Отправлено: 03.09.07 13:35. Заголовок: Моряки эсминцев РККФ "СПАРТАК" и "АВТРОИЛ".
Решил, что это должна быть отдельная тема и (да простит меня за самоуправство Wind) перенёс всё сюда.
ПЛЕНЕНИЕ КРОНШТАДТСКОГО "СПАРТАКА"
(За всю историю Российского флота Флаг перед врагом был спущен только один раз - в 1918 году).
85 лет тому назад сразу несколько московских и петроградских газет вышли со статьями «о растущей милитаризации» соседней Эстонии. Поводом для таких выводов послужил выход в море на испытания двух «новых кораблей» - "Вамболы" и "Леннука". Есть учесть, что советский ВМФ тогда попросту ржавел, то сообщение из Таллина о пополнении тамошнего флота могло действительно насторожить Реввоенсовет Республики. Правда, в комментариях не было упоминания о том, что эти корабли новыми можно было считать с большой натяжкой: они лишь прошли капитальный ремонт. Больше того, еще три года назад они ходили под советским флагом. Тут и начинается загадочная история о том, почему в Эстонии такое внимание уделялось "Вамболе" и "Леннуку". Там они считались боевыми трофеями, о чем, понятно, в России старались не вспоминать. Для начала процитируем книгу воспоминаний "Юрьевские дни", написанную британским репортером Робертом Поллаком и вышедшую в Лондоне в 1925 г.:
«27 декабря (1918 г.) появилась возможность передать первое серьезное сообщение из Ревеля-Таллина. Наши корабли захватили два красных эсминца, пленили большого комиссара - Раскольникова, командовавшего плаванием. Я задал вопрос адмиралу (контр-адмирал В. Коуэн, возглавлявший британскую эскадру на Балтийском море. - Прим. В. У.), почему легко сдались большевики. В ответ услышал нечто неожиданное: неподготовленность экипажей, беспорядок в управлении, амбициозность флагмана, нахватавшегося чинов после революции, но никогда не выводившего в море суда. Словом, мне удалось поймать сенсацию. Говорят, когда "Таймс" с моим посланием из Эстонии попала в руки Троцкого, он топал ногами и кричал, что такого позора еще не испытывал».
Роберт Поллак посвятил "Юрьевские дни" исключительно своей корреспондентской работе при британской военной миссии в Прибалтике. Наверное, потому что журналистскую известность получил именно после публикации о пленении Федора Раскольникова. Эта история, замечу, хорошо известна и у нас. Но здесь по понятным причинам правда всегда сглаживалась. И это вполне понятно: Федор Федорович входил в советскую элиту "первого созыва" и на виду находился с марта 1917 г., когда, сорвавшись с офицерской службы, стал руководить в Кронштадте газетой "Голос правды" и заправлять в местной большевистской организации. А то, что сделал потом бывший мичман в Новороссийске, на Волге и Каспии, - это вообще из разряда советской классики гражданской войны. «Там действовал товарищ Раскольников, которого прекрасно знают московские и питерские рабочие по его агитации, по его партийной работе», - так говорят о самых преданных соратниках, а слова принадлежат Владимиру Ленину. Потому плен так объяснялся: был послан во главе отряда кораблей на разведку под Ревель, а когда эсминец "Спартак", на котором он находился, потерпел аварию, то попал в окружение английских крейсеров... Красного командующего вывезли на Туманный Альбион, заточили в тюрьму, а в мае 1919 г. обменяли на британских офицеров, захваченных в Советской России, коих для "должного веса" собрали 17 человек.
"МЕНЯЙТЕ ЗАДАЧИ САМОСТОЯТЕЛЬНО"
«Раскольникова офицеры не любили, если не сказать больше, - читаем в "Записках", изданных в Париже, одного из командующих БФ в 1917 году, а потом до октябрьского переворота морского министра контр-адмирала Дмитрия Вердеревского - он платил тем же. Сбежав от прямых мичманских дел, выступил одним из организаторов беспорядков, названных потом восстанием. Многие офицеры были убиты без какого-либо суда...».
Сам Раскольников в «пламенных воспоминаниях» - "Кронштадт и Питер в 1917 году" - от кровавых событий отмахнулся:«Происходил отнюдь не поголовный офицерский погром, а лишь репрессии по отношению к отдельным лицам». Но там же есть бесстрастная сноска-комментарий:«Всего на Балтийском флоте было расстреляно в ходе восстания 120 офицеров и чиновников, арестовано свыше 600 человек». У революционера - это только «отдельные лица», что они по сравнению с большой целью. Следующий, восемнадцатый год, - первый год гражданской войны. Флот, собранный в Кронштадте и Петрограде, постепенно превращался в железо от недостатка команд и угля. Впоследствии Федор Федорович дал ему уничижительную характеристику:«Полгода никаких плаваний и работ не проводилось. К ничтожным остаткам обученных матросов добавились совершенно неопытные в морском деле люди, нанявшиеся служить часто ради того, чтобы куда-то пристроиться». Правда тут только в одном. Мало-мальски готовые эсминцы и лодки перегнали по каналам на Волгу и Каспий. Но застыл Кронштадт и по другой причине. По Брестскому миру, заключенному с немцами, флот должен был оставаться в портах. Начальника морских сил Балтийского моря бывшего капитана 1-го ранга Алексея Щастного, проведшего через лед из Гельсингфорса (Хельсинки) почти 200 кораблей, в мае, вызвав в Москву, арестовали, а в июле расстреляли по приговору Ревтрибунала, науськанного Львом Троцким. Конфликт начался после того, как начморси (так теперь сокращенно называлась должность командующего) довел до советов комиссаров и флагманов «тайное ему поручение из Кремля» о подготовке групп моряков для подрыва фортов и кораблей «в случае необходимости». Главный военный начальник большевиков на заседании трибунала (он выступал единственным свидетелем) подтвердил, что взрывникам наркомат поместил вклады в банке. «За деньги революции не служат», - вынес постановление совет комиссаров еще до суда над Щастным. Расстрел командующего и вовсе поубавил Льву Давидовичу авторитета на Балтике. Матросы и штабы начали демонстративно собирать средства семье покойного начморси. Сломить «балтийское неподчинение» Троцкий задумал, назначив туда Раскольникова. Но тот вначале топил в Новороссийске Черноморскую эскадру, потом его послали на Волгу и Каму, где воевал бывший мичман, надо признать, весьма удачно. Наконец, в ноябре появился подходящий повод: командующего Волжской флотилией вызывают в Москву, чтобы готовить проект реорганизации морского ведомства, а тут - после германской революции - Советская Россия разрывает Брестский мир, теперь нашим кораблям открывалась законная дорога в Балтийское море. Раскольников получает самый большой политический пост в РККФ - председателя бюро морских комиссаров - и сразу же командируется Троцким на Балтику, заполучив дополнительно две должности - члена РВС Балтики и помощника командующего 7-й армией по морской части. Советская 7-я армия, вытесняя деморализованных немцев, двигалась к Ревелю и нуждалась в поддержке с моря. И англичане старались не упустить своего часа. Потому отправили эскадру в Либаву (Лиепаю), чтобы закрепиться на Балтике и далее, создавая такие же форпосты, наступать до Финского залива. Начморси Сергей Зарубаев, понимая, что прямое столкновение с королевскими ВМС ничего, кроме потерь, не сулит, выбрал другой путь. Контр-адмирал, исходивший полсвета, а в войну с немцами командовавший бригадой крейсеров, из последних сил ввел «в первую линию без каких-либо сомнений» заградитель, несколько миноносок и тральщиков и закидал минами угрожаемые участки, чтобы обезопасить Кронштадт от внезапных набегов. Троцкому этого оказалось мало. Ему передают выдержки из ревельских газет, суть которых сводилась к следующему: 5 декабря на мине подорвался идущий на помощь эстонскому правительству легкий крейсер "Касандра", но в целом английский отряд взял под защиту «наши берега». Председатель Реввоенсовета Республики сразу же подписывает депешу-разнос Раскольникову: «Адмиральские указания (видимо, Зарубаева) ничего общего не имеют с нашими задачами. Меняйте задачи самостоятельно. Известно, что англичане уже в Ревеле. Но нет точных сведений. Берите ревельские дела под свой контроль». Раскольников вызывает начморси и отчитывает, почему не удалась разведка ревельского рейда и района Либавы подлодками "Пантера" и "Тур"...
ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ... ПОЗОР
В объяснении чрезвычайной комиссии, определенной РВС Республики для расследования обстоятельства пленения председателя бюро морских комиссаров, Зарубаев написал:«В то же время он (Раскольников) сам прекрасно понимал, что техническое состояние "Тура", "Пантеры" и прочих далеко от нормального, а море быстро затягивается льдом. Операция с самого начала уповала на случайность. Вот почему Т. и П. не дошли. Опять же член РВС никаких новых разведывательных сведений, кроме тех, что я сам располагал, не представил, хотя ему подчинялся морской контроль (разведка. - Прим. В.У.). Сводки из ревельских газет, дошедшие до Москвы, мне еще ранее донесли из 7-й армии. Вызов закончился вопросом, какие суда сейчас в линии и какие команды могут составить разведку. Я заметил, что бросаться в омут нет смысла. Англичане хорошо воюют, все заранее изучают, а теперь следят за Финским заливом, что важно учитывать. Член РВС ответил в том смысле, что теперь он несет полную ответственность, а моя роль начальника флота состоит исключительно в подмоге ему, так как готовые решения наступательного характера уже есть. Я опять ответил, что к наступлению ничего подготовленного нет». Действительно, если посмотреть хронику пребывания Раскольникова на Балтике в 1918 г., то все его решения никак не отразились на повышении боевой готовности:
«...Вместе с начальником Морских сил Республики В.М. Альтфатером наблюдал за высадкой десанта на эстонский берег. Остались оба недовольны: судами командовали случайные люди, бывшие офицеры на службу возвращаться не хотят. Но вопрос привлечения «спецов» отложили на январское заседание РВС... ...Провел митинг по случаю переименования эсминца "Капитан 1-го ранга Миклухо-Маклай" в "Спартак", указав, что это позволит действовать решительнее. Дал большое интервью "Петроградской правде"». («С горечью в голосе товарищ Раскольников говорит о том, что он увидел на Балтике, когда вернулся с Волги в Питер. Он выразил уверенность, что прибытие красных боевых моряков с Волжского фронта позволит оздоровить Балтийский флот»). 25 декабря, то есть через день после разговора с Зарубаевым, комиссар Моргенштаба Лариса Рейснер (жена Раскольникова) вызывает Федора Федоровича для телеграфных переговоров.
Рейснер: Председатель Реввоенсовета поручил передать: операция у... Ревеля помимо оперативной задачи имеет, несомненно, своей целью показать англичанам, что пребывание в Балтийском море совершенно безопасно (так на ленте). Посему представляется необходимым доказать англичанам противное при помощи меры самого энергичного характера... Он высказал мнение, что для успешности операции ты бы должен принять в ней личное участие. Прошу ответа. Раскольников: В какой же роли я должен принять участие? Очевидно, в качестве политического комиссара, имея целью поднять настроение команды и не вмешиваясь в распоряжения оперативного характера. Так ли я понял? Рейснер: Сейчас я справлюсь по телефону... Троцкий не видит причины, почему бы тебе прямо не принять на себя командование этой операцией?..
Далее Раскольников просит время для совета с Альтфатером. Как видим, и его одолевали сомнения. Но ответ, отбитый через час в Москву, как подписанный себе приговор: «Прошу передать председателю РВСР, что завтра на рассвете я на миноносце "Спартак" вместе с двумя другими миноносцами отправляюсь бомбардировать Ревель и атаковать неприятельские суда, если повстречаются». По прямому проводу уходит в Москву и там утверждается план набега: «1. Три миноносца пойдут на разведку - "Азард" (он уже в море), "Спартак" (выйдет на рассвете 26 декабря), "Автроил" (выйдет на уступе на поддержку). Крейсер "Олег" выйдет к острову Гогланд, линкор "Андрей Первозванный" будет у Шепелевского маяка в качестве глубокого резерва. 2. Миноносцы обстреляют порт и гавани Ревеля, вызовут на себя неприятельские суда. При явном перевесе сил противника уйдут под прикрытие "Олега", а если потребуется, то и под защиту "Андрея Первозванного"». Зарубаев и другие флагманы знакомятся с документом только поздним вечером. Из объяснения начморси: «Увидев план, чины штаба сразу обратили членов РВС к следующим моментам. "Азард" уже в порту, у него полностью отсутствует топливный запас. "Автроил" еще не завершил ремонтные работы, требуется не менее суток, хотя я собрал все имеющиеся рабочие бригады, о чем рапортом докладывал Альтфатеру: Задачи командирам крейсера и линкора еще не доведены, опыта стрельбы команды ЭМ не имеют никакого, так что при настаивании на плане легче ограничиться разведкой, если вовсе есть резон поспешно выходить на операцию». Альтфатер на комиссии, кстати, подтвердил показания начморси.
РЕВОЛЮЦИОНЕР У ШТУРВАЛА
"Спартак" ушел в море один. Поначалу все складывалось хорошо. Обстрелял острова Аэгна и Нарген, а потом захватил финский пароход... На вопрос, кто давал команду открывать огонь по островам, что не входило в план операции, сохранившиеся документы и воспоминания не отвечают, но это стало первой серьезной ошибкой. Военный комендант Наргена сразу передал об обстреле в Ревель по телеграфу. Так случилось, что тогда же эстонский флот, состоящий всего из трех кораблей (бывшие русские канлодка и два сторожевика, оставленные при отступлении в феврале), высаживал десант. В открытом море прикрывали эстонцев два английских легких крейсера и миноносец. А "Спартак" всего в 20 милях от противника бомбил острова, на которых не располагалось... военных объектов. В 1921 г. в Таллине печатаются мемуары адмирала Йохана Питка, бывшего цивильного капитана дальнего плавания, возглавившего после объявления независимости эстонский военный флот. На русский язык книга никогда не переводилась, а между тем там есть описание трагичного для Раскольникова дня...
