Отправлено: 23.02.07 16:12. Заголовок: Календарь (продолжение)

Друзья, а не попробовать ли вести календарь памятных дат. По возможности - круглых.
Например:

23 февраля

1882 г., 11 февраля по старому стилю (125 лет) – родился Александр Николаевич ГАРСОЕВ, капитан 2 ранга, известный подводник.

1887 г., 11 февраля по старому стилю (120 лет) – родился Всеволод Николаевич КОТЛЕЦОВ, МК (1910), лейтенант.
Некролог: "Лейтенант Всеволод Николаевич Котлецов скончался в Нью-Йорке 8 августа с.г.
Покойный родился 11 февраля 1887 в С.-Петребурге. По окончании МК в 1910, корабельным гардемарином совершил заграничное плавание на линейном корабле "Цесаревич". В 1911, по производстве в мичманы, был назначен в Балтийский флот; служил на линкоре "Слава" и на минном заградителе "Нарова". В 1916 был назначен командиром минного заградителя "Мста"; за постановки мин имел боевые награды и Анну 4 ст. "за храбрость".
После революции выехал с семьей в Швецию и Норвегию, затем отправился с английской экспедицией для борьбы с большевиками на Мурманск. Когда англичане оставили Мурманск, прибыл в Лондон, где был прикомандирован к Морскому агенту адм. Волкову. В 1921 прибыл в Нью-Йорк; много лет работал в National City Bank, после чего, по предельному возрасту, вышел на пенсию.
Похоронен на морском участке кладбища в монастыре Новое Дивеево". - Бюллетень ..., 1963. № 3 (102). С.55.

1917 г., 10 февраля по старому стилю (90 лет) – В 22:30 инженер-механик лейтенант Михаил Макарьевич Шевчук, «повздорив с лейт. [Сергеем Константиновичем] Кржижановским на Наровской ул. в Ревеле убил его выстрелом из револьвера, после чего смертельно ранил себя». Шевчук скончался 11 февраля.

 Отправлено: 21.12.08 21:08. Заголовок: ...21 декабря. В эт..

...21 декабря.

В этот день в 1799г. эскадра адмирала Ушакова в составе 7 линейных кораблей, 1 фрегата, 2 посыльных судов и 6 неаполитанских транспортов с 3-мя гренадерскими батальонами десанта вышла из Неаполя в Мессину для соединения с английской эскадрой вице-адмирала Карцева для совместных действий против Мальты, занятой французами.

В этот день в 1916г. в 11 милях к западу от мыса Кара-Бурну Европейского крейсер «Память Меркурия» потопил 2 турецкие канонерские лодки, находившиеся в крейсерстве у Босфора. Операция удалась в следствие оперативного перехвата и расшифровки турецких радиограмм.

В течение 20-21 декабря продолжались упорные оборонительные бои по всему периметру севастопольской обороны. 20 декабря директивой Ставки №005898 СОР был подчинен командующему Закавказским фронтом, предписывалось немедленно отправить в Севастополь одну стрелковую дивизию (или 2 стрелковых бригады), перебазировать для прикрытия Севастополя не менее 5 авиаполков, не позднее суток отправить в Севастополь маршевое пополнение – не менее 3000 бойцов; «задержавшемуся» на Кавказе командующему ЧФ немедленно прибыть в Севастополь. Уже вечером 20 декабря в Туапсе началась погрузка на транспорты 345 стрелковой дивизии, переданной из состава 44 армии. Одновременно в Новороссийске началась погрузка 79 особой стрелковой бригады на крейсер Красный Кавказ», эсминцы «Бодрый» и «Незаможник»; в ночь на 21 декабря первые транспорты и боевые корабли вышли в Севастополь.
В течение 20 декабря авиация главной базы сделала 143 вылета, из них на бомбардировку 28 и на штурмовку 20.
Утром 21 декабря основной удар немцы нанесли в 3-м секторе обороны в направлении с. Камышлы, высоты 192,0, Инкермана, Итальянского кладбища, д. Верхний и Нижний Чоргунь, но в течение дня успехов не достигли. Высота 192,0 в течение дня 4 раза переходила из рук в руки, и только вечером немцы заняли её окончательно. К исходу дня 388 дивизия, потеряв более половины имевшегося накануне личного состава, отошла на новые позиции. В полдень этого дня боевые корабли с 79 отд. Стр. бр. и присоединившийся к ним в море лидер «Харьков» прибыли в Севастополь; всю вторую половину дня они вели огонь по наступающим немецким частям. В этот же день из Поти с грузом боеприпасов вышел лидер «Ташкент», транспорт «Калинин» с 1750 бойцами и 8 орудиями, транспорт «Серов» с 1930 бойцами и 7 76-мм. пушками 345 стрелк. дивизии.
В охранении эсминцев «Способный» и «Шаумян» на следующий день они прибыли в Севастополь.

В течение этого дня через Керченский пролив наши батареи, дислоцированные на косе Тузла, вели контрбатарейный огонь по немецким батареям на Керченском п-ове.

В этот день в 1943г. в Северной Атлантике юго-восточнее Гренландии своим экипажем после серьёзных неисправностей была затоплена немецкая подводная лодка U- 284 типа VII-C под командованием обер-лейтенанта Гюнтера Шольца, находившаяся в первом безуспешном боевом походе.

В этот день в 1941г. под Танжером глубинными бомбами с британского самолёта типа «Свордфиш» была потоплена немецкая подводная лодка U-451 типа VII-C под командованием корветен-капитана Эберхарда Хоффмана. Лодка имела 6 боевых походов, потопила 1 корабль. 1 чел. спасен, 44 погибли.

В этот день в 1941г. в Северной Атлантике северо-восточнее Азорских о-вов глубинными бомбами британских сторожевика и корвета была потоплена немецкая подводная лодка U-567 типа VII-C под командованием капитан-лейтенанта Энгельберта Эндрасса. Лодка имела 3 боевых похода, 2 потопленных судна. Экипаж, 47 чел., погиб.

 Отправлено: 22.12.08 00:16. Заголовок: Морской хронометр

Морской хронометр. Голоса истории

21,22/ 8, 9 (ст.ст.) Декабря


Все ещё живы...

II Эскадра Тихого океана шла навстречу судьбе…
1904 г. (почти 100 лет назад)

Вчера была такая погода…
(П.А.Вырубов, Лейтенант РИФ, борт крейсера «Князь Суворов»)



9 декабря
Вчера была такая погода, что не дай Бог испытать её вторично. Рано утром было ещё довольно сносно, а потом ветер начал свежеть и свежеть. Он дошел до силы 11 баллов. Стоять на палубе было трудно. Волны все увеличивались, образуя кругом корабля громадные и крутые горы. Высота волн доходила до 40 футов. Часам к 12-ти море уже ревело вовсю. К трем-четырем часам ярость достигла своего апогея... Броненосец раскачивался и жалобно скрипел. Все было задарено, но все-таки всюду попадала вода... В каютах дышать было нечем. Воздух был как в бане, если не хуже. Вода попала в башни, в кочегарки, во все палубы, в машину. По срезам и по юту ходить было нельзя - смоет за борт. Волны падали на башни и даже на мостик. Ветер ревел. Броненосец качался. Волны шли на него совершенно отвесно...
Когда я увидел это, я сначала даже не поверил - уж не мерещится ли это?
(Вырубов П. А. Десять лет из жизни русского моряка,… Киев, 1910)


Штормовое крещение в океане…
(Вл.П.Костенко, инженер-механик РИФ, борт крейсера "Орел")



9 декабря. Шторм в Индийском океане.
Вчера мы выдержали жестокий шторм, которым нас встретил Индийский океан. В первый раз я видел океан в настоящем гневе. До сих пор он лишь слегка хмурился, и только его могучая зыбь докатывалась до нас как слабый отголосок дальней ярости. Но на этот раз он со всею силой обрушился на эскадру.
Ветер стал крепчать на другой день после того, как мы миновали мыс Кап, направление — зюйд-вест, с кормы в правый борт. ..

Но океан не терпит праздного любопытства. Он долго угрожал нам, пока мы созерцали с восторгом его буйную силу, и, наконец, решил проучить нас. В то время как мы любовались со спардека взъерошенными валами, прячась за барьер из кормовых коечных сеток, он выбрал момент и, сложив вместе две гигантские волны, вдруг стремительно бросил их вдогонку кораблю. Мгновенно весь ют с 12-дюймовой кормовой башней исчез, поглощенный бездной, а гребень взметнулся через сетки и ворвался на спардек, вихрем заметавшись по палубе. Мы ухватились за что успели, но вода всех сшибла с ног и покатила по палубе к борту. К счастью, никого не унесло за борт через прорез в коечных сетках. Однако все вымокли настолько, что пришлось идти переодеваться.
В этот момент через мамеринец 12-дюймовой кормовой башни вода хлынула сплошным потоком в батарейную палубу и залила ее чуть не по колено. Даже бывалые моряки, не один год бороздившие океан, увидели, что положение становится серьезным. ..
К полуночи шторм начал постепенно стихать. Хотя океан продолжал реветь и корабль еще содрогался под тяжелыми ударами волн, но уже было заметно, что ураган выдыхается. Командир на мостике вздохнул спокойнее, а свободные от вахты офицеры стали расходиться по каютам, чтобы отдохнуть после дневного напряжения.
Сегодня с утра только изредка особо крупные зыбины взметаются на ют и срезы броненосца, демонстрируя последние вспышки бессильной ярости шторма.
Эскадра с честью выдержала штормовое крещение в океане.
( Костенко В. П. На «Орле» в Цусиме. — Л.: Судпромгиз, 1955. )


С уважением,..

"Вера и Верность!"

 Отправлено: 22.12.08 20:07. Заголовок: http://s61.radikal.r..

23 декабря 1860 г. родился Н. О. Эссен (Санкт-Петербург), адмирал (1913 г.). После окончания Морского корпуса в 1880—1882 гг. находился на стажировке в английском флоте. Затем служил на кораблях Балтийского флота и на Дальнем Востоке. Командуя броненосцем «Севастополь», участвовал в Русско-японской войне 1904— 1905 гг. За боевые заслуги награжден орденом Св. Георгия 4-й ст. и золотым оружием с надписью «За храбрость». В 1906—1908 гг. начальник Отряда минных крейсеров Балтийского флота. В 1909 г. назначен начальником Морских сил на Балтике. Под его непосредственным руководством разрабатывается план операций флота на случай войны. Умер 20.05.1915 г. Специально дал самые общие сведения - надеюсь уважаемый G-L поделитсь своим материалом, собранным (в т.ч. на форуме) по этой выдающейся личности.
С уважением Ю.

 Отправлено: 22.12.08 21:09. Заголовок: ...22 декабря. В те..

...22 декабря.

В течение этих суток:
В 0ч.05м. крейсер «Красный Кавказ», выйдя из Северной бухты и маневрируя между берегом и внутренней кромкой минного заграждения у Балаклавы, в течение 35 мин. вёл огонь по площадям в районах скопления немецких войск у дачи Торопова, деревни Черкез-Кермен; и в 2ч.45м., имея на борту 500 раненых, взял курс на Туапсе.
В 7ч.30м. в Севастополь, в охранении тральщика «Защитник» и 2 сторожевых катеров прибыл транспорт «Абхазия».
В течение дня крейсер «Красный Крым», лидеры «Ташкент» и «Харьков», эсминцы «Бодрый», «Незаможник», «Смышленый» вели огонь по площадям по районам скопления немецких войск со своих якорных стоянок, выпустив: крейсер – 136 снарядов, «Ташкент» - 464, «Харьков» - 355, «Бодрый» - 400, «Незаможник» - 140, «Смышленый» - 189. В 19ч.30м. крейсер и «Незаможник», выйдя с базы, в течении 1ч.35м. вели огонь по немецким частям в р-не д.Верхний Чоргунь, дачи Топоркова, д.Кучук-Мускомья, выпустив по 100 снарядов каждый, после чего взяли курс на Туапсе; «Красный Крым» имел на борту 400 раненых.
В 0ч.05м. из Туапсе в Севастополь вышли транспорт «Курск», имея на борту 1900 чел. пехоты, 2 45-мм., 5 76-мм., и 5 122-мм. орудия; транспорт «Фабрициус», имея на борту 1700 бойцов и 4 76-мм. пушки; транспорт «Красногвардеец» с 1220 бойцами на борту. Конвой составили 12 миноносцев, эсминец «Сообразительный», тральщики «Щит» и «Взрыв».
В 6ч.10м. из Поти в Севастополь вышли крейсер «Коминтерн», эсминцы «Островский» и «Железняков», имея на борту 2773 бойца маршевых рот и 4,5 вагонов боеприпасов.
В течение дня немцы ввели в бой резервы 170 пех. дивизии у с.Чоргунь и резервы 132 пех. дивизии у с.Камышлы; на участке советской 388 стрелк. дивизии силами полка немцы выбили дивизию с занимаемых позиций и заставили отойти в направлении поста Мекензиевы Горы; отдельные группы немецких автоматчиков прорвались в район Братского кладбища. К исходу дня передовые немецкие части находились в 7 км. от центра города, что позволило им вести огонь по центру силами дивизионной артиллерии.
Введенная в бой 79 особая стрелковая бригада контратакой на самом опасном участке – позиций 388 стрелк. дивизии к ночи почти сумела восстановить положение.
На остальных участках немцы атаковали вяло и успехов не добились.

 Отправлено: 23.12.08 21:06. Заголовок: ...23 декабря. В эт..

...23 декабря.

В этот день в 1798г. между Россией и Османской империей был заключен военный договор, направленный против Франции, в числе статей которого были:
- Россия обязывалась послать для помощи Турции эскадру под командованием вице-адмирала Ушакова с содержанием её за счет Турции.
- Российский флот получал свободный проход через проливы.

В этот день в 1853г. соединенный англо-французский флот вышел через Босфор в Черное море для защиты Турции в случае нападения российского флота.

В ночь на 23 декабря минные заградители ЧФ выставили минное заграждение из 607 мин у выхода из Босфора. К находящемуся в прикрытии Черноморскому флоту присоединились транспорты «Олег», «Исток», Атос», «Эрна», груженные камнем и предназначенные для затопления с целью блокирования гавани Зунгулдака.

В ночь на 23 декабря 1941г. 1-й батальон 8-й бригады морской пехоты и 90-й стрелк. полк были отведены к долине р. Бельбек и д. Любимовка с целью сокрашения линии фронта и создания оперативного резерва. В общий резерв были выведены понесшие наибольщие потери 773 полк и 40 кав. дивизия. Батарея №10 была взорвана, её личный состав был переведен на батарею №30.
В этот день в Приморскую армию начали прибывать части345 стрелк. дивизии: 2 бронетанковые роты 965 стрелк. полка и 1165 стрелк. полк, выведенные на позиции в р-н Инкерманской долины; 2 батальона 1163 стрелк. полка, выведенные в р-н кордона Мекензия №1, и штаб дивизии, разместившийся на вост. окраине Инкермана.
В течение дня по немецким позициям вели огонь лидеры «Ташкент», выпустивший 257 снарядов; «Харьков» - 234 снаряда; эсминцы «Смышленый» - 109 снарядов; «Способный» - 100 снарядов. Заградительный огонь кораблей сорвал атаки немцев в этот день.

В этот день в 1941г. в Средиземном море севернее Соллума британскими эсминцами «Хасти» и «Хотспер» была потоплена немецкая подводная лодка U-79 типа VII-C под командованием капитан-лейтенанта Вольфганга Кауфмана. Лодка имела 6 боевых походов, потопила 3 корабля. Число погибших на лодке неизвестно.

 Отправлено: 23.12.08 23:58. Заголовок: АдмиралЪ

Морской хронометр Голоса истории

Секрет, которым обладал адмирал…

«Секрет, которым обладал Адмирал Х, - заключался в том, что он умел выбирать своих командиров… создав командиров, Адмирал X мог уже делать с эскадрой такие маневры, о которых другой Адмирал не мог бы и думать...»
(Адмирал С.О.Макаров о своем наставнике - адмирале П.В.Козакевиче)




23/11 ст. ст. Декабря

1887 г (более 120 лет назад)
в Санкт-Петербурге скончался , генерал-адъютант,
действительный член Императорского Русского Географического общества,
АдмиралЪ Петр Васильевич КОЗАКЕВИЧ

Потомок старинного польского рода, П.А.Козакевич известен в истории Русского флота как сподвижник Г.И.Невельского, участник кругосветок, устроитель Дальнего Востока.


«Нет никого в Николаевске, кто бы не был ему чем-нибудь обязан…»,
-пишет в Дневнике С.О.Макаров

Отдадим должное памяти Адмирала и вспомним:

- Декабрь 1854 г., Козакевич, по паспорту купца I гильдии Соловьева, был командирован в Северо-Американские Соединенные штаты и в течение 2х лет выполнял там все поручения Морского Министерства «с отличным успехом»…

- Адмирал Казакевич сделал представление в Петербурге о производстве выпускника Николаевского морского училища Степана Макарова, за его блестящие успехи в обучении, не в кондукторы флотских штурманов, а в корабельные гардемарины, что дало ему возможность стать мичманом, а затем поступить в Морскую академию…

- Именно по ходатайству Гл. командир Кронштадтского порта, вице-адмирала Казакевича в июле 1872 г. на здании Морского собрания было разрешено поднимать военный Андреевский флаг…

- Сын Адмирала –Владимир Козакевич с честью сложил голову в Цусимском сражении крейсере «Князь Суворов»…


Именем Адмирала Козакевича, были названы банка в Японском море (о. Сахалин, 1850-е гг.), мыс в Амурском лимане и о-в Русский
(Козакевича).




