Отправлено: 14.02.10 13:00. Заголовок: Феодосийский порт 1922-1960 г.

 Отправлено: 10.02.10 09:24. Заголовок: Список погибших при высадке десанта кораблей в Феодосии.

Список погибших при высадке десанта кораблей в Феодосии.
Автор Олег Ольховатский.
1. Сторожевой катер №034-28.12.41года во время высадки десанта в порту в результате попадания артснарядов и мин затонул.
2. Сторожевой катер №056 – 29.12.41 года при высадке десанта был потоплен огнем противника.
3. Сторожевой катер №068-29.12.41 года при высадке десанта получил сильные повреждения и волной был выброшен на берег, где был уничтожен огнем противника.
4. Сторожевой катер №0131 –29.12.41года погиб при высадке десанта.
5. Транспорт “Ташкент” –5552 брт. –30.12.41года в 13 час.30 мин., в момент отхода от пристани, после высадки десантных войск в результате попадания авиабомбы затонул.
6. Сторожевой катер №094 –30.12.41 года в результате попадания авиабомбы затонул.
7. Транспорт “Красногвардеец” –2719 брт.- во время выгрузки войск второго эшелона десанта в 10час. 15 мин. в результате попадания авиабомбы не закончив свою разгрузку, затонул.
8. Сторожевой катер “ЗК-013” – 31.12.41года затонул после налета авиации противника.
9. Сторожевой катер №058-04-01-42 года во время стоянки в порту погиб в результате попадания авиабомбы.
10.Транспорт “Ногин” –2150брт.-05.0142 года во время разгрузки был атакован авиацией противника в результате чего он затонул.
11.Транспорт “Зырянин” –3592 брт. –05.01.42 года, был потоплен в результате авиа налета.
12.Транспорт “Чатыр – Даг” –901 брт. 09.01.42 года при разгрузке был потоплен авиацией противника.
13.Транспорт “Спартаковец”- 958 брт.-09.01.42 года в результате налета авиации затонул.
14.Шхуна “Стахановец” 09.01.42 года в результате налета авиации была потоплена.
15.Транспорт “Жан Жорес”-3972брт. –16.01.42 года в 21 час00 мин. при входе в феодосийский порт подорвался на магнитной мине и затонул.
Ниже фото сделанное после освобождения Феодосии.

У причальной стенки два транспорта из этого скорбного списка.
Предположительно это может быть “Зырянин”, второй - теплоход “Ногин”.
Что примечательно так то, что на “Жан Жоресе“ старшим помощником капитана был отец ведущего программ на ВВС - Севы (он же Всеволод Борисович Новгородцев). Про это он сам как-то рассказывал в одной из своих программ.

Послали вчера письмо по этому вопросу на ВВС, и получили от него ответ.
Текст ниже.

Владимир!

Большое спасибо за фото, у меня дома есть оригинал.

Рядом с Горьким, справа, капитан в фуражке, на козырьке "капуста", а рядом с капитаном, справа - мой отец, Борис Иосифович Левенштейн.

С благодарностью,

Сева Н.

 Отправлено: 10.02.10 09:31. Заголовок: Порт после войны

Еще одно фото, приблизительно это 1947 год.
Разборка того что осталось от причальной стенки.
На ваше мнение, из того скорбного списка, кто это мог бы быть?

 Отправлено: 10.02.10 11:58. Заголовок: Влад - с транспортам..

Влад - с транспортами вам вероятно Клаус сможет помочь когда заглянет в ветку. А нельзя ли покрупнее дать тот верхний буксир на фото где нижний Кафа ? В списке Ольховского как видите буксиров нет. Однако кораблик довольно своеобразный - при наличии более приличной фоты на него можно пару дней посидев посравнивав попытаться его вычислить. Стопроцентный результат не гарантирую но вероятность определения в районе 70 процентов имеется.

 Отправлено: 10.02.10 12:35. Заголовок: Повтор фото около 1947 год

Это очень маленькое фото, если помните раньше была фотопленка. Еще кадры 6х6 или 6х9.
Так вот этот отпечаток сделан контактным способом и сама фотка имеет такие же размеры
что кадр на пленке.
Все что можно я выдал.
Могу только с общим планом.
Вы посмотрите как волнорез поковыряли снарядами и бомбами!

 Отправлено: 10.02.10 12:39. Заголовок: Кафа для сравнения

Кафа для сравнения.
Фрагмент фото

 Отправлено: 10.02.10 12:48. Заголовок: Vlad пишет: Vlad пи..

Vlad пишет:
Vlad пишет:

цитата:

Предположительно это может быть “Зырянин”, второй - теплоход “Ногин”.

Мне кажется Зырянин и Ташкент

цитата:

На ваше мнение, из того скорбного списка, кто это мог бы быть?

Красногвардеец



Ногин



Спартаковец

 Отправлено: 10.02.10 14:22. Заголовок: Влад - спасибо. Сейч..

Влад - спасибо. Сейчас гораздо лучше. Просто у меня впечатление что это не поднятый потопыш а посудина на плаву и очень может быть в действии. Да неслабо покоцана судя по внешнему виду но в войну и не такие бегали.

Макс мне тоже кажется что это Фанагория но нужно посмотреть кто из его систеров в Союзе после гражданской войны остался (если остался конечно). Фанагория вообще - то на Азове в устье Дона крутилась но понятно что это не закон. В войну вполне могли притащить куда угодно - может и ЭПРОН на время передавали для участия в Судоподъеме только серьезных книг по нему в последнее время не попадалось.

Для rspc - Игорь слышал пару лет назад в Одессе для своих и небольшим тиражом выпускалась пара "историй".
Одна про местный аварийно - спас отряд (что - то типа АСПТР - не помню по советской абревиатуре но описан в промежутке с начала 20- х гг) и вторая про местных дноуглубителей.
Просил Алексеева когда - то посмотреть их но там без шансов - не попадались случаем эти талмуды ? Может в истории спасателей что и по Крыму периода Отечественной имеется ?

 Отправлено: 10.02.10 14:37. Заголовок: Феод порт после освобождения.

Спасибо, классные фото.
Музейщики в восторге будут!

Это еще одно фото.

 Отправлено: 10.02.10 18:38. Заголовок: Vlad пишет: Предпол..

Vlad пишет:

цитата:

Предположительно это может быть “Зырянин”,

100% - фото поддается сравнению, видны детали. Согласен с ув. rspc - второй не НОГИН. Кто именно, сказать затрудняюсь - нет фото ТАШКЕНТ и КРАСНОГВАРДЕЕЦ, думаю, кто-то из них, остальные все с фальшбортом.
rspc пишет:

цитата:

Красногвардеец

Если фото из поста №81, то однозначно нет - КРАСНОГВАРДЕЕЦ под 3000 брт вместимостью и около 90м длиной - крупнее этого раза в три...
Еще НОГИН:

 Отправлено: 10.02.10 18:42. Заголовок: По поводу фото из по..

По поводу фото из поста 81 - рискну предположить, что это ЧАТЫРДАГ - детали похожи...

 Отправлено: 10.02.10 19:52. Заголовок: Мои 20 копеек. http..

