Пост N: 1146
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
9
Отправлено: 02.02.09 09:02. Заголовок: 31.01.2009 г. На дня..
31.01.2009 г. На днях начались испытания первого морского транспорта вооружения пр. 20180, построенного на оборонной судоверфи «Звездочка» в Северодвинске. Если судно будет соответствовать всем характеристикам, то уже нынешней осенью оно будет передано ВМФ России. Судно было заложено на заводском стапеле 3 сентября 2004 года — в год 50-летия предприятия, специализирующегося на ремонте и утилизации атомных подводных лодок, и было названо в его честь — «Звездочка». Церемония спуска на воду корабля прошла 20 декабря 2007 года. Из открытых источников известно, что это многоцелевое судно — носитель большегрузных и крупногабаритных образцов и контейнеров морской техники, исследовательского и испытательного оборудования, минного, торпедного, ракетного и другого оружия. Оно предназначено для транспортировки, включая буксировку, перегрузку, обеспечение испытаний морской техники и оружия, поиска, обследования и подъема затонувшей техники и донных объектов, обеспечения боевой подготовки флота, а также поисково-спасательных работ. Технический проект разработан на ФГУП «ЦМКБ «Алмаз». Водоизмещение судна — свыше 5 тыс. тонн, уточняет ИТАР-ТАСС. Коллеги, как мне казалось, я тщательно отслеживал современные корабли флота РФ, но пр. 20180 пропустил. Если у кого есть ТТХ и приличное фото "Звездочки" - большая просьба выставить в этой ветке. С уважением Ю
СКР «Туман» (зав. № 403) пр. 11540 на стапеле ПСЗ «Янтарь» (Калининград) – третий корабль типа «Неустрашимым». 15.9.1992 зачислен в списки кораблей ВМФ и заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ “Янтарь” в Калининграде, строительство было приостановлено в 1994 году в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 сентября 1994 года № 1073-50 при технической готовности в размере 44,6 процента. Никаких следов работ на корабле пока не видно. О самом проекте см. – http://www.arms-expo.ru/site.xp/049050055048124054055051.html С уважением Ю.
Рис. Экипаж Юрия Долгорукого Стрельбы основным вооружением с борта новейшей атомной подводной лодки ВМФ России "Юрий Долгорукий" запланированы на март 2009 года, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на начальника управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники Минобороны вице-адмирала Анатолия Шлемова. Он также подтвердил, что завершение испытаний и передача АПЛ флоту состоится в 2009 году. На строительство лодки было потрачено 23 миллиарда рублей, из них 5 миллиардов в 2007 году. Ранее сообщалось, что атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" выйдет в море не раньше начала весны 2009 года, после таяния льдов. Как отметил в конце декабря 2008 года в интервью РИА Новости представитель ВМФ России, "пока еще есть вопросы, связанные с установкой атомного реактора на борту лодки", а "испытания перенесены на 2009 год, чтобы специалисты "Севмаша" смогли без спешки устранить недостатки". Выход субмарины на заводские испытания был запланирован на 2008 год, однако он был перенесен из-за ужесточения требований "Росатома" по безопасности эксплуатации атомных реакторов. Пойти на такой шаг "Росатом" вынудил инцидент с атомной подлодкой "Hерпа" в Японском море, в результате которого погибли 20 человек. Перенос выхода "Юрия Долгорукого" в море также связан с неудачным пуском ракеты "Булава", который состоялся 23 декабря 2008 года и провалился из-за сбоя третьей ступени. По некоторым данным, именно этот пуск должен был стать решающим для принятия ракеты на вооружение и начала серийного производства. С уважением Ю.
Стрельбы основным вооружением с борта новейшей атомной подводной лодки ВМФ России "Юрий Долгорукий" запланированы на март 2009 года, сообщает "Интерфакс
Пост N: 1247
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 22.02.09 04:08. Заголовок: У нас В России вроде..
У нас В России вроде флот еще есть. Правда, по меткому выражению М. Задорного : "Мощь советского флота превратилась в мощи российского". А вот тут... - одним словом "ни зьем дак надкушу". "Адмирал Лобов" - то бишь "Ураина" - декабрь 2008 г. Николаев. С уважением Ю.
Пост N: 1250
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 22.02.09 20:48. Заголовок: Еще один «долгострой..
Еще один «долгострой», но уже российский. Эскадренный миноносец пр. 956 "Расторопный" 21 марта 1985 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 15 августа 1986 года заложен на заводе имени А.А.Жданова (Северная верфь) в Ленинграде (заводской № 872), спущен 4 июня 1988 года, вступил в строй 30 декабря 1989 года и 28 февраля 1990 года включен в состав КСФ. С 11 по 15 октября 1993 года нанес визит в Тулон (Франция). С 2000 года поставлен в ремонт на Северной Верфи в Санкт-Петербурге, сроки его окончания не определены. И хотя такой мерзости запустения, как в Незалежной здесь нет, но от этого не намного легче. Рис. "Расторопный" в отстое у стенки "Северной Верфи" в С-Петербурге. Водоизмещение; полное 7940, стандартное 6500 т; длина 156,37 м, ширина 17,19 м, осадка 7,79 м. Мощность ПТУ 2x49 750 л.с.; скорость хода: максимальная 33,4, экономическая 18,4 уз. Дальность плавания экономическим ходом 5340 миль. Вооружение: 2х4 ПУ ПКРК "Москит" (8 ракет), 2 ПУ ЗРК "Ураган" (48 ракет), 2х2 130-мм А-218 и 4х6 30-мм орудия АК-630М орудия, 2х2 533 ТА, 2 РБУ-1000 (48 РГБ-10), 1 вертолет Ка-27. Экипаж 344 человека. С уважением Ю.
Пост N: 1299
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 07.03.09 07:45. Заголовок: Сторожевой корабль «..
Сторожевой корабль «Ярослав Мудрый», построенный для ВМФ России на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», отправился для проведения ходовых испытаний в Балтийском море. Но сначала, совершив переход по морскому каналу, сторожевик зашел в Балтийск. Здесь он пополнит запасы топлива, воды и продовольствия, выполнит ряд необходимых мероприятий. Как сообщило агентство «ИТАР-ТАСС» со ссылкой на пресс-секретаря «Янтаря» Сергея Михайлова, «боевой корабль полностью готов к проведению заводских ходовых Испытаний – судостроители, к которым позднее подключился экипаж сторожевика, выполнили все необходимые работы». На Балтике экипаж «Ярослава Мудрого» отработает большой комплекс мероприятий. Предполагается также проведение контрольно-испытательных стрельб. Планируется, что уже в конце марта на новом корабле будет поднят военно-морской флаг, и «Ярослав Мудрый» пополнит боевой состав Балтийского флота. Не исключается, что российский сторожевик, в случае необходимости, осенью может отправиться к берегам Африканского рога для борьбы с пиратами. Как и «Неустрашимый», «Ярослав Мудрый» представляет собой многоцелевой корабль морской/океанской зоны, предназначенный для борьбы с надводными и подводными целями, имеющий также достаточно мощную ПВО и способный оказывать артиллерийскую поддержку сухопутным войскам. Водоизмещение полное 4250 т, стандартное 3590 т. длина 130 м, ширина 15,6 м, осадка 8,35 м. Дальность плавания 2900 миль. Экипаж 210 человек, в том числе 35 офицеров. Вооружен: противокорабельными ракетами «Уран», зенитно-ракетным комплексом «Кинжал», противолодочным ракетным комплексом «Водопад», реактивными бомбометами, а также одной 100-мм универсальной артустановкой, двумя зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами «Кортик» и двумя шестиствольными автоматами АК-630. Заложили на «Янтаре» еще в 1990-е годы, но затем в связи с проблемами финансирования, строительство было приостановлено. С уважением Ю.
Уважаемые коллеги! Отксерокопировал официальные материалы по разделу Черноморского флота Российской Федерации и Украины. Интересно? Если кому-то будет полезно, то соообщите. С уважением, nord.
Пост N: 1333
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 21.03.09 14:02. Заголовок: БАЛТИЙСК, 19 марта –..
БАЛТИЙСК, 19 марта – РИА Новости. Сергей Сафронов. Новейший сторожевой корабль (СКР) типа фрегат "Ярослав Мудрый" войдет в боевой состав Балтийского флота до конца 2009 года, заявил РИА Новости в четверг командующий Балтфлотом вице-адмирал Виктор Мардусин. СКР "Ярослав Мудрый", построенный для ВМФ России на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, вышел 24 февраля для проведения ходовых испытаний в Балтийском море. "Испытания корабля проходят успешно. Они продлятся два-три месяца, после чего начнутся государственные испытания, которые завершатся к осени", – заявил Мардусин. По его словам, в море будут проверены в максимальных режимах работы всех механизмов и агрегатов корабля, проведены контрольно-испытательные стрельбы. После этого корабль войдет в боевой состав Военно-морского флота РФ для последующей службы на Балтийском флоте, сообщил командующий. Он напомнил, что на Балтийском флоте уже служит другой однотипный корабль СКР "Неустрашимый", который в феврале вернулся из дальнего похода, во время которого он принимал участие в международной операции по противодействию пиратам у берегов Сомали. СКР "Ярослав Мудрый" (проект 11540) является многоцелевым кораблем типа фрегат, предназначенный для решения широкого круга таких задач, как поиск и уничтожение подводных лодок, обеспечение противокорабельной и противолодочной обороны боевых кораблей и судов в море, нанесение ударов по кораблям и судам в море и базах, поддержка боевых действий сухопутных войск, обеспечение высадки морских десантов и др. СКР способен обеспечить оборону оперативного соединения флота от кораблей и подводных лодок. Проект 11540, по которому начиналось строительство СКР "Ярослав Мудрый", из-за длительности работ, продолжавшихся около 19 лет, со временем устарел, и было принято решение о завершении создания корабля с учетом современных требований. Корабль был заложен в 1991 году, но три года спустя работы приостановились по финансовым причинам. Готовность СКР на тот момент составляла 75%. Строительство возобновилось в 2002 году с учетом изменений в его вооружении. Водоизмещение корабля составляет 4250 тонн, длина 130 метров, ширина 15,6 метра, осадка 8,35 метра, дальность плавания 3000 миль, экипаж 200 человек, в том числе 35 офицеров. Скорость полного хода 29, экономическая 18 узлов. Он оснащен современным ракетно-артиллерийским вооружением, включая ударный ракетный комплекс с противокорабельными ракетами "корабль-корабль", зенитным ракетным (ЗРК "Кинжал"") и зенитным ракетно-артиллерийским (ЗРАК "Кортик") комплексами, а также реактивной бомбометной установкой РБУ-6000. Артиллерийское вооружение представлено 100-мм артиллерийской установкой АК-100. На корабле базируется палубный вертолет типа Ка-27, способный использовать противолодочные торпеды, ракеты и глубинные бомбы. С уважением Ю.
