Отправлено: 05.09.08 00:59. Заголовок: Корабли наших «партнёров». (продолжение)

 Отправлено: 21.01.09 22:02. Заголовок: осталась толька си..

осталась толька система управления

 Отправлено: 22.01.09 12:54. Заголовок: KENING пишет: остал..

KENING пишет:

цитата:

осталась толька система управления

все интересно

обязательно вылажети системы управления особенно энерго утановки

 Отправлено: 23.01.09 18:07. Заголовок: как обещал внутрен..

как обещал внутренности наших "партнеров"

 Отправлено: 23.01.09 18:09. Заголовок: http://s52.radikal.r..

 Отправлено: 23.01.09 18:11. Заголовок: есть над чем поду..

есть над чем подумать и размыслить

както они не особо разоружаються

 Отправлено: 23.01.09 18:13. Заголовок: немного самой пост..

немного самой постройки - модульная система

 Отправлено: 24.01.09 12:18. Заголовок: видно большая прос..

видно большая прослойка женщин на флоте

если даже рулевые есть

 Отправлено: 25.01.09 13:20. Заголовок: Если я еще всем не н..

Если я еще всем не надоел - продолжу лодочную тему. Вернемся к главному "партнеру" России.

Рис Американская ударная лодка типа «Лос-Анжелес». Водоизмещение 6000/6900 т, длина 110 м, ширина 10 м, скорость 30 узлов, глубина погружения 440 м, экипаж 127 чел. Вооружение: 4х533-мм торпедных аппарата и 12 крылатых ракет «Гарпун» и «Томагавк».
ВМС США в конце 1990-х годов отправили на слом все свои многочисленные АПЛ 1-го и 2-го поколения. На вооружении остались только лодки 3-го поколения типа «Лос-Анжелес». Они являются самыми массовыми американскими ударными субмаринами, производство которых началось в 1976 году, а закончилось в 1994-м. Всего построено 40 единиц.
Реактор новейшего образца может работать без замены активной зоны 10–12 лет, так что заходить в порт лодке нужно только для смены команды и пополнения провизионных кладовых. Запасов продуктов хватает для нахождения в море в течение трех месяцев. По единодушному мнению специалистов массовое появление на океанских просторах этих ударных лодок стало «смертным приговором» субмаринам обычных типов. Лодки, вооруженные крылатыми ракетами, вскоре стали называть не ударными, а многоцелевыми. Главная задача класса «Лос-Анжелес» является уничтожение вражеских ПЛ. Как следствие данные тип подводных лодок должен иметь высокую подводную скорость и бесшумность. Данные лодки используют тактику названную «прыжок и дрейф». Это быстрый вход в защитную область и дрейф с готовностью нападения на приближающееся судно. Сложная электроника, сонары, и датчики служат как глаза и уши. Они могут также использоваться в качестве подводных постановщиков мин. Атомная подводная лодка «Лос-Анжелес» имеет однокорпусную архитектуру на большей части длины и в отличие от всех предыдущих серий не имеет двухкорпусной конструкции в районе отсеков вспомогательных механизмов. Запас плавучести составляет 15 процентов. Корпус представляет собой цилиндрическую оболочку, заканчивающуюся в корме и носу конусами с полусферическими вершинами. Хотя в настоящее время существует более 40 подводных лодок данного класса большинство из них находятся в резерве. Это – наиболее многочисленный класс построенного ядерного подводного флота. Девять АПЛ типа «Лос-Анжелес» были задействованы во время войны в Персидском заливе (1991 г.), во ходе которой производились пуски ракет «Томагавк» с двух из них. АПЛ типа «Лос-Анжелес» начиная с Providence оборудованы 12 вертикальными ПУ для пуска ракет.

В конце 1990-х годов АПЛ «Коломбус» и «Шарлот» прошли переоборудование в носители специального глубоководного аппарата DSRV, а также диверсионной малой подлодки ASDC.

Рис. Лодка San-juan типа «Улучшенный Лос-Анжелес»
Последние лодки серии строились по проекту «Улучшенный Лос-Анжелес» и являются более тихими субмаринами. На лодках устанавливается новый сонар, торпедные аппараты модифицированы для постановки мин. Кроме того, АПЛ типа «Улучшенный Лос-Анжелес» приспособлены для «арктических миссий», для этого их носовые рули немного перемещены по сравнению с первоначальным проектом и рубка лодки усилена для взлома льда при всплытии.

Рис Американская многоцелевая лодка типа «Сивулф». Водоизмещение 8060/9100 т, длина 107 м, ширина 10 м, скорость 35 узлов, глубина погружения 440 м, экипаж 127 чел. Вооружение: 6х660-мм торпедных аппарата и крылатые ракеты «Гарпун» и «Томагавк».
В середине 1990-х годов президент Б. Клинтон согласился на строительство трех огромных многоцелевых лодок по программе «Сивулф» стоимостью 2,5 миллиарда долларов. Боезапас лодки 50 ракет и торпед, но вместо них может принимать до 100 мин. В состав вооружения входят так же специальные аппараты для разведки и транспортировки десантников. По утверждению американцев эти лодки в 10 раз менее шумны и более универсальны, чем корабли типа «Лос-Анжелес». Их даже выделили в новый подкласс, дав обозначение NSSN – «новая многоцелевая атомная подлодка». Корпус субмарины почти идеальной гидродинамической формы (соотношение длины к ширине – 8,8) имеет внутренние и наружные акустические покрытия, "не выпускающие" собственные шумы и "поглощающие" импульсы поисковых сонаров противника. По сообщениям некоторых зарубежных источников, на лодках типа «Сивулф» установлены активные средства гашения акустической энергии. Эти хитроумные приборы преобразуют акустическое поле корабля таким образом, что оно сливается с фоновым. На «Сивулф» впервые в ВМС США установлены не стандартные 533-мм торпедные аппараты, а восемь 660-мм. Впрочем, специальное оружие для них так и не было создано, и стрельба ведется 533-мм торпедами и ракетами. Причем пуск их для снижения шумности осуществляется самовыходом (двигатель торпеды запускается в торпедном аппарате).

Рис. Центральный пост "Сивульф"
Однако в 1995 году, когда «Сивулф» был спущен на воду, Советского Союза уже не существовало, численность российского подводного флота стремительно сокращалась, а строительство лодок четвертого поколения в Северодвинске затормозилось. Поэтому, если первоначально планировалось построить 29 лодок типа «Сивулф», то уже в январе 1992 года администрация Джорджа Буша объявила, что ВМС США обойдутся одной. Вместо «Сивулф» было предложено разработать проект более дешевой субмарины. Но тут возникла проблема кризиса американского атомного подводного судостроения во время этой паузы, из-за отсутствия заказов. Вот почему конгресс счел возможным выделить 4,6 млрд. долларов на строительство второй и третьей лодок серии. SSN-21 «Сивулф» построен/спущен в 1997 г. SSN-22 «Коннектикут» построен/спущен в 1998 г. SSN-23 «Джимми Картер» построен/спущен в 2001 г.
Несмотря на то, что для замены лодок типа «Улучшенный Лос-Анжелес», составляющих основу американских ВМС была разработана АПЛ «Сивулф», но ее слишком высокая стоимость привела к выработке в США требований по созданию новой, более дешевой ударной АПЛ нового поколения. Ударные АПЛ типа «Вирджиния» являются улучшенными атомными подводными лодками с применением технологии «стелс» предназначенными для борьбы с подводными лодками на глубине и для прибрежных операций. Корпус АПЛ включает интегрированные конструктивные блоки, которые соответствуют стандартному по ширине оборудованию, для облегчения установки, ремонта и модернизации систем корабля. На АПЛ применяется модульная, изолированная структура палуб, например, командный центр будет устанавливаться как отдельный единый модуль закрепленный на снабженных «подушками» крепежных местах.

Рис Американская ударная лодка типа «Вирджиния». Водоизмещение 7300 т, глубина погружения 366 м, диаметр корпуса 10 м, длина 113 м, скорость 28 узлов. Вооружение: торпедные аппараты: 4х533-мм, противокорабельные комплексы «Томагавк» - 12.
Особая роль при использовании лодок NSSN отводится специальным операциям. На их борту – помещения для диверсантов и боевых пловцов. Они смогут покидать субмарину в подводном положении через шлюзовую камеру, а также воспользовавшись 55-тонной мини-подлодкой ASDS, в походном положении закрепленной на палубе. ASDS способна с экипажем из двух человек перебросить восемь диверсантов с вооружением и оснащением на 125 миль от лодки-матки. Рассматривается вопрос о приобретении у консорциума западноевропейских стран НАТО ракет «Полифем», управляемых по волоконно-оптическому кабелю. Один из вариантов этой ракеты – «Тритон» – способен поражать противолодочные вертолеты на значительных дистанциях от лодки.

Рис. Пункт управления ракетами "Вирджинии"
Всего на вооружении: SSN 774. «Вирджиния» построен/спущен в 2004 г. SSN 775 «Техас» построен/спущен в 2005 г. SSN 776 «Гаваи» построен/спущен в 2007 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 25.01.09 18:14. Заголовок: Юрген пишет: Рис Ам..

Юрген пишет:

цитата:

Рис Американская ударная лодка типа «Вирджиния». Водоизмещение 7300 т, глубина погружения 366 м, диаметр корпуса 10 м, длина 113 м, скорость 28 узлов. Вооружение: торпедные аппараты: 4х533-мм, противокорабельные комплексы «Томагавк» - 12. Особая роль при использовании лодок NSSN отводится специальным операциям. На их борту – помещения для диверсантов и боевых пловцов. Они смогут покидать субмарину в подводном положении через шлюзовую камеру, а также воспользовавшись 55-тонной мини-подлодкой ASDS, в походном положении закрепленной на палубе. ASDS способна с экипажем из двух человек перебросить восемь диверсантов с вооружением и оснащением на 125 миль от лодки-матки. Рассматривается вопрос о приобретении у консорциума западноевропейских стран НАТО ракет «Полифем», управляемых по волоконно-оптическому кабелю. Один из вариантов этой ракеты – «Тритон» – способен поражать противолодочные вертолеты на значительных дистанциях от лодки.

новые задачи новые лодки - это естественно

 Отправлено: 27.01.09 16:52. Заголовок: Продолжим лодочную т..

Продолжим лодочную тему. Еще один наш "партнер".
В 2000 году сразу после катастрофы «Курск» в Великобритании в срочном порядке были сняты с боевого дежурства все лодки типа «Свифтшур» и в течение 2002–2006 гг. отправлены в резерв (кроме «Спектр»). На этих субмаринах, составляющих основу британского атомного флота, были обнаружены серьезные неполадки в системе охлаждения реактора. В Министерстве обороны Великобритании уверены, что если лодки и в дальнейшем будут выходить в море, их постигнет участь «Курска». Причем в худшем варианте: в случае катастрофы непременно произошла бы утечка радиации.

Рис. Британская АПЛ типа «Свифтшур». Водоизмещение 4900 т, длина 82,9 м, ширина 9,8 м, глубина погружения 300 м, осадка: 8,5 м, экипаж: 116 чел., скорость 30 узлов. Вооружение: торпедные аппараты – 5х533-мм, противокорабельные комплексы «Гарпун», крылатые ракеты «Томагавк»
S.106 «Свифтшур» 1973/2002
S.108 «Соверен» 1974/2005
S.109 «Сьюперб» 1976/2006
S.104 «Скептр» 1978/2010
S.111 «Спартан» 1979/2006
S.112 «Сплендид» 1981/2003
Более современные лодки класса «Трафальгард» специально проектировались для противостояния советским подлодкам в Средиземном море и Северной Атлантике. Унаследовав удачный дизайн от «Свифтшур», лодки нового класса стали намного быстрее и тише. Заказ на первую подлодку поступил седьмого апреля 1977 года в компанию «Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd», на судоверфях которой создан весь современный подводный флот Великобритании. Средняя продолжительность строительства одного подводного корабля составила четыре с половиной года.