Мои 20 копеек. П/Х "Зырянин".

 Отправлено: 10.02.10 23:27. Заголовок: Klaus пишет: Если ф..

Klaus пишет:

цитата:

Если фото из поста №81, то однозначно нет - КРАСНОГВАРДЕЕЦ под 3000 брт вместимостью и около 90м длиной - крупнее этого раза в три...

Он же зимой 42 г



Не убедил?

 Отправлено: 11.02.10 00:26. Заголовок: Не знаю - полубак бы..

Не знаю - полубак бы крупным планом бы, с клюзами и гальюнами... У ЧАТЫРДАГ тоже такие были, да и форма клюзов похожая... Сложно сказать, не буду ничего утверждать.

 Отправлено: 11.02.10 09:48. Заголовок: Дополнения по кораблям погибшим в порту.

Я списал с журнала этот текст, может что он прояснит:
"09 января вражеская авиация проявила особую активность в районе Феодосии.
Девять немецких самолетов четыре раза бомбили феод. порт, в результате чего в порту был потоплен транспорт “Четыр Даг”, а у причала №5 подожжен транспорт “Спартаковец”.
Воспоминания капитана Фабрициуса Михаила Николаевич Григора.
“Мы подходили к порту около полуночи.
…Горит нефтяное топливо на полузатопленном у причала пароходе “Зырянин”.
Это пламя резко выраженным фоном отчетливо обозначило защитный волнолом, входной маяк. Широкий мол и лежащий на грунте у причала полузатопленный теплоход “Ногин”.
Здесь так же говорится и о капитанах погибших пароходов, которых вывезли в Новороссийск, это Д. В. Кнаб (“Красногвардеец”) и К. И. Мощинский - капитан “Ташкента”.
Осталось узнать, где был раннее причал №5.
Судя по фото, на котором присутствует немецкий солдат то что осталось от транспорта “Ногин” и сравнивая его с другими фото получаются некоторые не стыковки по датам.
Исходя из списка Олега Ольховатского следует то, что “Ногин” погиб в месте с транспортом “Зырянин”.
“10.Транспорт “Ногин” –2150брт.- 05.01.42 года во время разгрузки был атакован авиацией противника в результате чего он затонул.
11.Транспорт “Зырянин” –3592 брт. – 05.01.42 года, был потоплен в результате авиа налета“.
Однако на этом фото присутствует только один транспорт.
Я переговорю с сами Олегом, автором этого списка, у него имеются на счет феод. десанта история. Можно будет ее загрузить на Кортик.
Удалось найти участника этого десанта, возможно и он что сможет нам прояснить, хотя бы по датам прибытия этих транспортов.
И еще, нам обещали фото и видео (подводная съемка) содержимого трюмов Жан Жореса.
Посмотрим.

 Отправлено: 11.02.10 10:35. Заголовок: Открытка

Вы обратите внимание на ширину этого волнореза и на то что от него осталось после войны!

 Отправлено: 11.02.10 12:21. Заголовок: Klaus пишет: полуба..

Klaus пишет:

цитата:

полубак бы крупным планом бы, с клюзами и гальюнами...

А сейчас?

 Отправлено: 11.02.10 14:20. Заголовок: А можно полное фото ..

Одно и тоже "лицо".
Одно из уданых посещений порта с десантом
и второе то что осталось от него после пожара.
Спиной то к нам кто стоит?
А можно полное фото увидеть?
Что бы взглянуть что на берегу происходит.

 Отправлено: 12.02.10 05:25. Заголовок: rspc пишет: А сейча..

rspc пишет:

цитата:

А сейчас?

Сейчас - да

 Отправлено: 12.02.10 11:53. Заголовок: После десанта.

В инете нашлась пара фото Игоря Бжежинского, кадры немецкой кинохроники.
Тот же феодосийский порт, после десанта.
В верх килем на плаву, это видимо один из тех сторожевых катеров, что в списке?

 Отправлено: 13.02.10 09:33. Заголовок: 02 января1942 г. в 1..

02 января1942 г. в 12ч.00 мин. разорвавшийся авиабомбой был поврежден вышедший из порта Феодосии базовый тральщик “Взрыв”.
У причала горел танкер “Ташкент”.
На пирсах №7,8,9, и 10 горели склады (Дело ШТ772, л.256,258)
В 0 ч.05 мин тральщик “Судком”, в 2 ч.25 мин, крейсер “Коминтерн” с войсками и грузом для 44-й армии и в 18 ч.00 мин. крейсер “Красный Крым” с боезапасом вышли из Туапсе в Феодосию.
В 16ч.55 мин. транспорт “Калинин” высадил десантные войска в охранении ЭМ “Способный” возвратился в Новороссийск, а транспорты “Димитров” и “Фабрициус” в 19ч.00 мин. возвратились в Туапсе.
Ночью транспорты “А. Серов”, “Жан Жорес”, “Зырянин”, “Ногин” и “Шахтер” в охранении ЭМ “Бойкий” и “Шаумян” и базового тральщика “Трал” вышли из Новороссийска в Феодосию с войсками и техникой 44 –й армии.
Базовый тральщик “Взрыв” перешел из Феодосии в Поти (Дело ШТ 772,л.256, 258, 261, 262).
03 января 1942г. транспортов не было.
04 января 1942г. крейсер ”Красный Кавказ” вышедший в 23ч.45мин. 03 января из Новороссийска доставил и выгрузил в Феодосии 224 отдельный зенитный артиллерийский дивизион. На переходе в Феодосию и в порту крейсер был не однократно атакован авиацией противника. В результате разрывов авиабомб в близи его борта были повреждены две зенитные установка башня главного калибра, перебит гребной вал машины №3. Крейсер принял 1000 тонн воды и в охранении ЭМ “Способный” вернулся в Туапсе.
05 января 1942 г. линейный корабль “Парижская Коммуна” и ЭМ “Бойкий” вышли из Новороссийска в район Феодосии для обстрела селений Старый Крым и Салы.
В 02 ч.00м. транспорт “А. Серов” разгрузился в Феодосии и в 18ч.30 мин. возвратился в Новороссийск. В Феодосии транспорт получил повреждения при налете авиации противника.
В 16 ч.35 мин. этот транспорт при переходе у мыса Кыз Аульский был повторно атакован авиацией противника, в это раз безрезультатно.
В результате налета были потоплены транспорты “Ногин” и “Зырянов” и поврежден транспорт “Жан Жорес”, который выгрузив только 6 танков в 11ч.00 мин. возвратился в Новороссийск.
Транспорты “Азов”, “Красный Профинтерн”, “Калинин” и “Курск”, вышедшие из Новороссийска в Феодосию, по приказу нач. штаба Черноморского флота последовали для разгрузки в Керченский пролив (Дело ШТ 772, л.268, 270, 272, 274 и Дело ШТ 1188, л.38).
06 января 1942 г. транспортов не было.
07 января 1942 г. в 0ч.35 мин. транспорт “Кубань” в охранении ЭМ “Сообразительный” прибыл в Феодосию из Новороссийска.
08 января 1942 г. в 15 ч. 15 мин. крейсер “Красный Крым” с войсками на борту в охранении двух сторожевых катеров вышли из Новороссийска в Феодосию.
В 18 ч. 00 мин. ЭМ “Способный” и “Железняков”, транспорт “Жан Жорес” и тральщик “Геленджик” с войсками на борту вышли из Новороссийска в Феодосию.
В 19ч. 07 мин. ЭМ “Способный” в районе мыса Мысхано подорвался на мине.
09 января 1942 г. четыре раза бомбила порт, в результате чего был потоплен транспорт “Четыр Даг”, а у причала №5 подожжен транспорт “Спартаковец”. (Дело ШТ 772, л.288, 293).
В 08 ч. 20 мин. из Новороссийска в Феодосию вышел тральщик “Судком”.
В 22 ч. 41 мин. транспорты “Эмба” и “Калинин” в охранении ЭМ “Бойкий” вышли из Новороссийска в Феодосию. (Дело ШТ 772,л.284, 287, 288, 290, Дело 9131, л.11, 14).
10 января 1942 г. В 18ч.00мин. транспорт “Кубань” со штабом 44-й армии, в охранении ЭМ “Шаумян” вышел из Новороссийска в Феодосию
В 23ч.00 мин. транспорт “Эмба” прибыл из Новороссийска в Феодосию.
11 января 1942 г. в 07ч.00 мин линейный корабль “Парижская Коммуна” в охранении ЭМ “Свободный”, вышел из Поти в район Феодосии для обстрела войск противника в районе селений Старый Крым и Салы.
12 января 1942 года транспорт не прибывал.
13 января 1942 г. в 11ч.45 мин транспорт “Кубань” прибыл из Новороссийска в Феодосию.
14 января 1942 г. в 16ч.45 мин. транспорт “Жан Жорес”, тральщик «Геленджик” и базовый тральщик №412 вышли из Новороссийска в Феодосию.
15 января 1942 г. в 22 ч. 00 мин. транспорты “Красный Профинтерн” и ”Калинин” в охранении двух сторожевых катеров вышли из Новороссийска в Феодосию.
(Дело ШТ 772.л. 311, 313, 314).
Это вот такой "список посещений" порта, пока не весь.
Касательно погибших судов, на фото где-то должен быть и танкер "Ташкент".