Начались швартовные испытания головного ракетного атомного подводного крейсера "Юрий Долгорукий", который будет оснащен ракетными комплексами "Булава". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 22 марта министр обороны РФ Анатолий Сердюков на расширенном заседании коллегии Минобороны. Швартовные испытания проводятся для определения мореходных и эксплуатационных качеств судов и кораблей. Этот этап, как правило, проходит в портовых или заводских условиях без выхода в море. Ранее сообщалось, что атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" выйдет в море не раньше начала весны 2009 года, после таяния льдов. Как отметил в январе начальник управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники Минобороны вице-адмирал Анатолий Шлемов, стрельбы основным вооружением "Юрия Долгорукого" запланированы на март 2009 года. Завершение всего цикла испытаний и передача АПЛ флоту должны завершиться в 2009 году. Всего, по данным военных, на строительство подлодки уже потрачено 23 миллиарда рублей. Сроки были был перенесены по причине ужесточения требований "Росатома" к безопасности эксплуатации атомных реакторов из-за инцидента с подлодкой "Hерпа" в Японском море. АПЛ была спущена на воду в марте 2007 года на заводе «Севмашпредприятие» в Северодвинске. Кроме того, в рамках проекта «Борей» разрабатываются еще два ракетоносца — «Александр Невский» и «Владимир Мономах». В конце прошлого года специалисты предприятия и экипаж подлодки успешно осуществили физический пуск ядерной энергетической установки корабля. По словам командования, атомный реактор главной энергетической установки работает в штатном режиме. С уважением Ю.
Пост N: 1370
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 29.03.09 22:15. Заголовок: Источник в оборонно-..
Источник в оборонно-промышленном комплексе России сообщил, что испытания межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава", известная также под индексами Р-30 (ВМФ), 3М30 (индекс главного ракетно-артиллерийского управления Минобороны), РСМ-56 (индекс договора об СНВ) и SS-NX-30 (индекс НАТО), продолжатся. Они начнутся после устранения недостатков. "Причиной последнего неудачного пуска является заводской брак. Никаких серьезных технологических ошибок за последние полтора года допущено не было. Неудачные пуски – это либо некачественная сборка ракеты, либо некачественные комплектующие", – сообщил источник. После замены некачественных деталей испытательные пуски "Булавы" будут продолжены. В 2009 г. планируется провести не менее пяти испытательных пусков. В ОПК отметили, что результаты последующих двух-трех пусков позволят определиться со сроками принятия этой ракеты на вооружение. Стартовый вес — 36,8 тонн. Ракета трёхступенчатая, все ступени твердотопливные. Стратегическая ракета морского базирования «Булава» способна нести 6 ядерных блоков индивидуального наведения. Общий забрасываемый вес – 1150 кг. Длина (с ГЧ) – 12,1 м, длина (без ГЧ) – 11,5 м, диаметр – 2 м. Радиус действия – 8 тыс. километров. С уважением Ю.
Пост N: 321
Откуда: Россия, Архангельск
Рейтинг:
8
Отправлено: 30.03.09 14:36. Заголовок: Для batigol! Это меж..
Для batigol! Это межправительственный договор, по которому приизошёл раздел ЧФ в 1999 г. Делилось ВСЁ, вплот до клубов моряков. Что Вас конкретно интересует? Отправлю в личку. С ув. nord.
Пост N: 1433
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 14.04.09 13:09. Заголовок: Еще один «пациент», ..
Еще один «пациент», который «скорее мертв, чем жив». В 1991 году начался заводской ремонт большого противолодочного корабля пр. 1134Б "Очаков" в Севастополе, однако в связи с распадом СССР он так и не закончился. А серьезный пожар в 1993 году на его борту значительно осложнил техническое состояние корабля. БПК "Очаков" длительное время находился в ремонте на Севастопольском морском заводе. Согласно планам, корабль после завершения ремонта и модернизации планировался к вводу в строй в 2004-2005 годах. Однако этого не произошло. 20.10.2008 г. корабль был выведен с территории Севморзавода, отдокован в плавучем доке "ПД-30" с заглушиванием забортной арматуры, и поставлен на отстой у Троицкой бухты в Севастополе, где он и находится в настоящее время. Водоизмещение: 8565 т. Размеры: длина - 173,4 м, ширина - 18,5 м, осадка - 5,74 м. Скорость хода максимальная: 32 узла. Дальность плавания: 5200 миль при 20 узлах. Вооружение: 2х4 ПУ ПЛРК "Метель", 2 ПУ ЗРК "Шторм", 2 ПУ ЗРК "Оса-М", 2х2 76-мм артустановки АК-726, 4х6 30-мм артустановки АК-630, 2х5 533-мм торпедных аппарата ПТА-53, 2х12 РБУ-6000, 2х6 РБУ-1000, 1 вертолет Ка-25ПЛ. Экипаж: 380 человек. Всего по пр.1134Б было построено 7 кораблей. (осторожно 2,4 Мб) С уважением Ю.
Пост N: 1442
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 16.04.09 15:11. Заголовок: Ну а этот «пациент» ..
Ну а этот «пациент» уже мертв на все 100%. Большой противолодочный корабль пр. 1155 "Удалой". 14 апреля 1976 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 23 июля 1977 года заложен на Прибалтийском заводе "Янтарь" в Калининграде (заводской № 111), спущен 5 февраля 1980 года, вступил в строй 31 декабря 1980 года и 24 января 1981 года включен в состав КСФ. В период с 24 октября 1988 года по 19 января 1990 года прошел в Кронштадте капитальный ремонт. В 1996 году выведен в резерв, в 2001 году исключен из боевого состава флота и в 2002 году частично разобран, после чего затонул в акватории поселка Белокаменка в Кольском заливе. В 2006 году окончательно утилизирован. А вот у этого еще остались некие шансы на выздоравливание. Большой противолодочный корабль пр. 1155 "Вице-адмирал Кулаков" 13 июля 1977 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 4 ноября 1977 года заложен на заводе имени А.А. Жданова (Северная верфь) в Ленинграде (заводской № 731), спущен 16 мая 1980 года, вступил в строй 29 декабря 1981 года и 9 февраля 1982 года включен в состав КСФ. В апреле 1991 года корабль стал на ремонт у стенки Кронштадского морского завода, но с 1996 года работы на корабле были приостановлены. В 2000 году был уведен на "Северную Верфь" для капитального ремонта, где находится и в настоящее время. Водоизмещение; полное 7480, стандартное 6840 т; длина 163 м, ширина 19 м, осадка 7,8 м. Мощность ГТУ 4x20 000 л.с.; скорость хода: максимальная 29,5, экономическая 14 уз.; дальность плавания экономическим ходом 6882 миль.Вооружение: 2x4 ПУ ПЛРК "Раструб" (8 ракето-торпед), 1х2 100-мм АК-100 и 4х6 30-мм АК-630М орудия, 2х4 533-мм ТА, 2х12 РБУ-6000 (96 РГБ-60), 6-26 мин, 2 вертолета Ка-27. Экипаж 293 человек. С уважением Ю.
"Кулакова" помню в году так 1996- на нем было так пусто (не было даже артиллерии), что можно было играть в футбол. Но "срочники" носили ленты "Северный флот", хотя пароход так на Севере и не побывал.
Отправлено: 17.04.09 21:46. Заголовок: ркр065 пишет: Это к..
ркр065 пишет:
цитата:
Это как так? Он ведь оттуда пришел?
Все правильно. Я тут конечно же ошибаюсь. На Севере пароход конечно же был, но недолго. С 1991 года стоит в ремонте. Смысл в том, что матросы, которые на Севере никогда не были- всю свою службу носили ленты "СФ".
Насколько я помню- строился он на Балтике, при переходе на Север возник сильный пожар, после чего корабль вернулся на Балтику,
Если мы поняли друг друга правильно, и речь идет о БПК "Вице-адмирал Кулаков" пр. 1155, то Ваша информация ошибочна. Корабль в начале 1982 года вошел в состав КСФ, где и прослужил почти 10 лет (10-я бригада 2-й диплк). В декабре 1983 года он вышел на первую свою БС на СЗМ в составе ОБК СФ (флагман - таркр "Киров"). В сети достаточно информации и фотографий по этой БС, как впрочем и по более поздним его БС и выходам. Особых достижений он не имел и особых подвигов не совершил, но ленточки "Северный флот" экипаж заработал и носил честно.
«ВИЦЕ-АДМИРАЛ КУЛАКОВ»: (з/н 731). Зачислен в списки ВМФ 13.07.1977 г.; заложен 4.11.1977 г. на заводе им. А.А. Жданова (Северная верфь) в Ленинграде; спущен на воду 16.05.1980 г.; введён в строй 29.12.1981 г.; вошёл в состав КСФ 9.02.1982 г.; 3–7.11.1988 г. нанёс визит в Гавану (Куба); 19.03.1991 г. поставлен на капремонт в КМОЛЗ в Североморске; из-за недофинансирования в 1990-х гг. ремонт корабля вёлся эпизодически; с 2000 г. переправлен на «Северную верфь». 19 лет однако... Нашел лишь одно фото "Кулакова" на Северах, увы качество не совсем форумное. С уважением Ю.
Пост N: 1452
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 18.04.09 16:38. Заголовок: batigol пишет: о &..
batigol пишет:
цитата:
о "Кулакове" уже лет пять как ничего не слышно
Вот совсем недавно в Питере всплыла такая новость. Похоже этому "пациенту" повезло - он "скорее жив чем мертв". В мае 2008 г. радиотехническое предприятие РАТЕП, входящее в состав ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей", выиграло закрытый конкурс, который проводил уполномоченный представитель. По результатам конкурса заключен государственный контракт на выполнение работ по модернизации зенитно-ракетного вооружения БПК проекта 1155 "Вице-адмирал Кулаков" ВМФ России. В 2008-2009 гг. ОАО "РАТЕП" поставит на БПК "Вице-адмирал Кулаков" корабельный многоканальный всепогодный автономный зенитный ракетный комплекс самообороны надводных кораблей "Клинок" (головной разработчик комплекса МНИИРЭ "Альтаир")". Также в рамках государственного контракта завод поставит на корабль турельную установку "Гибка Р" (разработчик и изготовитель ОАО "РАТЕП") для изделий типа "Игла". С уважением Ю.