С уверенностью в светлом будущем...

АдмиралЪ Николай Оттович фон ЭССЕН
(11 декабря 1860 - 7 мая 1915, Ревель)


23/11 ст. ст. Декабря
1860 года ( почти 150 лет назад)
в Санкт-Петербурге, в семье товарища министра юстиции, статс-секретаря,
Отто Васильевича фон Эссена и Любови Алексеевны (ур. Дружиной) родился сын Николай, русский Адимрал, выдающийся морской стратег и талантливый флотоводец.

барон Н.О. фон Эссен происходит из остзейского рода, имевшего 200-летние морские традиции и давшего Русскому флоту 7-мь Георгиевских кавалеров.

С 13-ти лет вся жизнь Николая фон Эссена была посвящена морю. После гимназии, он поступил в Морской кадетский корпус, который окончил в 1881 г. с отличием , 2-ым по списку. За успехи в учебе и примерное поведение его имя было занесено на мраморную доску в актовом зале. Эти годы оставили у юного гардемарина противоречивые впечатления:

«...Нас учат чему угодно, даже танцам и фехтованию, но только не таинствам управления военным кораблем или соединениями флота. Неужели этому придется учиться на войне?..»

Слова оказались пороческими. Характер бесстрашного Адмирала выковался в горнилах двух жестоких войн. За три десятилетия фон Эссен прошел нелегкий путь от командира миноносца № 120 до Командующего Балтийским флотом. Судьба готовила Николаю Оттовичу немало испытаний. Но его цельная натура, недюжинный интеллект и преданность морскому делу неизменно завершали успехом все начинания Амирала.



“Мне представили маленького плотного капитана 2 ранга, шедшего мелкими быстрыми шажками по набережной, Чистое круглое лицо, большие умные синевато-серые глаза...
Это лицо и глаза из тех, что надолго врезываются в память. Говорят, хрустально бескорыстный, крайне независимый человек”.
(германский морской атташе в Порт-Артуре, впосл. адмирал, Э. Гопман о Николае Эссене)

Адмирал Эссен вошел в историю РИФа как командир легендарного "Новика" и бесстрашного "Севастополя".

5 декабря 1904 г
(почти 100 лет назад)
“Гордитесь, славные воины, подвигом броненосца “Севастополь”, подвигом командира капитана 1 ранга Эссена, господ офицеров и команды! Пусть каждый из вас будет с гордостью передавать родине и потомкам, как “Севастополь” один отважился выйти на рейд в ночь на 26 ноября и, будучи атакован подряд пять ночей, со славой геройски отбивал атаки неприятельских миноносцев. Подвиг этот не должен никогда изгладиться из вашей памяти!.. Ура героям броненосца “Севастополь”!
( из Приказа начальника Квантунского укрепрайона генерал-лейтенант А. М. Стесселя)

Адмиралу довелось изведал горечь и унижение японского плена, и царское благоволение Императора.
Известно, что в 1909 г. Николай II был так воодушевлен показанными ему на учениях, вверенных Эссену сил Балтийского моря: артиллерийским боем, торпедной атакой, что, не сходя с мостика “Пограничника”, надел на контр-адмирала аксельбанты со своего плеча, назначив его в свою свиту.
Но для Георгиевского квалера Н.О. фон Эссена самой большой наградой было процветание и развитие флота России.



адмирал фон Эссен, В.кн. Кирилл Владимирович и... босоногая команда...

Современники хорошо запомнили одну из самых ярких побед Адмирала, одержанную им в "сухопутном бою" с косной бюрократией.
Весной 1912 г. под угрозой думских деятелей заморозить финансирование программы развития флота, непокорный Адмирал пишет доклад, зачитанный Морским министром Григоровичем в Государственной Думе. Воздействие этого эмоционального и аналитического документа сподвижники Эссена расценили как безусловное достижение ревнителей русского флота.
Время донесло до нас мысли Н.О. фон Эссена, которые остаются злободневными и сегодня. За этими строками слышен убежденный в правоте своего дела голос патриота, взволнованный голос русского Адмирала:

вице адмирал Николай фон Эссен,
(почти 100 лет назад)
" Я не буду ломиться в открытую дверь, доказывая необходимость для Балтийского моря линейного флота, единственного способного выполнить задачу обороны. Мы люди, стоящие близко к делу и хорошо знакомые с боевой стоимостью такого оружия, которым мы упражняемся и которое применяем к обстановке, безусловно все одного мнения, что подводные лодки и миноносцы, крайне необходимые в общем плане обороны, все же являются оружием второстепенным, хотя и весьма грозным, но только при условии опоры со стороны линейного флота. Тоже несомненно для всех нас ясно, что флот в свою очередь должен опираться на надежно укрепленную базу-порт, лежащий в непосредственной близости к театру военных операций.

Мозг военной силы есть ее личный состав.
Хороший личный состав образуется с уверенностью в светлом будущем.
Требования, предъявляемые современному флоту, настолько тяжелы, что для их выполнения от личного состава требуется полная энергия и серьезная работа.
Кто же будет работать и двигать дело вперед, если у него нет впереди уверенности, что труд его не пропадет даром и не принесет плодов? Уже теперь видно, что молодежь, обеспокоенная шаткостью положения идеи о необходимости для России боеспособного флота, боится за будущее, и если такой флот не будет строиться, то молодежь побежит из морской службы.
Теперь мы имеем среди офицерской среды такой материал, который дает надежду на возможность довести флот до такой же высоты тренировки и знаний, как у наших ближайших соседей. Нужно только не лишать их надежд на лучшие времена и, конечно, материально обставить их так, чтобы они могли отдаться только своему делу.
Может быть трудно невоенным людям, большинство коих составляет контингент членов Государственной Думы, понять эту точку зрения, но необходимо их убедить, что всякое отложение вопроса о создании флота убьет дух личного состава и тогда не создать России флота, каких бы трудов и денег на это не жертвовали..."

(депутаты Государственной Думы выслушали этот доклад с огромным вниманием и большинством голосов проект финансирования был одобрен.
Дума 1912-го года прониклась важностью морского дела и дала свое согласие на отпуск необходимых флоту средств)...

Прошло 100 лет...


С уважением,..

«Вера и Верность!»

 Отправлено: 24.12.08 07:54. Заголовок: 24 декабря 1703 г. р..

24 декабря 1703 г. родился Чи́риков Алексе́й Ильи́ч — русский дворянин, мореплаватель, капитан-командор (1747), исследователь cеверо-западного побережья Северной Америки, северной части Тихого океана и северо-восточного побережья Азии. Помощник Витуса Беринга в 1-й и 2-й Камчатских экспедициях (1725—1730 и 1733—1741).

Родился в селе Аверкиевском Тульского уезда. Происходил из старинного, но обедневшего дворянского рода. Отец служил в Киеве губерни комендантом, а Чириков жил в Москве у дяди – стольника Земского приказа. 25.1.15 поступил в Навигационную школу, через год переведен в МА, окончил 2.3.21, по выпуску и за успехи в науках, минуя чин мичмана, пронзведен в унтер-лейтенанты с назначен на корабль «Петр». В 1722 назначен преподавателем навигации в МА. В дек. 1724 назначен помощником Беринга в 1-ю Камчатскую экспедицию. 20.1.25 произведен в лейтенанты. В1728 на боте «Св. Гавриил» перешел из Нижнекамчатска в СЛО до 67° 19' с.ш. Участвовал в описи Чукотского п-ова и открыл зал. Креста, о. Св. Лаврентия, одного из о-вов Диомида и б. Преображения. В конце 1728 – нач. 1729 под его руководством составлена итоговая карта 1-й Камчатской экспедиции, представленная в 1730 в Сенат. 23.8.30 произведен в капитан-лейтенанты, 16.10.32 – в капитаны З ранга. 18.1.33 по новому штату «написан в капитаном полковничьего ранга». В 1733–41 помощник Беринга во 2-й Камчатской экспедиции. В 1741, командуя пакетботом «Св. Павел», первым из европейцев достиг сев.-зап. побережья Сев. Америки в р-не м. Бартоломе у о. Бейкер, открыл Архипелаг Александра. Следуя на С-З вдоль американского материка, на протяжении около 450 км. осмотрел и описал его побережье. На обратном пути видел п-ов Кенап, о-ва Афогнак, Кадьяк, Умнак; открыл о-ва Адак, Агатту, Атту и др. и нанес их на карту. В декабре 1741 отправил в Адмиралтейств-коллегию рапорт о результатах плавания, сопроводив его первым в истории описанием сев.-зап. берегов Сев. Америки. В начале лета 1742 предпринял плавание на Восток, но дошел только до о. Атту, вторично (вслед за Берингом) открыл Командорские о-ва и в июле вернулся в Петропавловск. Через 2 недели перешел в Охотск и в ноябре прибыл в Якутск. В 1744 получил приказ Сената «в морские вояжи более не ездить» и со всей командой перебрался в Енисейск. В 1746 вернулся в СПб. Вскоре получил назначение директором МА. Под его руководством группа морских офицеров подготовила несколько итоговых карт по материалам экспедиций. В конце 1746 по состоянию здоровья переведен в Москву начальником Адмиралтейской конторы. 5.9.47 произв. в капитан-командоры. Был женат и имел двоих сыновей и трёх дочерей. Умер в ноябре 1748 г. в Москве от чахотки и последствий цинги. Именем Чи́рикова названо несколько мысов, остров и подводная гора в Тихом океане, нунатак в Антарктиде (горы Принс-Чарльз).
C уважением Ю.

 Отправлено: 25.12.08 00:09. Заголовок: 25 декабря 1941 г. н..

25 декабря 1941 г. началась Керченско-Феодосийская десантная операция (25 декабря 1941 г. – 2 января 1942 г.)

Проводилась войсками Закавказского (с 30 декабря 1941 г. – Кавказского фронта), частью сил Черноморского флота и Азовской военной флотилии. В рамках данной операции проведены Керченская и Феодосийская десантные операции. Продолжительность - в течение 9 суток. Ширина фронта боевых действий – 250 км. Глубина продвижения советских войск – 100-110 км. Она являлась первой стратегической совместной наступательной операцией советских сухопутных войск и сил флота на приморском направлении. Замысел операции предполагал одновременную высадку 51-й и 44-й армий в районах Керчи и в Феодосийского порта с целью окружить и уничтожить керченскую группировку противника. В дальнейшем предполагалось развить наступление в глубь полуострова, деблокировать войска Севастопольского оборонительного района и полностью освободить Крым. Высадка войск была возложена на Черноморский флот и входившую в его состав Азовскую военную флотилию. Общее руководство операцией осуществлял командующий Закавказским (с 30 декабря — Кавказским) фронтом генерал Д. Т. Козлов. ЧФ выделил свыше 250 кораблей и судов, в том числе 2 крейсера, 6 эсминцев, 52 сторожевых и торпедных катера; 161 самолёт.
В ночь на 25 декабря 1941 года была произведена посадка войск 224-й стрелковой дивизии и 83-й стрелковой бригады 51-й армии в Темрюке и Кучугурах. Во второй половине дня 25 декабря десантные отряды начали движение по заданным курсам с расчетом прибыть в назначенные районы высадки за два часа до рассвета 26 декабря. Утром 26 декабря началась высадка десанта 51-й Армии на северо-восточном побережье Керченского полуострова. А утром 29 декабря — высадка 44-й армии в районе Феодосии. Десант в Феодосии проходил прямо в порту. В короткий срок были переброшены десантные подразделения с крейсеров «Красный Крым» и «Красный Кавказ», с эсминца «Шаумян» и других кораблей. Одновременно эти корабли поддерживали огнем своих орудий действия десанта на берегу. Начавшиеся после рассвета налеты вражеской авиации были отражены огнем корабельной зенитной артиллерии и истребительной авиацией Черноморского флота. Боевые корабли 29 декабря маневрировали в заливе и вели артиллерийский огонь, поддерживая действия десанта. Сопротивление небольшого немецкого гарнизона было быстро сломлено, после чего в Феодосию стали поступать подкрепления.

В районе Керчи высадка происходила намного сложнее: пехота высаживалась прямо в ледяное море и по грудь в воде шла к берегу. Переохлаждение вызвало большие потери. Через несколько дней после начала высадки ударил мороз, и большая часть 51-й армии переправилась по льду замерзшего Керченского пролива. К исходу 2 января 1942 войска Кавказского фронта освободили Керченский полуостров от немцев. Фронт стабилизировался на Акманайском перешейке, отделяющем полуостров от остальной части Крыма.
Результаты операции. Хотя окружить и уничтожить керченскую группировку противника не удалось, она понесла серьезные потери. Немецкое командование, вовремя отвело свои войска, при этом, обеспечивая отход своих войск с Керченского полуострова, организовало упорную оборону в районе севернее Феодосии силами резервов, срочно подтянутых из других районов Крыма, в частности силами войск, переброшенных из-под Севастополя. Тем не менее, советские войска освободили Керченский полуостров, овладели морскими портами Керчь и Феодосия, что позволило советскому командованию в последующем развернуть здесь войска Крымского фронта. Поражение керченской группировки противника вынудило немецкое командование прекратить наступление на Севастополь и перебросить оттуда значительную часть сил в район наступления советских войск.
Боевой состав: дивизий – 8, бригад – 2. Численность войск и людские потери: всего личного состава – 82500 чел, безвозвратные – 32453, санитарные – 9482, всего – 41935
С уважением Ю.

 Отправлено: 25.12.08 21:04. Заголовок: ...24 декабря. (за в..

...24 декабря. (за вчера...)

В ночь на 24 декабря 1914г. выделенные для операции против Зунгулдака линейный корабль «Ростислав», крейсер «Алмаз», 3-й, 4-й, 5-й, 6-й дивизионы миноносцев и 4 балластных транспорта из-за свежей погоды растеряли друг друга. На рассвете германский линейный крейсер «Бреслау» обстрелял отбившийся от отряда пароход «Атос», который был затоплен своей командой, а экипаж взят со шлюпок в плен крейсером. К 9 ч. корабли отряда собрались вместе; 6-й дивизион миноносцев был отправлен на разведку, но вследствие обнаружения на берегу 4-х морских батарей операцию прекратили, транспорты были затоплены в море. К полудню отряд присоединился к флоту, и корабли, в сопровождении на предельной дистанции стрельбы «Бреслау», взяли курс на Севастополь. При подходе к базе «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон» изменили курс и пошли на сближение с «Бреслау», сделав с дистанции 100каб. несколько пристрелочных выстрелов, после чего «Бреслау» развернулся и скрылся за горизонтом.

 Отправлено: 25.12.08 22:05. Заголовок: ...25 декабря. В но..

...25 декабря.

В ночь на 25 декабря 1916г. у Варны к югу от мыса Галата между берегом и ранее выставленным заграждением тральщик №234 (типа «Эльпидифор»), приведённым на буксире минным заградителем «Ксения» под прикрытием эсминца «Пронзительный» было выставлено новое минное заграждение из 220 мин.

В этот день в 1941г. под Севастополем немцы предприняли несколько безуспешных атак против 2 сектора обороны у д.Верхний Чоргунь и у высоты с итальянским кладбищем.
В течение дня со своих якорных стоянок немецкие позиции обстреливали лидер «Ташкент» - 65 снарядов, эсминцы «Смышленый» - 120 снарядов, «Железняков» - 50 снарядов, «Безупречный» - 148 снарядов, тральщик ТЩ-11 – 70 снарядов.
За период с 17 декабря защитники Севастополя потеряли убитыми более 2000 чел, ранеными более 6000 чел, выведены из строя 22 орудия полевой, и 15 орудий – береговой (стационарной) артиллерии. Более половины оставшихся орудий имели, из-за частой стрельбы, износ стволов более 50%, что затрудняло вести прицельный огонь.

 Отправлено: 26.12.08 08:30. Заголовок: 25 января 1917 г. Бр..

 Отправлено: 26.12.08 09:48. Заголовок: Морской хронометр

Морской хронометр. Голоса Истории


II Эскадра Тихого океана идет на Восток...


ЭБР "Орел" в плавании

"Мы уже пересекли тропик Козерога..."
(инженер-мехеник В.П.Костенко, борт броненосца "Орел")




13 декабря(ст.ст.)
1904 г. (почти 100 лет назад)

"Вопреки опасениям штурманов, вчерашний норд-ост во встречный шторм не перешел...
Мы уже пересекли тропик Козерога и снова вступили в полосу, где воздух насыщен водяными парами до возможного предела. У многих офицеров и матросов эта непривычная влажная атмосфера вызвала своеобразную болезнь... Заболевание причиняет большие страдания...Из состава кают-компании более всего поплатился обер-аудитор ...

Подходя к Мадагаскару, эскадра напряженно ожидает ответов на два наиболее жгучих для нее вопроса: Какие изменения произошли за время нашего похода на театре войны? Какое боевое задание будет возложено на нашу эскадру в связи с изменением военной обстановки?

Почти два месяца со времени ухода из Танжера эскадра не получала от правительства никакой информации о ходе военных действий. Всех волнует участь артурской эскадры. Люди, трезво оценивающие положение, считают ее полное уничтожение неизбежным, но пока не решаются открыто высказывать свои мрачные предположения.