 Отправлено: 13.02.10 18:26. Заголовок: Модератору

Модератору

Это марка к материалу об хорватском легионе (копии стр. журнала Военный Крым), приклейте ее куда посчитаете нужным.
С уважением

 Отправлено: 14.02.10 12:10. Заголовок: http://s004.radikal...

Узнали, все верно это 5 причал.

 Отправлено: 14.02.10 20:15. Заголовок: Klaus пишет: В верх..

Klaus пишет:

цитата:

В верх килем на плаву, это видимо один из тех сторожевых катеров, что в списке?

Вообще говоря, не похоже на МО-IV (а они все были типа МО-IV, кроме 013-го типа ЗК).

С уважением -

 Отправлено: 14.02.10 23:27. Заголовок: Ну, раз уж так разош..

Ну, раз уж так разошлись, может, у кого есть данные по потерям в Эльтигенскую высадку?

 Отправлено: 15.02.10 10:05. Заголовок: К тому, что написано..

К тому, что написано в учебниках и книгах об этих десантах не стоит особенно верить. Слишком все "причесано" в период сов. власти. Потому-то и не стыковки, в истории написано одно,
а на фото видно совсем другое.
Уже убеждались в этом и не раз.
18 января десант покинул Феодосию.
В город вошли немецкие части.
Немецкий солдат стоит у транспорта, пирс целый, транспорт "Ногин".
А где другие корабли погибшие в месте с ним?
И последние фото , около 1947 года, разбор завалов.
Пирс вкрошку раскатали...
Корабли на местах своей гибели.

 Отправлено: 15.02.10 10:09. Заголовок: Кто это на плаву?

А что, по вашему мнению, это может плавать?
На тот скорбный корабельный список, особой надежды нет.
В него могли вписать кого угодно.
Верно буде то, что мы с вами видем на этих фото.
С уважением

 Отправлено: 15.02.10 10:22. Заголовок: Еще одно фото, кадр немецкой кинохроники

Все размазано, стоит на месте Красногвардейца.

 Отправлено: 26.02.10 09:44. Заголовок: http://s42.radikal.r..

Два вида на погибшие транспорты.

 Отправлено: 26.02.10 09:49. Заголовок: Информ. по "Кафе", ее фото было размещено выше.

Газета “Рабочий”, от 17 июня 1922 года сообщила:.
“Работа портовой судоремонтной мастерской состояла в том, что бы отремонтировать разъездной пароход “Кафа”, который на днях был спущен на воду. “Кафа” настолько была изношена и поломана, так что стоял вопрос, стоит ли вообще его ремонтировать?”

Портофлот. Феодосия
В него входили суда:
“Мальвина” (160 тонн), паровое судно “Кадор” (на 150 тонн), купленные в 1933- 1934 годах.
Паровое судно “Амза” (30 тонн) куплено в 1934 году, паровое судно “Чауда” (200 тонн), "Пионер" ( на 80 тонн), приобретенные портом в 1938 году, буксирный катер "Дельфин" (450 л.с.)

 Отправлено: 26.02.10 14:38. Заголовок: Влад - а на какой го..

Влад - а на какой год этот Ваш список по портофлоту ?
Дело в том что в списках портофлота ЧФ на 1.1.1939 г. гораздо больше различных посудин за Феодосией числится (+ нестыковки с Вашими данными в плане того что не паровые а парусно - моторные) - мелочуха в основном конечно да баржи но в сумме цельных 22 плав.единицы набежало. Что смущает - Каффы в списках нет. Правда есть буксир Смелый 1899 г. но в 150 лошадок (или машину сменили ?) данных по которому в других источниках пока не нахожу. Может это в начале 30-х Каффу так переименовали ? Моя предидущая справка на нее в периоде после 1925 гг. весьма слабенькая.

 Отправлено: 26.02.10 15:59. Заголовок: Это я посетил вчера ..

Это я посетил вчера портовский музей и списал с их книги.
Этот список нельзя брать за основу, только для информ.
Книга вышла в 2000 году. Слишком много еще ком. идеологии.
В ней даже описан только один транспорт (Кубань), на котором доставлялись десантники в конце 1941, об остальных кораблях молчек. Я еще дополню информ. по кораблям.
Если они там значатся, все таки автор, где-то взял их имена, списал у кого-то.
Если что повторится, извините.
Архив портовский погиб при эвакуации в месте с самим кораблем, на котором он вывозился.
Больше ни кто и ничего не знает.
Они еще проводили ремонт плав средств. Список так же выставлю.
В основном упор делается на газету "Рабочий" -1922-23 годов, по всей видимости как на источник информации.
Рамзес пишет:

цитата:

а на какой год этот Ваш список по портофлоту ?

См. рядом с именами кораблей стоит год.

 Отправлено: 26.02.10 16:59. Заголовок: Уважаемый Влад - это..