"Кулаков" заходил в Севастополь в начале 1984 года во время БС на СЗМ. На снимке хорошо видно отсутствие антенны "большого" "Топаза" на второй мачте. Антенный пост РЛС сорвался с мачты во время тяжелого шторма в Северной Атлантике в самом начале БС. Было принято решение не возвращать "Кулаков" в одиночку в Североморск через область циклона, из которого вышли с такими неприятными последствиями, а продолжать идти в составе отряда на СЗМ и дальше ему самостоятельно следовать в Севастополь на ремонт. В конце БС он вновь присоединился к отряду и возвращался на Север вместе со всеми.
Антенный пост РЛС сорвался с мачты во время тяжелого шторма в Северной Атлантике в самом начале БС.
Есть такая фотка, да и корпус прилично "отполировало". С базой черт попутал, обтянулся почти как Герман в Пиковой даме, вместо туза даму пик. С искренними извинениями Ю.
Пост N: 1459
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 19.04.09 21:31. Заголовок: Еще один пункт в ско..
Еще один пункт в скорбный список уважаемого Австроила. Большой противолодочный корабль пр. 1155 "Маршал Василевский" (1979–2007). 20 февраля 1978 года БПК зачислен в списки кораблей ВМФ и 22 апреля 1979 года заложен на заводе имени А.А.Жданова в Ленинграде (заводской № 732), спущен 29 декабря 1981 года, вступил в строй 12 декабря 1983 года и 18 января 1984 года включен в состав КСФ. С весны 1997 года в море не выходил, отстаиваясь в Североморске. 10 февраля 2007 года на корабле спущен военно-морской флаг, в 2008-м начата его утилизация. С уважением Ю.
Отправлено: 19.04.09 22:50. Заголовок: Да, кое-что наснимал..
Да, кое-что наснимали :) Всё-таки - первая БС "Кирова", да и у 1155-х это была только вторая "презентация". Но, судя по их официальным сайтам, они быстро перепутали все даты и сюжеты. Так что теперь там сплошная каша, и привязать кадры именно к этой БС можно только специалисту.
Пост N: 1463
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 20.04.09 22:06. Заголовок: А это исключение из ..
А это исключение из правил – вот так в принципе, наверно, в нормальной стране и должно было быть с большинством кораблей из списка уважаемого Австроила. Большой противолодочный корабль пр.61М "Сметливый" 15.07.1966 г. заложен на заводе имени 61 коммунара в Николаеве, спущен 26.08.1967 г. и 15.06.1968 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. Вступил в строй 25.09.1969 г. и 21.10.1969 г. включен в состав Ч Ф. Был модернизирован в 1990-95 гг. по новому пр. 01090. Главной особенностью этой модернизации стало применение нового морского неакустического комплекса МНК-300, антенной которого служит буксируемый за кормой 300-метровый кабель, принимающий комплекс различных излучении и реагирующий на тепловой, радиационный и шумовой след субмарины противника. На месте двух РБУ-1000 установили 8 направляющих для контейнеров противокорабельных ракет “Уран”, сняли кормовую артиллерийскую башню и в кормовой оконечности надстроили помещение для МНК-300. Около ходовой рубки разместили системы постановок помех ПК-10 и ПК-16, а также несколько новых РЛС и систем управления для ПКР. Водоизмещение: 4460 т. Размеры: длина - 144 м, ширина - 15,8 м, осадка - 4,57 м. Скорость хода максимальная: 39 узлов. Дальность плавания: 4000 миль при 20 узлах. Силовая установка: 72000 л.с. (2х36000 л.с.), газотурбинная, 2 винта. Вооружение: 2х4 ПУ противокорабельных ракет Х-35 "Уран", 1х2 76-мм артустановка АК-726 (600 снарядов), 2х2 ЗРК "Волна" (16 ракет), 1х5 533-мм торпедный аппарат (5 торпед), 2 реактивных бомбомета РБУ-1000. Экипаж: 22 офицера, 244 старшин и матросов В настоящий момент переклассифицирован в СКР, весьма активно используется в боевых службах Черноморского флота. В 2006 году проходил плановый ремонт в Новороссийске. С уважением Ю
применение нового морского неакустического комплекса МНК-300, антенной которого служит буксируемый за кормой 300-метровый кабель,
Может я чего-то в этой жизни не понимаю, но как это технически возможно? За кормой 300-метровая херня, а как в гавань заходить, как швартоваться, да и в совместном плавании это служит помехой???
Пост N: 1467
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 21.04.09 22:20. Заголовок: aden13 пишет: но ка..
aden13 пишет:
цитата:
но как это технически возможно? За кормой 300-метровая херня,
batigol пишет:
цитата:
Есть суперснимок штатовский - наш МПК в Средиземном море с огромным барабаном
Вот этот снимок + само устройство крупным планом. Снимок МПК - лучшего качества не нашел, так на амеровских сайтах. А вот "будочка" на корме для этой противолодочной "собачки". Четко видно откуда "уши расти будут". С уважением Ю.
Два новейших корвета — «Сообразительный» и «Бойкий», строящиеся с использованием технологии «стелс», должны быть переданы Военно-морскому флоту России в 2010 и 2011 году соответственно, сообщил РИА «Новости» представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). «Судостроительному заводу «Северная верфь» выделено необходимое финансирование для того, чтобы в 2010—2011 годах корабелы передали флоту два корвета «Сообразительный» и «Бойкий», — сказали в компании. Также представители ОСК отметили, что на стапели завода находится четвертый в серии корвет этого проекта — «Стойкий», однако пока о времени его спуска на воду говорить рано. Первый в серии кораблей проекта 20380 корвет ближней морской зоны «Стерегущий» был заложен в 2001 году на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, в мае 2006 года корвет был спущен на воду, в 2007 году прошел ходовые испытания на Балтике и в 2008 году был введен в боевой состав Северного флота. Проект 20380 разработан во ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. Водоизмещение 2220 тонн, длина корабля 104,5 метра, ширина 13 метров, осадка 8 метров, скорость хода 27 узлов. На вооружении корабля находится ударное ракетное вооружение, торпедные аппараты, зенитно-ракетные и артиллерийские комплексы. Корветы оснащены новейшим радиоэлектронным оборудованием и средствами связи. Предусмотрено базирование палубного вертолета. С уважением Ю.
Пост N: 1478
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 24.04.09 05:57. Заголовок: Вот еще один «пациен..
Вот еще один «пациент» с неясной судьбой. Большой противолодочный корабль пр.1134-Б "Керчь" 30 апреля 1971 года заложен на заводе имени 61 коммунара в Николаеве (заводской № 2003) и 25 мая 1971 года зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен 21 июля 1972 года, вступил встрой 25 декабря 1974 года и 23 января 1975 года включен в состав КЧФ. В сентябре 2008 г. поставлен на ремонт. Водоизмещение: полное 8565, стандартное 6700 т; длина 173,4 м, ширина 18,5 м, осадка 5,74 м. Мощность ГТУ 2x60 000 л.с.; скорость хода: максимальная 32, экономическая 18 уз.; дальность плавания экономическим ходом 5200 миль. Вооружение: 2x4 ПУ ПЛРК "Метель" (8 ракето-торпед), 2x2 ПУ ЗРК "Шторм" (72 ракет), 2х6 ЗРК "Оса" (40 ракет), 2x2 76,2-мм АК-726 , 2x5 533-мм ТА, 2х12 РБУ-6000 (144 РГБ-60), 2x6 РБУ-1000 (48 РГБ-10). Экипаж 380 человек, в том числе 47 офицеров. С уважением Ю.
Вот кое что об атомных мини-лодках. Эти подлодки не имеют имён. Официально их обозначают аббревиатурой «АС» — «атомная глубоководная станция». О «малышах», как моряки окрестили эти подлодки, на флоте распространяться не любят. Особенно о тех задачах, которые они выполняют. Однако даже то, о чём говорят, зачастую далеко от истины. Тема секретная. Но кое что собрать удалось. Рис. Лодка пр. 1910 в море (извините большего размера нет). Якобы для исследования новых типов атомных реакторов в начале 1970-х годов было решено построить атомную подводную лодку специального назначения проекта 1910 (шифр "Кашалот"). Корабль, лишенный традиционного торпедного вооружения, было решено использовать также в качестве средства доставки боевых подводных пловцов. "Атомная глубоководная станция 1 ранга" (так классифицировалась АПЛ проекта 1910 в ВМФ) АС-13 была заложена в Ленинграде (ЛАО) 20 октября 1977 г., спущена на воду 25 ноября 1982 г. и 31 декабря 1986 г. вошла в состав Северного флота. 23 февраля 1983 г. там же был заложен второй однотипный корабль - АС-15. Он был спущен на воду 29 апреля 1988 г. и вступил в строй 30 декабря 1991 г. На Западе АПЛ проекта 1910 известны под обозначением Uniform. АПЛ оснащена ГЭУ номинальной мощностью 10.000 л. с. с одним реактором. Имеется один основной и два вспомогательных гребных винта. Характеристика АПЛ проекта 1910 Длина наибольшая ........................ 69,0 м Ширина наибольшая ....................... 7,0 м Средняя осадка .......................... 5,2 м Нормальное водоизмещение ................ 1390 м3 Полное водоизмещение .................... 2000 м3 Максимальная скорость подводного хода ... 30 уз. Максимальная надводная скорость ......... 10 уз. Экипаж .................................. 36 чел. Развитием проекта 1910 стал проект 1851. В начале 1980 года в Ленинграде, на заводе "Судомех", началась постройка серии атомных подводных лодок специального назначения проекта 1851, лишенных вооружения. Корабли предназначались, в частности, для проведения глубоководных работ с использованием водолазов и оснащались барокамерой. Первая АПЛ, АС-23, была заложена 25 сентября 1981 г., спущена на воду 30 октября 1983 г. и вошла в состав Северного флота 30 декабря 1986 г. Хотя в состав ВМФ этот корабль был принят лишь в 1986 году, но решать свои задачи он начал еще в 1982 году. За ней последовала АС-21 (заложена 26 декабря 1984 г., спущена 29 апреля 1991 г., вошла в строй 28 декабря 1991 г.). Завершила серию АС-35 (заложена 20 декабря 1989 г., спущена 29 сентября 1994 г. и вошла в строй 12 октября 1995 г.). Корабли оснащены одним реактором мощностью 10 мВт. По НАТОвской классификации они получили обозначение X-Ray. Характеристика АПЛ проекта 1851 Длина наибольшая ............. 40,0 м Ширина наибольшая ............ 5,3 м Средняя осадка ............... 5,0 м Нормальное водоизмещение ..... 550 м3 Полное водоизмещение ......... 1000 м3 Рабочая глубина погружения ... 