Отправлено: 07.11.09 14:45. Заголовок: Афанасьев, Григорий

"Афоня" был знакомым моего деда, они вместе в Бизерте побывали и держали связь до героической смерти Гриши в 1940 г. Сохранилось французский перевод писем Афанасьева, но больше о нем мне известно.
Он после Бизерти служил на французских суднах, в т.ч. Жанн д'Арк, и погиб в 1940 г. когда покинул "Шакаль" и спас товарищей под обстрелом немцев.
Отчество не знаю, но может быть у кого то есть в архивах улика?

 Отправлено: 07.11.09 15:13. Заголовок: Шарль пишет: Отчест..

Шарль пишет:

цитата:

Отчество не знаю, но может быть у кого то есть в архивах улика?

Отчество погибшего в Ла-Манше (24.05.1940) на эсминце фр. флота «Шакал» и посмертно награждённого офицерским крестом Почётного легиона мичмана Григория Афанасьева было - МИТРОФАНОВИЧ,

С уважением...

 Отправлено: 07.11.09 15:28. Заголовок: Из книги С.В.Волкова..

Из книги С.В.Волкова "Офицеры флота и Морского ведомства. Опыт мартиролога":
"Афанасьев Григорий Митрофанович*. Сын морского офицера. Во ВСЮР и Русской Армии; апр. 1919 доброволец крейсера "Кагул", затем кадет Морского корпуса. Эвакуирован с флотом в Бизерту. Окончил Морской корпус 5 июля 1922. Корабельный гардемарин. В эмиграции во Франции, окончил Морское училище в Бресте 1924. Мичман французского флота. С 1928 состоял членом кают-компании в Париже. В 1930-е начальник 15-й группы ВМС. Погиб 24 мая 1940 в проливе Ла-Манш на эсминце «Шакал». Посмертно награжден орденом Почетного Легиона".

Сведения А.В.Плотто:
"А.В.Плотто: "АФАНАСЬЕВ Григорiй Митрофан. : гардем. 2й роты Морс.-Корп. ВЕЛ. КН. КСЕНIЯ АЛЕКСАНДРОВНА ...I.1921...; (гов. по франц.); гард. 2й роты М.К.Б. на уч.-суд. МОРЯК ...I.1922..; старш.-гард., в Морск.-Корп. ...V.1922; кор.-гард. (получил аттестат об оконч. Мор.-Корп. 5.VI.1922);
будучи мичманом франц.-флота погиб спасая команду 24.V.1940 на мин. Chacal и был посмертно награжден орд. Légion d'Honneur".

В справочнике К.В.Махрова указано, что он в 1924 г. в Бресте окончил Ecole Navale с производством в мичманы. Видимо, особо не служил. "Около 15 лет работал на берегу. В 1939 вернулся служить на флот с целью изучить новые методы войны" (думаю, просто был призван с началом WWII). Указана дата гибели на "Шакале" - 22.05.1941 ???

Отец - контр-адмирал, брат - капитан 2 ранга (известный командир "Орла"), по ним данные есть.

 Отправлено: 07.11.09 16:03. Заголовок: Афанасьев Григорий М..

Афанасьев Григорий Митрофанович – сын морского офицера. Во ВСЮР и Русской Армии. С апреля 1919 года доброволец (охотник) крейсера «Кагул». С октября 1919 - гардемарин Морского корпуса в Севастополе. 3 сентября 1920 года во время учебного плавания яхты «Забава», на которой проходили обучение гардемарины корпуса, произошел несчастный случай. Во время маневрирования налетел шквал, и командира яхты лейтенанта М.Л. Глотова ударом гика выбросило за борт. Яхта потеряла управление и полным ходом удалялась от места катастрофы. Боцман гардемарин Афанасьев смог справиться с ситуацией и вернуть яхту на место падения командира. Всю ночь команда гардемарин занималась поисками, которые оказались безуспешными, а утром Афанасьев привел «Забаву» в Севастополь. Эвакуировался с флотом в Бизерту. Окончил Морской корпус в изгнании. С 5 июля 1922 года - корабельный гардемарин. В 1922 году после окончания Морского корпуса в Бизерте 24 сентября этого же года был направлен во французское Морское училище в Бресте, но как иностранец не мог продолжать службу во французском флоте. С 1928 года состоял членом Кают-компании морских офицеров в Париже. Принял французское гражданство. В 1939 году он был призван во флот Франции в чине мичмана и плавал на эскадренном миноносце «Шакаль». Во время боевого плавания эскадренный миноносец был тяжело поврежден немецкими самолетами Ju-87. Во время спасения команды погиб служивший на лидере лейтенант французского флота Григорий Митрофанович Афанасьев. Это случилось 24 мая 1940 года. За мужество и распорядительность, проявленные при спасении команды тонувшего миноносца, Афанасьева посмертно наградили орденом Почетного легиона с присвоеним звания – лейтенант.
Из Венсенского морского архива - 1ВВ7-265 - Папки: Письма Владимира Ивановича Дмитриева, Морского Атташе при Посольстве России в Париже: «5 сентября 1923 г., В. Дмитриев, Морской Атташе, просит принять Григория Афанасьева во французское Морское Училище в Бресте по иностранной линии».
«18-го августа 1924 г.- Бывший Морской Атташе Владимир Дмитриев просит Морского Министра зачислить Григория Афанасьева, выпускника Французского Морского Училища в Бресте в списки участников практических занятий на учебном крейсере «Жанн д Арк»».
Памятник русскому лейтенанту Афанасьеву Г.М. был поставлен в местечке Булонь-сюр-Мер, Франция.

