артиллерийского Отряда (12.03–28.05.1902). Вахтенный Начальник: эскадренного броненосца "Император Александр II" (28.05–24.10.1902) , миноносца "Выносливый" (12.09 – 24.10.1902). Исполняющий должность ревизора миноносца "Внимательный" (24.10.1902 – 26.10.1903). На крейсере I ранга "Аскольд" Вахтенный Начальник (26.10–14.02.1903) , младший штурманский офицер (14.12.1903–06.12.1905). Исполняющий должность штурманского офицера учебного судна "Рига" (22.04.1906–1906). Учеба в Николаевской Морской Академии (1906–1908). На канонерской лодке "Бобр": штурманский офицер (06.10–18.12.1908), исполняющий должность Старший офицер (18.12.1908–14.01.1909). Флагманский штурманский офицер Штаба Командующего 1-й Минной дивизией Балтийского моря (14.01.1909–1910). Исполняющий должность Флагманского штурманского офицера Штаба Командующего Морских сил Балтийского моря (1910–1912). Штаб-офицер высшего оклада Морского Генерального Штаба (06.12.1912 – 1917), одновременно с этим Постоянный член Временного морского крепостного совета морской крепости Императора Петра Великого (26.09.1913–1917), во время Первой мировой войны Начальник Военно-морского управления при Главнокомандующем армиями Северного фронта, курировал Балтийский флот.

После Октябрьской революции перешёл на сторону Советской власти. С февраля 1918 помощник начальника Морского Генерального штаба, участвовал в мирных переговорах в Бресте. С апреля 1918 член коллегии Наркомата морских дел, с октября 1918 член Реввоенсовета Республики, первый командующий морскими силами Республики (12.10.1918–20.04.1919). Сыграл видную роль в создании советского ВМФ и обороне Петрограда. На Пасху 19 апреля 1919 г. около полуночи Альтфатер был вместе с супругой в церкви Никитского монастыря, откуда он принужден был спешно вернуться домой пешком ввиду плохого самочувствия. По возвращении домой (Воздвиженка 9, кв. 6) Альтфатер почувствовал сильную слабость и прилег на диван. Вскоре затем он потерял сознание и, не приходя в себя, несмотря на медицинскую помощь, скончался около двух часов ночи 20 апреля.
Телеграмма Л. Д. Троцкого от 22.04.1919 г. в Морской Генеральный Штаб: "Выражаю всем работникам МГШ и всем вообще военным морякам Красного флота искреннее соболезнование по поводу неожиданной кончины В.М. Альтфатера. Возрождающийся Красный флот имел неутомимого компетентного, энергичного и честного работника . Его утрата для нас – крайне тяжка . Память о нем будет жить в летописи флота. Предреввоенсовета Троцкий".
В честь Альтфатера в Советском флоте были названы: эсминец Каспийской военной флотилии (1922–1945), канонерские лодки Доно-Азовской флотилии (1920–1921) и Военного флота Астраханского края.
С уважением Ю.

 Отправлено: 20.04.09 23:27. Заголовок: 21 апреля – 153 года..

21 апреля – 153 года назад, 9 апреля (по ст. стилю) 1856 года «выключен из списков умершим» вице-адмирал, командир 3-ей бригады 4-й флотской дивизии, георгиевский кавалер Фёдор Афанасьевич Юрьев.

10.02.1795 - поступил в Черноморский корпус.
01.10.1798 - произведен в гардемарины.
1798-1800 - на корабле "Св. Михаил" перешел из Севастополя в Архипелаг и на корабле "Св. Троица" участвовал при взятии Корфу.
29.05.1801 - произведен в мичмана и на бриге "Александр" был у описи анатолийского берега Черного моря.
1802-1806 - на фрегате "Назарет" перешел из Севастополя на Корфу и возвратился в Севастополь, откуда на фрегате "Крепкий" вторично ушел на Корфу и плавал в Средиземном и Адриатическом морях и возвратился в Севастополь.
1807 - на корабле "Правый" был у Синопа и участвовал в сражении против г. Платана, а затем на корабле "Варахаил" был в кампании на севастопольском рейде, плавал у Анапы, участвуя при взятии крепости, и "за защиту поднятого на сей крепости флага" был награжден орденом Св. Георгия 4-го класса.
1808 - на бриге "Царь Константин" плавал в Азовском море.
08.01.1809 - произведен в лейтенанты.
1809-1814 - на судах корабельного флота крейсеровал в Черном море.
1817 - командуя транспортной бригантиной "Сухум", плавал между Таганрогом и Севастополем.
1818 - на корабле "Максим Исповедник" крейсеровал в Черном море.
04.02.1819 - произведен в капитан-лейтенанты.
1820 и 1821 - на корабле "Норд-Адлер" плавал между Николаевом и Севастополем.
1822-1825 - командуя бригом "Ганимед", плавал в Черном море.
06.12.1827 - произведен в капитаны 2-го ранга.
1828 - командовуя фрегатом "Рафаил", участвовал при взятии Варны и истреблении местечка Инады, за что награжден орденом Св. Анны 2-й степени, а за содействие при взятии Варны - золотой саблей с надписью "за храбрость".
1829 – командуя последовательно кораблями "Норд-Адлер" и "Чесма", участвовал в сражении под Пендераклией при сожжении турецкого корабля, за что был награжден орденом Св. Анны 2-й степени с короной.
1830 - командуя кораблем "Чесма", перевозил десантные войска из Румелии в русские черноморские порты.
25.06.1831 - произведен в капитаны 1-го ранга.
1831 и 1832 - командовал кораблем "Чесма" при севастопольском рейде.
1832 - награжден орденом Св. Станислава 3-й степени.
1833 - командуя тем же кораблем, перешел из Севастополя на Буюкдерский рейд, откуда с десантными войск прибыл в Феодосию; 6 декабря награжден орденом Св. Владимира 3-й степени и турецкой золотой медалью.
1834-1836 – командовал тем же кораблем в Черном море.
1837 - начальствовал отрядом из фрегата "Архипелаг" и брига "Аякс" в абхазской экспедиции при занятии мыса Константиновского. 6 декабря произведен в контр-адмиралы с назначением командиром 3-й бригады 4-й флотской дивизии.
1838 - имея свой флаг на корабле "Иоанн Златоуст", участвовал в абхазской экспедиции против горцев. Награжден орденом Св. Станислава 2-й степени со звездою.
1839 - имея свой флаг на корабле "Память Евстафия", перевозил десантные войска из Одессы в Севастополь.
1839 - пожалован двумя тысячами десятин земли.
1840-1842 - имея свой флаг последовательно на фрегатах "Тенедос" и "Браилов" и корабле "Память Евстафия", ежегодно крейсеровал у восточных берегов Черного моря.
1843 – имея последовательно свой флаг на кораблях "Варшава" и "Селафаил", находился на севастопольском рейде . Награжден орденом Св. Станислава 1-й степени.
1844-1852 - имея свой флаг последовательно на кораблях "Уриил" и "Три Святителя", крейсеровал у восточных берегов Черного моря.
1846 - награжден орденом Св. Анны 1-й степени.
30.08.1848 - произведен в вице-адмиралы.
09.10.1852 - награжден орденом Св. Владимира 2-й степени.
01.06.1853 - назначен членом Адмиралтейств-совета.
09.04.1856 - выключен из списков умершим.