1000 м Рис. АПЛ пр.09786 (ближняя) – «матка» ПЛ специального назначения. Действия субмарин АС обеспечивают так называемые «подлодки-матки». Например, предназначенная для решения этой задачи АПЛ «Оренбург» проекта 09786 была переоборудована из стратегического ракетоносца. До определенного времени с «малышами» работала спасательная подводная лодка Северного флота проекта 940 («Ленок»). На ней устанавливались миниатюрные спускаемые аппараты «Бестер». С их помощью люди и грузы доставлялись лежащим на очень большой глубине «малышам». Несколько позднее эти задачи стала решать субмарина АС-12 (проект 10831). На ее борту установлена мини-подлодка «Русь», которая способна погружаться на громадные глубины. Эта самая новая атомная глубоководная станция вошла в состав флота в 1997 году. Эксперт сообщил, что есть вполне реальные свидетельства значимости и эффективности этих субмарин. «По некоторым данным, более десяти офицеров соединения атомных глубоководных станций, включая командира, были удостоены звания Героя России», – заявил специалист и добавил, что «на этих подлодках служат исключительно офицеры». «Такое оружие нам необходимо. И, слава богу, если оно продолжает развиваться». Эти подлодки, корпуса которых изготовлены из прочного титана, могут просто лежать на морском дне в течение нескольких месяцев. Существует целый ряд версий по поводу истинного целевого назначения этих АПЛ. По одной из них, глубоководные станции предназначены для проведения разведывательных операций. Они оснащены аппаратурой, которая дает возможность подключаться к кабелям связи, пролегающим на дне морей и океанов, и скачивать передаваемую информацию. Есть предположение, что «малыши» обеспечивают скрытность боевого патрулирования атомоходов Северного флота на знаменитом Фареро-исландском рубеже: ставят помехи станциям акустического обнаружения НАТО SOSUS и тем самым блокируют их работу. По некоторым данным, АС несколько раз проводили операции по подъему секретного оборудования с упавших в море самолетов и вертолетов Североатлантического альянса. Вплоть до 1986 года «малыши» не числились в составе ВМФ. Они были приписаны к Министерству обороны и работали по заданиям Главного разведывательного управления. Только 1986 году подлодки перешли на баланс военных моряков. Однако управление их действиями по-прежнему осуществлялось непосредственно из Москвы. Все субмарины серии АС сведены в отдельную бригаду атомных подводных лодок, организационно входящую состав Северного флота. СФ Оленья Губа, Снежногорск-1. 29-я отдельная бригада подводных лодок. Создана 29.12.1979 г. Командир капитан 1-го ранга Николай Грицевич (до недавнего времени соединением командовал Герой России контр-адмирал Владимир Дронов. Этого звания он был удостоен в 2000 году). [4] АС-13 — атомная глубоководная станция проекта 1910. В составе флота с 1986 года. [4] АС-15 — атомная глубоководная станция проекта 1910. В составе флота с 1991 года. [4] АС-33 — атомная глубоководная станция проекта 1910. В составе флота с 1994 года. [4] АС-21 — атомная подводная лодка специального назначения проекта 1851. В составе флота с 1991 года. [4] АС-23 — атомная подводная лодка специального назначения проекта 1851. В составе флота с 1986 года. [4] АС-35 — атомная подводная лодка специального назначения проекта 1851. В составе флота с 1995 года. [4] АС-12 — атомная глубоководная станция проекта 10831. В составе флота с 1997 года. [4] КС-129 «Оренбург» — атомная подводная лодка специального назначения проекта 09786. В составе флота с 1981 года. Источник (4) - Северный флот Журнал «Власть» № 7(760) от 25.02.2008 С уважением Ю.
Отправлено: 29.04.09 08:41. Заголовок: Ув. Юрген, большое с..
Ув. Юрген, большое спасибо за подробную информацию. Если не будет большой ноглостью, еще один вопрос по теме: когда то читал о сверх-сверх секретной лодке по кличке ,,ЛОШАРИК,,. Есть ли что-нибудь о ней? Спасибо.
Отправлено: 01.05.09 08:23. Заголовок: Юрген пишет: А это ..
Юрген пишет:
цитата:
А это исключение из правил – вот так в принципе, наверно, в нормальной стране и должно было быть с большинством кораблей из списка уважаемого Австроила.
Должно быть простите, как? Чтобы корабли 40 и более "летнего" возраста составляли "ядро" флота?
Чтобы корабли 40 и более "летнего" возраста составляли "ядро" флота?
Не ядро флота составляли (в "ядро" в идеале должны входить только корабли последнего поколения), а использовались до полного исчерпания ресурса в разных качествах. Но ни в коем случае за гроши не продавались как утиль. "Варяг" продали КНР за 20 млн. зелени. Для справки, Греция купила у нас "Зубры" по 50 лимонов за штуку. Поставьте рядом авианосец и эту малявку... Притом куда шли деньги от продажи - вопрос на засыпку... А если из БПК получается очень неплохой сторожевик, за меньшие деньги, чем построить новый корабль с такими же ТТХ, то искать тут что-то плохое может только весьма ангажированный русофоб, к коим Вы, естественно, не относитесь, раз посещаете такие форумы, как наш. С уважением Ю.
Пост N: 700
Откуда: Россия, Архангельск
Рейтинг:
7
Отправлено: 02.05.09 09:43. Заголовок: «А ФЛОТА У РОССИИ НЕ..
«А ФЛОТА У РОССИИ НЕТ!» Субъективные заметки о сегодняшнем дне нашего флота и северодвинских верфей как неотъемлемой его части - такое определение дал своей новой книге «А флота у России нет!» северодвинец Олег Химаныч, журналист, морской историк, член Союза писателей России. Вышедшие в отставку советские моряки, беззаветному служению которых в годы «холодной войны» не раз удивятся потомки, пишет автор, по-прежнему верят, что их жизнь прожита не зря. Верят, даже глядя на нынешний разбитый и разворованный флот. Да, горькая судьба досталась некогда могущественному флоту великой державы, десятки и сотни боевых кораблей, порой со всем уникальным оборудованием и вооружением, продавались вороватыми чиновниками и адмиралами по ценам металлолома. У Олега Борисовича хватает фактов, чтобы доказать: Россия перестала быть морской державой и вряд ли вернет себе этот статус в ближайшие десятилетия. К 2016 году Военно-Морской флот перестанет отвечать требованиям самостоятельного вида Вооруженных сил. Это значит, что с океанских и морских направлений наша страна окажется беззащитной! Есть, правда, великодержавные амбиции, заявленные в Морской доктрине государства. Но нет реальных дел! О чиновной суете вокруг идей возрождения флота, о ее бесплодности, о трудностях Севмаша и «Звездочки», как и других российских верфей, говорится почти на каждой из 120 страниц книги. На дворе XXI век, грядет да уже и началась битва за Мировой океан. Но мы так и живем в убогой стране, которая все «возрождается» и в потоке словоблудия никак не может возродиться. А ее моряки видят море с берега. Поскольку ни кораблей нет, ни желания плавать, быть в море как дома. И считают они не пройденные мили, а свою выслугу и гарантированные государством довольствие и льготы. Контрактникам не плавать - комфортно; разве их будут волновать проблемы возрождения флота и его державных традиций... Ряды приспособленцев при погонах все растут, и это, заявляет Олег Химаныч, станет одной из причин дальнейшего прозябания нашего флота. Одной из причин. А их много... Давно пора, уверен автор книги, гнать в отставку адмиралов-казнокрадов, а также адмиралов-двоечников, которые, командуя двумя-тремя полуживыми кораблями, растранжирили опыт и традиции флота ушедшей в небытие страны. Завершает автор разбор настоящего и будущего флота и судоверфей России словами легендарного подводника времен Великой Отечественной войны Григория Ивановича Щедрина: «Русскому человеку без морей не жить. Возможно, когда-нибудь Россия и вернет себе звание державы, но будет это не скоро, сомневаюсь, застанут ли это время сегодняшние лейтенанты». Олег Химаныч добавляет: «Выходит, как в воду глядел. Иные лейтенанты 1992 года, повидавшие море только с берега, сегодня уже примеряют адмиральские погоны. А флота у России нет!» Олег Борисович закончил эту (уже свою пятую) книгу 22 ноября 2008 года. Тираж, отпечатанный в Онежской типографии, разошелся в Северодвинске сразу же. Много людей хотят знать о флоте пусть горькую, но правду. Телебайки им не нужны. Ведь город изначально был создан как судостроительный комплекс, десятилетиями северодвинцы прикипали к кораблям и морю сердцем и душой. И хотя, замечает автор, многие коллективы «уже растеряли приметы былого пролетарского стержня», все-таки, по примеру корабелов и моряков Кронштадта, еще могут заставить новых «хозяев жизни» считаться с собой, то есть с дер¬жавными интересами народа и страны. Значит, возрождение возможно. Тем более что без флота и без моря русским не жить. Альберт НОВОСЕЛОВ Подготовлено по материалам газеты "Правда Севера" Патриот Поморья. Информационно-справочный Интернет-портал // http://patriot-pomor.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=405&Itemid=31
ХИМАНЫЧ Олег Борисович (род. 18.02.1954, Северодвинск) Журналист, публицист, историк, прозаик, сценарист, кинорежиссер. Член Союза писателей РФ (июль 2005). См. http://kortic.borda.ru/?1-2-0-00000022-000-60-0
Сергеев О.Л., Макеев С.В. "Булава" начинает со стенда Недавно в Московском институте теплотехники прошло выездное совещание экспертного совета по проблемам законодательного обеспечения развития ОПК при председателе Совета Федерации. Директор и генеральный конструктор МИТа Юрий Соломонов проинформировал аудиторию об утрате технологических возможностей по производству уникальных материалов, необходимых для изготовления МБР, – основы группировки стратегических ядерных сил России. ПРИЗРАК «ПИСКИПЕРА» Совещание приняло ряд рекомендаций по господдержке и стимулированию отечественного ОПК. Речь шла об освоении оборонными предприятиями импортозамещающей высокотехнологичной гражданской продукции, уменьшении налогового бремени, модернизации и техническом перевооружении производства, упрощении налогообложения поставок продукции предприятий в рамках одной интегрированной структуры, создании механизма бесперебойных поставок сырья, материалов и комплектующих частными контрагентами-монополистами. Правительство РФ, в свою очередь, должно восстановить и наращивать производство компонентов, необходимых для создания оружия и военной техники. Предлагается запретить Законом «О государственном оборонном заказе» предприятиям всех форм собственности сворачивать оборонное производство. Для действенной помощи предприятиям ОПК и ответственности за выполнение гособоронзаказа председатель Совета Федерации Сергей Миронов считает необходимым воссоздать Министерство оборонной промышленности. Однако временной горизонт выполнения этих предложений лежит за «ближайшими десятилетиями» группировки стратегических ядерных сил России, а использовать административный ресурс для сохранения устаревших технологий производства в «жизненном цикле» губительно для качества оружия и ОПК в целом. Здесь можно вспомнить одну относительно недавнюю историю и провести параллель между МИТом, создавшим комплекс ОТР «Темп С», и его американским визави «Мартин-Мариетта» (ММ) – разработчиком подвижного тактического ракетного комплекса «Першинг» и главным подрядчиком при конструировании с нуля стратегической МБР МХ стационарного