Уважаемый Влад - это годы появления конкретных судов на службе в Вашем порту. Что - то из них было куплено - что - то построено специально так - что ориентироваться на тот список как на какой - то итоговый нельзя.
У меня из советских предвоенных с четкой разбивкой по портам лишь на 1.1.1939 (о нем писал выше). Есть несколько регистров за разные годы но там суда идут в общем списке со всех морей и совсем мелких нет поэтому весьма тяжело вытянуть полную инфу по конкретному порту.
К тому же в списке на 39 г. практически нет предидущих имен и из ТТХ только грузоподъемность да мощь машины (размеров корпуса нет и это конечно осложняет состыковку старых и новых судов в отношении мелочи).
Понятно что довоенный архив погиб и это вероятно безвозвратно но ведь года с 46 начался новый и там должны быть данные кого подняли или ввели в строй после войны ?
Тоже довольно интересная инфа позволяющая многое отследить - или его просто сдали в макулатуру в начале 90- х как наследие "проклятого" прошлого ? К сожалению с такими случаями уже сталкивался.

 Отправлено: 26.02.10 19:09. Заголовок: По Кафе. Феодосийска..

По Кафе.
Феодосийская газета Рабочий №187 от 14.08.1924 года писала: " В воскресенье 17 августа обществом спасения на водах устраивается грандиозный праздник…
За тем состоится катание на пароходе Кафа".
Судя по всему им там было очень весело, в программе среди прочего даже были "прыжки в воду с 3-х пудовым камнем на шее".
Далее.
ОСВОД организовал базу для проката лодок. На парусно-моторных судах "Кодор", "Тархан", "Чауда", "Осводовец" в ближайшие поселки провозили фрукты и овощи.
В 1922 году в порт прибыло два греческих парохода – "Хризоте" и "Делинато" принадлежавший частным лицам. Не желая платить штрафа за провоз контрабандных товаров, один пароход сбежал, второй остался в месте с экипажем. Не было средств для отправки экипажа домой, тогда этот пароход просто продали на аукционе.
Из газеты "Рабочий", от 17июня 1922 года.
На пароходе "Сергей" закончена установка мотора Итало.
На пароходе "Ворон" изготовлены части для динамомашины.
На пароходе "Петр Старостин" –сделано тоже самое.
На пароходе "Меркурий" обновлен шаблон для фундамента под мотор.
Позже добавлю еще.

 Отправлено: 02.03.10 14:41. Заголовок: Влад - раз уж решили..

Влад - раз уж решили свалить в кучу все что вокруг Вашего города на море происходило и не искать потом по разным веткам возможно будет интересно такое (из книги уважаемого Ермака) по эвакуации 1920 г.
Эвакуация Феодосии
1 ноября
№ п/п Класс и название корабля (судна) Водоизмещение (грузоподъемность) Количество эвакуируемых людей на борту Примечания
1. Пароход «Петр Регир» 1461 брт 3600
2. Пароход «Аскольд» 656 брт 2200
3. Пароход «Корнилов» 2330 брт 2284
2 ноября
1. Транспорт «Дон» 9250 брт 8500
2. Пароход «Владимир» 5621 брт 12600
3. Буксир «Доброволец» 105 брт 30 На буксире транспорта «Дон»
4. Канонерская лодка «Кавказ» (быв. «К—15») 400 (?) т На буксире п/х «Владимир». Брошена в море у мыса Меганом (и вскоре затонула - уже от меня)
Других похоже не было. Правда есть данные что примерно в это время в порту затонула и шаланда - грязнуха Кара - Кермен а ее остатки вроде как и до сих пор дайверы обследуют но причины и подробности события мне не известны.

 Отправлено: 02.03.10 16:39. Заголовок: Так искать особенно ..

Так искать особенно негде! Первоисточников практически нет.
Ну вот, разве что документ на Жан Жорес и то копия.
Архив то погиб при эвакуации, я про это уже писал. Сделаем копии обратной стороны фото с Кафой, там где указана дата съемки и выставим на обозрение.
"Застряли" на самом десанте, ничего не сходится.
С уважением.

 Отправлено: 02.03.10 16:46. Заголовок: Влад - застряли в ка..

Влад - застряли в каком плане ? Что несходится по десанту - состав участвовавших или даты гибели с собственно погибшими (по мелочухе еще могут быть вопросы но крупные посудины это штучный товар по ним вроде как больших проблем быть не должно).
Вообще много дают (это по собственному опыту) ковыряния в старых газетах - в 20 - 30 е гг. много чего писалось и по визитам и по вступившим в строй. правда для этого немало времени нужно но они в отличии от архивных документов по идее и в городской библиотеке могут быть.
А послевоенные данные то хоть какие - то сохранились ? Этот то архив никто в эвакуацию не увозил - думаю в неком местном краеведческом музее должны быть данные и о поднятых после войны раз в архиве порта ничего нет.
Пока единственное чем могу помочь (если нужно конечно) это настучать пальчиками тот список на 1.1.1939 г. по Вашему порту. В общем немного но пару дней придется повозиться.

 Отправлено: 03.03.10 10:47. Заголовок: Вообще статистика в ..

Вообще статистика в Российской империи была на высоком уровне.
Например: Известия императорского общества для содействия русскому торговому мореходству. Список судов русского торгового флота к 1 января 1880 года
Издательство: М.: Типо-Литография Куманина
Предисловие: об исключении погибших судов, результаты нового измерения судов, о приписке судов к портам, об экипаже, объяснение таблиц. 1) Белое море 2)Балтийское море 3)Черное море (Одесса, Николаев, Евпатория, Севастополь, Феодосия, Кавказское побережье) 4) Азовское море 5) Каспийское море 6) Итоги 7) Движение морских судов в наших портах за 1879 год.
Это все издавалось ежегодно, значит все данные также регулярно поставлялись наверх. Т.е., если феодосийские архивы погибли, то где-то должны быть, как минимум выписки или донесения из них.

 Отправлено: 03.03.10 12:17. Заголовок: Уважаемый IgorVB - а..

Уважаемый IgorVB - а упомянутый Вами источник где - то есть в сети ? У меня из него лишь кусок касающийся балтийцев и почему - то Одессы. Остального к сожалению нет - хотя конечно хотелось бы на полный комплект взглянуть.
Насчет статистики в флотском деле согласен но по поводу ежегодности Вы немного перегнули. Подобные списки судов (для себя их регистром называю хотя и не верно именно регистры в наших краях появились позже) -их периодичность где - то 2 -3 года. Можно посмотреть но общие списки однозначно не ежегодники (были еще по портам в местных изданиях но там другая подача материала и для южных портов как - то не попадались хотя возможно и есть).
Царские подобные бумаги иногда появляются в сети а вот с советскими периода до ВОВ да впрочем и позже практически полный завал хоть вроде на них гриф Совершенно секретно и не стоял.
В этом плане другое занятней - речные аналогичные. Впечатление что Европа и Азия в России в прямом смысле слова в разных измерениях жили. Когда берешь что - то речное то в Европейской части измерения в футах а вот в Азиатской старые аршины - вершки - да четверти. Не было единства в системе хоть вроде как и должно было быть.

 Отправлено: 03.03.10 13:36. Заголовок: Добрый день, Рамзес!..