[Из «Общего морского списка» (ч. VIII, с.560-563)]

 Отправлено: 21.04.09 08:20. Заголовок: 21 апреля 1770 г. В ..

21 апреля 1770 г. В ходе Архипелагской экспедиции (1769—1774 гг.) русского флота десантный отряд (300 человек и осадная артиллерия) под командованием бригадира И. А. Ганнибала с эскадры (2 линейных корабля и фрегат) адмирала Г. А. Спиридова овладел турецкой крепостью Наварин. Трофеи победителей — 42 пушки и 3 мортиры.

Иван Абрамович Ганнибал (1735–1801) – старший из 11 детей «арапа Петра Великого» А. П. Ганнибала и Христины-Регины (Христины Матвеевны) фон Шеберг. В 1744 году вопреки воле родителей 9-летний мальчик был записан в военную службу и определён для обучения в Петербургскую морскую артиллерийскую школу. Окончив её, учился в Морском шляхетном корпусе. Служил в морской артиллерии, участвовал во многих морских сражениях, проявив мужество, храбрость и изобретательность.
21 апреля 1964 г. Начался поход атомной подводной лодки К-27 (проект 645) Северного флота (командир — капитан 1 ранга И. И. Гуляев) в экваториальные районы Атлантики – первый в отечественной истории длительный непрерывный поход в подводном положении. За 1240 ходовых часов пройдено 12 425 миль. Руководитель похода вице-адмирал Г. Н. Холостяков. Поход завершился 11 июля.

Тактико-технические элементы К-27: водоизмещение (надводное/подводное), 3420/4380 т
- длина, ширина, осадка, 109,8х8,3х5,9 м
- глубина погружения (рабочая/предельная), 270/300 м
- номинальная мощность ЭУ, л.с. 35 000
- скорость хода (надвод. / подвод.), 14,7 х 30,2 уз.
- автономность, 50 суток
- экипаж, 105 человек
- вооружение: носовые 533-мм ТА, 4 шт. (12 торпед)
С уважением Ю.

 Отправлено: 22.04.09 07:00. Заголовок: http://i014.radikal...

22 апреля 1500 г. – экспедиция португальца Педру Алвариша Кабрала (около 1467, около 1520 гг.) открыла Бразилию. Бытует мнение, что европейцы открыли Бразилию случайно, чуть ли не по ошибке.
Подробно - http://revolution.allbest.ru/sport/00061007_0.html http://www.braziliada.ru/brazil/cabral/cabral_a.shtml

22 апреля 1870 г. – родился Владимир Ульянов-Ленин. По признанию его сестры Марии Ульяновой, "Ленин как человек, с его разносторонней индивидуальностью, обрисован до сих пор крайне недостаточно или не обрисован почти совсем". Эту фразу, видимо, можно было бы предпослать всей обширнейшей Лениниане. Ленин – один из немногих политических деятелей такого масштаба, не имеющих автобиографию. В архивах был найден единственный листок, где он пытался начать свое жизнеописание, но продолжения так и не последовало. Так каким был человек, "потрясший мир"? Сначала нас всем преподнесли икону, а потом пытались доказать что он, де, немецкий шпион, представитель сатанинских сил и т.д. и т.п. Сначала вознесли до небес, а теперь с не меньшим рвением поласкают в грязи. Где истина? А истина в том, как сказал Горький, Владимир Ленин разбудил Россию, и теперь она не заснет.
С уважением Ю

 Отправлено: 24.04.09 15:58. Заголовок: 24 апреля. 1762. Вы..