шахтного и подвижного наземного («Пискипер») базирования. Субподрядчиками ММ были производители тактического («Рокуэл интернэшнл») и стратегического («Боинг» и «Локхид») ракетного оружия. Когда выяснилось, что технический уровень огромной ракеты близок к «Першингу», а подвижный вариант не лезет ни в какие ворота, американцы решили избавиться от «Пискипера» по-ковбойски: пристрелить загнанную лошадь. Но вместе с тем они подняли МХ на пьедестал победителя в гонке стратегических ядерных вооружений. С этой целью Пентагон не прекращал будоражить умы высшего руководства СССР фантастическими проектами из журналов с глянцевыми обложками до момента, пока Кремль не выделил средства на отечественный мобильный комплекс. Не остановил это решение и долгосрочный прогноз отечественных специалистов, по которому американская МХ никогда не могла стать мобильной. Стремление Дмитрия Устинова поднять рейтинг Миноборонпрома СССР открыло дорогу МИТу по созданию подвижных стратегических грунтовых ракетных комплексов, от которых отказались гранды Минобщемаша и… американцы. Асимметричным ответом США на развертывание ПГРК стали СОИ и многофункциональная спутниковая разведывательная система, переводящие гонку вооружений в высокотехнологичное русло. Призрак «Пискипера» способствовал появлению грозного «Воеводы» («Сатаны»), а не принятый на вооружение «Першинг-2» с дальностью 800 км – комплекса средней дальности «Пионер» с РГЧ ИН, ОТР «Темп С» и «Ока». МОМЕНТ ИСТИНЫ Инерция лавины миллиардов, направленной по ложному пути, сметает сегодня рожденную в 1968 году централизованную, юридически оформленную систему промышленного надзора за стратегическими вооружениями, взаимной ответственности войск и промышленности за организацию, качество, технологическую дисциплину и безопасность работ на ракетных комплексах наземного и морского базирования. Параллельно функционирует возглавляемая МИТом кооперация предприятий четвертого-пятого эшелона ОПК СССР, далеких от технологий космической отрасли. По информации заместителя командующего Ракетными войсками стратегического назначения по вооружению Виталия Линника, в настоящее время из-за незавершенности испытаний «Тополя-М» 58 предприятий разработчиков и изготовителей под руководством МИТа проводят на головных объектах РВСН доводку эксплуатационно-технических характеристик, отрабатывают документацию и технологии выполнения работ. Момент истины для МИТ наступил, когда выяснилось, что разработчики «Булавы», будучи специалистами по наземным ракетным комплексам, не имеют представления о старте ракет с находящейся в движении подводной лодки. Некомпетентность в вопросах физики подводного старта породила уверенность в простом решении – обойтись без наземной отработки систем ракеты. Это немедленно сказалось на результатах летных испытаний, так как при пусках с наземного стенда задействуются все системы ракетного комплекса и часть корабельных систем. Что позволяет выстроить информационное поле (или матрицу) для выявления отказов, обеспечения точности попадания в цель, надежности систем на подводном и надводном участках траектории полета ракеты. Решение руководства МИТа не отрабатывать систему управления Булавы на комплексном моделирующем стенде ГРЦ имени В.П.Макеева для ракеты Р-29РМ («Синева») имеет необратимые последствия. Ведь когда в аварийных пусках систематически происходит потеря телеметрической информации, то рецепты лечения ракеты отсутствуют. При утрате информационных данных палочкой-выручалочкой становится человеческий фактор – некачественный монтаж пиропатронов разделения ступеней. Впрочем, об этом «аргументе» было известно давно, еще до испытаний «Булавы». Достижением отцов-основателей ракетостроения стало воплощение на практике понятия «комплекс–объект», состоящего из взаимосвязанных элементов. Отказ в полете любого из них приводит к аварии или катастрофе. В отличие от известной песенки американских пилотов, продолжающих полет «на честном слове и на одном крыле», ракетная техника такой вольности не допускает. Весьма странно поэтому слышать из уст специалистов Минобороны РФ заявления о необходимости наземной стендовой отработки отдельных узлов и агрегатов до начала испытательных пусков «Булавы» в июне–июле этого года, хотя отказы системы управления – связующего звена изделия, можно установить только на комплексном моделирующем стенде при наличии обоснованной программы испытаний. ГОСОРГАН НЕ СПАСЕТ Условия наибольшего благоприятствования (финансирование, восстановление производства элементной базы на предприятиях России, адмресурс и право оценки научно-технического уровня предлагаемых разработок в ракетостроении) не смогли ликвидировать технологическое отставание МИТа глубиной в десятилетия. Напротив, НПО автоматики, ГРЦ имени В.П.Макеева и Российское космическое агентство даже при административном противодействии синтезировали в процессе глубокой модернизации в ракете Р-29РМ («Синева) современные научно-технические достижения с использованием потенциала стендовой испытательной базы. Методом исключения нетрудно установить, что слабым звеном в этой триаде служит МИТ. Как и в случае с МХ, где «Мартин-Мариетта» заняла место «Боинга», так и в эксперименте с «Булавой» провальный результат был заранее запрограммирован низкой технологической культурой производства. Избежать этой напасти могли космические КБ и предприятия, мобилизованные гением Сергея Королева на решение пионерных задач общечеловеческого масштаба. Вспомним еще раз историю: простые административные решения всегда приводят к абсурду. Исход Цусимского сражения был предрешен, когда, вопреки замыслу командующего русской эскадрой Зиновия Рожественского, в ее состав были включены старые корабли, сковавшие действия новых боевых единиц с более высокими тактико-техническими характеристиками, способных противостоять японскому флоту. Причиной аварии ЧАЭС является безответственное и некомпетентное вмешательство в сложные технические процессы. Из того же ряда и заявление генерального конструктора МИТа о полной унификации «Булавы» для РВСН и для ВМФ, разорившее страну на миллиарды рублей и похоронившее морское ракетостроение... ...По словам эксперта вашингтонского Института мировой безопасности Николая Злобина, «американцы исходят из того, что они, может быть, не самые умные люди в мире, но им повезло и у них самая лучшая государственная система…». Позволившая в случае с МХ восстановить программными методами целесообразность с минимальными для экономики потерями. Еще один госорган, по числу которых на душу населения Россия впереди планеты всей, не спасет от разрушительного вируса отраслевого монополизма. И если в СССР прогресс ракетостроения потребовал разобрать на иголки новые крейсера и авиацию, то сегодня четверть военного бюджета стратегических ядерных сил держит на плаву загнавших себя в угол проектантов неработоспособных систем. Остается возможность исправить эту ошибку по методу американских ковбоев. Опубликовано в НГ-НВО от 15.05.2009 Оригинал: http://nvo.ng.ru/armament/2009-05-15/1_bulava.html
01.06.2009 - 15:54 8 из 12 стратегических атомных субмарин ВМФ РФ являются боеготовыми Подводные атомные силы Военно-морского флота РФ на сегодняшний день имеют в своем боевом составе двенадцать ракетных подводных крейсеров стратегического назначения, из которых восемь являются боеготовыми, в основном они базируются на Северном флоте, сообщил в понедельник РИА Новости один из ведущих российских военно-морских экспертов, главный редактор журнала Moscow Defense Brief Михаил Барабанов. Сегодня ВМФ РФ располагает 60 подводными лодками различных типов, которые готовы выполнить поставленные задачи в Мировом океане. При этом около десяти подлодок являются стратегическими атомными, более 30 - многоцелевыми атомными, остальные - дизельные и подводные лодки специального назначения. "Из 12 единиц одна лодка проекта 941У "Дмитрий Донской" Северного флота, переоборудованная для испытаний ракетного комплекса "Булава", шесть - проекта 667БДРМ Северного флота, которые перевооружаются ракетным комплексом "Синева", и пять - проекта 667БДР Тихоокеанского флота. Лодки последнего типа выводятся из боевого состава. В общей сложности боеготовыми являются порядка восьми РПКСН", - сказал Барабанов. По его словам, судьба подлодок проекта 941 "Тайфун" сложилась неблагополучно в силу как значительной дороговизны их эксплуатации и ремонта, так и проблем с их главным ракетным комплексом Д-19 (ракеты Р-39). Твердотопливные ракеты Р-39 имели быстроистекающие сроки хранения - не более 15 лет - а их производство технологически было связано с "Южмашем" (Украина), изготовлявшем первые ступени этих ракет. В результате все ракеты производства 80-х годов прошлого века элементарно выработали свои сроки хранения и были списаны. Уже к 2004 году на вооружении ВМФ осталось всего десять ракет Р-39 - половина боекомплекта одной лодки, а к настоящему времени практически ни одной. На смену стратегическим подлодкам третьего поколения должны прийти новые субмарины проекта 955 "Борей". Первая в этой серии подлодка "Юрий Долгорукий" уже проходит испытания на Северном флоте. В различной степени готовности на стапелях "Севмаша" находятся еще две субмарины "Александр Невский" и "Владимир Мономах". ВМФ располагает также семью атомными подводными лодками специального назначения, действия которых подпадают под гриф "совершенно секретно". В боевом составе российского флота находятся также более 20 дизельных и дизель-электрических субмарин проекта 877 "Варшавянка", на смену которым придут подлодки проекта 677 "Лада". Источник: РИА Новости
Пост N: 1701
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
12
Отправлено: 17.07.09 00:31. Заголовок: МОСКВА, 16 июл — РИА..
МОСКВА, 16 июл — РИА Новости. Тяжелый атомный ракетный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» произвел 15 июля из акватории Белого моря испытательный пуск баллистической ракеты «Булава», из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась, говорится в сообщении управления пресс-службы и информации Минобороны РФ. «Создана комиссия по расследованию причин самоликвидации», — сообщает военное ведомство. Ранее морские испытания ракеты были приостановлены для проведения наземных стендовых испытаний после ряда неудачных пусков. Первый после приостановки пуск вновь оказался неудачным. Вот так и живем Макеевская «Синева» летает, а «Булава»… По слухам вроде уже начали расследование – как заказ попал в из Миуса в МИТТ и кто это дело лоббировал, но боюсь, что до «корней» так и не докопают. А если даже и дороют, флоту от этого не легче…. С уважением Ю.
