Журнал Кортик

Уважаемые форумчане!
Дарю Вам свою неоконченную статью о Коне А.В.
С праздником!

КОН Александр Валентинович [14 (26).08.1880 – 1940 (?)]. Штурман дальнего плавания (1902), прапорщик по адмиралтейству (1904), подпоручик по адмиралтейству (1906), поручик по адмиралтейству (1907), штабс-капитан по адмиралтейству (1911), капитан корпуса гидрографии (1914), капитан 1 ранга (1936), контр-адмирал (1940). Матрос 2-й статьи на броненосце «Бородино» (1904), штурман крейсера второго ранга «Русь» (1904-1906), штурман транспорта «Красная Горка» (1906), штурман броненосца «Адмирал Грейг» (1907), вахтенный офицер при гидрографических работах на посыльном судне «Лоцман» (1908-1914), зачислен в корпус гидрографов в звании капитана корпуса гидрографии (1913), прикомандирован к Кронштадтской портовой конторе (1914), распорядитель работ по постановке вех и ба-кенов (1915-1917), заведующий Лоцманской дистанцией Кронштадтского порта (1918), начальник Кронштадтской лоцманской дистанции УБеКо БФ (1919-1924), начальник Отдельной Лоцманской дистанцией Финского залива (1924), помощник Начальника УБеКо Балтийского моря (1924-1935), помощник начальника Гидрографического отдела КБФ (1935-1938), помощник начальника Гидрографического управления ВМФ (1938-1940).
Выдающийся советский гидрограф А.В.Кон родился в столице Российской Империи городе Санкт-Петербурге. По свидетельству современников, детство его прошло в тяжелых материальных условиях, так как родители Саши не имели постоянного заработка. В 1901 году семья Конов переехала в Прибалтику. В рижской гимназии, куда Александр Кон поступил в возрасте 11 лет, он смог проучиться только один год, после чего был исключен из этого учебного заведения за невзнос платы за учение. В дальнейшем большое желание учиться дальше и получить законченное среднее образование ему пришлось удовлетворять эпизодическими занятиями с товарищами отца.
В Риге Александр Валентинович впервые познакомился с морем, плавая юнгой на парусной шхуне. Это оказало решающее влияние на всю его жизнь – его неотразимо потянуло на море. Хотя нужда заставляла заниматься и другими работами, например, подноской воды для каменщиков и штукатуров, но при малейшей возможности Александр Валентинович все же стремился сочетать свою работу с морским делом. Так, после возвращения с семьей в Петербург, продолжая учиться дома со случайными преподавателями, он в то же время работал на мелких парусных соймах, возивших песок и камень.
Наконец, представился случай осуществить заветную мечту. 16-летним юношей Александр Валентинович узнает о том, что существуют мореходные классы, в которых (что для него было особенно существенно) обучение проводится бесплатно. Весной 1897 г. Александру Валентиновичу с большими трудностями удалось устроиться в плавание на транспорт «Артельщик», а осенью того же года он был принят в мореходные классы.
После двух лет учебы в мореходных классах и практического плавания в качестве матроса и рулевого на паровой шхуне «Туркмен» Александр Валентинович, сдав классный экзамен, получил звание штурмана дальнего плавания. Однако этих первых теоретических и практических знаний по морскому делу и навигации было недостаточно. Чтобы стать полноправным штурманом, т.е. сдать государственный экзамен на штурмана, необходимо было проплавать 24 месяца и достигнуть совершеннолетия – 21 года. Эти два года Александр Валентинович проплавал на разных судах матросом и штурманским учеником, совершая большие рейсы на Дальний Восток и в Южную Америку.
Наконец, весной 1902 г. он выдержал государственный экзамен на штурмана дальнего плавания. Но и теперь, имея уже все права на получение должности помощника капитана, Александр Валентинович все же не сразу смог устроиться на место. Около года он жил уроками и случайной работой. Только весной 1903 г. Александру Валентиновичу удалось поступить помощником капитана на паровую шхуну «Самед-Ага».
Когда в 1904 г. грянула русско-японская война, Александр Валентинович был призван на действительную военно-морскую службу. Но так как у него не было оформлено зачисление в запас как штурмана, то для прохождения ученья его назначили в 18-й Флотский экипаж, а затем матросом 2-й статьи на броненосец «Бородино». Осенью того же года он выдержал экзамен на прапорщика и был назначен на крейсер второго ранга «Русь», который в составе эскадры адмирала Небогатова должен был идти на Дальний Восток; однако попасть на театр войны ему не пришлось, так как из-за повреждения механизмов крейсер был возвращен обратно.
Весной 1906 г. Александр Валентинович выдержал экзамен при мор-ском корпусе на подпоручика по адмиралтейству и получил назначение штурманом на транспорт «Красная Горка». Подтверждением этого являются следующие документы:
14. Вахтенный офицер прапорщик по морской части Кон Александр Валентинович (Начало ноября 1904 г. - 3 марта 1906 г. Командирован в Петербург для держания экзаменов).

