Отправлено: 23.02.07 16:12. Заголовок: Календарь (продолжение)

Друзья, а не попробовать ли вести календарь памятных дат. По возможности - круглых.
Например:

23 февраля

1882 г., 11 февраля по старому стилю (125 лет) – родился Александр Николаевич ГАРСОЕВ, капитан 2 ранга, известный подводник.

1887 г., 11 февраля по старому стилю (120 лет) – родился Всеволод Николаевич КОТЛЕЦОВ, МК (1910), лейтенант.
Некролог: "Лейтенант Всеволод Николаевич Котлецов скончался в Нью-Йорке 8 августа с.г.
Покойный родился 11 февраля 1887 в С.-Петребурге. По окончании МК в 1910, корабельным гардемарином совершил заграничное плавание на линейном корабле "Цесаревич". В 1911, по производстве в мичманы, был назначен в Балтийский флот; служил на линкоре "Слава" и на минном заградителе "Нарова". В 1916 был назначен командиром минного заградителя "Мста"; за постановки мин имел боевые награды и Анну 4 ст. "за храбрость".
После революции выехал с семьей в Швецию и Норвегию, затем отправился с английской экспедицией для борьбы с большевиками на Мурманск. Когда англичане оставили Мурманск, прибыл в Лондон, где был прикомандирован к Морскому агенту адм. Волкову. В 1921 прибыл в Нью-Йорк; много лет работал в National City Bank, после чего, по предельному возрасту, вышел на пенсию.
Похоронен на морском участке кладбища в монастыре Новое Дивеево". - Бюллетень ..., 1963. № 3 (102). С.55.

1917 г., 10 февраля по старому стилю (90 лет) – В 22:30 инженер-механик лейтенант Михаил Макарьевич Шевчук, «повздорив с лейт. [Сергеем Константиновичем] Кржижановским на Наровской ул. в Ревеле убил его выстрелом из револьвера, после чего смертельно ранил себя». Шевчук скончался 11 февраля.

 Отправлено: 06.12.08 16:03. Заголовок: Сегодня 23 ноября (6..

Сегодня 23 ноября (6 декабря) 104 года назад (после окончательного оставления русскими войсками горы Высокой накануне) начался расстрел кораблей Порт-Артурской эскадры. В течение ночи с 22 на 23 ноября японцы оборудовали на горе наблюдательный пункт, позволявший корректировать огонь.

Из П.Н.Ларенко
23 ноября (6 декабря)

В 6 часов 30 минут утра — 0,5°; в 7 часов — 0°; в 7 часов 30 минут +1°; в 8 часов +2° по Реомюру, солнечно, тихо.

В 9 часов 48 минут прошипел к гавани первый 11-дюймовый снаряд, началась бомбардировка.
Броненосец «Полтава» сел за ночь на дно гавани, борт кормовой части во время отлива еле над водой. Вчера во время тушения пожара на «Полтаве» ранен осколками в ноги и в голову адмирал Вирен, распоряжавшийся тушением, раны не опасные.

12 часов дня. В гавани снаряды ложатся очень близко около «Пересвета», говорят, были уже попадания.

2 часа дня. С 12 часов японцы начали бомбардировать гавань 11-дюймовыми снарядами целыми залпами из нескольких орудий. Сообщают, что и «Ретвизан», и «Пересвет» уже затонули, т. е. сели на дно гавани.

2 часа 40 минут. [...] «Ретвизан» сел на дно, но так как его корпус выше, чем у «Полтавы», то кажется, что он еще не совсем затонул; «Пересвет» стоит дальше от берега и поэтому трудно сказать, держится ли он над водой или тоже сидит на дне неглубокой нашей гавани.

12 часов 20 минут ночи. [...] Когда я возвращался домой, японские 11-дюймовые снаряды все еще изредка летали по направлению к гавани

Запись от 24 ноября (7 декабря)
Говорят, что вчера был морской совет для обсуждения вопросов, что делать. Обсуждался и вопрос, не открыть ли у всех судов кингстоны — не лучше ли самим затопить суда, чем дать их расстрелять. Но не пришли ни к какому решению, кроме того, что суда спасти нельзя.

__________________
Конечно, П.Н.Ларенко сторонний наблюдатель, и есть расхождение в разных источниках о времени затопления кораблей. Еще предстоит выход "Севастополя" из гавани, еще несколько дней продлится расстрел. Но сегодня было начало конца.

 Отправлено: 06.12.08 16:14. Заголовок: Юрген пишет: 18 ноя..

Юрген пишет:

цитата:

18 ноября 1914 г. произошел бой у мыса Сарыч.

Позволю себе уточнить. 5-ого ноября, если по старому стилю.

С уважением...

 Отправлено: 06.12.08 21:32. Заголовок: Dmitry_N пишет: Но ..

Dmitry_N пишет:

цитата:

Но сегодня было начало конца.

Действительно скорбная дата. Еще много лет назад несколько раз, анализируя ситуацию, мысленно ставил себя на место командующего.... и ничего за все время в голову не пришло хорошего.
Автроилъ пишет:

цитата:

если по старому стилю.

Я всё специально перевожу на новый, чтобы была стыковка с Днями воиской славы России и др. праздниками. Если бы в ветку "ставили" только события до 1917 г., тогда да.
С уважением Ю.

 Отправлено: 07.12.08 07:36. Заголовок: 7 декабря 1661 г. Ро..

7 декабря 1661 г. Родился Ф. М. Апраксин, первый президент Адмиралтейств-коллегии, государственный и военный деятель, генерал-адмирал (1708 г.), граф, родственник и ближайший сподвижник Петра I. Службу начал стольником в 1682 г. В 1693 г. назначен двинским воеводою и губернатором Архангельска — единственного в то время порта в России. Тогда же принял самое живое участие в строительстве верфи на Соломбале и постройке первых казенных торговых кораблей. Участник второго Азовского похода (1696) и Керченского похода (1699). В 1700-1706 возглавлял Адмиралтейский приказ, был Азовским губернатором, основал Таганрог, заведовал постройкой флота в Воронеже, перестройкой Азова, постройкой верфи в основанном им Таврове и пушечного завода в Липцах. С 1706 управлял Оружейным, Ямским приказами и Монетным двором. В 1708 командовал корабельным флотом на Балтике и русскими войсками в Ингерманландии, разбил шведов в Ижорской земле у Ракобора и в Копорском заливе. В 1709 вновь руководил строительством кораблей в Воронеже. В 1710 командовал корпусом, который ранней весной перешел по льду Финского залива из Кронштадта и овладел сильно укрепленной шведской крепостью Выборг. С 1711 Апраксин командует Азовским флотом, управляет Эстляндией, Ингерманландией и Карелией, возглавляет находившиеся там морские и сухопутные силы (1712).

В 1713-1714, командуя корпусом, овладел территорией Финляндии, а галерный флот под его руководством - приморскими пунктами, что лишило шведов последних баз в Финском заливе. В Гангутском сражении 1714 галерный флот во главе с Апраксиным разгромил флот Швеции. В 1715 он руководит крейсерскими операциями русского флота в Финском заливе. С 1717 президент Адмиралтейств-коллегий, сенатор. Во главе корабельного флота вновь проводит крейсерские операции в Финском заливе, командуя галерным флотом, высадил десант на оба берега пролива Стокэунд, который разгромил шведские войска. В 1720 руководит укреплением Кронштадта. В 1722 командующий Морскими силами Каспийского моря, участник Персидского похода 1722-1723. В 1723-1726 член Верховного тайного совета. В 1727 {37} отошел от государственных дел. Награжден орденами Св. Андрея Первозванного, Св. Александра Невского, золотой шпагой с бриллиантами.

— 1890 г. родился Р. А. Муклевич, военно-морской деятель. Активный участник Февральской и Октябрьской революций, В 1912 году Муклевича призвали на военную службу в пограничную крейсерскую флотилию Черноморского флота. Здесь он продолжал революционную деятельность: вел пропаганду среди черноморцев. В годы Первой мировой войны Муклевича перевели на Балтийский флот. По окончании школы мотористов ему присвоили унтер-офицерское звание и оставили при школе. После Февральской революции Р. А. Муклевич выполнял задания Кронштадтского комитета и Военной организации при ЦК РСДРП(б). В августе 1917 года его избрали депутатом Петроградского Совета. В Октябрьские дни он был партийным вожаком команды школы машинистов. Р. А. Муклевич был активным участником гражданской войны, занимал ряд ответственных постов в Красной Армии. В 1922—1925 гг. комиссар Военной академии РККА, затем зам. начальника ВМС РККА.

С августа 1926 г. начальник Военно-морских Сил СССР и член РВС Республики. Много сделал для укрепления флота, принимал непосредственное участие в издании первого Боевого Устава ВМС РККА и Корабельного устава. С конца 1936 г. зам. наркома оборонной промышленности. Репрессирован, признал себя виновным во вредительстве и участии в заговоре, расстрелян 09.02.1938 г.

– 1941 г. Нападение авианосных и подводных сил флота Японии на главную военно-морскую базу США Пёрл-Харбор – самая удачная по эффективности военная операция Вооруженных сил Японии. Целью нападения на Пёрл-Харбор являлась нейтрализация тихоокеанского флота США для того, чтобы обеспечить свободу действий японской армии и флота в юго-восточной Азии.

26 ноября 1941 года ударное соединение японского императорского флота под командованием вице-адмирала Тюити Нагумо по приказу командующего флота Ямамото Исороку покинуло базу в заливе Хитокаппу на Курильских островах и направилось к Пёрл-Харбору. Переход происходил по наиболее протяженному (6300 км) маршруту, отличавшемуся частой штормовой погодой, но наименее посещаемому судами. В целях маскировки был произведен ложный радиообмен, который имитировал нахождение во Внутреннем Японском море всех крупных японских кораблей. Японское соединение включало шесть авианосцев: «Акаги», «Хирю», «Кага», «Сёкаку», «Сорю» и «Дзюйкаку».

Авиационная группа соединения насчитывала в общей сложности 353 самолета., в том числе истребители, торпедоносцы, пикирующие бомбардировщики. Эскорт авианосцев составляли 2 линкора, 2 тяжёлых и 1 лёгкий крейсер и 9 эсминцев (1-я эскадра эскадренных миноносцев). Утром 7 декабря самолёты с японских авианосцев нанесли удары по аэродромам на острове Оаху и по кораблям, стоявшим на якоре в гавани Пёрл-Харбор.

Было потоплено 4 линкора, 2 эсминца, 1 минный заградитель. Ещё 4 линейных корабля, 3 лёгких крейсера и 1 эсминец получили серьёзные повреждения. Потери американской авиации составили 188 самолётов уничтоженными, ещё 159 были тяжело повреждены. Американцы потеряли 2403 человека убитыми (из них больше 1000 на борту взорвавшегося линкора «Аризона») и 1178 ранеными. К 10 часам утра 7 декабря американский флот на Тихом океане фактически перестал существовать.

Если к началу войны соотношение боевой мощи американского и японского флотов было равно 10:7,5, то теперь соотношение в крупных кораблях изменилось в пользу японских военно-морских сил. Японцы потеряли 29 самолётов — 15 пикировщиков, 5 торпедоносцев и 9 истребителей. Были потоплены 5 сверхмалых подводных лодок. Потери в людях составили 55 человек. Еще один — лейтенант Сакамаки — был взят в плен. Он доплыл до берега после того как его сверхмалая подводная лодка наскочила на риф. Удивительно, но японцы не сделали попытки уничтожить огромные американские запасы нефти на Гавайях, которые фактически были почти равны всем японским запасам.

— 1950 г. Впервые в отечественной авиации ВМФ на палубу корабля совершил посадку вертолет Ка-10. Испытания вертолетов Ка-10 и Ка-10М, проводившиеся в специально созданной в ВМФ вертолетной эскадрилье на Черном море, показали, что для обеспечения требований ВМФ необходимо создание более грузоподъемного двухместного вертолета с размещением экипажа в закрытой кабине.