24 апреля.
1762.
Высочайшим указом Петр III повелел «соединить Сухопутный и Морской Кадетские Корпуса, и Инженерное училище, под одну Главную Дирекцию Графа Ивана Ивановича Шувалова...».
1792.
Высочайшим рескриптом императрица Екатерины II отметила «заслуги, оказанные Нам и Отечеству питомцами Морского Кадетского Корпуса...» и пожаловала «для удобнейшего его пребывания дом Наш в городе Ораниенбауме»/

С уважением,

 Отправлено: 26.04.09 09:50. Заголовок: http://i009.radikal...

26 апреля 1930 г. издается приказ Всесоюзного Совета Народного Хозяйства (ВСНХ) об организации Ленинградского кораблестроительного института на базе кораблестроительного отделения Политехнического института (ныне Морской технический университет). Организация института сочеталась с переводом из Сосновки в ближайшее соседство с бывшим заводом имени Марти (ныне: ФГУП «Адмиралтейские верфи»). Ему было предоставлено обширное помещение на Лоцманской улице в доме № 3, которое ранее занимал Судопроект. Тогда же комплект студентов на курсе вырос до нескольких сотен человек — в соответствии с ростом потребностей судостроения в стране.
С уважением Ю.

 Отправлено: 28.04.09 00:23. Заголовок: http://s54.radikal.r..

28 апреля 1947 г. норвежский антрополог Тур Хейердал начинает плавание на бальсовом плоту "Кон-Тики" с командой из 6-ти человек (5 норвежцев и швед, чтобы доказать свою теорию, о том, что Полинезийские островитяне могли приплыть из Перу. К концу путешествия, которое будет длиться 101 день, плот пройдет почти пять тысяч миль. «Кон-Тики» продемонстрировал, что примитивный плот, используя течение Гумбольдта и попутный ветер, действительно мог относительно просто и безопасно переплыть Тихий океан в западном направлении. Благодаря системе килей и парусу плот доказал свою высокую манёвренность. Кроме того, между двух бальсовых брёвен в довольно большом количестве скапливалась рыба, а это позволяет предполагать, что древние мореплаватели могли использовать её для утоления жажды в отсутствие других источников пресной воды. Вдохновлённые плаванием «Кон-Тики», и другие повторили это путешествие на своих плотах. Книга Т. Хейердала «Кон-Тики» переведена на 66 языков мира.

Плот Кон-Тики в музее, посвящённом всемирно известному учёному-исследователю Туру Хейердалу в столице Королевства Норвегии городе Осло.
С уважением Ю.

 Отправлено: 03.05.09 23:50. Заголовок: 4 мая – 151 год со д..

4 мая – 151 год со дня рождения генерала корпуса гидрографов Фёдора Кирилловича Дриженко.



Фёдор Кириллович родился 22.04.1858 в г.Екатеринославе в семье титулярного советника Кирилла Александровича Дриженко и Софьи Ксенофонтовны, урождённой Христофоровой.
Выдающийся гидрограф-геодезист, внесший громадный вклад в исследование водных бассейнов России. Его именем названы: мыс Дриженко на острове Новая Земля в Баренцевом море; мыс Дриженко на острове Сахалин в Ныйском заливе Охотского моря; мыс экспедиции Дриженко на озере Байкал, правый входной мыс в реку Ангару; банка Дриженко – на озере Байкал, к югу от мыса Большой Солонцовый; банка экспедиции Дриженко – на озере Байкал, возле входа в бухту Аяя.
Окончил Морское училище (1877) и Николаевскую Морскую академию (1886) в Санкт-Петербурге, курс практической астрономии и геодезии в Николаевской Главной астрономической обсерватории (Пулково, 1887-1888). 19.12.1888 защитил диссертацию в Николаевской Морской академии, в 1889-1891 дважды был в полугодовых командировках в 11 странах Европы «для научного совершенствования». С 30.04.1887 – производитель работ, а с 28.03.1889 – начальник гидрографической партии Отдельной съемки Балтийского моря. Позже был руководителем Отдельной съёмки Онежского озера (1891-1894), гидрографических экспедиций озера Байкал (1897-1903) и Северного Ледовитого океана (1903-1905), Отдельных съёмок Белого моря (1905-1908), Мурманского берега (1912) и Каспийского моря (1908-1910). С 21.11.1894 по 31.12.1896 – старший делопроизводитель Главного гидрографического управления Морского министерства, а с 08.09.1908 по 15.04.1912 – помощник начальника этого управления. Назначался представителем Морского министерства в Междуведомственную комиссию для обсуждения проекта преобразования центральных и местных установлений ведомства путей сообщения (1908); в Магнитную комиссию при Императорской академии наук для обсуждения вопроса об организации магнитной съемки Империи (1909); в Междуведомственной комиссии по составлению плана работ по улучшению и развитию водных путей сообщения (1909); в Международную исполнительную комиссию судоходных конгрессов в Брюсселе (1909); в Междуведомственную комиссию для предварительного согласования сметных предположений ведомств по Дальнему Востоку (1911); в Комиссию Управления внутренних водных путей и шоссейных дорог по вопросу предположений о работах на Дальнем Востоке (1911); в Международную Морскую Конференцию по вопросам безопасности мореплавания (1912). В 1914 назначен в состав комиссии для присуждения медалей имени Высочайшего покровителя организационного комитета XI международного судоходного конгресса Е.И.В. государя императора Николая II. В 1916 избран членом комиссии по изучению озера Байкал при Императорской академии наук. 08.05.1917 уволен от службы по болезни.
С 05.11.1875 – унтер-офицер, с 30.04.1877 – гардемарин, с 30.08.1878 – мичман, с 01.01.1883 – лейтенант. 05.12.18… переведен в корпус флотских штурманов штабс-капитаном с производством в капитаны. С 06.12.1894 – подполковник. 20.01.1896 зачислен в штурманские офицеры 1-го разряда. С 01.01.1901 – полковник, с 06.12.1906 – генерал-майор, с 17.04.1912 – генерал-лейтенант. 04.02.1913 зачислен в корпус гидрографов со званием гидрографа-геодезиста. С 08.05.1917 – генерал. Кавалер орденов Св. Станислава 1 ст. (06.12.1908), Св. Анны 1 ст. (25.03.1912), Св. Владимира 2 ст. (06.12.1915).
В 1919-1922 – вычислитель, и.о. начальника базы Енисейского гидрографического отряда Управления морского штаба Республики по обеспечению безопасности кораблевождения Карского моря и устьев Сибирских рек (УБЕКОСИБ).
Умер Фёдор Кириллович 16.04.1922 (по новому стилю) в г.Красноярске.