«...Когда мы были заняты высадкой десанта, со стороны Гогланда показались дымки: Появление дымков вызвало среди офицеров и матросов тревогу. Я смотрел на свое положение так: уйти со своими кораблями с 6-7 узлами хода я не смогу, этим мы только покажем себя неприятелю и привлечем его внимание. Если же продолжать высадку десанта и стоять в середине залива, то они нас и не заметят. Так и случилось... Комендант Наргена телеграфировал тип русского корабля и его курс. С берега донесение о противнике, попавшем в наши воды, отправили на крейсер "Калипсо"... Они (британцы) перекрыли русским путь к отходу...»
Выпустив несколько снарядов, "Спартак" начал уходить на восток. Британцы дали точный залп и накрыли эсминец. Осколками получил ранение штурман, его отнесли в каюту, а в панике никто не обратил внимание на карту... Корабль сел на банку Курадимуна. А дальше - полное окружение и плен. На этот же отряд наткнулся и отправленный накануне вечером из Кронштадта "Автроил". Никаких известий от "Спартака" он не имел, а потому в месте назначенной встречи сразу попал под огонь англичан. Мог бы и уйти, но дала сбой машина. "Олег", получив от "Автроила" радио о начавшемся бое, поспешил на поиск. Эсминец больше не отзывался, а у крейсера кончался... уголь. "Олег" вернулся в базу на последних парах. Поллак в "Юрьевских днях" приводит рассказ командира миноносца "Уэйкфул" Р. Джекса...
«... Я всегда с трепетом относился к русскому флоту, считал его одним из лучших в мире... Но когда узнал, что один из его командующих плавал почти без топлива, проводил кампанию как прогулку - днем без маскировки и разведки, сразу понял, какие офицеры перекинулись к большевикам. А ведь русские миноносцы, если бы действовали скрытно, наделали бы шуму в Ревеле и спокойно убежали...»
Раскольников, переправленный в Лондон, стараниями жены, подключившей весь Совет народных комиссаров, был выменян на пленных британцев. Остальные участники этой авантюры (251 моряк) оказались в концлагере. 36 из них в январе-феврале эстонцы расстреляли как коммунистов. "Спартак" и "Автроил" с подачи англичан были зачислены в состав эстонского флота под названиями "Wambola" и Lennuk" и уже в январе появились в Финском заливе под новым флагом.
"ЗАХВАЧЕН В БОЮ У БОЛЬШЕВИКОВ"
Виновником ревельской драмы «назначается» Зарубаев, хотя чрезвычайная комиссия РВСР однозначно указала на грубые промахи Раскольникова и Альтфатера, и смещается с поста начальника Морских сил Балтийского моря. Был еще один вывод комиссии: «...Пора прекратить пренебрежительное отношение к старым морским кадрам, которые для войны на море готовятся долгие годы». Зато Раскольникова после освобождения опять ставят на Волжскую флотилию. Альтфатер в апреле 1919 г. скончался от сердечного приступа. А Зарубаев будет в 1921 г. расстрелян чекистами.
Захваченный англичанами ЭМ "Автроилъ" в Беккеровской гавани Ревеля
...В начале 30-х годов Федор Федорович отправляется полпредом СССР в Эстонию. И бывает же совпадение: тогда же в таллинский военный музей передаются медные таблички с эсминцев "Вамбола" и "Леннук", проданных уже в Перу. Текст одинаков: «Захвачен в бою у большевиков в декабре 1918 г.». Правда, в посещении этого музея посол не был замечен. Медные «указатели» на позор Раскольникова вернулись в музей уже на закате перестройки. Так что я их видел.
«Правила морской деятельности восходят еще из прежних веков. И правила эти связаны с должными места морского начальника понятиями. Важнейшее из них - не спускать флаг перед неприятелем даже перед угрозой смерти», - это тоже из объяснения Зарубаева чрезвычайной комиссии. Имел право так сказать начморси. В 1904 г. он, тогда старший артиллерийский офицер крейсера "Варяг", отличился в том самом бою при Чемульпо. "Спартак" оставил совсем другую память.
Правильное название - Курадимуна (Kuradimuna), что в переводе на русский означает «Чёртово яицо». Переименована в угоду национальным амбициям эстонцев. До этого именовалась Девельсей. В целом материал весьма интересный.
Проставляюсь по случаю повышения в чине. Представляю список командного состава эсминцев “Спартак” и “Автроил”. Список не датирован, но он находился среди документов начала 1919 г. Скорее всего с этим командным составом и вышли в свой последний поход как русские корабли. Думаю, этот список будет полезным дополнением к приведенной выше статье. В списке приводятся: должность, чин, ФИО, специальность, происхождение, семейное положение. Возможны неточности. Эскадренный миноносец “Автроил” Командир лейтенант Николаев Виктор Александрович, штурман, дворянин Петроградской губернии, уроженец той же губернии, холост. Старший помощник командира мичман Омельянович Андрей Иванович, строевой, дворянин Московской губернии, уроженец той же губернии, жена Мария Порфирьевна. Артиллерист мичман Всеволожский Николай Дмитриевич, строевой, дворянин Владимирской губернии, холост. Штурман мичман Жевахов Александр Константинович, штурман, дворянин Херсонской губернии, холост. Старший механик старший лейтенант Ананич Михаил Михайлович, инженер-механик, уроженец Минской губернии, жена Мария Петровна. Минер Лавенский, минер (других сведений нет). Механик Оглодков Сергей Васильевич, инженер-механик (других сведений нет). Эскадренный миноносец “Спартак” Командир старший лейтенант Павлинов 4-й Николай Яковлевич, водолаз, дворянин Казанской губернии, уроженец Петроградской губернии, жена Елена Николаевна, дочь Надежда. И.д. помощника командира старший лейтенант Ведерников Николай Владимирович, строевой, дворянин Петроградской губернии, уроженец Петрограда, холост. Штурман мичман Зыбин Георгий Борисович, строевой, гражданин города Петрограда, холост. Минер мичман Ососов Дмитрий Иванович, строевой, дворянин Тверской губернии, холост. Старший инженер-механик лейтенант Нейман Владимир Иванович, инженер-механик, гражданин Петроградской губернии, жена Лидия Константиновна, дочь Марианна. Трюмный механик мичман Стельман Павел Кононович, инженер-механик, Минской губернии, холост.
Надеюсь быть полезным и в дальнейшем. Служу Отечеству.
wind. Возможно Ососов просто не захотел об этом упоминать об этом эпизоде в своей биографии, а вот месяц его эмиграции в Ревель наводит на размышления. Ну да это его право. А вот мичман Всеволожский Николай Дмитриевич, похоже, в этом походе не участвовал, поскольку он числится погибшим на эскадренном миноносце "Свобода" где он был артиллеристом. Здесь тоже нет полной ясности. В списке командного состава "Свободы" он есть, в большинстве списков погибших - тоже. А вот в "Алфавите военных моряков... погибших в годы Гражданской войны" с 1917 по 1920 гг. он отсутствует, хотя все остальные погибшие на 3-х эсминцах офицеры в нем есть. В то же время в нем указан погибший на "Гаврииле" ревизор Бутаков Григорий Александрович (выпускник МК, 1895 года рождения) которого нет во всех других списках погибших. Надо разбираться. С уважением.
Стыдно-с! Материалы посылаются для того чтобы их читали, а не складировали.
Лабенский Борис Петрович (04.03.1895-23.10.1956), мичман (ОГК 1917). Родился в городе Умань Киевской губернии. На "Автроилъ" переведен из Минной дивизии БМ (16.11.1918). Участник Белого движения. В СЗА (СЗДА) занимал должность начальника радиостанции Военно-Морского Управления (1919). С 1922 года работал в фирме известного авиаконструктора И.И. Сикорского (1889-1972). Во время Второй мировой войны возглавил в его конструкторском бюро отдел по усовершенствованию вертолётов. Умер и похоронен в Стратфорде, штат Коннектикут.
Про всех остальных тоже могу дать справки. Все они прошли через Офицерский суд чести, после чего служили в СЗА.
Пост N: 190
: Корпуса Морской Артиллерии
Откуда: Украина, Славянск
Рейтинг:
2
Отправлено: 02.09.07 00:56. Заголовок: Re:
Тритон пишет:
цитата:
В то же время в нем указан погибший на "Гаврииле" ревизор Бутаков Григорий Александрович (выпускник МК, 1895 года рождения) которого нет во всех других списках погибших.
Бутаков Григорий Александрович-1894 г.р., МК1915 он не погиб, до 1920 г на БФ приказом по морским силам республики военмор Г.А. Бутаков назначен в распоряжение коменданта крепости Очаков Сладкова И.Д., но последним оставлен в Петрограде в качестве Чрезвычайного Уполномоченного по отбору людей и имущества для крепости, сформировав т.н. "третий эшелон" крепости Очаков (56 вагонов), с которым в мае 1920 г. прибыл в Николаев. По распоряжению коморси Черазморей А.В. Домбровского направлен в Мариуполь, где принял 3-й дивизион канлодок, затем назначен начальником дивизиона истребителей ОКЗ пр.РВСР №158 от 14 октября 1923 г. Воспоминания Бутакова А.Г. есть в сб. Красная Азовская Флотилия.-Донецк: Донецкое книжное издательство,1962. с.97-108 Справка на него со ссылками на РГАВМФ есть в сборнике Моряки в борьбе за власть Советов на Украине
Ничего не понимаю. Нет такого офицера ни в списке выпускников 1915 года, ни вообще в списках на 1916-1917 гг. В годы ПМВ на флоте служило 5 Бутаковых: контр-адмиралы Алексай и Александр Григорьевичи; капитан 1 ранга Григорий Иванович; старший лейтенант Александр Иванович (убит в 1914 году), и капитан корпуса гидрографов Степан Иванович
aden13. Был такой командир на флоте. Только ABP_TOR ошибся с годом выпуска из МК: не 1915, а 1918 г., то есть мичманом он стать не успел. Вот еще кое что о нем. Русский, жена Евгения Николаевна, постоянный адрес - г.Кронштадт.
Только ABP_TOR ошибся с годом выпуска из МК: не 1915, а 1918 г., то есть мичманом он стать не успел.
У меня Бутаков Григорий Александрович, значится: Окончил Морское Училище (так ктому времени М.К. переименовали) Мичман ( 04.05.17 ) Умер 30.03.1978 г. Контр-Адмирал флота СССР . Автроилъ пишет:
цитата:
Стыдно-с! Материалы посылаются для того чтобы их читали, а не складировали.
Оххх, а что сделать, времени то совсем нет :-((( ... Автроилъ пишет:
цитата:
Лабенский Борис Петрович (04.03.1895-23.10.1956),
Владимир, у Вас ошибка :-((, Лабенский умер 25.10.1950 г. - о смерти, в "Бюллетене ..." № 4 от 15 декабря 1950 г. Автроилъ пишет:
цитата:
мичман (ОГК 1917).
Не, ОГК выпустил своих питомцев 25.03.1917 г. , а Морское Училище 04.05.1917 г. , так что Лабенский учился в Мор. Училище .
wind. Называется все это дело так: "Штаб Балтийского флота. Алфавит военных моряков, частей и судов флота, погибших в годы Гражданской войны. 1920 г." Находится он в РГА ВМФ и представляет из себя большую амбарную книгу где по алфавиту перечислены погибшие и умершие, числившиеся на Балтийском флоте, в основном в 1919-1921 гг. 1918 г. там нет, но по какой то непонятной причине в него попали погибшие на подводных лодках в 1917 г. В "Алфавите..." записаны лица командного, административного и рядового состава и как я думаю, в основном ДОТа. Я делал выписки, естественно, по командному и административному составу. Что по ним дается (правда, далеко не всегда): ФИО, чин, должность и последнее место службы, семейное положение, место жительства, какое учебное заведение окончил, год рождения или возраст, национальность, место, дата, причина смерти (гибели), место захоронения и название, номер и дата документа, на основании которого сделана запись в "Алфавите...". Запись с Г.А.Бутаковым - явная ошибка. Он действительно был ревизором "Гавриила" (еще на 1 мая 1919 г.), но в момент его гибели, похоже, находился в отпуску (а не переведен, поскольку среди погибших нет с должностью ревизора). И еще. Во всех списках ДОТа его называют мичманом, а не гардемарином или "окончивших курсы гардемарин флота в 1918 г.", как записано у Леонида Соболева. Данные о выпуске Бутакова из МК в 1918 г. взяты мною из "Списка получивших чин мичмана (строевого) после объявления Великой войны", где он числится под № 146. С уважением.
Все нашел ошибку :-)), у меня в базе был ошибочно указан в списках окончивших в 1917 г. Мор. Училище - Бутаков Григорий , посмотрел еще раз первоисточник "Список личного состава флота ..." на апрель 1916 г. и исправлениями от руки на 1917 г. , там указан Бутаков ГЕОРГИЙ , прошу всех прощения за введение в заблуждение :-(( ... Тритон пишет:
цитата:
Называется все это дело так: "Штаб Балтийского флота. Алфавит военных моряков, частей и судов флота, погибших в годы Гражданской войны. 1920 г." Находится он в РГА ВМФ и представляет из себя большую амбарную книгу где по алфавиту перечислены погибшие и умершие, числившиеся на Балтийском флоте, в основном в 1919-1921 гг.
Спасибо, значит надо будет через какой годик :-(((, Дирка по сему вопросу дергать ... А то есть много вопросов, да и вообще сам список ну ОЧЕЕЕЕНЬ интересен :-)) ...
wind. На всякий случай даю Вам данные "Алфавита..." РГА ВМФ Фонд Р-92 опись 3 дело 432. Командный состав я оттуда выписал весь. Так что если что надо - всегда пожалуйста. С уважением.
Это тот, который был в 1919 г. начальником морского отдела, затем морского управления наркомвоена УССР т. Подвойского?
Нет, это который был :-) : 1919 г. - Кап. 1 го р. Начальник Средне-Днепровской флотилии белых . Приказом Командующего флотом Черного моря № 2792 от 28.04.1920 г. уволен в отставку с производством в Контр-Адмиралы Умер в Каннах 20.05.1960 г.