Экипаж: 1, силовая установка: 1 x ПД АИ-4Г мощностью 40кВт, диаметр несущих винтов: 5.8 м, длина фюзеляжа: 3.9 м, высота: 2.5 м, ширина: 1.97 м, взлетный вес: 370 кг, максимальная скорость: 115 км/ч, динамический потолок: 2500 м, дальность полета: 170 км.
С уважением Ю

 Отправлено: 07.12.08 23:54. Заголовок: ...7 декабря. В это..

...7 декабря.

В этот день в 1904г в Западном бассейне Порт-Артура после попадания 20 11-дм. снарядов в эскадренный броненосец "Пересвет", ввиду безвыходности ситуации, корабль был затоплен экипажем открытием кингстонов, но и после этого, по видневшимся над водой надстройкам японцы продолжали арт. обстрел. Перед затоплением имущество, боезапас с корабля свезены на берег.
В этот же день после попадания 23-х 11-дм. снарядов броненосец "Победа" сел на грунт, оставленный экипажем.

В этот день в 1916г. немецкая подводная лодка UB-46, возвращаясь из района Констанцы в Константинополь, взорвалась и погибла на минном заграждении, поставленном русскими миноносцами в ночь на 30 ноября к западу от входа в Босфор в 1,5 каб. от берега.

поддержу Юргена:
В этот день в 1941г. в 7ч.55м. по местному времени японская авианосная авиация напала на американскую базу Перл-Харбор, Гавайские о-ва. В нападении участвовали 50 бомбардировщиков, 81 пикирующий бомбардировщик, 40 торпедоносцев, истребители. 9-ю самолетами были атакованы база гидроавиации на о-ве Форд, 24-мя самолетами - авиабаза корпуса морской пехоты в Эва; авиабаза гидроавиации на Канхохе, о.Оаху, где уцелело 6 из 33 самолетов (все были повреждены); аэродромы армейской авиации Хикам и Уиллер.
За 30 минут налёта США потеряли 92 самолёта ВМФ и 96 самолётов армейской авиации.
Главный удар был нанесён по кораблям, стоявшим в гавани на якорях, бочках, у причалов и в доках, всего 86 боевых кораблей и вспомогательных судов. За 45 минут были потоплены 4 линкора из 8, не считая более мелких кораблей. Практически все корабли получил повреждения различной тяжести.
Потери японцев составили 29 самолётов; все 5 сверхмалых подводных лодок, атаковавших корабли в бухте и на подходе к ней; не вернулась на базу 1 из 10 больших (эскадренных) подводных лодок, поджидавших американские корабли на ближних подступах к базе (место и причины её гибели не установлены).

В этот день в 1942г. был спущен на воду самый крупный линкор в мире - американский "Нью-Джерси".

В ночь на 7 декабря 1943г. начали прорыв в северном направлении остатки эльтигенского десанта. К утру им удалось пробиться к южной окраине Керчи и занять господствующую высоту - гору Митридат. В ходе боёв в течение этих суток потери превысили 50% личного состава. Утром 7 декабря командующий 56 армией приказал Азовской военной флотилии высадить 83 бригаду морской пехоты на пляж напротив восточного склона Митридата; высадка началась через сутки. В течение дня оставшиеся у Эльтигена десантники, не желая сдаваться в плен, небольшими группами пытались вплавь переплыть Керченский пролив. Из воды нашими катерами выловлено живыми 125 человек; ещё 29 десантников принял на берегу единственный прорвавшийся к десанту катер - катер ПВО №18; катер-тралльщик №105 был потоплен немецкой БДБ, остальные катера, не преодолев пролив, вернулись обратно. Остальные защитники Эльтигена (их численность не установлена до сих пор) погибли в холодной декабрьской воде или попали в плен.

В этот день в 1941г. в Атлантике, западнее Гибралтара, британскими эсминцами "Хавестер" и "Хесперус" была потоплена немецкая подводная лодка U-208 типа VII-C под командованием обер-лейтенанта Альфреда Шлипера. Лодка имела 2 боевых похода, потопила 1 судно. Экипаж, 45 чел., погиб.
...
В этот день в 1950г. впервые в СССР на палубу корабля сел летательный аппарат - вертолёт Ка-10.

 Отправлено: 08.12.08 05:11. Заголовок: 8 декабря 1986 г. Пр..

8 декабря 1986 г. Произведен первый взлет с суши противолодочного самолета-амфибии А-40, разработанного главным конструктором Г. С. Панатовым в ОКБ Г. М. Бериева. Первый взлет с воды осуществлен 04.11.1987 г. На этом самолете установлено 126 мировых рекордов. В конце 1976 г., Таганрогскому машиностроительному заводу было выдано техническое задание на разработку противолодочного самолета-амфибии А-40. Бортовое оборудование должно было обеспечить высокий уровень автоматизации при решении навигационных задач, поиска, обнаружения, слежения и поражения подводных лодок противника. В состав поисково-прицельной системы (ППС) должны были входить радиолокатор, магнитометр и другое оборудование. Кроме ППС, бортовое радиоэлектронное оборудование включало пилотажно-навигационный комплекс "Верба", комплекс радиоэлектронного противодействия, типовой комплекс связи, систему измерения параметров волнения водной поверхности и выдачи рекомендаций на оптимальное направление посадки. В отличие от Бе-12 и Ил-38, А-40 изначально планировалось оснастить системой дозаправки топливом в воздухе.

9 сентября 1986 г. при большом стечении работников завода и КБ, после традиционного митинга состоялась выкатка из цеха первой опытной машины "В1". А.К. Константинов, по традиции, разбил бутылку шампанского о водило и тягач отбуксировал первый А-40 на стоянку ЛИК. 7 декабря 1986 г. "Альбатрос" (машина "В1", бортовой "10") начал пробежки по взлетной полосе. В августе 1989 г. А-40 был впервые показан на авиационном празднике в Тушино. Самолет, пилотируемый экипажем во главе с Б.И. Лисаком, завершал летный показ новой авиационной техники и был представлен широкой публике как прототип поисково-спасательного самолета-амфибии. Так какие же перспективы имеет самый большой из существующих самолетов-амфибий в новом веке? Пока можно сказать, что в настоящее время происходит корректировка взглядов на роль и место амфибийной авиации, как командования ВМФ, так и генерального заказчика авиационной техники – ВВС. Катастрофа атомной подводной лодки "Курск", еще раз подтвердила необходимость современного скоростного и мореходного поисково-спасательного самолета-амфибии.

ЛТХ: Размах крыла, 42.50 м. Длина самолета 45,70 м. Площадь крыла, 200,00 м2
Масса, кг: пустого самолета – 44 000, нормальная взлетная – 86 000, максимальная взлетная – 90 000. Практическая максимальная дальность 5500 км. Экипаж 4 человека. Вооружение: боевая нагрузка – 6500 кг, в отсеке вооружения 3 торпеды «Орлан» или 4 ПКР «Коршун» или 4 ПКР «Ястреб» или 6 ПКР «Орел».
nemos пишет:

цитата:

спущен на воду самый крупный линкор в мире - американский "Нью-Джерси".

Вроде "Ямато" с "Мусаси" малость покрупнее будут.
С уважением Ю.

 Отправлено: 08.12.08 21:43. Заголовок: ...8 декабря. В это..

...8 декабря.

В этот день в 1904г. в Порт-Артуре в результате прямых попаданий затонул крейсер «Паллада»; его экипаж был свезён на берег.

В этот день в 1915г. в горле Белого моря началась спасательная операция по спасению отряда русских тральщиков «Скум», «Спрут», «Север», «Юг», «Запад», «Восток», «Орезунд», «Николай», «Св.Николай», парохода «Вера», транспортов «Ковда», «Харитон Лаптев», затертых льдами. Часть кораблей ледоколы спасли; однако тральщики «Скум», «Юг», «Запад» были оставлены командами в районе Зимнегорского маяка – мыс Керец; их вооружение было снято ледоколом «Канада»; тральщики «Орезунд», «Св.Николай», «Север» были оставлены экипажами и окончательно затерты льдами.

В этот день в 1914г. произошел бой английской эскадры адмирала Стерди с немецкой адмирала Шпее у Фолклендских островов. Британские корабли, имевшие более дальнобойную артиллерию и преимущество в ходе (эскадренная скорость 20 узлов) потопили в ходе 4-час. боя линейный крейсер «Шарнгорст» (спасенных не было), линейный крейсер «Гнейзенау» (из воды подняли около 200 чел, часть из них умерла на британских кораблях от переохлаждения). В ходе преследования немецких лёгких крейсеров «Нюрнберг», «Лейпциг», «Дрезден». Крейсер «Лейпциг», израсходовав в бою все снаряды и не имея ни одного целого орудия, открыл кингстоны и в 21ч.23м, перевернувшись вверх килем, пошел на дно. С него было спасено 5 офицеров и 13 матросов. Совершенно разбитый и превратившийся в гигантский комтер «Нюрнберг» в 19 час. спустил флаг; через 30мин. он лег на правый борт; с него было спасено 7 чел. «Дрезден», пользуясь ночной темнотой и сильными зарядами дождя, сумел уйти от погони в Магелланов пролив. Сопровождавшие немецкую эскадру 3 угольщика, не смотря на отсутствие сопротивления, после эвакуации их экипажей, были потоплены.

В ночь с 8 на 9 декабря с катеров Азовской военной флотилии началась высадка в Керчи подразделений 83 бригады морской пехоты, однако бой сразу принял оборонительный характер; прорваться с ходу к остаткам эльтигенского десанта на Митридат не удалось.

В этот день в 1942г. в Северной Атлантике юго-восточнее м.Фарвель, Гренландия, в результате столкновения с лодкой U-221 затонула немецкая подводная лодка U-254 типа VII-C под командованием капитан-лейтенанта Ханса Гиларде. Лодка имела 3 боевых похода, потопила 3 корабля. 41 подводник погибли, 6 спасены.

В этот день в 1942г. в Северной Атлантике юго-восточнее м. Фарвель британским самолётом типа «Либерейтер» была потоплена немецкая подводная лодка U-611 типа VII-C под командованием капитан-лейтенанта Николауса Якобса. Лодка была в первом боевом походе, счет не открыла.Экипаж, 45 чел., погиб.

 Отправлено: 09.12.08 00:21. Заголовок: 9 декабря 1883 г. Ро..

9 декабря 1883 г. Родился Валентин Львович Поздюнин, выдающийся ученый в области кораблестроения, капитан Корпуса корабельных инженеров (1916 г.), академик АН СССР (1939 г.). В 1902 году окончил с золотой медалью Московскую классическую гимназию. В 1908 г. – Петербургский политехнический институт, а затем экстерном — Кронштадтское морское инженерное училище. С 1908 г. работал на Балтийском судостроительном и механическом заводе. После революции на Адмиралтейском заводе. С 1910 г. преподаватель (с 1920 профессор) Петроградского (Ленинградского) политехнического института. С 1924 работал в Техническом совете Регистра СССР по экспертизе проектов судов. В 1929 г. организовал и возглавил НИИ судостроения и судоремонта.

С 1941 г. заведующий отделением гидравлики института механики АН СССР. Основные труды посвящены теории проектирования судов, теории и расчёту судовых устройств и систем, быстроходных гребных винтов, а также вопросам корабельной архитектуры и гидромеханики. Умер 23 мая 1948 г. в Москве.
С уважением Ю.

 Отправлено: 09.12.08 21:16. Заголовок: ...9 декаря. В этот..

...9 декаря.

В этот день в 1798г. у о-ва Корфу состоялась встреча эскадры вице-адмирала Ушакова с отрядом из 2-х фрегатов под командованием капитана 2 ранга Сорокина, вернувшегося из Египта.