 Отправлено: 07.05.09 21:38. Заголовок: 6 мая. 1939 – В Одес..

6 мая.
1939 – В Одессе советскими моряками принят построенный в Италии лидер эсминцев «Ташкент» (в 1940 году вступил в строй Черноморского флота, отличился в период Великой Отечественной войны, погиб летом 1942 года).

 Отправлено: 07.05.09 22:20. Заголовок: http://s49.radikal.r..

7 мая 1915 года огромный четырехтрубный английский пассажирский корабль "Лузитания", который совершал обычный по расписанию рейс Нью-Йорк - Ливерпуль, был внезапно атакован немецкой подводной лодкой U-20 недалеко от южного берега Ирландии. Через восемнадцать минут после взрыва "Лузитания" полностью погрузилась в воду. Из 1959 человек, находившихся на борту "Лузитании", погибло 1198, в том числе 128 американцев, что послужило поводом для вступления США в Первую мировую войну. По официальному заявлению представителей британского правительства, на борту пассажирского корабля не было вооружения, боеприпасов и военных моряков. Гибель "Лузитании" назвали одним из самых трагических событий первой мировой войны. Английский журналист К.Симпсон давно интересовался "делом" "Лузитании". Обстоятельства ее гибели, обилие тщательно сфабрикованных данных, писал К.Симпсон, убедили его, что традиционная версия о бедствиях "Лузитании" содержит "основательные пропуски и очевидные неточности". Согласно утверждению Симпсона, документы, обнаруженные в архивах британской пароходной компании "Кунард лайнз", а также в правительственных архивах США, заставляют пересмотреть "дело" "Лузитании". В первых же сообщениях германского телеграфного агентства и газет о гибели "Лузитании" подчеркивалось, что английский лайнер не был в прямом смысле пассажирским кораблем, потому что из Америки английский корабль вез взрывчатые вещества. В те дни можно было прочесть, что "Лузитания", на самом деле, была вспомогательным крейсером Королевского флота и имела на борту тяжелую артиллерию.
Рассматривая тонущую "Лузитанию", командир подводной лодки сразу же обратил внимание на густой дым и сильные разрушения палубы и надстроек. Немецкие моряки предположили, что взрыв торпеды вызвал детонацию угольной пыли или... взрыв значительного количества боеприпасов, которые находились в трюме в районе угольных бункеров. Эта точка зрения стала общепризнанной в Германии. Официальная британская версия безоговорочно утверждала, что "Лузитания" погибла в результате взрыва двух немецких торпед.

Гибель корабля кажется загадочной, более того – создается впечатление, что до сих пор в Англии правительственные документы по "делу" "Лузитании" представляют собой строгую государственную тайну.
С уважением Ю.

 Отправлено: 19.05.09 06:40. Заголовок: 19 мая 1919 года наб..

19 мая 1919 года наблюдательные посты форта Красная Горка обнаружили в Копорской губе корабли противника, поддерживавшие левый фланг наступавших частей. Для прикрытия фланга наших войск на побережье от обстрела английских кораблей в море немедленно вышли эскадренные миноносцы «Гавриил» и «Азард» (командир дивизиона Л. Н. Ростовцев, комиссар В. Т. Флягин), а для прикрытия их к минно-артиллерийской позиции подошел линейный корабль «Петропавловск». Обнаружив корабли противника, наши эскадренные миноносцы смело вступили с ними в бой (позже было уточнено, что противник помимо четырех эскадренных миноносцев имел еще три подводные лодки). Во время артиллерийского боя, который проходил на больших дистанциях, «Азард» и «Гавриил» были атакованы подводными лодками, но, умело маневрируя, успешно уклонялись от вражеских торпед.

Одну из подводных лодок при атаке выбросило на поверхность (показалась рубка), и тогда «Азард» (командир Н. Н. Несвицкий, комиссар Д. М. Винник) немедленно открыл по ней огонь. Первым же метким выстрелом комендор С. Е. Богов из носового орудия разбил рубку подводной лодки, и она стала погружаться. Вскоре раздался сильный взрыв, и из воды появился огромный столб пламени и дыма. Потом удалось установить, что была потоплена одна из новейших подводных лодок — L-55. Так была вписана еще одна славная страница в летопись первых боевых действий Красного Флота.
С уважением Ю.

 Отправлено: 19.05.09 14:54. Заголовок: 18 мая. 1704 – Была..

18 мая.
1704. – Была освящена и получила свое название морская крепость Кроншлот (с 1723 года Кронштадт – город-крепость на Балтике), основанная Петром I в 1703 году для обороны западных подступов к Петербургу.

С уважением,

 Отправлено: 22.05.09 12:06. Заголовок: 21.05.2009 - 14:53 ..