Наши стратеги, исходя из учета соотношения сил, пробуют подсчитывать, какое пополнение должна получить 2-я эскадра, чтобы она могла с расчетом на успех вступить в борьбу с японским флотом.

Прежде всего взоры обращаются в сторону Южной Америки, где делались попытки приобрести сильные броненосные крейсера. Четыре аргентинских крейсера по типу близки к японским крейсерам «Ниссин» и «Касуга», купленным Японией в Италии еще перед началом войны. Два чилийских крейсера имеют слабую броневую защиту, но располагают хорошим ходом и неплохим артиллерийским вооружением.

Если этот отряд из шести крейсеров удастся пополнить уцелевшими во Владивостоке броненосными крейсерами «Громобой» и «Россия», то в общей сложности составилась бы дивизия из восьми единиц, равная по численности отряду броненосных крейсеров японского флота, но уступающая ему по артиллерийскому вооружению, бронированию и однородности состава.
Эта относительная слабость броненосных крейсеров могла бы быть компенсирована перевесом в численности броненосцев. Эскадра Рожественского располагает четырьмя кораблями типа «Суворов», равными по силе четырем броненосцам адмирала Того. 2-й броненосный отряд включает новый броненосец «Ослябя» и три старых rорабля «Сисой», «Наварин» и «Нахимов». «Ослябя» мог бы войти в группу броненосных крейсеров и уравновесить перевес японских сил по этому классу кораблей.
Тогда три старых броненосца, включая «Нахимов», могли бы быть противопоставлены японскому вспомогательному флоту береговой обороны, состоящему из старых и отбитых у китайцев кораблей.

Но, учитывая боевой опыт и стратегические преимущества японцев, ожидавших подхода 2-й эскадры, опираясь на непосредственную близость своих главных морских баз, надо было бы создать перевес боевых единиц. Чтобы создать дальнейшие подкрепления наших сил, необходимо было бы включить во 2-ю [282] эскадру достраивавшийся в Балтийском море броненосец «Слава», однотипный с «Суворовым», три броненосца Черноморского флота, наиболее пригодные для океанского плавания, — «Потемкин», «Три святителя» и «Ростислав», два бронепалубных крейсера «Кагул» и «Очаков», однотипных с крейсером «Олег».

Что же касается использования блокированных в Артуре пяти броненосцев, броненосного крейсера «Баян» и бронепалубного крейсера «Паллада», то после длительной блокады едва ли их боеспособность позволит им выйти в море в момент падения крепости, чтобы ценой своей гибели хоть отчасти ослабить силы противника в открытом бою.

Осуществимы ли эти предположения, без реализации которых нет надежды на благоприятное завершение операций на море?

Покупка южноамериканских крейсеров является нереальным предприятием. Присоединение двух броненосных владивостокских крейсеров ко 2-й эскадре — осуществимая задача, но требующая серьезной подготовки и смелой операции. Чтобы сохранить боевую ценность, эти крейсера должны заблаговременно выйти в Тихий океан на соединение с Рожественским, избежав боя с японцами. Броненосец «Слава» не будет готов раньше начала навигации на Балтийском море, а выход его в заграничное плавание мог бы состояться к середине
1905 г.
Выход Черноморской эскадры из пяти боевых единиц мог бы стать существенным усилением 2-й эскадры.
Однако осуществление этой операции столь же мало реально, как и присоединение южноамериканских крейсеров, так как непреодолимые дипломатические препятствия парализуют усилия русской дипломатии.
Прорыва уцелевших артурских кораблей японцы не допустят.

И в результате объективного разбора всех вариантов усиления эскадры становятся очевидным, что Россия лишена возможности мобилизовать свои остающиеся резервы. Правда, в Балтике есть несколько устарелых кораблей и броненосцев береговой обороны. Но Рожественский перед уходом из России сам отказался от включения их в состав 2-й эскадры, считая, что эти сверстники «Наварина» и «Донского» только свяжут свободу его действий.

Однако основная слабость 2-й эскадры таится не в ее недостаточном количественном составе. Не тонны водоизмещения и не число пушек будут решать исход столкновения.
Нужна еще боевая подготовка, организация боевых сил, понимание смысла борьбы и воля к победе. Только при наличии этих предпосылок корабли приобретают боевую ценность и превращаются в грозную для противника силу."


С уважением,..

"Вера и Верность!"

 Отправлено: 26.12.08 14:35. Заголовок: ursus пишет: Крейсе..

ursus пишет:

цитата:

Крейсер "Орел"

...

 Отправлено: 26.12.08 15:01. Заголовок: отлов "ляпа"

nemos

Спасибо за "отлов ляпа",



С уважением,..


"Вера и Верность!"

 Отправлено: 26.12.08 21:34. Заголовок: ...26 декабря. В эт..

...26 декабря.

В этот день в 1807г. в связи с началом военных действий между Россией и Англией стоявший на рейде нейтрального порта Палермо, Сицилия, с эскадрой их 5 линейных кораблей и 2 фрегатов британский вице-адмирал Торнброу потребовал сдачи чинившегося российского фрегата «Венус» под командованием капитан-лейтенанта Андриянова. Экипажем и офицерами было принято решение защищаться до последнего заряда, и при попытке захвата корабль сжечь. В результате переговоров с правительством Сицилии фрегат был передан ему на сохранение до конца войны.

В ночь на 26 декабря 1854г. в Севастополе отряд моряков под командованием лейтенанта П.Завалишина совершил вылазку из 5-го бастиона во французские траншеи и выбив оттуда противника, отошел к бастиону виду прибытия к французам сильного подкрепления.

В этот день в 1916г. посыльное судно Балтфлота «Дуло» во время траления в паре с посыльным судном «Цапфа» в районе Ступа-Лекшер подорвалось кормой на затраленной мине, не замеченной и подтянутой в трале к кораблю. После взрыва корабль остался наплаву и был отбуксирован в Ледзунд.

В этот день в 1914г. линейный крейсер «Гебен, возвращаясь из Черного моря в Босфор, в 1 миле от входного буя последовательно подорвался на двух русских минах и получил пробоины с обеих бортов, но дошел своим ходом до Константинополя. Ремонт крейсера занял 4 месяца.

В этот день в 1941г. в результате больших потерь обороняющие Севастополь 40-я кав. дивизия, 241 стрелковый полк, 8-я бригада морской пехоты отшли в южном направлении и заняли оборону в 1 км. севернее поста Мекензиевы Горы и в 1 км. северо-восточнее кордона Мекензия №1. Атаки немцев на других участках были отбиты.

В этот день в 1942г. в Северной Атлантике северо-западнее Ирландии британскими эсминцами была потоплена немецкая подводная лодка U-357 типа VII-C под командованием капитан-лейтенанта Адольфа Кельнера. Лодка была в первом безуспешном боевом походе. 36 погибших, 6 спасённых.

 Отправлено: 28.12.08 00:15. Заголовок: Ночью 28 декабря 187..

Ночью 28 декабря 1877 г. произошла первая в мире реальная атака торпедами турецкого броненосца «Махмудие» на Батумском рейде.

Пароход «Великий князь Константин» под командованием капитан-лейтенанта С. О. Макарова, подойдя с наступлением темноты к Батуму, спустил на воду и отправил для атаки стоящего на рейде турецкого броненосца «Махмудие» два минных катера «Чесма» (лейтенант Зацаренный) и «Синоп» (лейтенант Щешинский), вооруженных впервые принятыми на флот торпедами Уайтхеда. Однако смело проведенная под огнем противника атака (первый случай боевого использования торпеды) не увенчалась успехом — одна торпеда прошла под днищем и застряла в береговом песке, а вторая раскололась от удара о цепь бонового ограждения и взорвалась под водой. После атаки катера без потерь вернулись на пароход. Турки при батумской атаке не потерпели материального ущерба, но моральное впечатление от все учащающихся атак русских, – на этот раз торпедами, – было огромное.
С уважением Ю.

 Отправлено: 28.12.08 12:18. Заголовок: b]28 декабря. Столет..

[28 декабря. Столетие трагедии Мессины и Калабрии.

Русские еще не пришли, но маховик истории уже закрутился.

 Отправлено: 28.12.08 21:12. Заголовок: ...за 27 декабря. В..

...за 27 декабря.

В этот день в 1904г. в результате начавшегося штурма форта №3 Порт-Артура японцами наибольшие потери понесли морские части защитников: сводная рота Квантунского флотского экипажа, имевшая накануне штурма 240 чел. под командованием прапорщика флота Нельсон-Гирста, к полудню состояла уже из 58 активных штыков, а к вечеру этого дня потеряла ещё 41 чел. убитыми и ранеными. Присланные на помощь в течение дня десантные роты с эскадренных броненосцев «Ретвизан» и «Севастополь» предприняли попытку контратакой выбить японцев с захваченной части форта и с его бруствера, дав тем самым возможность эвакуировать раненых из капонира форта, но были уничтожены почти полностью. К ночи потери защитников форта достигли 600 чел., были уничтожены все орудия, закончились ручные гранаты, у многих защитников закончились винтовочные патроны. К утру форт был оставлен защитниками.

28 декабря 1880г.

В этот день при штурме крепости Геок-Тепе из неё текинцами была произведена вылазка крупными силами на траншеи ген. Скобелева. В отражении атаки главную роль сыграла морская батарея, приданная сухопутным войскам для их усиления.

В этот день в 1941г. в Севастополе после полуторачасовой артподготовки с участием 6-ствольных 15-см. миномётов немецкие части начали наступление в направлении совхоза им. Софьи Перовской и поста Мекензиевы Горы. К 11ч.50м. до трёх батальонов немецкой пехоты и 12 танков прорвали нашу оборону; бой развернулся в 50-100 метрах от 30-й батареи береговой обороны. С введением в бой 2-х полков 345 стрелк. дивизии дальнейшее продвижение немцев удалось приостановить.
В течение дня огневую поддержку войскам оказывали стоявшие на якорях эсминец «Безупречный», выпустивший 78 снарядов, тральщики ТЩ-15 – 79 снарядов, ТЩ-22 – 40 снарядов.
В этот день из Поти в Севастополь вышел крейсер «Молотов», имея на борту 1200 бойцов 769 стрелк. полка 386 стрелк. дивизии и 15 вагонов боеприпасов.

 Отправлено: 28.12.08 21:22. Заголовок: Добавлено: В этот де..

Добавлено:
В этот день в 1809г. родился первый исследователь побережья Аляски, автор атласа морей Восточной Сибири и Аляски, флота генерал-майор Александр Филиппович Кашеваров.

В этот день в 1939г. торпедами немецкой субмарины U-30 типа VII-C под командованием первого её командира капитан-лейтенанта Ханса Кохауша был потоплен британский линкор "Бархэм" (31100брт.).

 Отправлено: 29.12.08 00:10. Заголовок: 29 декабря 1904 г. (..

29 декабря 1904 г. (16.12. ст. ст.) 2-я Тихоокеанская эскадра встала на якорь у острова Сент-Мари. Мадагаскарские туземцы приняли эскадру за французский флот, посланный наказать их за убийство двух офицеров колониальных войск, несколько деревень разбежались. Здесь русские моряки получили известие о гибели 1-й Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре. Первоначальная задача экспедиции – усиление этой эскадры – утратила смысл.

Рис. 2-я Тихоокеанская эскадра на рейде у Мадакаскара. Адмирал Рожественский проводит смотр на «Сысое Великом».

29 декабря 1908 г. началось первое в мире подледное плавание, совершенное подводной лодкой «Кефаль» (командир мичман Меркушев) в заливе Петра Великого. За 1 час 35 минут подо льдом пройдено 4 мили. По итогам эксперимента был сделан вывод о возможности зимнего плавания при специальной подготовке экипажа и корабля. Подробности см. http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/artikl/ice.htm

На фото Меркушев в годы ПВМ со своим экипажем (ПЛ «Окунь»), после награждения.
С уважением Ю.

 Отправлено: 29.12.08 00:27. Заголовок: Юрген пишет: Мадага..

Юрген пишет:

цитата:

Мадагаскарские туземцы приняли эскадру за французский флот, посланный наказать их за убийство двух офицеров колониальных войск, несколько деревень разбежались.

...вот это интересно, не знал!

С Уважением

 Отправлено: 29.12.08 21:22. Заголовок: ...29 декабря. В 1..

...29 декабря.

В 1ч.30м. из Поти в Севастополь прибыл линкор «Парижская Коммуна», открывший огонь главным калибром, вместе с крейсером «Молотов», эсминцами «Безупречный» и «Смышленый», тральщиком ТЩ-22 по наступающим немецким войскам. Линкор выпустил 135 снарядов главного, и 184 – противоминного калибров, но безрезультатно, так как при наведении была выдана ошибка места корабля в 30-40 каб: штурман выдал для расчетов свое место в Стрелецкой бухте, в то время, как реально корабль стоял на якоре в Южной. Вечером стрельбу повторили, уже без ошибки в счислении, выпустив в общей сложности 96 снарядов, и в 00ч.25м. линкор и крейсер взяли курс на Новороссийск.

 Отправлено: 30.12.08 07:57. Заголовок: 30 декабря 1806 г., ..

30 декабря 1806 г., находившийся с 10 декабря в дозоре у порта Сполатро 16-пушечный бриг «Александр» под командованием лейтенанта Ивана Семеновича Скаловского в ночное время подвергся нападению трех канонерских лодок, тартаны и требаки. Канонерские лодки того времени представляли собой малые беспалубные 12–14 весельные суда длиной 15–16 метров, шириной 3–3,5 метра, вооруженные двумя-тремя крупнокалиберными орудиями; мачт они обычно не имели, но иногда ставилась одна съемная. Тартаны и требеки использовались как транспортные, посыльные или патрульные суда и вооружались несколькими мелкими пушками. Корабли этого типа несли одну-две мачты с косыми парусами, но кроме парусов имели весла. На судах противника было 26 пушек в основном 12- и 18-фунтового калибра. На русском корабле все пушки были 4-фунтового калибра. Команда «Александра» насчитывала всего 75 человек (из них 3 офицера), а противник только солдат абордажных команд имел более 500. Возглавляла французский отряд канонерская лодка под громким названием «Наполеон».

Воспользовавшись почти полным безветрием и лунной ночью, французы вознамерились взять русский бриг на абордаж. Однако внезапного нападения не получилось: местные жители поддерживали русских моряков и условились, что сразу зажгут на берегу столько костров, сколько неприятельских судов выйдут в море. Вскоре стоявший на вахте гардемарин доложил командиру – на берегу горят пять костров. Приняв сигнал с берега, «Александр» сразу снялся с якоря. Слабый ветерок вначале позволял хоть немного маневрировать, но вскоре стих и он. Это, конечно, давало огромное преимущество противнику, ведь все его суда были гребными или парусно-гребными. Используя такое превосходство французы решили зайти бригу в корму, где не было пушек, дать продольный залп по палубе картечью, а затем, «очистив» артиллерийским огнем палубу, идти на абордаж. Но Скаловский нашел выход из этого, казалось совершенно безнадежного, положения: с помощью спущенного на воду баркаса он смог разворачивать корабль. Несмотря на град пуль и картечи, мичман Лука Андреевич Мельников четко управлял гребцами и все время подставлял бриг лагом к противнику. Французам за весь бой так ни разу не удалось зайти с носа или кормы.
Грамотно поступил и сам командир. Вначале он подпустил противника на ружейный выстрел, а затем всем бортом открыл беглый огонь по самой крупной канонерке и вскоре потопил ее. Дважды французы бросались на абордаж и оба раза были отбиты интенсивным огнем артиллерии. Команда брига сражалась отчаянно. Даже судовой лекарь И. Гонителев и двенадцатилетний юнга взяли в руки ружья. Раненые комендоры Ивлей Афанасьев и Устин Федотов после перевязки снова пошли к пушкам. Бой продолжался три часа. Русские стреляли по корпусам кораблей противника, а французы, стремясь взять трофей более-менее целым, вели огонь в основном по мачтам. Паруса и такелаж брига были сбиты до основания. Однако потери личного состава были незначительными: 5 человек убито и 7 ранено. Французы потеряли 217 человек, а все их легкие суда были серьезно повреждены. В конце концов, они были вынуждены отступить. На рассвете совершенно разбитый «Наполеон» с тремя сильно поврежденными судами своего отряда еле дополз до гавани и на глазах у многочисленной публики затонул при входе в Сполатро. За этот бой все офицеры и команда «Александра» были награждены. Командир получил орден св. Георгия, мичман Мельников орден св. Владимира с бантом, а третий офицер, мичман Ратченко, – орден св. Анны. Портрет лейтенанта Скаловского (правда, уже в адмиральских чинах) можно видеть в зале № 1 Центрального Военно-морского музея.
С уважением Ю.

 Отправлено: 30.12.08 21:27. Заголовок: ...30 декабря. В эт..

...30 декабря.

В этот день в 1798г. отряд контр-адмирала Пустошкина в составе 2 линейных кораблей, вышедший 26 октября из Севастополя, прибыл на Корфу и соединился с эскадрой вице-адмирала Ушакова, блокировавшей остров.
Завершено формирование второй европейской коалиции в составе России, Англии, Австрии, Турции и Неаполитанского королевства, направленной против Франции.

В этот день в 1904г. в Чифу прибыл прорвавший блокаду Порт-Артура железный бот под командованием капитана 2 ранга Елисеева, с лейтенантом Кузьминым-Караваевым и 4 матросами с донесениями главнокомандующему и почтой.