С ув, С.

 Отправлено: 07.11.09 16:30. Заголовок: Спасибо всем, вот в ..

Спасибо всемъ, вотъ въ памяти Григорія Митрофановича его переписка съ Даніиломъ Брониславовичемъ, въ переводѣ на французскомъ:

Grégoire AFFANASIEFF, Aspirant de la Marine Russe
Prison Française des sous-marins, Pêcherie, près Bizerte
à Daniel B***, Volontaire de la Marine Russe au Fort de Djebel-Kébir, près Bizerte
le 6 Novembre 1921
Cher Daniel,
J’ai déjà fait un mois. Il n’en reste plus beaucoup. Quoi de neuf au Kébir ? J’ai appris que tu as subi une agression d’arabes; comment as-tu pu leur reprendre ton portefeuille ? A quand ton départ ? Les sous-mariniers nous ont fait savoir qu’on allait "disperser" l’Ecole Navale, on n’y garderait que des jeunes n’ayant pas plus de dix-huit ans. Depuis aujourd’hui je suis seul dans la prison. La nourriture est toujours la même. Je ne regrette pas trop d’être "en prison" car ce n’est qu’ici que j’ai pu copier la "Déviation" et je compte copier encore la "Navigation".
Que dit-on de 1’emprisonnement de Liakhovitch et de Schtcherbakoff ? Écris-moi s’il est exact qu’on va disperser l’Ecole ou non ? Ecris moi ce qu’il y a de neuf ? Bonjour à Alexandre Fedorovitch !
Je reviendrai au fort avec une barbe rousse, car pendant quinze jours je n’aurai pas moyen de me ruiner.
Si tu pars, prie Alexandre Fedorovitch de conserver mes af¬faires, mais ne les donne pas dans ma compagnie.
Ton Afonïa.