21.05.2009 - 14:53
Тихоокеанскому флоту России - 278 лет
Российский Сенат 21 мая 1731 года постановил создать на Тихом океане Охотский военный порт - первое постоянно действующее военно-морское подразделение на Дальнем Востоке страны. Эта дата исторически считается днем рождения Тихоокеанского флота.
"В частях и соединениях ТОФ 21 мая пройдут торжества, посвященные 278-ой годовщине образования военно-морских сил на Дальнем Востоке России. Во Владивостоке на Корабельной набережной у мемориала "Боевая слава Тихоокеанского флота" командование, моряки и ветераны ТОФ возложат венки и цветы к вечному огню. Цветы и венки в этот день буду возложены к военным мемориалам и воинским захоронениям тихоокеанцев.
Пройдут встречи ветеранов с молодыми моряками. В Доме офицеров флота состоится торжественное собрание и концерт-поздравление", - отметил собеседник агентства РИА Новости.
Тихоокеанский флот прошел несколько этапов: от парусного - до атомного, от артиллерийского - до ракетно-ядерного. Для защиты дальневосточных рубежей России ТОФ имеет в своем составе ракетные подводные лодки стратегического назначения, многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки, надводные корабли для действий в океанской и ближней морской зонах, морскую ракетоносную, противолодочную и истребительную авиацию, сухопутные и береговые войска.
Источник: РИА Новости
С уважением,

 Отправлено: 24.05.09 01:59. Заголовок: http://i063.radikal...

24 мая 1968 года в 11.35 на атомоходе «К-27» произошла страшная ядерная авария. Один член экипажа погиб 25 мая в лодке, задохнувшись в противогазе при следовании в зараженный реакторный отсек, еще четверо моряков получили смертельные дозы и умерли в страшных муках в госпитале. А после – уже на гражданке – досрочно ушли из жизни десятки подводников. В момент аварии лодка находилась в Баренцевом море. Проверялись параметры ГЭУ на ходовых режимах после выполнения модернизационных работ. Мощность реактора самопроизвольно начала снижаться. Личный состав, не разобравшись в ситуации, попытался поднять мощность ядерного реактора, но безуспешно. В это время возросла гамма-активность в реакторном отсеке до 150 Р/час и произошел выброс радиоактивного газа в реакторный отсек с буферной емкости. Радиационная обстановка на подводной лодке ухудшилась. Личный состав сбросил аварийную защиту реактора. Как выяснилось позже, в результате аварии разрушилось около 20 % тепловыделяющих элементов активной зоны. Причиной аварии стало нарушение теплосъема с активной зоны. Из всех членов экипажа сегодня в живых осталась половина, многие признаны инвалидами.
Свой ратный путь «К-27» и ее экипаж начали в 1963 году, и за пять лет до ядерной катастрофы совершили два уникальных боевых похода – в южную Атлантику и в Средиземное море. В первом испытательном походе экипаж подлодки под командованием Ивана Гуляева установил мировой рекорд непрерывного пребывания под водой – 52 суток без всплытия. Именно эта легендарная субмарина первой из советских атомоходов совершила плавание в Средиземное море. После аварии лодка была выведена из эксплуатации и поставлена на прикол в губе Гремиха (г. Островной). 1 февраля 1979 года исключена из состава ВМФ и сдана в ОФИ для демонтажа и утилизации. 1 октября 1980 года расформирована.

Рис. К-27 буксируют для затопления.
В сентябре 1982 году лодка была затоплена в Карском море у северовосточного побережья архипелага Новая Земля на входе в залив Степового.
С уважением Ю.

 Отправлено: 25.05.09 09:24. Заголовок: НА ОСТРОВЕ КОТЛИН С..

НА ОСТРОВЕ КОТЛИН
Свою 305-ю годовщину отметил Кронштадт - замечательный город, расположенный в восточной части Финского залива на острове Котлин в 29 километрах западнее Петербурга. Отсюда корабли с русскими военно-морскими флагами уходили сражаться и побеждать при Гангуте, Чесме, Афоне, Наварине. С этим городом связали свою судьбу выдающиеся флотоводцы - Беллинсгаузен, Ушаков, Лисянский, Макаров, Врангель, Крузенштерн. Не меньшую славу принесли Кронштадту кругосветные плавания, открывшие человечеству новые земли.
Этот город является всемирно известной родиной радио. Здесь осуществлялись новаторские идеи в области фортификации, артиллерии, морской тактики. На Котлине служили талантливые ученые и изобретатели, здесь получили подготовку тысячи специалистов Военно-морского флота. Во время Великой Отечественной войны форты Кронштадта постоянно вели артиллерийскую дуэль с врагом в битве за Ленинград. Отсюда в море уходили подводные лодки, военные корабли. Утром 14 января 1944 года орудия Кронштадта и Ленинградского фронта начали артиллерийскую подготовку, и в результате ожесточенных боев блокадное кольцо было разрушено.
Андрей ГАВРИЛЕНКО.
http://www.redstar.ru/

С уважением,

 Отправлено: 26.05.09 00:04. Заголовок: 26 мая. 1829 – В хо..

26 мая.
1829 – В ходе Русско-турецкой войны 1828–1829 годов произошел бой между бригом «Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта Александра Казарского и двумя турецкими линейными кораблями. Русские моряки отказались сдаться противнику и сумели от него отбиться метким орудийным огнем. Бриг был удостоен высшей награды – кормового Георгиевского флага и вымпела.

С уважением,

 Отправлено: 31.05.09 19:35. Заголовок: 31 мая, 1743 г. Во в..