Пост N: 192
: Корпуса Морской Артиллерии
Откуда: Украина, Славянск
Рейтинг:
2
Отправлено: 02.09.07 16:50. Заголовок: Re:
wind пишет:
цитата:
Нет, это который был :-) : 1919 г. - Кап. 1 го р. Начальник Средне-Днепровской флотилии белых . Приказом Командующего флотом Черного моря № 2792 от 28.04.1920 г. уволен в отставку с производством в Контр-Адмиралы Умер в Каннах 20.05.1960 г.
значит перебежчик, как и командпорта Николаева А.И. Шейковский (б. комфлота)
Пост N: 193
: Корпуса Морской Артиллерии
Откуда: Украина, Славянск
Рейтинг:
2
Отправлено: 02.09.07 17:24. Заголовок: Re:
Про штурманов "Спартака"и "Автроила"
Гайдукъ пишет:
цитата:
Осколками получил ранение штурман , его отнесли в каюту, а в панике никто не обратил внимание на карту...
У Мордвинова написано так: Около 13 часов 30 минут выстрелом из носового орудия "Спартака", направленного под слишком острым углом на корму, был уничтожен на ходовом мостике ящик с навигационными картами и контужен штурман. Лишившись штурмана и карт, корабль не имел возможности контролировать правильность курса и сел на мель на банку Девельсей."
Тритон пишет:
цитата:
Штурман мичман Жевахов Александр Константинович, штурман, дворянин Херсонской губернии, холост.
Фото Жевахова правда с инициалами К.К. есть у Мордвинова на с.305 Забавно написано про минеров "приказом по белоэстонскому флоту от 4 января 1919 г. минный специалист офицер "Автроила" Левицкий был назначен также минным офицером, механик миноносца "Автроил" Ананич также остался в прежней должности. Такое же назначение получил минный специалист "Спартака" Лобинский.(Госархив Эстонской ССР, ф.527, оп.1,д.1,л.1-5) Согласились служить в белоэстонском флоте командир "Спартака" Павлинов и командир "Автроила" Николаев. Всего из состава экипажей русских миноносцев остались в белоэстонском флоте 30 человек."
У меня он тоже умер в этот день. Здесь просто от невнимательности. С тем, что он окончил МК, полностью согласен, что странно, в ранних записях у меня об этом есть, в последующем же везде упорно стоит - ОГК. Бред какой-то... Всё остальное соответствует.
...тогда же в таллинский военный музей передаются медные таблички с эсминцев "Вамбола" и "Леннук", проданных уже в Перу. Текст одинаков: "Захвачен в бою у большевиков в декабре 1918 г.". Правда, в посещении этого музея посол не был замечен. Медные "указатели" на позор Раскольникова вернулись в музей уже на закате перестройки. Так что я их видел.
Утверждение автора о существовании каких-то «медных табличек» довольно спорно. Во всяком случае ваш покорный слуга оных не нашёл, впрочем, как и самого «военного» музея, где они должны были бы храниться.
Офицеры захваченных англичанами эсминцев РККФ "Спартак" и "Автроил".
1. АНАНИЧ Михаил Михайлович (07.10.1888-18.05.1932), инж.-механик ст. лейтенант (в чине с 06.12.1916). Уроженец Минской губернии. Окончил реальное училище в Могилёве (1905) и Николаевское Морское инженерное училище в Кронштадте (1909). С 1910-ого по1915 год служил на флагманском корабле БФ - броненосном КР "Рюрикъ". После чего переведён на Дивизию сторожевых судов БМ с назначением на должность механика одного из дивизионов. За боевую деятельность в годы Первой мировой войны награждён несколькими орденами с мечами. С приходом к власти большевиков остался в РККФ. В декабре 1918-ого в качестве ст. инж.-механика ЭМ "Автроилъ" участвовал в руководимой Ф.Ф. Раскольниковым-Ильиным (1892-1939) разведывательной операции в районе Ревеля. Был захвачен в плен англичанами (27.12.1918), однако по решению суда чести возвращён на переданный эстонцам корабль для приведения его механизмов в порядок. В последующем находился на службе в эст. ВМС, где с мая 1919 года занимал в руководстве разные должности, оставаясь фактически флагманским механиком флота. По неизвестной причине (контрразведкой разрабатывалась версия о провокации ОГПУ) застрелися у себя на квартире, и как кавалер Креста Свободы (1-ого класса, 3-ей степени, 1920) похоронен на Военном кладбище в Таллине.
2. ЛАБЕНСКИЙ Борис Петрович (04.03.1895-25.10.1950), мичман (МК 1917). Родился в городе Умань Киевской губернии. Службу начинал на тральщиках ФСЛО. В июне 1918-ого окончил краткосрочные курсы минных специалистов, после чего был переведён на Минную дивизию БМ. В ноябре того же года назначен ст. минным специалистом на ЭМ "Автроилъ", на котором участвовал в бесславно закончившемся походе в Ревель. С января 1919 года в ВМС Эстонии. После преобразования Русского Северного корпуса в Северо-Западную Добровольческую армию перешёл на службу в войска Юденича. Был заведующим радиостанции Военно-Морского управления СЗА (1919). С расформированием управления (02.01.1920) распоряжением адмирала В.К. Пилкина (1869-1950) зачислен телеграфистом в команду ПС "Китобой" и совершил на нём переход из Ревеля в Копенгаген. В эмиграции проживал в США, где с 1922 года работал с известным авиаконструктором И.И. Сикорским (1889-1972). Во время Второй мировой войны возглавлял в его конструкторском бюро отдел по усовершенствованию вертолётов. Умер и похоронен в Стратфорде, штат Коннектикут. (Сообщение о смерти напечатано в бюллетене Об-ва ОИФ в Америке (№62 за 1950 год).
Думаю, что эта информация будет интересна и по теме.
5 марта 1918 г. лейтенант Юматов сдал эскадренный миноносец “Автроил” лейтенанту Белухину и отбыл в 2-х месячный отпуск. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 16-17.
Командир эсминца “Автроил” 6 марта 1918 г. № 137. Начальнику Минной дивизии Балтийского моря. Доношу, что сего числа прибыл на миноносец старший лейтенант Эльзенгер, который временно принял артиллерийскую часть. Согласие судового комитета на прием старшего лейтенанта Эльзенгера и мичмана Костромихина, который на днях должен прибыть, послано в секцию по укомплектованию флота при штабе командующего флотом. Лейтенант (подпись неразборчива) РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 11 лист 6.
Судовой комитет эсминца “Автроил”. 29 марта 1918 г. № 100. Действующий флот. В штаб начальника Минной дивизии. Судовой комитет уведомляет штаб, что к переводу Сергея Александровича Чирикова 1-го командиром миноносца и инженер-механика Станислава Казимировича Рашевского старшим инженер-механиком препятствий не встречается. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 11 лист 14.
1 апреля капитан 2-го ранга Васильев сдал, а лейтенант Дулов принял эскадренный миноносец “Капитан 1-го ранга Маклуха-Маклай”. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 11 лист 15.
22 апреля 1918 г. команда эскадренного миноносца “Капитан 1-го ранга Миклуха-Маклай” на общем собрании единогласно постановила выбрать командиром миноносца бывшего старшего минного офицера лейтенанта Александра Дулова, как и.д.командира во время перехода их Гельсингфорса в Петроград. Кандидатуру назначенного со стороны капитана 2-го ранга Вонлярлярского отклонить. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 59.
Лейтенант Дулов знаком команде эскадренного миноносца “Капитан 1-го ранга Миклуха-Маклай”, как плавающий на нем раньше, но недостаточная опытность его как морского офицера не дает мне права ходатайствовать об его утверждении. Излишняя джигитовка во время перехода во льдах привела к погнутию левого вала, неосведомленность о глубинах на Неве привела к посадке (на мель) миноносца у набережной Невы. Предполагаемый дальнейший поход через мосты и в порогах Невы требует опыта в управлении, чего совершенно нет у лейтенанта Дулова. Рисковать кораблем только из-за желания команды задержать у себя лейтенанта Дулова, не имею никакого права и желания. Предлагаю кандидатом на должность командира “Миклухо-Маклая” опытного, знающего и долго плавающего на миноносцах командира эскадренного миноносца “Забайкалец” старшего лейтенанта Чирикова. 27 апреля 1918 г. Капитан 1-го ранга Екимов. (Резолюция: С мнением Наминдива согласен и Совет Комиссаров. 1 мая 1918 г.) РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 60.
Командир эскадренного миноносца “Автроил”. 1 мая 1918 г. г.Петроград. № 159. В штаб начальника минной дивизии. На № 449. Из лиц командного состава вверенного мне миноносца ко времени ухода его из Гельсингфорса остались там нижепоименованные: 1. Минный офицер Юматов Сергей Александрович – уволен в отставку 2. Старший механик Жейма Вацлав Фаддеевич – уволен в отставку 3. Трюмный механик Свищевский Геркулан Геркуланович На лицо состоит командного состава 7 человек (из них один врач), команды – 87 человек. Командир (подпись неразборчива) Ревизор мичман Всеволожский. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 50.
Штаб начальника минной дивизии 24 мая 1918 г. № 636 просит Отдел Командного Состава Балтийского флота, по приказанию начальника Минной дивизии, распоряжения о переводе мичмана Омельяновича с линейного корабля “Гражданин” на эскадренный миноносец “Автроил” на вакансию штурманского офицера. Старший Флаг-офицер Римский-Корсаков. (Линкор ответил, что мичмана Омельяновича на корабле не состоит и никогда не состояло). РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 58.
Приказ по минной дивизии. Старшие лейтенанты Эльзенгер и Чириков рапортами от 15 июня за №№ 298 и 297 донесли, что первый эсминец “Автроил” сдал, а второй принял и в командование вступил. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 87..
1 июля 1918 г. старший лейтенант Николай Яковлевич Павлинов эскадренный миноносец “Капитан 1-го ранга Миклуха-Маклай” 4-го дивизиона эскадренных миноносцев на законном основании принял от лейтенанта Дулова и в командование вступил. (Приказ по минной дивизии от 7 июля 1918 г.). РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 113.
На 2 июля 1918 г. Мичман Юрий Борисович Зыбин просится на эсминец “Миклуха-Маклай” на вакансию штурманского офицера. Командир эсминца лейтенант Дулов не возражает. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 67.
8/21 августа 1918 г. в Кронштадте старший лейтенант Чириков сдал, а старший лейтенант Эльзенгер принял эскадренный миноносец “Автроил” и в командование вступил. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 154-155.
Приказом по Флоту Балтийского моря от 20 августа 1918 г. за № 499 окончивший Минный класс Дмитрий Ососов с 1 августа назначен минным специалистом на суда минной дивизии. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 157
Приказом по Флоту Балтийского моря от 20 августа 1918 г. за № 501 отменяется приказ № 421 от 21 июля в отношении инженер-механика Владимира Ивановича Нейман (эсминец “Миклуха-Маклай”), назначенного старшим судовым механиком линейного корабля “Севастополь”. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 158
На 16 октября 1918 г. эскадренный миноносец “Автроил” находился в вооруженном резерве. Его судовой комитет хотел себе на эсминец командиров Андрея Ивановича Омельяновича, но начальник минной дивизии комитету отказал. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 211.
Штаб Балтийского флота. Артиллерийская часть. 18 ноября 1918 г. По приказанию Наморси требуем командировать на эсминец “Автроил” артиллериста Петрова (младшего), на эсминец “Миклуха-Маклай” – артиллериста Ведерникова… РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 228.
20 ноября 1918 г. с эсминца “Капитан Изыльметьев”, который ставится на долговременное хранение на эсминец “Миклуха-Маклай” списано 11 человек. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 11 лист 44.
На 21 ноября 1918 г. Наморси приказал командировать в Артиллерийский класс:… Всеволожского (“Автроил”)… Означенным лицам явиться в класс не позже 9 часов утра 23 ноября. РГА ВМФ Фонд Р-103 опись 1 дело 12а лист 233/
Вот еще кое что по офицерам “Автроила”. На 24 августа 1920 г. лейтенант Виктор Николаев находится в Шербурге (Франция). Он шел на посыльном судне “Китобой”, но остался в Шербурге для того, чтобы отправиться в Стокгольм, куда только что прибыли бежавшие из Советской России его родственники, но средств для этого у него не оказалось. ГА РФ Фонд Р-5903 опись 1 дело 481 лист 74.
Лейтенант Юматов ушел из Архангельска на “Ярославне”. ГА РФ Фонд Р-5903 опись 1 дело 473 лист 63, 79. На 11 марта лейтенант Юматов в лагере в Норвегии. ГА РФ Фонд Р-5903 опись 1 дело 473 лист 127. На 13 мая 1920 г. лейтенант Сергей Александрович Юматов в Париже.с женой, которая больна. Начиная с весны 1918 г.его жена и дети (двое) находились с ним на Мурмане и в Архангельске. С осени 1919 г. его жена во Франции. ГА РФ Фонд Р-5903 опись 1 дело 481 лист 68 3 июля 1920 г. он просит Военно-морского агента во Франции капитана 1-го ранга Дмитриева походатайствовать перед Французским Военным Министерством о допущении его, для прохождения предварительного стажа, необходимого для поступления во Французкую высшую Школу Радио-Телеграфии, к работам в лабораториях беспроволочного телеграфа. Вот что он сам о себе написал: Окончил Морской корпус и произведен в мичманы 5 октября 1913 г. Окончил Минный Офицерский класс в Кронштадте и приказом по флоту и Морскому ведомству зачислен в минные офицеры 2-го разряда 1 апреля и 1 октября 1917 г. Выслужил ценз для зачисления в 1-й разряд минных офицеров 1 марта 1918 г. Плавал старшим минным офицером на эсминце “Автроил” 13 месяцев. Был минером Кольской базы (Мурман) 4,5 месяцев. Плавал и.д.минного офицера на пс “Ярославна” 6 месяцев. Плавал на ЛК “Чесма” старшим минным офицером 3 месяца. Прохождение службы. Участвовал в войне с Германией на Балтийском море с 14 июля 1914 г. до развала флота в декабре 1917 г. Участвовал в борьбе против большевиков в Славяно-Британском легионе на Севере с 22 июля по 1 ноября 1918 г. Участвовал в той же борьбе на Русском флоте на Севере с 1 ноября 1918 г. по 22 февраля 1920 г. О наградах. Орден Святой Анны 4-й степени с надписью “За храбрость” Орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом. Орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом. За эвакуацию г.Архангельска и вывод из реки пс “Ярославна” представлен к производству в старшие лейтенанты и награждению орденом Святого Георгия 4-й степени. Из предыдущей службы в 1917 г. за бои в Рижском заливе с немцами представлен к Георгиевскому оружию и производству в старшие лейтенанты, но, вследствие последующего хозяйничания комитетов, означенных наград не получил. ГА РФ Фонд Р-5903 опись 1 дело 474 лисыт 3-5. На 20 сентября 1921 г. занимается фермерской деятельностью в Грассе. ГА РФ Фонд Р-5903 опись 1 дело 479 лист 51.