 Отправлено: 31.12.08 00:20. Заголовок: 31 декабря 1941 г. з..

31 декабря 1941 г. закончился провалом второй штурм Севастополя немецко-румынскими войсками. 17 декабря 1941 года после мощной артиллерийской и авиационной подготовки немецко-румынские войска перешли во второе наступление на Севастополь. Главный удар наносился на стыке 3-го и 4-го секторов обороны из района Дуванкой вдоль Бельбекской долины и на Камышлы с целью прорыва к станции Мекензиевы Горы и Инкерману и выхода к Северной бухте; вспомогательные удары – от Нижнего Чоргуня на Инкерман, а также по Ялтинскому шоссе на Балаклаву. Войска Манштейна имели почти двойное численное превосходство, но советские войска упорно оборонялись.

Всю вторую половину декабря войска Петрова и Манштейна бились за Севастополь, неся при этом значительные потери. 20 декабря создалась угроза выхода немецких войск к Северной бухте. Ставка приняла срочные меры для усиления войск СОР. 21 декабря отряд кораблей доставил из Новороссийска 79-ю отдельную стрелковую бригаду пол командованием полковника А.С. Потапова и батальон морской пехоты, которые на следующий день контратаками остановили противника. 22-24 декабря на транспортах и боевых кораблях из Поти и Туапсе прибыли 345-я стрелковая дивизия (10 тысяч солдат) и 81-й танковый батальон (26 танков), а 28 декабря – 386-я стрелковая дивизия. 30 декабря командиры дивизий доложили Манштейну, что дальнейшие попытки продолжать наступление не обещают успеха. Командующий 11-й армией, вынужденный к тому же реагировать на обозначившуюся угрозу с востока, скрепя сердце отдал приказ об отводе войск на высоты севернее долины Бельбека.
Большую роль в срыве наступления врага сыграла Керченско-Феодосийская десантная операция (25.12-2.1 1942), вынудившая его оттянуть значительные силы от осажденного Севастополя. Флот играл огромную роль в обороне города. В ноябре – декабре корабли произвели 276 стрельб, а морская авиация совершила более 2200 самолето-вылетов. В блокированный Севастополь морем непрерывно доставлялись пополнение, вооружение, боеприпасы и продовольствие. Транспорты совершили 339 рейсов в город и из города. За это время корабли и транспорты доставили около 33,5 тыс. войск, около 5 тыс. т. боеприпасов, более 4 тыс. т жидкого топлива, 178 автомашин, 26 танков, 346 орудий и минометов и другие грузы. Из Севастополя было вывезено более 17 тыс. гражданского населения, свыше 15 тыс. раненых, около 12,5 тыс. т промышленных грузов.

Немецкое фото 1941 г. - вот с такими "хлопцами" приходилось воевать, так-то наши историки "новой" волны, сетуя на наши поражения, забывают, что эти парни за год положили на лопатки всю Европу.
Во время второго штурма 17-31 декабря 1941 г. потери 11-ой армии составили более 10 тыс. убитых или примерно столько же, сколько при захвате Польши в сентябре 1931 г. Советские потери косвенно оцениваются в 10–15 тысяч человек и не менее 15 танков. Всего за 244 дня Второй обороны Севастополя только немцы потеряли убитыми 75 тысяч, ранеными – более 200 тысяч. Всего 300 тысяч убитых и раненых, или столько же, сколько в боях в Европе с 1 сентября 1939 г. по 15 мая 1941 г., то есть до начала войны с СССР.
С уважением Ю.

 Отправлено: 03.01.09 14:34. Заголовок: ...от 2 января. В н..

...от 2 января.

В ночь на 2 января 1905г. в связи с критическим положением крепости Порт-Артур, штаб ген. Стесселя, не желая использовать имевшиеся ещё резервы для обороны и укрепления тыловой линии, не поставив вовремя в известность командование флотом, принял решение о капитуляции города и крепости. В экстренном порядке командование флотом отдало приказ командирам флотских частей, подразделений, кораблей об уничтожении имущества флота и кораблей эскадры этой же ночью, вопреки приказу ген. Стесселя оставить имущество в неприкосновенности..
К утру были взорваны:
-портовые сооружения.
-док.
-минные и артиллерийские склады.
-ремонтные мастерские
-административные строения в порту.
-морские батареи
-магазины флотского экономического общества и продовольственные склады.
-склады вещевого довольствия.
Дополнительные подрывы осуществлены на всех затопленных во внутренней гавани эскадренных броненосцах: «Ретвизан», «Победа», «Пересвет», «Полтава»; крейсерах «Баян», «Паллада», эскадренных миноносцах «Сильный», Боевой», «Бдительный», «Разящий», «Сторожевой», минных крейсерах «Гайдамак» и «Всадник», минного транспорта «Амур», канонерской лодки «Гиляк», крейсера «Забияка».
На внешний рейд в наиболее глубокое место были выведены, подорваны и затоплены открытием кингстонов эскадренный броненосец «Севастополь», канонерская лодка «Отважный», а в проходе из внутренней гавани на рейд – крейсера «Разбойник», «Джигит», транспорт «Ермак», портовой буксир «Силач», понтоны и суда землечерпательного каравана.
На прорыв пошли:
-в Чифу:
-эскадренный миноносец «Статный» под командованием лейтенанта Коссинского, имевший на борту секретные документы штабов, шифры, знамена Квантунского флотского экипажа и знамена сухопутных полков.
-эскадренный миноносец «Скорый» под командованием лейтенанта Тыркова 2-го.
-эскадренный миноносец «Сердитый» под командованием лейтенанта Дмитриева.
-эскадренный миноносец «Властный» под командованием лейтенанта Карцева.
-паровой катер «Ольга» под командованием мичмана С.Поливанова.
-минные катера с броненосцев «Цесаревич» (командир лейтенант Балк 2-й), Ретвизан» (командир лейтенант Волков), «Победа»(командир мичман Власьев).
- в Киао-Чао(Циндао):
-миноносец «Бойкий» под командованием лейтенанта Беренса 2-го.
-миноносец «Смелый» под командованием лейтенанта Бахирева.
Все прорвавшиеся миноносцы и катера были разоружены и интернированы до конца войны.
Утром передовые японские части вошли в Порт-Артур, взяв под контроль и охрану помещение штаба Стесселя, здание Русско-Азиатского банка, почту, телеграф, вокзал, железнодорожные мастерские, склады сухопутного интенданства, арсеналы.
Части русских офицеров было оставлено личное оружие; войсковые части были разоружены.

В этот день стоявшей на Мадагаскаре командующий 2-й тихоокеанской эскадрой вице-адмирал Рожественский получил извещение от морского министерства о готовящемся отправлении 3-й Тихоокеанской эскадры под командованием контр-адмирала Небогатова в составе броненосца «Николай I, броненосцев береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин», крейсеров «Владимир Мономах», «Русь», госпитального судна «Кострома».
Дополнительно сообщалось, что отряд капитана 1 ранга Добротворского в составе крейсеров «Олег», «Изумруд», вспомогательных крейсеров «Рион», «Днепр» и 3-х эскадренных миноносцев находится в Суде и готовится к переходу через Суэцкий канал и Красное море на соединение со 2-й эскадрой.

В этот день в 1915г. минный крейсер «Берк», выходя совместно с крейсерами «Бреслау» и «Гамидие» из Босфора в Черное море, подорвался на русском минном заграждении, поставленном в ночь на 22 декабря. Крейсер остался наплаву, но не смог войти в строй до конца войны.

=================================================================================================

 Отправлено: 04.01.09 21:07. Заголовок: от 3 января. В этот..

от 3 января.

В этот день в 1915г. в связи с получением сведений разведки о выходе из Боспора 7 турецких транспортов с оружием и войсками на борту, из Севастополя на их перехват вышли основные силы Черноморского флота в составе линейных кораблей «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три Святителя», «Ростислав», крейсеров «Память Меркурия», «Кагул», 10 эсминцев. Сутки поиска результатов не дали и утром 4 января флот взял курс на базу.

В этот день в 1917г. в Кольский залив вошел самый крупный корабль флотилии Северного Ледовитого океана линейный корабль «Чесма» - бывший эскадренный броненосец «Полтава», купленный Россией у Японии.


...4 января.

В этот день в 1737г. вышел Указ сената о постройке в Брянске 70 мостовых плашкоутов, 3 малых прамов, 4 плоскодонных галер, 500 дубель-шлюпок для содействия русской армии генерал-фельдмаршала Миниха в её операциях на Днепровском лимане и у Очакова.

В этот день в 1799г. начались ежедневные бомбардировки крепости на о. Корфу морскими батареями, возведенными на о-ве.

В этот день в 1915г. около полудня крейсер «Память Меркурия» обнаружил у Синопа уходящий на запад легкий турецкий крейсер «Гамидие» и начал его преследование, к которому присоединились эсминцы «Гневный», «Дерзкий», «Беспокойный», «Пронзительный». Были замечены попадания снарядов в «Гамидие»; один из турецких снарядов попал в эсминец «Дерзкий», на котором было выведено из строя орудие и погибли 7 чел. Около 16ч. погоня была прекращена.
В этот же день крейсер «Память Меркурия» и эсминцы потопили пароход «Мария Россета», шедший на восток с грузом нефти под итальянским флагом. С парохода сняли 9 человек, остальные ушли на шлюпке.

В этот день в 1942г. в 17ч. из Новороссийска вышел отряд кораблей в составе крейсера «Красный Крым», базового тральщика №412, 4-х сторожевых катеров МО, имея на борту десант для высадки в Алуште, в составе 226 горнострелкового полка со штатным вооружением; но из-за обледенения катеров через 4 часа отряд вернулся обратно.

В эти сутки в 23ч.30м. из Севастополя вышел отряд в составе базового тральщика «Взрыватель», 7 сторожевых катеров МО и морского буксира СП-14, имея на борту десант в составе усиленного батальона морской пехоты ЧФ, для высадки в Евпатории.
В 5ч.07м. в Севастополь вошел крейсер «Молотов».
Вэтот день на переходе из Новороссийска в Феодосию и в Феодосийском заливе крейсер «Красный Кавказ» подвергся массированным налётам немецкой авиации и получил многочисленные повреждения: вышли из строя башня №4 главного калибра, были разбиты 2 зенитные установки, перебит гребной вал машины №3, повреждены и заклинины рули, через пробоины корабль принял около 1000т. воды. Крейсер в течение суток был доведен в Туапсе эсминцем «Способный».

 Отправлено: 06.01.09 20:38. Заголовок: ...5 января. В этот..

...5 января.

В этот день в 1904г. родился П.Ф.Фомин - вице-адмирал, первый начальник Специального управления ВМФ, один из руководителей ядерных испытаний на Новой земле.

 Отправлено: 06.01.09 20:40. Заголовок: ...6 января. В этот..

...6 января.

В этот день в 1833г. в районе Геленджика корвет «Мессемврия» под командованием капитан-лейтенанта А.Б.Броневского после преследования захватил 2 турецких контрабандных судна с грузом оружия. Взято в плен 54 чел.

В этот день в 1915г. в связи с донесениями о появлении у кавказских берегов крейсеров «Бреслау» и «Гамидие» из Севастополя на их перехват вышли линейные корабли «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три Святителя», «Ростислав», крейсера «Память Меркурия», «Кагул» и 7 эсминцев, взявших курс на Туапсе. Около 20ч. произошла встреча с неприятелем; обе стороны открыли огонь, причем вторым залпом крейсера «Память Меркурия» был сбит прожектор на «Гамидие»; на «Евстафии» снарядом было повреждено 305-мм. орудие. После нескольких залпов корабли отвернули в разные стороны и скрылись в темноте. Русская эскадра пошла вдоль Анатолийского побережья с осмотром эсминцами всех бухт; при этом было уничтожено до 50 мелких турецких судов и барж.

В этот день в 1916г. эскадренный миноносец «Забияка», следуя совместно с эсминцами «Новик» и «Победитель» на постановку минного заграждения у Либавы, подорвался на плавающей мине в 5 милях к ZW от маяка Нижний Дагерорт. Погибло 12 чел., ранено 8.
Постановка заграждения была отменена, подорвавшийся миноносец на буксире у эсминца «Новик» под охраной «Победителя» отведен в Ревель.

 Отправлено: 14.01.09 07:41. Заголовок: В ночь на 14 января ..

В ночь на 14 января 1878 г. была проведена атака турецкого флота на Батумском рейде, когда два минных катера «Чесма» и «Синоп» впервые в мире потопили самодвижущимися минами (торпедами) турецкий сторожевой корабль «Интибах».

С. О. Макаров 10 января на пароходе «Великий князь Константин» направился в очередной рейд. Зайдя в Поти, он узнал, что русские войска собираются штурмовать Батум, а там сосредоточена эскадра Гоббарт-паши. Макаров решил атаковать турок. Не доходя четырех-пяти миль до Батума, "Константин" остановился. Были спущены два катера – "Чесма" и "Синоп". На беду нашел туман, и катера с трудом пробрались в бухту. Но туман вскоре рассеялся, и с катеров увидели семь судов, стоявших кормой к берегу. Подойдя к кораблям на расстояние тридцати-сорока саженей, лейтенанты Зацаренный и Шешинский пустили самодвижущиеся мины. Обе торпеды взорвались одновременно. Послышался сильнейший взрыв, стена воды на мгновение заслонила корабль. "Затем слышен был сильный треск от переломившихся частей судна и глухие вопли и крики многочисленной команды. Пароход лег на правый борт и быстро погрузился на дно с
большей частью своего экипажа. Громкие крики "ура" команд обоих катеров известили эскадру Гоббарт-паши, что его сторожевой пароход потоплен. От взрыва мин до того, как скрылись мачты, прошла одна или две минуты. Небольшая часть людей, оставшихся на поверхности, хваталась за плававшие обломки и разные вещи с утонувшего парохода, которые образовали около места потопления правильный круг", – так доносил Макаров по докладам участников атаки о потоплении на Батумском рейде в ночь с 13 на 14 января 1878 года турецкого сторожевика "Интибах" водоизмещением в 700 тонн. За этот успех Макаров, бывший в то время уже капитаном 2 ранга, получил звание флигель-адъютанта.
C уважением Ю.

 Отправлено: 15.01.09 10:53. Заголовок: 15 января 1913 г. Ро..

15 января 1913 г. Родился А. И. Маринеско (г. Одесса), советский подводник, капитан 3 ранга, Герой Советского Союза (1990 г.). В ВМФ с 1933 г. Участник Великой Отечественной войны.

30 января 1945 г., командуя подводной лодкой С-13, в районе Данцигской бухты потопил немецкий лайнер «Вильгельм Густлов», на борту которого находилось около 8000 эвакуируемых немцев. Об "атаке века" написано много и подробно. На Западе некоторые «историки» гибель "Густлофа" упорно считают не боевым результатом, а самой крупной в истории трагедией на море по числу жертв (спаслось лишь 988 человек).

Однако, бывший туристический лайнер "Вильгельм Густлоф" уже давно стал плавучей учебной базой немецких подводников. В момент потопления на его борту находилась большая группа обученных специалистов-подводников, которые следовали к месту назначения, а также женский батальон ВМФ, войсковое соединение 88-го зенитного полка, хорватские добровольцы. На борту "Густлофа" были 22 гауляйтера польских земель и земель Восточной Пруссии, множество нацистских руководителей, высших офицеров гестапо и СС. Увы, было и много беженцев, в том числе почти 4 тысячи детей. Как признал потом весь мир, в том числе и немцы, "это была законная цель для атаки". "Вильгельм Густлоф" стал самым крупным военным транспортом, потопленным в годы войны нашими подводниками. Вопреки стойким и красивым легендам в Германии не было трехдневного траура, и Гитлер не объявлял Маринеско личным врагом. Ибо сообщение о гибели лайнера могло подорвать у германской нации стойкость духа. Через 11 дней им был потоплен транспорт «Генерал Штойбен», на котором находилось более 3 тысяч солдат и офицеров. Александр Маринеско по тоннажу потопленных вражеских транспортов и кораблей (42 557 т) оказался самым результативным подводником.

После войны работал на судах Балтийского морского пароходства. Умер 25.11.1963 г. Александр Иванович Маринеско навсегда останется в истории нашего флота как один из выдающихся героев-подводников. Он ничего не боялся, ни на море, ни на суше. В море он поступал вопреки всем законам подводной войны и даже логике. Атаковал порой со стороны немецкого берега, с мелководья, а уходил от погони - к месту потопления. Лез в самые опасные места - потому что его там не ждали, и в этой нелогичности была высшая логика. На Балтике воевало 13 подводных лодок – "эсок". Уцелела единственная, под несчастливым 13-м номером.

15 января 1938 г. ЦИК и Совет народных комиссаров СССР утвердили «Положение о народном комиссариате Военно-морского флота». Флот обретал самостоятельность и входил в непосредственное подчинение Правительству. В составе комиссариата был образован Главный морской штаб. Первым его начальником стал флагман флота 2 ранга Л. М. Галлер. В марте 1939г. на должность заместителя Наркома ВМФ был назначен Н.Г. Кузнецов, которого Л.М. Галлер ввел в курс дела. С этого времени служба двух выдающихся моряков проходила вместе. Опыт плюс энергия славно послужили отечественному флоту, учитывая, что уже в апреле Кузнецов стал Наркомом. С уважением Ю.