Пост N: 892
Откуда: Россия, Архангельск
Рейтинг:
8
Отправлено: 17.07.09 13:12. Заголовок: Как всегда будеи иск..
Как всегда будем искать крайнего ... Но за бугром
В неудачном пуске "Булавы" заподозрили диверсантов К расследованию причин очередного неудачного пуска морской баллистической ракеты "Булава" подключатся российские спецслужбы, сообщает РИА Новости. По словам источника агентства в спецслужбах, в ракету могла попасть дефектная деталь "из-за отсутствия эффективного контроля за качеством со стороны либо завода-изготовителя, либо при непосредственной сборке ракеты". "В данном случае, учитывая государственную важность принятия на вооружение новой ракеты для морских стратегических ядерных сил России, и то, и другое будет расцениваться как факт диверсии" - заявил собеседник РИА Новости. Он также отметил, что причиной попадания дефектных деталей в технологическую цепочку производства ракеты могла стать преступная халатность. При этом источник агентства подчеркнул, что это тоже может быть расценено как диверсия. Тем временем "Интерфакс" со ссылкой на источник в Военно-промышленной комиссии сообщает, что возможной причиной неудачного запуска "Булавы" стал прогар в корпусе ракеты. Из-за этого траектория полета "Булавы" изменилась, и автоматика выдала команду на самоликвидацию. Источник в ВПК также заявил, что из-за неудачного пуска ракеты могут быть приняты организационные меры в отношении руководства программы "Булава". Последний неудачный пуск "Булавы", в результате которого ракета самоликвидировалась, произошел 15 июля. http://www.meta.kz/110961-В-неудачном-пуске-Булавы-заподозрили-диверсантов.html
Одна из причин? ….1 июля 2008 года в Минобороны было принято решение о полномасштабном сокращении военных приемок. Вместо 80–100 военпредов на каждом крупном предприятии ОПК в СССР и 50–70 военпредов – в современной России на тех же предприятиях оставляет один-два офицера. http://nvo.ng.ru/realty/2009-03-06/1_priemka.html
Дата: 2009-07-17 20:32:00+04 Удар по «Булаве» Очередное испытание «Булавы» провалилось. Между тем, накануне руководители ОПК и Минобороны буквально излучали оптимизм. Так, 19 июня на пресс-конференции в Архангельске главнокомандующий ВМФ Владимир Высоцкий заявил: «Булава» будет. Будет в этом году. И она полетит. Она уже полетела». Тогда же было заявлено, что провал предыдущего испытания 23 декабря 2008 года предопределили «промахи, связанные с технологией производства». Практически аналогичную версию воспроизводят и на этот раз. Примечательно, что официальный оптимизм держался, по сути, на результатах одного (позапрошлого) испытания – только оно было действительно успешным. Остальные выглядели несколько неоднозначно. Так, «успешный» пуск 28 июня 2007 года начальник службы информации ВМФ капитан 1-го ранга Дыгало описывал в следующих выражениях: «головная часть ракеты в установленные сроки прибыла в полигон»… «техника сбоя не дала, на всех участках полета ракета вела себя штатно — это значит, что усилия военных и промышленности по доводке ракеты увенчались успехом». На практике из трех голов ракеты в гигантский (800 тыс. га) полигон Кура на Камчатке попали только две. Еще одна — слегка промахнулась. 18 сентября 2008 года вновь радостно сообщили о чрезвычайно успешном пуске «Булавы»: «В 19.05 по московскому времени учебные блоки достигли цели в районе боевого поля полигона Кура». В переводе с пропагандистского на русский это означало следующее: «Булава» несла нечто, не являющееся даже макетом ее штатной боеголовки. И это нечто не попало в 800 тыс. га полигона. Еще один успех и вовсе не был связан с ракетой как таковой – испытывалось пусковое устройство. При этом, как утверждают источники из ОПК, все испытания ракеты проводились в сугубо тепличных условиях, крайне далеких от реальности – то есть практически с неподвижной субмарины и минимальной глубины. В целом из десяти испытаний ракеты лишь одно можно с натяжкой признать успешным. Каковы причины этих «достижений»? Официальная версия – все дело в проблемах со смежниками. «В кооперации по созданию «Булавы» участвуют 650 предприятий ВПК, и невозможно проверить качество продукции на всех предприятиях. Это — элементарный технологический брак», — заявил по поводу неудачного пуска в декабре прошлого года вице-премьер РФ Сергей Иванов. «Насколько известно, основными причинами аварийных пусков новейшей ракеты подводного базирования «Булава» были мелкие производственные дефекты, как, например, отказы пиропатронов, элементов бортового электропитания и т.п. Все потому, что утрачен жесткий контроль на многих производственных предприятиях…», — вторит вице-премьеру генерал-майор в отставке Владимир Дворкин. Ту же, весьма удобную для себя версию, предлагает и разработчик ракеты, генеральный конструктор МИТа Юрий Соломонов. По его словам, уровень технологической дисциплины сотен предприятий, находящихся в кооперации, «абсолютно невозможно контролировать». Однако ссылки на смежников зачастую носят абсурдистский характер. Как объяснил «Известиям» в 2008 году первый вице-президент Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка, в прошлом начальник главного штаба Ракетных войск стратегического назначения Виктор Есин, третья ступень — боевая. Отвечает как раз за разведение ядерных блоков. В отличие от двух первых — твердотопливных, она — жидкостная. Делают ее не на Воткинском машиностроительном предприятии, где «Булаву», а в Красноярске. На том же заводе, где собирают новую морскую жидкостную ракету РСМ-54 «Синева» для атомных подводных ракетоносцев 667 проекта типа «Дельта-4»."Предыдущий, девятый пуск показал, что комплекс работает, — говорит Есин. — Текущая неудача — это не проблема неудачной конструкции ракеты, а скорее всего — технологическая. Думаю, что после изучения телеметрических данных специалисты поймут, что не так, и устранят проблему. А испытания продолжатся. У нас просто нет альтернативы. Но до конца следующего года проблемы с постановкой ракеты на вооружение, видимо, не решить». Представитель Красноярского машиностроительного завода Александр Солусенко, в свою очередь, заявлял, что к производству «Булавы» «Красмаш» никогда никакого отношения не имел, и в кооперации ни в какой форме не участвовал — даже болты не точили». Поэтому все неудачи «Булавы» — «это проблемы только Московского института теплотехники и Воткинского завода». Согласитесь, есть некоторые противоречия. Впрочем, для сомнений в официальной версии есть и более основательные причины. «Авторы» «Синевы», например, как-то ухитряются проконтролировать результаты деятельности сотен предприятий, находящихся в кооперации – хотя, по Юрию Соломонову, это «абсолютно невозможно». При этом многие системы (в частности, систему управления) для «Булавы» и ее жидкостных конкурентов делают одни и те же предприятия. Однако на «Синеве» эти системы работают, а на «Булаве» — нет. Иными словами, ссылки на развал в ОПК как единственную причину проблем «Булавы» – это не более чем попытки уйти от ответственности как разработчиков, так и тех, кто буквально протолкнул ее вопреки всякой логике и здравому смыслу. Напомним, вплоть до конца 90-х предполагалось, что основным оружием российских стратегических субмарин станет комплекс Д-19УТТХ («Барк»). По техническому уровню и боевым возможностям ракета Р-39УТТХ не уступала американской БРПЛ «Трайдент-2». Однако в 1998 году после трех неудачных испытаний было принято решение о прекращении работ по комплексу Д-19УТТХ — хотя его техническая готовность составляла 73%, а причины неудач были выявлены и благополучно устранялись. Вместо «Барка» решили разрабатывать новый ракетный комплекс «Булава-30». Целесообразность этого обосновывалась возможностью создания «унифицированной» ракеты для ВМФ и РВСН, что значительно боле экономно. Позже генконструктор «Булавы» Юрий Соломонов признался, что «о межвидовой ракете говорить пока рано». «Это вопрос, возможно, нескольких десятилетий». Таким образом, основной замысел по созданию межвидовой ракеты, из-за которой были начаты работы по ракетному комплексу «Булава-30», был признан несостоятельным. Тем временем, успешно прошла ходовые испытания АПЛ «Юрий Долгорукий» проекта 955 («Борей»). Однако из-за неготовности «Булавы» подводный крейсер остается безоружным – и не только он. Под этот же комплекс в 2004 и 2006 годах в Северодвинске были заложены однотипные атомные подлодки «Александр Невский» и «Владимир Мономах» проекта 955. Если «Булава» так и не полетит, все эти корабли никогда не станут частью СЯС. Между тем, подводный флот РФ остро нуждается в обновлении — иначе Россия может остаться без одного из компонентов ядерной триады. Евгений Пожидаев http://www.rosbalt.ru/print/656078.html
Пост N: 1717
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 24.07.09 18:02. Заголовок: Сторожевой корабль п..
Сторожевой корабль проекта 1135М «Неукротимый» выведен из боевого состава кораблей Балтийского флота. Торжественный ритуал спуска Военно-морского флага состоялся в Балтийске. Командир «Неукротимого» капитан 2 ранга Сергей Мальков лично спустил на сторожевом корабле Андреевский флаг. Этот флаг теперь находится на вечном хранении в музее Балтийского флота. Корабль прослужил в ВМФ СССР и РФ более 30 лет. Корабль заложен 22 января 1976 года на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде заводской № 163, спущен на воду 7 сентября 1977 года, вошел в состав флота 17 февраля 1978 года. До 27.3.1990 – «Комсомолец Литвы». 30 июля 2005 года в ходе репетиции военно-морского парада в Санкт-Петербурге по случаю Дня ВМФ в трех метрах борта «Неукротимого» сдетонировал имитационный снаряд. По сценарию парада, устройство мощностью около 30 килограммов должно было взорваться во время праздника, обдав брызгами зрителей на набережной, но течение прибило мину к борту сторожевика. От взрыва на корпусе корабля разошелся шов ниже ватерлинии, и в машинное отделение начала поступать вода. Корабль пришлось срочно отбуксировать на ремонт на завод «Северная верфь». К дисциплинарной ответственности призваны руководящие лица в аппарате Балтийского флота и ЛенВМБ. 8 декабря 2008 года при пожаре на борту корабля, вызванным коротким замыканием, погиб помощник начальника электромеханической службы бригады надводных кораблей. Водоизмещение нормальное 3013 т, стандартное 2835 т. Длина 122,9 м. Ширина 14,19 м. Осадка 7,21 м. Скорость полного хода 32 узла. Дальность плавания, миль 4600. Экипаж 180 (22) чел. Вооружение: 1 x 4 ПУПЛРК (4 ракето-торпеды «Метель»), 2 x 2 ПУ ЗРК «Оса-М», 2х1 100-мм АУ АК-100, 2x12 РБУ-6000, 2 x 4 533-мм ТА, мины заграждения. С уважением Ю.