Elève AFFANASIEFF, Ecole Navale, Brest
à M. B***, Manœuvre à la Société Alsacienne de Produits Métallurgique Usine de Joffrecourt, par St Erme (Aisne)
le 4 Février 1923
Cher Daniel,
Oui, je suis un cochon de ne pas t'avoir écrit. Mais voilà ! Je ne suis pas le Saint-Esprit pour deviner ton adresse, surtout une si compliquée. J’ai quitté Bizerte, comme tu le sais, en toute hâte et c’est encore par la faute de ce Bureau Civil de malheur, que le diable les écorche tous i Le télégramme de Dmitrieff (ex-Attaché Naval Russe à Paris) y a trainé trois jours; on l’a reçu vendredi et "Tourville" partait dimanche. Bien entendu, il a fallu tout faire en vitesse, pres¬ser Vanka Makhine pour bazarder mes affaires (aux chiffonniers arabes), acheter toutes sortes de m..... etc.... Mais comme toujours, rien ne se fait au moment prévu et "Tourville" n’est parti que mardi, seulement, comme son départ était attendu d’heure en heure, on ne pouvait pas aller plus loin que la base des torpilleurs. Je suis arrivé à Brest à temps, comme on dit : à la minute.
A l’école on m’a paré d’un uniforme de matelot, on m’a tondu de près, on m’a donne des bouquins, toutes sortes de treillis, etc.... Les premiers temps ça allait mal, mais petit à petit je me suis habitué et maintenant je me sens à l’aise. Le régime est sévère. Comme sous-officiers, nous avons ici des maîtres qui font la vache en plein (à l’Ecole Navale Russe les sous-officiers sont choisis parmi les élèves des dernières classes). Pour la moindre chose "signalé au commandant" avec une punition correspondante, dans le genre d’un jour d’arrêt, en cellule, consigné le dimanche, ou plusieurs nuits coucher en cellule sur des planches. Jusqu’à présent je n’ai encore encouru aucune de ces peines. On n’a pas le droit d’avoir les mains dans les poches, de sortir dans la cour sans béret. Nous couchons dans des hamacs qui doivent être roulés le jour. La nourriture est très bonne. Déjeuner et diner composés de quatre plats, avec vin. Les français nous traitent bien. Les Ermakoff sont en avance d’un an sur nous, ils auront déjà fini en Juillet. Les études et, en général, le tout sont très bien organisés ici. On ne perd pas son temps inutilement, tout est fait bien à fond; il faut donc travailler beaucoup. Je passe à cela même les dimanches…
On nous donne même de l’argent : vingt francs par mois, mais il faut en rendre aussitôt : 10 à 12 francs pour le blanchissage, de sorte qu’il n’en reste que huit à dix pour le savon, le dentifrice, le coiffeur, le cirage, etc....
Voici notre emploi du temps
5 h 30 : réveil
5 h 40 : rouler les hamacs; jusqu’à 6 h 20 on se débarbouille et deux fois par semaine on va aux douches
6 h 20 - 6 h 45 : petit déjeuner, café au lait, pain, beurre; le café n’est pas plus sucré que celui de Kébir
6 h 45 – 7 h 45 : études
7 h 45 - 8 h 15 : gymnastique
8 h 15 - 8 h 30 : inspection, c’est à dire revue des tenues; on regarde si les godasses sont bien astiquées, etc...
8 h 30 - 8 h 50 : écoute au son, c’est à dire réception radio; chacun, évidemment, a son écouteur sur les oreilles
8 h 50 - 10 h 35 : cours
10 h 35 - 10 h 45 : repos, et pendant ce temps : visite à l’infirmerie; chacun reçoit aussi un petit pain
10 h 45 - 11 h 45 : exercices, c’est à dire travaux pratiques soit d’artillerie, soit d’Art Naval, soit d’Electrotechnique, Navigation, Machines, exercices d’infanterie ou signalisation
11 h 45 - 13 h : déjeuner et repos
13 h - 14 h : études
14 h - 14 h 15 : repos
14 h 15 - 16 h : cours
16 h - 17 h : repos
17 h - 19 h 45 : études
19 h 45 - 20 h 30 : diner
20 h 30 : au lit
20 h 45 : extinction des feux
Voici donc tout ce qu’on fait dans les grandes lignes, tous les jours. Dans une autre lettre je te donnerai mieux notre emploi du temps suivant les jours car ce n’est pas pour tous les jours de la semaine que nous avons ce programme.
Mais j’en ai assez de parler de moi.
Que fais-tu ? Quand as-tu quitté Bizerte ? Que penses-tu faire après ? Que devient Alexandre Fedorovitch ? As-tu des nouvelles de chez toi ?
Hier j’ai reçu une lettre de Lopatine dans laquelle il me dit que ces jours ci Polansky a tenté de se suicider mais sans succès, il s’est fait un trou au côte droit; c’est une blessure grave. Raison inconnue.
J’ai reçu de Mendel (lieutenant Meyer) une invitation à m’inscrire au "Maillon", mais je l’ai envoyé au diable.
Il est temps de terminer ma lettre car c’est bientôt 1a sonnerie pour le diner.
Ecris. Ne m’oublie pas,
Ton Afonïa