 Отправлено: 15.01.09 22:01. Заголовок: Юрген пишет: 15 янв..

Юрген пишет:

цитата:

15 января 1913 г. Родился А. И. Маринеско (г. Одесса), советский подводник, капитан 3 ранга, Герой Советского Союза (1990 г.). В ВМФ с 1933 г. Участник Великой Отечественной войны.

На Нави ру лежит немного другая трактовка биографии Маринеско....
http://www.navy.ru/news/dayinhistory/index.php?ELEMENT_ID=4867

 Отправлено: 17.01.09 00:31. Заголовок: jjor пишет: немного..

jjor пишет:

цитата:

немного другая трактовка биографии

Рис. "Морской" гвардейский знак
17 января 1942 г. Первые части авиации ВМФ: 1-й минно-торпедный авиаполк, 2-й смешанный авиаполк Северного флота, 3-й и 4-й истребительные авиаполки преобразованы в гвардейские. Первой на Балтике Краснознаменной стала подводная лодка Щ-323 капитан-лейтенанта ф. Н. Иванцова. Капитану 2 ранга И. А. Колышкину, первому из подводников в Великой Отечественной войне, присвоено звание Героя Советского Союза. На Северном флоте первой Краснознаменной подводной лодкой стала Д-3.
С уважением Ю.

 Отправлено: 17.01.09 12:24. Заголовок: Юрген пишет: Вроде..

Юрген пишет:

цитата:

Вроде все основные факты бьют.

Вообще заметил одну вешч......лет 20 назад читал одну версию биографии Маринеско, и даже док фильм на эту тему был, лет семь назад - уже более сдержанyый вариант, а года 2 назад-уже вот тот что на нави.....

Всю жизнь общаясь с моряками (благо в семье и дед и отец имели непосредственное отношение к вмф, да и вокруг были одни моряки) могу предположить что последний вариант всеж ближе к действительности :(

 Отправлено: 17.01.09 13:10. Заголовок: jjor пишет: всеж бл..

jjor пишет:

цитата:

всеж ближе к действительности :(

Ничего удивительного, стали доступны дойчевские документы. Пошла сверка друхсторонних данных. Знаете почему у немцев столько летчиков-асов на Восточном фронте. В конце 1940-х таких хартманов было полно и на Западном фронте. Но как только союзники дали список своих потерь эти асы "похудели" в 3-4 раза. Мы же до сих пор такой работы не сделали вот и "жируют" бывшие люфты, и ведь многие им верят даже и у нас.
С уважением Ю.

 Отправлено: 17.01.09 13:26. Заголовок: Юрген пишет: асы &..

Юрген пишет:

цитата:

асы "похудели" в 3-4 раза

На сколько помню, у немцев и у советов разные принципы подсчетов потерь были. У нас вроде строже это было...
Но этот диалог уже не для этой ветки

 Отправлено: 18.01.09 01:55. Заголовок: 18 января 1872 г. Ро..

18 января 1872 г. Родился Иван Григорьевич Бубнов (Н. Новгород), ученый-кораблестроитель, генерал-майор Корпуса корабельных инженеров (1912 г.).

С 1881 по 1887 гг. учился в Нижегородском реальном училище. Выпускник Морского инженерного училища (Кронштадт, 1891) и кораблестроительного отдела Николаевской морской академии (Петербург, 1896). Имя занесено на мраморную доску Морской академии. Один из создателей первой боевой подводной лодки собственно российской постройки «Дельфин». Им были разработаны проекты подводных лодок «Касатка», «Минога», «Акула», «Барс» и «Морж». В 1911 г. на черноморском крейсере «Кагул» провел первое в мире натурное испытание влияния глубины моря на скорость корабля. В том же году под его руководством разработаны проекты линкоров типа «Севастополь» и линейных крейсеров типа «Измаил». После Октябрьской революции продолжил службу в РККФ, сочетая ее с преподавательской и научной деятельностью. Активно участвовал в послереволюционном восстановлении судостроительных предприятий, был членом центр. совета экспертов, возглавлявшегося К. П. Боклевским, руководил на Балтийском заводе переделкой легких крейсеров в нефтеналивные суда, разрабатывал программу воссоздания речного флота. Умер от тифа 13.03.1919 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 19.01.09 00:11. Заголовок: 19 января 1882 г. Ро..

19 января 1882 г. Родился Алексей Владимирович Домбровский (г. Рыльск Курской обл.). На военной службе с 1898 г. Окончил Морской кадетский корпус (1901), минные офицерские классы (1909) и Морскую академию (1914). Принимал участие в Русско-японской войне 1904–1905 годов в качестве офицера крейсера «Россия», затем служил в Минной дивизии Балтийского флота. В 1-ю мировую войну участвовал в боях на Балтике. С июня 1917 года командир линкора «Полтава». После Октябрьской революции перешёл на сторону Советской власти и остался на своём посту, активный участник Гражданской войны. Участвовал в Ледовом походе Балтийского флота 1918 года. С июля 1918 года начальник 1-й бригады линкоров, а с февраля 1919 года начальник штаба Балтийского флота. Участвовал в организации отражения наступления войск Юденича на Петроград. 24 апреля 1920 года был назначен начальником Морских сил Чёрного и Азовского морей и руководил их боевыми действиями против врангелевского флота, обеспечивая приморские направления Юго-Западного, Кавказского и Южного фронтов. После Гражданской войны в 1921–1925 годы начальник Морского штаба Республики, в 1925-1926 годы помощник начальника специальных курсов усовершенствования командного состава флота, в 1926–1928 годы помощник начальника Военно-морской академии. С 1930 года в запасе. Умер в 1954 г.

19 января 1897 г. Родился Гордей Иванович Левченко (с. Дубровка Житомирской обл.), адмирал (1944 г.). Окончил школу юнг (1914), класс арт. унтер-офицеров в Кронштадте (1916), Уч-ще комсостава флота (1922; наб. Лейтенанта Шмидта, 17, мем. доска), арт. класс Спец. курсов комсостава ВМС РККА (1925), Курсы усовершенствования высшего начсостава при Военно-морской академии (1930) В ВМФ с 1913 г. Матросом на крейсере «Громобой» участвовал в Первой мировой войне. В 1917 секретарь и пред. судового комитета эсминца "Забияка", в октябре участвовал в занятии Зимнего дворца, В годы Гражданской войны воевал против войск Юденича. Во время подавления антибольшевистского восстания в Кронштадте (1921) командовал артиллерийской батареей форта "Красная Горка". С 1928 г. командовал миноносцами на Балтике, затем командир и комиссар Отряда учебных кораблей Морских сил Балтийского моря. С 1932 г. командовал Каспийской военной флотилией, а в 1938 г. — Балтийским флотом. В 1939 г. назначен заместителем наркома ВМФ. В 1941 представитель Наркомата ВМФ на Черноморском флоте. После прорыва германских войск в Крым снят с должности, 25 января 1942 осужден к 10 годам лишения свободы, но 31 января 1942 помилован и понижен в звании до капитана 1 ранга. Командовал Ленинградской и Кронштадтской военно-морскими базами. С апреля 1944 заместитель наркома ВМФ СССР. С мая 1946 командующий Балтийским флотом. Затем занимал должность зам. главнокомандующего ВМФ по боевой подготовке. С 1950 на инспекторских должностях при Министерстве обороны СССР, с 1960 в отставке. Умер в 1981 г.

19 января 1907 г. Родился Неон Васильевич Антонов, контр-адмирал (1945 г.), Герой Советского Союза. В ВМФ с 1926 г. Проходил службу на Дальнем Востоке. Во время Великой Отечественной войны находился на штабных и командных должностях. С августа 1943 г. командующий Онежской военной флотилией, с июня 1945 г. — Амурской военной флотилией. Принимал участие в Маньчжурской операции по разгрому японских войск. Погиб 24.10.1948 г. С вашего позволения вместо фото помещу стр. из книги Лурье «Генералы и адмиралы ВМФ СССР (1941–1945)»

С уважением Ю.

 Отправлено: 19.01.09 14:48. Заголовок: Юрген пишет: Неон В..

Юрген пишет:

цитата:

Неон Васильевич Антонов

Если сие не к месту, прошу простить, но интересно:
Ловили рыбу путем глушения
Совершенно секретно
О неправильном поведении секретарей Хабаровского крайкома ВКП (б) т. т. Шаталина и Гусева (из информационной сводки).
Хабаровский крайком ВКП(б) 29 октября сего года обсудил вопрос о неправильном поведении секретарей крайкома партии т. т. Шаталина и Гусева.
В принятом по этому вопросу постановлении отмечается, что 24 октября 1948 года т. т. Шаталин и Гусев вместе с командующим Краснознаменной Амурской флотилией контр-адмиралом т. Антоновым ловили рыбу путем глушения ее взрывчатыми веществами. В результате неосторожного обращения с пироксилиновыми патронами т. Антонов получил тяжелое ранение и в тот же день скончался.
Крайком партии за участие в ловле рыбы запрещенным способом и непринятие мер к предотвращению гибели т. Антонова объявил выговор т. Шаталину и поставил на вид т. Гусеву.
Зав. сектором партийной информации
Отдела партийных, профсоюзных и комсомольских органов ЦК ВКП(б)
И. Поздняк.
РЦХИДНИ. Ф. 17. On. 88. Д. 909. Л. 123. Подлинник,
С неизменным уважением, А.

 Отправлено: 19.01.09 19:02. Заголовок: Александр пишет: В ..

Александр пишет:

цитата:

В результате неосторожного обращения с пироксилиновыми патронами т. Антонов получил тяжелое ранение и в тот же день скончался.

Наконец-то узнал о причинах смерти Антонова. Большое спасибо за столь ценную информацию. Интересно, накажут ли сейчас кого-нибудь из охотников за козлами, которые недавно грохнулись на вертолете.
С благодарностью Ю.

 Отправлено: 19.01.09 20:38. Заголовок: Юрген пишет: накажу..

Юрген пишет:

цитата:

накажут ли сейчас кого-нибудь

А как же: "... за участие в..." несанкционированном полёте за козлами "... и непринятие мер к предотвращению..." лётного происшествия и "... гибели... объявил выговор.... и поставил на вид..."
Суть и стиль мышления человека (а особливо бюрократа) за последние тысячелетия не изменилась. А погибших и особенно близких их жалко.
С непременным уважением А.

 Отправлено: 20.01.09 00:20. Заголовок: Александр пишет: Су..

Александр пишет:

цитата:

Суть и стиль мышления человека (а особливо бюрократа) за последние тысячелетия не изменилась

Увы, это так. Но есть и достойные исключения. Вот один из таких руководителей не бюрократов.
20 января 1908 г. родился Егоров Евгений Павлович – советский инженер-кораблестроитель, выдающийся организатор судостроительного производства; директор судостроительного завода № 402 «Севмашпредприятие». Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, доктор технических наук, профессор, капитан 1 ранга.

Родился 7 (20) января 1908 года в деревне Основа Одесского уезда ныне Херсонской области Украины в семье сельских учителей. В 1919 году окончил сельскую школу, а в 1923 году – семилетнюю трудовую школу № 10 города Николаева. Работать начал в 1924 году подручным литейщика в мастерских техникума имени К.А.Тимирязева в городе Николаеве. В 1930 году окончил Николаевский кораблестроительный институт по специальности «судостроение и судоремонт». С 1929 года, не прерывая обучения в институте, а затем в аспирантуре, работал на заводе имени Андре Марти (ныне - «Черноморский судостроительный завод») чертёжником, конструктором, заместителем начальника конструкторского отдела, строителем и ответственным сдатчиком кораблей. Участвовал в постройке и сдаче флоту первых подводных лодок типа «Декабрист». В 1931-1933 годах на преподавательской работе в Николаевском кораблестроительном институте. Затем командирован во Владивосток: семь лет работал на «Дальзаводе», где строил подводные лодки, был начальником монтажного цеха и главным строителем – ответственным сдатчиком эскадренных миноносцев. В 1940 году назначен главным инженером завода имени Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре. В 1944 году работал в составе закупочной комиссии СССР и США, изучал организацию судостроения на американских верфях. В 1945-1950 годах – главный инженер управления Народного Комиссариата судостроительной промышленности (в 1945 году работал в действующих частях 1-го Украинского фронта, как уполномоченный Государственного Комитета Обороны СССР). В 1950-1951 годах заместитель главного инженера ведущей технологической службы судостроения страны – Центрального научно-исследовательского института технологии судостроения (Ленинград), затем главный инженер Балтийского завода. В феврале 1952 года Е.П. Егоров по распоряжению И. В. Сталина назначен директором судостроительного завода № 402 «Севмашпредприятие» (ныне – Открытое акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие») в городе Молотовске (с 1957 года и ныне – город Северодвинск) Архангельской области. С участием Евгения Егорова было завершено строительство эскадренных миноносцев «Опасный», «Оживлённый», «Ожесточённый», крейсеров «Молотовск» (впоследствии – «Октябрьская Революция»), «Мурманск». В 1954 году начинается строительство принципиально новых, дизель-электрических подводных лодок, затем и атомных – с ракетной установкой, первых опытных атомных подводных лодок с корпусами из титановых сплавов, атомных подводных лодок с энергетической установкой с жидкометаллическим теплоносителем.

Планомерно ведётся строительство серийных кораблей – атомных подводных лодок первого и второго поколений. Осуществляется генеральная реконструкция производственной структуры. Строятся новые цехи, создаются уникальные производства. Выполняются задания по проектированию и внедрению новейших технологических процессов для строительства атомных подводных лодок третьего поколения. Завод стал передовым предприятием отечественного судостроения, одним из лучших в мире судостроительных комплексов. За успехи в освоении производства новой военной техники, внедрении передовой технологии «Севмашпредприятие» было награждено орденом Ленина (23.06.1959), орденом Трудового Красного Знамени (28.04.1963) и орденом Октябрьской Революции (18.01.1971). В городе и на предприятии развернуто строительство жилья и объектов социальной культуры быта, создан музей трудовой славы и воинской доблести. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 июля 1959 года за создание первой в стране атомной подводной лодки проекта 627 Егорову Евгению Павловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». В 1965–1970 годах Е.П. Егоров – первый ректор Северодвинского Севмашвтуза. В 1971 году защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук. 13 апреля 1970 года за создание головной атомной подводной лодки второго поколения Евгений Егоров был удостоен Ленинской премии. В январе 1972 года назначен руководителем Центрального научно-исследовательского института «Румб» (Ленинград). С 1975 года на преподавательской работе в Николаевском кораблестроительном институте, профессор кафедры технологии судостроения. Заслуженный ветеран, проработавший в судостроении сорок три года, Е.П.Егоров скончался 21 октября 1982 года в городе Николаеве. Похоронен на Мешковском кладбище города Николаева.
С уваженим Ю.

 Отправлено: 21.01.09 10:25. Заголовок: Вот когда мы были пи..

Вот когда мы были октябрятами и пионерами, мы помнили, что такое 21 января.

21 января 1924 года

Камень на камень, кирпич на кирпич
Умер наш Ленин Владимир Ильич

Раньше в такие дни всегда показывали по телевизору кино про Ленина: "Ленин в Октябре", "Ленин в 1918 году".
Я любил... особенно Охлопкова, который играл в этих фильмах ленинского телохранителя (тот самый актер, который играл Буслая в "Александре Невском")

Ну, или там "Человек с ружьем"

А теперь че-то давно уж не показывают... А я бы посмотрел.

 Отправлено: 24.01.09 00:24. Заголовок: ЦВМ – 300 лет. http:..

ЦВМ – 300 лет.

24 января 1709 г. Указом Петра I в Петербурге при Адмиралтействе основана модель-камера – первый в России морской музей. В 1805 году был учрежден "Морской музеум", основой коллекции которого стало собрание экспонатов Модель-камеры. В 1908 году музею было присвоено имя его основателя — Императора Петра Великого. Свое нынешнее название музей получил в 1924 году. Первоначально музей располагался в здании Главного Адмиралтейства, а в 1939 году он переехал в здание бывшей Фондовой биржи. В феврале 1941 года экспозиция была открыта в новых залах. История Российского флота зримо представлена в 8 залах основной экспозиции музея на первом этаже. Там же располагаются два выставочных зала. На втором этаже располагаются три зала выставочного комплекса, где проходят временные выставки музейных предметов, а также предметов из собрания других музеев и частных коллекций. Центральный военно-морской музей — один из старейших музеев России и один из крупнейших морских музеев мира. Здесь собрано около двух тысяч уникальных моделей кораблей. Многие из них – шедевры декоративно-прикладного искусства. В музее хранится крупное собрание произведений изобразительного искусства работы русских и зарубежных мастеров: И.Айвазовского, А.Боголюбова, М.Микешина, Л.Каравакка, У.Хаккерта, Н.Конди и других. Коллекция образцов оружия, морской техники, флагов и знамен содержит уникальные экземпляры, большинство из которых не имеют аналогов в других музеях мира. Гордостью музея является знаменитый ботик Петра I - "Дедушка русского флота", древний чёлн-однодеревка, поднятый со дна реки Южный Буг, подводная лодка С.Джевецкого (1881 г.) и многие другие раритеты.