Добрый день, Рамзес!
Ссылка есть: http://www.libex.ru/detail/book178158.html за недосягаемые 36000 руб. НО! Есть совершенно бесплатно в Ленинке. Возможно поеду после праздников, хочется посмотреть вживую.
Там же еще есть "Русский торговый флот" (с 1896 года по 1916 ежегодно и 1919 год) и Скальковский
Еще в раздел книги я кинул ссылку на открытую книгу http://kortic.borda.ru/?1-11-0-00000134-000-90-0-1267515555, если будет интересно.
С уважением - Игорь

 Отправлено: 03.03.10 14:30. Заголовок: Да не слабо с ценами..

Да не слабо с ценами - в пересчет на "убитых енотов" набегает в районе рупь. двадцать - АДНАКО.
Библиотеки оно конечно сильная вещь вот только такие книги вручную не переписываются при всем желании - нереально сие а насколько знаю сканернуть или отксерить даже за денюжку сии кладези мудрости не сильно горят желанием особенно в отношении РАРИТЕТОВЪ.
Влад - предложение по списку на 39 г. пока в силе. Вроде как до конца недели бездельничаю и можно сделать (конечно если нужно).

 Отправлено: 03.03.10 17:52. Заголовок: 1880 г. http://s54...

1880 г.

 Отправлено: 03.03.10 19:07. Заголовок: Как-то плавно перешл..

Как-то плавно перешли из новейшей истории в 19 век.
Уважаемый rspc, нет ли у Вас данных по Феодосийскому порту за конец 1916 года или 1915?

 Отправлено: 03.03.10 19:29. Заголовок: Замечательную страни..

Замечательную страницу вы выдали на верх.
Господа Дуранте нам очень хорошо знакомы.
Полное их имя Дуранте де Винценто - итальянцы.
Завтра схожу в порт музей, уточню, что есть вообще у них по судам.
Рамзес пишет:

цитата:

Влад - предложение по списку на 39 г. пока в силе

Спасибо, пока не нужно.
Там видно будет, после посещения портовского музея, зайду еще и в местный музей.
Какой еще будет результат.
Уважаемый rspc?
Если хотите на Дуранте посмотреть, имеется фото, в месте с Айвазовским.

 Отправлено: 04.03.10 12:39. Заголовок: Феодосия

Фото подписано: восстановленный Иртыш, 1947 год.

 Отправлено: 04.03.10 12:41. Заголовок: Погибшие транспорты

Две стороны одного фото.

 Отправлено: 04.03.10 12:43. Заголовок: В порту 1947 год(около)

На фото нет его имени.

 Отправлено: 04.03.10 14:22. Заголовок: Влад - а что касаетс..

Влад - а что касается последнего фото примерная дата есть (хоть ориентировочно 20 е - 30 е - 40 е ?). Так гораздо проще будет хотя бы попытаться выяснить кто это при отсутствии подписанной даты.

 Отправлено: 04.03.10 15:18. Заголовок: Рамзес пишет: приме..

Рамзес пишет:

цитата:

примерная дата есть

Приблизительно 1947 год, это после войны, там еще имеются фото,
на примитивных стапелях поднятые суда.
Как вы пронимаете я заглянул в музей.
Им нужны были фото, город после войны, они как раз и оказались у нас под рукой.

 Отправлено: 04.03.10 17:09. Заголовок: Чисто "на автома..

Чисто "на автомате" сработал на слово Керчь. Надеюсь, эти керченские снимки коллегам знакомы и давно изучены. Но, на всякий случай:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/28/Bundesarchiv_N_1603_Bild-097%2C_Russland%2C_Kertsch%2C_Schiffe_im_Hafen.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Bundesarchiv_N_1603_Bild-090%2C_Jailagebirge%2C_Jalta%2C_Promenade%2C_Hafen.jpg

 Отправлено: 04.03.10 20:40. Заголовок: http://s15.radikal.r..

Все тот же 1947 год.
Это что за катер, слевой стороны выглядываетя. Это не один из тех что сопровождали
высадку десанта?

 Отправлено: 05.03.10 15:27. Заголовок: Подьем корабля

Как я понимаю это подьем корабля.

 Отправлено: 05.03.10 15:56. Заголовок: Влад - по вчерашней ..

Влад - по вчерашней последней фоте. А неизвестно что за корма буксира на ней торчит ? Нос локи на переднем плане стандартную моторку напоминает - может даже полуглиссер хотя их и не особо на морях применяли. А вот буксир интересней - визуально вроде не столь любимая нами Каффа (как на меня - меньше). Данных что буксиры теряли в ходе десантной операции нет - может кого из послевоенных на берег для ремонта вытянули ? Ну опять же визуально (чисто для себя) посудина старая и вероятно дореволюционной постройки.

 Отправлено: 05.03.10 19:11. Заголовок: Интересно, что нефте..

Интересно, что нефтебазу построили перед войной и при отступлении взорвали, а на горизонте вроде как целехонькие баки стоят. Прошлым годом погружался на баржу. Лежит она почти посередине маячного мола. Собственно отметка на карте есть. Несколько трюмов, полупустые - наполовину в иле, поэтому точно сказать, что пустые нельзя. На корме остатки рубки: Умывальник с мойкой, камбуз. За рубкой рама рулевого устройства. По палубе разбросаны гильзы (наши) и стоит пара станков под пулеметы. Есть повреждения от взрыва снаряда или бомбы. Баржи наверно с Кавказа не тащили через все море (или тащили?), думаю, что погибла при первом оставлении города.

 Отправлено: 05.03.10 20:42. Заголовок: Погодите, еще есть п..

Погодите, еще есть пару фото, на них и тот маленький пароходик, с которым я спутал Кафу.
Он уже поднят на берег и стоит на простеньком стапеле.
Есть еще фото, их отсканируем несколько позже. В музее готовят материалы ко дню Победы, дело
это хлопотоное. Мешать им не удобно.
А вот эти емкости, они как понтоны использовались?
Я вижу что в них вроде воздух подают.
Еще раз, я не спец в этих вопросах.
По десанту, имеются парочка фото, то как они по городу бегут.
Видимо нужно будет добавить на форум.
И еще есть, как немецкие солдаты прощаются со своими товарищами, вообщем то это похороны.
Тоже Феодосия.
Это из Германии приезжали, бывшие офицеры вермахта, воевавшие в Феодосии
и привозили с собой эти фото для наших музейщиков.
Может несколько добавить.
Что скажете?
С уважением

 Отправлено: 06.03.10 09:28. Заголовок: После войны, порт.

Видимо это одно и тоже судно.

 Отправлено: 06.03.10 10:42. Заголовок: Влад - а можно нижни..

Влад - а можно нижние фото дать побольше размером ? На этих практически ничего не видно а при нормальном раскладе похоже даже имя на борту у ближней баржи получится прочитать.
Первоначально думал что буксир - ростовский Фанагория. Очень уж архитектура своеобразная - НО тот 24 с копейками метра длиной. Этот же в районе 15 - 17 (вряд - ли больше). Однозначно кто он не скажу - сильно искать нужно.