Пост N: 1784
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
11
Отправлено: 18.09.09 16:48. Заголовок: Как вам такое сообще..
Как вам такое сообщение.... В соответствии с планами, озвученными главкомом ВМФ адмиралом Владимиром Масориным, в течение ближайших двадцати лет флот должен получить шесть полноценных авианосных ударных групп, каждая из которых будет включать в себя авианосец, силы сопровождения и вспомогательные суда. Три АУГ будут базироваться на Северном, три - на Тихоокеанском флоте. Такая численность флота позволит постоянно держать на боевом дежурстве два авианесущих корабля, еще два будут находиться в боевой готовности и два - проходить ремонт или модернизацию. В результате российский флот превзойдет по численности авианесущих кораблей ВМФ СССР, располагавший к концу 80-х годов четырьмя тяжелыми авианесущими крейсерами - "Киев", "Минск", "Новороссийск" и "Баку". Строительство нового авианесущего корабля для ВМФ России начнется в следующем десятилетии. До этого времени планируется ввести в состав флота первые серии боевых надводных кораблей нового поколения, предназначенных для сопровождения авианосцев, борьбы с авиацией и подводными лодками. Также в России будет построен тренажерный комплекс для пилотов палубной авиации вместо оставшегося на Украине объекта НИТКа.
Интересный факт. На подводном крейсере «Дмитрий Донской» в обряде посвящения в подводники булава заменила традиционную кувалду. Вместе с тем производство межконтинентальной баллистической ракеты "Булава", которой военное руководство РФ планирует оснащать атомные подлодки нового поколения, будет передано на другой завод, сообщает Генштаб, не уточняя при этом, кому именно поручат проект. Специалисты считают, что это будет КБ им. Макеева, а нынешние разработчики "взялись не за свое дело", пишет "Газета GZT.ru". Такое решение было принято в связи с тем, что проблемы с запуском ракеты связаны не с ее конструктивными особенностями, а с проблемами на производстве, заявил начальник генерального штаба Вооруженных сил РФ генерал армии Николай Макаров, как передает РИА "Новости". Ну а что с планами испытания ракеты "Булава" - все сайты хранят ледяное молчание. С уважением Ю.
да, за почти четверть века "демократических преобразований" многое уже потеряли и ... многое потеряем скоро. Увы, за это же время не возникло реального негосударственного движения (в любом его формате) за сохранение реликвий технократической эпохи. Частное коллекционирование - увы, не тот масштаб...
ВМФ рассекретил подводный флот России Согласно данным высокопоставленного представителя главного штаба ВМФ РФ, подводные силы Военно-морского флота России насчитывают на сегодняшний день порядка 60 субмарин, относящиеся к оружию третьего поколения. "Среди 60 единиц около 10 подлодок являются стратегическими атомными, более 30 - многоцелевыми атомными, остальные дизельные и подводные лодки специального назначения", - сообщил он. "Остаются в строю и самые большие в мире атомные подводные ракетоносцы проекта 941 "Акула" (по классификации НАТО "Тайфун")", - сказал адмирал. "Дмитрий Донской" на заводе "Севмаш" модернизировали под испытания новейшие баллистической ракеты морского базирования "Булава-М". "Две другие лодки этого проекта находятся в Северодвинске. Решение по ним пока не принято, но, скорее всего, они будут модернизированы под носители крылатых ракет по примеру американских аналогов проекта "Огайо". Кроме того, в ближайшее время на вооружение подводного флота России должен поступить новейший подводный крейсер четвертого поколения "Юрий Долгорукий", не имеющий пока классификацию НАТО. "Крейсер выйдет в июне в Белое море на ходовые испытания. Решение о его принятии на вооружение будет зависеть от успеха испытаний ракеты "Булава". Без нее мы лодку принимать не будем", - сказал адмирал. В различной степени готовности на верфи "Севмаша" находятся еще две лодки этого проекта "Александр Невский" и "Владимир Мономах". "Всего по программе вооружений до 2015 года в строй должны войти до восьми подлодок этого проекта", - сказал он. В 2010-11 годах на вооружение будет принята новейшая подводная лодка четвертого поколения проекта 885 "Северодвинск". "Сейчас проходят испытания главного ударного комплекса подлодки - новейшей крылатой ракеты", - добавил источник в главном штабе ВМФ. С уважением Ю.
Отправлено: 17.11.09 23:34. Заголовок: всё это, конечно, &#..
всё это, конечно, "здорово и весело"(с), но... Dirk пишет:
цитата:
МИнобороны рассуждает о перевооружении армии и флота...
В «Военно-промышленном курьере» (№12(178), 28.3-3.4.2007г.) была статья начальника ГШ ВМФ РФ (на сегодня - уже бывшего) адмирала (на сегодня - увы, уже в отставке) М.Л. Абрамова «Угроза с океанских направлений», где подвергаются вежливой, но справедливой критике основные документы, регламентирующие строительство и применение флота, а именно «Концепция национальной безопасности РФ», «Военная доктрина РФ», «Морская доктрина РФ на период до 2020г.», «Основы политики РФ в области военно-морской деятельности на период до 2010г.».
(Если кто-либо даст в форум И-нет ссылку на эту статью- буду благодарен...)
Вряд ли кого из здесь присутствующих нужно убеждать, что отставание по средствам освещения обстановки, управления, целеуказания и связи более опасно, чем отставание по количеству и качеству ударных систем и средств поражения. Без них (и их развития) флот любого состава повторит судьбу мехкорпусов РККА в июне-июле 1941г.
Поэтому прежде всего, на мой взгляд, требуется 1)создать единую (космическо–воздушно-наземно–морскую) систему освещения обстановки, управления и целеуказания с полизащищёнными по качеству и (возможно избыточно) резервированными по количеству линиями связи. Это пригодится, кстати, не только флоту… И не только ВС в целом… (это во мне мой дед говорит: «Красная армия всех сильней, но связь (по контексту-её отсутствие) её погубит») Как следствие из 1) 2)ВМФ необходимо строить как сбалансированное разновидовое объединение, интегрированное в единую боевую систему – Вооруженные Силы России, и имеющее в своем составе надводные и подводные силы, авиацию ВМФ и части ПВО, береговые войска и морскую пехоту, а также части боевого, тылового и технического обеспечения, способные всесторонне обеспечить силы и войска флота, решающие свои задачи в трех средах (море, воздух, суша). 3)К вопросам применения флота потребуется подход, основанный на своеобразном комплексировании направлений развития всех его (флота) составляющих: морской, воздушной и береговой. То есть, требуется определённая интеграция подходов в развитии видов сил общего назначения ВС России – Сухопутных войск, ВВС, ВМФ.
Вне рассмотрения осталась не только авиация ВМФ (ограниченность её применения «по погоде» и относительная сложность по обеспечению во многом компенсируется возможностью авиационного межтеатрового манёвра, на что корабельные силы способны ограниченно), но и береговые войска (а это не только морская пехота, но и БРАВ, а в ряде случаев и др сухопутные подразделения) и части боевого обеспечения (разведка, маскировка и т.д.).
Имеют ли понимание этого Сердюков и НЕ Макаров - "мужики сумлеваются"(с)
начальника ГШ ВМФ РФ (на сегодня - уже бывшего) адмирала (на сегодня - увы, уже в отставке) М.Л. Абрамова
ЛИЧНОЕ ДЕЛО АБРАМОВ Михаил Леопольдович
Родился 6 июля 1956 г. во Владивостоке. Окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище им. С.О. Макарова (1978 г.), Военно-морскую академию имени Адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова с отличием (1989 г.), Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил РФ с отличием (2001 г.). Офицерскую службу начал на Тихоокеанском флоте в должности командира батареи. Затем - командир боевой части, старший помощник и командир сторожевого корабля. На Балтийском флоте служил начальником штаба бригады десантных кораблей. С 1990 г. вновь на Тихоокеанском флоте - занимал должности заместителя командира бригады, начальника штаба и командира дивизии надводных кораблей, начальника штаба флотилии и начальника штаба Группировки войск и сил на Северо-Востоке РФ. С должности командующего флотилией Тихоокеанского флота в 2003 г. назначен начальником штаба - первым заместителем командующего Балтийским флотом. С 2004 г. - командующий Северным флотом. С 2005 г. - начальник Главного штаба ВМФ. Награжден орденом "За военные заслуги".
АВЩ пишет:
цитата:
Если кто-либо даст в форум И-нет ссылку на эту статью- буду благодарен...)
Пост N: 2040
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
12
Отправлено: 14.12.09 05:25. Заголовок: Ночь с 20 на 21 нояб..
Ночь с 20 на 21 ноября 2009 года выдалась на загляденье тихой и приветливой. Под прикрытием надводного корабля, "неслышно" шумя винтами, субмарина Черноморского флота Б-871 "Алроса" в подводном положении уходила из Севастополя. Вскоре на лодке, которая до этого долгое время ремонтировалась в доке, возникла внештатная ситуация, с которой команда не смогла справиться, и подала сигнал бедствия. К этому времени субмарина находилась в 150 км от Сухуми (Абхазия). По имеющейся информации на субмарине возникли неполадки с силовой установкой, заставившие ее прервать поход. Лодка была отбуксирована в Новороссийск. Экипаж подлодки не пострадал, чего не скажешь о пристыженном лице ВМС России. Этот инцидент выявил нынешнее состояние Черноморского флота, о чем так тщательно умалчивало высшее руководство. Дело касается тех хронических проблем, с которыми, как видно, Россия пока справиться не в состоянии. С уважением Ю.
Отправлено: 15.12.09 00:59. Заголовок: Юрген пишет: ВМС Ро..
Юрген пишет:
цитата:
ВМС России
я сильно извиняюсь, но у РФ - ВМФ, по крайней мере - пока флот (а это несколько иные цели, задачи и пр.). Юрген пишет:
цитата:
Этот инцидент выявил нынешнее состояние Черноморского флота, о чем так тщательно умалчивало высшее руководство.
к большому сожалению, даже если бы военное (военно-политическое) руководство об этом только бы орало на каждом углу, то изменения врядли воспоследовали бы. Возможно нужно не молчать (или кричать) а что то реально делать... Это же касается и нас всех (по крайней мере граждан РФ) как избирателей. Кстати, это не упрек или наезд и на наших соотечественников за рубежом. Им со стороны иной раз действительно виднее и , возможно, имеет смысл нас к этому (т.е. к реализации своих избирательных прав и требований) и направлять. если конечно нас всё же на самом деле волнует
цитата:
Есть ли у нас еще флот?