24 января 1720 г. Петром I утверждена «Книга устав морской о всем, что касается доброму управлению в бытность флота на море». В этот устав было включено собрание Морских уголовных законов и Морских сигналов; он был снабжен обширным предисловием, выяснявшим значение основания военного флота в России. В "Манифесте", которым начинается Устав, цель его издания определяется следующим образом: "И понеже сие дело необходимо нужное есть государству.., того ради сей воинский Морской устав учинили, дабы всякий знал свою должность, а неведением никто б не отговаривался". За "Манифестом" в Уставе напечатано "Предисловие к доброхотному читателю", написанное Феофаном Прокоповичем и представляющее собой краткий очерк развития русского флота по 1719 год. В Уставе, согласно его заглавию, подробно освещается все, что касается "доброму управлению в бытности флота на море". Вначале помещен текст присяги, требуемой от каждого поступившего на морскую службу, затем объяснялось значение самого слова "флот", разделение флота на части, подчиненные разным начальникам, имеющим свои флаги, и приложен штат всех типов для кораблей различных рангов. Сам текст Устава состоит из пяти книг и особого приложения о сигналах. Книга первая предусматривает обязанности главного начальника флота и лиц его штаба, заведовавших различными частями управления. Вторая — определяет взаимоотношения лиц, служащих на флоте, и содержит постановления о военно-морских почестях, флагах и вымпелах, соответствовавших определенным чинам и званиям. Третья книга определяет обязанности всех чинов — от командира корабля до профоса. Четвертая — содержит устав поведения и предусматривает все служебные порядки на корабле. Пятая — устанавливает наказания за проступки, совершенные моряками. В приложении, озаглавленном "Сигналы", определен порядок производства сигналов: дневных, туманных, ночных на корабельном и галерном флотах и указано значение каждого сигнала. К Уставу приложены две таблицы сигнальных флагов, корабельных и галерных, а также формы различных списков и ведомостей, которые должны были вести на каждом корабле командир, корабельный секретарь и комиссар. Таким образом, Устав представлял собой полный свод военно-морских узаконений, которыми определялись обязанности и права всех служащих на флоте, их взаимные отношения и внутренний корабельный распорядок. Устанавливался общий порядок при плавании как нескольких судов, так и целого флота. Большое число статей Устава имеет отношение исключительно к корабельному флоту. В 1797 г. был издан "Устав военного флота". Оба названные устава сохраняли силу до 1853 г., когда последовало утверждение нового устава, выработанного особым комитетом под председательством великого князя Константина Николаевича. В 1869 г. Морской устав был издан вновь, с существенными изменениями и дополнениями.

24 января 1938 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР учреждена первая советская юбилейная медаль «XX лет РККА». В Положении о медали было сказано, что ею награждаются лица кадрового и командного состава РККА и ВМФ, прослужившие к 23 февраля 1938 г. 20 лет, и заслуженные перед Родиной участники Гражданской войны и войны за свободу и независимость Отечества, состоящие в кадрах РККА и ВМФ. Всего медалью было награждено не более 37 тыс. человек.
С уважением Ю

 Отправлено: 25.01.09 00:07. Заголовок: http://s60.radikal.r..

25 января 1701 г. Указом Петра I в Москве создана Школа математических и навигацких наук, одно из первых в России государственных учебных заведений, находившееся с 1701 по 1715 в Москве в помещениях Сухаревой башни и готовившее специалистов флота, судостроителей, геодезистов и других специалистов. Число учащихся колебалось от 300 до 500 человек. Курс обучения в школе состоял из трёх ступеней (классов, или школ): в начальной, т. н. русской, школе обучали чтению, письму, основам грамматики и началам арифметики; в цифирной (арифметической) школе — арифметике, геометрии, плоской и сферической тригонометрии; в высших, навигаторских классах — математической географии, астрономии, черчению, геодезии, навигации и др. Большинство учащихся, главным образом недворянского происхождения, ограничивалось первыми двумя ступенями, их направляли на подсобные работы во флот, писарями и др. Учащиеся высших классов проходили обязательную практику на морских кораблях, судостроительных верфях, на прокладке дорог и др. Ведущую роль в школе играл Леонтий Магницкий, автор знаменитого учебника «Арифметика сиречь наука числительная...» (1703). В 1715 г. навигаторские классы школы были переведены в Петербург, после чего на их основе была создана Морская академия (Академия морской гвардии). Русские и арифметические классы продолжали работу в Москве как подготовительная школа новой академии.

25 января 1917 г. Британский вспомогательный крейсер "Лоурентик" (Laurentic) подрывается на германской мине в Ирландском море. Погибают 350 человек. С судном на дно уходит 3211 слитков золота, из которых позже водолазы поднимут 3166 слитков.
С уважением Ю.

 Отправлено: 28.01.09 00:11. Заголовок: 28 января 1724 г. Ук..

28 января 1724 г. Указом Петра I основан Архив Адмиралтейств-коллегии – один из старейших архивов в России, положивший начало Центральному государственному архиву ВМФ. (Подробности см. на ветке Елагинские чтения)

28 января 1820 г. Открытие Антарктиды русскими мореплавателями. Антарктида была открыта 16 (28) января 1820 года экспедицией под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева, которые на шлюпах «Восток» и «Мирный» подошли к ней в точке 69°21′ ю. ш. 2°14′ з. д. / 69.35° ю. ш. 2.233333° з. д. (район современного шельфового ледника Беллинсгаузена). Именно этим днем датируется открытие Антарктиды. Еще трижды в это лето они пересекали Южный полярный круг, в начале февраля вновь приблизились к Антарктиде у Берега Принцессы Астрид, но из-за снежной погоды не смогли его хорошо рассмотреть. В марте, когда плавание у берегов материка из-за скопления льдов стало невозможным, суда по договоренности разлучились, чтобы встретиться в порту Джексон (ныне – Сидней). Беллинсгаузен и Лазарев отправились туда разными маршрутами. Были произведены точные съемки архипелага Туамоту, обнаружен ряд обитаемых атоллов, в том числе острова Россиян.
Впрочем, первыми вступили на континентальную часть Антарктиды 24 января 1895 года капитан норвежского судна «Антарктик» Кристенсен и преподаватель естественных наук Карлстен Борхгрёвинк.
С уважением Ю.

 Отправлено: 28.01.09 16:10. Заголовок: Книга "Морские п..

Книга "Морские памятные даты" http://militera.lib.ru/h/ammon_ga1/index.html

 Отправлено: 31.01.09 16:22. Заголовок: 31 января 1672 г. Ро..

31 января 1672 г. Родился Григорий Петрович Чернышев, военачальник и государственный деятель. Один из сподвижников Петра Великого.

Род Чернышева происходил от польского шляхтича И.М. Чарныша-Чарнецкого, служившего еще великому князю Московскому Василию III и на русский манер писавшегося Чернышевым. Военную службу Григорий начал с раннего возраста – в 16 лет был записан в жильцы и стряпчие. Жильцами назывались служилые люди "по прибору", то есть по выбору, и делились на жильцов московских и жильцов городовых. Чернышев относился к первой, более привилегированной категории, поэтому быстро сделал карьеру: через год стал стольником и в 20 лет занял место судьи при казанском воеводе князе Д.Н. Черкасском. В 1695 г. Григорий принял участие в Азовском походе, а в 1699 г. стал адъютантом генерала князя Н.И. Репнина. В последовавшей затем Северной войне Г.П. Чернышев принял активное участие с первых боев. В течение 1700-1704 гг. он отличился в сражениях при Нарве, Кокенгаузене, Динамюнде, Шлиссельбурге, Канцеве, Иван-городе и др. При штурме Нарвы именно Григорию Петровичу сдал свою шпагу комендант крепости Горн, и именно он принимал сдачу Иван-города. В 1708-1709 гг. полковник Чернышев умело оборонял от шведов Ахтырку и Новгород-Северский, хотя осадой крепостей руководил сам король Карл XII. Весной 1710 г. уже в чине бригадира Григорий Петрович отличился при взятии Выборга и был назначен первым русским комендантом города и крепости. Царь Петр, прибывший летом 1710 г. под Выборг во главе гвардии, по достоинству оценил заслуги Г.П. Чернышева, наградив его своим портретом, осыпанным бриллиантами, а через некоторое время сосватал Григория Петровича за свою возлюбленную – Евдокию Ржевскую. В день свадьбы царь подарил ей четыре тысячи душ.
Вторая половина Северной войны для Чернышева была тесно связана с флотом. Он штурмовал Гельсингфорс и брал на абордаж ганзейские купеческие галионы и т.д. А оказываясь на суше, сражался в конном и пешем строю. Так, в бою у шведского города Вазы под ним пали две лошади, а сам он был трижды ранен. Ранения оказались достаточно тяжелыми, поэтому Г.П. Чернышеву пришлось оставить строй и перейти на службу в Адмиралтейство. Состоя в звании камер-советника Адмиралтейств-коллегии, Григорий Петрович выполнял поручения, и не относящиеся к делам флота. Так, в 1722 г. ему было поручено составление переписи в Москве и Московской губернии, и в 1723 г. он докладывал об этом Сенату. В 1724 г. под его руководством строились казармы пехотным и конным полкам в четырех губерниях, в том числе Московской. С восшествием на престол Екатерины I Г.П. Чернышев получил чин генерал-поручика и стал генерал-кригскомиссаром (главным интендантом армии). За безупречную службу был награжден орденом Александра Невского. При Екатерине он много времени проводил в Москве - под его руководством и наблюдением здесь строились "житные дворы", где хранились хлеб, зерно и фураж, а также строились целые военные городки, склады и арсеналы. В 1725 г. Григорий Петрович назначается губернатором в Азовскую губернию, но с восшествием на престол Анны Ивановны вернулся в Петербург. Новая императрица поначалу благоволила к Г.П. Чернышеву. В день коронации Анны 28 апреля 1730 г. ему был пожалован чин генерал-аншефа, а через пять месяцев он вернулся в Москву в должности генерал-губернатора. Однако этот пост он занимал недолго. Григорий Петрович, получив отставку с должности генерал-губернатора, уехал в Петербург и в течение 8 лет не занимал никакой должности. По сути, это была опала. Вступившая в 1741 г. на престол Елизавета оценила заслуги Г.П. Чернышева. Он был пожалован орденом Андрея Первозванного, а в день коронации возведен в графское достоинство и получил богатые имения. Умер Григорий Петрович 30 июня 1745 г.
C уважением Ю.

 Отправлено: 01.02.09 23:59. Заголовок: 2 февраля 1876 года родился художник-маринист Алексей Васильевич Ганзен.

2 февраля 1876 года родился художник-маринист Алексей Васильевич Ганзен.

Алексей Васильевич Ганзен родился 02.02.(19.01ст.ст.)1876 г. в Одессе) – умер 19.10.1937 г. в Дубровнике (Хорватия).
Художник-маринист, профессор, коллекционер, художник Морского министерства России, Надворный советник со старшинством с 5.10.1913г., Почетный член Попечительств детских приютов, один из трех, ставших художниками, внуков И.К. Айвазовского, сын его второй дочери Марии.
Имел награды: Св Анны 3ст., Св. Станислава 2 и 3 ст., светло-бронзовая медаль в память 300 - летия Царствования дома Романовых, французский знак отличия "Offizier d'Academie",а также премию "Mention honorable" за картину «Черное море»(Париж,1907).
Окончил юридический факультет Императорского Новороссийского университета в Одессе. С 1900 до 1917 года состоит на гражданской службе в Ведомстве учреждений Императрицы Марии, а 1915 года переходит на службу по Морскому министерству как художник Главного морского штаба России и в то же время не оставляет гражданской службы.
А. Ганзен учился живописи у К. Зальцмана, П. Мейергейма в Германии, затем в Париже у Э.Робер-Флёри и Ж. Лефевра. Он окончил Берлинскую и Дрезденскую Академии изящных искусств. Ганзен состоял членом Международной Ассоциации акварелистов, Ассоциации гравюры, Русского общества художников в Париже, общества «Товарищество художников».
Ганзен был участником многочисленных выставок: ТЮРХ в Одессе и Весенних выставок в Академии художеств (1898-1904); большой Берлинской выставки (1903); выставок в Венеции, Флоренции (1904-1907); выставок в галерее «International Art Galleri»(1910), в галерее Лемерсье (1913), выставок картин общества русских акварелистов; выставки картин «Война»,а с 1920 года, находясь в эмиграции и живя в Дубровнике, он выставляется в Загребе, Риме, Праге, Осиеке, Суботице, Белграде, Буэнос-Айресе (дважды), Рио-де-Жанейро, Бухаресте.
А.В. Ганзен имел персональные выставки в Париже (1908, 1929). Он писал картины на тему русско-японской войны (1904-1905);. иллюстрировал события первой мировой войны (1914-1917); иллюстрировал альбом «Российский императорский флот» (СПб), книгу контр-адмирала Бубнова А.Д. «История военно-морского искусства»( 1933г.,Загреб). Алексей Ганзен публиковался в журналах «Новое время», «Летопись войны», «Огонек», «Нива», «Солнце России».
С 1910 года с целью открытия художественной галереи в Одессе, подобно галерее деда И.К. Айвазовского, приобретал картины русских и европейских художников. Коллекция насчитывала до 400 полотен, среди которых были работы Айвазовского, Рембранта, Менье, Майера, Эберле, Рафальта, Рериха, Бурданова, Бродского, Добужинского, Врубеля и др. художников.
А.В. Ганзен эмигрировал из России в январе 1920 года и до кончины жил на своей вилле в Дубровнике. Был женат первым браком на вдове Мурузи Олимпиаде Владимировне.
www.hanzen.ru

 Отправлено: 03.02.09 20:38. Заголовок: 3 февраля (по н/с) 1..

3 февраля (по н/с) 1903 г. В целях противодействия активному военному шпионажу, осуществляемому зарубежными разведками, создано Разведочное отделение. Основная задача нового органа заключалась «в установлении негласного надзора за путями тайной военной разведки, имеющей исходной точкой иностранных военных агентов и конечными пунктами лиц, находящихся на государственной службе внутри страны». Во главе первого органа российской военной контрразведки встал ротмистр отдельного корпуса жандармов В.Н. Лавров.
Надеюсь, уважаемый rector что-нибудь добавит о первом российском военном контрразведчике.
С уважением Ю.

 Отправлено: 04.02.09 09:30. Заголовок: 4 февраля 1943 г. Си..

4 февраля 1943 г. Силами Черноморского флота (вице-адмирал Ф. С. Октябрьский) юго-западнее Новороссийска в районе Станички высажен морской десант под командованием майора Ц. Л. Куникова.

Группой кораблей огневой поддержки командовал вице-адмирал Владимирский, группой кораблей-транспортов с десантом и средств десантирования — контр-адмирал Басистый. Успех высадки десанта в районе Станички был достигнут благодаря внезапности и быстроты действий первого эшелона, хорошей артиллерийской подготовке высадки и авиационной поддержке частей десанта на берегу, благодаря высоким боевым и моральным качествам бойцов морской пехоты, особенно батальона Куникова, укомплектованного исключительно из добровольцев. Захваченный плацдарм, расширенный к 10 февраля до площади в 28 кв. км, впоследствии был назван «Малой землей». В течение нескольких суток корабли доставили сюда почти 17 тыс. человек. Сконцентрированные здесь силы в дальнейшем сыграли важную роль в освобождении Новороссийска.

Изначально оборона Малой земли рассматривалась в советской военной истории как один из безусловно героических и заслуживающих внимания, но всё же вполне рядовых эпизодов Великой Отечественной войны.В 1970-х годах начался процесс постепенного повышения роли этого эпизода, связанный с именем Леонида Ильича Брежнева, который в годы войны, будучи армейским политработником, воевал на Малой земле.
С уважением Ю.

 Отправлено: 05.02.09 07:01. Заголовок: 5 февраля 1916 г. Во..

5 февраля 1916 г. Во время Первой мировой войны 1914—1918 гг. силами Приморского отряда (генерал В. Ляхов) Кавказской армии началась Трапезундская наступательная операция.

Рис. Вступление русской армии в Трапезунд на во время I Мировой войны
Кавказская армия (генерал Н.Н. Юденич) провела наступление на правом фланге, где находился порт Трапезунд. Через него турки получали морским путем подкрепления. В операции по овладению крупнейшим портом Восточной Турции участвовал и Батумский отряд кораблей Черноморского флота (капитан 1-го ранга М.М. Римский-Корсаков), в составе 2 линкоров, 4 эсминцев, 2 канонерских лодок и нескольких тральщиков. Он поддерживал сухопутные войска огнем артиллерии, высадкой десантов и подвозом подкреплений.

Рис. Генерал Юденич
Операции завершилась 18 апреля взятием крепости Трапезунд. С его взятием улучшилось базирование Черноморского флота и правый фланг Кавказской армии смог беспрепятственно получать подкрепления морем. Русское военное искусство обогатилось опытом организации совместных действий армии и флота на приморском направлении.
С уважением Ю.

 Отправлено: 06.02.09 05:12. Заголовок: http://s45.radikal.r..

6 февраля 1701 г. Родился С. И. Мордвинов, деятель русского флота, адмирал (1764 г.). В 1716 г. окончил Петербургскую Морскую академию и служил гардемарином в Ревеле. Затем обучался навигации во Франции. С 1723 г. плавал на кораблях Балтийского флота. С 1746 г. капитан Кронштадтского порта, а с 1748 г. начальник штурманской роты. С 1759 г. присутствующий в Адмиралтейств-коллегий. С 1764г. командовал дивизией Балтийского флота. Много сделал для организации штурманской службы на флоте. Умер в 1777 г. Подробную биографию см. на ветке моряки-писателт.