 Отправлено: 06.03.10 12:10. Заголовок: http://s60.radikal.r..

Все что смог сделать по размерам файла. В TIFFе выдал на верх.
Рамзес пишет:

цитата:

побольше размером

Эти фото очень маленькие.
Позже пересканируем их.

 Отправлено: 06.03.10 15:07. Заголовок: Керчь 1941 г. Захвач..

Керчь 1941 г. Захваченные в плен немецкие моряки.

С уважением Ю.

 Отправлено: 06.03.10 15:35. Заголовок: http://s52.radikal.r..

Десант, правда не знаю дату. Феодосия

 Отправлено: 06.03.10 21:42. Заголовок: Да вы правы IgorVB, ..

Да вы правы IgorVB, много странностей обнаружилось на этих фото.
Мы несколько недель пытаемся разыскать историю 62 кав.корпуса.
Я помогаю пожилым людям узнать, где их отцы погибли в 42 году.
Естественно ничего не сходится.
Сплошные дыры. И вот мой пожилой знакомы удивил своим выводом касающимся нашей
истории, сказав мне, извините, "все это фуфло"...
Это повтор фото, с первой стр.

С правой стороны, на холме, выглядывает музей древностей, его построил Айвазовский, там же и планировалась усыпальница Котляревского, которого Пушкин упоминул в своем произведении.
Этого музея не должно быть, его наши взорвали, а он имеется.

 Отправлено: 07.03.10 00:41. Заголовок: Влад - это конечно с..

Влад - это конечно совсем в сторону от флотской темы уходит но Вы вспомнили некий 62 кавКОРПУС - а такой был ? Еще могу поверить кав.дивизия (легких в войну больше 80 нашлепали и никто им полностью историю так до сих пор и не написал - но кавКОРПУС ????).
Понять интерес к заморочкам могу - самого еще лет 10 назад зацепила историй крымских 321 и 320 СД. Батов впомнил что они сущестовали и состояли в основном из татар но нигде за это время так и не нашел что за подразделения в их состав входили - куда эти 2 дивизии делись ? Факт формирования есть - факта участия в боях нет. Или разбежались просто обе когда немец в Крым вошел - с национальными формированиями в начале войны и такое случалось.
Уж извините что немного спрыгнул с темы флота. А виды на пароходы если честно поражают - да видно что им досталось но корпуса то все на плаву. Во всех источниках пишут или о утоплении или о практически полном разрушении - показатель того что флотская АСС в операции вообще ничего не делала - АДНАКО.

 Отправлено: 07.03.10 09:45. Заголовок: Простите, я оговорил..

Простите, я оговорился.
После "котла" под Харьковом, все что осталось от кавалерийских корпусов собрали в одну дивизию, в эту самую 62.
Невозможно найти, что туда вошло, какие подразделения.
Через месяца этак два и ее расформировали.
Опять проблема, куда пошли эти части, на до формирования кого?
Ищем достаточно мелкое по сравнению с этой дивизией подразделение, конноартиллерийский дивизион. Люди по книге памяти пропали без вести, а они еще год воевали.
Рамзес пишет:

цитата:

основном из татар

С национальным населением, прямо "кино".
Как пример, два фото на котором немецкий офицер вручает награду.
В первом источнике он вручает ее военному татарской нации, скажем так.
Во втором источнике это фото подписано это казак, т.е. русский.
Мой пожилой знакомый, которому я помогаю, правильно сказал: ..."фуфло это, а не история"...
Под Судаком был в то время десант "группа майора Селихова", практически ничего не известно, точнее скрыли.
Вчера же подсчитали, что в период с 1941 по 1943 годы, что то около 32 операций, естественно неудачных, в которых в погибло уйма народа были скрыты, их нет в истории СССР.

Красный Крым, фото к этой теме, возможно оно уже было, не проверял.

 Отправлено: 07.03.10 10:07. Заголовок: Этот Ташкент

В списке погибших кораблей говорится от танкере Ташкент.
На фото я так понимаю это он.

 Отправлено: 07.03.10 13:53. Заголовок: Нет, это следующий, ..

Нет, это следующий, полученный по ленд-лизу в Дальневосточное пх-во. К тому же, непонятно, откуда "танкер" - ТАШКЕНТ был сухогруз.

 Отправлено: 08.03.10 09:37. Заголовок: http://s52.radikal.r..

Еще один вид на погибшие корабли.

 Отправлено: 09.03.10 15:36. Заголовок: Klaus пишет: непоня..

Klaus пишет:

цитата:

непонятно, откуда "танкер" - ТАШКЕНТ был сухогруз.

Автор видимо ошибся, назвав транспорт "Ташкент" танкером.
В местном музее сообщили дату его гибели 01 янв. 1942 года.
С уважением

 Отправлено: 09.03.10 16:17. Заголовок: http://s56.radikal.r..

На верхнем фото случаем не СК выглядывает из под воды?

 Отправлено: 13.03.10 12:16. Заголовок: Вот, нашел фото по т..

Вот, нашел фото по теме.
Десант, 1941 год.
С десантом, это мотобот?

Итог десанта под Керчью.

На дальнем плане СКА.

 Отправлено: 13.03.10 18:59. Заголовок: Vlad пишет: Десант,..

Vlad пишет:

цитата:

Десант, 1941 год

Это не 41-й... Мотоботы 165-го проекта только в 1943 году появились
Обычно это фото атрибутируется как Новороссийская десантная операция.

Нижнее фото - Эльтиген. Разбитые артиллерией ДБ-20 и БКА-31

 Отправлено: 14.03.10 10:37. Заголовок: С 165 пректом я согл..

С 165 пректом я согласен.
На счет верхнего фото, оно было размещено в разных источниках под 41 годом.
Возможно ошибка авторов из за нехватки материала.
Все равно спасибо.

 Отправлено: 14.03.10 14:03. Заголовок: На сайте http://dps..

На сайте http://dps-ia.kiev.ua/History.php?lang=ru
НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ НАУК УКРАИНЫ, ИНСТИТУТ АРХЕОЛОГИИ,
ДЕПАРТАМЕНТ ПОДВОДНОГО НАСЛЕДИЯ, обнаружилась информация по теме.
..."в ноябре на Коллегии Министерства культуры и туризма будет принято решение о постановке на государственный учет в качестве охраняемых историко-археологических территорий первые 22 подводных объекты, расположенные на дне Черного моря. Это первые подводные достопримечательности взяты государством под охрану, которые официально получили юридический статус охраняемых археолого-исторических территорий. В список вошли следующие объекты: транспорт «Wolga-Don» («Волго-Дон»), транспорт «Жан Жорес», пароход «Ленин», транспорт «№ 57» (почтово-пассажирский пароход «Ростов»), 66 -- пушечный линейный корабль «Святой Александр», "Форосский корабль", транспорт «№ 78» (грузопассажирский пароход «Цесаревич Алексей Николаевич»), транспорт «Варна», транспорт «Santa-Fe», пароход «Брянск», транспорт «Salzburg », ескадренний миноносец «Лейтенант Зацаренный », транспорт « № 46 »(« Патагония »), паровой фрегат« Тiger », подводная лодка типа« Щ »Х серии (вероятно« Щ-212 »или« Щ-208 »)".