В этот день в 1812г. начались ежедневные бомбардировки крепости Ленкорани с кораблей отряда капитана 1 ранга Веселаго в составе 16-пушечного корвета "Ариадна", бомбардирского корабля "Гром", 1 люгера и 1 шкоута. Часть экипажей с кораблей высажена в качестве десанта и присоединилась к сухопутным войскам, осаждавшим крепость.

В ночь с 9 на 10 декабря в Севастополе с 3-го бастиона две партии моряков-охотников под командованием лейтенантов Н.А.Бирюлева и Н.Я.Астапова совершили вылазку в английские траншеи; часть накодившихся там английских солдат была переколата штыками; в плен взято 3 офицера и 33 солдата. Потери составили 4 убитыми и 22 ранеными.

В этот день в 1904г. по настоянию капитана 1 ранга Н.О.Эссена эскадренный броненосец "Севастополь" был переведен в бухту Белый Волк. По старому месту расположения броненосца в тумане японцы не сразу увидели исчезновение корабля и открыли огонь из тяжелых орудий по опустевшей стоянке.

В этот день в 1941г. в 16ч.10м. командующий Черноморским флотом адмирал Октябрьский отбыл из Севастополя в Новороссийск на крейсере "Красный Кавказ" для подготовки совместно с командованием Закавказского фронта Керченско-Феодосийской десантной операции.

В этот день в 1943г. советская подводная лодка С-31 под командованием капитан-лейтенанта Н.П.Белорукова в 12ч.06м. атаковала 4 торпедами группу из четырех немецких БДБ: F-558, F-579, F-580C2, F-593. БДБ F-580C2 была торпедирована и пошла на дно, погибли 5 чел. экипажа, остальных сняла F-579.

В этот день в 1943г. в Керчи была закончена высадка 83 бригады морской пехоты в составе 780 чел. с 3-мя 45-мм. орудиями и 6 миномётами. Вечером этого же дня командование приняло решение эвакуировать только что высаженный десант.

В этот день в 1944г. в Баренцевом море под Мурманском глубинными бомбами британского корвета "Бамбороу Кестл" была потоплена немецкая подводная лодка U-387 типа VII-C под командованием капитан-лейтенанта Рудольфа Бухлера. Лодка имела 10 боевых походов. Экипаж, 51 чел., погиб.

В этот день в Северной Атлантике или в Арктике пропала без вести немецкая подводная лодка U-650 типа VII-C под командованием обер-лейтенанта Рудольфа Цорна. Лодка имела 7 боевых походов. На борту находилось 47 подводников.

 Отправлено: 09.12.08 21:51. Заголовок: Небольшое уточнение...

Небольшое уточнение.

nemos пишет:

цитата:

линейный крейсер «Шарнгорст» (спасенных не было), линейный крейсер «Гнейзенау»

Германские БРОНЕНОСНЫЕ крейсера типа «Шарнхорст» – 2 ед. «Шарнхорст» (Бл.Ф. Гамбург 1905/22.3.06/24.10.1907). «Гнейзенау» (Вз. Бремен. 1904/14.6.06/6.3.1908). Являлись дальнейшим развитием крейсеров типа «Фридрих Карл». Имели очень хорошие для кораблей своего класса бронирование и систему подводной защиты. Однако в момент вступления в строй считались морально устаревшими из-за малой скорости хода и сравнительно слабого вооружения. Длительное время составляли крейсерскую эскадру германского флота вице-адмирала Шпее в водах Восточной Азии. После начала 1-й мировой войны эскадра оперировала на английских торговых коммуникациях в Тихом и Атлантическом океанах. 1 декабря 1914 г. у мыса Коронель (Чили) «Шарнхорст» (флагман) и «Гнейзенау» артиллерийским огнем потопили английские броненосные крейсера «Монмоут» и «Гуд Хоуп» — эскадры адмирала Крэдока. 8 декабря 1914 г. оба крейсера уничтожены в бою с линейными крейсерами «Инвинсибл» и «Инфлексибл» у Фолклендских островов. На «Шарнхорсте» погибло 860 чел., на «Гнейзенау» — 598 чел.

Броненосный крейсер «Гнейзенау» на ходовых испытаниях. Водоизмещение 11616/12985 т, основные размерения 144,6x21,6х 8,37 м. ПМ – 3, ПК – 14, мощность 30 390 л.с. максимальная скорость 23,6 уз., 2000 т угля. Броня: пояс до 150 мм, башни до 170 мм, рубка до 200 мм, палуба до 60 мм, на скосах до 55 мм. Экипаж 764 чел. Вооружение: 8 – 210-мм/40, 6 – 150-мм/40, 18 – 88-мм/35, 4 пулемета, 4 – 450-мм ТА подводных.
С уважением Ю.

 Отправлено: 10.12.08 06:47. Заголовок: 10 декабря 1699 г. П..

10 декабря 1699 г. Петр I учредил Андреевский флаг в качестве официального флага Российского военного флота. Лаконичный и строгий русский военно-морской Андреевский флаг явился, как и сам регулярный флот, детищем Петра Великого, но свой привычный вид он получил не сразу.

1696 год, вторая осада турецкой крепости Азов. Русские корабли несут кормовой флаг с синим прямым крестом и четвертями белого и красного цветов. И хотя с помощью флота крепость была взята, стяг не прижился. Уже в следующем году Петр I учреждает новый военно-морской флаг из трех горизонтальных полос – белой, синей и красной. Фактически произошло возвращение к флагу 1693 года, но без орла. Под ним отправился в 1699 в Константинополь (кстати, в первый заграничный поход российского военно-морского флота) корабль «Крепость».

В то же время Петр, вернувшийся из поездки в Голландию и Англию, продолжил поиски рисунка военно-морского флага, и в ноябре 1699 года впервые на этом трехцветном полотнище появляется «Андреевский» синий крест – канонический знак покровителя России святого Андрея Первозванного. Он же помещается государем и в белой головке известного еще с 1697 года трехцветного вымпела, просуществовавшего под названием «ординарного» до 1870 года.

Впрочем, и трехцветный вариант с Андреевским крестом не очень нравился царю. В 1700 году Петром рассматриваются гравюры и чертежи корабля «Предистинация». На четырех изображениях одного корабля было четыре разных флага. Но флаг из девяти полос плохо читается и в придачу очень похож на голландский флаг контр-адмирала. С крестом и каймой – получается то флаг Макленбурга, то перевернутый знак беды. Этот вариант явно неудачен.

Наконец, флаги на чертеже – они удовлетворили привередливого царя. Так, подобно системе, принятой в военном флоте Великобритании, появляются три флага – белый, синий и красный с Андреевским синим крестом в белом крыже (крыж – верхняя четверть флага у древка). Учреждаются и галерные флаги, отличающиеся от корабельных только наличием косиц. На мачтах стали поднимать цветные вымпелы. Синий и красный флаги, иногда отменяемые и вводимые вновь, просуществовали без всяких изменений до 1865 года.

Белый же флаг получил другой рисунок: уже в 1710 году синий андреевский крест был вынесен из крыжа в центр полотнища и словно висел в нем.

И, наконец, в 1712 году Андреевский флаг принимает привычный, хорошо нам известный облик. Надо отметить, что в поисках окончательного, явно удачного варианта флага Петр I перепробовал более тридцати проектов.
С уважением Ю.

 Отправлено: 10.12.08 22:22. Заголовок: ...10 декабря. В эт..

...10 декабря.

В этот день в 1790г. и в ночь на 11 декабря по приказу А.В.Суворова береговые батареи на о-ве Чатал, 40 орудий, бомбардировали , совместно с судами Гребной флотилии (567 орудий) турецкую крепость Измаил.

В этот день в 1806г. отряд в составе 2 линейных кораблей и 1 шлюпа под командованием вице-адмирала Сенявина , высадив под прикрытием корабельных орудий десант на о-в Браццо, захватил французскую 4-х пушечную батарею и взял в плен 83 чел.

В этот день в 1904г. на позиции в Порт-Артуре прибыли 3 роты (500 матросов и 10 офицеров), сформированные из экипажей потопленных японцами кораблей.
В этот же день подорвался на мине шедший на буксире под конвоем крейсеров "Итсукушима" и "Хашидате" японский крейсер "Акаси", оставшийся наплаву и уведенный в порт г.Дальний.
В ночь на 10 декабря два отряда японских миноносцев, 9 и 10 кораблей с дальней дистанции пытались атаковать торпедами эскадренный броненосец "Севастополь", но успеха не достигли.

В этот день в 1914г. линейный немецкий крейсер "Гебен" обстрелял Батумский порт, выпустив 15 280-мм. снарядов. Орудия береговых батарей открыли ответный огонь, но попаданий не достигли; через 5 минут крейсер развернулся и ушёл в море.

В ночь на 10 декабря катерами Азовской военной флотилии из Керчи были эвакуированы 1080 чел. Керченского десанта и остатков прорвавшихся к ним бойцов Эльтигенского десанта. Большая часть эльтигенцев прорваться не смогла и в течение дня продолжала удерживать вершины горы Митридат.

 Отправлено: 11.12.08 20:54. Заголовок: ...11декабря. В это..

...11декабря.

В этот день в 1790г. русскими войсками под командованием А.В.Суворова взят Измаил. Из 9 колонн, штурмовавших крепость, 3 колонны атаковали на судах Гребной флотилии под командованием генерал-мацора де-Рибаса со стороны Дуная. При штурме захвачены 12 турецких лансонов, 20 паромов, 22 других судна.

В этот день в 1915г. немецкая подводная лодка UC-13, вышедшая 12 ноября к кавказским берегам, попала в 11-бальный шторм и была выброшена на берег у устья р.Мелен. Посланные к ней для разгрузки две турецкие канонерские лодки «Таш-Койпрю» и «Иесгар» в этот день были уничтожены у о-ва Кефкен арт. огнем миноносцев «Пронзительный», «Дерзкий», «Счастливый». Экипаж лодки замаскировал её со стороны моря окрашенным в цвет песка брезентом, придававшим лодке вид небольшого песчаного холма.

В этот день в 1943г. прорвавшиеся под перекрестным огнем с берега в Керченскую бухту катера эвакуировали 360 десантников, оборонявшихся в прибрежных кварталах города.

 Отправлено: 12.12.08 04:31. Заголовок: 12 декабря 1815 г. в..

12 декабря 1815 г. в Петербурге построен первый русский пароход «Елизавета». Это было небольшое транспортное судно, построенное на машиностроительном заводе Ч. Берда в Петербурге с паровой машиной мощностью всего 4 л. с. (по другим данным - 16 л. с). Из дошедших до нашего времени описаний можно предположить, что пароход как таковой Верд не строил, а установил паровую машину в корпусе речной деревянной баржи-тихвинки, несколько позднее названной "Елизаветой". Причем на самом первом рисунке судно было изображено с кирпичной дымовой трубой, замененной уже в ходе эксплуатации на металлическую.