Рис. Британская АПЛ типа «Трафальгард». Водоизмещение 5208 т, длина 85,4 м, ширина 9,5 м, глубина погружения 400 м, осадка 9,9 м, скорость 32 узла, экипаж: 130 чел. Вооружение: торпедные аппараты – 5х533-мм; противокорабельные комплексы «Гарпун»; крылатые ракеты «Томагавк».
Лодки класса «Трафальгард», впрочем, как и другие подводные корабли королевского флота, покрыты сотнями квадратных метров резины для уменьшения уровня шума и гидролокационного определения.
На лодке находятся пять торпедных шахт диаметром 533 мм. Тяжелые торпеды Mk24-2 «Tigerfish» («рыба-тигр») массой 1550 кг несут на себе боеголовку массой 340 кг. Используя активное наведение, они могут поражать цели на расстоянии до 40 километров. В настоящее время происходит их постепенная замена на современные тяжелые торпеды «Spearfish» («рыба-меч»). Ее масса составляет 1850 кг, боеголовки – 300 кг, максимальный радиус поражения – 54 километра. Торпеды обоих типов изготавливаются компанией «GEC-Marconi». 19 мая 2000 года, в Гибралтарском проливе произошел инцидент на «Тирелес», в ходе которого случился сброс радиоактивной воды в Средиземное море из-за дефекта системы охлаждения атомного реактора. После расследования специально созданной комиссией было установлено, что авария произошла из-за конструктивных недостатков атомного реактора. Такие дефекты были обнаружены на всех лодках и получили название «ошибки Tireless». Лодка была немедленно выведена из боевого состава флота, а в скором времени запланировано начать постепенный вывод и остальных кораблей (S.107 «Трафальгард» уже отправлена в резерв).
S.107 «Трафальгард» 1983/2007
S.87 «Турбулент» 1984/2008
S.88 «Тирелес» 1985/2001
S.90 «Торбей» 1987/2020
S.91 «Тренхант» 1989/2022
S.92 «Талент» 1990/2015
S.93 «Триумф» 1991/2017
В 1993 году военное министерство объявило конкурс на разработку проекта многоцелевой подлодки. Нешуточная борьба разыгралась между двумя крупнейшими судостроительными компаниями Англии: «Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd» (VSEL) и «GEC Marconi».

Рис. Британская АПЛ «Астут». Водоизмещение 7800 т, длина 97 м, ширина 11,3 м, глубина погружения 300 м, осадка 9,9 м, скорость 29 узлов, экипаж 109 чел. Вооружение: торпедные аппараты – 6х533-мм, противокорабельные комплексы «Гарпун», крылатые ракеты «Томагавк», мины - 20
В декабре 1995 года было объявлено, что военные выбрали вторую компанию, представившую большее количество инноваций и предложений. Обсуждение нового проекта и переговоры продолжались в течение последующего года, и в марте 1997 года был подписан контракт. Все АПЛ типа «Астут» (в переводе с английского означает «проницательный») будут построены на судоверфи «Marine Barrow», принадлежащей компании «GEC Marconi». Источником энергии является атомный реактор «PWR 2» от компании «Rolls-Royce», которая подписала контракт с ВМС на сумму 360 миллионов фунтов стерлингов.

Малые размеры лодки позволяют неограниченно использовать ее в прибрежных операциях, не зря же на ней устанавливаются крылатые ракеты типа «Томагавк», предназначенные только для наземных целей. Помимо основной функции уничтожения вражеских подлодок и кораблей новейшие британские АПЛ получили более широкие возможности в разведке и «наблюдении». АПЛ класса «Астут» заменят только пять лодок типа «Свифтшур» и частично «Трафальгард», оставшиеся из которых будут модернизированы. Лодки типа «Астут» оснащены торпедными шахтами, которые предназначены для всех типов ракет и торпед, находящихся на борту. Крылатые ракеты «Томагавк» версии «Block 3», предназначенные для наземных целей, используют навигационную систему от компании «TERCOM». Противокорабельные ракеты – «Гарпун» версии UGM-84 смогут атаковать цели на расстоянии до 70 километров.
Закладка головной субмарины «Астут» («Astute») произошла 31 января 2001 года, ровно столетие спустя после закладки первой британской подводной лодки «Holland-1». 8 июня 2007 года первая атомная подводная лодка этого проекта была спущена на воду.
АПЛ «Astute» будет в течение нескольких месяцев проходить «обкатку» в водах Мирового океана, испытывая установленное на ней оборудование. В состав Королевских ВМС она войдет в 2009 году, и лишь тогда к ее названию добавится аббревиатура HMS (Her Majesty's Ship – «Корабль Ее Величества»).
S.119 Astute построен/спущен в 2007 г.
S.120 Ambush построен/спущен в 2008 г.
S.121 Artful построен/спущен в 2009 г.
S.122 Audacious построен/спущен в 2011 г.
С уважением Ю

 Отправлено: 28.01.09 09:04. Заголовок: В 1979 году французс..

В 1979 году французские ВМФ приступили к производству ударных атомных субмарин типа «Рубис». Всего было запланировано построить восемь единиц, но к 1993 году в боевой состав флота вошли лишь шесть лодок этого типа. Французские ударные атомные субмарины типа «Рубис» вооружены противокорабельными ракетами «Экзосет», огонь которыми ведется из торпедных аппаратов на дальность до 50 км.

Рис Французская АПЛ типа «Рубис» Водоизмещение 2500 т, длина 72 м, диаметр корпуса 8 м, скорость 25 узлов, экипаж: 66 чел. Вооружение: торпедные аппараты – 4х533 мм, противокорабельные комплексы «Экзосет» - 2
Подводные лодки оборудованы турбоэлектрической двигательной установкой и одним гребным винтом, как на подводных ракетоносцах типа «Редутабль». Турбоэлектрическая силовая установка состоит из двух турбогенераторов и одного электромотора переменного тока, который вращает единственный гребной винт, соосный с корпусом.
S601 Rubis построен/спущен в 1979 г.
S602 Saphir построен/спущен в 1981 г.
S603 Casabianca построен/спущен в 1984 г.
S604 Emeraude построен/спущен 1988 г
S605 Amethyst построен/спущен 1992 г.
S606 Perle построен/спущен 1993 г.

24 октября 2006 года во время официального открытия 20-го Международного военно-морского салона «Евронаваль 2006» (Euronaval 2006), министр обороны Франции Мишель Альо-Мари объявила о закупке шести новых ударных атомных подводных лодок (АПЛ) «Барракуда». Предполагается, что стоимость всей программы постройки шести субмарин составит 7–8 млрд. евро.
АПЛ «Барракуда» водоизмещением 5300 т имеют длину 97 м и диаметр корпуса 9 м. На вооружении этих лодок будут находиться усовершенствованные противокорабельные ракеты «Эксосет» блок.3, крылатые ракеты «Скальп» с дальностью действия 1000 км, торпеды «Блэк шарк».
С уважением Ю

 Отправлено: 28.01.09 15:05. Заголовок: KENING пишет: как-т..

KENING пишет:

цитата:

как-то они не особо разоружаются

Si vis pacem, para bellum”… Древняя мудрость, однако в России про неё забыли.

 Отправлено: 28.01.09 15:53. Заголовок: Автроилъ пишет: в Р..

Автроилъ пишет:

цитата:

в Россиии про неё забыли

у нас много о чем забыли
а помнить надо

 Отправлено: 28.01.09 23:30. Заголовок: Автроилъ пишет: Si ..

Автроилъ пишет:

цитата:

Si vis pacem, para bellum”

Пророков нет в отечестве своем
Да и в других отечествах не густо.

С уважением Ю.

 Отправлено: 29.01.09 00:41. Заголовок: 26-го января 2009 г...

26-го января 2009 г. - порт Шербург.
атомная п/л "Ле Терибл" выходит на рейд и готовится к выходу в море на испытания, которые будут длиться до 1910 г.


С уважением

 Отправлено: 29.01.09 11:05. Заголовок: kerbyol пишет: атом..

kerbyol пишет:

цитата:

атомная п/л "Ле Терибл" выходит на рейд и готовится к выходу в море на испытания

Это 4-я субмарина в серии.
В конце 1990-х годов Франции начала строительство ПЛАРБ нового поколения типа «Триумфан». Данная серия создается под ракету M45, являющуюся модификацией M4. «Триумфан» («Торжествующий») является аналогом английского «Вэнгард» и американского «Огайо», но вследствие своей относительной молодости имеет ряд технических преимуществ. Он относится к программе SNLE-NA («ПЛАРБ – нового поколения»), согласно которой шесть современных ракетоносцев должны были прийти на замену всем старым субмаринам такого же назначения, но по финансовым соображениям программа была сокращена до строительства всего трех.

Рис. Французская ПЛАБ «Триумфан». Водоизмещение 14 335 т, длина 138 м, ширина 12 м, скорость 25 узлов, экипаж 60 чел. Вооружение: торпедные аппараты – 4х533 мм; противокорабельные комплексы «Экзосет»; баллистические ракеты – 16 M45
Проектированием ПЛАРБ класса «Триумфан», впрочем, как и других действующих субмарин, занималось государственное конструкторское бюро «Direction des Constructions Navales», а строительство происходило на судоверфи Cherbourg, расположенной в городе Брест. Франция – единственная из западных стран, в которой процесс создания подводной лодки полностью происходит под государственным контролем. Подводные лодки с баллистическими ракетами на борту всегда отличались довольно крупными размерами. Так и ПЛАРБ класса «Триумфан» самые большие лодки во французском флоте. При длине 138 метров водоизмещение в погруженном состоянии составляет 14 335 тонн. Согласно программе SNLE-NA планировалось, что длина пятой и шестой субмарины составит 170 метров, но, как уже отмечалось, заказа на них еще не поступало. Сердцем лодки является атомная турбоэлектрическая система, в основе которой находится реактор PWR Type К15, вырабатывающий 150 МВт энергии. Второй основной силовой установкой служит дизель-электрический двигатель мощностью 30,5 МВт. В качестве вспомогательных двигателей предназначены два электродизеля 8 PA4 V 200 SM (900 кВт) от компании «SEMT-Pielstick». Вся энергия передается на один водометный движитель. Таким образом, максимальная скорость на поверхности достигает двадцати узлов, а под водой – 25 узлов. Команда одной лодки состоит из двух экипажей по шестьдесят человек. Длительность одного похода может превышать два месяца.

В перспективе планируется постановка на эти лодки ракеты М5/TN75 , которая должна будет обладать высокой точностью стрельбы и дальностью полета не менее 5000 км. Она должна будет нести разделяющуюся головную часть с новейшими ядерными боезарядами, отработка которых началась во второй половине 1995 года.
Закладка головного подводного крейсера прошла в июне 1989 года, и на его создание понадобилось целых четыре года. «Триумфан» обошелся в десять миллиардов франков и был принят в ряды французских ВМС только в марте 1997 года. Строительство второй лодки данного класса «Темерари («Отважный»)» заняло два года, а с декабря 1999 года она входит в состав действующего флота. С вводом в строй в 2002 году третьей лодки серии из боевого состава флота были исключены все 5 ПЛАБ типа «Редутабль».
S616 Триумфан («Торжествующий») построен/спущен в 1997 г.
S617 Темерари («Отважный») построен/спущен в 1999 г.
S618 Вигилант («Бдительный») построен/спущен в 2001 г.
S619 Терибл построен/спущен в 2009 г.

 Отправлено: 29.01.09 17:46. Заголовок: KENING пишет: моду..

KENING пишет:

цитата:

модульная система

похоже активно применяют
есть еще по строительству былобы любопытно

 Отправлено: 30.01.09 08:55. Заголовок: Ну, и в завершение л..

Ну, и в завершение лодочной темы.