— 1883 г. Родился Д. П. Григорович (Киев), авиаконструктор. В 1909 г. окончил Киевский политехнический институт. В 1913г. сконструировал свою первую летающую лодку М-1. Через два года построил летающую лодку М-9, вооруженную пушкой. В 1916 г был построен первый в мире гидросамолет-истребитель М-11. Под его руководством создан истребитель И-2 бис, а в 1930 г. совместно с Н. Н. Поликарповым — истребитель И-5 Умер 26.07.1938 г.

— 1900 г. Родился С. А. Базилевский (Москва), ученый-кораблестроитель, специалист в области строительной механики подводных лодок, профессор. В 1925 г. окончил Ленинградский политехнический институт. Участвовал в разработке подводных лодок типа «Декабрист», «Щука», «Сталинец», «Малютка», «Ленинец». В годы Великой Отечественной войны разработал проекты судов для «Дороги жизни». Занимался преподавательской деятельностью в Военно-морской академии и Высшем военно-морском инженерном училище им. Ф. Э. Дзержинского. Умер в 1991 г.

— 1916 г. Во время Первой мировой войны 1914—1918 гг. в ходе бомбардировки турецкого порта Зонгулдак проведена крупнейшая воздушная операция с использованием 14 самолетов, базировавшихся на авиатранспортах «Александр I» и «Николай I» Черноморского флота.
С уважением Ю.

 Отправлено: 07.02.09 12:32. Заголовок: http://s59.radikal.r..

7 февраля 1853 г. Родился И.К. Григорович (Санкт-Петербург), адмирал (1911 г.). На военной службе с 1871 г. В 1874 г. окончил Морской корпус, затем служил на Балтике. В 1899—1903 гг. был командиром строящегося в Тулоне эскадренного броненосца «Цесаревич», который в 1903 г. привел на Дальний Восток.

В 1904 г. произведен в контр-адмиралы и назначен командиром порта Порт-Артур. За успешную деятельность по обеспечению боевых действий войск во время русско-японской войны награжден орденом Св. Станислава 1-й ст. с мечами. Затем на командных должностях на Черноморском и Балтийском флотах. С 1911 г. морской министр. Под его руководством разработаны и начали внедряться ряд программ по восстановлению флота. С 1918 г. работал в Военно-исторической комиссии по изучению опыта Первой мировой войны. В 1924 г. выехал на лечение во Францию, где и скончался 03.03.1930 г. Подробная биография в разделе Р-Я война на ветке Командиры русских броненосцев. А может уважаемый G-L сам поделится тем, что накопал.
С уважением Ю

 Отправлено: 08.02.09 06:08. Заголовок: http://s48.radikal.r..

8 февраля 1827 г. При Морском кадетском корпусе по инициативе адмирала И. Ф. Крузенштерна учреждены Высшие офицерские классы для офицеров флота. Их задачей являлось совершенствование в теоретической подготовке по точным и прикладным морским наукам наиболее перспективных морских офицеров. Для преподавания в Офицерский класс пригласили академиков М.В. Остроградского, В.Я. Буняковского, П.Н. Фусса, Э.X. Ленца, профессоров Петербургского университета М.Ф. Соловьева, Н.Г.Устрялова и др. Первый набор состоял всего из 7 мичманов – выпускников Морского корпуса. Программа обучения включала в себя: дифференциальное и интегральное исчисление; теоретическую астрономию; аналитическую и начертательную геометрию; теорию кораблевождения и сочинения корабельных чертежей; фортификацию; физику; историю; физическую географию; российскую словесность. На втором курсе предусматривалось изучение аналитической и практической механики. Впервые в истории военно-морского образования России было создано принципиально новое образовательное учреждение. Отличительной особенностью офицерского класса являлось то, что профессиональное образование морских офицеров строилось на базе уже полученного профессионального образования по программам Морского корпуса. Организационно офицерский класс входил в состав Морского корпуса, имел общего с корпусом директора и инспектора. Деньги, ассигнованные на содержание офицерского класса, были тоже общими с Морским корпусом. Таким образом, офицерский класс можно было рассматривать, как высший класс Морского корпуса. Первый офицерский класс возглавил капитан-лейтенант М.Ф. Горковенко. Он был выдающимся военно-морским педагогом и на этом поприще дослужился до звания вице-адмирала и был награжден многими орденами.

— 1909 г. Родился Василий Иванович Раков (Санкт-Петербург), генерал-майор авиации (1958 г.), дважды Герой Советского Союза (1940 г., 1948 г.), доктор военных наук, профессор. Родился в деревне Большое Кузнечково ныне Кувшиновского района Калининской обл. в семье служащего. Окончил среднюю школу и школу ФЗУ. В ВМФ с 1928. Окончил военно-теоретическую школу летчиков в 1929, военную школу морских летчиков в 1931.Участник советско-финляндской войны 1939—1940 гг. В годы Великой Отечественной войны воевал в бомбардировочной и штурмовой авиации на Балтийском и Черноморском флотах. Совершил 170 боевых вылетов на Пе-2, участвовал в потоплении 12 кораблей и судов противника. После войны командовал авиационными соединениями ВМФ. В 1946 г. окончил Военную академию Генштаба. С 1948 г. по 1970 г. на преподавательской работе в ВМА. Умер 28 декабря 1996 г. Похоронен в Санкт-Петербурге на Никольском кладбище Александро-Невской лавры. Бронзовый бюст установлен на Аллее Героев Московского парка Победы.
С уважением Ю.

 Отправлено: 09.02.09 06:09. Заголовок: 9 февраля 1877 г. На..

9 февраля 1877 г. На базе Высших офицерских классов при Морском кадетском корпусе в Санкт-Петербурге организована Николаевская морская академия, целью которой было «доставлять чинам флота высшее образование, соответствующее специальным требованиям такого рода службы, к которому они предназначаются...». В 1910 г. в Академии было 4 отделения: военно-морское, гидрографическое, механическое и кораблестроительное. В учреждении и становлении Морской академии (ныне Военно-морская академия) большую роль сыграл президент Академии наук Ф.П. Литке. О связи Морской академии и Академии наук свидетельствует и такой факт: в обеих академиях состояли членами (почетными членами) Ф.П. Литке, В.Я. Буняковский, К.Н. Посьет, Ф.Ф. Веселаго. Первым директором Академии был назначен контр-адмирал А.П. Епанчин. За годы деятельности в стенах академии было подготовлено около 400 инженеров флота и 113 человек, имевших оперативно-тактическую подготовку.

В 1905-1907 гг. арх. М. Х. Дубинский построил монументальное здание Морской академии в стиле неоклассицизма. Цоколь облицован красным гангутским гранитом, фасад – талькохлоритовым камнем. Сейчас здесь находится Гидрографическое и Картографическое управления Военно-морских сил России. Среди окончивших в разное время академию видные российские моряки, инженеры и адмиралы (ныне Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова).
– 1904 г. Начало Русско-японской войны 1904—1905 гг.

В бухте Чемульпо Желтого моря состоялось героическое сражение русского крейсера «Варяг» (командир капитан 1 ранга В.Ф. Руднев) и канонерской лодки «Кореец» (капитан 2 ранга Г.П. Беляев) с японской эскадрой контр-адмирала Уриу (6 крейсеров и 8 миноносцев). За 45 минут боя артиллерия крейсера выпустила 1105 снарядов. Однако от попадания японских снарядов на «Варяге» вышла из строя почти вся артиллерия, через пробоины внутрь корабля проникло очень много воды. Тяжелое ранение получил командир крейсера, погибло 33 моряка. Ввиду этого русские корабли вернулись в порт, где по решению офицерского совета «Варяг» был затоплен, а «Кореец» взорван. После возвращения в Россию все офицеры были награждены орденом Св. Георгия 4-й ст., а матросы — Георгиевским крестом. В 1954 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР оставшиеся в живых участники боя награждены медалью «За отвагу».

Эскадра адмирала Того атаковала русскую эскадру на внутреннем рейде Порт-Артура. Из 16 выпущенных японцами торпед 3 попали в броненосцы «Ретвизан», «Цесаревич» и крейсер «Паллада». Корабли надолго выведены из строя.

— 1946 г. Приказом НКАП на территории авиазавода № 86 в Таганроге образовано Опытное предприятие морского самолетостроения (директор и гл. конструктор Г.М. Бериев). Постановлением Совета Министров СССР от 21.06.1946 г. завод преобразован в Государственный союзный опытный завод морского самолетостроения (№ 49). В конце июня 1947 г. начались испытания летающей лодки Бе-6. 31.03.1949 г. подписан акт о передаче ее в серийное производство. Строилась в 1951—1956 гг.
C уважением Ю.

 Отправлено: 10.02.09 17:39. Заголовок: http://s59.radikal.r..

10 февраля 1996 г. Указом Президента РФ №176 учреждена юбилейная медаль «ЗОО лет Российскому флоту» и утверждены Положение о медали и ее описание. Подробности - http://ru.wikipedia.org/wiki/Юбилейная_медаль_«300_лет_Российскому_флоту»
С уважением Ю.

 Отправлено: 11.02.09 03:49. Заголовок: 11 февраля 1831 г. П..

11 февраля 1831 г. Приказом начальника Главного Морского штаба в Российском флоте образован Корпус корабельных инженеров, в качестве главной задачи которому было поставлено строительство и постоянное совершенствование кораблей отечественного флота.

— 1918 г. СНК РСФСР принял Декрет об организации Рабоче-Крестьянского Красного Флота. Уже на следующий день по всем флотам и флотилиям был разослан подписанный Народным комиссаром по морским делам П. Е. Дыбенко приказ, в котором был объявлен декрет: «флот, существующий на основании всеобщей воинской повинности царских законов, объявляется распущенным и организуется Социалистический Рабоче-Крестьянский Красный Флот...». В приказе указывалось, что новый флот комплектуется на принципах добровольности.
Постановлением СНК РСФСР от 22.02.1918 г. был учрежден Народный комиссариат по морским делам, а Верховная морская коллегия переименована в Коллегию Народного комиссариата по морским делам.

 Отправлено: 13.02.09 08:55. Заголовок: http://i005.radikal...

13 февраля 1806 г. родился В. А. Корнилов (с. Ивановское Тверской обл.), русский военно-морской деятель, вице-адмирал (1852 г.). Отец Владимира Корнилова был морским офицером, за службу на флоте получил чин капитан-командора, затем занимал губернаторские должности в сибирских краях, в конце жизни стал сенатором. Идя по стопам отца, Корнилов-младший в 1821 г. поступил в Морской кадетский корпус, который окончил в 1823 г. На корабле «Азов» участвовал в Наваринском сражении (30.10.1827 г.). С 1849 г. начальник штаба Черноморского флота. Во время Крымской войны 1853—1856 гг. руководил героической обороной Севастополя. Смертельно ранен на Малаховом кургане во время первой бомбардировки города. Скончался 17.10.1854 г. После гибели Корнилова в его шкатулке нашли завещание, адресованное жене и детям. "Детям завещаю, - писал отец, - мальчикам - избрав один раз службу государю, не менять ее, а приложить все усилия сделать ее полезною обществу... Дочкам следовать во всем матери". Владимир Алексеевич был похоронен в склепе Морского собора святого Владимира рядом со своим учителем – адмиралом Лазаревым. Вскоре место подле них займут Нахимов и Истомин.

— 1889 г. Родился Борис Михайлович Малинин (Москва), ученый-кораблестроитель, конструктор подводных лодок. После окончания в 1914 г. Петроградского политехнического института работал в техническом бюро Балтийского завода. В 1916—1917 гг. участвовал в строительстве подводных лодок «Гепард», «Вепрь», «Змея», «Угорь». С 1926 г. конструктор бюро проектирования подводных лодок Балтийского завода, принимал участие в разработке лодок типа «Декабрист», «Ленинец», «Щука». В 1933—1939 гг. главный инженер ЦКБ. С 1946 г. на преподавательской работе. Умер 27.09.1949 г.

— 1896 г. Родился В. Г. Власов (г. Тверь), ученый-кораблестроитель, инженер-контр-адмирал (1940 г.), доктор технических наук. В ВМФ с 1918 г. Окончил Военно-морское инженерное училище в Петрограде, работал в НИИ, преподавал в Военно-морском инженерном училище и Военно-морской академии Ленинграда, консультант по вопросам кораблестроения при Главном командовании ВМФ. Труды по остойчивости и непотопляемости корабля, качки и спуска судов на воду. Один из первых в отечественной практике использовал ЭВМ для расчетов прочности, предложил новые способы спрямления поврежденного корабля. Специалист в области теории непотопляемости корабля, разработал метод восстановления остойчивости поврежденного корабля. Автор большого числа научных работ. Умер 13.07.1959 г.

— 1903 г. Родился Г. М. Бериев (Бериашвили) (Тбилиси), авиаконструктор, генерал-майор инженерно-технической службы (1951 г.). С 1930 г. работал в КБ морского самолетостроения. В 1932 г. под его руководством разработан морской ближний разведчик МБР-2. В 1934 г. возглавил ОКБ морского самолетостроения. В ОКБ были разработаны: корабельный катапультный самолет КОР-1 со складывающимися крыльями, а затем летающая лодка КОР-2 (Бе-4). После окончания Великой Отечественной войны в его ОКБ разработаны гидросамолеты Бе-6 и Бе-8, первая в мире скоростная летающая лодка М-10 и лодка-амфибия Бе-12 «Чайка». Умер 14.07.1979 г.
C уважением Ю.

 Отправлено: 14.02.09 08:18. Заголовок: 14 февраля 1950 г. З..

14 февраля 1950 г. Заключен Договор о дружбе, союзе и взаимной помощи СССР и КНР и соглашение о Порт-Артуре, предусматривающее совместное использование военно-морской базы до 1952 г. В конце 1952 г. правительство КНР обратилось к СССР с предложением продлить срок пребывания советских войск в Порт-Артуре. Соглашение об этом оформлено 15.09.1952 г. 12.10.1954 г. правительства СССР и КНР заключили соглашение о том, что советские воинские части выводятся из Порт-Артура. Вывод войск и передача сооружений китайским властям завершены в мае 1955 г. Вот так росчерком пера, проходит мирская слава.

Рис. совпеменный вид Порт-Артура. В 1950-е годы здесь был музей обороны П-А.
С уважением Ю.

 Отправлено: 17.02.09 17:43. Заголовок: http://s43.radikal.r..

16 февраля 1848 г. Николай I утвердил Положение о журнале «Морской сборник». Журнал был основан Морским ученым комитетом, который тогда возглавлял известный русский мореплаватель и гидрограф адмирал Фёдор Петрович Литке. Так появился старейший в мире ежемесячный журнал по военно-морской тематике, официальный орган военно-морского ведомства, издающийся с 15 (27) марта 1848 года без перерыва и смены названия. В задачи журнала входило: «распространение полезных сведений между служащими флота и вообще в морской службе необходимых знаний по морской части», а также — изучение и распространение военно-морских и технических знаний на флоте, освещение событий «прошедших времён во всех флотах», опубликование биографий видных деятелей русского флота, описание «необыкновенных происшествий» и кораблекрушений, сведений о плавании судов и эскадр, основах оперативного искусства и тактики. На протяжении своей более чем полуторавековой истории журнал неоднократно то становился прогрессивным изданием, освещающим острые социально-политические вопросы, то превращался в узковедомственное военно-техническое издание. В период с 1848 по 1917 год «Морской сборник» издавался в г. Санкт-Петербург (Петроград), после 1917 года по настоящее время издаётся в г. Москва. В 1980 году «Морской сборник» был награждён орденом Красной Звезды. Фотографии всех главных редакторов и подробную информацию о журнале можно найти в «Морском Сборнике» № 3 за 2008 год, посвящённом 160-летию выхода в свет первого номера журнала.

17 февраля 2009 г. 1918 г. Начался Ледовый поход Балтийского флота — операция по перебазированию кораблей Балтфлота из Ревеля (Таллинна) и Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт с целью недопущения их захвата немецкими войсками после прекращения Брестских переговоров. В ходе операции, завершившейся 2 мая, в российскую базу было выведено 236 кораблей, включая 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев и миноносцев, 12 подводных лодок, 5 минных заградителей, 10 тральщиков, 15 сторожевых кораблей, 7 ледоколов, вывезены две бригады воздушного флота, оборудование крепости и фортов, другое военное снаряжение, которые стали основой боевой мощи на Балтике. Командовал начальник Морских сил (наморси) Балтийского моря А. М. Щастный. В советской военно-исторической литературе о его роли во время Ледового похода практически не упоминалось.
С уважением Ю.

 Отправлено: 17.02.09 23:46. Заголовок: http://s57.radikal.r..

В ночь с 17 на 18 февраля 1864 г. произошла первая в истории успешная атака подводной лодки. Во время Гражданской войны в США приводимая в движение вручную и вооруженная шестовой миной подлодка конфедератов «Ханли» под командованием лейтенанта Джорджа Диксона пустила на дно Чарльстонской бухты паровой корвет северян «Хаусатоник» (1400 т), вооруженный 16 пушками. Сообщив установленным сигналом об успешной атаке, «Ханли» легла на обратный курс, но домой не вернулась. Таким образом, она стала и первой подводной лодкой, погибшей в сражении. Судьба ее была загадкой вплоть до 2000 года. Выдвигались разные версии. Впрочем, о причинах ее гибели спорят до сих пор, а организованная в 2000 году операция по подъему «Ханли» только добавила масла в огонь этих споров. "Ханли" не была повреждена ни взрывом ни столкновением с другим кораблем. Люки были закрыты. Нормальное, исправное состояние, но чудо! – в лодке только 8 человек. Куда же делся девятый? Неужели спасся? Ответа нет.
Подробности http://heartlink.ur.ru/USA/svoimi96.htm
С уважением Ю.