M. AFFANASSIEFF à bord de l’aviso "Somme", St Malo
à M. B*** Manœuvre à l’Usine de Joffrecourt, par St Erme (Aisne)
le 22 Juillet 1923
Cher Daniel,
Merci pour tes lettres. J’ai été très occupé et je n’ai pas pu te répondre plus tôt. Actuellement je suis en croisière sur l’aviso "Somme".
Je suis allé à Cherbourg. Depuis hier nous sommes ici. Demain nous partons pour la Pallace près de La Rochelle dans le sud de 1a France. Puis nous irons pour deux-trois jours à Brest, de là au Havre et à Rouen, ensuite à Dunkerque et à Bergen, Farengen - Fiord et Portsmout. Nous serons de retour vers le 28 Août après quoi nous aurons un mois de permission que je pense aller passer à Lyon chez Madame Blanche Dullin, la française qui vivait chez nous à Sebastopol.
Les études ont été difficiles et nous avons surtout eu peu de temps pour préparer les examens. Maintenant, Dieu soit loué, tout est terminé et je me repose relativement, car j’ai beaucoup de "quarts" à assurer et pendant les traversées notre casserole est pas mal chahutée. Entre Brest et Cherbourg le roulis était de 35°. Je n’ai pas encore eu le mal de mer et je me sentais très bien. Il est dégoûtant que dans le porte-monnaie ce soit le vide, pas moyen de faire d’excès. La seule chose que je puisse me permettre est d’acheter pour un franc de cartes postales dans chaque port.
Je reçois assez souvent des lettres de chez moi et aujourd’hui j’en ai reçu une de Moscou de mon cousin germain, adressée carrément à l’Ecole Navale à Brest. Du 13 au 15 j’ai été à Paris. On nous y avait envoyés pour la revue mais par suite de la chaleur (35°) elle a été supprimée, de sorte que nous n’avons fait qu’une simple ballade. Pourtant le 15, le Président nous a remis le drapeau aux Invalides.
A Paris j’ai vu presque tous ceux des nôtres qui y vivent. Actuellement, il y a quarante anciens de ma compagnie (de Bizerte). Tous ont raté leurs examens. Certains pensent se représenter en Octobre, d’autres ont abandonné.
A Bizerte tout s’endort, tous partent l’un après l’autre. "Pour-ainsi-dire" est second sur le "General Alexcieff". Jakoucheff commande la 4ème compagnie. L’Amirale est morte vers le 14 Mai. En somme, ça va mal.
Eh ? bien ? en attendant, meilleurs souhaits. Ecris plus souvent. Maintenant j’ai le temps, je pourrai te répondre.
Où penses-tu déménager ? Ecris moi dès que tu auras changé d’adresse. Ecris moi à l’ancienne adresse jusqu’au 6 Août, ensuite...
Porte toi bien, écris.
Ton Afonïa


Elève AFFANASSIEFF, Ecole Navale, Brest
à M. B***, Pointeur à l’Usine de Joffrecourt, par St Erme (Aisne)
le 10 Janvier 1924
Cher Daniel,
Merci pour ta carte et tes souhaits. A mon tour je te félicite à l’occasion de la Nouvelle Année et je t’envoie mes meilleurs vœux.
Oui, sans doute, de mes lettres et des tiennes ont dû s’égarer en cours de route.
Je vis comme avant. Les jours se ressemblent tous. Seulement à Noël cela a été un peu différent. Je suis allé à Paris pour 11 jours. Je suis descendu chez les Ermakoff qui viennent de Constantinople. Je ne me suis pas amusé outre mesure, mais j’ai un peu changé d’air après avoir trop potassé. Entre autres, je suis allé au Bal Russe, il y avait foule malgré les 25 francs d’entrée. L’été dernier, c’est à dire plutôt en automne, en juillet et août, nous avons fait une croisière. Nous avons visité les ports de France, puis nous sommes allés en Belgique et de là en Norvège. Ce pays est très beau : des fiords, des glaciers et autres saloperies. Nous ayons grimpé sur un glacier. J’ai même sucé un morceau de sa glace car c’était précisément un glacier qui était jadis dans notre bouquin de géographie. De Norvège nous avons passé en Angleterre. En cours de route nous avons essuyé deux tempêtes mais sommes quand même bien arrivés jusqu’à Portsmout. Les Anglais nous ont très bien reçus; ils nous ont donné des billets gratuits pour les trams, autobus, etc... ils nous ont invités sur leurs divers navires, ils nous ont tout montré et nous ont même offert à goûter.
Le 1er Septembre nous sommes arrivés en France et j’ai pris ma permission; je suis allé à Lyon chez Madame Blanche ou je suis resté tout un mois. Lopatine demeure aussi à Lyon et il a fait venir de Moscou sa mère et sa sœur. Je suis allé chez eux. Le mois a vite passé et le 1er j’étais de nouveau à Brest. Il a fallu repotasser "sans sortir" deux mois de suite.
Maintenant j’ai la même perspective mais seulement dans trois mois et demi car Pâques, hélas, n’est que le 20 Avril.
Je reçois parfois des lettres de la maison. Il n’y a rien de particulier.
Pour le moment, tout va bien. J’ai reçu ces jours ci une carte de mon frère. Il commande à nouveau un navire; il m’a promis de m’envoyer de l’argent. Dès que je le recevrai (si la somme est suffisante) je t’enverrai aussitôt ce que je te dois.
J’aurai bientôt terminé l’Ecole Navale et il va falloir que j’essaie d’être admis à naviguer sur "Jeanne d’Arc" qui part pour onze mois. Sans un papier attestant que tu as navigué sur "Jeanne" tu n’irais pas loin. Mais pour cela il faut environ onze mille francs que Dmitrieff ne peut m’avancer. Il donc nécessaire de faire des démarches par l’intermédiaire des français de ma connaissance afin d’être admis aux frais de l’Etat. Pour le moment, je me trouve dans une incertitude complète quant à l’avenir. Tout ceci me donne beaucoup de dérangement et de soucis.
En attendant, bien des choses.
Porte toi bien. Ecris.
Ton Afonïa
P.S. - Es-tu en correspondance avec le Colonel Kaletzki ?