КОН Александр Валентинович. Родился 14 августа 1880 г. Подпо-ручик (1906). Произведен в капитаны корпуса гидрографии за отличие 6 декабря 1914 г.

ВЫСОЧАЙШИЕ ПРИКАЗЫ ПО МОРСКОМУ ВЕДОМСТВУ
О ЧИНАХ ВОЕННЫХ
№ 682. Петергоф, 15-го мая 1906 года.
Производятся: по экзамену: в подпоручики по адмиралтейству: прапорщики по морской части: ... Кон А.В. ...

Продолжая заниматься, весной 1907 г. он сдал при морском корпусе второй экзамен – на поручика по адмиралтейству. Таким образом, было завершено полное военно-морское образование в объеме программы Морского корпуса. Вот соответствующий приказ:
№ 763. Царское Село, 30-го апреля 1907 года.
Производятся: ... в поручики по адмиралтейству: подпоручики по адмиралтейству: ...Кон А.В....

Кампанию 1907 г. А. В. Кон плавал в балтийском море на броненосце «Адмирал Грейг» в должности штурмана.
1908 год явился для Александра Валентиновича решающим в отношении выбора морской специальности. 30 апреля 1908 г. он, по личной просьбе, был переведен в Лоцию Кронштадтского порта на посыльное судно «Лоцман» на должность вахтенного офицера при гидрографических работах. С этой даты вплоть до настоящего времени, т.е. большую часть своей жизни, Александр Валентинович непрерывно работал в Гидрографии.
Вот несколько приказов той поры:
№ 1035. Царское Село, 10-го апреля 1911 года.
Производятся: в штабс-капитаны: по линии: поручики: ... А.В.Кон ... ;

№ 1332. Воронеж, 6-го декабря 1914 года.
Производятся: в капитаны: штабс-капитаны: за отличие по службе: ... А.В.Кон ... ;

Зачислен в корпус гидрографов в звании гидрографа 4.2.1913.
На 1914 г. прикомандирован к Кронштадтской портовой конторе.

Из списка 1916 г.

Прикомандирован к Кронштадтской портовой конторе.
Кавалерский крест французского ордена Почетного Легиона (1914).
На 1917 г. в том же чине.
Награды:
Ст3 - 06.12.907
А3 - 06.12.910