31 мая,
1743 г. Во время Русско-шведской войны 1741-1743 гг. отряд русских кораблей (9 судов) под командованием капитана I-го ранга И. Кайсарова у острова Корпо атаковал превосходящую по сипам шведскую эскадру (19 судов) адмирала Фалькенгрена (20.05 по ст. ст.). После трехчасового боя шведы вынуждены были отступить, туша многочисленные пожары на кораблях.

1788 г. В ходе Русско-турецкой войны 1787-1791 гг. совершил свой подвиг капитан 2-го ранга Рейнгольда Остен-Сакен. В одном из разведывательных рейдов к Очакову дубель-шлюпка под командованием капитана Остен-Сакена была перехвачена турецкой эскадрой в составе 30 судов. Четыре неприятельских корабля отделились от колонны и стали преследовать русское судно. Не подчинившись сигналу турецкого флагмана «Остановитесь!», Сакен поднял Андреевский флаг и продолжал уходить в сторону устья Буга. Однако безуспешно. Быстроходные суда турок нагоняли дубель-шлюпку. Тогда ка¬питан приказал всему экипажу покинуть судно и идти на лодках к ближайшему берегу. Сам же спустился в крюйт-камеру, заложил фитили в бочку с порохом и стал ждать подхода турецких кораблей. Когда они, уже торжествуя победу, подошли к русскому судну, взяв его в кольцо, Сакен взорвал дубель-шлюпку вместе со взявшими его на абордаж турецкими галерами.

С уважением,

 Отправлено: 31.05.09 19:46. Заголовок: 31 мая (19 по с. ст...

31 мая (19 по с. ст.) - 125 лет со дня рождения Георгия Львовича БРУСИЛОВА (1884-1914?), лейтенанта, руководителя экспедиции на шхуне «Св. Анна». После учебы в Морском корпусе (1897-1905) участвовал в Русско-японской войне 1904-1905 гг. Участник экспедиций по изучению Северного Ледовитого океана. На шхуне «Св. Анна» из Петербурга (1912) экспедиция отправилась с целью пройти Северным морским путем из Атлантического океана в Тихий. Шхуна была затерта льдами. Связь с ней оборвалась. Судьба участников экспедиции осталась неизвестной. Именем Брусилова назван ледниковый купол на Земле Франца-Иосифа и другие географические объекты.

С уважением,

 Отправлено: 31.05.09 20:04. Заголовок: ­1 июня, 1933 г. В Ко..

*PRIVAT*

 Отправлено: 05.06.09 13:19. Заголовок: 4 июня. 1719 – В ход..

4 июня.
1719 – В ходе Северной войны (1700–1721) отряд из шести русских кораблей под командованием капитана 2 ранга Наума Сенявина в бою у острова Эзель на Балтике атаковал и взял в плен три шведских корабля.
Бой русского флота у острова Эзель был первым морским сражением, победа в котором добыта была исключительно артиллерией без абордажа.
Петр I назвал Эзельскую победу «ДОБРЫМ ПОЧИНОМ РУССКОГО ФЛОТА».
1919 – В Копорской губе Финского залива в ходе боя между британскими кораблями и эсминцами Балтийского флота «Гавриил» и «Азард» была потоплена подводная лодка королевского флота L-55. В 1926 году была обнаружена на дне, поднята и отремонтирована. С 1931 по 1950 год находилась в строю РККФ и ВМФ СССР.

С уважением,

 Отправлено: 06.06.09 22:06. Заголовок: 6 июня 1868 – родил..

6 июня
1868 – родился Роберт Фалкон Скотт (1868-1912). Английский исследователь Антарктиды. Руководил экспедицией, открывшей полуостров Эдуарда YII, Трансарктические горы, шельфовый ледник Росса (1901-1904). В 1911-1912 годах руководил экспедицией, достигшей 18 января 1912 года Южного полюса (на 33 дня позже Р. Амудсена). Погиб на обратном пути.
1928 – ледокол «Красин» выходит в Северный Ледовитый океана для участия в международной экспедиции по спасению потерпевшей аварию итальянской экспедиции к Северному полюсу на дирижабле «Италия» во главе с генералом Умберто Нобиле.
1944 – В период Второй мировой войны вооруженные силы западных союзников СССР по антигитлеровской коалиции начали Нормандскую десантную операцию, ознаменовавшую собой открытие второго фронта в Европе. Закончилась 24 июля 1944 года.

С уважением,

 Отправлено: 07.06.09 18:17. Заголовок: 29 мая 1883 года в В..