M. AFANACIEV, Enseigne de Vaisseau à bord du croiseur d’application "Jeanne d’Arc" - Port of Spain Trinidad
à M. B***, Élève au Lycée Henri Poincaré à Nancy
24 Novembre 1924
Cher Daniel,
Par la volonté du destin et malgré les 999 "contre" et un seul "pour", je suis quand même sur cette belle casserole. Oui, mais j’y suis seul; Varnek est resté à Paris parce qu’il n’a pas voulu prendre sur le dos une dette de cinq mille francs. J’ai, moi aussi, beaucoup réfléchi, puis j’ai décidé d’y aller. "Jeanne" quittait Brest le 20, et le 17 la question a été résolue à 3 h 1/2 de l’après midi. Comme toujours, je n’ai pu faire mes préparatifs comme tout le monde. Mon départ de Bizerte a aussi été précipité mais cette fois cela a été encore plus rapide. Il a fallu "péter plus large que le c.." commander l’uniforme par télégramme au tailleur de Brest, fourrer en vrac mes nippes dans les valises et à 8 heures du soir je roulais déjà vers Brest. Sur "Jeanne" j’ai été très bien reçu par mes camarades. Les trois jours ont vite passé en courses dans les magasins; deux fois par jour chez le tailleur, etc... Mais tout a été prêt pour le départ. Il est vrai que j’ai reçu mon uniforme à la dernière minute et je commençais à m’énerver. On avait déjà appelé "aux postes d’appareillage", les embarcations étaient toutes hissées et on enlevait la dernière échelle quand un remorqueur du port est arrive avec un paquet du tailleur contenant mon uniforme. Trois minutes après nous appareillions.
Jusqu’à présent ça va bien. De Brest nous sommes allés aux Îles Canaries à Las Palmas, puis à Dakar- - c’est un trou cinq fois plus-mauvais que Bizerte - de là aux Iles du Cap Vert - ce sont des cailloux sans un brin d’arbre. Mais alors ici il y a la riche végétation tropicale, des cocotiers, des bananiers, des bambous, etc....
A cause des bas-fonds, nous avons mouillé à trois milles de la côte et nous allons à terre par bordées, c’est à dire un jour sur deux.
La chaleur est épouvantable, nous sommes en blanc avec casques coloniaux; nous sifflons de l’eau glacée, mais cela ne soulage pas.
Dans l’océan, en cours de route, nous avons vu des requins et des poissons volants.
A Dakar il y a beaucoup de négresses mi-nues aux gros nichons; on peut les regarder mais c’est répugnant d’aller plus loin; pourtant, il se trouve quand même des amateurs.
J’ai acheté beaucoup de cartes postales représentant toutes sortes de vues. Malheureusement on ne peut rien acheter ici car tout est fermé à quatre heures et demi et nous ne débarquons qu’à cinq heures.
A Las Palmas je suis allé au bal et j’y ai rencontré un enseigne espagnol avec lequel j’ai trinqué jadis à Bizerte au café Deforges, lorsque en 1921 il y était venu à bord du "Cataluna".
A Dakar j’ai porté ma montre, pour faire remplacer le verre, chez l’unique horloger du pays, or c’est M. Smolensky. Ici, à un de mes camarades français, une demoiselle anglaise (simplement une p…) a dit qu’elle ne connaissait pas de meilleurs marins que les russes - il faut croire qu’on l’a bien payée ! Enfin, en général, notre renom est glorifié et répandu partout.
A bord de "Jeanne" il y a deux polonais dont un, Januchevski, a toujours vécu au Caucase et c’est depuis 1920 seulement qu’il est allé en Pologne où il a appris le polonais.
Le 26 nous partons d’ici pour aller à la Martinique. Là, nous ferons une descente de quatre jours.
Eh ! bien, en attendant, porte toi bien, écris. Transmets mon bon souvenir au Colonel Bordelius et à sa parente chez lequel tu dois demeurer.
Mon adresse....
Ne m’oublie pas.
Afanaciev

M. AFANACIEV chez Madame Blanche DULLIN à Lyon
à M. B***, Élève au Lycée Henri Poincaré à Nancy
17 Avril 1925.
Voïstinou Voskres !