До революции, плавая на Балтике на гидрографических судах, А. В. Кон выполнял самые разнообразные гидрографические работы. Особенно много внимания ему приходилось уделять изысканию фарватеров и навигационному ограждению – этому крайне важному для обеспечения нужд морских сил Балтийского флота участку гидрографических работ. За 10 лет упорной кропотливой работы он хорошо изучил Балтийский морской театр, и поэтому неудивительно, что ни одна ответственная проводка кораблей в Балтике, будь то наши отечественные корабли или иностранные линейные глубокосидящие корабли, не обходилась без личного участия Александра Валентиновича. А эти труды он неоднократно получал награды.
Ко времени первой империалистической войны А. В. Кон был капитаном корпуса гидрографов.
Февральская революция застала Александра Валентиновича больным на квартире в Кронштадте. О происходящих событиях он узнал от команды, которая пришла сообщить ему о том, что старые начальники Кронштадтской лоции отстранены от должности, а вместо них заведующим Лоцией избран он. Тогда же А. В. Кон был выбран депутатом в Кронштадтский совет 1-го созыва, где он проработал до начала навигации.
В период Февральской революции, благодаря исключительной энергии Александра Валентиновича и его личному авторитету, работы Лоции Кронштадтского порта велись беспрерывно. В дни июльской демонстрации и Октябрьской революции суда Лоции перевозили кронштадцев в Петроград и обеспечивали проводку судов.
Зимой 1918г. часть личного состава Лоции Кронштадтского порта была командирована в Гельсингфорс для обеспечения исторического ледового похода.
Когда с организацией Рабоче-Крестьянского Красного Флота Лоция Кронштадтского порта была переформирована в Кронштадтскую лоцдистанцию, Александр Валентинович был назначен ее начальником. В условиях гражданской войны, когда ему пришлось выполнять все ответственные работы по обеспечению постановки минных полей, по прокладыванию и тралению под обстрелом неприятеля оперативного фарватера в районе Пумало, во время белогвардейского мятежа на Красной Горке и при наступлении Юденича – в исключительно трудной обстановке А. В. Кон личным примером обучал своих еще малоопытных сотрудников гидрографическим работам в сложной морской обстановке военного времени.
Когда в 1921 г. вспыхнул контрреволюционный кронштадтский мятеж, Александр Валентинович неустанно разъяснял личному составу смысл происходивших действий, призывая быть до конца верными советской власти. А.. В. Кон добился того, что личный состав возглавляемой им Лоцдистанции в основной своей массе не принял участия в мятеже.
В 1924 г., с расширением круга деятельности Кронштадтской лоцди-станции, последняя была реорганизована в Отдельную лоцдистанцию Финского залива. Руководство ею было поручено все тому же испытанному, на деле доказавшему свою преданность советской власти А.В.Кону.
В 1931 г., после переформирования Лоцдистанции в Гидрографический отдел Краснознаменного Балтийского флота, Александр Валентинович был назначен помощником начальника Гидрографического отдела.
15 марта 1936 года приказом НКО № 01168/п помощнику начальника Гидрографического отдела КБФ А.В.Кону было присвоено звание капитана 1 ранга.
Итак, с первых дней революции до 1939 г., более 20 лет, Александр Валентинович в труднейших условиях возглавлял гидрографическую службу одного из сложнейших морских театров – Балтийского театра. За эти годы он во всех деталях изучил бассейн Балтийского моря и, чутко прислушиваясь к запросам растущего Военно-Морского флота, обеспечивал безопасность плавания кораблей Краснознаменного Балтийского флота.
В 1938 г. Александр Валентинович был назначен помощником начальника Гидрографического управления Военно-Морского флота – ему было поручено разрешение сложнейших вопросов гидрографической службы. После этого в течение двух лет он с исключительной энергией и творческой инициативой работал над вопросами освоения сложных фарватеров в новой современной морской обстановке Балтийского театра.
Честная, самоотверженная деятельность Александра Валентиновича неоднократно отмечалась различными наградами. В день двадцатилетия РККА он был награжден юбилейной медалью «20 лет РККА».
4 июня 1940 г. приказом № 946 А. В. Кону было присвоено звание контр-адмирала. А в связи с шестидесятилетием А. В. Кона Народный ко-миссар Военно-Морского флота СССР адмирал Н. Г. Кузнецов объявил ему благодарность и наградил его ценным подарком – золотыми часами.
Имя А. В. Кона в межвоенные годы было хорошо известно не только широким кругам военных моряков. К его огромному опыту постоянно обращались многие организации при проектировании различных морских сооружений.
Исключительно большое внимание Александр Валентинович уделял делу подготовки кадров: он вкладывал в это дело всю энергию, весь свой огромный опыт, учил молодых гидрографов личным примером.
К сожалению, дальнейшая судьба контр-адмирала А.В.Кона до сих пор неизвестна. После 1940 года его имя исчезло из открытой печати.