Эта труба высотой 7,4 м служила и мачтой для паруса, поднимаемого на судне с целью увеличения скорости хода при попутных ветрах. Длина "Елизаветы" была 18,3 м, ширина 4,5 м. В движение судно со скоростью 9 км в час приводилось бортовыми колесами диаметром 2,4 м. В августе 1815 года "Елизавета" совершала пробные плавания, катая по Неве знатных пассажиров, а в ноябре того же года открыла регулярные рейсы между Петербургом и Кронштадтом. Шотландец Чарльз Берд приехал в Россию в 1786 году. Было ему 20 лет. Некоторое время он прослужил на Олонецком металлургическом заводе, а в 1792 году стал компаньоном петербургского предпринимателя Моргана, превратив вскоре его небольшой заводик в одно из лучших литейно-механических предприятий, впоследствии вошедшее в состав Адмиралтейского завода. Здесь было налажено производство паровых машин, а в 1815 году построен первый в России пароход "Елизавета".
12 декабря 1937 японская армия и авиация совершили неспровоцированный налёт на английские и американские корабли, стоявшие близ Нанкина на реке Янцзы (Китай). В 8:15. в г.Уху японская артбатарея обстреляла британскую канлодку "Лэдиберд", на борту которой находился военный атташе Великобритании в Китае. В канлодку попало 4 снаряда, 1 англичанин погиб, 2 было ранено. Одновременно подверглась обстрелу английская канлодка "Би", на борту которой находился командующий британской Флотилией Янцзы контр-адмирал Р.Хольт. Разъяренный адмирал направил решительный протест японскому командованию в Уху, которое выразило свои "соболезнования и сожаления". 13:30. Японская авиагруппа капитана М.Окумия (24 самолета) атаковала в районе г. Хосиянь на р. Янцзы (в 29 км юго-западнее г.Нанкин) канонерку США "Панай", сопровождавшую 3 американских танкера ("Мейпинг", "Мейан" и "Мейшия"). Бомбы попали в канонерку и танкер "Мейпинг", на котором вспыхнул пожар. 14:00. Экипаж канонерки "Панай" оставил тонущий корабль. Японские самолеты капитана М.Окумия атаковали в р-не г .Нанкин британские канонерки "Скараб" и "Крикет", но не добились ни одного попадания из-за сильного зенитного огня с английских кораблей. 15:30. Японская авиация снова бомбардировала корабли Великобритании в г.Уху. Было уничтожено торговое судно "Тукво", серьезные повреждения получил британский пароход "Татунг". Осколками бомб был ранен командир английской канлодки "Лэдиберд". 15:54. Хосиянь. Затонула американская канонерка "Панай", это был речной корабль водоизмещением всего 450 тонн. 16:00. Во время очередного налета японской авиации взорваны 2 американских танкера ("Мейпинг" и "Мейшия"). Погиб также капитан танкера "Мейан", после чего экипаж выбросил судно на северный берег р.Янцзы. Всего 12.12.1937 г. погибло 4 моряка США, 74 были ранены.
Послы Великобритании и США вручили министру иностранных дел Японии ноты протеста в связи с событиями 12.12.1937 г., потребовав официальных извинений за бомбардировку кораблей нейтральных государств в Китае. США кроме этого потребовало еще и выплаты денежной компенсации до 24.12.1937 г., угрожая в случае отказа "самыми серьезными последствиями". Однако дипломатическими мерами конфликта удалось избежать.
12 декабря 1979 г. в Ормузском проливе затонул, переломившись пополам, после взрыва паров нефти английский танкер «Энерджи» – самое крупное из когда-либо затонувших судов (его водоизмещение составляло 312 186 тонн). О жертвах сведений нет
С уважением Ю.

 Отправлено: 12.12.08 04:40. Заголовок: 13 декабря - день па..

13 декабря - день памяти Святого апостола Андрея Первозванного, покровителя нашего Военно-Морского флота.
Русская Церковь, приняв веру из Византии, епископы которой ведут преемство от апостола Андрея, всегда считала себя его преемницей. Вот почему память святого Андрея Первозванного так торжественно почиталась в дореволюционной России. Император Петр Великий учредил в честь апостола Андрея первый и высший орден, который давался в награду сановникам государства. С петровских же времен Российский флот сделал своим стягом Андреевский флаг, под сенью которого русские корабли одержали множество славных побед.

 Отправлено: 12.12.08 16:07. Заголовок: ...12 декабря. В эт..

...12 декабря.

В этот день в 1904г в бухту Белый Волк, Порт-Артур, прибыл прорвавший блокаду зафрахтованнй английский пароход «Кинг Артур», доставивший из Бомбея 50000 кулей муки.
В ночь на 12 дек. миноносцы 15-го отряда легких морских сил Японии около 1ч. атаковали эскадренный Броненосец «Севастополь» в бухте Белый Волк; атака была отбита совместно с береговыми батареями, торпеды прошли мимо. Через час атаку повторили 2 минных катера, безуспешно.

В этот день в 1914г. в устье Финского залива в условиях шторма погибли по неустановленной причине миноносцы «Исполнительный» и «Летучий», вышедшие к Либаве для постановки минных заграждений. Экипажи погибли.

В ночь на 12 декабря 1943г. несколько катеров прорвались в Керченскую бухту для снятия оставшихся бойцов десанта, однако на берегу никого не обнаружили. Во второй половине дня 12 дек. немцы подавили последние очаги сопротивления на горе Митридат. По документам, немцы насчитали на склонах горы более 450 трупов наших бойцов; в плен попало около 600 солдат и офицеров.
Итогом Керченско-Эльтигенской операции стало овладение плацдармом 10 х 8 км.; при этом Керчь и район Эльтигена оставались в руках немцев, жестко контролировавших Керченский пролив. В советской исторической литературе называют Керчь-Эльтигенскую операцию удачной. Насколько она была «удачной», можно судить по приведенным выше фактам. О том, что творилось на плацдарме, подробно описал участник событий, фронтовой корреспондент С. Борзенко, получивший, единственный за всю войну из журналистов, за Эльтиген Золотую звезду Героя Советского союза.

В этот день в 1944г. в Балтийском море северо-западнее Пиллау уже второй раз затонула (первый раз лодка подорвалась 30 марта 1943г. под Борнхольмом на мине заграждения, поставленного советской подводной лодкой Л-3 «Фрунзенец»; поднята 8 апреля 1943г.), в результате столкновения с минным тральщиком М-203, немецкая подводная лодка U-416 типа VII-C под командованием обер-лейтенанта Эберхарда Ригера. В боевых походах лодка не участвовала. 36 подводников погибли, 4 спасены.

 Отправлено: 12.12.08 23:57. Заголовок: http://s39.radikal.r..

13 декабря 1577 года английская эскадра во главе с известным пиратом Фрэнсисом Дрейком (1540, Тэвисток, Девоншир — 28 января 1596, Портобело, Панама) отплыла из Плимута. Первоначальной целью плавания был набег на тихоокеанские берега Испанской Америки. Френсис отправился в это путешествие на 100 тонном флагмане «Пеликан», который сопровождали ещё четыре корабля. Не заходя в Магелланов пролив, Дрейк первым обошёл Огненную Землю, тем самым выяснив, что она не является частью южного континента (хотя первенство Дрейка оспаривается). После того, как флагман «Пеликан» единственный из всех судов «пробился» к Тихому океану, он был переименован в «Золотую лань». Дрейк прошёл вдоль тихоокеанского побережья, атакуя испанские порты, такие как Вальпараисо, и исследовал побережье значительно севернее испанских колоний, приблизительно до современного Ванкувера. 17 июня 1579 Дрейк высадился, как предполагается, в районе Сан-Франциско (по другой гипотезе, в современном Орегоне) и объявил этот берег английским владением («Новый Альбион»). Так, несколько неожиданно, его путешествие завершилось кругосветным переходом, когда в сентябре 1580 года его корабль «Золотая лань» вернулся в Плимут с огромной добычей. Плавание Дрейка стало вторым кругосветным путешествием, и он ставил себе в особенную заслугу то, что он стал первым командиром, начавшим и успешно завершим кругосветку.

13 декабря 1642 года голландский мореплаватель Абел Янсзон Тасман Абель увидел неизвестную ранее землю – мыс на северо-западной оконечности Южного острова Новой Зеландии, названный впоследствии Куком мысом Феруэлл. Обогнув этот мыс, Тасман вошел в пролив, разделяющий Южный и Северный острова (современный пролив Кука). На южном берегу этого пролива в глубокой бухте 18 декабря корабли бросили якоря. Спустя несколько дней он познакомился с нравами населявшего землю народа маори. Туземцы убили трех высадившихся матросов-голландцев, по утверждению Тасмана, без всякого повода. Он окрестил эту гавань «бухтой Убийц». Сегодня же она называется Голден-Бей, т. е. «Золотая». Вплоть до путешествий через почти 100 лет британского мореплавателя Джеймса Кука, европейцы так и не начали освоение Новой Зеландии, а посещения Австралии носили единичный характер. После возвращения экспедиции в Батавию Тасману был присвоен чин командора и поднято жалование, а сам он был назначен членом Юридического совета Батавии.

13 декабря 1907 года затонул у берегов Великобритании английский корабль «Томас Лоусон» (единственная в мире 7-мачтовая шхуна). Длина ее равнялось 114,4 м. Построена в Квинсе, США, в 1902 г. Идея ее создания принадлежит судовладельцу Дэону Кроули, одержимому желанием иметь самый большой парусник в мире. Валовая вместимость “Лоусона” составляла 5218 брт, что на 137 рег. т больше, чем у “Пройссена”. Таким образом, американская супершхуна действительно отобрала у Лайеша пальму первенства. Из-за плохой погоды судно шло по счислению и в конце концов оказалось в опасной близости от скал островов Силли. Плохо управлявшийся парусник не смог справиться с начавшимся штормом, и 13 декабря его выбросило на рифы. Под ударами волн корпус шхуны разломился между 6-й и 7-й мачтами. Лоцман и 16 человек экипажа погибли, спастись удалось лишь капитану и механику...
С уважением Ю.

 Отправлено: 13.12.08 07:59. Заголовок: (Дополнение) 13 дека..

(Дополнение)
13 декабря 1939 года произошло сражение в заливе Ла-Плата между британскими и германским крейсерами, которое закончилось 17 декабря гибелью немецкого корабля «Адмирал граф Шпее» на траверсе Монтевидео.

«Карманный» линкор «Адмирал граф Шпее» под командованием капитана первого ранга Г. Лангсдорфа, сопровождаемый судном снабжения «Альтмарк», вышел из Германии еще 21 августа 1939 года и, пройдя между Исландией и Фарерскими островами, занял позицию в центральной Атлантике. Цель выхода была сформулирована следующим образом: «Дезорганизация и нарушение всеми возможными способами торгового судоходства противника». Впервые сведения о рейдере английское командование получило только 1 октября, когда в Южную Америку прибыл экипаж английского судна «Клемент» (5051 т), которое было потоплено. Всего за полтора месяца активных действий рейдер успел потопить или захватить 6 судов общим водоизмещением примерно 30 тыс. тонн. Между тем патрулирование английских боевых кораблей велось все более и более активно.

Командир одного из поисковых отрядов, коммодор Х. Харвуд, державший флаг на тяжелом крейсере «Экзетер», был убежден, что рано или поздно рейдер появится в районе Рио-де-Жанейро Ла-Плата, где судоходство было очень интенсивным, поэтому решил собрать здесь все свои корабли в одну группу. К 12 декабря к флагману присоединились английский легкий крейсер «Аякс» и новозеландский «Ахиллес». Все три корабля заняли позицию в 150 км от устья реки Ла-Плата (дословно «Серебреная река»).
В 6 ч. 08 мин. 13 декабря через 24 часа после того, как английские крейсера соединились, «Аякс» донес об обнаружении дыма на северо-западе. На разведку был послан «Экзетер», еще через 8 минут с крейсера передали: «Полагаю, что это «карманный линейный корабль». Долгие поиски наконец закончились. Однако для Харвуда отнюдь не закончились проблемы: трудность предстоящего дела заключалась в том, что «Адмирал граф Шпее» по огневой мощи превосходил все три английских крейсера вместе взятых. Первая фаза боя длилась с 6 ч. 14 мин. до 7 ч. 40 мин. Крейсера «Аякс» и «Ахиллес» вышли на противника с востока и открыли огонь с дистанции около 95 кабельтовых. В 6 ч. 18 мин. первый залп фашистского рейдера лег между английскими кораблями.