На 27.февраля 1921 г. мичман Ососов в Конго. ГА РФ Фонд Р-5903 опись 1 дело 475 лист 45.
Автроилъ, у Вас приведена дата рождения М. М. Ананича отличная от даты (19.10.1887) приведенной в Списках... за 1914 и 1916 год. Скажите откуда она? Или просто опечатка? С уважением МК
Автроилъ, у Вас приведена дата рождения М. М. Ананича
Взято из послужного списка капитан-лейтенанта эст. ВМФ Михаила Ананича (ЭНА. Ф.495, опись 1, дело 120). Тут у эстонцев дата дана по новому стилю и год указан именно 1888-ой (та же дата и год рождения стоят в биографии, приведённой в первой книге многотомного издания "Eesti ohvitserid ja sõjandustegelased" («Tammiskilp», Tallinn, 1998). Так что, никакой опечатки.
Инженер-механика. Так указано в послужном списке капитан-лейтенанта эст. ВМФ Михаила Ананича (ЭНА. Ф.495, опись 1, дело 120) и в 4-ом выпуске трудов Русского исследовательского центра в Эстонии (составитель профессор В.А. Бойков). Однако, это не претендует на истину в последней инстанции - рад буду любым поправкам.
...Первое столкновение с Красным Флотом было довольно курьезным. 26 декабря 1918 года офицеры и матросы находились на берегу в Ревеле, готовясь у банкету в их честь, который давали эстонские власти. Внезапно на горизонте был замечен странный корабль, а вокруг гавани начали рваться снаряды. Это был советский эсминец "Спартак" - один из новейших и сильнейших кораблей царского флота. У него на борту находился Ф.Ф. Раскольников, член советского Реввоенсовета, специально назначенный командовать операцией. К несчастью для себя "Спартак" лишился сопровождения, так как на эсминце "Автроил" произошла поломка в машине, на "Азарде" кончилось топливо, а крейсер "Олег" вообще никуда не пошел. Считая, что линкор "Андрей Первозванный" поддержит его, и таким образом избавит от всех опасностей, Раскольников сигналом передал, что намерен обстрелять Ревельскую гавань в одиночку. Однако его уверенность испарилась, когда он увидел, что эсминец "Уэйкфул" подняв пары всего за 15 минут покидает гавань. Следом за ним двинулись крейсера "Калипсо" и "Карадос". "Уэйкфул" ринулся в погоню, противник бросился наутек. Но внезапно он повернул на 16 румбов и выкинул белый флаг. Оказалось, что незадолго до этого он передал по радио: "Все пропало. Меня преследуют англичане". После этого он на полном ходу вылетел на мель и потерял руль и винты. Советская версия гласит совершенно иное. "Преследующие британские эсминцы развили скорость 35 узлов, тогда как "Спартак" не смог дать полный ход из-за неправильных действий машинистов. Около 13.30 выстрел из носового орудия, развернутого назад до предела, разбил штурманскую рубку. При этом были уничтожены и разбросаны все карты, поврежден мостик и контужен рулевой. В результате корабль потерял управление". Захват совершенно исправного корабля противника -- явление очень редкое в современной морской войне. Какой-то хитрец из команды "Вендетты" предложил отдать "Спартак" на поток и разграбление, как законный приз. Советский корабль казался медленно тонущим, поэтому было отдано разрешение снять все, что удастся. Однако оценка была слишком пессимистической, и большое количество ювелирных изделий и серебра уволокли без проблем. В это трудно поверить, но свидетели подтверждают, что собственными глазами видели, как "Вендетта", вернувшись в Порт-Эдгар, выгрузил большое количество добычи, которая должна была бы поступить в призовой фонд. В одном из машинных отделений "Вендетты" оказался бывший инженер-горняк, который умел обращаться с помпами. Осмотрев машинное отделение "Спартака", он сообщил приятную новость -- корабль можно удержать на плаву просто закрыв кингстоны и пустив помпы. После того, как это было сделано, трофей отбуксировали в Ревель, где банкет превратился в победное пиршество. Теперь англичане задумались, как им поймать "Олег", после того как из захваченных на "Спартаке" документов стала известна диспозиция советских кораблей. "Вендетта" и "Вортигерн" отправились искать крейсер и эсминец "Автроил". "Олег" обнаружить не удалось, но "Автроил" нарвался на 5 британских кораблей и тоже сдался6 поняв, что не сможет спастись. Кроме 2 современных эсминцев англичане захватили Раскольникова, который был найден на камбузе среди мешков с картошкой. Позднее его обменяли на 18 пленных англичан, попавших в лапы большевиков. Оба эсминца были переданы новорожденному эстонскому флоту, в котором они служили под именами "Вамбола" и "Леннук". Одна из реликвий этого столкновения пережила и "Спартак" и "Автроил". Когда команда "Вендетты" обыскивала "Спартак", один из англичан прибрал корабельную рынду. Возможно в результате нехватки цветных металлов на "Вендетте" не было нормального корабельного колокола, теперь этот недостаток был исправлен. Потом "Вендетта" был передан Королевскому Австралийскому Флоту, завоевал громкую славу и к конечном итоге был затоплен возле Сидней Хедз в 1948 году. Можно лишь надеяться, что кто-нибудь сохранил этот колокол, учитывая его редкостное происхождение...
Имею электронный вариант книги Башкирова Л.Г., Адреса Валдре, Митюкова Н.В. и Хуана Родригеса "Эсминцы "Спартак" и "Автроил" - 74 стр., 476 КБ. Кто-нибудь знает о ее печатной судьбе? С уважением Л.И.
Она частями была напечатана у поляков в (Окретах морских) или как он правильно называется в трех номерах подряд. В инете на их сайте эти номера выложены. Ссылка нужна?
для Гайдукъ - Леш у поляков в журналах имеющихся на сайте статья не вся (лишь кусок по эстонской службе) без позднейшей перуанской судьбы и более ранней российской - хотя БД и жизнь у эстов описаны прилично Они те еще черти , чтобы на халяву целиком интересные вещи выкладывать - или там уже новые журналы появились ? (давно не заглядывал) - а Митюков к Бруммелю на форум частенько заходит и бывает с народом общается для Коллежского советника - Леонид Ильич , в Вашем варианте вероятно нет фото судя по маленькому объему это Вордовский файл , а вот поляки статью фотами неплохо загрузили и интересные попадаются - там особенно интересно про их летний блицкриг 19 года в Ригу читать - наверное самая успешная операция этого флота за всю историю
Для Рамзеса и Гайдукъ: Нашел я их "Okrety wojenne", выложено штук 9 номеров. А вот в каких "Спартак" и "Автроил" - неведомо. Подскажете? Текст у меня конечно без картинок. Но написано читабельно. Тем более, что на "великом и могучем". Желающим могу сбросить на мыло. С уважением Л.И.
aden13, Автроил. Спасибо за такую оценку моих скромных трудов. Издеваетесь, да??? А следующий памятник будет из какого материала? У меня в погребах боезапаса еще хватает. С уважением.
Наверное стоило бы указать что на данной фотографии эсминцы изображены подготовленными к перегонке в Чили.
Нет, не стоило. Перед переходом в Перу корабли с ноября 1932-ого находились в Таллине (чистились, красились...) и после этого уже в Пярну не заходили. Есть фотография сделанная действительно перед уходом (фотограф Е.Иванов), где миноносцы стоят у Элеваторного причала в Таллине под флагами и гюйсами перуанского ВМФ. Так что, извините-с, но на этот раз - «в молоко».
Токмо из бронзы, её, Ваш бродь, ежели чистолью надраить сразу издалека видно. Потому, как блескучая она шибко от той чистоли становится! Гордиться, лейтенант, такой работой надо!
для Автроилъ - а пару автоматчиков из "горячих эстонских парней" на дежурство к памятнику из бронзы гарантрируете ? Маргиналы похоже уже не только в Союзе работают - с большим удовольствием недавно новости то ли СНН то ли ВВС смотрел с репортажем из не самых бедных Штатов где автохтонное население из фермеров шибко жалуется , что уже и там медные трубы орошения километрами экспроприировать стали (и туда наконец первоначальное накопление капитала дошло) для Коллежского советника - Леонид Ильич , завтра как найду конкретный номер поляков перезвоню вечером домой (может наконец - то пересечемся , а то из - за жары и загруза почти месяц в центр города не выбирался, ну с выборами уже бегать приходится)
Пост N: 200
: Корпуса Морской Артиллерии
Откуда: Украина, Славянск
Рейтинг:
2
Отправлено: 04.09.07 21:03. Заголовок: Re:
Автроилъ пишет:
цитата:
Штурман "Автроила" К.К. Жевахов А есть какие-нибудь сведения о нём? Что-то у меня не сходится...
К сожалению, кроме фото у Мордвинова по Жевахову ничего нет, непонятно почему его фото помещено. Он случаем не единственный из офицеров кто не пошел служить к эстонцам ?
В имеющихся в ЭНА документах более-менее прослеживается только младший из Жеваховых. О старшем что-либо найти не удалось.
ЖЕВАХОВ Александр Константинович (08.12.1896-28.02.1919), мичман (МК 1915). ...Летом 1918 года бежал из Сов. России в Эстляндию. В конце января 1919 года зачислен добровольцем в Ревельский отряд Самообороны Эстляндского края, однако находился там недолго почти сразу перейдя к партизанам С.М. Булак-Балаховича (1883-1940). Погиб во время набега на Гдов.
более-менее прослеживается только младший из Жеваховых.
Жевахов Константин Константинович
Николаевский флотский полуэкипаж Родился (19.09.91) Православный холост. В слкжбе (10) Корабельный гардемарин (13) Поручик по Адмиралтейству (13), переведен во флот Мичманом (16.03.15) со старшинством в чине ( 28.11.13 ), Лейтенант (06.12.16). Станислав 3 (03.08.16).
1913 г. - По производству в офицеры назначен в Черноморский флотский экипаж на ЛК "Иоан Златоуст", затем переведен в Службу связи Черного моря. Приказом Командующего флотом Черного моря № 1705 от 16.12.1919 г. назначен на ЛК "Ген. Алексеев". Приказом Командующего флотом Черного моря № 1852 от 28.12.1919 г. зачислен в резерв чинов флота. Умер в Тулоне 07.05.1966 г.
Мне почему то кажется, что штурманом, был все же Александр Жевахов, в документе и на фотографии опечатка .
Мне почему то кажется, что штурманом, был все же Александр Жевахов
Так всё за то. О присутствии старшего брата в этот период в Эстляндии вообще нет никаких сведений. Младший упоминается, как прибывший в июле 1918-ого, но в Ревеле тогда ещё были немцы... Как-то непонятно всё это. Да и Жевахов-старший не вписывается в балтийский пейзаж.
где миноносцы стоят у Элеваторного причала в Таллине под флагами и гюйсами перуанского ВМФ.
Насчет Перу лапухнулся-виноватс. но меня смутили цеферблаты я встречал их на снимках эсминцев подготавливаемых к переходу в Перу. Вот и сделал такой опроменчивый вывод.
Тьфу, блин, теперь все встало на свои места :-)), на фотографии, где было написано К.К.Жевахов опечатка однозначно :-), ведь приводил же документ Тритон :
цитата:
Штурман мичман Жевахов Александр Константинович, штурман, дворянин Херсонской губернии, холост.
Да и по остальной службе старшего Жевахова ну никак не получается его служба 1918 г. на балтийских эсминцах, уж очень много натяжек ... Автроилъ пишет:
цитата:
однако находился там недолго почти сразу перейдя к партизанам С.М. Булак-Балаховича
Причем, что интересно в отряде Булак-Балаховича, воевал еще один офицер с миноносцев мичман Ососов Дмитрий Иванович . Хотя служба Ососова на "Спартаке" почему-то совсем не вписывается в его автобиографию :-(( , вчера специально еше раз глянул, есть там вот еще и такое: В 1918 г. окончил Минный офицерский класс, назначен минным офицером эск. мин. "Победитель".
Фотография из моего собрания я смотрю уже весь интернет обошла. Циферблаты то как раз перед уходом в Перу и сняли.
С уважением...
Возможно. Я фотографии с циферблатами и представленную выше видел в изданой в Эстонии журнале-книжульке "Эстонские высшие офицеры 1918-1940" вроде так она называется в вольном переводе. (эсть в сканах и с желающими могу поделиться)
Дополнительно хочу задать вопрос. Наверное стоило бы создать тему что-то вроде "Российские моряки на службе лимитрофных государств" но так как эта тема самая блиская извольте. Не подскажите биографию литовского офицера полковника(1927) Теодораса Даукантаса - служил в царском флоте на кораблях "Слава" и "Император Павел I ".
Причем, что интересно в отряде Булак-Балаховича, воевал еще один офицер с миноносцев мичман Ососов Дмитрий Иванович .
Забыл добавить, Ососов и младший Жевахов одного выпуска М.К. 1915 г. Ососов, закончил Морской Корпус первым по списку с занесением имени на мраморную доску .