Рис. Китайская АПЛ Chang Zhen 5 типа «Хань» (1990 г.). Водоизмещение 4500/5080 т, длина 90 м, скорость 25 узлов, глубина погружения 300 м, автономность 90 суток, экипаж 75 чел. Вооружение: шесть торпедных аппаратов (32 ед., торпеды + ПКР)
Информация о флоте Китая в источниках широкого доступа, даже в виде каких-либо косвенных сведений или намеков, практически полностью отсутствует – дает о себе знать чрезвычайная односторонняя закрытость Китая от внешнего мира (что, впрочем, весьма эффективно и полезно с точки зрения национальной безопасности). Посему данные пришлось собирать буквально «по крохам». Китай начал создавать атомный подводный флот в начале 1970-х годов. В 1972 году на воду была спущена первая китайская атомная лодка тип 091 «Хань» (Hao). Лодка имеет хорошо обтекаемый корпус, похожий на корпуса американских кораблей типа «Скипджек». Всего было построено 6 такие субмарины. В конце 1970-х годов головная лодка этой серии была переоборудована в первую китайскую ракетную атомную лодку, но операция не удалась. Лодка погибла во время учебного пуска ракеты, в 2005 году еще одна лодка была списана. Сейчас КНР имеет в боевом составе флота четыре атомные ударные лодки класса «Хань».
402 Chang Zhen 2 Hao 1980 г.
403 Chang Zhen 3 Hao 1984 г.
404 Chang Zhen 4 Hao 1988 г.
405 Chang Zhen 5 Hao 1990 г.

В начале 2000-х годов Китай разместил заказ на 25 лодок. 16 уже находятся в процессе строительства, включая атомную ударную лодку 093-го типа «Шань» (6000 т; размерения 107/11/7,5 м; 20 000 л.с.; 30 уз.; 100 чел.; 6 ТА) других данных о ней в открытой печати нет. По некоторым сведениям она является усовершенствованным вариантом российской подлодки проекта 671 РТМК. Известно только, что проект 093 (09-III) – это китайская многоцелевая атомная подводная лодка следующего поколения, в состав вооружения которой должны войти крылатые ракеты, а также различные торпеды. По имеющейся информации, в Китае в настоящее время ведется постройка двух атомоходов данного типа, призванных пополнить подводные силы ВМС НОАК. Ряд косвенных данных свидетельствует о том, что корпус первой лодки проекта 093 с большей частью систем был сформирован уже к 2002 г. Однако "определенные обстоятельства" вызвали задержки в реализации программы, что, впрочем, не помешало китайцам заложить на стапеле вторую ПЛА этого типа. Скорее всего, если судить по прошлой практике, ВМС НОАК проведут вначале цикл интенсивных и всесторонних испытаний первых двух атомоходов проекта 093 и только затем будет принято решение о продолжении серии.
С уважением Ю.

 Отправлено: 03.02.09 10:46. Заголовок: обводами пахожии н..

обводами пахожи на наши 627 только рубка более высокая

 Отправлено: 03.02.09 16:03. Заголовок: пажалуй да..

пажалуй да

 Отправлено: 05.02.09 18:32. Заголовок: видно использовали ..

видно использовали наши проработки по обводам корпуса

 Отправлено: 05.02.09 19:32. Заголовок: KK пишет: проработк..

KK пишет:

цитата:

проработки по обводам корпуса

Практически "содрали" пр.677, что для Китая этической проблемы не составляет.
Авианосцы, крейсера и п\лодки мы вроде прошли. Если я еще не всем надоел, поидем дальше. И так, эсминцы - начнем с главных "партнеров".
Как и крейсера, ракетные эсминцы оснащались зенитными управляемыми ракетами (ЗУР), противокорабельными ракетами (ПКР) и противолодочными управляемыми ракетами (ПЛУР). По данным открытых источников, к началу 2000-х годов флоты мира располагали многочисленными кораблями этого класса, из которых около 80 вступили в строй в последние 15 лет. Кроме того, в стадии строительства в США, Великобритании, Франции, КНР, Индии и Японии находились еще 25 кораблей.

Рис. Американский эсминец типа «Спрюенс». Водоизмещение 9300 т, длина 171 м, ширина 17,6 м, осадка 8,8 м, скорость 32 узла, экипаж 295 чел. Вооружение: орудия – 2 MK.45; торпедные аппараты – 6 324-мм Mk 32; ракетные установки – 2 MK41; противокорабельные комплексы «Гарпун»; крылатые ракеты – 2 MK-143 для «Томагавк»; зенитные установки – 2 MK-29 для «Си Сперроу», 2 «Вулкан» MK.15; противолодочные комплексы – 1 АСРОК-ВЛА; вертолеты – 2.
В период 1975–1983 годов флот США пополнился 31 эскадренным миноносцем УРО типа «Спрюенс» (9300 т, длина – 171 м, 32 узла, два 127-мм орудия, пусковые установки ракет и два вертолета). Эти корабли создавались специально для замены эсминцев времен мировой войны. Восьмитрубная установка ракет «Асрок» расположена перед мостиком, за передней трубой на надстройке смонтированы две четырехзарядные установки для пуска противокорабельных ракет «Гарпун», в комовой оконечности, на надстройке ангара, – установка ЗУР «Си Спэрроу» («Морской воробей»). Имеется ангар на два вертолета, а за ним взлетная палуба. Силовая установка состоит из газовых турбин и работает очень тихо, что важно для ведения противолодочных действий.
У эскадренных миноносцев типа «Спрюенс» обводы корпуса способствуют уменьшению бортовой и килевой качки, а также снижению сопротивления воды движению корабля. Кроме того, они оснащены системами стабилизации качки на волнении. Надстройки и мачты выполнены из алюминиевых сплавов. Эти корабли оборудованы ангарами, рассчитанными на один-два вертолета, взлетно-посадочными площадками и системой посадки вертолета при волнении. Сейчас почти половина кораблей серии выведена из боевого состава американского флота, но некоторые будут нести службу до 2013 года. В 2008 году Турцией будут получены из состава ВМС США бывшие эсминцы типа «Спрюенс», DD985 и DD987, постройки 1979 года на замену фрегатам типа KNOX.

Рис. Американский эсминец типа «Орли Берк» (1990-е гг.). Водоизмещение 9033 т, длина: 153,8 м, ширина 20,4 м, запас хода: 4400 миль, осадка: 6,3 м, скорость: 30 узлов, экипаж 346 чел. Вооружение: орудия – 1 MK.45; торпедные аппараты – 2 MK32, ракетные установки – 2 MK41, противокорабельные комплексы – 2 «Гарпун»; крылатые ракеты «Томагавк»; зенитные установки – 1 «Вулкан» MK.15 или «Морской Воробей», «Стандарт»; противолодочные комплексы АСРОК-ВЛА; Вертолеты – 1.
Самыми современными эсминцами Соединенных Штатов являются корабли типа «Орли Берк». Строительство этих кораблей начато в 1991 году и продолжается до настоящего времени. На конец 2007 года – 51 эсминец в строю, а еще 10 в постройке. Корпус стальной, а наиболее уязвимые места защищает своеобразная «броня» – специальное покрытие из кевлара. Основное вооружение: 2 универсальные ПУ Мк41 вертикального пуска (29 ракет хранится в носовых помещениях, 61 – в кормовых) крылатых ракет «Томагавк», ПЛУР «Асрок» и ЗУР SM2, 2x4 ПУ ПКР «Гарпун». Штатного вертолета нет, на борту корабля может осуществляться дозаправка и пополнение боезапаса вертолетов.

(осторожно большая)
Корабли этой серии предназначены для решения задач по обеспечению обороны корабельных соединений и групп, оказания огневой поддержки сухопутным войскам, защиты морских коммуникаций, нанесения ударов по береговым целям, ведения разведки. По сравнению со «Спрюенс», скорость немного уменьшилась. Из прочих нововведений следует отметить газотурбинную энергетическую установку с теплоутилизационным контуром, что позволило дать 25-процентную экономию топлива.
Корабли оснащены системой «Иджис», которая предназначена для отражения массированных ударов самолетов и ПКР и кроме двух установок вертикального пуска ракет «Стандарт» включает в себя РЛС AN/SPG-62, обеспечивающей обнаружение нескольких целей на дальности до 200 миль.
С уважением Ю.

 Отправлено: 06.02.09 02:04. Заголовок: Юрген пишет: Практи..

Юрген пишет:

цитата:

Практически "содрали" пр.677,

это дизельная лада , продолжение кило - както получаеться рано содрали ведь

677 начали строить в 26.12.1997 - получаеться они постороили то что у нам еще небыло

 Отправлено: 06.02.09 15:37. Заголовок: KENING пишет: 677 н..

KENING пишет:

цитата:

677 начали строить в 26.12.1997 -

Виноват, конечто же пр. 667. Тот день был явно не мой - пост не в ту ветку влепил, пришлось модераторам кланяться что бы перенесли, цифру описался, старею, однако.... Спасибо за внимательность. С уважением Ю.

 Отправлено: 06.02.09 16:47. Заголовок: Юрген пишет: Винова..

Юрген пишет:

цитата:

Виноват, конечто же пр. 667

и что общего - горба нет , оперение другое , покатость обвотов тоже не очень похожа

только задний срез рубеи похож

на мой взгляд похоже на 661 только рубка снесена в нос корпуса

 Отправлено: 06.02.09 23:22. Заголовок: KENING пишет: что о..

KENING пишет:

цитата:

что общего - горба нет

Я имел в виду не БРД и тем более не БРДМ, а самую первую ашку "Навагу" вот она в 1967 г.

Так же как "Ся" не является точной копией "Редутабля", как и новая лодка полной копией "Наваги" не является. Но все западные экстерны указывают на их близкое генетическое родство. А горб - плата за длинные ракеты. Ну а мировой рекордсмен скорости (44,7 уз) пр.661 вообще не при делах - этот одиночка с крылатыми ракетами к конструкторским удачам не принадлежит, не смотря на уникальную скорость.
С уважением Ю.

 Отправлено: 07.02.09 01:01. Заголовок: золотая рыбка - п..

золотая рыбка - просто была дорогая во всех отношения

китай судя по всему использовал ее обводы

а наши брд это копия вашингтонов изрядно переработанная и улутшенная

у 667 стояли ракеты рсм-27 комплекса д-5 длиной 10.1 и диаметром 1.7 и уже был гоб

 Отправлено: 07.02.09 01:11. Заголовок: пара эсов http://..

пара эсов

 Отправлено: 07.02.09 01:12. Заголовок: http://i029.radikal...

 Отправлено: 07.02.09 01:17. Заголовок: добавлю у китайцев..

добавлю у китайцев водоизмещение



Юрген пишет:

цитата:

Водоизмещение 4500/5080 т, длина 90 м, скорость 25 узлов

у наших 7800/9300

размер129,8х11,7х8,7

вот и обводы другие

 Отправлено: 07.02.09 01:19. Заголовок: Юрген пишет: Воору..

Юрген пишет:

цитата:

Вооружение: шесть торпедных аппаратов (32 ед., торпеды + ПКР)

и это не как не стратег - так как ни кинь анчар ближе

 Отправлено: 07.02.09 12:51. Заголовок: KENING пишет: золот..

KENING пишет:

цитата:

золотая рыбка -

Так звали "Лиру" пр. 705, но это детали. Повторюсь - данные по Китаю собирал по крохам из разных источников ни один из них полностью достоверным признать нельзя. Будем ждать новый "Джейн" - вроде по срокам скоро. С уважением Ю.
Ч вот еще проекты или прожекты пока не понял.

 Отправлено: 07.02.09 13:40. Заголовок: анчар строился в ..

анчар строился в 1970 лира в 1977 на одном из совещаний гречко будучи министром обороны спросил как там еще одна наша золотая рыбка

так и прилипло это название и к лире

 Отправлено: 07.02.09 13:42. Заголовок: а китайские лодки ..

а китайские лодки старые по ним инфа в полне объемная есть

 Отправлено: 07.02.09 22:39. Заголовок: KENING пишет: кита..

KENING пишет:

цитата:

китайские лодки старые по ним инфа в полне объемная есть

Буду рад если укажете где. И как могут быть старыми лодки еще не вступившие в строй, по крайней мере официально?
Давайте займемся делом. И так, продолжим о эсминцах.