Рис. «Экзетер»
Крейсер «Экзетер», отделившись от своих легких собратьев, пошел на запад и в 6 ч. 22 мин. атаковал с юга. В результате немцы оказались перед дилеммой: вести ли огонь из артиллерии главного калибра по одной цели или одновременно по всем английским кораблям. Лангсдорф избрал вначале второй метод. Однако вскоре перенес огонь 28-см орудий только на «Экзетер», залпы которого из восьмидюймовок показались для него более опасными. Кроме того, из-за ошибки службы наблюдения командир «Шпее» вначале считал, что имеет дело с крейсером и двумя эскадренными миноносцами, поэтому, скорей всего, сосредоточение огня главного калибра на «Экзетер» явилось результатом этого промаха. Уже в течение первых двадцати минут «Экзетер» получает несколько серьезных попаданий. Действовали немецкие 304-кг «чемоданы» поистине сокрушительно: у крейсера была разбита вторая носовая башня, разрушен командирский мостик, нарушена связь и выведены из строя механизмы управления рулем. Командир корабля быстро переключился на управление с кормового поста, возобновил боевое маневрирование и произвел торпедный залп, который не дал никаких результатов. Именно в этот момент крейсер сотрясают еще два тяжелых снаряда, и он остается только с одной действующей башней главного калибра. К 6 ч. 50 мин. «Экзетер» после очередного попадания получает большой крен на правый борт, но упорно двигается на запад, продолжая вести огонь из своей единственной оставшейся в строю башни. Однако его упорства не хватает надолго. В 7 ч. 30 мин., окутанный дымом, накренившийся на борт и сильно осевший на нос крейсер вынужден был выйти из боя для ликвидации очень серьезных повреждений.

Рис. «Аякс» и «Ахиллес»
Тем временем легкие крейсера подвергались обстрелу только из 152-мм орудий вспомогательной артиллерии рейдера, но попаданий не получили: лишь отдельные снаряды падали около английских кораблей. Стало очевидно, что одноорудийные палубные установки немцев, прикрытые башнеподобными щитами, явно не могут тягаться в эффективности с полноценными башнями англичан, да, в сущности, и предназначены они были не для серьезного боя, а для уничтожения захваченных неприятельских торговых судов. Кроме того, сами нанося чувствительные удары, легкие крейсера представляли собой небольшую и трудно уязвимую цель. Поэтому «Аякс» и «Ахиллес», не получая должного отпора, если верить боевому донесению Лангсдорфа, «вели себя с непостижимой наглостью». «Наглость» же, по мнению немецкого командира, заключалась в том, что они быстро проскочили мертвую зону и открыли интенсивный, сосредоточенный огонь по противнику. Уже в самом начале стрельбы крейсера развили максимальную скорострельность и ценой огромного расхода боеприпасов достигли ряда попаданий. Дистанция быстро сокращалась и пропорционально этому росла эффективность огня. Уже в 6 ч. 30 мин. немцы, поняв свою ошибку, вынуждены были перенести огонь одной из своих 28-см башен на «Аякс». Почти сразу они достигли накрытия, но попаданий добиться не смогли: англичане прекрасно маневрировали. В 6 ч. 40 мин. тяжелый снаряд разорвался у самой ватерлинии «Ахиллеса». Крейсер получил незначительные повреждения от осколков, пострадало несколько членов экипажа, но самое неприятное – вышла из строя радиостанция управления огнем. Стрельба английских кораблей сразу стала менее точной и оставалась таковой до 7 ч. 08 мин., когда вновь была получена дистанция до цели, все еще составляющая более 80 кабельтовых. К этому моменту бой перешел в фазу погони. «Адмирал граф Шпее», поставив дымовую завесу, лег курсом на запад. Это явилось своеобразным поворотным моментом. До сих пор немецкий корабль шел в сторону открытого океана, теперь он стремился к берегу, что конечно устраивало англичан.

Рис. Повреждения «Адмирал граф Шпее»
В 7 ч. 16 мин. «карманный линкор» круто отвернул на юг, с явной целью добить тяжело поврежденный «Экзетер». «Аякс» и «Ахиллес» немедленно поспешили на помощь собрату, стреляя так точно и эффективно, что двумя снарядами вывели из строя систему управления артиллерийским огнем на «Адмирале графе Шпее». Тогда рейдер отказался от своего замысла, снова повернул на северо-запад и возобновил бой с ближайшим крейсером «Аякс». В 7 ч. 25 мин. «Аякс» получил первое «полноценное» попадание 28-см снарядом, в результате которого обе кормовые башни вышли из строя. Дистанция в это время составляла около 54 кабельтовых. К 7 ч. 38 мин. она сократилась до 39 кабельтовых и англичанин получил попадание вторым снарядом, который снес мачту и разбил одно 152-мм орудие в носовой башне. Огонь рейдера главным калибром по-прежнему был очень точен, а сам он, как казалось со стороны, не получил видимых повреждений. Положение становилось крайне опасным, ибо суммарная мощь оставшейся в строю артиллерии британских легких крейсеров (11 стволов) едва превосходила огневую мощь только вспомогательной артиллерии «карманного линкора». В 7 ч. 40 мин. под прикрытием дымовой завесы Харвуд отошел со своими кораблями на восток, и тем первая фаза боя была завершена. В 23 ч. 17 мин. стало ясно, что рейдер намерен войти в порт Монтевидео, и Харвуд приказал прекратить преследование. В полночь, когда «Адмирал граф Шпее» отдал якорь на рейде уругвайской столицы, «Аякс» и «Ахиллес», разделившись, поспешили перекрыть оба выхода из устья Ла-Платы. «Экзетер» сильно изуродованный немецкими снарядами еще в 9 ч. 16 мин. был отправлен в Порт-Стэнли (Фолклендские острова) для ремонта. Потери на английских кораблях составили 72 человека убитых и 31 раненый. На крейсере «Аякс» были практически снесены две орудийные башни, «Ахиллес» - поврежден лишь незначительно. На «Шпее» вышли из строя две пушки в кормовой 28-см башне и одно 152-мм орудие правого борта, получили повреждения надстройки, дальномеры и боевая рубка, 30 человек из состава экипажа были убиты и 60 ранены.
С уважением Ю.

 Отправлено: 13.12.08 17:23. Заголовок: ...13 декабря. В эт..

...13 декабря.

В этот день в 1877г. пароход «Россия» под командованием капитана 2 ранга Баранова во время крейсерства у берегов Румелии и Анатолии захватил у Пендераклии турейкий военный транспорт «Мерсина», перевозивший на кавказский фронт 800 солдат пехоты.
Пароход был приведён в Севастополь и включен в состав Черноморского флота под названием «Пендераклия».

В ночь на 13 декабря 1904г. эскадренный броненосец «Севастополь подвергся третей атаке японских легких сил в составе 14 и 20 отрядов миноносцев и двух торпедных катеров. Один из катеров с близкой дистанциивыпустил торпеду, взорвавшуюся в противоторпедной сети в носовой части корабля, при этом броненосец получил пробоину площадью 0,3 кв. м., заделанную деревянным пластырем. Отсек был осушен в тот же день.
В этот же день на минном заграждении, выставленном в ночь на 27 августа эсминцем «Сердитый» у Порт-Артура подорвался и затонул японский крейсер «Такасаго»; погибли 23 офицера и 251 чел. команды.

В этот день в 1916г. крейсер «Память Меркурия» в течение полутора часов при противодействии береговых батарей и атак гидросамолётов противника вёл обстрел Балчика с целью разрушения мельницы, снабжавшей мукой болгарскую армию, и складов при ней. Все строения были разрушены; в ходе боя крейсер получил 3 попадания 100-мм. снарядов, причинивших незначительные разрушения. Ранены 3 чел. команды.

В этот день в 1916г. в Кольский залив прибыл крейсер «Варяг», купленный Россией у Японии. Корабль включен в состав флотилии Северного Ледовитого океана и вступил в отряд судов обороны Кольского залива.

В этот день в 1943г. западнее Канарских островов американскими эсминцами и авиацией была потоплена немецкая подводная лодка U-172 типа IX-C под командованием обер-лейтенанта Германа Хофмана. Лодка имела 6 боевых походов, потопила 27 кораблей.
13 чел. погибли, 46 спасены.

В этот день в 1944г. восточнее острова Ян-Майен, Норвегия, британской авиацией была потоплена немецкая подводная лодка U-365 типа VII-C под командованием обер-лейтенанта Дитера Тоденхагена. Лодка имела 8 боевых походов, потопила 4 и повредила 1 корабль. Экипаж, 50 чел., погиб.

В этот день в 1943г. в Бискайском заливе северо-западнее мыса Ортегаль, Испания, глубинными бомбами с британского самолёта типа «Либерейтор» была потоплена немецкая подводная лодка U-391 типа VII-C под командованием обер-лейтенанта Герда Дультгена. Лодка находилась в первом боевом походе, успехов не имела. Экипаж, 51 чел., погиб.

 Отправлено: 14.12.08 06:18. Заголовок: 14 декабря 1914 года..

14 декабря 1914 года у Босфора на минах подорвался и вышел из строя на 4 месяца немецкий линейный крейсер «Гебен». Это случилось потому, что 7–12 декабря 1914 года Черноморский флот выходил в крейсерство к берегам Анатолии и в ночь на 9 декабря поставил у Босфора 607 мин. 20 декабря 1914 года на этом заграждении подорвался минный крейсер "Берк-и-Сатвет", вступивший в строй только в 1917 г.

Рис. Адмирал Сушон. Линейный крейсер «Гебен». Водоизмещение нормальное 22 979 т, полное 25 400 т. Длина по ватерлинии 186 м, наибольшая длина 186,6 м, ширина 29,4 м, осадка 8,77 м (нос) и 9,19 м (корма), средняя осадка 9,0 м, высота борта по мидель-шпангоуту 14,08 м. Энергетическая установка состояла из 2-х комплектов паровых турбин Парсонса (Parsons) с прямой передачей на вал, расположенных в трех отсеках. Турбины высокого давления (диаметр ротора 1900 мм) располагались в двух носовых отделениях и вращали наружные гребные валы. Турбины низкого давления (ротор 3050 мм) находились в кормовом отделении и вращали внутренние валы. На кораблях устанавливалось по 24 водотрубных котла Marine-Schulz-Tornycroft. Скорость на испытаниях 28 узлов. Вооружение: Артиллерия главного калибра – 5 2x280/50-мм орудий (810 снарядов), углы наклона орудий от -8 до 13.5°, дальность стрельбы – 18,1 мили. Башни главного калибра размещались по диагональной схеме. Башня правого борта смотрела орудиями в нос, а башня левого борта – в корму. Каждая из них имела сектор обстрела 180° на ближний борт и 125° на противоположный. Возвышение цапф орудий над грузовой ватерлинией: носовая башня 8,78 м, бортовые 8,43 м, кормовые 8,60 и 6,23 м. Боезапас – по 81 бронебойному снаряду на каждое орудие. Механизм поворота башен и вертикальной наводки орудий – электрический. Артиллерия среднего калибра – 10 150/45-мм орудий. Боезапас 1800 снарядов, дальность стрельбы до 13,5 миль. Противоминная и зенитная артиллерия – 12 88/45-мм орудий. Боезапас 3000 снарядов. Позже вместо четырех 88-мм устанавливались 4 22-фунтовых зенитных орудия; а с 1916 г. все 88-мм пушки (кроме зенитных) были демонтированы. Торпедные аппараты (500 мм): 1 в носу, 2 по бортам, 1 в корме; боекомплект 11 торпед. Бронирование выполнялось цементированной броней Круппа, закрепленной на тиковой подкладке. Главная бронепалуба – 50 мм, башни 250-203 мм, главный броневой пояс по ватерлинии (от носа к корме) 0 – 100 – 279 – 190 – 100 мм, цитадели – 200 мм, казематы – 150 мм, переборка противоторпедной защиты – 50 мм (в верхней части 30 мм). Бронирование артиллерии: барбеты главного калибра – 255 мм, башни главного калибра – 90/230 мм (амбразуры – 70мм), башни среднего калибра – 150 мм (амбразуры – 70мм), орудийные бронещиты – 70мм. Бронирование боевых рубок: носовая – крыша 80 мм, стенки 250/350 мм; кормовая – 50 мм и 300 мм. Броневая защита оснований дымовых труб – 150 мм, дымоходы и дымовые трубы защищались легким бронированием: изогнутые листы броневой палубы (50 мм) образовывали вокруг труб кожухи высотой 3,6 м. Экипаж корабля состоял из 43 офицеров и 1013 человек команды.