3. ОСОСОВ Дмитрий Иванович (23.05.1896-1976 или 1977), мичман (МК 1915). С производством в офицеры зачислен в 1-ый БФЭ с назначением на Дивизию сторожевых судов. Вахтенным начальником ЭМ "Сильный" участвовал в обороне Рижского залива и в сражении за Моонзунд (29.06.-06.10.1917). После октябрьского переворота оставался в РККФ - окончив Минный класс, проходил службу на ЭМ "Победитель". С 19 декабря 1918 года переведён на ЭМ "Спартак" (бывш. "Капитанъ 1 ранга Миклуха-Маклай"), на котором принял участие в руководимой Ф.Ф. Раскольниковым-Ильиным авантюрной операции в районе Ревеля. Захваченный в плен англичанами, был предан суду чести, после чего определён рядовым в строевую роту Ревельского отряда Русской Самообороны Эстляндского края (06.01.1919). Во время освобождения Принаровья от большевиков воевал в партизанском отряде атамана Булак-Балаховича. В одном из боёв получил тяжёлое осколочное ранение. По возвращении в строй, командуя подрывной группой совершил несколько вылазок в тыл к красным - организовывал диверсии на жел. дорогах и взрывал мосты. Прикомандированный к 7-ому Уральскому пехотному полку (с 04.05.1919), участвовал в походе Северного корпуса на Петроград. Занимал должности ротного офицера, затем начальника службы связи полка. За боевую деятельность в этот период награждён орденами Св. Анны 4-ой степени с надписью «За храбрость» (07.09.1919) и Св. Станислава 2-ой степени с мечами (приказ по СЗА за № 315 от 09.11.1919). С лета 1919-ого состоял при Военно-Морском Управлении СЗ фронта в качестве офицера связи с англ. флотом. В списках сокращённого состава управления (на 18.12.1919) указан как вахтенный начальник ПС "Китобой". На переходе "Китобоя " из Ревеля в Либаву и далее в Копенгаген (15-27.02.1920) исполнял обязанности ревизора. В Дании из-за неопределённости затянувшейся стоянки с разрешения командира оставил корабль (01.05.1920), перейдя на службу в колониальной администрации Бельгийского Конго. С 1929 года возглавлял отделение гидрографии в управлении судоходства всего бассейна одноимённой реки. После выхода на пенсию (1950) около десяти лет работал топографом в частной компании, затем отбыл на постоянное жительство в США. Умер и похоронен в Лос-Анджелесе.
4. ОГЛОДКОВ (ОГОЛОДКОВ) Сергей Владимирович (? - ?), инж.-механик мичман. В офицеры произведён по экзамену 31 июля 1917 года. В последующем проходил службу на Минной дивизии БФ. После октябрьского переворота оставался в РККФ и был захвачен в плен англичанами вместе с ЭМ "Спартак" во время неудачной разведывательной операции в районе Ревеля (26.12.1918). Решением суда чести офицеров СЗА отправлен рядовым на фронт и на декабрь 1919 года числился мл. офицером 4-ой роты 4-ого Гдовского полка. По непроверенным данным умер от сыпного тифа в январе 1920-ого.
Интересно, кто такой капитан 2-го ранга Васильев? Не могу его идентифицировать? Разве только Ф.В. Васильев (МК(1899)), но что то меня терзают сомнения...
Семейный портрет: мать - А.В.Ильина, Александр, Федор и отец - Ф.А.Петров. Петербург, 1897г.
Ф.Ф. Ильин-Раскольников о себе. (Из автобиография 1913 года).
Я, Федор Федорович Ильин, родился в 1892 году, 28 января, в г. С.-Петербурге, на Большой Охте, на Мироновой улице. Я – внебрачный сын протодиакона Сергиевского всей артиллерии собора и дочери генерал-майора, продавщицы винной лавки, Антонины Васильевны Ильиной. Узами церковного брака мои родители не были соединены потому, что отец, как вдовый священнослужитель, не имел права венчаться вторично. Оба были люди весьма религиозные и все 19 лет совместной жизни прожили крайне дружно. Отец родился в 1846 году в селе Кейкино, Ямбургского уезда, Петербургской губернии, а мать является уроженкой С.-Петербурга, дата ее рождения – 3 июня 1865 года. Отец скончался 12 апреля 1907 года; он покончил жизнь самоубийством, вскрыв себе бритвой сонную артерию. Причиною смерти послужила боязнь обыска и опасение судебного привлечения и широкой публичной огласки компрометирующего свойства вследствие подачи его прислугою жалобы в СПБ. окружной суд об ее изнасиловании отцом. По признанию отца и лиц, его окружавших, жалоба была неосновательна. Защитником был приглашен присяжный поверенный Николай Платонович Карабчевский и его помощник – помощник присяжного поверенного Атабеков. По мнению адвокатов, исход дела был безнадежен для предъявительницы обвинения вследствие полного отсутствия улик и очевидцев-свидетелей. Но отец не дождался судебного разбирательства и на 62-м году порвал счеты с жизнью. По свидетельству всех знавших покойного, он обладал мягким характером и выдающимся голосом. Мать жива и в настоящее время; она служит продавщицей казенной винной лавки № 148, помещающейся на Выборгской стороне, в Финском переулке, в доме № 3. Оклад ее содержания – 750 рублей в год; кроме того, она пользуется казенной квартирой в 3 комнаты, имея готовое освещение и отопление.
Формально я крещен по обряду православного вероисповедания, но фактически уже около 10 лет являюсь безусловным и решительным атеистом. Разумеется, никогда не говею и никогда не бываю в церкви. Что касается истории рода, то хотя и интересуюсь генеалогией своего родословного древа, но деятельностью предков никогда не кичусь, помня золотые слова Сумарокова (или Хераскова): "Кто родом хвалится – тот хвалится чужим". Предпочитаю направлять свою личную и общественную деятельность таким образом, чтобы она сама и ее результаты, а не доблестные деяния родоначальников служили предметом счастливого самоудовлетворения и упоительной гордости. Со стороны отца предки ничем не прославились, так как свыше 200 лет священнослужительствовали в Петропавловской церкви села Кейкино, Ямбургского уезда, Петербургской губернии. Помимо отца мой дед Александр Федорович и мой дядя Николай Александрович Петровы также покончили жизнь самоубийством, как передают, из-за женщин. Предшественники отца, как рассказывают, происходят из рода дворян Тимирязевых, впоследствии получили фамилию Осторожновых и лишь в сравнительно недавнее время были переименованы в Петровых, по имени одного из святых, которым посвящен Кейкинский храм. Мой род с материнской стороны, фамилию которого я ношу, более знаменит в истории России. По женской линии наш род ведет свое происхождение от князя Дмитрия Андреевича Галичского. В XV и XVI столетиях мои предки занимали придворные должности и служили стольниками, чашниками, постельничими и т.п. Мой прапрадед, Дмитрий Сергеевич Ильин, отличился в царствование Екатерины II, во время Чесменского сражения 1770 года, тем, что геройски потопил несколько турецких судов. В честь его был назван минный крейсер береговой обороны Балтийского флота "Лейтенант Ильин", который в настоящее время относится к разряду судов устаревшего типа и передан в распоряжение Морского училища дальнего плавания императора Петра I. Мой прадед, Михаил Васильевич Ильин, был подполковник морской артиллерии, оставивший после себя несколько научных специальных исследований, о которых упоминается в критико-биографическом словаре русских писателей и ученых, в энциклопедическом словаре и во многих других изданиях. Скончался М.В.Ильин в 1849 году. Мой дед, отец матери, Василий Михайлович Ильин, артиллерийский генерал-майор, был преподавателем Михайловского артиллерийского училища и умер в 1885 году. Кроме меня у моей матери есть еще один сын, Александр, родившийся 16 ноября 1894 года. Привлеченный по делу организации учащихся в средних учебных заведениях (т.н. "процесс витмеровцев"), он в 1912 году был исключен из VIII класса Введенской гимназии без права поступления. В настоящее время он является стипендиатом московского миллионера Николая Александровича Шахова, живет за границей и состоит студентом Женевского университета. <... >
5. ВЕДЕРНИКОВ Николай Владимирович (21.10.1889-18.08.1953), лейтенант (МК 1910, «черногорский» выпуск). Сын генерал-лейтенанта КИМФ. В годы Первой мировой войны проходил службу на ЛК Балтийского флота "Андрей Первозванный". В декабре 1918-ого на ЭМ "Спартак" возле Ревеля захвачен в плен англичанами, предан суду чести и определён рядовым в строевую роту Ревельского отряда Русской Самообороны Эстляндского края. С января следующего года в качестве арт. офицера-инструктора зачислен в эст. ВМС, где оставался до вывода ОКСА из подчинения генералу Лайдонеру. Переведённый по личной просьбе в СЗА (18.06.1919), принимал непосредственное участие в боях во время второго наступления на Петроград. В эмиграции вначале проживал в Эстонии, состоял в Кассе взаимопомощи моряков - единственном разрешённом властями объединении бывших офицеров Рсского флота, являлся членом нелегального сообщества монархистов-«кирилловцев», возглавляемых в Таллине адмиралом П.П. Левицким (1859-1938). В 1927 году выехал во Францию, оттуда уже после Второй мировой войны перебрался в Бельгию. Умер и похоронен в Брюсселе. Сообщение о смерти опубликовано в бюллетене Об-ва ОИФ в Америке (№72 за 1953 год).
для Автроилъ - уж извините , что снова по "железу" да и вопрос больше не к Вам (ну у Раскольникова - Ильина уж не спросишь, хотя когда биографию писал столь подробно думаю знал о чем речь вел) - по всем справочникам минный крейсер Лейтенант Ильин (его чудное фото есть на соседней ветке) списан в 1911 году и дальше тишина , по биографии Раскольникова 13 года , этот корабль в то время передан в распоряжение Морского училища дальнего плавания императора Петра I (то есть минимум 2 года спустя после официального исключения из списков еще служит учебным кораблем и как раз этого момента его биографии я нигде не встречал) - может кто из знатоков - питерцев и не только знает , так когда и где его все - же сдали на слом, а то чего доброго где нибудь в тихой заводи да стоечном виде и до революции отстояться мог или как минимум до появления тезки из "новиков"
ИЛЬИН-РАСКОЛЬНИКОВ Фёдор Фёдорович (28.01.1892-12.09.1939), мичман (ОГК 1917). Внебрачный сын протоиерея Сергеевского всей артиллерии собора. Учился в Санкт-Петербургском Политехническом институте, затем в Отдельных гардемаринских классах. После производства в офицеры какого-либо участия в военных действиях против Германии не принимал. Член РСДРП с 1910 года, большевик. Во время событий февраля-марта 1917-ого направлен в Кронштадт редактировать газету "Голос правды", одновремено возглавил большевистскую фракцию городского совета. Один из руководителей июльского мятежа в Кронштадте, причастен к организации бессудных расправ над офицерами флота. После октябрьского переворота в Петрограде во главе морского отряда выехал в Москву для подавления антибольшевистских выступлений. По воспоминаниям очевидцев, там матросами Раскольникова был развернут жесточайший террор: под предлогом поисков складов с оружием проводились повальные обыски и аресты, при сопротивлении практиковались расстрелы на месте. В кратчайший срок всякое сопротивление в городе было подавлено. Депутат Учредительного собрания. Зам. наркома по морским делам (с 29.01.1918). В мае 1918 года принимал активное участие в затоплении кораблей ЧФ в Новороссийске. В июле - в качестве члена Реввоенсовета Восточного фронта направлен на борьбу с чехословаками, командовал Волжской военной флотилией (с 23.08.1918), участвовал во взятии Казани, освобождении Камы. Со 2 сентября - член РВС Республики. В декабре 1918-ого в качестве зам. командующего 7-й армией по морской части принял на себя руководство санкционированным Л.Д. Бронштейном-Троцким походом в район Ревеля. Проявил себя бездарным командиром, был захвачен англичанами на эсминце "Спартак" (26.12.1918) и впоследствии возвращён ими в обмен на 17 пленных английских офицеров (27.05.1919). В 1919-1920 годах командовал Астраханско-Каспийской (затем Волжско-Каспийской) военной флотилией, культурно-просветительским отделом которой руководила его жена - Лариса Рейснер (а политотделом - её отец). За участие в боевых действиях награждён сов. правительством двумя орденами Боевого Красного Знамени. С февраля 1920-ого по январь 1921 года занимал должность командующего Балтфлотом. Во время дискуссии о профсоюзах (1920) был одним из активных сторонников Троцкого. После восстания в Кронштадте «от расстройства... заболел, вмешался Калинин М.И, дали вина, особый стол, лекарства - и кризис прошёл". В 1921-1923 годах - полномочный представитель в Афганистане, первым установившем дипломатические отношения с РСФСР. Однако из-за слишком активных и неумелых действий по требованию Великобритании отозван обратно. В 1924-1930 годах назначался редактором журнала "Молодая гвардия", главным редактором издательства "Московский рабочий", затем редактором "Красной нови". Председатель Главного репертуарного комитета, осуществлявшего цензуру всех драматургических, музыкальных и кинематографических произведений (с 1928). Член Коллегии Наркомата просвещения РСФСР и начальник Главного управления по делам искусства (с 1929), в состав которого входил и Главрепертком. Под его непосредственным руководством были запрещены к показу пьесы М.А. Булгакова и проводилась конъюнктурная правка произведений других писателей. В 1930-ом выпустил социальную трагедию "Робеспьер", которую сразу же начали ставить во многих театрах. По отзывам даже крайне благосклонной к Раскольникову советской литературной критики тех лет пьесе недоставало «живости и реалистичности изображения». В 1930-1938 годах - полпред в Эстонии, Дании, Болгарии. В марте 1938 года вызван Наркоминделом в Москву. Как мог затягивал возвращение, пока в день отъезда (01.04.1938) не получил сообщение, что его признали виновным в «дезертирстве». Отказался вернуться, после чего был заочно исключён из партии и решением суда от 17 июля 1939 года объявлен «врагом народа», «вне закона» и лишён советского гражданства. Опубликовал во Франции и Эстонии получившее широкую известность "Открытое письмо Сталину" (написано 17.10. 1939), где крайне доказательно обличая диктатуру Сталина, сосредоточился лишь на обвинениях в репрессиях против большевиков, совершенно не касаясь массовых расстрелов «классовых врагов», огромных масс населения, в большинств своём не имевших никакого отношения к партноменклатуре. Скончался при подозрительных обстоятельствах (выпал из окна), по одной из наиболее распространённых версий - убит агентами НКВД. В 1963 реабилитирован.