 Отправлено: 18.02.09 15:37. Заголовок: ВОКРУГ СВЕТА НА "..

ВОКРУГ СВЕТА НА "КРУЗЕНШТЕРНЕ"
К 190-ЛЕТИЮ ОТКРЫТИЯ АНТАРКТИДЫ РОССИЙСКИМИ МОРЯКАМИ

Курсанты военно-морских и морских рыбопромышленных учебных заведений, кадеты и юнги Морской молодежной лиги примут участие в трансатлантическом плавании учебного парусного судна "Крузенштерн", приуроченном к 190-летию открытия Антарктиды российскими моряками.
Проект, с инициативой проведения которого выступили Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота и ряд общественных организаций, включает в себя две составляющие.
Первая - внутрироссийская, направленная на подготовку квалифицированных морских кадров в условиях полноценной океанской практики; повышение престижа морских и рыбацких профессий; патриотическое воспитание подрастающего поколения на лучших флотских традициях.
Вторая - международная, призванная продемонстрировать высокие достижения российского флота в истории освоения Мирового океана и его решающую роль в открытии Антарктиды и сохранить нейтральный статус Белого континента в будущем.
Выход в трансатлантическую экспедицию намечен на апрель 2009 года.
Маршрут: Калининград - Бремерхафен (Германия) - Виго (Испания) - Санта-Крус (Канарские острова) - Гамильтон (Бермудские острова) - Чарльстон (США) - Бостон (США) - Галифакс (Канада) - Сент-Джонс (Канада) - Рейкьявик (Исландия) - Берген (Норвегия) - Делфзейл (Голландия) - Калининград.
Эту часть экспедиции планируется завершить через 140 суток. Данный участок трансатлантического плавания "Крузенштерн" пройдет в составе парусных судов - участников всемирной учебной парусной регаты Tall ships Atlantic Challenge.
В 2010 году маршрут "Крузенштерна" по следам российских первооткрывателей Антарктиды планируется проложить через порты Калининград - Зеебрюгге (Бельгия) - Лас-Пальмас (Испания) - Рио-де-Жанейро (Бразилия) - Монтевидео (Уругвай) - Кейптаун (ЮАР) - Уол-Фиш Бэй (Намибия) - Дакар (Сенегал) - Касабланка (Марокко) - Лиссабон (Португалия) - Бремерхафен (Германия) - Калининград. Эту часть экспедиции планируется завершить за 170 суток.
Эпоха освоения Южного океана российскими и советскими мореплавателями началась еще в XIX веке, когда шлюпы "Восток" и "Мирный" под командованием Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева открыли шестой континент нашей планеты - Антарктиду и обошли вокруг него. Славное дело первооткрывателей продолжили советские моряки, начав в 1947 году китобойный промысел у берегов Антарктиды, а спустя десять лет приступив к планомерному комплексному исследованию Южного океана и прибрежных вод Антарктиды.
Значительная часть маршрута учебного парусного судна "Крузенштерн" пройдет по пути знаменитого "Дункана" - вымышленной, но знакомой с детства яхты капитана Гранта из романа Жюля Верна "Дети капитана Гранта". Десятки, если не сотни тысяч мальчишек, мечтавших стать моряками и рыбаками, прочли этот захватывающий роман великого французского писателя.
Во время плавания будет создан телесериал "По следам российских первооткрывателей". Молодые люди станут обладателями первой морской профессии с дипломами матроса 2-го класса. На борту парусника также планируется разместить широкую экспозицию, рассказывающую о роли России в открытии Антарктиды, исследовании и освоении Южного океана и прибрежных вод Антарктиды, а также о российской истории и культуре.

Ист.: ГАВРИЛЕНКО А. // Военно-промышленный курьер. 2009. № 5. 11-17 февраля. С.4.

С уважением,

 Отправлено: 19.02.09 06:36. Заголовок: 19 февраля 1816 г. Р..

19 февраля 1816 г. Родился Л. И. Бушков, контр-адмирал (1867 г.). Службу начал в 1827 г. С 1828 по 1834 гг. в качестве кадета и гардемарина плавал на фрегатах «Дмитрий Донской» и «Кульм» на Балтике. В 1840 г. на военном транспорте «Лбо» совершил почти трехлетнее кругосветное плавание но маршруту Кронштадт — Камчатка — Кронштадт. В 1848 г. руководил экспедицией в районе Аральского моря. Перед экспедицией стояла задача создания гидрографического описания Арала и впадающих в него рек Амударьи и Сырдарьи. В 1855 г. командовал Аральской флотилией. Проявил себя как хороший дипломат, добившись расширения влияния России на территории Туркестана и установления военных связей с Хивой и Бухарой. С 1867 г. командовал отрядом кораблей на Балтике, а затем был начальником шхерной эскадры броненосных судов. Умер 09.08.1869 г.

— 1912 г. Родился Е. И. Юхнин (дер. Шиловская, Коми АССР), главный конструктор боевых катеров ВМФ. Окончил Ленинградский кораблестроительный институт (1936 г.). С августа 1952 г. начальник ОКБ-5. В 1970—1974 гг. генеральный директор НПО «Алмаз».
С уважением Ю.

 Отправлено: 19.02.09 12:51. Заголовок: Юрген пишет: — 1912..

Юрген пишет:

цитата:

— 1912 г. Родился Е. И. Юхнин (дер. Шиловская, Коми АССР) ... главный конструктор боевых катеров ВМФ. Окончил Ленинградский кораблестроительный институт (1936 г.). С августа 1952 г. начальник ОКБ-5. В 1970—1974 гг. генеральный директор НПО «Алмаз», ...

Уважаемый Юрген, позвольте немного уточнить.
В Вашем сообщении «чуть-чуть» объединены сведения об отце и сыне Юхниных.
Только процитированное мною относится к Е.И.Юхнину. На фотке же - его сын, Владимир Евгеньевич (родился 20.02.1937). И весь остальной текст сообщения (кроме процитированного мною) относится именно к В.Е.Юхнину.
Кстати, это видно и из текста, на который указана ссылка.

 Отправлено: 19.02.09 17:32. Заголовок: Igrov пишет: «чуть-..

Igrov пишет:

цитата:

«чуть-чуть» объединены сведения

Однако зело борзо получилось - вот к чему приводит спешка. Спасибо за вниматнельность.
С глубокими извинениями Ю.

 Отправлено: 20.02.09 07:24. Заголовок: 20 февраля 1928 г. П..

20 февраля 1928 г. Постановлением ЦИК Морские силы Балтийского моря награждены орденом Красного Знамени (высшим в то время орденом страны). Тем самым были высоко оценены не только революционные заслуги и массовый героизм моряков-балтийцев, проявленный ими в годы гражданской войны и иностранной интервенции, но и большие достижения воинов флота в укреплении военно-морской мощи страны.

— 1936 г. Завершено рекордное автономное плавание подводной лодки Щ-117 (командир корабля И. П. Египко), начатое 11 января. Всего пройдено 3022 мили, в том числе 315 —под водой. Экипаж "Щ-117" перекрыл нормативы пребывания в море в два с половиной раза. За раскрытие возможностей и резервов лодок серии "Щ" все члены экипажа (36 человек) Н.П. Египко были награждены орденами. Это единственный случай за более 100 лет существования подводного флота СССР и России, когда экипаж подлодки становился полностью орденоносным.
С уважением Ю.

 Отправлено: 20.02.09 15:34. Заголовок: Юрген, полностью орд..

Юрген, полностью орденоносными экипажами были ещё Щ-122 (Александр Васильевич Бук, 26.05.1936) и Щ-123 (Измаил Магигулович Зайдулин, 22.07.1936).
Просто экипаж Щ-117 был первым полностью орденоносным.
С непременным уважением, А.

 Отправлено: 22.02.09 01:01. Заголовок: http://s54.radikal.r..

22 февраля 1839 г. родился Иван Петрович Колонг, член-корреспондент РАН, генерал-майор по Адмиралтейству, ученый компасного дела. Т.е. 170 лет назад.
Биография см – http://www.navy.ru/news/dayinhistory/index.php?ELEMENT_ID=5321
C уважением Ю.

 Отправлено: 24.02.09 00:03. Заголовок: http://s59.radikal.r..

24 февраля 1745 года (или 1744 г.) родился Федор Федорович Ушаков (с. Бурнаково Романовского (Тутаевского уезда) Ярославской губернии), выдающийся российский флотоводец, адмирал (1799 г.). Его отец Федор Игнатьевич Ушаков был отставным сержантом лейб-гвардии Преображенского полка. За 46 лет службы (с 1761 по 1807 г.) адмирал Ушаков не потерпел ни одного поражения! Без знатного рода и покровительства, он прошел все ступени службы. Дослужился до чина полного адмирала.
Подробная биография – http://ru.wikipedia.org/wiki/Ушаков,_Фёдор_Фёдорович
C уважением Ю.

 Отправлено: 25.02.09 11:25. Заголовок: 25 февраля 1950 г. У..

25 февраля 1950 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР образовано Военно-морское министерство. Первым министром был назначен адмирал И. С. Юмашев. Упразднено 15.03.1953 г.

Подробная биография Юмашева см - http://www.navy.ru/history/personalities/jumashev.htm
С уважением Ю.

 Отправлено: 26.02.09 07:45. Заголовок: http://s53.radikal.r..

26 февраля 1910 г. родился Сергей Георгиевич Горшков (г. Каменец-Подольский), Адмирал Флота Советского Союза (1967 г.), дважды Герой Советского Союза. В ВМФ с 1927 г. В 1931 г. окончил военно-морское училище, затем курсы усовершенствования начальствующего состава Военно-морской академии. Во время Великой Отечественной войны командовал эскадрами и флотилиями. В 1951—1955 гг. командующий Черноморским флотом, с 1956 г. Главнокомандующий ВМФ и зам. министра обороны (1956—1986 гг.). Один из организаторов создания современного океанского атомного, ракетно-ядерного флота страны. В 1986—1988 гг. в группе генеральных инспекторов МО СССР. Умер 13.05.1988 г. Подробная биография - http://www.navy.ru/history/personalities/gorshkov.htm
С уважением Ю.

 Отправлено: 28.02.09 12:28. Заголовок: АдмиралЪ http://s58..

АдмиралЪ



16 февраля (28) 1855 года
скончался на 80-ом году жизни и похоронен в Алесандро-Невской Лавре прославленный русский адмирал Пётр Иванович Рикорд
- родоначальник Географического общества России, председатель Морского ученого комитета, член-корреспондент Петербургской АН, исследователь северной части Тихого океана.

В 1798 г. на линейном корабле «Святой Пётр» в составе эскадры участвовал в блокаде голландского побережья. В 1803-05 г.г. Петр Рикорд в числе 12-ти лучших молодых офицеров был направлен правительством в качестве волонтера в английский флот для стажировки и «перенятия опыта». В 1807-09 г.г. участвовал в кругосветном плавании под командованием В.М. Головнина. В 1811-13 г.г. проводил опись Курильских островов. Организовал, руководил и лично участвовал в 3-х плаваниях для освобождении из японского плена В.М. Головнина и других русских моряков. В 1817-22 г.г. начальник Камчатской области, в 1825-27 - капитан Кронштадтского порта. В русско-турецкую войну 1828-29 г.г. командир эскадры в Средиземном море, а в 1830-33 г.г. - в Эгейском море. В 1854-55 годах командовал 1-ой и 2-ой флотской дивизией Балтийского флота. С 11 апреля 1836 года член Адмиралтейств-совета, с 1842 г. - председатель Комитета по постройке пароходов для Балтийского и Каспийского морей, с 1850 г. - председатель Морского научного комитета. Петр Иванович Рикорд - один из основателей (учредителей) Русского географического общества (1845). В 1854-55 годах во время Крымской войны 1853-56 г.г. - начальник обороны Кронштадта.
Награды: Орден Святой Анны на шпагу (1799), Орден Святого Владимира 4-й ст. (1810), Орден Святого Георгия 4-й ст. (1816), Орден Святой Анны 2-й ст. с алмазными украшениями (1819), Орден Святой Анны 1-й ст. (1827), Орден Святого Владимира 2-й ст. Большого Креста (1833), Орден Белого Орла (1836), Орден Святого Александра Невского (1841) с алмазными знаками к этому ордену (1853), а также Серебряная медаль на Георгиевской ленте за Турецкую войну 1828 и 1829 годов и Знак отличия беспорочной службы за 55 лет.

Мореплаватель, дипломат, Рикорд всегда действовал во благо своего Отечества. Будучи участником экспедиции к берегам Японии, он сумел в сложных условиях положить начало добрым отношениям с Восточным соседом Российской империи. Свою задачу моряк видел в установлении контактов с представителями крайне закрытого Японского государства.

«Они,— писал Рикорд о японских матросах,— как я думал по своему простодушию, сохранят чувства благодарности за оказанные им нами благодеяния и распространят между своими соотечественниками лучшее о русских мнение, нежели какое имели они прежде».

Имя адмирала П.И.Рикорда сохраняется в названиях мыса и пролива (Курильские острова), а также подводной горы в Тихом океане. Лучшие выпускники МК, в том числе и А.В.Колчак, поощрялись именной премией адмирала Рикорда.

Оставил по себе бывалый моряк и несколько неожиданную память.
Именно адмиралу Рикорду, как вспоминал его сослуживец - Эразм Стогов, русский язык обязан появлением слова - «пароход».
«… как родилось и получило гражданство слово пароход. — Мне рассказывал в Камчатке Петр Иванович Рикорд:
— Захожу я к Гречу, он составляет торопливо статью для ”Северной Пчелы“, задумался и говорит с досадою: только возьмись за перо, без иностранных слов не обойдешься, ну что такое для русского человека выражает — Стим-бот? досадно, а пишешь! Я ходя по комнате, не думавши, сказал: а почему бы не назвать — пароход? Греч был очень рад, повторил несколько раз, пароход, пароход — прекрасно! и перекрестил тут же — стим-бот в пароход" (Записки Э.И.Стогова. Русск. старина, 1886,)

С уважением,..

«Вера и Верность!»

 Отправлено: 01.03.09 01:11. Заголовок: 1 марта 1920 г. из з..

1 марта 1920 г. из захваченных у белогвардейцев кораблей Морских сил Белого моря и Северного Ледовитого океана создана Беломорская военная флотилия под командованием В. Н. Варваци, ибо под натиском наступавшей Красной Армии белогвардейцы и интервенты спешно эвакуировались из Архангельска, бросив все не представлявшие ценности корабли.

В состав флотилии вошли 1 линкор («Чесма»), 1 подводная лодка, 4 эсминца, 4 тральщика, 3 дивизиона морских и речных истребителей, 3 вспомогательных крейсера и несколько судов вспомогательного назначения. 25 апреля того же года флотилия преобразована в Морские силы Северного моря (С. П. Рябышкин). Предназначалась для защиты и охраны побережья и территориальных вод, охраны рыбных промыслов, траления мин и т. д. Расформирована в 1923 г. Вторично сформирована в составе Северного флота в августе 1941 г. для защиты коммуникаций в Белом море, восточной части Баренцева моря и Арктике.
С уважением Ю.

 Отправлено: 02.03.09 18:06. Заголовок: 2 марта 1923 г. На о..

2 марта 1923 г. На основании приказа ОГПУ началось формирование морских и речных флотилий пограничных кораблей.

Кормовым флагом пограничной флотилии ОГПУ (1924) cтал зеленый флаг с уменьшенным флагом ВМФ в кантоне (он же являлся личным флагом Председателя ОГПУ). Зелёный цвет у пограничников имеет давние традиции. Уже в 1893 году для только что основанного корпуса пограничной охраны были введены светло-зелёные мундиры. В крейсерской флотилии корпуса использовались зелёные погоны, петлицы, канты и даже тельняшки в белую и зелёную полоску. С 1902 года зелёными стали папахи и фуражки пограничников. Вымпел судов пограничной флотилии ОГПУ был зелёным с вышеупомянутым флагом в головке.
Следует отметить, что в смутное время перехода от Российской империи к СССР молодая республика имела собственную пограничную флотилию. Флаг флотилии был красным с литерами «П.Ф.» и надписью «РСФСР» в кантоне.
С уважением Ю.

 Отправлено: 03.03.09 01:38. Заголовок: http://s61.radikal.r..

3 марта 1944 г. учреждены ордена и одноименные медали Ушакова и Нахимова. Орденом Ушакова 1-й степени №1 награжден вице-адмирал В. Ф. Трибуц, орденом Нахимова 1 -и степени № 1 — контр-адмирал Н. Э. Фельдман. Всего орденом Ушакова 1-й степени произведено 47 награждений (в том числе 8 частей и кораблей ВМФ), а орденом 2-й степени— 194 награждения (в том числе 12 частей и соединений ВМФ). Орденом Нахимова 1-й степени произведено 80 награждений, а 2-й степени — более 460.
Подробности - http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3272/
С уважением Ю.