14 декабря 1941 года в Средиземном море в районе египетского города Александрии немецкой подлодкой потоплен английский крейсер «Галатея» типа «Аретьюза».
Всего для британского флота построено 4 таких корабля: «Аретьюза» (Arethusa), «Галатея» (Galatea), «Пенелопа» (Penelope), «Аурора» (Aurora). «Галатея» – заложен 2 июня 1933 года, спущен 9 августа 1934 года, вошёл в строй 4 августа 1935 года. 13 декабря 1941 г. крейсер вышел в свой последний поход. Поступили сведения о выходе из Таранто трех конвоев, на перехват которых было направлено соединение «В» контр-адмирала Вайена (крейсера «Найяд», «Галатея», «Юриалес» и 9 эсминцев). Бой мог получиться неравным, так как британским легким крейсерам противостояли бы итальянские линкоры. Поэтому в море был направлен также быстроходный минный заградитель «Эбдиел», чтобы, нарушая радиомолчание, создать у итальянцев видимость присутствия главных сил Средиземноморского флота. Уловка сработала — конвои были отозваны. Корабли Вайена также повернули назад, но в 30 милях от Александрии наткнулись на завесу немецких подводных лодок. Незадолго до полуночи субмарина U-557 (капитан-лейтенант Сттокар Паульсен) выпустила по «Галатее» полный залп из носовых аппаратов. В цель попало три торпеды, и в 23.59 14 декабря крейсер затонул, унося с собой жизни 23 офицеров и 447 матросов во главе с командиром — кэптеном Эдвардом Симсом. Координаты гибели корабля: 31°12' с.ш., 29°15' в.д.

Рис. Крейсер «Галатея». Водоизмещение стандартное 5270 т, полное 6665 т. Длина 154,33 м, ширина 15,56 м, осадка 5,1 м. Бронирование: пояс — 57 мм; траверзы — 25 мм; палуба — 25 мм; погреба — 51–76 мм; башни — 25 мм; барбеты — 19 мм. Скорость 32,25 узла, дальность плавания 5 500 миль на 15 узлах. Экипаж 570 человек. Вооружение: артиллерия 3х2 — 152-мм/50, 4х2 — 102-мм/45; торпедно-минное 2х3 533-мм ТА; зенитное 2х4 — 12,7-мм пулемёта. 1 катапульта, 1 гидросамолёт.
С уважением Ю.

 Отправлено: 15.12.08 00:31. Заголовок: ...хоть и опоздал - ..

...хоть и опоздал - тогда не много:

...14 декабря.

В ночь на 14 декабря 1904г. состоялась четвёртая атака японских миноносцев на эскадренный броненосец «Севастополь». Из-за пурги большая часть миноносцев потеряла друг друга, часть их сбилась с курса, и только 4 – №40, 42, 52, 58 дошли до бухты Белый Волк и с дальней дистанции выпустили торпеды без результата. Миноносец №53 подорвался на мине и погиб со всем экипажем.

В этот день в 1914г. крейсера «Рюрик» и «Адмирал Макаров» выставили перед Данцигской бухтой минное заграждение из 183 мин.В прикрытии операции к западу от о. Борнхольм на позиции находились подводные лодки: российская «Акула» и английские Е-1 и Е-9.

В этот или последующий день в 1943г. в Северной Атлантике пропала без вести немецкая подводная лодка U-86 типа VII-В под командованием капитан-лейтенанта Вальтера Шуга. Лодка имела 8 боевых походов, потопила 3 и повредила 1 корабль. Экипаж лодки состоял из 50 подводников.

 Отправлено: 15.12.08 07:49. Заголовок: 15 декабря 1904 г. п..

15 декабря 1904 г. погиб Роман Исидорович Кондратенко (1857–1904), генерал-лейтенант, герой обороны Порт-Артура. Кондратенко родился 30 сентября 1857 г. в Тифлисе. Он был младшим сыном в большой, насчитывающей 10 детей, семье отставного военного. Единственным источником дохода бывшего майора была небольшая пенсия отца. В 1874 г. в числе лучших выпускников он окончил военную гимназию в Полоцке, а в 1877 г. – Николаевское инженерное училище. Получив офицерские эполеты подпоручик Кондратенко был зачислен в 1-й Саперный батальон, который размещался в городе его детства Тифлисе. В 1879 г., осознав необходимость усвоения новых знаний, включающий опыт прошедшей кампании, блестяще сдав экзамены Роман Исидорович поступает в Николаевскую инженерную академию. Окончив в 1882 г. академию по первому разряду, штабс-капитан Кондратенко был направлен на службу в Батум. Два года он разрабатывал проект строительства Батумской крепости. За выказанное усердие в 1884 г. Роман Исидорович был награжден орденом святого Станислава 3-й степени и произведен в чин капитана. Вскоре (в 1885 г.) он поступает в старший класс Николаевской академии Генерального штаба, из которой был выпущен по первому разряду в 1886 г. В 1886–1894 годах проходил службу в штабе Виленского военного округа на различных должностях, получил несколько наград, чины подполковника и полковника. В начале 1900 г. Кондратенко был вызван в Петербург и привлечен к работе «Комиссии по образованию войск». В 1901 г. Кондратенко была предложена должность окружного дежурного генерала штаба Приамурского военного округа, размещавшегося тогда в Хабаровске.

В ноябре 1903 г. Роман Исидорович был произведен в генерал-майоры, вскоре получил назначение на должность начальника 7-й Восточно-Сибирской бригады, и перед самым началом русско-японской войны 1904-1905 гг. развернутой в дивизию и передислоцированной в Порт-Артур. После начала военных действий Роман Исидорович стал начальником сухопутной обороны крепости. Кондратенко руководил отражением четырех неприятельских приступов Порт-Артура, был душой обороны этой крепости, непререкаемым авторитетом в глазах ее мужественных защитников. Всегда спокойный и добродушный он, в самые тяжелые минуты боев неожиданно являлся перед войсками с разумным распоряжением, ласковым словом или личным примером умел исправить дело и вдохнуть новые силы в истомленных защитников. Кондратенко обладал поразительным даром определять намерения противника. Никакие ухищрения и отвлекающие маневры не помогали японцам. Резервы всегда все время направлялись именно туда, где крепости грозила наибольшая опасность. Правда, сильно мешал обороне города генерал А. Фок, сторонник сдачи Порт-Артура, но друзья Романа Исидоровича просили его не обращать на выходки Фока внимание, ибо тот еще в русско-турецкую войну был ранен в голову и «потому немного ненормален».15 декабря при взрыве крупнокалиберного 11-дюймового японского снаряда в каземате форта № 2 на самом опасном участке обороны Кондратенко и восемь других офицеров были убиты. С гибелью самого стойкого защитника Порт-Артура исчез нравственный стержень, цементировавший волю командования крепости, еще способной сопротивляться и сдерживать силы врага. Английский корреспондент Норригаард в книге «Великая осада» писал: «Не думаю, чтобы крепость была сдана, если бы генерал Кондратенко не был убит 15 декабря... Генерал Кондратенко был истинным героем. Совместно с инженером-полковником Рашевским он составил план обороны и неутомимо работал днем и ночью над сооружением и улучшением укреплений. Вечно живой, он постоянно бывал на позициях, где шел бой, руководя солдатами и ободряя их, разделял с ними тяжелые лишения, всегда готовый придти на помощь и умело помешать наступлению японцев. Благодаря сильной воле, широким познаниям и большой личной храбрости он стал душой всей обороны». 17 декабря начальник сухопутной обороны крепости с другими погибшими был похоронен у батареи Плоского мыса. Так завершилась жизнь самого выдающегося героя Порт-Артура. Посмертно Кондратенко был произведен в чин генерал-лейтенанта.

Рис. Перезахоронение праха Р. И. Кондратенко.
Прах Романа Исидоровича, первоначально захороненный у батареи Плоского мыса, впоследствии был перевезен на родину и погребен в Петербурге в Александро-Невской лавре. Награды: Орден Святого Станислава 3-й степени (1884); Орден Святой Анны 3-й степени (1889); Орден Святого Cтанислава 2-й степение (1892); Орден Святой Анны 2-й степени (1895); Орден Святого Владимира 4-й степени (1899); Орден Святого Георгия 4-й степени; Орден Святого Георгия 3-й степени.

31 мая 2008 г. в городе Полоцке на площади Свободы произошло открытие бюста генерал-лейтенанту Кондратенко Р.И выпускника Полоцкого кадетского корпуса, по инициативе Республиканского совета общественной организации "Белорусский суворовско-нахимовский союз". На открытие памятника были выстроены воинские подразделения гарнизона, а также суворовцы, полоцкие и слонимские кадеты. Полоцкий кадетский корпус, носящий имя генерал-лейтенанта Кондратенко Р.И., возрожден в 2005 году на базе общеобразовательной школы № 4. Как видите, братья-славяне чтят общих героев.
С уважением Ю.

 Отправлено: 15.12.08 18:30. Заголовок: ...15 декабря В это..

...15 декабря

В этот день в 1904г. в форте №2 Порт-Артура в результате попадания 11-дм. снаряда погиб один из руководителей обороны генерал-лейтенант Р.И.Кондратенко.
В восточном бассейне гавани Порт-Артура от навесного попадания 11-дм. снаряда затонул минный крейсер "Всадник".
В ночь на 15 декабря гребной катер с канонерской лодки "Бобр", двигаясь под парусами, прорвал блокаду и доставил в Чифу пакеты с донесениями главнокомандующему армией генералу Куропаткину и командующему флотом вице-адмиралу Скрыдлову.
В эту же ночь эскадренный броненосец "Севастополь" подвергся очередной атаке японских миноносцев, атаковавших 9-ю отрядами, всего 23 миноносца и торпедный катер. Из 30 торпед, выпущенных с дистанции 5 - 10 каб., 5 попали в противоторпедные сети; в результате взрывов была повреждена обшивка таранного отделения, которое заполнилось водой. При отражении атаки минный катер с эскадренного броненосца "Победа" под командованием квартирмейстера Апалинова торпедой в упор потопил японский миноносец вместе с экипажем; второй, №42, был подбит огнем с броненосца и был оставлен экипажем. После неудачной попытки отбуксировать его, эсминец "Строгий" потопил поврежденный корабль торпедой.

В этот день в 1914г. минный заградитель "Енисей" в сопровождении крейсеров "Олег" и Богатырь" выставил перед Данцигской бухтой минное заграждение из 240 мин. В прикрытии операции к западу от о. Борнхольм находились подводные лодки: русская "Акула" и британские Е-1 и Е-9.

В этот день в 1941г. к западу от Гибралтара глубинными бомбами с австралийского эсминца "Нестор" была потоплена немецкая подводная лодка U-127 типа IX-C под командованием капитан-лейтенанта Бруно Хансмана. Лодка была в первом безуспешном боевом походе. Экипаж, 51 чел., погиб.

В этот день в 1942г. в Северной Атлантике глубинными бомбами американского катера береговой охраны "Ингхэм" была потоплена немецкая подводная лодка U-626 типа VII-C под командованием лейтенанта Ханса-Бото Баде. Лодка была в первом безуспешном боевом походе. Экипаж, 47 чел., погиб.

 Отправлено: 16.12.08 09:17. Заголовок: 16 декабря 1761 г. п..