Cher Daniel,
Je te félicite à l’occasion des fêtes de Pâques et t’envoie mes meilleurs souhaits. Merci pour ta lettre que j’ai reçue encore à Toulon et pour la carte postale que je viens de recevoir de "Jeanne d’Arc". Depuis le 11 Mars je ne navigue plus. Je n’ai plus d’argent et je ne puis continuer. Ces derniers temps j’ai été malade et ce n’est qu’à Lyon que je me suis rétabli. La semaine prochaine j’irai à Paris faire des démarches en vue d’arranger ma situation.
Cette canaille de Dmitrieff ne veut pas me donner mon diplôme de l’Ecole Navale que le Ministère lui a envoyé. A Bizerte l’Ecole Navale Russe existe encore mais jusqu’au 1er Mai, après quoi on la dissoudra. J’ai écrit à l’Amiral qui m’enverra quelques livres de l’Ecole.
Je me ballote maintenant comme une m.... dans l’eau. Le diable sait comme il est difficile d’être admis dans la marine, même marchande. Mais je ne perds quand même pas l’espoir de réussir à naviguer. Sans quoi il aurait été inutile d’étudier si longtemps et de dépenser tant d’argent pour abandonner ensuite tout cela et s’installer dans un bureau et y oublier tout ce qui a été appris, à l’exclusion de l’arithmétique. Je ne veux pas céder comme Varnek ou les deux Ermakoff. Ils se sont rendus presque sans combat et sont plongés maintenant pour je ne sais- combien de temps dans des travaux divers n’ayant rien de commun avec l’instruction reçue.
Oui, dans l’ensemble tout va mal, c’est triste.
En attendant, je te souhaite des Merveilles. Ecris, ne m’oublie pas. Ecris pour le moment à l’adresse....
Dis moi lesquels de ma compagnie sont à Nancy.
Ton Gricha.


M. AFANACIEV, Comptable, 5 rue de l’Avre à Paris (15°)
à M. B***, Etudiant À l’Institut Électrotechnique et de Mécanique Appliquée de Nancy
25 Mars I927
Cher Daniel,
J’ai été très heureux de recevoir de tes nouvelles et de savoir que tu te portes bien.
Ta dernière lettre m’est parvenue il y a un an et demi alors que je naviguais sur le pétrolier. Je t’ai écrit plusieurs fois depuis mais sans succès.
Je serai incroyablement heureux de te revoir. Je suis comptable-contrôleur dans un restaurant. Je suis bien nourri, je ne suis pas mal payé non plus; quant au travail, c’est moyen, ni peu ni beaucoup.
Quand tu viendras, nous aurons de quoi bavarder. Cela fait près de trois ans que nous ne nous sommes plus vus, n’est-ce pas ?
Aussi, en attendant, bien des choses.
Mon adresse....
Ton Gricha