 Отправлено: 03.04.10 22:22. Заголовок: у меня еть еще фото ..

у меня еть еще фото крейсера красный кавказ и червона украина

 Отправлено: 03.04.10 22:51. Заголовок: вот десантный катер ..

вот десантный катер один из которых высаживал десант в феодосию

 Отправлено: 05.04.10 00:43. Заголовок: танкер, а не сухогруз

Мой родной дядя служил на ТАНКЕРЕ "ТАШКЕНТ" С детства слышу- танкер "Ташкент"

 Отправлено: 05.04.10 15:26. Заголовок: У нас, господа в нек..

У нас, господа в некотором смысле, возникла дилемма с Ташкентом.
В одних источниках он действительно прописан как танкер, это, прежде всего, связанно с самой техникой, 43 танка и уйма тракторов - тягачей, которые были выгружены вместе 236 стрелковой дивизией Генерал – майора Мороза в Феодосийском порту нуждались в ГСМ.
В то же время имеется информация, о том, что это вовсе не танкер, а транспорт.
На фото разбитого порта, этот корабля не удалось найти, хотя он и горел, по воспоминаниям командира штурмового отряда А.Ф. Айдинова*, два дня.
Что еще интересно, так то, что не было тыловой поддержки, все попытки хоть что-то доставить из Новороссийска в Феодосию, заканчивались не всегда удачно, то шторм, то еще что -то.
Путаница в материалы, по всей видимости, была принесена позже, невозможно найти, что либо о судьбе самого Мороза Василия Константиновича, известно то, что его в месте со страшим батальонным комиссаром 236 СД Кондрашевым А.И. арестовали.
*Здесь я не верно назвал фамилию, правильно будет Басистый.

 Отправлено: 06.04.10 07:14. Заголовок: http://jpe.ru/1/sm/0..

Это фото сделал водитель немецкого полковника.
Феодосия, похороны на территории дачи Стамболи.
Часть немецкого гарнизона, которые противостояли десанту.
Уточним, несколько позже.

 Отправлено: 06.04.10 11:33. Заголовок: "...Произведенна..

"...Произведенная нами аэрофотосъемка порта Феодосия еще раз подтвердила: противник форсирует ремонт транспорта «Ташкент».
25 ноября 1942 в полк поступил приказ нанести торпедный удар по транспорту «Ташкент» в Феодосии. Досадно чуть не до слез: наше судно, родное, советское, довоенная гордость транспортного флота. Но что поделаешь? Немцы спешно ремонтировали его, чтобы использовать для доставки своих войск и вооружения в районы предстоящих боев...
...Старший лейтенант Василенко прорвался сквозь стену из водяных колонн и разрывов снарядов и сбросил торпеду с четырехсот метров. Пробурив воду, она прошла как раз по центру транспорта. «Ташкент» окутался плотным облаком дыма..."
Издание: Минаков В.И. Фронт до самого неба. Записки морского летчика.

 Отправлено: 06.04.10 14:23. Заголовок: Имеются воспоминания..

Имеются воспоминания того же Басистого, в которых он пишет о том, что Ташкент не смог подойти к указанному для него, месту швартовки и потому высаживал десант у широкого мола.
После высадки он перешел в "то место", но намотал на винт то ли трос от бонового заграждения, то ли еще что -то. И был оставлен экипажем.
Посмотрите пожалуйста еще раз по дате, это ноябрь 42 года?
Простите, происходит некоторая нестыковка по датам и событиям,
что касается самого Ташкента.

 Отправлено: 06.04.10 17:46. Заголовок: ...к 13.00 разгрузку..

...к 13.00 разгрузку 2-го отряда удалсь завершить, и через час оставшиеся четыре транспорта вышли в море., взяв курс на Туапсе и Новороссийск. В порту остался только транспорт "Ташкент" из 1-го отряда, намотавший во время маневрирования по гавани себе на винт трос бонового заграждения. На следующий день (1-го января) в 13.30 при налете вражеской авиации он был поражен 2 (по др. данным - 4-мя) бомбами и около 15 часов сел на грунт прямо у причала. Из 79 человек экипажа 18 погибло и 12 было ранено...
(Книга "Десанты ВОВ")

 Отправлено: 06.04.10 19:31. Заголовок: Спасибо,эта книга на..

Спасибо,эта книга нам извесна.
Это же произошло не 25 ноября 1942 год, как указано в
"Издание: Минаков В.И. Фронт до самого неба. Записки морского летчика".

 Отправлено: 07.04.10 09:20. Заголовок: "...Произведенна..

"...Произведенная нами аэрофотосъемка порта Феодосия еще раз подтвердила: противник форсирует ремонт транспорта «Ташкент».

Если прочитать внимательно, то становится понятно, что 1 января 1942 года тр-т "Ташкент" был потоплен НЕМЕЦКИМИ летчиками, а 25 ноября 1942 года его вновь потопили СОВЕТСКИЕ летчики, т.к. он был немцами поднят и отремонтирован.

 Отправлено: 07.04.10 11:51. Заголовок: 2 января (1942год) Н..

2 января (1942год) Немецкая авиация продолжала налеты на Феодосийский порт.
В 12ч.00м. разорвавшейся авиабомбой был поврежден вышедший из порта базовый тральщик "Взрыв", который после этого продолжал самостоятельно следовать в Поти.
У пристани горел танкер"Ташкент".
На пирсах №7, 8, 9 и 10 горели склады.
Дело ШТ 772, л.256, 258.
С танкером, возможно при наборе самой книги, могла произойти ошибка.
Беда в другом, ничего не известно от его втором потоплении.
Нет информ.

 Отправлено: 07.04.10 12:15. Заголовок: Нашел, координаты ни..

Нашел, координаты ниже:
http://www.airwiki.org/history/av2ww/soviet/il4blacksea/il4blacksea.html
Боевая работа аналогичного характера, хотя и не с таким напряжением и результатами продолжалась гвардейцами и в оставшиеся месяцы 1942 г. Дважды (2 и 25 октября) ставились мины: шесть в Керченском проливе и две у Феодосии. С небольшой интенсивностью продолжались вылеты торпедоносцев, особенно после очередной директивы Наркома ВМФ от 21 октября, в которой он ставил в пример ВВС КБФ. Два небольших конвоя были атакованы в октябре (3 и 31-го), по одному в ноябре (4-го; кроме того, 1 ноября атаке подвергся одиночный транспорт) и декабре (21-го). Поскольку при отсутствии противодействия Люфтваффе торпедоносцы действовали в светлое время, летчики могли легко определить результаты своих атак - их не было. Официально считается успешным лишь удар трех торпедоносцев (пилоты капитаны Д.Минчугов, И.Василенко и лейтенант Андреев) по корпусу транспорта "Ташкент" (5552 брт) в порту Феодосии днем 25 ноября. Это судно было потоплено вражескими бомбардировщиками еще 1 января 1942 г. в ходе Керченско-Феодосийской десантной операции, и теперь, по данным нашей воздушной разведки, противник пытался его поднять и ввести в строй. В 13:55 экипажи атаковали стоявшее у южной стенки дамбы судно и доложили об одном попадании, после которого "Ташкент" окутался дымом. Журнал боевых действий Морского коменданта Крыма не подтверждает этого донесения. По немецким данным первая торпеда попала в южную стенку и её взрыв проделал в ней отверстие диаметром 4 метра, вторая угодила в северную дамбу, не нанеся ей повреждений, а третья вызвала оползень причальной стенки. Впрочем, на судьбу "Ташкента" это никак не повлияло - немцы на самом деле не планировали его восстанавливать.