29 мая 1883 года в Варшаве родился Александр Дмитриевич Бубнов - котр-адмирал, профессор, выходец из старинной русской семьи, давшей России выдающихся моряков, военных, учённых. В 1903 году А.Д. Бубнов окончил Морской корпус, а после Русско-Японской войны - Николаевскую Морскую Академию. Во время Русско-Японской войны участвовал в Цусимском сражении на броненосце "Орел". Впоследствии А.Д. Бубнов деятельно участвует в возрождении русского военного флота и в развитии русской военно-морской науки, используя опыт русско-японской войны, он разрабатывает ряд важных вопросов ведения войны на море. В 1909 году публикует диссертацию "Походный порядок эскадры".
Перед Первой мировой войной служит в Морском Генеральном Штабе и одновременно состоит профессором в Николаевской Морской Академии. В 1911 году издает книгу "Морская тактика".
Во время Первой мировой войны служит в штабе Верховного Главнокомандующего (флаг-капитан, начальник Морского управления). Разрабатывает план десантной операции в области Босфорского пролива. Воспоминания "В Царской Ставке", о службе в этот период времени, опубликовал в 1955 году в Нью-Йорке.
После окончания гражданской войны эмигрирует во Францию. Вместе с генералом Головиным пишет "Тихоокеанскую проблему". Книга была издана на русском языке в Праге и на английском в Лондоне. В 1923 году принимает предложение Короля Александра и поселяется в Дубровнике. Он участвует в организации нового военно-морского училища и принимает на себя преподавание всех главных предметов: истории военно-морского искусства, стратегии, тактики, фортификации и международного морского права. В это же время пишет "Историю военно-морского искусства", которая выходит в Дубровнике в 1930-33гг. в 3-х томах на хорватском языке.
В 1930 году при непосредственном участии А.Д.Бубнова была организована Высшая военно-морская школа для подготовки командного состава Югославского флота. А.Д.Бубнов занимает место руководителя кафедры "Истории военно-морского искусства и стратегии". Он руководит разработанной им военно-морской игрой и практическими занятиями слушателей Высшей военно-морской школы по решению стратегических и тактических задач в связи с обороной побережья Адриатического моря.
Достижения югославской военно-морской науки нашли отражение в работе А.Д. Бубнова "Стратегия ведения войны на море", которая стала предметом изучения Верховного командования Английского флота.
В 1941 году А.Б. Бубнов был уволен на пенсию. После ВОВ он поселяется в г.Крань (Словения). А. Д. Бубнов преподает русский язык в гимназии, публикует ряд своих статей, пишет воспоминания "В Царской ставке" (1955г.). Последние годы жизни посвятил переводу на русский язык своей книги "История военно-морского искусства". Дополняет и расширяет его и за несколько дней до смерти заканчивает перевод и дополнения первого тома "Этап гребного и парусного флота".
Скончался А.Д. Бубнов 2 февраля 1963 года. Похоронен в Кранье (Словения).
/из архива И.Ф.Касацкой, по материалам краткого биографического очерка составленного С.А. Бубновым (ссылка при использовании обязательна)/

 Отправлено: 08.06.09 13:18. Заголовок: 7 июня 1494 – В исп..

7 июня
1494 – В испанском городе Тордесильяс заключен договор между Испанией и Португалией, которым ради сохранения братских отношений устанавливалась граница между океанскими владениями двух тогдашних великих держав. Испания получила земли к западу от линии, проходящей с севера на юг примерно в 370 милях западнее Азорских островов, а Португалия - к востоку. Все новые земли, открытые на территории другой страны, должны были передаваться державе, владеющей данной частью мира. Таким образом, территория Бразилии досталась Португалии.

С уважением,

 Отправлено: 09.06.09 22:34. Заголовок: 9 июня, 1672 – родил..

9 июня,
1672 – родился Петр Алексеевич Романов, Петр I (1672-1725). Русский царь (с 1682), первый российский император (с 1721). Во время власти Петра Великого Россия закрепилась на побережье Азовского моря, был открыт выход к Балтийскому и Каспийскому морям. Петр Великий – основатель регулярного российского флота. При нем активно велось строительство флота, были созданы многие государственные институты, в том числе связанные с морем.
1954 – Приказом министра авиационной промышленности СССР № 500 конструкторская группа В.Н. Челомея (позднее НПО машиностроения, г. Реутов, Московская область) приступила к проектированию крылатой корабельной ракеты П-5 (принята на вооружение 19 июня 1959 года).

С уважением,

 Отправлено: 11.06.09 00:00. Заголовок: 11 июня, 1910 – род..

11 июня,
1910 – родился Жак - Ив Кусто (1910-1997). Французский океанограф и кинорежиссер. Зачинатель подводных исследований и киносъемок. Руководитель экспедиций на судне «Калипсо» (с 1952 года). Один из изобретателей акваланга (1943).
1910 – началось самое длительное в истории путешествие послания в бутылке. Записка, брошенная за борт в бутылке из-под лосьона одним из пассажиров корабля «Араватта» у берегов Австралии, была обнаружена на острове Мартон 6 июня 1983 года.

С уважением,

 Отправлено: 11.06.09 09:08. Заголовок: EFK пишет: 1910 – н..

EFK пишет:

цитата:

1910 – началось самое длительное в истории путешествие послания в бутылке. Записка, брошенная за борт в бутылке из-под лосьона одним из пассажиров корабля «Араватта» у берегов Австралии, была обнаружена на острове Мартон 6 июня 1983 года.

по моему там в записке вроде была нецензурщина ....

 Отправлено: 11.06.09 09:15. Заголовок: jjor пишет: нецензу..

jjor пишет:

цитата:

нецензурщина

Политическая, или простонародная?!

 Отправлено: 11.06.09 12:17. Заголовок: EFK пишет: Политиче..

EFK пишет:

цитата:

Политическая, или простонародная?!

Вроде простонародная
потом, если мне не изменяет память, эту бумажку за полторы тысячи зелёных с аукциона продали....

 Отправлено: 11.06.09 23:58. Заголовок: 12 июня, 1982 – под..

12 июня,
1982 – поднят Государственный флаг СССР на научно-исследовательском судне «Академик Шулейкин». Судно построено в 1982 году финской судостроительной верфью «Лайватеоллисуус» в Турку. Назначение - поведение комплексного изучения океана и атмосферы.
Судовладелец - Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт Росгидромета.
Порт приписки - Ленинград.
На судне было выполнено 34 научных рейса в бассейнах Северного Ледовитого и Атлантического океанов (1982-1994).