Extrait de l’ouvrage du Commandant Maurice GUIERRE »Marine-Dunkerque" Deuxième partie, chapitre VI, nages 188, 189, 190.
22 Mai 1940
Cnapitre VI
de Charybde en Scylla
Le double drame de Gris-Nez…
Comment n’eussent-ils pas tendu vers le promontoire de Gris-Nez des regards chargés d’espoir, les rescapés du contre-torpilleur "Chacal" qui, d’une part crevé par les bombes d’avions ennemis et l’avant en flammes, d’autre part encadré par les salves des batteries allemandes, allait, d’un instant à l’autre sombrer dans le gouffre d’eau, d’acier et de feu ?
Le Commandant, le Capitaine de frégate Estienne, grièvement blessé à son poste, avait ordonné l’évacuation du navire; près de lui, le second-maitre timonier Cabon, un bras arraché, n’en avait pas moins continué son service.
Une salve l’ayant jeté bas, Estienne, étourdi, aveuglé par le sang, s’était laissé glisser sur la teugue; tombé à l’eau, il avait été soutenu par des marins pendant deux ou trois heures, avant d’être hissé sur le chalutier "Messidor", accouru sur les lieux en même temps eue l’aviso "Arras" qui avait pu sauver 27 hommes avant que le tir ennemi ne l’obligeât à s’éloigner.
Restaient à bord, sur l’arrière, 26 hommes et officiers.
Il s’agissait de faire vite, car sur l’avant en flammes, les soutes à munitions n’avaient pu être noyées.
Le lieutenant de vaisseau Bourély, officier en second, commande Maintenant. Près de lui, le lieutenant de vaisseau Georgelin, officier canonnier, auquel un éclat a ouvert le bras jusqu’à l’os, les enseignes Basseras, Afanatieff, les ingénieurs mécaniciens Crevelier, et Audemard, tous deux durement touchés, le commissaire Descombes, blessé aussi.
Un état-major qui a sévèrement "écopé" mais qui garde tout l’allant nécessaire pour sauver un équipage qui, lui non plus, n’a pas été épargné, et n’en a pas moins conservé un magnifique moral.
Plus rien à faire pour le bateau, mais il faut à tout prix conduire à terre les rescapés.
- Amenez le youyou, Basseras ?
C’est vite fait.
- Georgelin, embarque avec trois hommes valides et le plus possible de blessés.
Les plus touchés d’entre eux sont étendus avec précaution au milieu du youyou; les autres suivent; l’embarcation est pleine à couler bas; jamais youyou ne reçut pareille charge de douleur humaine.
Fort heureusement, l’enseigne de vaisseau Afanatieff s’est employé à confectionner un radeau avec des bidons et des planches.
Le reste de l’équipage, conduit par le lieutenant de vaisseau Georgelin, vient y chercher une chance indécise de salut.
- Poussez, poussez youyou, remorquez-nous l
Déjà les munitions sautent dans le parc avant du "Chacal" en flammes.
L’aviso "Arras" aperçoit les sinistres, fait route vers eux, mais est refoulé par le tir des batteries allemandes.
Il ne reste plus au youyou et au radeau qu’à faire toute sur la côte qui dessine dans la brume matinale son ruban d’espoir.
Il y a sept milles à parcourir; en propulsant avec deux avirons et toutes les mains valides, utilisant le courant, les naufragés mettront six heures pour arriver à l’anse du Crapoulet; cinq d’entre eux (dont l’enseigne de vaisseau Afanatieff) saisis par le froid, paralysés par la fatigue, ont disparu au cours de la traversée.

 Отправлено: 07.11.09 16:44. Заголовок: Шарль пишет: вот в ..

Шарль пишет:

цитата:

вот в памяти Григория Митрофановича его переписка с Даниилом Брониславовичем, в переводе на французском:

Спасибо и Вам!
Боюсь только, что из здесь присутствующих кроме нашей многоуважаемой Kerbyol этих писем никто толком прочесть не сможет...

 Отправлено: 07.11.09 16:47. Заголовок: sic transit gloria m..

sic transit gloria mundi... Zur Not kann ich es auf deutsch übersetzen.

 Отправлено: 07.11.09 18:15. Заголовок: Сам "Шакал"...

Сам "Шакал".

 Отправлено: 08.11.09 16:52. Заголовок: спасибо!..

спасибо!

 Отправлено: 08.11.09 17:01. Заголовок: ...мой французский у..

...мой французский уже забыт - напрочь...
Но. Если первые письма были юношеским обменом... и повествуют о плавании на "Жанне-д-Арк" и не очень лестно отзывается о к. 1 р. Дмитриеве , то вот последнее письмо все-таки надо перевести... оно о гибели Афанасьева на "Шакаль"...

С ув, С.

 Отправлено: 08.11.09 17:50. Заголовок: Серж пишет: последн..

Серж пишет:

цитата:

последнее письмо все-таки надо перевести

Промт выдает следующее:

цитата:

Выписка труда командующего Морис ГИЕРР Второй "Флот-Дюнкерк" уехавший, делает выговор VI, плаваниям 188, 189, 190. 22 мая 1940 Cnapitre VI из Charybde до Scylla Двойная драма Серого цвета-носа … Как они не клонились к высокому мысу Серого цвета-носа взглядов, ответственных за надежду, уцелевшим эскадренного миноносца "Шакал" который, с одной стороны разорванный бомбами вражеских самолетов и передней частью в пламени, с другой стороны окруженной залпами немецких комплектов, шел, с минуты на минуту тонуть в пропасти воды, стали и огня? Командующий, капитан 2-го ранга Эстиенн, тяжелораненый на ее посту, распоряжалась эвакуация судна; около его, второе - maitre рулевого Кабон, вырванную руку, продолжила тем не менее ее служба. Когда залп его сверг, Estienne, был оглушен, ослеплен кровью, позволился скользить teugue; упавший в воду, он был поддержан моряками в течение двух или трех часов, прежде чем быть поднятым на траулере "Мессидор", прибежаться на места в то же самое время бывшая авизо " Arras " которое смогло спасти 27 человек, прежде чем вражеская стрельба его не обяжет удаляться. На борту оставались, на задней части, 26 человек и офицеры. Шла речь о том, чтобы быстро действовать, так как на передней части в пламени, трюмы в боеприпасах не смогли быть утопленными. Капитан-лейтенант Бурели, офицер во втором, заказывает Maintenant. Около его, капитан - лейтенант Жоржелен, офицер артиллерист, которому взрыв открыл руку до кости, вывесок Basseras, Afanatieff, инженеры жестко затронутые механики Crevelier, и Audemard, оба, комиссар Декомб, раненый также. Штаб-квартира, которая строго "пострадала " но которая хранит все, ей идущее необходимой чтобы спасать экипаж, которого, ему также, не экономили, и сохранила тем не менее великолепное настроение. Больше ничто что надо делать для корабля, но надо привести любой ценой к земле уцелевших. - Привезите ялик, Basseras? Это быстро сделано. - Georgelin, погрузит с тремя действительными людьми и наиболее возможный из раненых. Наиболее затронутые из них распространены с предосторожностью в середине ялика; другие следуют; лодка полна пойти ко дну; никогда ялик не получил подобный груз человеческой боли. К большому счастью флаг судна Afanatieff стремился изготовлять плот с бидонами и театральными подмостками. Остаток экипажа, приведенный капитаном-лейтенантом Жоржелен, приходит там искать нерешительный шанс спасения. - Толкните, ялик, remorquez-nous l Уже боеприпасы прыгают в парк раньше "Шакала" в пламя. Авизо " Arras " замечает несчастные случаи, направляется к ним, но изгнано стрельбой немецких комплектов. Не остается больше в ялике и в плоте не чем который надо делать очень на берегу, который рисует в утреннем тумане его ленту надежды. Семь тысяч которые проходит; двигая с двумя веслами и всеми действительными руками, использующими течение, потерпевшие кораблекрушение положат шесть часов чтобы прибывать в ручку Crapoulet; пять из них (из кого флаг судна Afanatieff) схваченные холодом, парализованные усталостью, исчез в течение путешествия.

 Отправлено: 08.11.09 18:20. Заголовок: Последное как раз не..

Последное как раз не письмо, а цитата из книги

Из книги командира Морис ГИЕРР "Флот-Дюнкерк", том второй, глава шестая, стр. 188, 189, 190.
22 мая 1940
Глава шестая
между Сциллой и Харибдой
Двойная драма Не-Гри…

 Отправлено: 08.11.09 22:06. Заголовок: aden13 пишет: Промт..

aden13 пишет:

цитата:

Промт выдает следующее:

...спасибо за "железный" перевод! Но хоть так - все по-русски и дает представление...

Уважаемый Шарль, а вот Афанасьев все время в письмах упоминает "белую даму" из Севастополя... Вы не в курсе чем дело закончилось? Георгий Митрофанович так и остался холостым?

С уважением, Серж.

 Отправлено: 09.11.09 00:01. Заголовок: Это не белая дама, а..

Это не белая дама, а француженка Бланш Дюллен... она видимо до революции жила в Севастополе в семьи Афанасьевых, возможно гувернанткой или что нибудь такого рода.
О детей, связи и т.п. мне ничего не известно.

 Отправлено: 09.11.09 01:11. Заголовок: Шарль - спасибо! С ..

Шарль - спасибо!

С уважением, Серж.

 Отправлено: 27.03.13 20:32. Заголовок: Вот что нашёл

http://www.dommuseum.ru/index.php?m=dist&pid=725&PHPSESSID=da6e293f80df7744931d451004f6ae4b

жена - Татьяна Александровна, урождённая Смецкая, 24.06.1905, Мо, под Парижем-08.09.1976, Париж, похоронена на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа, редактор. Эмигрировала во Францию в 1924. Работала как швея в парижских домах моделей. С 1933 по 1940 заведовала гостиницей. С 1947 работала в Национальном Центре по космическим исследованиям в качестве редактора журнала того же Центра
дети
Ольга, 21.09.1928, Париж, переводчик, окончила в Париже Институт политических наук, Школу восточных языков, Высшую школу переводчиков, Высшую коммерческую школу, Школу перевода при Стэнфордском университете (США). Работала переводчиком в Министерстве внутренних дел Франции, затем была в составе Наблюдательной комиссии и Международного контроля во Вьетнаме. В течение 25 лет работала в Организации Объединенных Наций (ООН) в Нью-Йорке как переводчик, позже заведовала отделом Терминологии