5. ВЕДЕРНИКОВ Николай Владимирович (21.10.1889-18.08.1953), лейтенант (МК 1910, «черногорский» выпуск). Сын генерал-лейтенанта КИМФ. В годы Первой мировой войны проходил службу на ЛК Балтийского флота "Андрей Первозванный".
Небольшое уточнение. Н.В. Ведерников закончил МК в 1909 году. В 1910 году он был произведен в мичманы. И с 10.02.1914 до 21.04.1914 был флаг-офицером начальника бригады ЛК БМ вице-адмирала барона В.Н. Ферзена
На этот раз о первом командире минного крейсера "LENNUK" (бывш. ЭМ "АВТРОИЛЪ").
ВЕЙГЕЛИН Георгий Евгениевич (08.02.1886 — весной 1945), ст. лейтенант (МК 1907). Родился в Ревеле. Первоначальное обучение прошел в Неплюевском кадетском корпусе в Оренбурге. После производства в первый офицерский чин получил назначение на Дальний Восток, в Сибирскую флотилию, где принял участие в заграничных плаваниях крейсера II ранга «Жемчугъ» (1908 — 1910), командовал миноносцами « № 205», « № 211» и «Лейтенантъ Малеевъ». В 1910 году вахтенным начальником и штурманским офицером транспорта «Таймыръ» совершил двухмесячный переход в район северного берега мыса Дежнева. Тем самым стал непосредственным участником первого (рекогносцировочного) плавания Гидрографической Экспедиции СЛО (1910 — 1915). В дальнейшем, закончив Николаевскую Морскую академию (28.07.1914), проходил службу на кораблях 2--ой Минной дивизии БМ. Командовал посыльным судном « № 222», исполнял должность ст. офицера на минном заградителе «Волга». С ноября 1916--ого переведен на Дивизию подплава с назначением командиром на достраивавшуюся в Ревеле (вошла в строй в августе 1917 года) подводную лодку «Туръ». Совершил на ней три выхода на боевые позиции. После событий октября 1917--ого, не желая мириться с засильем комитетов и погромной политикой большевиков, воспользовался декретом Совнаркома о роспуске старого флота и демобилизовался ещё в Гельсингфорсе до ухода БФ в Кронштадт. В декабре 1918 года поступил в Оборонительные силы Эстонской республики, приняв в командование канонерскую лодку «Lembit» (бывш. «Бобръ»). Одновременно состоял в качестве военного советника при командующем эст. ВМФ адмирале Йохане Питка (1872 — 1945). Участвовал в десантной операции под Кунда и в боях с красными в районе Локса--Тситре (23.12.1918). После чего был назначен командиром захваченного англичанами эскадренного миноносца «Автроилъ». 18 июня 1919 года по приказу Главкома ВС Эстонии генерал-майора И.Я. Лайдонера (1884 — 1953) сдал корабль и перешел в Русский Северный корпус (ОКСА). В дальнейшем последовательно командовал бронепоездом «Адмиралъ Колчакъ», одним из батальонов 23--его Печaрского полка и ротой тяжелых танков в Отдельном танковом батальоне СЗА. За боевую деятельность в этот период белым командованием награжден орденом Св. Владимира 4--ой степени с мечами и бантом (16.09.1919). За участие в Освободительной войне от имени эст. правительства удостоен Креста Свободы II разряда 3-ей степени «За храбрость» (08.10.1920). После окончания военных действий остался в Эстонии. С 1929 года находился на государственной службе в Управлении водных путей. До этого пробовал заниматься предпринимательством и работал в частных компаниях. Являлся одним из членов--учредителей Кассы взаимопомощи бывших моряков в Ревеле. В конце 1939--ого выехал с семьей на постоянное жительство в Германию. Во время Второй мировой войны был мобилизован сначала на строительство оборонительных сооружений, затем в фольксштурм (.01.1945). Погиб (пропал без вести) в последние месяцы войны на побережье Польши под Шреттербургом
РУССКИЙ ФЛОТ НА СЕВЕРО-ЗАПАДЕ РОССИИ В 1918-1920 гг.
Ст. лейтенант Л.В. Камчатов (фрагмент)
...Красный флот также принимал участие в походе на Эстонию, и для него эта попытка окончилась неудачно. Первоначально для производства глубокой разведки была послана подводная лодка, которая сообщила, что рейд покрыт льдом и свободен от кораблей. Тогда была снаряжена экспедиция из миноносцев «Спартак» (бывший «Миклухо--Маклай) и «Автроил» под общим командованием Раскольникова. Миноносцам была дана задача войти на Ревельский рейд и обстрелять город; в некотором отдалении за ними следовал крейсер «Олег». Однако донесение подлодки оказалось ложным, так как за несколько дней до ее появления на рейд пришел отряд английских скаутов. При первом же появлении на горизонте миноносцев Раскольникова англичане снялись с якоря и пошли навстречу противнику, который, увидев их, немедленно повернул и стал уходить. «Спартак», на котором находился Раскольников, взял курс на Ревельстейнский маяк, поблизости от которого перескочил через банку и снес себе винты. После нескольких выстрелов подошедших англичан он поднял белый флаг и сдался. Командиром на нем был старший лейтенант Павлинов. «Автроил» взял курс вдоль берега, приводивший его в бухту Папонвик, в которой он и был настигнут англичанами. Командовавший миноносцем лейтенант Николаев и артиллерийский офицер лейтенант Петров сознательно проделали этот маневр, желая сдаться англичанам. По приказанию командира с него не было сделано ни одного выстрела по преследовавшим скаутам и задолго до их подхода был поднят белый флаг. На «Спартаке», кроме Раскольникова, были захвачены: его флагманский штурман, бывший старший лейтенант Струйский, комиссар и коммунистический коллектив. Миноносец был взят на буксир и приведен в Ревель, где починен средствами бывшего русского военного порта. Через несколько дней последовал приказ английского адмирала, именем короля передававший захваченные миноносцы Эстонской республике при условии, что на них будет принята часть находившихся в Ревеле русских морских офицеров. Это было исполнено: до 20 русских моряков поступили на миноносцы, переименованные в «Lennuk» и «Wambola», на различные должности, частью офицерские, частью нижних чинов--инструкторов. В их числе были и офицеры, служившие на этих миноносцах, а также жившие до того в Ревеле. Командиром «Леннука» был даже назначен старший лейтенант Вейгелин, женатый на эстонке. Все офицеры, взятые в плен, прошли через суд чести и за службу в Красном флоте все, кроме лейтенанта Николаева, подверглись известным ограничениям по службе, в зависимости от установленной судом степени нанесенного их действиями вреда Белому делу...
Коллеги! Вспомнили уже всех: наших, эстонцев, перуанцев, Раскольникова. А британци, которые эту кашу доблестно заварили, как-то в тени остались. А им ведь тоже тяжело было - и война надоела и погода гнусная. Вобщем, Королевский флот был как-всегда на высоте. Лишь балахоны немного портят впечатление. С уваждением Л.И.
6. ЗЫБИН Георгий Борисович (02.10.1893-25.01.1953), мичман (ОГК 1916). После производства в офицеры (30.01.1916) проходил службу на ЛК Балтийского флота "Андрей Первозванный". С приходом к власти большевиков оставался в РККФ. В декабре 1918-ого на ЭМ "Спартак" участвовал в разведывательной операции в районе Ревеля и вместе с кораблём был захвачен англичанами. Перешел к белым и начльником пулемётной команды Ревельского отряда участвовал освобождении Принаровья. Во время Второго Петроградского наступления воевал в сотаве 23-его Печорского полка. В одном из боёв раненым попал в плен к большевикам, но не будучи расстрелян на месте, через несколько часов сумел бежать. После окончания военных действий до середины 20-х годов проживал в Ревеле. Состоял членом Кассы взаимопомощи русских моряков. Эатем с первой группой переселенцев выехал на постоянное жительство в Бразилию. Умер и похоронен в Рио-де-Жанейро.
для Автроилъ - уж извините , что снова по "железу" да и вопрос больше не к Вам
Мне кажется, что тут Вам могли бы больше помочь Тemnikoff или Kronma, к сожалению, первый из них впал в гордыню (иначе как это ещё назовёшь) и своим появлением в последнее время нас не балует.
7. НЕЙМАН Владимир Иванович (10.07.1888-?), инж.-механик лейтенант (МИУ 1910). Родился в Санкт-Петербурге. Пнервоначальное образование получил в 1-ом Санкт-Петербургском реальном училище. С производством в офицеры распределён на БФ и назначён трюмным механиком на ЛК "Андрей Первозванный" (1910-1913). В годы Первой мировой войны служил на эсминцах "Разящiй" (1913-1916) и "Гайдамакъ" (1916-1917). Принимал участие в Ирбенской операции (26.07-08.08.1915) и в обороне Рижского залива. Награждён несколькими боевыми орденами, в том числе Св.Анны 4-ой степени с надписью «За храбрость» (26.12.1916) После октябрьского переворота оставался в РККФ и в декабре 1918-ого на ЭМ "Спартак" (до 18.12.1918 - "Капитанъ 1-аго ранга Миклуха-Маклай") участвовал в бесславно закончившемся разведывательном походе в район Ревеля. Захваченный англичанами вместе с кораблём в плен, в последующем состоял на службе вначале в эст. ВМФ, затем по собственному желанию перешел в ОКСА (01.05.1919). В период второго наступления войск генерала Н.Н. Юденича (1862-1933) на Петроград командовал ротой в 3-ем Колыванском полку. В эмииграции проживал в Эстонии. На 1929 год числился в списках Кассы взаимопомощи русских моряков. Дальнейшая судьба неизвестна , по неподтверждённым данным репрессирован в 1940 году.
для Автроилъ - по Тemnikoff или Kronma , первый сейчас все больше на "балансере" обитает , а вот с Kronma пока как - то не приходилось пересекаться , по минному крейсеру это так для души - всегда интересно найти что - то новое в давно изученном еще почти легендарным Мельниковым и казалось - бы забытом для себя материале Сейчас сунул нос в русские катера 1 МВ и вчера полночи с ними просидел , мозгов чтобы свести этот "компот" воедино уже не хватает и начинаю тонуть как та муха в пиве - а думал на неделе хотя - бы Балтику чуток разобрать да Яровому на просмотр отправить - вопрос в связи с этим , Ваш знакомый кэп - эстонец с морей еще не прибежал ? (может хоть с попавшими в эту "державу" удастся что выяснить) для aden 13 - Антон фотку Т - 13 я ближе к вечеру перекину , ее еще найти в своих завалах нужно (теоретически помню где - но практически порыться нужно - качество там вполне приличное и думаю понравится)
Конешшно, Вы меня за ересь можете предать анафеме, но я не воздержусь от конщунственного, полагаю для многих, вопроса. В чем же состоит его эта, так называемая, легендарность?
для Автроилъ - за "ересь" еще и анафеме, да ни в коем разе , так уж приучили - в бога не верую да и земляки из прошлого шибко хорошие от казаков и до батьки Махно, у тех ребят вера очень своеобразная была , а если серьезно "легендарность" всего лишь в популяризаторской деятельности , может это и почти смешно - только Очаков , Варяг , Рюрик был первым и сегодня не в самом дальнем углу моей библиотеки - он начал тогда , когда кроме Морской коллекции Моделиста из всей флотской литературы доступен был лишь Морской сборник да Морской флот + очень ограниченным тиражом Судостроение (не знаю как у Вас , а у меня уже в трех видах электронный Бережной по 17 - 27 гг + пара ксерокопий , а вот оригинала так и не нашел , да и сейчас руки еще до многого из той эпохи с хорошим грифом на первой странице так и не дотянулись, хотя и ХОЦЦА)- и за те его работы ему Большое Спасибо , ну а нынешняя практически коньюктурщина и весьма "специфичная любовь" к большинству руководителей царского флота - это по - моему почти из серии , кто без греха пусть первый кинет камень - да и еще один момент , из тех стариков , что когда - то начинали таких "зубров" как он пожалуй уже на пальцах одной руки пересчитать можно - ну это уже немного другая тема да и простите , что к Спартаку с Автроилом отношения тут никакого
8. НИКОЛАЕВ Виктор Александрович (24.10.1889-11.09.1952), лейтенант (МК 1912). Уроженец Санкт-Петербургской губернии. Офицер 1-ого Балтийского флотского экипажа. В чине с 10 апреля 1916 года. За боевую деятельность в годы Первой мировой войны награждён орденом Св. Станислава 3-ей степени с мечами и бантом (08.06.1915). С приходом к власти большевиков оставался на службе в Красном флоте. Командовал входившим в т.н. «Отряд особого назначения» ЭМ "Автроилъ". 27 декабря 1918 года во время разведывательного похода в район Ревеля сознательно сдал корабль англичанам и в последующем продолжил службу на стороне белых. Сначала был зачислен в строевую роту Ревельского отряда Русской самообороны Эстляндского края (07.01.1919), затем перешёл в Русский Северный корпус (ОКСА). Во время второго похода на Петроград находился в составе Танкового батальона СЗА, артиллеристом тяжёлого танка МК V "Бурый Медведь" принимал участие в боях под Гдовом, Ямбургом и царским Селом. В январе 1920-ого переведён ст. офицером на ПС "Китобой", на котором совершил вошедший в историю Белого движения переход из Ревеля в Севастополь и далее в Бизерту (15.02-27.2.1920). В эмиграции проживал во Франции, состоял членом парижского Морского собрания. Похоронен на Русском кладбище Ste Genevieve des Bois. Сообщение о смерти опубликовано в бюллетене Об-ва ОИФ в Америке (№69 за 1952 год).
Всё вроде бы так, но его перманентная ненависть к «самодержавным недоумкам» и апологетика революционеров всех мастей уже тогда вызывала удивление. Мог же он написаь книгу о "Богатыре" (о корабле с действительно интересной судьбой), однако выбрал объектом своих исследований взбунтовавшийся "Очаковъ". Своего рода коньюктура. Есть и другие претензии. Но Вы правы в том, что его в какой-то степени можно считать зачинателем «историко-технической» маринистики.