16 декабря 1761 г. перед войскам генерал-поручика П.А. Румянцева капитулировала крепость Кольберг. Это была последняя победа Русской армии и флота в Семилетней войне. Кольберг — крепость на реке Парсенте в Пруссии, в провинции Померании (совр. гор. Колóбжег, Польша). Думаю, будет интересно посмотреть именно немецкую версию сих событий.

Румянцев получил приказание осадить Кольберг. Город Кольберг насчитывал в то время 730 домов, 6 тысяч жителей. Гарнизон состоял из 700 ополченцев и инвалидов под командованием майора Гейдена, показавшего себя во время осад искусным и отважным организатором обороны. Крепость была окружена рвом и болотами, среди которых располагались отдельные выдвинутые верки, на возвышенности, господствующей над местностью, был устроен форт. Порт составлялся двумя насыпями, прикрытыми батареями. Румянцев подошел к этой крепости в августе 1761 г. с отрядом в 27 000 человек. Русский военный флот из 40 кораблей и судов, под начальством адмирала Мишукова, прибыл из Кронштадта; к нему присоединилась шведская эскадра из 14 линейных кораблей, фрегата и несколько небольших военных судов, чтобы всеми силами прийти на помощь третьей осаде этого довольно незначительного пункта. Но обладание им было весьма важно для русских, так как они надеялись этим упрочить за собой Померанию. Гарнизон крепости был к тому времени усилен до 3 тысяч человек. Кроме того, прусский генерал, принц Вюртембергский окопался с 8000 человек под защитой орудий Кольберга. Лагерь свой он превосходно укрепил цепью шанцев, притом позиция его была необыкновенно выгодна, так как правое его крыло прикрывала река Перзанте, левое – глубокое болото, а тыл – крепость. Поэтому Румянцев прибег к необыкновенному средству, а именно к формальному открытию траншей к укрепленному лагерю и к возведению батарей. И лагерь, и крепость подверглись сильному бомбардированию, но и защита производилась так же энергично. Принц Вюртембергский в своем лагере, а храбрый комендант Гейден в крепости своими превосходными распоряжениями оспаривали у неприятеля каждую пядь земли. Бомбардирование длилось непрерывно с суши и с моря, только днем наступал короткий перерыв. 5 сентября до полудня было брошено в город 236 бомб, из которых 62 причинили много вреда. В начале октября союзному флоту пришлось вынести сильную бурю, причем один русский линкор пошел ко дну со всем своим экипажем; одно лазаретное судно загорелось и погибло в пламени. Тогда корабли поспешили уйти от берегов Померании, и осажденные могли водным путем получить из Штеттина съестные припасы, которые начинали уже приходить к концу в крепости. Однако, недостаток съестных припасов, тем не менее, становился все более чувствительнее в крепости, ибо русские фрегаты вернулись и снова отрезали подвоз с моря. Особенно страдали лошади, которые получали ежедневно лишь полсвязки соломы. Был ноябрь и очень холодно, потому недостаток топлива ощущался ужаснее всего. В этой нужде пришлось сломать несколько домов. Советовали атаковать русских, несмотря на их выгодную позицию и большое превосходство сил; но принц Вюртембергский боялся такого риска, приводя в соображение то обстоятельство, что главная неприятельская армия далеко и осада должна вскоре прерваться, так как суровое время года и бурная погода ежедневно увеличивали трудности для осадной армии. Но Румянцев, силы которого возросли постепенно до 40 000 человек, боролся с ними и многократно обращался к прусским вождям, как будто к гарнизону крепости, с требованием о сдаче. Он убеждал их, что в столь бедственном положении и при невозможности ожидать помощи с суши и моря они лишены были всякой надежды, и потому выгодная капитуляция менее их обесславит, чем погибель всех их войск; причем он уверял, что не уйдет от крепости, пока не достигнет своей цели. В этих условиях принц решил увести часть войск, находящихся вне крепости. При истоке озера Кампер был сделан мост на накосных быках для пехоты, кавалерия же переплыла через реку, причем каждый гусар должен был взять на коня по одному гренадеру. Таким образом совершено было отступление, считавшееся невозможным, без малейшего урона. Принц Вюртембергский оставил этот лагерь лишь после 23 недель пребывания в нем.

Такой необыкновенно продолжительной защитой было приобретено то важное преимущество, что истекло время, когда неприятель мог предпринять что-либо в поле. 11 ноября корпус принца, покинув лагерь у стен крепости, пытался зайти в тыл русским войскам. Эта попытка была пресечена Румянцевым, разделившим свои силы на два корпуса: осадный и наблюдательный. Последний нанёс 12 ноября поражение войскам принца Вюртембергского. Так осажденным не осталось никакой надежды на помощь; но Гейден, у которого осталось еще немного хлеба, продолжал защищаться. Русские были снабжаемы всем необходимым морским путем. Морозы стояли сильные, и комендант велел поливать стены водой, которая замерзала и представляла собой зеркальную поверхность. Русские дважды штурмовали крепость, но не могли взобраться на валы. Каждый штурм был отбиваем с большим уроном. Наконец, 13 декабря кончился запас хлеба; Гейден, получивши в этот день десятый раз требование о сдаче, не уступивший до сих пор ни огню, ни бомбам, 16 декабря должен был сдаться на капитуляцию после четырехмесячной осады. Русскими было захвачено 2903 человек пленных, сто сорок шесть орудий, 33 тысячи ядер и бомб, 500 тысяч пуль и двадцать знамен.

16 декабря 1941 года на воду спущен японский корабль «Ямато» – самый большой линкор в мире. Заложен в 1937 г. Японская военно-морская доктрина требовала, чтобы каждый японский боевой корабль превышал по силе соответствующий корабль вероятного противника. Проектирование этих сверхлинкоров началось уже в 1934 году, когда еще действовали договоры, подписанные после Первой мировой войны. Однако японцы решили проигнорировать всякие ограничения, поэтому водоизмещение гигантов почти в два раза превышало «вашингтонский» лимит. В течение трех лет специалисты тщательно анализировали достоинства и недостатки 23 вариантов вооружения, бронирования и компоновки. Начатая в конце 1937 года постройка двух таких кораблей, названных «Ямато» и «Мусаси», потребовала сосредоточения всех усилий промышленности страны. Например, для перевозки колоссальных башен главного калибра весом свыше 2600 т каждая пришлось построить специальное судно, поэтому не стоит даже говорить о особо тяжелых кранах и другом уникальном оборудовании, созданном под этот проект. Безусловно, «Ямато» и «Мусаси» стали крупнейшими и сильнейшими в мире артиллерийскими кораблями.

Их огромные 460-мм пушки стреляли почти полуторатонными снарядами на любое обозримое с марсов расстояние. Бронирование, сделанное по схеме «все или ничего», включало 410-мм броневой пояс и самую толстую в истории палубу – 230 мм, а лобовая плита башни имела толщину 650 мм – самая толстая броня, когда-либо ставившаяся на боевом корабле! Оба суперлинкора в ходе войны были потоплены американской авиацией. По официальным японским данным во время Филиппинской операции 1944 года, в «Мусаси» попала 21 торпеда и множество авиабомб. Однако тщательный опрос, проведенный после войны американской военно-морской миссией спасшихся членов экипажа, позволил прийти к заключению, что кораблю «хватило» 10 торпед и 16 бомб.

Погибла почти половина из его экипажа, насчитывавшего 2400 матросов и офицеров.
5 апреля 1945 года «Ямато» у острова Кагосима получил попадания 10 торпед и 13 бомб. Корабль лег на левый борт, и в это время сильнейший взрыв потряс огромный корпус. Столб дыма поднялся на высоту 6 километров. Пламя взметнулось на высоту более километра, его отблески видели за десятки миль от места трагедии. Вместе с линкором погибло более 2,5 тысяч человек.

Водоизмещение стандартное 65 000 т, нормальное 69 100 т, полное 72 800 т. Основные размерения 263х37,8 х10,4 м. Мощность четырехвальной паротурбинной установки 150 000 л.с., скорость 27 уз. Броня: пояс 410 мм, башни 650-270 мм, барбеты 560-440 мм, рубка 500 мм, броневая палуба 200-230 мм. Вооружение: девять 460-мм и двенадцать 155-мм орудий, двенадцать 127-мм зенитных пушек, двадцать четыре 25-мм автомата. Всего заложено 4 единицы, из них как линкоры завершены “Ямато” (1941 г.) и “Мусаси” (1942 г.). Третий корабль серии “Синано” достроен в качестве авианосца (1944 г.).
C уважением Ю.

 Отправлено: 16.12.08 20:41. Заголовок: ...16 декабря. В эт..

...16 декабря.

В этот день в 1790г. Лиманская (Дунайская) гребная флотилия переименована в Черноморский гребной флот.

В ночь на 16 декабря 1877г. пароход «Великий князь Константин» под командованием капитан-лейтенанта С.О.Макарова, подойдя к Батумскому рейду, спустил на воду два минных катера: «Чесма» под командой лейтенанта Зацаренного и «Синоп» под командой лейтенанта Щешинского, атаковавшие, не смотря на открытый по ним огонь, торпедами системы Уайтхеда турецкий броненосец «Махмудие». Торпеды в цель не попали. Этот бой был первым в истории российского флота применением торпедного оружия.

В ночь на 16 декабря японцы в шестой раз атаковали эскадренный броненосец «Севастополь» 3-мя отрядами по 3 миноносца в каждом. Атака велась одновременно с разных курсовых углов; 3 торпеды достигли цели: 2 взорвались в противоторпедных бортовых сетях, в результате чего через повреждённую обшивку заполнились водой несколько отсеков правого борта; 1 торпеда разрушила неприкрытую сетью кормовую часть корабля и сделала пробоину 6х3м.; корабль осел на корму почти на метр. Чтобы предупредить затопление броненосца, его передвинули на мелководье и посадили кормой на грунт. Около 4 ч. утра одна из торпед попала в эскадренный миноносец «Сторожевой»; его командир лейтенант Непенин сумел вывести корабль на мелководье, где он на ровном киле сел на грунт почти по палубу.

В этот день в 1915г. эсминцы «Новик», «Победитель» и «Забияка» поставили минное заграждение из 150 мин банками к NO от Виндавы на вероятном пути движения германских судов. На следующий день на этом заграждении погибли лёгкий крейсер «Бремен» (погибли 11 офицеров и 287 чел. команды) и эсминец Т-191. 23 декабря сдесь же погибли эсминец V-177 и сторожевой корабль «Фрея»; погибли 29 чел.

В этот день в 1943г. в Средиземном море под Ораном американскими эсминцами «Вулси» и «Трипе» была потоплена немецкая подводная лодка U-73 типа VII-B под командованием обер-лейтенанта Хорста Декерта. Лодка имела 15 боевых походов, потопила 9 кораблей, включая британский авианосец «Игл», повредила 3 судна. Из экипажа лодки спасены 34 подводника, 16 погибли.

В этот день в 1941г. в Средиземном море западнее Крита после столкновения с итальянским торпедным катером «Орионе» затонула немецкая подводная лодка U-557 типа VII-C под командованием капитан-лейтенанта Оттокара Паульсхена. Лодка имела 3 боевых похода, 7 потопленных кораблей, включая британский крейсер «Галатея».
Экипаж лодки, 43 чел., погиб.

 Отправлено: 17.12.08 07:04. Заголовок: http://s40.radikal.r..

17 декабря 1883 г. Родился Юлиан Александрович Шиманский, ученый в области кораблестроения, академик АН СССР (1953 г.). В 1905 г. окончил Морское инженерное училище, В 1910 г. Военно-морскую академию в Петербурге, затем работал на Балтийском заводе. С 1912 г. на преподавательской работе. Работал в научно-исследовательском институте судостроения. С 1938 года — профессор. С 1945 г. зав. кафедрой строительной механики в Ленинградском кораблестроительном институте. Основные труды в области строительной механики и теории корабля. Им разработана специальная система набора корпуса, решены важнейшие задачи расчета прочности отдельных элементов корпуса корабля, разработана теория расчета прерывистых связей корпуса и методы динамического расчета судовых конструкций. Предложены нормы допускаемых напряжений для расчета прочности корпуса корабля. Награжден орденом Ленина, 3 другими орденами, а также медалями. Умер 11.04.1962 г. Именем академика названа улица в Санкт-Петербурге и сухогруз "Академик Шиманский".