с огромным уважением ко всем участвующим в обсуждении, С.Н.
Замена «Булавы» другой новой ракетой не представляется возможной. На нее уже затрачены огромные средства. Именно под нее спроектированы и уже частично изготовлены пусковые установки как серии подводных лодок типа «Юрий Долгорукий», так и самого тяжелого в мире атомного подводного крейсера «Дмитрий Донской» (проект 941 класса «Акула»), который используется сейчас для испытания этих ракет. Кроме того, заменить «Булаву» «Синевой» невозможно из-за технических различий этих ракет: первая из них твердотопливная, имеет сухой старт, вторая - жидкостная с водным стартом и превосходит первую по своим габаритам. Если менять эти ракеты, то надо ломать еще не вошедшие в строй подлодки и заново их конструировать, иными словами, начинать все сначала и тратить гигантские суммы. http://www.vpk-news.ru/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=1&Itemid=12
Пост N: 1201
Откуда: Россия, Архангельск
Рейтинг:
11
Отправлено: 22.01.10 21:33. Заголовок: Юрген пишет: Вот ещ..
Юрген пишет:
цитата:
Вот еще новость, вроде даже хорошая...
В Северодвинске (Архангельская область) подписан акт о передаче флоту ракетоносца, прошедшего ремонт и модернизацию на верфи Центра судоремонта «Звездочка» Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-18 был заложен на стапелях Севмашпредприятия в феврале 1987 года. 11 октября 1989 года на ракетоносце был поднят Военно-морской флаг и корабль вошел в состав ВМФ. За 14 лет службы лодка выполнила 12 боевых служб, 26 боевых дежурств, провела 14 ракетных стрельб, пройдя более 140000 миль. 18 сентября 1996 года Главком ВМФ своим приказом присвоил стратегическому крейсеру почетное наименование «Карелия». 5-6 апреля 2000 года корабль принял участие в учениях Северного Флота, проходивших под командованием Президента России. Верховный главнокомандующий наблюдал за учениями, находясь на борту «Карелии». В августе 2004 года ракетоносец прибыл в Северодвинск. В октябре «Звездочка» приступила к выполнению ремонта и модернизации корабля. Организационную работу по ремонту АПЛ выполнил коллектив строителей 5 отдела под руководством Леонида Абрамова, ответственный сдатчик – Валерий Ганноха, сдаточный механик – Валерий Григорович. Выполнены более ста модернизационных работ: понизилась шумность АПЛ, увеличились ее возможности по обнаружению подводных лодок противника, повысились обеспечение живучести и ядерной безопасности. Выполнена модернизация ракетного комплекса, и сегодня «Карелия» вооружена ракетами «Синева», принятыми на вооружение в июле 2007 года. В ноябре 2008 года «Карелия» была спущена на воду для выполнения достроечных работ. В декабре корабль успешно завершил испытания, совершив три выхода в море. 15 января 2010 года лодка прибыла к месту постоянного базирования, - сообщили в пресс-службе ОАО «Центр судоремонта «Звездочка». (ИА "Двина-Информ")
Адмиралтейские верфи» сдадут ВМФ РФ первые серийные подлодки класса «Лада» в 2013 и 2015 годах. Об этом сообщил генеральный директор компании Владимир Александров на пресс-конференции в Центральном военно-морском музее Петербурга. В настоящее время в разной стадии строительства на «Адмиралтейских верфях» находятся подводные лодки под названием «Кронштадт» и «Севастополь». Они войдут в состав ВМФ соответственно в 2013 и 2015 годах. Планы меняются, однако, и не в сторону ускорения... С уважением Ю.
Отправлено: 30.01.10 06:29. Заголовок: Смысла вроде бы немн..
Смысла вроде бы немного, но корпус вновь законсервировали до лучших времен. По крайней мере кораблей такого класса в РФ пока строить не планируют, может решать вновь доделать?
Сегодня утром должны МОСКВУ наконец вывести из дока - не один раз пыталисб, но старушка подтекает...
Пост N: 2201
: Корпуса Инженер-Механиков флота
Откуда: Россия, С-Петербург
Рейтинг:
13
Отправлено: 24.02.10 19:36. Заголовок: Руководство прибалти..
Руководство прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" (ПСЗ, Калининград, входит в состав ОАО "Западный центр судостроения") не имеет информации о дальнейшей судьбе недостроенных корпусов СКР проекта 11540 и учебного корабля "Бородино"Пресс-секретарь ПСЗ Сергей Михайлов отметил, что руководством ВМФ России еще не принято окончательного решения о судьбе корпусов двух кораблей, строительство которых сегодня на предприятии заморожено. "Завод надеется, что по каждому из них будет вынесено положительное решение в рамках государственного оборонного заказа", - подчеркнул он. По его словам, завод уже длительное время сохраняет эти корпуса в хорошем состоянии, затрачивая на это собственные средства. На ПСЗ сегодня стоит третий корпус СКР проекта 11540. Главный конструктор кораблей проекта 11540 Яков Кушнеров в июле 2009 года сообщил, что конструкторским бюро уже подготовлены все документы, необходимые для экспертной оценки руководителями ВМФ России и окончательного решения данного вопроса. Однако в сентябре главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий заявил, что окончательного решения по этому корпусу еще нет. Идет многостороннее обсуждение этого воп-роса. "Сегодня надо честно говорить о том, что даже при глубокой модернизации этого проекта данный СКР будет являться кораблем прошлого века. Нужен ли флоту такой корабль - большой вопрос", - сказал главком. Корпус учебного корабля "Бородино" заложен в 1997 году как корвет проекта 1244.1. Его планировалось сдать флоту в 2001 году, но строительство было полностью остановлено. Через некоторое время приняли решение о переработке проекта в учебный корабль, который получил шифр 1244.1-У. Сегодня готовность корпуса "Бородино" составляет не более 12%. С уважением Ю.
Пост N: 388
Откуда: Российская Федерация, Старая Купавна - Москва
Рейтинг:
5
Отправлено: 04.05.10 13:35. Заголовок: Из статьи "Огран..
Из статьи "Ограничение морских вооружений - предпосылка стратегической стабильности", опубликованной в бюллетене "Пути к безопасности" (Выпуск 1-2/36-37. Отв. ред. – Л.Г. Истягин. М., ИМЭМО РАН.) Автор - Макеев Борис Николаевич, кандидат военно-морских наук, доктор политических наук, профессор, ведущий научный сотрудник Центра международной безопасности ИМЭМО РАН, действительный член Академии военных наук.
Санкт-петербургский судостроительный завод "Северная верфь" завершил глубокую модернизацию большого противолодочного корабля (БПК) "Вице-адмирал Кулаков" пр.1155. На корабле были заменены системы вооружения и жизнеобеспечения. Вскоре, по информации PortNews, должны начаться ходовые испытания БПК, по завершении которых он вернется в боевой состав Северного флота. Ремонт и модернизация БПК, принятого на вооружение ВМФ СССР в 1982 г., планировались в 1990 гг., но из-за недостатка средств было принято решение его утилизировать. После появления средств модернизация была проведена. С уважением Ю.
Отправлено: 10.06.10 01:36. Заголовок: Автроилъ пишет: По ..
Автроилъ пишет:
цитата:
По данным военных открытых источников на флотах было списаны, проданы, брошены, разделаны на металл в 1991 году: Авианосных крейсеров – 4 (Варяг, Минск, Новороссийск, Киев). Противолодочных крейсеров – 2 (Москва, Ленинград). ...
Пронесут пожелтевшие кадры, Через век пережитый непросто, Облик сгинувшей русской эскадры На пылающих румбах норд-оста… (с) ... с уважением, АВЩ
Отправлено: 25.07.10 23:17. Заголовок: Главком ВМФ: у Росси..
Главком ВМФ: у России не будет полноценного флота до 2050 года
Россия получит полномасштабный флот не ранее 2050 года при условии, если вопрос о его строительстве будет решен оперативно, заявил главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий в эфире радиостанции «Эхо Москвы». Он пояснил, что из-за длительных сроков строительства кораблей, основной состав флота может быть готов не ранее, чем к 2035 году. Для создания образца, по словам Высоцкого, необходимо от 10 до 12 лет. «Мы понимаем, что на этот образец надо выйти по каким-то оперативно-тактическим требованиям. Для развития или построения серии еще до 10 лет. Срок службы таких образцов — до 20-25 лет. Если мы сегодня принимаем решение о строительстве какого-то полномасштабного флота, то мы должны понимать, что этот флот мы получим году этак в 50-м», — сказал Высоцкий. http://vestiregion.ru/2010/07/25/glavkom-vmf-u-rossii-ne-budet-polnocennogo-flota-do-2050-goda/<\/u><\/a>
Специалисты северодвинского Центра судоремонта "Звездочка" приступили к утилизации уникальной атомной подводной лодки К-222 ("Анчар"). "Работы ведутся в рамках гособоронзаказа. Операция по утилизации АПЛ уникальна, как и сама лодка, так как резка идет без выгрузки топлива", - сообщил "Интерфаксу" источник в администрации Северодвинска. Он подчеркнул, что "при организации работ учитываются все необходимые меры безопасности". Собеседник агентства при этом не стал объяснять причины, по которым было принято решение утилизировать АПЛ до решения Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) о результатах тендера по выбору международного консультанта по проекту выгрузки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) из реакторов АПЛ. Ранее в ЕБРР "Интерфаксу" сообщили, что заказчиком этого проекта является Федеральный центр по ядерной и радиационной безопасности. Финансирование проекта осуществляется из фонда экологической поддержки "Северное измерение". Сам же контракт касается двух проектов - выгрузки ОЯТ из единственной российской титановой подлодки и утилизации плавтехбазы "Лепсе", базирующейся в Мурманске. Первая титановая атомная подводная лодка К-222 находится у причала Центра судоремонта "Звездочка". По оценке специалистов, это опытная высокоскоростная АПЛ - уникальная субмарина, до сих пор не имеющая аналогов в мировом кораблестроении. В 1989 году подлодка была исключена из состава ВМФ, в 1999 году отбуксирована для утилизации на "Севмаш". Однако уникальность проекта не позволила применить традиционные технологии разделки субмарин. На протяжении почти десяти лет гражданский экипаж предприятия обеспечивал живучесть корабля, а затем выполнил перевод субмарины в ЦС "Звездочка". АПЛ К-222 была заложена 28 декабря 1963 года в Северодвинске и принята в эксплуатацию 31 декабря 1969 года. В 1971 году на ней была установлена скорость в 44,7 узла, что и до настоящего времени является абсолютным мировым рекордом для подводных лодок. Что имеем не храним, потерявши плачем...
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 2
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
[/URL] 
На Севере пароход конечно же был, но недолго. 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума