Журнал Кортик

Воспоминание контр-адмирала Ю.Ю. Аристовича

В 20.00 6 октября 1967 года, находясь дома на «сходе», я получил приказание
командира корабля капитана 2 ранга Л.Р.Евдокимова срочно прибыть на
корабль. По прибытии -получил указание готовить корабль к 8.00 к переходу
на рейд Таллина. Всю ночь на корабль подвозили продукты, дорогую посуду для
кают-компании офицеров, новую посуду для столовой личного состава, ковровые
дорожки. Из прессы и радио мы знали, что в это время в Таллинне находилась
красавица - жена шаха Ирана, и по кораблю поползли слухи, что мы идем,
чтобы принять на борт красавицу-шахиню.

Придя на рейд, мы стали на якорь и с тревогой, с волнением стали ждать
высокое должностное лицо. В 9.00 командир сигнальщиков старшина 1 статьи
Фаустов доложил: «Из гавани вышел катер и под флагом командующего флотом
идет к кораблю». Одновременно база передала приказание экстренно готовить
корабль к съемке с якоря. Я, как старпом, занялся руководством
приготовления корабля к бою и походу, а командир убыл к трапу встречать
высокопоставленных гостей. Воспользовавшись на главном командном пункте
корабля телекамерой, я увидел, что с катера на ют корабля поднялись
командующий флотом и Алексей Николаевич Косыгин, о чем дал информацию на
боевые посты корабля и соответствующие указания. В ответ были слышны слова
разочарования, что вместо красавицы-шахини к нам прибыл Председатель Совета
Министров СССР.

Получив доклад о готовности корабля к бою и походу, командующий дал
приказание сняться с якоря и следовать в точку на рейде пункта Турку, где
быть готовыми принять на борт Президента Финляндии Урхо Кекконена.

Я собрал офицеров и мичманов, чтобы поставить задачи при столь большом
событии для корабля, но не тут-то было: командующий Балтийским флотом
адмирал Владимир Васильевич Михайлин передал, что командир на переходе
будет на мостике, подготовкой корабля на переходе заняться помощнику
командира капитан-лейтенанту Л.С.Рассукованному, а мне оказана «высокая
честь» сопровождать и показывать корабль Председателю Совмина, отвечать на
все интересующие его вопросы. Алексей Николаевич проявил большой интерес к
оружию и технике корабля, жизни и быту личного состава, побывал на
командном посту, в носовом посту управления зенитно-ракетным комплексом
«Волна», в посту дистанционного управления главными газовыми турбинами,
обратил внимание на повышенную шумность на ходу корабля в кубриках и
каютах. Алексей Николаевич рекомендовал присутствующему с ним представителю
генштаба контр-адмиралу Комарову учесть эти недостатки в последующих
проектах кораблей.

Дело подходило к 12.00, мне доложил дежурный по низам о готовности обеда и
просьбу снять пробу. Косыгин поинтересовался, можно ли ему посмотреть
камбуз и тоже снять пробу. Я был в небольшом замешательстве -
сопровождающий Косыгина врач предупредил, что питаться Косыгин будет только
специально для него приготовленной пищей в кают-компании. Я взглянул на
командующего, и тот незаметно кивком дал «добро».

На камбузе Косыгина одели в белоснежный халат, и он снял пробу обеда,
откушав ложку борща и жаркого, а вот селедки попробовал матросскую порцию
(1/3 целой рыбы), говоря, что много лет не ел ее. Затем Алексей Николаевич
спросил меня, каково матросам после домашнего стола питаться в кубрике. Я с
гордостью ответил, что впервые на нашем флоте конструкторы данного проекта
корабля предусмотрели столовую для личного состава, где одновременно может
разместится треть экипажа..

В это время подошел помощник командира по снабжению лейтенант Н.А.Кирса,
будущий заместитель начальника тыла флота, занимающейся подготовкой
кают-компании офицеров к обеду, и пригласил премьера и командующего на
обед. Небольшая пауза и Косыгин заявил, что будет обедать в столовой
личного состава.

Для меня это было исключительно неприятной неожиданностью - лейтенант Кирса
и помощник командира капитан-лейтенант Рассукованный, распаковывая сервизы
из отменного фарфора и хрусталя, расстилая новые ковровые дорожки,
обустраивали для высоких гостей кают-компанию.

Офицеры боевых частей готовили свои посты и внешний вид своего личного
состава, а столовой занимались в обычном режиме, на ходу корабля, дежурные
по низам и столовой.

Когда мы спустились по крутому трапу в столовую, у меня было предшоковое
состояние: накрытие столов было, как обычно в море, без вилок, чайных ложек
и тарелок для закуски и второго. Из-за нехватки в море пресной воды,
быстрого обеда боевых смен, мною и офицерами корабля в море был ослаблен
контроль за сервировкой столов, тем более что прием пищи гостей
планировался только в кают-компании.

Подойдя ближе к столу - это был «бачок» минно-торпедной боевой части,
Косыгин спросил матросов, можно ли с ними пообедать, на что получил
утвердительный ответ, а сильным движением вправо командир торпедистов
освободил два места для премьера и командующего флотом.
В поданную единственную алюминиевую, с погнутыми краями и надписью «Витя
ДМБ-66» миску налили ароматный флотский борщ. Из-за отсутствия вилок второе
пришлось есть этой же ложкой. В кружку с флотским компотом Косыгину, как
старослужащему, было положено на треть изюма, а так как чайных ложек не
было, то в ход пошла единственная ложка.
Все эти действия, естественно, дублировал Владимир Васильевич Михайлин, с
красным лицом и уничтожающим взглядом в мою сторону, В ближайшее время
планировали уход Л.Р.Евдокомова на должность командира головного корабля
«Кронштадт», а я должен был занять его место, но все мои мысли были: смогу
ли я остаться на «Славном» хотя бы командиром боевой части - после такого
потчевания председателя Совета Министров СССР.
В дальнейшем на переходе никаких казусов не случилось. Мы вовремя прибыли
на рейд Турку, и Косыгин встретился с президентом Финляндии. Покидая
корабль, он сделал прекрасную запись в Книгу почета, поблагодарил экипаж за
хорошую выучку и содержание такого красивого корабля, и особенно
поблагодарил за вкусный обед - «не чета кремлевской диете».
Ну а командующий флотом адмирал В.В.Михайлин, справедливо проявив строгость
и «элементы» воспитания, с уходом Л.Р.Евдокимова, представил меня на
очередном Военном совете флота командиром Большого противолодочного корабля
«Славный».