Шулейкин В.В. — выдающийся исследователь Мирового океана, основоположник отечественной физики моря, академик, лауреат Государственной премии, инженер-капитан 1-го ранга. На гидрографическом судне „Пахтусов" плавал в Белом, Баренцевом и Карском морях, где проводил научные работы по оптике моря, положившие начало его исследованиям в области физики моря (1922). При организации Плавморнина принимал непосредственное участие в оборудовании „Персея", на котором плавал в 1924, 1926, 1928 и 1930 гг. В 1929 г. основал на Черном море первую в мире морскую гидрофизическую станцию. В 1932 г. на ледокольном пароходе „Таймыр" (моря Белое, Баренцево, Карское, Лаптевых) открыл явление, связанное с распространением инфразвуковых колебаний, которые обусловлены Движением воздуха над волнующейся поверхностью моря и которые могут служить предвестником приближающегося шторма.
В течение многих лет руководил организованным им Морским гидрофизическим институтом АН СССР (под Москвой). По окончании войны возглавил кафедру в Военно-морской академии. В 1947 г. назначен начальником Главного управления гидрометеорологической службы при Совете Министров СССР. До конца своих дней (1979 г.) возглавлял исследования в области физики моря в системе Академии наук.

С уважением,

 Отправлено: 16.06.09 09:45. Заголовок: 16 июня, 1909 – В С..

16 июня,
1909 – В Санкт-Петербурге заложены четыре линейных корабля-дредноута типа «Севастополь» (спущены на воду в 1911 году, вошли в строй в 1914 году).
1984 – Спущена на воду К-284 – головная многоцелевая атомная подводная лодка проекта 971. Вступила в строй 30 декабря 1984 года. Всего было построено 15 таких субмарин.

Подробнее об этом событии см. здесь:
Четверть века назад, 16 июня 1984 года, со стапеля Амурского судостроительного завода имени Ленинского комсомола (город Комсомольск-на-Амуре) спустили на воду головную многоцелевую атомную подводную лодку (АПЛ) проекта 971, разработанного в Специальном конструкторском бюро (СКБ) «Малахит» под началом его главного конструктора Георгия Николаевича Чернышева. ....... А в 1996 году участников создания данного проекта АПЛ отметили... Государственной премией Российской Федерации. ......
// Васильев С. Тени океанских глубин / «Красная звезда». 2009. 10 июня.

С уважением,

 Отправлено: 17.06.09 23:24. Заголовок: 18 июня, 1904 – Вве..

18 июня,
1904 – Введена в строй русского флота подводная лодка «Дельфин», построенная на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
ПЕРВая боевая подводная лодка русского флота «Дельфин» водоизмещением 113 тонн, послужила прототипом для последующего развития отечественных кораблей данного класса вплоть до 1917 года. Ее проект разработала специальная комиссия, утвержденная 19 декабря 1900 года по представлению Морского технического комитета, в составе ученого - кораблестроителя И.Г. Бубнова, помощника заведующего опытовым бассейном; лейтенанта (впоследствии - капитана 2 ранга) М.Н. Беклемишева, преподавателя минного офицерского класса в Кронштадте, и инженера И.С. Горюнова, помощника инженера-механика военного флота. Проектирование и постройка первой боевой подводной лодки в России стали началом развития отечественного типа подводных лодок.
См.: Васильев С. Прима российского подплава // Красная звезда. 2009. 17 июня

9 июня 1916 г. «Дельфин» перевезли из Владивостока в Архангельск, и 8 октября 1916 г.
зачислили в состав уже флотилии Северного Ледовитого океана. 26 апреля 1917 г. во время сильного шторма «Дельфин» выбросило на берег Кольского залива. В итоге 2 августа 1917 г. в Мурманском военном порту лодку сдали на хранение, а 23 августа того же года вообще исключили из состава флотилии СЛО. После Гражданской войны «приму российского подплава» передали Госсудоподъему, затем - Беломорской партии ЭПРОН при Совнаркоме СССР, потом исключили из списков плавсредств Наркомвода и в конечном итоге сдали «Рудметаллторгу» для окончательной разборки...

С уважением,

 Отправлено: 17.10.09 11:34. Заголовок: 17 октября 1740 г. 2..

17 октября 1740 г. 269 лет назад.

Участниками второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга основан Петропавловск-Камчатский. Осенью 1740 года два пакетбота, «Святой Пётр» и «Святой Павел», вышли из Охотска к восточному побережью Камчатки. Здесь в районе Авачинской губы экспедиция перезимовала в бухте, названной Петропавловской в честь судов экспедиции. Здесь 17 октября и было заложено поселение, с которого начала свою историю столица Камчатки – город Петропавловск-Камчатский.

 Отправлено: 19.11.09 23:49. Заголовок: ПРА3ДНИК МОРСКОГО ..

ПРА3ДНИК МОРСКОГО КОРПУСА



В день Св. Павла Исповедника, 6-го ноября,
(по прав. ст.), в России ежегодно отмечал свой праздник
Морской кадетский Корпус, находившийся в Петербурге,
на Николаевской набережной Васильевского Острова.
Торжественное богослужение; парад; традиционный гусь к о6еду;
а вечером блестящий бал - первый выезд в свет молоденьких барышень...

_______
Русск Историч календарь


С уважением,..

"Вера и Верность!"

 Отправлено: 20.11.09 01:20. Заголовок: Эх, были планы отмет..

Эх, были планы отметить на форуме... Но сил нету совершенно, всё ушло на работу и сегодняшнюю встречу. Ну, хоть так.



Судя по всему, фотография принадлежала К.П.Славинскому.

 Отправлено: 20.11.09 01:50. Заголовок: Это Морской корпус?..

Это Морской корпус?