9. ОМЕЛЬЯНОВИЧ Андрей Иванович (20.06.1895-04.08.1919), мичман (МК 1915). Уроженец Московской губернии. Ст. брат погибшего на ПЛ "Львица (.06.1917) гардемарина Ивана Омельяновича. Офицер 1-ого балтийского флотского экипажа. Участник Первой мировой войны. С приходом к власти большевиков продолжил службу в РККФ. В 1918 году занимал должность ст. помощника командира ЭМ "Автроилъ", на котором попал в плен к англичанам (27.12.1918). Участник Белого движения. В СЗА перешёл из эст. ВМФ (28.01.1919). Во время первого петроградского наступления назначен мл. офицером во 2-ю роту Морского полка (т.н. полка Андреевского флага). После жестокого боя под Ямбургом раненым попал в плен и был замучен на допросе.
Да подтвердит Всевидящий - не у Остапенко я фото позаимствовал. Тем более, что у него размер изображения (1369-1146) гораздо интереснее, чем тот, что я надыбал в недрах Инета (640-536). А вот с портретами британских моряков пока дело обстоит туго. Но не будем терять надежды. С уважением Л.И.
10. СТЕЛЬМАХ (СТЕЛЬМАК) Павел Кононович (11.12.1894-26.01.1942), инж.-механик мичман. Родился в Екатеринославской губернии, в Малороссии. Закончил Николаевское Морское инженерное училище в Кронштадте. В офицеры произведен после событий февраля 1917-ого. Службу проходил на кораблях Минной дивизии БФ. На эскадренном миноносце "Спартак" (бывш. "Капитанъ 1-аго ранга Миклуха-Маклай") участвовал в руководимой членом РВС Ф.Ф. Раскольниковым-Ильиным (1892-1939) авантюристической операции, закончившейся захватом корабля англичанами (26.12.1918). До апреля следующего года находился в эст. флоте, затем был переведён в ОКСА и впоследствии в период второго петроградского наступления принимал участие в борьбе с боьшевиками в составе Отряда сторожевых катеров СЗА. Выполнял также отдельные задания контрразведки. По окончании военных действий оставался в Эстонии. Вначале состоял членом Союза моряков в Ревеле, затем в возглавляемой Э.К. Шульцем (1869-1941) Кассе взаимопомощи русских моряков. С 1922-ого по 1927 год работал на заводе "Двигатель", после чего до 1939 года плавал судовым механиком на коммерческом пароходе. При присоединении Эстонской республики к СССР арестован органами НКВД и решением ОС от 16 декабря 1941 года приговорён к девяти годам ИТЛ. Умер и похоронен в Вятлаге. Следственное дело НКВД хранится в ЭНА (Фонд 130, дело 8119).
для Автроилъ - снова о своем о земном (еще кусочек в Вашем посте любимого железа увидел) Отряд сторожевых катеров СЗА. (биография Стельмаха) - это вероятно те 4 катера норвежской постройки, что из Гельсингфорса пришли - а хоть какая - то мелочь по их операциям есть (кроме того что базировался на Нарву и катера в конце 19 года захвачены эстами в порту Ревеля раньше даже о существовании этого подразделения не слышал , по эстонцам на море и красных и белых материалов имеется , по Чудской флотилии тоже немало всего , а по этим катерам как и по Наровской флотилии лишь весьма мелкие обрывки)
это вероятно те 4 катера норвежской постройки, что из Гельсингфорса пришли - а хоть какая - то мелочь по их операциям есть (кроме того что базировался на Нарву и катера в конце 19 года захвачены эстами в порту Ревеля раньше даже о существовании этого подразделения не слышал
я немного по ним отправил в твой адрес. Остается у меня по ним один вопрос-вооружались ли они когда небудь? Были ли вооружены находясь в составе
для Автроилъ - спасибо за эти данные , становится понятно почему эсты их так легко взяли в Ревеле , кроме чисто морального фактора - поражения от красных они фактически и вооружены не были (Льюисы это ручные пулеметы , а 37 милиметровка еще в русско - японскую серьезным оружием перестала быть , так - что о боевых операциях вряд - ли вообще можно говорить)
Всё было несколько сложнее. За эстонцами стояли англичане («союзники»), двойственная политика которых была традиционна. Катера было некуда уводить... В армии полным ходом начинался развал, хотя лучшая её часть держала фронт до февраля.
для Автроилъ - да почему их взяли понятно (та же безисходность и во всех остальных случаях - Бизерта после Константинополя , Филлипины после Китая и Кореи , Энзели после Баку - судьба практически везде одна , только масштабы Исхода разные) - в свете моей последней любви к катерам (в принципе давней , но только сейчас в строчки начавшей претворяться) еще бы выяснить кем они были до этапа СЗА (не совсем своей полнотой меня пока версия с их норвежскими корнями устраивает) и чем у эстов занимались - в их ВМФ долго не задержались (если вообще официально входили) ну катера в принципе новые - или у всех уделом стало буттлегерство ? - книгу - справочник по эстонскому торгфлоту серьезную нарыть уже удалось , ну там хоть и парусников много все же катеров да буксиров практически нет , а так флот торговый периода 1 независимости описан весьма прилично
37 милиметровка еще в русско - японскую серьезным оружием перестала быть
Дело не в пушках, а в полной безыисходности, т. к. "товарищи" очень умело использовали тезис "нельзя воевать с собственным народом". И действительно – нельзя! отсюда и моральные сомнения" и, дальше: "смена вех" и т. д. и т. п. и слава Богу пришел товарищ Сталин, который с прагматической невозмутимостью расставил точки над "i", а в результате, при Брежневе, мы имели хороший имперский флот, жаль только ненадолго! Но лично я – оптимист! Россия переживает не первое смутное время... и переживет.
11. ПАВЛИНОВ Николай Яковлевич (14.01.1886-23.06.1941), ст. лейтенант (МК 1905). Сын гнерал-лейтенанта по Адмиралтейству Я.И. Павлинова (1849-?). Родился в Санкт-Петербурге. По окончании Морского корпуса служил на кораблях Учебно-Артиллерийского и Учебно-Минного отрядов, Отряда морских заградителей и 1-ой Минной дивизии БМ. Один из немногих офицеров, уцелевших во время мятежа на КР "Память Азова" (20-21.07.1906). Прошёл обучение в Водолазной школе (13.10.1908-06.09.1909) и закончил Минный офицерский класс (19.09.1912). Считался лучшим специалистом водолазного дела на Балтике. В начале Первой мировой войны находился на должности минного офицера ЭМ "Внимательный" после событий февраля 1917-ого принял этот корабль в командование и весной следующего года участвовал на нём в т.н. «Ледовом походе», перебазировании кораблей советского флота в восточную часть Балтики (11.04-20.04.1918). По приходе в Кронштадт до осени оставался на "Внимательном", затем был назначен командиром на вошедший за год до этого в строй ЭМ "Капитанъ 1-аго ранга Миклуха-Маклай" (с 18.12.1918 - "Спартак"). 16 декабря 1918 года приказом по флоту Балтийского моря одновременно назначался начальником дивизиона эсминцев Отряда судов особого назначения. В этом качестве принимал участие в разведывательной операции двух эсминцев РККФ в районе Ревеля, во время которой сдал "Спартак" англичанам (26.12.1918). Перешёл к белым и в последующем воевал в составе Морского дивизиона бронепоездов СЗ фронта (18.05-.12.1919). Некоторый период исполнял обязанности председателя вонно-полевого суда в Ямбурге. В эмиграции проживал в Эстонии. Работал электромонтёром на фанерно-мебельной фабрике Лютера, состоял в Кассе взаимопомощи русских моряков. 17 августа 1940 года арестован советскими властями и 9 мая следующего года ВТ войск НКВД Особого Прибалтийского округа приговорён к расстрелу. Приговор приведен в исполнение на следующий день после нападения Германии на СССР.
Из протокола допроса Стельмаха Павла Кононовича следователем НКВД (лист №17 от 5 марта 1941 года):
«...Во время похода 26-ого декабря 1918 года, подойдя и обстреляв остров Вульф и не обнаружив противника, мы вышли по направлению на таллинский рейд, где через некоторое время обнаружили дым английских военных кораблей , которые стали поспешно сниматься с якоря и выходить на сближение. Мы развернулись и пошли обратно в Кронштадт на соединение с остальными судами эскадры. Англичане сразу открыли артиллерийский огонь, мы начали отвечать, во время боя, который продолжался около часа, "Спартак" на ходу 32 узла... наскочил на подводный камень (риф) Ревельштейн и, получив поломку 2-х винтов и одного вала, по инерции сошёл с мели, но дальше в результате аварии идти своим ходом не мог. Английские коабли, продолжая стрельбу и окружение, приблизились к "Спартаку" и сделав холостой залп - салют, выслали с флагманского корабля вельбот с английским офицером , который обнаружил командный состав "Спартака" и доставил командиров "Спартака" на флагманский корабль "Кэредок". Миноносец "Спартак" на буксире английских кораблей был доставлен в таллинскую гавань, команда корабля была взята в плен... До апреля 1919 года я занимался ремонтом "Спартака, затем был мобилизован в Северо-Западную армию...»
Из протокола допроса Павлинова Николая Яковлевича следователем НКВД (листы №№72-73 от 20 августа 1940 года):
«...23 декабря 1918 года я был в Петрограде вызван для разговора по прямому проводу с из Москвы с Троцким. Троцкий спросил меня готов ли миноносец для похода, я ответил, что миноносец готов и находится в полной исправности. После этого Троцкий мне сказал, что на миноносец приедет Раскольников. Он мне сказал, что мы должны выйти в разведку с целью установления какие корабли находятся в ревельском порту и свободен ли порт, для чего это нужно было я не знаю. 26 декабря утром мы пришли на Ревельский рейд. Рейд был чистый, т.к. английские корабли стояли в Петровской гавани и их было невидно. Мы вошли вглубь рейда, предварительно сделав несколько выстрелов по острову Вульф (ныне Аэгна) с целью обнаружения там береговых батарей. Через некоторое время мы обнаружили дым английских кораблей, которые стали выходить из гавани после чего мы развернулись и пошли обратно. Когда мы уже прошли Вульф английские корабли стали с нами сближаться и открыли по нам огонь. Миноносец "Спартак" в это время уже полного хода не имел,так как в одну из его машин попала каким-то образом вода и она полной мощности не давала. Подходя к банке Девельсей, минононосец "Спартак" зацепил кормовой частью за край банки и повредил себе винты, после чего мы двигаться не могли. Англичане стали нас после этого окружать веером и в это время кто-то из команды поднял белый флаг - я лично такого приказания не давал. Английские корабли подошли к миноносцу "Спартак", английские матросы перешли на наш миноносец, а часть команды перевели на свои корабли, после чего взяли миноносец на буксир и повели в Ревель. Я всё это время оставался на мостике корабля. Перед тем как англичане заняли миноносец Раскольников переоделся в матросскую робу. По приходе в гавань меня спросили: где Раскольников и попросили его показать... Откуда англичане об этом узнали мне неизвестно, но я им ответил, что я ничего им про Раскольникова не скажу и пусть они его сами ищут. Тогда англичане стали проверять документы команды. У Раскольникова были документы одного матроса, который в поход не пошёл. Этот матрос по документам значился по национальности эстонцем и когда Раскольникову задали несколько вопросов на этонском языке, то он на них не ответил и таким образом был опознан, после чего его от команды отделили и отправили, кажется, на флагманский английский корабль... »
В начале Первой мировой войны находился на должности минного офицера ЭМ "Внимательный" после событий февраля 1917-ого принял этот корабль
Приказом командующего флотом Балтийского моря № 312 от 25-го апреля 1916 года лейтенант Павлинов 4-й назначен исправляющим должность флагманского минного офицера штаба начальника дивизии траления Балтийского моря
Приказом командующего флотом Балтийского моря № 312
Я сознательно не останавливался на подробностях - в противном случае пришлось бы перечислять все должности, которые он успел позанимать за годы своей службы. Я же не роман писал, а справку, в которой акцентировал внимание на ниболее существенных по моему мнению фактах. Однако, за желание помочь, благодарю.
...Официально Отряду судов особого назначения в составе трех эсминцев, крейсера "Олег" и линкора "Андрей Первозванный" под начальством члена РВСР Ф.Ф. Раскольникова ставились три задачи:
1. Выяснить силы противника в Ревеле.
2. Вступить с ними в бой.
3. Уничтожить его, если окажется возможным.