Рис. Английский эсминец «Шеффилд» (1976 г.). Водоизмещение 4350 т, длина 125 м, ширина 14,5 м, осадка 5,8 м, запас хода 4000 миль, скорость 29 узлов, экипаж 299 чел. Вооружение: орудия – 1 Mark8 114-м; торпедные аппараты – 6 324-мм; Зенитные установки – 2 «Вулкан» MK.15, 1 «Си Дарт»; вертолеты – 1 Lynx HAS3
В 1975 году в составе британских ВМС появился эсминец «Шеффилд» – компактный универсальный корабль с чисто газотурбинной энергетической установкой. В 1976–1982 годах англичане двумя группами по 4 корабля построили еще 8 эсминцев (D86–D90 и 108, 118) типа «Шеффилд» (4350 т, одно 114-мм орудие, установка ракет «Си Дарт», вертолет и два 324-мм строенных торпедных аппарата). Спаренная установка противокорабельных ракет «Си Дарт» расположена на носу, за орудийной башней. Торпедные аппараты предназначены для пуска противолодочных ракет. Два эсминца серии погибли, еще 5 – списаны, в строю на конец 2007 года оставалось только 2 корабля.
D91 Nottingham 1983 г.
D92 Liverpool 1982 г.

Эсминец типа «Бэттлэкс» (1980 г.). Водоизмещение 4000 т, длина 131 м, скорость 30 узлов. Вооруже6ние: два 40-мм орудия, два вертолета, два трехтрубных торпедных аппарата, четыре установки ракет «Экзосет» и две «Си Вулф».
Затем были построены 6 почти таких же кораблей типа «Бэттлэкс», но с усиленным ракетным вооружением. Противокорабельные ракеты «Экзосет» размещены в носу, в колодцах главной палубы. Зенитные ракеты «Си Вулф» – в двух шестиствольных установках: одна в носу, вторая на крыше ангара. Ангар и вертолетная площадка расположены в корме.

Рис. Английские эсминцы типа «Шеффилд» в свежую погоду сильно зарываются носом. (большая)
Как это обычно бывает, борьба за минимальные размеры корабля отрицательно сказалась на таких характеристиках, как мореходность, автономность, обитаемость и т.п. В штормовом море эсминцы типа «Шеффилд» и «Бэттлэкс» сильно зарывались в волну, поэтому на последних четырех кораблях серии длину корпуса увеличили на 16,1 м, что привело к росту водоизмещения на 665 т. Ну, а легкие надстройки из алюминиевых сплавов были очень непрочными и, самое главное, пожароопасными. Живучесть эсминцев оказалась весьма низкой, что и подтвердил Фолклендский конфликт.

Рис. Английский эсминец «Манчестер» (1983 г.). Водоизмещение 5200 т, длина 141 м, скорость 30 узлов, экипаж 287 (24) чел. Вооружение: одна 114-мм + 4х20-мм АУ, установка ракет «Си Дарт» (22), два вертолета и два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата.
Для замены эсминцев типа «Каунти», выслуживших свой срок, в 1982–1985 годах построено 4 эсминца (D95–D98) типа «Манчестер». По сути, это немного улучшенный проект «Шеффилд», поэтому в справочниках их обычно не делят на серии. Вертолеты эсминца несут ракеты «воздух-поверхность» и торпеды МК44 для использования против надводных кораблей.
D95 Manchester 1982 г.
D96 Glovcester 1985 г.
D97 Edinburgh 1985 г.
D98 York 1985 г.
Новые британские эсминцы типа «45» предназначены для замены эсминцев типа «Шеффилд». В 2000 году Великобритания вышла из числа участников совместной программы Horizon / Common Ne Generatrion Frigate (CNGF), в которой также участвовали Франция и Италия. Эта программа предусматривала создание общего для ВМС трех стран фрегата нового поколения. Тип «45» использует результаты программы Horizon. В частности, на эсминце проекта 45 используются некоторые компоненты архитектуры корабля и разработанная в рамках этой программы система ракетного вооружения Principal Anti-Aircraft Missile System (PAAMS). Эта ЗРС, в свою очередь, базируется на результатах франко-итальянской программы FSAF – модульной системы ПВО для различных платформ.

Рис. Британский эсминец тип «45». Водоизмещение 7200 т, длина 152,4 м, ширина 21,2 м, запас хода 5000 миль, скорость 29 узлов, экипаж 235 чел. Вооружение: орудия – 1 127 мм, 4 35 мм; торпедные аппараты – 4 324 мм; зенитные установки – 6 SYLVER для 30 ракет, вертолеты – 1.
Зенитно-ракетная система PAAMS является основным оружием эсминца «45». В настоящее время система находится на стадии доводки полноразмерного опытного образца и подготовки производства. Главная задача эсминца пр. 45 состоит в том, чтобы обеспечить защиту от воздушного нападения зоны действия флота. Боевые системы корабля имеют также возможность управлять самолетами и координировать действия противовоздушной обороны оперативного соединения. Всего заложено 6 кораблей этого типа.

Головной корабль проекта 45 «Даринг» (Daring) был спущен на воду в феврале 2006 года. «Крестной матерью» корабля стала принцесса София, графиня Эссекская. В настоящее время корабль достраивается на плаву. Окончательный ввод эсминца в строй ожидается в 2009 году.
D31 Daring спущен в 2006 г.
D32 Dauntless спущен в 2007 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 08.02.09 20:30. Заголовок: уважаемый юрген до..

уважаемый юрген довайте не только закачивать инфу с тех данными но и анализ цели постройки и применения

 Отправлено: 11.02.09 17:35. Заголовок: Продолжим повесть об..

Продолжим повесть об эсминцах стран НАТО.
Первыми действительно универсальными эсминцами итальянского флота стали два корабли типа «Аудаче». В целом зарубежные специалисты оценивали этот проект довольно высоко, отмечая его как один из самых удачных для своего времени универсальных эсминцев. В 2005 и 2006 годах оба корабля выведены из боевого состава флота. В 1975 году итальянцы начали проектирование эскадренных миноносцев представляющих собой вариант «Аудаче» с комбинированной дизель-газотурбинной силовой установкой. Однако череда правительственных кризисов и экономических проблем заставила отложить их закладку почти на десять лет. В итоге эсминцы строились по основательно переработанному проекту и вошли в строй под новыми названиями в честь боевых пловцов-героев Второй мировой войны.

Рис. Итальянский эскадренный миноносец «Де Ла Пенне» (1993 г.). Водоизмещение 5400 т, длина: 147,7 м, ширина: 16 м, запас хода: 7000 миль, осадка: 5 м, скорость: 32 узла, экипаж: 377 чел. Вооружение: орудия – 1 127-мм, 3 MK 75; торпедные аппараты – 6 324-мм; противокорабельные комплексы – 8 «Отомат», зенитные установки – 1 «Тартар», 1 «Альбатрос»; противолодочные комплексы «Милас»; вертолеты – 2.
По компоновке и составу вооружения они примерно соответствовали модернизированным кораблям типа «Аудаче», но отличались большими размерениями и усовершенствованной электроникой, в частности, более мощными гидроакустическими станциями. Последние обладали большей дальностью действия и теоретически позволяли стрелять из контейнеров системы «Тезео» новыми противолодочными ракето-торпедами «Милас», поступившим на вооружение чуть позже.
D560 «Де ла Пенне» построен/спущен в 1993 г.
D561 «Франческо Мимбелли» построен/спущен в 1993 г.

В 2009 и 2010 годах запланирован ввод в строй двух эсминцев (Andrea Doria и Caio Duiliо) типа «Горизонт», во всем аналогичных французским собратьям. О них уже выкладывался подробный материал в этой ветке.
С уважением Ю.

 Отправлено: 11.02.09 17:44. Заголовок: Юрген пишет: 2009 ..

Юрген пишет:

цитата:

2009 и 2010 годах запланирован ввод в строй двух эсминцев (Andrea Doria и Caio Duiliо) типа «Горизонт», во всем аналогичных французским собратьям. О них уже выкладывался подробный материал в этой ветке.

только два проследних предусматриваеться использовать в мировом океане

надо отдать должное итальянце они ни когда не занимались плагиатом - а делали только свои разроботки

 Отправлено: 11.02.09 18:43. Заголовок: http://i013.radikal...

 Отправлено: 11.02.09 18:44. Заголовок: http://s39.radikal.r..

 Отправлено: 11.02.09 22:19. Заголовок: KENING пишет: они н..

KENING пишет:

цитата:

они ни когда не занимались плагиатом

Тут не плагиат, а совместная разработка - как говорят в Одессе: "Это две большие разницы". Что делать - НИОКР дорожает, а бюджеты... вот и приходится соединять усилия. С уважением Ю.

 Отправлено: 11.02.09 22:54. Заголовок: Вот такой сайт по ит..

Вот такой сайт по итальянскому "Кавуру".

http://digilander.libero.it/en_mezzi_militari/html/cavour1.html

 Отправлено: 11.02.09 23:26. Заголовок: Юрген пишет: Тут не..

Юрген пишет:

цитата:

Тут не плагиат, а совместная разработка - как говорят в Одессе: "Это две большие разницы". Что делать - НИОКР дорожает, а бюджеты... вот и приходится соединять усилия. С уважением Ю. Спасибо: 0

в одессе много что говорят

но признано что италы всегда идут своим путем в судостроеннии

это просматриваеться по всем их разработкам и сейчас тоже

поэтому строят мало но качественно

 Отправлено: 11.02.09 23:26. Заголовок: Сумрак пишет: Вот т..

Сумрак пишет:

цитата:

Вот такой сайт по итальянскому "Кавуру".

спасибо хороший сайт

 Отправлено: 11.02.09 23:34. Заголовок: обратите внимание ..

обратите внимание у дорио - какая архитектура , разнос труб и гланое 3 76 мм автомата

 Отправлено: 12.02.09 17:35. Заголовок: по автоматам не с..

по автоматам не специалист

а вот корпус и архитектура вполне заслуживают уважения
всегда оригинальные решения присутсвуют

 Отправлено: 12.02.09 22:13. Заголовок: KENING пишет: италы..

KENING пишет:

цитата:

италы всегда идут своим путем в судостроеннии

Безусловно это так. Очень мало самобытных школ в судостроении, и мне искренне жаль, что пропала одна из них, австро-венгерская, притом закончилась в прямом смысле этого слова, под колесами трамвая (З. Попер). Но в данном конкретном случае - совместная разработка пр. "Горизонт" налицо. Конечно с национальными особенностями (только не охоты).
Примите уверения... и т.д. Ю.

 Отправлено: 13.02.09 00:46. Заголовок: главное они ее сох..

главное они ее сохроняют

 Отправлено: 13.02.09 00:47. Заголовок: KK пишет: по автома..

KK пишет:

цитата:

по автоматам не специалист

порожает стремление увеличить арт вооружение и сектор обстрелла

 Отправлено: 13.02.09 01:38. Заголовок: KENING пишет: порож..

KENING пишет:

цитата:

порожает стремление

А, что в этом поразительного Вы нашли?

 Отправлено: 13.02.09 14:58. Заголовок: Автроилъ пишет: А, ..

Автроилъ пишет:

цитата:

А, что в этом поразительного Вы нашли?

три одно типных арт системы 76 мм , в треугольнике у кого есть еще после постройки 85 года

 Отправлено: 13.02.09 14:59. Заголовок: Автроилъ пишет: А, ..

Автроилъ пишет:

цитата:

А, что в этом поразительного Вы нашли?

если вас это не удевляет обоснуйте по чему или где еще видели такое

 Отправлено: 13.02.09 15:10. Заголовок: http://s44.radikal.r..

 Отправлено: 13.02.09 15:13. Заголовок: возмите d560 и ср..

возмите d560 и сравните с дори не вооруженным взглядом видно

что один продолжение развития другого

по всем основным параметрам и созданны для выполнения схожих задач

 Отправлено: 13.02.09 17:06. Заголовок: Вот хороший снимок &..