17 декабря 1939 г. своим экипажем затоплен «карманный» линкор «Адмирал граф Шпее». Хотя повреждения «Адмирала графа Шпее» оказались не очень велики, но они снизили ходовые качества корабля, а полноценный ремонт нельзя было выполнить за 3 дня, которые согласно международному праву предоставило правительство Уругвая. Лангсдорфу было над чем поломать голову. Понимая его затруднительное положение, английская агентура в Монтевидео усиленно распространяла слухи: «карманный линкор» у выхода из Ла-Платы поджидает сильная английская эскадра, в составе которой находятся линейный крейсер «Ринаун» и авианосец «Арк Роял». На самом деле вечером 14 декабря из Порт-Стэнли подошел только тяжелый крейсер «Кумберленд» (9800 т, восемь 203-мм орудий). Все другие корабли, которые можно было бы бросить на помощь Харвуду, находились на удалении нескольких тысяч миль.

Рис. Уговорить власти Уругвая продлить срок пребывания своего корабля в Монтевидео Лангсдорфу не удалось
Предельный срок пребывания «Шпее» в порту истекал в 20 ч. 00 мин. 17 декабря. К этому времени Лангсдорф был уже твердо уверен, что мощная английская эскадра поджидает его на выходе в море. Командир артиллерийской боевой части еще 15 декабря доложил, что видел с дальномерного поста «Ринаун». После этого боевой дух немецких моряков резко упал. Попытки поддержать дисциплину путем построений экипажа и перекличек ни к чему не привели. Обращение командира корабля к личному составу со страстным призывом добровольно изъявить желание участвовать в новом боевом выходе настроение команды не изменило. Утром 16 декабря Лангсдорф донес в Берлин о силах, которые по его ошибочному предположению, находятся в устье реки, и предложил сделать попытку прорваться. Командир запросил так же, что предпочтительней: затопить корабль или согласиться на его интернирование в том случае, если попытка прорыва закончится неудачей. Главнокомандующий флотом гросс-адмирал В. Редер и А. Гитлер, подробно обсудив создавшееся положение, согласились, что следует прорываться и что лучше затопить корабль, чем позволить его интернировать. Этот ответ был отправлен из Берлина в 17 ч. 17 мин. 16 декабря. В 18 ч. 15 мин. 17 декабря «Адмирал граф Шпее» спустился к устью Ла-Плата. В кильватер ему следовало немецкое судно «Такома». О том, что произошло дальше поведал адмирал флота в отставке Вильгельм Маршалль, автор морского раздела официальной немецкой исторической книги «Мировая война 1939–1945 гг.»: «У командира корабля сложилось впечатление, что его положение абсолютно безнадежно. В связи с этим командир принял решение о затопление корабля в устье реки, приказав команде интернироваться в Аргентине. Сам он решил разделить участь своего корабля и застрелился».

В 19 ч. 56 мин. «карманный линкор» был взорван своим экипажем и затонул на глубине всего 12 метров, что позволило в 1942 году разобрать его на металл. Почему Лангсдорф не выполнил прямой приказ Берлина прорываться из блокированного порта? Чем тщательнее анализируешь действия немецкого командира, тем больше оснований считать, что он, столкнувшись вместо беззащитных транспортов с мощными боевыми кораблями, впал в элементарную панику, поэтому и принял целую «серию» ошибочных решений как в ходе боя, так и после него. Еще царь Соломон говорил: «Страх человека это отсутствие помощи от разума». Именно по этой причине германские историки избегают публичного обсуждения этого сражения в своих работах – на Западе не принято заниматься «историческим мазохизмом» без риска серьезно подмочить научную репутацию. Зато, как раз на этом поприще сделали себе пусть скандальное, но имя некоторые наши современные «перекройщики» истории. И только бывший адмирал Ф. Руге в своем капитальном труде «Война на море 1939–1945» не постеснялся сказать об этом факте открытым текстом: «Командир корабля, который считался очень талантливым офицером, неожиданно проявил слабость. Видно на него сильно повлияли длительное крейсерство и тяжелый бой».
С уважением Ю.

 Отправлено: 17.12.08 20:49. Заголовок: ...17 декабря. В эт..

...17 декабря.

В этот день в 1806г. у о-ва Бранцо 16-пушечный бриг «Александр» под командованием лейтенанта И.С.Скаловского подвергся нападению французского отряда в составе 3 канонерских лодок, 1 тартана, 1 требаки, с 26 орудиями и абордажными командами на борту. В ходе трёхчасового боя все попытки свалиться на абордаж были отбиты картечным огнём; 2 канонерские лодки были потоплены. Бриг, не смотря на сильные повреждения в рангоуте, преследовал отступившего противника до входа в бухту Сполатро.

В этот день в 1904г. эскадренный броненосец «Севастополь» начал вести перекидной огонь главным калибром по Высокой горе и и позициям японцев на самом крайнем правом фланге у Голубиной бухты, разрушив земляные укрепления.

В этот день в 1916г. посыльное судно Балтфлота «Ствол» во время траления с посыльным судном «Тумба» фарватера от Стура-Лекшер до Ледзунда подорвалось кормой на мине; повреждения удалось ликвидировать силами экипажа, и откачав воду, продолжить траление.

В ночь на 17 декабря 1916г. тральщик №234 Черноморского флота скрытно выставил минное заграждение из 220 мин перед Констанцей на предполагаемом пути движения неприятельских подводных лодок из этой базы. В прикрытии находились линейный корабль «Империтрица Екатерина II» и эсминцы.

В этот день в 1936г. в Ленинграде, в доме у Поцелуева моста через Мойку на 78 году жизни скончался конструктор и первый командир первой русской подводной лодки "Дельфин" Михаил Николаевич Беклемишев.

В этот день в 1941г. немцы начали новое наступление на Севастополь, нанося главный удар в направлении Северной бухты силами 22, 132, 24 пех. дивизий на участке хут Мекензия – гора Азис-Оба. Вспомогательный удар наносила 50-я пех. дивизия в общем направлении на Инкерман. Одновременно были атакованы все наши басти во всех секторах обороны. К исходу дня, понеся большие потери, на тыловые позиции отошли части 8 бригады морской пехоты, подразделения 287 стрелк. полка, а части 241 стрелк. полка перешли к круговой обороне.

В этот день в 1941г. северо-восточнее Мадейры, Португалия, глубинными бомбами и арт. огнем британских кораблей была потоплена немецкая подводная лодка U-131 типа IX-C под командованием корветен-капитана Аренда Баумана. Лодка имела 1 боевой поход, потопила 1 судно. Данные о судьбе экипажа найти не удалось.

В этот день в 1944г. в Северной Атлантике южнее Корка глубинными бомбами британского фрегата «Ниязаланд» была потоплена немецкая подводная лодка U-400 типа VII-C под командованием капитан- лейтенанта Хорста Кройтца. Лодка была в первом безуспешном боевом походе. Экипаж, 50 чел., погиб.

 Отправлено: 17.12.08 22:25. Заголовок: ...и ещё: 17 декабр..

...и ещё:
17 декабря 1958 года в Северодвинске на СевМашПредприятии правительственной комиссией был подписан приемный акт первой атомной подводной лодки К-3 проекта 627. Военно-Морской Флот получил новый вид вооружения - атомнная подводная лодка. Всех с 50-летним юбилеем!!!!!

 Отправлено: 18.12.08 00:49. Заголовок: nemos пишет: Всех ..

nemos пишет:

цитата:

Всех с 50-летним юбилеем!!!!!

У-Р-Р-Р-А всем нашим форумчанам подводникам!
18 декабря 1909 г. родился Аркадий Васильевич Маринич, ученый-кораблестроитель, Герой Социалистического Труда (1977 г.), лауреат Государственной премии (1951 г.). Окончил Ленинградский кораблестроительный институт (1938). Работал на Адмиралтейском заводе (1929), на Петрозаводе (1932–1933), в КБ Балтийского завода (1938). В годы войны работал конструктором в Казани. В 1960—1966 гг. главный инженер КБ, участвовал в проектировании и строительстве первых в советских ВМФ авианесущих кораблей типа «Москва». В 1968—1988 гг. главный конструктор тяжелых авианесущих крейсеров типа «Киев». Умер 23.07.1989 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 18.12.08 21:08. Заголовок: ...18декабря. В это..

...18декабря.

В этот день в 1904г. в Порт-Артуре при штурме японцами форта №2 морские части, прибывшие накануне – десантная полурота с эскадренного броненосца «Победа» под командой мичмана Витгефта и взвода с эскадренного броненосца «Пересвет» под командой прапорщика флота Семёнова, всего 108 человек, потеряли убитыми и ранеными 101 чел.; оставшиеся в строю прикрывали отход сухопутных частей, оставленного по приказу форта.
В этот день началось разоружение вышедшего из строя эскадренного броненосца «Севастополь»; мелкая артиллерия и часть экипажа передавалась на сухопутные позиции.
Одновременно 12-дм. орудия корабля в течение всего дня вели перекидной огонь по японским позициям на Высокой горе, не давая противнику начать атаку против наших войск этого сектора обороны.

В этот день в 1916г. в результате подрыва на двух минах затонул транспорт «Буки», 10155 т., шедший вместе с транспортом «Калева» под охраной сторожевого корабля «Куница» вдоль южного берега Финского залива из Рогокюля в Ревель. Экипаж спасен сторожевым кораблём.

В ночь на 18 декабря 1916г.эсминцы «Дерзкий», «Живой» и «Жаркий» скрытно выставили минное заграждение из 72 мин между проливом Босфор и ранее выставленными минными заграждениями, вдоль берега, на расстоянии 4 каб. от турецкой береговой батареи.

В этот день в 1941г. немецкие части продолжили наступление во всех секторах обороны Севастополя. К исходу дня 287 полк отошел на линию Камышловского оврага; 241 полк вёл бои в окружении; 54 и 2-й Перекопские стрелковые полки из-за угрозы окружения отошли на западный склон Камышловского оврага и позиции в 1 км. Западнее хут. Мекензия. Авиация главной базы в течение дня сделала 68 вылетов на штурмовку немецких войск.
В 15ч. зам. Командующего СОРа контр-адмирал Жуков доложил командующему Черноморским флотом что боезапаса осталось на 1 день; минимальная потребность составила: мин 50-мм. – 5000шт., 82-мм. – 5000шт., 107-мм. – 1000шт., 120-мм.- 1000шт., снарядов к 76-мм. дивизионным орудиям – 1000шт, к 76-мм. горным орудиям – 1000шт., 122-мм. гаубицам – 1000шь. 107-мм. корпусным пушкам – 1000шт., 152-мм. гаубицам – 500шт. К вечеру части 8 бригады морской пехоты оставили деревню Аранчи, была потеряна связь с соседом справа – 40-й кавдивизией и остатками 773 стрелк. полка.
На остальных участках фронта все атаки немцев были отражены.

В этот день в 1941г. в Северной Атлантике севернее Мадейры британскими эскортными эсминцами была потоплена немецкая подводная лодка U-434 типа VII-C под командованием капитан-лейтенанта Вольфганга Хейда. Лодка была в первом безуспешном боевом походе. 2 чел погибли, 42 спасены.

В этот день в 1944г. в Ла-Манше была потоплена немецкая подводная лодка U-1209 типа VII-C под командованием обер-лейтенанта Эвальда Хузенбека. Лодка была в первом безуспешном боевом походе. 9 чел. погибли, 44 спасены.