Вот и след от торпеды, брошенной с Ила обнаружился, показано цветной стрелкой.
Отец рассказывал что в него (в мол) попала торпеда и была огромная дыра, только ни кто не знал откуда она пришла.
Теперь все ясно.
Проблема в другом, где же та цель, в которую эта торпеда была послана, где сам Ташкент?

 Отправлено: 07.04.10 12:17. Заголовок: http://jpe.ru/1/max/..

Взгляните, что это за корабль.
Фото из "Морской газеты", использовано как илюстр. к феод. десанту.

 Отправлено: 08.04.10 08:27. Заголовок: http://jpe.ru/1/sm/0..

Хоть что делайте господа, не Ногин это, а Ташкент.
Видимо в этот корабль и "стреляли" с Илов теми торпедами.

 Отправлено: 08.04.10 12:27. Заголовок: Справочник "Суда..

Справочник "Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной Войны 1941-1945гг.", 1989г.
«КРАСНОГВАРДЕЕЦ», груз, п/х, 2719 брт, ЧГМП. Капитан — Д.В. Кнаб.
Дата и место гибели — 31.12.41, порт Феодосия. Входил в состав 2-го отряда транспортов, сформированного для высадки основных сил 44-й армии. После высадки десанта в порту Феодосия затонул у причала в результате попадания двух фугасных бомб, сброшенных авиацией противника. Экипаж без потерь покинул судно. 15 марта 1945 г. поднят АСС ЧФ и поставлен на прикюл.
«ТАШКЕНТ», груз, п/х, 5552 брт, ЧГМП. Капитан К. И. Мощинский (тяжелоранен). Дата и место гибели — 01.01.42, Феодосийская гавань. Вместе с судами 1-го отряда транспортов успешно высадил на причалы порта Феодосия стрелковую дивизию. На выходе из порта в ночь на 1 янв. подвергся атакам групп бомбардировщиков. В корпус попало 5 бомб. Пароход сел на грунт по палубу, накренился и сгорел. Погибло 17 членов экипажа. Остальные добрались до берега. Весной 1945 г. был поднят АСС ЧФ.
«ЗЫРЯНИН», груз, п/х, 2593 брт, ЧГМП. Капитан — П. Л. Толбузин. Дата и место гибели — 04.01.42, порт Феодосия. Участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в составе 1-го отряда транспортов. После разгрузки в судно попали 2 бомбы, сброшенные фашистским самолетом. Загорелось жидкое топливо. Погиб 1 чел. Пароход сгорел. Поднят в 1944 г.
«НОГИН», груз, т/х, 2109 брт, ЧГМП. Капитан — П. Л. Бсзайс Дата и место гибели — 05.01.42, порт Феодосия. Участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в составе 1-го отряда транспортов. Затонул у причала № 3 Широкого мола порта Феодосия после разгрузки в результате попадания двух авиабомб. Погибших не было. 1 окт. 1944 г. поднят АСС ЧФ, затем восстановлен и введен в строй.
«ЧАТЫРДАГ», груз, п/х, 901 брт, АГМП. Капитан - П. Я. Исаченко. Дата и место гибели — 09.01.42, Феодосийский зал. После выгрузки в порту Феодосия воинского подразделения вышел в обратный рейс на Новороссийск. В районе маяка был атакован 10 бомбардировщиками. В судно попали 3 бомбы. Часть команды спаслась в единственной сохранившейся шлюпке. Остальные члены экипажа были подобраны из воды портовыми средствами. Сведений о погибших нет. 17 февр. 1954 г. поднят АСС ЧФ и вскоре разрезан на металлолом.
«СПАРТАКОВЕЦ», груз, т/х, 1100 т (гр.), ЧГМП. Капитан — Д. М. Малик. Дата и место гибели — 09.01.42, порт Феодосия. Стоял в порту после разгрузки. Погиб во время налета вражеской авиации от попадания в судно трех авиабомб. Сведений о погибших нет.
«ЖАН ЖОРЕС», груз, т/х, 3972 брт, ЧГМП. Капитан — Г. Н. Лебедев. Дата и место гибели - 16.01.42, Феодосийский зал., 45°02' с. ш., 35°23' в. д. Доставил в Феодосию воинское подразделение и до рассвета успел высадить основную часть людей на берег. На период светлого времени теплоход ушел в море и около м. Ильи (у Феодосийского маяка) подорвался на магнитной мине, выставленной вражеской авиацией. Погибло около 40 чел.
Источник: http://www.dive.azur.ru/index.php?menuid=90
Еще был «Титан», углеперегружатель, 600т., взорван своими 01.11.41 в порту Феодосия.
Источник: http://www.navy.su/other/lost/06.htm

 Отправлено: 08.04.10 15:13. Заголовок: Vlad пишет: Фото из..

Vlad пишет:

цитата:

Фото из "Морской газеты", использовано как илюстр. к феод. десанту.

В "МГ" при наборе статьи могут использовать любые фотографии, подходящие по сюжету, которые есть в архиве газеты. Многие фотографии используются многократно к различным публикациям.

 Отправлено: 08.04.10 17:12. Заголовок: Надо добавить к этом..

Надо добавить к этому фото с 203 поста, что с кораблем и немецким солдатом, пару строк.
Транспорт стоит, немец рядом, а где собственно говоря сам десант?
Судя по лицу, этого военного, у них все не так уж и плохо.
Немец то улыбается, господа.
И еще, кто понимает, посмотрите на том фото, пост 195, на котором показаны похороны, спиной к нам стоят двое военных, у одного за спиной еще МП-40, это не румыны?
За раннее благодарен.

 Отправлено: 08.04.10 17:41. Заголовок: http://jpe.ru/1/sm/0..

 Отправлено: 08.04.10 20:17. Заголовок: Так мы тоже думали ч..

Так мы тоже думали что так оно и есть.
Но фото с военным из Германии, как раз говорит о другом.
Если смотреть по датам, то Ташкент погиб 01 января 1941 года, следующим погиб и должен стоять за этим кораблем, Зырянин, судя по дате в справочнике, это 04 января 1941 года.
Фото с немецким солдатом было сделанов промежуток между 1 и 4 числами, а точнее, скорей всего это 3 января 1941 года. К тому же нами не правильно были прочитаны названия самих кораблей на фото, см. обратная сторона, Зырянин и Ташкент, а не Зырянин и Ногин. Одно фото, с этим немцем, было раннее так же нам не верно представлено, как Ногин.

 Отправлено: 09.04.10 06:41. Заголовок: http://jpe.ru/1/sm/0..