Вот хороший снимок "Дориа", а рядом D561«Франческо Мимбелли» типа "Де ля Пенне" - общего "маловато будет".... Это корабли совершенно разных поколений, хотя строились они для одних целей.

С уважением Ю.

 Отправлено: 13.02.09 18:40. Заголовок: если смотреть траф..

если смотреть трафарет то да

если разобрать ттх то думаю нет

а исходить надо как вы правильно сказали для одних целей

 Отправлено: 14.02.09 23:38. Заголовок: Да, чуть не пропусти..

Да, чуть не пропустили один авианосец.

Рис. Итальянский авианосец «Конте Ди Кавур» (CONTE DI CAVOUR). Водоизмещение 26 500 т, основные размерения 244/39/6,6 м, скорость 28 узлов, дальность плавания 7000 миль (16 уз.), экипаж 451 + 203 чел., 360 чел. десанта + 145 чел. штаб + 50 БМП + 4 LCVP. Вооружение: 8 F-35B; 12 EH-101; 4х8 УВП ASTER-15; 2х76-мм Ото Мелара + 3x25-мм.
Авианосец AV-550 «Кавур» (Conte Di Cavour), окончательный ввод в строй которого запланирован на 2009 год, является кораблем нового типа, так как совмещает в себе функции легкого авианосца и универсального десантного корабля. Длина авианосца 244 метра, ширина – 39 метров. Он способен взять на борт 1210 военнослужащих, более 27 тысяч тонн груза. Корабль может находиться в автономном плавании 18 дней и пройти 7000 морских миль. Он, например, способен дойти до Персидского залива, использовав всего половину своего топлива. Его максимальная скорость – 28 узлов. Корабль оснащен полетной палубой, которая подходит для вертолетов и обеспечивает вертикальный взлет или короткий старт истребителей. Ангар имеет площадь около 2500м², в нем также можно разместить грузы и боевую технику (До 20 танков). Верхняя палуба имеет носовую и кормовые площадки для стоянки авиатехники на 4 и 8 единиц соответственно. Взлетная площадка для самолетов имеет размер 184х14,2 м и оснащена 12° рампой. За ней расположены площадки для одновременного взлета 6 EH-101 или 4 CH-47. Взлет и посадка обеспечиваются при волнении моря до 6 баллов, максимальная интенсивность полетов может достигать 60 самолетовылетов в сутки. Возможно базирование восеми самолетов VTOL (вертикального взлета и посадки), таких как AV-8B «Харриер» или F-35, и 12 вертолетов. Решено, что в состав его авиагруппы войдут как истребители AV-8B, так и американские F-35 (JSF). Кроме того, на корабле будут базироваться и новые вертолеты EH101 – 20 вертолетов данного типа уже приобретены итальянским правительством.

Строительство авианосца "Кавур" началось 17 июля 2001 года, спуск на воду осуществлен 20 июля 2004. Ходовые испытания начались в декабре 2006 года, и он был официально сдан флоту 27 марта 2008. Полный ввод в строй (FOC) ожидается в начале 2009 года. Cavour станет новым флагманом итальянского флота. Общая стоимость проекта около 1,5 млрд. евро.
Корабль назван в честь одного из наиболее видных государственных деятелей Италии ХIХ века – министра Кавура, который много сделал для объединения страны, а в 1861 году принял решение об организации Королевского флота. Имя Кавура посоветовал дать будущему флагманскому кораблю ВМС лично президент Чампи. «Этот корабль заслуживает восхищения и будет вызывать уважение и эмоции у любого, кто его увидит. С такими военными кораблями мы можем претендовать на стратегическую роль в командовании всеми военными операциями Европейского Союза», – заявил в ходе торжественной церемонии в Рива-Тригозо президент Италии Карло Адзелио Чампи.При создании авианосца были использованы новейшие технологии. Это позволило президенту Чампи заявить о том, что строительство подобных военных кораблей открывает новые возможности и для гражданской промышленности Италии.
С уважением Ю.

 Отправлено: 15.02.09 00:09. Заголовок: немного кавура htt..

немного кавура

 Отправлено: 15.02.09 00:10. Заголовок: еще кавур http://i..

еще кавур

 Отправлено: 15.02.09 00:12. Заголовок: и как такая италь..

и как такая итальянская конфетка

 Отправлено: 19.02.09 21:50. Заголовок: http://s41.radikal.r..

Надпись под фотографией: "Добро пожаловать в Севастополь"

 Отправлено: 20.02.09 22:10. Заголовок: Амеров так уже "..

Амеров так уже "встречали" в Адене.

Осенью 2000 года на внутреннем рейде йеменского порта Аден надувная лодка с 300 кг взрывчатки под управлением двух арабов-камикадзе таранила эсминец ВМС США «Коул» (тип «Орли Берк»). Солидный 154-метровый корабль водоизмещением 9000 тонн получил пробоину размером 4 на 6 м, и хотя остался на плаву, был полностью выведен из строя. Погибли 17 моряков, включая двух женщин, 39 человек были ранены. Корабль пришлось вести домой на.... палубе контейнеровоза.

Ответственность за взрыв взяла на себя радикальная исламская группировка «Армия Махоны». Организаторов теракта и соратников камикадзе арестовали и осудили. Но в феврале 2007 года – они... сбежали из тюрьмы в йеменской столице Сана. Прорыв 70-метровый туннель, на свободе оказался целый взвод террористов, включая 13 человек, осужденных за подрыв «Коула» во главе с организатором теракта Джамалем Бадави.
С уважением Ю.

 Отправлено: 21.02.09 17:35. Заголовок: Продолжим тему эсмин..

Продолжим тему эсминцы.
В сентябре 1999 года в Нидерландах было начато строительство серии из четырех эсминцев УРО нового поколения типа «Де Зефен Провинсен», которые к 2005 году заменили в составе флота устаревшие корабли типа «Тромп». Оснащение этих эсминцев современными комплексами ударного, зенитного и противолодочного оружия позволит им, по мнению западных экспертов, эффективно решать задачи борьбы с надводными кораблями, ПЛ и воздушными целями.

Рис. Нидерландский эсминец 604 «Тромп» типа «Де Зевен Провинсен» (2004 г.). Водоизмещение 6050 т, основные размерения 144,2/18,8/5,2 м, скорость 28 узлов, дальность плавания 5000 миль (18 уз.), экипаж 202 (32) чел. Вооружение: 2х4 HARPOON; 5х8 Mk41 (32 STANDART-2 + 32 ESSM); 127-мм + 2х20-мм АУ; 2 ЗУР GOALKEEPER; 2х2 ТА; вертолет NFH-90.
Ввод в строй первого корабля проведен 2002 году, а последнего – в 2005-м. Стоимость заказа 0,83 млрд. долларов США. Эсминец «Де Зевен Провинсен» (De Zeven Provincien) разработан по совместному немецко-голландскому проекту и по многим конструкционным параметрам подобен проекту фрегата F124. В ходе работы над ним были применены самые современные методы проектирования и постройки. Такие параметры, как степень интеграции и автоматизации, живучесть, заметность во всех диапазонах, технологичность конструкции, находятся на самом высоком уровне. В перспективе корабли получат на вооружение «Томогавк» BLOCK IV.
802 De Zeven Provincien 2002 г.
803 De Ryter 2003 г.
804 Tromp 2004 г.
805 Evertsen 2005 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 24.02.09 10:23. Заголовок: На базе проекта 956 ..

На базе проекта 956 «Современный» отечественного ВМФ Северным ПКБ для ВМС Китая в 1997 году был разработан экспортный вариант – проект 956Э, который, в основном, соответствовал базовой разработке. На эсминце было проработано размещение российского вертолета Ка-28 с временным хранением его в сдвижном ангаре. В отличие от базового проекта китайские корабли также оснастили новыми главными котлами, новым автоматизированным комплексом радиосвязи Р-782-5КЭ.

Рис. Китайский эсминец пр. 956Э. Водоизмещение 8480 т, длина 156,5 м, ширина 17,2 м, запас хода 1920 миль, скорость 32 узла, экипаж 344 чел. Вооружение: орудия – 2 AK-130-MР-184; торпедные аппараты – 4 533 мм; противокорабельные комплексы – 8 3М80 «Москит»; зенитные установки – 2 M-22 «Ураган», 4 AK-630; противолодочные комплексы – 2 РБУ-1000; мины – 40; вертолеты – 1 Ka-28.
Достройка двух эскадренных миноносцев началась на стапелях ОАО «Судостроительный завод "Северная верфь"» в 1997 году, для этого использовался задел по заложенным для ВМФ Советского Союза в 1988 году ЭМ «Важный», и «Вдумчивый». Эти события сделали предприятие «Северная верфь» самым крупным партнером КНР в военно-техническом сотрудничестве с Россией в области кораблестроения. Общая сумма контракта на строительство двух кораблей для Китая оценивается более чем в 600 млн. долларов.

Э.56. Рис. Китайский эсминец пр. 956ЭМ. Водоизмещение 8480 т, длина 156,5 м, ширина 17,2 м, запас хода 1920 миль, скорость 32 узла, экипаж 350 чел. Вооружение: орудия – 1 AK-130-MР-184; торпедные аппараты – 4 533 мм; противокорабельные комплексы – 8 3М80 «Москит»; зенитные установки – 2 M-22 «Ураган», 2 «Кортик»; противолодочные комплексы – 2 РБУ-1000; мины – 40; вертолеты – 1 Ka-28 или Zhi-9C Hai.
Построенные на «Северной верфи» эсминцы проекта 956Э хорошо зарекомендовали себя в китайских ВМС, поэтому руководство Китая приняло решение продолжить серию. Но предлагалось строить следующие два корабля по измененному проекту 956ЭМ, который был разработан в Северном проектно-конструкторском бюро. Эсминцы проекта 956ЭМ отличаются от кораблей первой поставки дальностью действия ударного ракетного оружия и более совершенной ПВО. Одновременно на корабле предусматривается постоянное базирование вертолета Ка-28 с боезапасом. В 2005 и 2007 годах оба эсминца вошли в строй.
С уважением Ю.

 Отправлено: 01.03.09 22:20. Заголовок: Продолжим про китайс..

Продолжим про китайские эсминцы.

Рис. Китайский эсминец типа «Люйда» (1971–1991 гг.). Водоизмещение 3250/3730 т, основные размерения 132/12,8/4,7 м, скорость 32 узла, дальность плавания 2970 миль (18 уз.), экипаж 280 (45) чел. Вооружение: ракетное – 2х3 HY-2; артиллерийское – 2x2 130-мм + 4х2 57 (или 37) + 4х2 25-мм АУ; 2х3 ТА; 2х12 РБУ.
Сам Китай построил по советскому проекту 18 эскадренных миноносцев пр. 051 типа «Люйда» (3250 т, длина – 131 м, 36 узлов, четыре 130-мм, восемь 37-мм и восемь 25-мм орудий, ракеты). Ракетное вооружение состоит из 6 ракет для уничтожения надводных целей, смонтированных в двух громоздких строенных установках – по одной за каждой дымовой трубой. Корабли в середине 1990-х годов начали проходить модернизацию: их оснащают французской электроникой и новыми ПКРК «Инцзы-1» в четырех спаренных установках. Однако в 2007 году один из кораблей серии был списан. Судя по всему этот процесс в ближайшее время ускорится.
В 1993 году в состав флота КНР вошел эсминец «Харбин» проекта 052 типа «Луху», который является первым кораблем данного класса собственно китайской разработки. Эсминец хорошо вооружен и оснащен современными электронными системами. После постройка второго такого корабля, «Циндао» (1996 г.), заложено еще 4 корабля по улучшенным проектам 52В и 52С, но на этом строительство серии завершено, ибо разработан принципиально новый эсминец (тип SHENYANG пр. 051C). Стоимость одного корабля составит $750 млн.

Рис. Китайский эсминец пр. 51С типа «Луху» (1993 г.). Водоизмещение 5700 т. длина 142,6 м, ширина 15,2 м, запас хода 5000 миль, скорость 31,5 узлов, экипаж 230 чел. Вооружение: орудия – 1 100-мм; торпедные аппараты – 6 YU-2; противокорабельные комплексы – 8 «Инцзы-1» или YJ-82 (C-802); зенитные установки – 1 HQ-7 – лицензионная версия «Наваль-Кроталь», 4 37-мм PJ 76A; противолодочные комплексы – 2; Вертолеты – 2.
Ракетные эскадренные миноносцы типа «Луху» представляют собой достаточно новые и современные боевые корабли, построенные на верфи Дзяннань в Шанхае. Крупнее и современнее этих кораблей в китайском флоте только эскадренные миноносцы проекта 956Э, приобретенные в 2001–2002 годах в России. Корабль имеет вполне современную архитектуру надстроек, оснащен современным вооружением и являет собой своеобразный конгломерат китайских и зарубежных систем обнаружения, управления и вооружения. Главная энергетическая установка корабля – двухвальная, комбинированная, дизель-газотурбинная, выполненная по схеме CODOG в составе 2-х форсажных морских ГТД суммарной мощностью 53 600 л.с., размещенных в носовом машинном отделении и двух маршевых дизельных двигателей фирмы Pielstick суммарной мощностью 8840 л.с., размещенных в кормовом МО. Скорость полного хода составляет 31,5 узла. Главным оружием эсминца являются 8 пусковых установок противокорабельных крылатых ракет «Инцзы-1» (YJ-1) или YJ-82 (C-802), размещенных попарно на крыше надстройки между дымовой трубой и ангаром. В кормовой части корабля расположены ангар и ВПП на два вертолета «Хайтун» Ji-9A (лицензионная версия французского вертолета Dauphin-II ) с системой обеспечения взлета и посадки Safecopter. Вертолет может нести 2 противолодочные торпеды – итальянские А244 или американские Мк.46. Мод.2. Для поражения надводных целей вертолет может вместо противолодочных торпед нести на внешней подвеске до 4-х противокорабельных крылатых ракет. Вертолет этого типа впервые успешно испытан в КНР в 1989 году.
С уважением Ю.

 Отправлено: 09.03.09 17:53. Заголовок: Продолжим тему эсмин..

Продолжим тему эсминцев.
В 1997 году на верфях Индии при помощи российских специалистов был построен головной эсминец «Дели». По архитектуре он являлся развитием российских больших противолодочных кораблей пр. 1155 «Удалой» и оснащается исключительно российским оружием.

Рис. Индийский эсминец Mumbai типа «Дели» (2001 г.). Водоизмещение 6700 т, длина: 163 м, ширина: 17 м, запас хода: 5000 миль, скорость: 28 узлов, экипаж 360 чел. Вооружение: орудия – 1 АК-100; торпедные аппараты – 1 пятитрубный 533-мм; противокорабельные комплексы – 16 Х-35 «Уран»; зенитные установки – 2 M-22 «Ураган», 4 AK-630; противолодочные комплексы – 2 РБУ-6000; вертолеты – 2.
К сожалению, назвать этот корабль эсминцем XXI века не получается, хотя проект выполнен при поддержке российских и западных специалистов. В техническом плане ЭМ подобен кораблям начала 1980-х годов и уже не вполне отвечает современным требованиям. Решения 20-летней давности, хоть и в неплохом оформление не дотягивают до уровня эсминцев типа «Арлей Бук» или «Конго».
D61 Delhi построен/спущен в 1997 г.
D60 Mysore построен/спущен в 1999 г.
D62 Mumbai построен/спущен в 2001 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 10.03.09 22:31. Заголовок: Жалко маленькие - но..

Жалко маленькие - но зато красивые.

BALTOPS'85.

"Айова" и немецкие эсминцы.

1. слева "Шлезвиг-Гольштейн", справа "Роммель"


2. "Шлезвиг" и ну и как амы без "звездно-полосатого матраса" г


3. заправка "Шлезвига"

 Отправлено: 12.03.09 13:18. Заголовок: Сумрак пишет: Жалко..

Сумрак пишет:

цитата:

Жалко маленькие

Можно малость "накачать" пикселей. Первый тип "Гамбург" (Шлезвиг), второй тип "Ч. Ф. Адамс" (Роммель)

С уважением Ю.

 Отправлено: 20.03.09 16:15. Заголовок: Продолжим про эсминц..

Продолжим про эсминцы.

Рис. Японский эсминец «Харуна» (1973 г.). Водоизмещение 5050/6550 т, основные размерения 153/17,5/5,2 м, скорость 31 узел, экипаж 370 (36) чел. Вооружение: 1х8 SEA SPARROW (24); 1х8 ASROC; 2х127-мм АУ; 2х6 ЗАК «Вулкан» MK.15; 2х3 ТА; вертолеты – 3 «Си Кинг» SH-60J.
В начале 1980-х годов Страна восходящего солнца всерьез взялась за воссоздание своего флота, все еще маскирующегося под вывеской «морские силы самообороны». Купив у канадцев систему «Медвежий капкан», впервые опробованную на «С. Лаурент», японцы построили эсминцы типа «Харуна», которые своей необычностью удивили весь мир. Впрочем, эсминцами эти корабли можно назвать лишь с определенной долей условности – гладкопалубные корабли «Харуна» по архитектуре больше всего напоминали уменьшенный вариант советского крейсера-вертолетоносца «Москва». На корабле стандартным водоизмещением менее 5000 тонн японцам удалось разместить ангар и ВПП на три вертолета «Си Кинг». Корабли «Харуна» в первую очередь предназначались для борьбы с подводными лодками, поэтому против авиации «Харуна» оказалась беззащитной – две универсальные 127-мм пушки вряд ли можно считать эффективным средством против ударных реактивных самолетов.
DDH-141 «Харуна» построен/спущен в 1973 г.
DDH-142 «Хиэй» построен/спущен в 1974 г.

Рис. Японский эсминец «Сиранэ» (1980 г.). Водоизмещение 5200/6800 т, основные размерения 159/17,5/5,3 м, скорость 31 узел, экипаж 380 (20) чел. Вооружение: 1х8 «Морской воробей» (SEA SPARROW) (24); 1х8 ASROC; 2х127-мм АУ; 2х6 ЗАК «Вулкан» MK.15; 2х3 ТА; вертолеты – 3 «Си Кинг» SH-60J.
Вошедшие в строй в 1980–1981 годах, корабли типа «Сиранэ» представляли собой немного увеличенный проект «Харуна», дополненный зенитным ракетным комплексом «Морской Воробей». Изменился и силуэт эсминца – внешне двухтрубный «Сиранэ» стал более изящным.
DDH-143 «Сиранэ» построен/спущен в 1980 г.
DDH-144 «Курама» построен/спущен в 1981 г.

Рис. Японский эсминец «Хатакадзе» (1986 г.). Водоизмещение 4600/5500 т, основные размерения 150/16,4/4,8 м, скорость 30 узлов, экипаж 260 (23) чел. Вооружение: 2х4 HARPOON; 1х1 STANDART IMR (40); 1х8 ASROC; 2х127-мм АУ; 2х6 ЗАК; 2х3 ТА; вертолет – 1.
В 1980-х годах японский флот пополнили два ЭМ типа «Хатакадзе» (HATAKAZE). Размеры которых, наоборот были несколько уменьшены, что привело к сокращению числа вертолетов.
171 Hatakaze построен/спущен в 1986 г.
172 Shimakaze построен/спущен в1988 г.
В 1993 году – через два года после постройки в США эсминца «Арлей Бук» – система «Иджис» поступила на вооружение и за рубежом. Система включает в себя: зенитный ракетный комплекс и ПЛРК «Асрок» (74 ЗУР «Стандарт» и 16 ПЛУР), ПКРК «Гарпун» (две четырехконтейнерные установки), 127-мм универсальное орудие и противолодочный вертолет. Первым кораблем, оснащенным ею, стал японский эсминец «Конго». По конструкции, вооружению и электронному оборудованию он почти в точности повторяет «Арлей Бук», но превосходит его по размерам. Кстати, с его вводом в строй грань, разделяющая крейсера и эсминцы, окончательно стерлась: по водоизмещению «Конго» догнал «Тикондерога». То есть, сегодня такие классы кораблей, как фрегаты, эсминцы и крейсера потеряли свои характерные черты и используются на выбор в соответствии со сложившимися в той или иной стране традициями.

Рис. Японский эсминец «Конго» (1993 г.). Водоизмещение 7250/9485 т, основные размерения 161/21/6,2 м, скорость 30 узлов, дальность плавания 4500 миль (20 уз.), экипаж 307 (27) чел. Вооружение: 2х4 HARPOON; УВП Mk41 64+32 (STANDART II+ASROC); 127-мм АУ; 2х6 ЗАК «Вулкан»; 2х3 324-мм ТА; вертолет – 1.
Система прошла практическое испытание. Ракета среднего радиуса действия была запущена американскими военными специалистами с острова Кауаи, относящегося к Гавайскому архипелагу. Примерно через 3 минуты макет боеголовки был сбит японским эсминцем «Конго». Эсминец оснащен новейшими ракетами-перехватчиками Standart Missile-3 (SM-3). Обнаружение и наведение на цель осуществлялось системой «Иджис». Успешное испытание означает, что до конца 2008 года Япония будет в состоянии сбивать запущенные по ее территории боеголовки баллистических ракет. Согласно последней информации, до конца 2010 финансового года ракеты SM-3 будут размещены еще на трех кораблях японских ВМФ типа «Конго». Корпус корабля разделен переборками на 12 водонепроницаемых отсеков и полностью, как и надстройка, выполнен из высокопрочной стали. В целях повышения живучести и боевой устойчивости наиболее важные боевые посты и командные пункты расположены под главной палубой и имеют противоосколочное бронирование кевларовыми панелями. Обводы корпуса и форма надстройки при проектировании оптимизированы для максимального снижения радиолокационной заметности. Достигнуто значительное уменьшение уровня акустического и теплового полей за счет установки специального оборудования. Впервые в практике кораблестроения Японии применена система коллективной защиты экипажа от оружия массового поражения. Главная энергетическая установка включает четыре газотурбинных двигателя LM-2500 общей мощностью 92 000 л. c. Электроэнергией корабельных потребителей обеспечивают четыре дизель-генератора суммарной мощностью 6000 кВт.
173 Kongou 1993 г.
174 Kirishima 1995 г.
175 Myuokou 1996 г.
176 Choukai 1998 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 23.03.09 23:00. Заголовок: Еще один оригинальны..

Еще один оригинальный корабль класса эсминец.

Рис. Канадский эсминец DDH.283 «Элгонкуин» тип «Ирокез» (1973 г.). Водоизмещение 4700 т, длина: 129,8 м, ширина: 15,2 м, запас хода: 4500 миль, осадка: 4,7 м, скорость: 29 узлов, экипаж: 255 чел. Вооружение: орудия – 1 127-мм OTO Melara; торпедные аппараты – 6 324-мм; ракетные установки – 1 MK41; зенитные установки – 2 «Морской Воробей», 1 «Вулкан» MK.15; вертолеты – 2.
Флот Канады в конце 1960-х годов переоборудовал свои многочисленные эсминцы в эскортные эскадренные миноносцы (Destroyer Escort – DDE). А затем построил корабли, которые удивили весь мир. Четыре канадских эсминца типа «Ирокез», стали исключительными для своего времени. Это были первые корабли данного класса, у которых основным оружием стал вертолет. Два тяжелых противолодочных вертолета «Си Кинг», мощные сонары и шесть торпедных аппаратов для пуска противолодочных торпед делали их опасным врагом субмарин. Для приема вертолетов в условиях качки было разработано оригинальное устройство, получившее название «медвежий капкан».
Пожалуй, на момент ввода в строй «Ирокез» был самым эффективным противолодочным кораблем своего класса, оставляя далеко позади все американские и европейские эсминцы, даже куда более крупные и дорогие.
DDH.280 «Ирокез» построен/спущен в 1972 г.
DDH.281 «Гурон» построен/спущен в 1972 г.

DDH.282 «Атабаскан» построен/спущен в 1972 г.
DDH.283 «Элгонкуин» построен/спущен в 1973 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 24.03.09 16:08. Заголовок: Покончим с эсминцами..

Покончим с эсминцами.

Рис. Эсминец «Эркулес»
Из флотов второстепенных держав следует упомянуть аргентинские ВМС. В 1976 и 1981 году эта латиноамериканская страна закупила в Англии два корабля «Эркулес» и «Тринидат», которые практически идентичны британским «Шеффилдам».

Рис. Аргентинский эсминец «Адмиранте Браун» (1983 г.). Водоизмещение 2900/3360 т, основные размерения 125,9/14/5,8 м, скорость 30,5 узла, дальность плавания 4500 (18) миль, экипаж 200 (26) чел. Вооружение: 2х4 MM40; 1х8 ALBATROS (24); 127-мм и 4х2 40-мм; 2х3 ТА (18); вертолет AS555 FENNEC
После полного поражения в Фолклендской войне и разрыва всех отношений с Англией в ФРГ были заказаны 4 оригинальных корабля типа «Meko-360». Головной эсминец «Адмиранте Браун» (3360 т, длина – 125 м, 30 узлов, одна 127-мм и восемь 40-мм пушек, восемь ПКРК «Отомат», ЗУР «Аспид» (запас 24 ракеты), трехтрубный торпедный аппарат, вертолет), вошел в состав флота в 1983 году.
Эсминцы типа «Альмиранте Браун» созданы по проекту «Меко-360Н2», который отражал самые современные разработки в области судостроения. Согласно этой концепции, все виды вооружения и аппаратура управления устанавливаются в виде отдельных взаимозаменяемых модулей, которые при необходимости можно сменить на более совершенные без внесения в конструкцию корабля дополнительных изменений, которые ранее считались неизбежными при модернизации.
D10 Almirante Brown 1983 г.
D11 La Argentina 1983 г.
D12 Heroina 1983 г.
D13 Sarandi 1984 г.

Рис. Чилийский эсминец типа «Каунти». Водоизмещение 5530 т, основные размерения 158,7х16,5 м, скорость хода 30 узлов, экипаж 470 чел. Вооружение: 4 УР «Экзосет», 1 ПУ ЗУР «Си Слаг» (только на «Прат» и «Латорре»), 2 ПУ ЗУР «Си Кэт» (кроме «Латорре»), 2 114-мм артустановки, 2 40-мм и 2 20-мм артустановки, 2x3 324-мм ТА. Один вертолет SA-319 «Алуэтт» (на «Прат» и «Латорре»), два вертолета NAS-32 «Супер Пума» («Бланко Енкаладе» и «Кохране»).
Четыре британских эсминца типа «Каунти» в 1980-х годах были переданы Чили и стали самыми мощными кораблями ВМС этой страны. Эсминцы «Бланко Енкаладе» и «Кохране» (бывшие британские «Файф» и «Антрим») были модернизированы и получили увеличенные вертолетные площадки для размещения двух вертолетов типа «Супер Пума», а «Прат» и «Латорре» (бывшие «Норфолк» и «Глэморгэн») остались практически без изменений. На «Латорре» установили 40-мм артиллерийские установки вместо ПУ ЗУР «Си Кэт», которые были повреждены во время фолклендской войны.
С уважением Ю.

 Отправлено: 26.03.09 13:07. Заголовок: Сумрак пишет: слева..

Сумрак пишет:

цитата:

слева "Шлезвиг-Гольштейн"

В настоящее время на флоте ФРГ "Гамбургов" уже нет - вот их замена.
В Германии в соответствии с планом развития и модернизации национальных военно-морских сил в 1994 году введен в строй головной фрегат с управляемым ракетным оружием «Бранденбург». Новые корабли типа «Бранденбург» заменили устаревшие эскадренные миноносцы с управляемым ракетным оружием типа «Гамбург».
Корпус корабля, надстройка мачты фрегата изготовлены из стали. В конструкции и оборудовании внутренних помещений исключены горючие смазочные материалы, в том числе и легкие алюминиевые сплавы. По длине корпус разбит на 15 отсеков. Отдельные большие помещения герметизируются автономно и имеют аварийные выходы на верхнюю палубу, что значительно повышает остойчивость корабля при боевых или навигационных повреждениях.

Рис. Германский фрегат «Baybern» (1996 г.) типа «Бранденбург» (BRANDENBURG пр. 123). Водоизмещение 4900 т, основные размерения 138,9/16,7/6,8 м, скорость 29 узлов, дальность плавания 4000 миль (18 уз.), экипаж 218 (27) чел. Вооружение: 4 ММ-38; 2х8 Mk41 (SEA SPARROW); 2х21 RAM; 76 + 2х27-мм АУ; 2х2 ТА; 2 вертолета LYNX Mk88A.
Теоретически корабль должен остаться на плаву при полном затоплении трех любых отсеков. Учитывая опыт аварийности и борьбы за живучесть на кораблях НАТО, каждый отсек фрегата «Бранденбург» оснащен автономной модульной вентиляционной системой, пожарным насосом, распределительным щитом электропитания и периферийным терминалом автоматизированной системы управления главным и вспомогательным двигателями, механизмами, средствами контроля и борьбы за живучесть. Такое конструктивное решение основывается на предположении, что наиболее вероятными и опасными могут быть боевые повреждения от попаданий противокорабельных крылатых ракет морского базирования противника.
Поиск подводных лодок противника осуществляется с помощью подкильной гидроакустической станции DSQS-23ВZ, антенна которой расположена в носовой бульбе. В перспективе планируется увеличить поисковые возможности корабля за счет его оснащения станцией с протяженной буксируемой антенной.
215 Brandenburg 1994 г.
216 Schleswig-Holsten 1995 г.
217 Baybern 1996 г.
218 Mecklenburg-Vorpommern 1996 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 30.03.09 07:17. Заголовок: Авианосец "Д. Бу..

Авианосец CVN 77 «Джордж Буш» вышел в первый боевой поход. Возможно после вступления в строй CVN 77 авианосцы типа «Нимиц» будут по очереди проходить модернизацию по стандарту десятого корабля этого типа.

С уважением Ю.

 Отправлено: 02.04.09 19:35. Заголовок: НЕСЧАСТЛИВЫЙ КОРАБЛЬ..

НЕСЧАСТЛИВЫЙ КОРАБЛЬ

ФРАНЦУЗСКИЙ АВИАНОСЕЦ ВМЕСТО БОЕВОЙ СЛУЖБЫ УЖЕ ДЕСЯТЬ ЛЕТ РЕГУЛЯРНО РЕМОНТИРУЕТСЯ
Атомный авианосец "Шарль де Голль" 13 марта 2009 года был отправлен на очередной ремонт. Сколько продлится устранение поломок единственного французского авианосца, пока неизвестно. По данным штаба ВМС Франции, сроки могут варьироваться от нескольких недель до многих месяцев. Уже сейчас известно, что эксплуатация корабля приостановлена в связи с обнаружением повышенного износа двух агрегатов, которые обеспечивают передачу усилия от двух турбин к карданному валу.
"Шарль де Голль" встал на прикол вскоре после того, как на нем завершились длившиеся в течение полутора лет регламентно-ремонтные работы. После них ожидалось, что по завершении необходимых ходовых испытаний авианосец в ноябре 2008 года будет поставлен на оперативное дежурство. Впервые существенные проблемы в работе силовой установки были обнаружены на "Шарле де Голле" сразу же после его спуска на воду после постройки, еще до ввода в эксплуатацию.
Проблема строительства нового авианосца встала перед французскими ВМС в 1980 году, когда замаячила перспектива физического и морального старения двух кораблей этого типа – "Клемансо" (вошел в строй в 1961-м) и "Фоша" (1963-й). Им на смену планировалось ввести в боевой состав флота два атомных авианосца, но в результате многократного пересмотра программ их строительства в Бресте был заложен только один – "Шарль де Голль" (первоначально его хотели назвать "Ришелье").
Корабль был заложен в 1987 году. Строительство затянулось на двенадцать лет вместо восьми по графику. Сумма израсходованных средств составила более 19 млрд франков.
Достройка "Шарля де Голля" велась ускоренными темпами. Он должен был вступить в строй 1 июля 1999-го и стоять на вооружении ВМС Франции до 2040 года. Первый выход атомного авианосца в открытое море состоялся 26 января 1999 года. После двух дней плавания начались неприятности.
Отказали подшипники электромоторов внутренней насосной системы, которая распределяет пар из реактора к турбинам и самолетным катапультам. Возникли неполадки в главном двигателе. Было принято решение вернуться на базу. При возвращении произошло возгорание панели электрического распределителя, расположенного в кормовой части корабля. Вместо намечавшихся дней триумфа атомный авианосец вернулся к причалу с позором.
Однако технические неполадки не единственное, что беспокоило французских моряков. Из-за технологических ограничений, связанных с размерами французских верфей, корабль оказался на 70 метров короче своих американских собратьев. Летная палуба авианосца была спроектирована с ошибками и требовала удлинения минимум на 4 метра. Из-за ее недостаточной длины была велика вероятность создания аварийной ситуации при выходе из строя тормозных систем взлетно-посадочной полосы.
Первый выход в море вскрыл многие недостатки авианосца, которые были устранены. Однако в ноябре 2000 года на "Шарле де Голле" во время ходовых испытаний появились сильные трещины и повреждения в одном из его винтов. Неисправности были устранены, и в 2001 году корабль был принят в ряды флота.
25 февраля текущего года ВМС Франции объявили об успешном проведении на базе средиземноморского испытательного центра CELM (Centre d'Essais de Lancement de Missiles) у французского побережья седьмых огневых испытаний зенитного ракетного комплекса SAAM, установленного на борту многоцелевого атомного авианосца R91 "Шарль де Голль".
ЗРК модификации SAAM-FR авианосца "Шарль де Голль" состоит из системы управления огнем, включающей РЛС наведения "Арабель", и четырех восьмиконтейнерных вертикальных пусковых установок "Сильвер" A43, оснащенных ракетами "Астер-15".
Испытания боевых систем корабля проводились ВМС Франции в рамках программы его поэтапного ввода в строй после завершившегося капитального ремонта. Французская судостроительная компания DCNS закончила ремонт, модернизацию и заправку топливом авианосца R91 и передала его флоту 1 декабря 2008 года.
Следующий плановый ремонт должен был пройти в 2015 году, но это случилось намного раньше.
Петр СУХАНОВ
http://www.vpk-news.ru/article.asp?pr_sign=archive.2009.278.articles.chronicle_01
Подробная характеристика размещена здесь:
http://www.warships.ru/France/Aircraft_Carriers/index.html

С уважением,

 Отправлено: 02.04.09 20:39. Заголовок: Последнее пополнение..

Последнее пополнение флота США.
В целом корабли класса корвет пока что по основному назначению можно разбить на две подгруппы — ударные (представляющие собой, по сути, эволюцию ракетных катеров) и более крупные противолодочно-многоцелевые, являющиеся, по сути, малыми фрегатами. Корветы, будучи более универсальными, постепенно вытесняют боевые катера. Основное внимание при создании корветов обращалось на ограничение стоимости их постройки и эксплуатации.
Впрочем, ограничение стоимости не касается Америки. В США идет выбор типа нового корвета. Целью американского проекта LCS (Littoral Combat Ship) является принятие на вооружение прибрежных боевых кораблей, которые рассматриваются командованием американского флота как новый тип морских платформ. После проверки боевых и вспомогательных систем тримарана «Индепенденс» (INDEPENDENCE) (LCS-2) в конце 2008 года планируется начать его морские испытания. Новый корабль имеет 127 метров в длину. Его корпус и надстройка полностью изготовлены из алюминия. Дизайн тримарана обеспечивает повышенную устойчивость на море, а также значительные объемы внутренних отсеков и большую грузоподъемность. На вертолетной площадке могут базироваться вертолеты H-60 и H-53. Основным предназначением LCS станет борьба с дизель-электрическими подводными лодками противника, а также нейтрализация минной опасности в прибрежной зоне. Заложенный в проект модульно-контейнерный принцип позволит решение многих задач.

Рис. Корвет типа «Индепенденс». Водоизмещение 2176/3120 т.; основные размерения 127,8/28,4/4,6 м; максимальная скорость 50 узлов; дальность плавания 4300 миль (20 уз.) или 1950 миль (46 уз.); экипаж 40 чел. Вооружение: 57-мм АУ; ЗРК RAM; 2 MH-60 + 3 ДПЛА; RIB

Рис. Корвет «Индепенденс» сделан по схеме тримарана.
Однако «Индепенденс» стал вторым по счету кораблем LCS. Первый корабль – «Фридом» Freedom (LCS-1) – был построен по альтернативному проекту компанией Lockheed Martin и, как ожидается, уже в начале 2009 года войдет в боевой состав ВМС США. В отличие от «Индепенденс» он представляет собой однокорпусное стальное судно с алюминиевой надстройкой. Палуба LCS-1 "Фридом" рассчитана на два вертолета MH-60R/S Seahawk, вместо одного из которых могут базироваться три беспилотника вертолетного типа MQ-8 Fire Scout. Первые два предсерийных корабля заложены в 2004 году, головной построен в 2007 году, второй планируют построить в 2009 году. Их стоимость составит $ 423,4 млн. В случае победы в конкурсе к 2020 г. может быть построено 55 кораблей. После передачи флоту 8 ноября 2008 года «Фридом» отправился в Норфолк на испытания и далее в порт приписки Сан-Диего.

Рис. Корвет типа «Фридом». Водоизмещение 2135/2862 т.; основные размерения 115,5x13,14x3,7 м, максимальная скорость 45 узлов (без груза - 55 уз.); дальность плавания 3550 миль (18 уз.) или 1150 миль (45 уз.); экипаж 40 чел. Вооружение: 57-мм АУ; ЗРК RAM; MH-60 + 3 ДПЛА; RIB
ВМС США намерены провести детальную оценку обоих проектов с целью выбора главного подрядчика по программе поставки 55 прибрежных боевых кораблей. В перспективе заказ может быть увеличен до 313 единиц. Второй проект корвета типа «Индепенденс» (пр. LCS-2 General Dynamics) тоже находится на стадии постройки двух предсерийных кораблей (2008 и 2009 гг.). Их стоимость составит $ 536 млн. В случае победы в конкурсе к 2020 г. также может быть построено 55 кораблей. Основным предназначением LCS станет борьба с дизель-электрическими подводными лодками противника, а также нейтрализация минной опасности в прибрежной зоне. Заложенный в проект модульно-контейнерный принцип позволит оснащать корабли оборудованием и вооружением, необходимым для ведения разведки, оказания тыловой поддержки и решения других задач.
С уважением Ю.

 Отправлено: 03.04.09 21:33. Заголовок: "Нимитцы" де..

"Нимитцы" действительно ВПЕЧАТЛЯЮТ

Жаль, что последний такой построили.

 Отправлено: 06.04.09 08:52. Заголовок: Шведы тоже упорно ос..

Шведы тоже упорно оснащают свой флот новейшими кораблями. Строительство серии корветов типа «Висбю» для ВМС Швеции по программе YS-2000 стоимостью 1,2 млрд. долларов США началось 17 декабря 1996 года, когда на судоверфи Карлскруна был заложен первый в серии корабль. Разработка проекта велась в течение 10 лет. При этом широко использовался опыт строительства противоминных кораблей, находящихся на вооружении ВМС Швеции. Основной причиной, побудившей командование шведских ВМС приступить к разработке многоцелевых корветов, явилось значительное сокращение финансирования и, как следствие, – уменьшение численности корабельного состава. Создание же многоцелевых кораблей, по мнению командования ВМС, позволит сохранить у экипажей навыки выполнения различных задач, число которых, несмотря на окончание холодной войны, практически не изменилось.

Рис. Шведский корвет типа «Висбю». Водоизмещение 800 т, длина 72 м, ширина 10 м, скорость 35 узлов, экипаж 44 чел. Вооружение: орудия – 1 Bofors DP 57mm / MkIII, противо-корабельные комплексы – 8 RBS15 Mk3, зенитные установки – 2 SAAB RBS-15, вертолеты – 1
Корветы типа «Висбю» предназначены для действий в прибрежных водах. В зависимости от установленного вооружения корабль может выполнять следующие задачи: борьба с подводными лодками и надводными кораблями противника; противоминная оборона; патрулирование; охрана конвоев; участие в миротворческих операциях.

В процессе конструирования и постройки корабля были максимально использованы новейшие технологии с целью снижения радиолокационной, акустической, визуальной и инфракрасной заметности, снижения собственных физических полей корабля, а также уменьшения возможности обнаружения корабля с помощью лазерных средств, по кильватерному следу и гидростатическому давлению. В целом, по расчетам шведских специалистов, корвет типа «Висбю» может быть обнаружен корабельными радиолокационными средствами с дистанции до 12 миль.

Первоначальный заказ был сделан на четыре корабля, затем его увеличили до пяти. Перспективным планом развития флота в течение 2015–2020 годов предусматривается строительство серии больших корветов водоизмещением до 2000 т для замены ракетных катеров.
С уважением Ю.

 Отправлено: 12.04.09 23:39. Заголовок: http://s43.radikal.r..

Рис. Греческий фрегат Hydra «Кобра» типа «Меко-200NH». Водоизмещение 2710/3350 т, основные размерения 117/14,8/6 м, скорость 31 узел, запас хода 4100 миль (16 уз.), экипаж 173 (22) + 16 чел. Вооружение: 2x4 HARPOON, УВП Mk48 (16); 127-мм АУ; 2х6 ЗАК; 2х3 ТА; S-70B-G.
В ВМФ Греции имеются 4 весьма совершенных фрегата. Конструкция корабля выполнена в основном из высокопрочной стали. Проект изначально был разработан в Германии специально для поставок на экспорт, поэтому в него были заложены возможности широкого изменения в составе его оборудования и вооружения. Кроме того, учитывалась возможность частичной или полной постройки на национальных верфях стран заказчиков, имеющих разную, в том числе и невысокую, степень экономического развития и культуры производства. Более того, проект Meko-200 являлся составной частью обширной программы по продвижению продукции на экспорт, в которую входили также проект корвета Meko-140 и эскадренного миноносца Meko-360.
452 Hydra 1992 г
453 Spetsai 1996 г.
454 Psara 1998 г.
455 Salamis 1998 г.
С уважением Ю.

 Отправлено: 23.04.09 12:12. Заголовок: http://s47.radikal.r..

19 апреля 1989 года американский линкор «Айова» (BB-61 «Iowa») находился в районе острова Пуэрто-Рико, где проходили плановые боевые стрельбы. В ходе заряжания второго (центрального) 16-дюймового орудия второй артиллерийской башни в боевом отделении произошел взрыв боеприпаса, в результате которого погибли 47 человек из экипажа корабля, а башня полностью выведена из строя. Тушение пожара и ликвидация последствий взрыва проводились силами пожарных и аварийных команд корабля.
С уважением Ю.

 Отправлено: 24.04.09 21:23. Заголовок: Вот чей флот оптимал..

Вот чей флот оптимально подходит для борьбы с пиратами, т.к. имеет специальные патрульные корабли.

Рис. Итальянский корвет Р401 «Кассиопея» (Cassiopea). Водоизмещение 1000/1475 т.; основные размерения 79,8х11,8х3,5 м; максимальная скорость 20 узлов; дальность плавания 3300 миль (17 уз.); экипаж 78 (8) чел. Вооружение: 76-мм + 2х25-мм АУ; AB 212.
По контракту с ВМС Ита¬лии фирмой «Кантьери На¬вали Риунити» спроектиро¬ван патрульный корвет нового поколения, типа «Кассиопея» (Cassiopea), во¬доизмещением около 1000 т. В бюджете министерства обороны на 1984 год были выделены средства на на¬чало строительства первой серии из четырех кораблей. Заказ был выполнен верфью «Кантьере навале Муджа¬но» в 1989–1990 годах. Всего ВМС планировало закупить 12 таких корветов, но так и ограничилось 4 единицами: P401 Cassiopea (1989 г.), P402 Libra (1989 г.), P403 Spica (1990 г.), P404 Vega (1990 г.).

Рис. Итальянский корвет 553 «Даная» (Danaide) типа «Минерва». Водоизмещение 1029/1585 т.; основные размерения 86,6х10,5х3,2 м.; максимальная скорость 24 узла; дальность плавания 3500 (18) миль; экипаж 123 (10) чел. Вооружение: 4-6 TESEO Mk2; 1х8 ALBATROS; 76-мм АУ; 2х3 ТА
Одновременно в Италии было построено 8 более крупных корветов тип «Минерва» (Minerva), у которых преобладали противолодочные функции на функциями ПВО. 551 Minerva (1987) , 552 Urania (1987), 553 Danaide (1987), 554 Sfinge (1988), 555 Driade (1990), 556 Chimera (1991), 557 Fenice (1990), 558 Sibilla (1991).

Рис. Корвет 491 «Команданте Борсини». Водоизмещение 1520/1790 т.; основные размерения 88,7х12,2х3,3 м.; максимальная скорость 27 уз.; дальность плавания 3500 (14) миль; автономность 10 суток; экипаж 70 (8) чел. Вооружение: 76-мм + 2х25-мм АУ; вертолет NH-90.
Затем итальянцы снова переходят на создание патрульных корветов, построив в 2000-х годах 4 корабля типа «Команданте» (Comandante): 490 Comandante Cigala Fulgosi (2001 г.), 491 Comandante Borsini (2001 г.), 492 Comandante Betica (2002 г.), 493 Comandante Foscari (2002 г.).

Рис. Корвет типа «Сирио». Водоизмещение 1540 т.; основные размерения 88,4х12,2х3,3 м.; максимальная скорость 22 узла; дальность плавания 6000 (12) миль; экипаж 70 (10) чел. Вооружение: 76-мм АУ + вертолет.
Еще два почти каких же корабля типа «Сирио» (Sirio), построенные в 2005 году, организационно принадлежат министерству по транспорту и коммуникациям Италии. P409 Sirio 2005, P410 Orione 2005.
С уваженим Ю.

 Отправлено: 25.04.09 13:39. Заголовок: Корпорация Northrop ..

Корпорация Northrop Grumman передала ВМС США новейший универсальный десантный корабль LНD8 "Мэйкин Айлэнд" (USS Makin Island), сообщает пресс-служба производителя. Торжественная церемония принятия вертолетоносца типа Wasp в состав американского флота состоялась 16 апреля на полетной палубе корабля. "Мэйкин Айлэнд" стал восьмым вертолетоносцем типа Wasp, переданным американским военным с 1989 года.

Он был заложен 14 февраля 2004 года. Спущен на воду 19 августа 2006 года. Планируется, что вертолетоносец будет введен в эксплуатацию в октябре 2009 года. Корабли этого типа считаются самыми большими в своем классе и используются для высадки подразделений морской пехоты на неподготовленное побережье. На их палубах могут базироваться самолеты и вертолеты. Вертолетоносцы Wasp комплектуются современным вооружением, включая зенитные ракетные комплексы RIM-116, артиллерийские системы ближнего действия Phalanx CIWS, управляемые ракеты AIM-7 Sparrow, а также пулеметы различных калибров. Кроме этого, на них установлены церемониальные пушки.

Водоизмещение кораблей типа Wasp составляет: стандартное 28250 т, полное 40500 т. Длина 257,3 м, ширина 42,7 м, осадка 8,1 м. Две паротурбинные установки общей мощностью 77000 л.с., скорость 24 узла. Вооружение: три установки 20-мм автоматов <Вулкан-Фаланкс>, две ПУ ЗУР <Си Спэрроу>, шесть самолетов <Харриер>, 30 тяжелых вертолетов. Вместимость: 1870 человек, до 5000 т груза, десантные катера и плашкоуты.
С уважением Ю.