Но была, кажется, у отряда и другая особая задача, которую революционный наркомвоенмор, свято веруя в беспредельный революционный энтузиазм своих моряков и всесокрушающую силу пролетарской солидарности трудящихся всех стран мира, тщательно таил от окружающих. Вожделенно и вот-вот, ожидая всемирного восстания пролетариата. Для этого свою жертву должен был принести и флот. Уже высказано предположение (см. сборник статей и документов "Морская война на Балтике, 1918-1919, с. 5), что целью операции флота в декабре 1918 г. против Ревеля под предводительством Ф.Ф. Раскольникова было "спровоцировать там пролетарскую революцию". Все было странно и необъяснимо в этой операции, руководимой недоучкой-мичманом и снаряженной во всем ему покорными, но втайне, видимо, надеявшимися на ее провал военспецами. Не зная или не желая знать даже о наличии запаса топлива на кораблях, назначенных в операцию, Альтфатер и Зарубаев проводили Ф.Ф. Раскольникова на "Спартак", где он поднял свой, изготовленный специально для похода, вымпел при таком выясненном позднее комиссией РВСР состоянии запасов (в скобках сведения по показаниям командиров и свидетелей): "Андрей Первозванный" — половину топлива (500 т, до 15 суток хода); "Олег" на 30 часов (400 т), "Спартак" (только 18 декабря переименованный из "Капитана 1 ранга Миклухи-Маклая") — 150 т нефти (до 320 т), "Автроил" менее 150 т нефти (370 т) и "Азард", только что возвратившийся из разведки, «совсем не имел нефти». Не подобрав опытных машинистов и турбинистов, не проверив фактических скоростей эсминцев, не найдя комендоров, умевших метко стрелять, и даже, кажется, штурманов, способных ориентироваться по вехам, не снабдив корабли должным запаса топлива и не проверив их технического состояния, не дав исчерпывающих инструкций командирам кораблей, «красный адмирал» обрек всю операцию на исключительно позорный (!) провал. Едва пройдя Шепелевский маяк, где на свою позицию встали "Андрей Первозванный" и "Азард", как по рассказу Ф.Ф. Раскольникова, последний семафором донес, что «он погрузил мало топлива». Описывая всю операцию как личное героико-романтическое приключение в занимательном историко-этнографическом рассказе "В плену у англичан", Ф.Ф. Раскольников даже не взял на себя труд справиться о вооружении "Олега", «под прикрытием тяжелой артиллерии» которого он по плану операции рассчитывал отходить к о. Гогланд. 130-мм пушки "Олега" и едва 20-узловая скорость вряд ли могли соперничать с современной 6-дюймовой артиллерией и 35-узловой скоростью английских крейсеров. Остерегаться именно этих крейсеров (в разговоре на ледоколе, шедшем к Кронштадту в канун операции) Ф.Ф. Раскольникову особенно советовал В.М. Альтфатер. Странно, однако, что этому бесспорно опытному военспецу не бросилась в глаза вся нелепость этой операции. "Андрей Первозванный", составлявший по замыслу ее составителей главную силу "Отряда особого назначения" и поставленный на позицию у Шепелевского маяка — соответственно под Кронштадтом — был лишен всякой возможности взять под прицел своих двенадцатидюймовых пушек ожидавшиеся английские крейсера. Ведь от Ревеля, куда «не зная броду», днем 26 декабря привел "Спартак" Ф.Ф. Раскольников, до о. Гогланд, где с малопонятной задачей был оставлен "Олег", расстояние составляло почти 60 миль, а до Шепелева маяка, где держался "Андрей Первозванный", — еще более того. На этом пространстве, да еще при возможности более близко расположенных сил англичан, наши корабли могли и не успеть добежать под защиту "Андрея Первозванного". Никто не подсказал «флотоводцу» и мысли о действенном использовании в операции подводных лодок. Единственная находившаяся в море "Пантера" из-за неисправности механизмов была вынуждена вернуться от о. Вульф (Аэгна) и никаких сведений о кораблях в Ревельской бухте сообщить не могла. В итоге образцовой по безалаберности операции свою явно бесполезную позицию должен был (из-за нехватки топлива) покинуть и "Андрей Первозванный". Игра в мировую революцию обернулась потерей смехотворно легко доставшихся англичанам (а затем эстонцам) двух отличных эсминцев и 251 человека оказавшихся в плену экипажей.
Период между 1917-м и 1921 годом оказался, быть может, самым трудным в истории отечественного Балтийского флота. Согласно условиям подписанного 3 марта 1918 года Брестского мирного договора корабли БФ не могли удаляться от портов и баз и ограничивались дозорами в восточной части Финского залива и на Ладожском озере. Впрочем, не так много боевых единиц были способны выполнять даже эти задачи после всех революционных перипетий 1917-го и Ледового похода весной 1918-го. Кроме того, в стране разгоралась Гражданская война. Тысячи кадровых моряков, имевших опыт сражений Первой мировой, ушли на сухопутные фронты и на формирующиеся речные флотилии. Немало их влилось в партизанские и прочие отряды всевозможных политических расцветок. В результате, по свидетельству комиссара Балтийского флота Флеровского, в августе «на больших кораблях осталось мало личного состава: на «Рюрике» – 170 человек (броненосный крейсер, штатный экипаж 939 моряков), на «Петропавловске» – меньше 200 (положено 1120), на «Республике» – около 200 (тоже линкор, должно быть 930 моряков)». БРИТАНСКАЯ УГРОЗА Между тем в ноябре Морской генеральный штаб известил командование БФ о том, что «английская эскадра прошла Каттегат по пути в Балтику, предполагаемая цель – высадить десант в Ревель» (ныне Таллин. – И.Б.). Это подтвердила агентурная разведка, и 18 ноября начальник Морских сил Балтийского моря Зарубаев доложил в Mocкву, что начинает ставить мины на подступах к Кронштадту. 2 декабря флотские радиоразведчики перехватили шифрограмму из Ревеля: «Командующему союзным флотом в Балтике. Наши летчики будут встречать вас у Суропа и Оденсхольма». Об этом сразу известили Москву. Позже поймали еще несколько сообщений подобного рода. Судя по ним, на Балтику прибыло не менее 9 британских боевых кораблей. Известный историк английского флота Вильсон, в свою очередь, позже написал: «Сразу по заключении перемирия (с Германией. – И.Б.) в Балтийское море вышли 1-я эскадра легких крейсеров и три флотилии эсминцев». Но в Кронштадте о том, что происходило в Ревеле, могли только догадываться. Поэтому 28 ноября, в штормовую, непроглядную погоду, разведать тамошний рейд послали подводную лодку «Тур». Английских кораблей с нее, понятно, в таких условиях увидеть не могли, и в штабе возникли сомнения относительно их появления на Балтике. 2–4 декабря «Тур» из подводного положения вновь через перископ осмотрел рейд и опять ничего не заметил. Зато на острове Нарген была обнаружена четырехорудийная батарея. Уничтожить ее послали «Андрея Первозванного», но оказалось, что подводники приняли за пушки и орудийные дворики жалкие рыбацкие хижины. 4 декабря главком вооруженными силами республики Вацетис и член РВС Данишевский телеграфировали Зарубаеву, что ввиду скорого освобождения Красной армией Ревеля от немцев флоту надлежит занять находящийся неподалеку от него остров Нарген. А председатель РВС Троцкий непрерывно подстегивал балтийцев, требуя «более решительных и энергичных действий». Состояние и возможности флота, конечно же, не учитывались. А англичане успели заявить о себе – 15 декабря четыре британских корабля обстреляли советские войска, 23-го с них высадили эстонских националистов в бухте Кунда (десант быстро сбросили в море). Теперь стало ясно, что в Ревеле действительно базируются англичане. Но не было известно, какими силами они располагают, и 23 декабря ледоколы вывели из Кронштадта в Финский залив подводную лодку «Пантера». Утром следующего дня она в погруженном положении проникла на ревельский рейд и... начались неприятности. Перископы не поворачивались, не поднимались и не опускались, в корпусе появилась течь. Лодка всплыла и попробовала продолжить разведку. «В 19 ч. мы вышли на Екатеринентальский створ, выводящий на ревельский рейд, – вспоминал командир «Пантеры» Бахтин. – На одно мгновение нам приветливо блеснули огни маяков, но тотчас непроницаемая снежная стена закрыла нас. Началась пурга. Нужно было скорее выбираться из неприятельского логова. Я скомандовал «лево на борт». Хлопья снега били нас в лицо так, что с трудом можно было смотреть. Впрочем, ничего кроме снега и воды не было видно». 25 декабря у острова Сескар лодка встретилась с эсминцем «Спартак». Бахтин поднялся на его борт и доложил командованию о результатах разведки, потом повторил тоже командиру крейсера «Олег». Оба этих корабля оказались в западной части Финского залива отнюдь не случайно... РЕДАКТОР-ФЛОТОВОДЕЦ ...На 25 декабря командование Балтийским флотом наметило набеговую операцию с обстрелом укреплений у Ревеля и высадкой десанта на Нарген. Ее план составили командующий Морскими силами республики Василий Альтфатер – бывший контр-адмирал царского флота и назначенный 22 ноября заместителем командующего 7-й армией по морской части Федор Раскольников. Последний был довольно любопытной персоной. В Первую мировую войну этот революционер поступил на особое отделение Морского корпуса, где готовили офицеров из разночинцев. После Февральской революции, не окончив обучение, вновь подался в политику – редактировал кронштадтскую газету «Голос правды», одновременно выполняя обязанности члена местного совета. После революции в октябре 17-го стал комиссаром Морского генерального штаба, вероятнее всего, для присмотра за недавними «золотопогонниками», а не для решения оперативных вопросов. А в 1918 году его назначают заместителем наркома по морским делам, а потом и командующим Волжской военной флотилией и членом PBС Восточного фронта. Без поддержки наркомвоенмора Троцкого (он же председатель PBС республики) подобное было бы вряд ли возможно. И вот теперь выдвиженца перебросили на Балтику. По составленному им с Альтфатером плану для проведения набеговой операции сформировали отряд особого назначения. Линкор «Андрей Первозванный» должен был выйти к Шепелевскому маяку, крейсер «Олег» – держаться западнее, у острова Гогланд, а эсминцы «Спартак», «Автроил» и «Азард» – обстрелять ревельские укрепления. При появлении противника им следовало отойти под прикрытие «Олега» и, если понадобится, вместе с ним – к «Андрею Первозванному». План утвердили Троцкий и начальник Морского генерального штаба Евгений Беренс (капитан 1 ранга Российского императорского флота), уточнив цель предприятия: «Выявить силы противника в Ревеле, вступить с ними в бой, уничтожить его, если окажется возможным». Все это должны были сделать изношенные корабли с неукомплектованными командами... Это, по-видимому, понял и Раскольников, назначенный командиром отряда особого назначения. Поначалу он рьяно взялся за подготовку операции и даже заготовил специальный флаг, который должны были поднять на время похода, но, наверное, сообразил, чем для него обернется ее провал и попросил заменить его тем, кто лучше знает театр военных действий, pacполагает данными о неприятеле и боевым опытом. Сам же соглашался выполнять привычные для себя обязанности комиссара отряда. Однако Троцкий заявил, что «не видит причины, почему бы ему не взять на себя командование операцией, взяв в помощь опытного специалиста». 24 декабря, всего за сутки до похода, Альтфатер, Зарубаев, начальник штаба Морских сил Балтийского флота Вейс, начальник оперативного отдела Блинов и Раскольников уточнили детали и в тот же день последний решительно доложил в Морской генеральный штаб: «Завтра на рассвете я на миноносце «Спартак» вместе с двумя другими миноносцами отправлюсь бомбардировать Ревель и атаковать неприятельские суда, если они повстречаются». Они в самом деле повстречались, но с атакой все вышло наоборот. ПРОВАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ 25 декабря в море вышли «Спартак» и «Андрей Первозванный». Ориентируясь по огням маяков на островах Лавенсари и Сескари, они достигли острова Нерва, где линкор остался. А дальше пошли сплошные накладки. Так, «Олегу» выдали явно недостаточный запас угля, он снялся с якоря с изрядным опозданием и прибыл к Гогланду только вечером. «Азард» не получил топлива и остался в Кронштадте. «Автроил» при выходе из гавани при маневрировании в плотном льду получил повреждения и вернулся для починки. Узнав об этом, Раскольников вздумал было отменить операцию (что было бы разумно), доложил об этом командованию, но тут-то встретил «Пантеру» и, ободренный докладом ее командира, не видевшего в Ревеле англичан, продолжил поход, но начальство об этом не известил. ...Утро 26 декабря было ясным и тихим. «Спартак» беспрепятственно обстрелял остров Вульф, чтобы проверить, есть ли там неприятель, но никто не отвечал. Потом подошли к Наргену, открыли огонь – остров молчал, противник то ли не хотел выдавать себя, то ли его там не было. Заметили финский пароход, шедший в Ревель с грузом бумаги. Его захватили, высадили на него двух военморов и отправили в Кронштадт. В 13 часов, когда «Спартак» приближался к Ревелю, сигнальщики заметили в порту дымы пяти кораблей, направлявшихся в море. Это были те самые англичане, которых так и не обнаружили подводники. Раскольников не рискнул «атаковать неприятельские суда» и велел отходить к Кронштадту. «Спартак» развернулся, дал полный ход в 25 узлов, хотя эсминцы типа «Новик», к которым он принадлежал, свободно выжимали 35 – именно с такой скоростью его нагоняли преследователи. Началась перестрелка. «Боевая тревога обнаружила, что наш эсминец совершенно разлажен, – позже признавал отвечавший за подготовку кораблей к операции начальник отряда особого назначения. – Пристрелка велась до такой степени скверно, что нам самим не было видно падения наших снарядов. Но и англичане стреляли не лучше». Первое время «Спартак» отвечал им только из кормового 102-мм орудия. Командир эсминца решил, если прорыв не удастся, укрыться в финских шхерах. Но... Вновь обратимся к воспоминаниям Раскольникова: «Вдруг случайный, шальной (это при прицельной в бою стрельбе? – И.Б.) снаряд, низко пролетев над мостиком (ничего себе, шальной! – И.Б.), шлепнулся в воду вблизи от нашего борта. Он слегка контузил тов. Струйского (помощник Раскольникова по оперативной части. – И.Б.) и сильным давлением воздуха скомкал, разорвал и привел в негодность карту, по которой велась прокладка». На самом деле в тот момент (в 13.30) произошло вот что: комендоры вздумали ввести в дело одно из носовых орудий, развернув его в корму. Чуть ли не при первом выстреле вырвавшиеся из его ствола пороховые газы пронеслись над мостиком, сметя за борт карты и контузив не Струйского, а штурмана. Короче говоря, англичане тут были ни при чем. Несмотря на присутствие командиров отряда и эсминца, комиссара, случившееся, по словам Раскольникова, «временно дезорганизовало штурманскую часть. Рулевой, стоявший у штурвального колеса, начал непрерывно оборачиваться, не столько смотря вперед, сколько следя за тем, где ложатся неприятельские снаряды». Результат не замедлил сказаться – «Спартак» с хода вылетел на камни, сорвав гребные винты. – Да ведь это же известная банка Девельсей, я ее отлично знаю! – изумился Струйский. Было чему изумляться – за кормой «Спартака» раскачивалась веха, предупреждавшая мореплавателей об опасности. Никто из находившихся на эсминце не обратил на неё внимания... Раскольников велел радировать, чтобы «Олег» уходил в Кронштадт. Самое интересное заключается в том, что, когда «Спартак» стал уходить, англичане решили прекратить погоню, полагая, что, отогнав его, свою задачу выполнили. Некоторое время противники обменивались безрезультатными выстрелами, потом британцы прекратили огонь, замолчал и «Спартак». Раскольников приказал открыть кингстоны, чтобы затопить корабль, сидевший на камнях всем корпусом, но инженер-механик Нейман заявил, что они не действуют. Тогда назначенный самим Троцким начальник отряда особого назначения сбежал в кубрик, сбросил шикарную кожаную куртку, напялил потрепанный матросский бушлат и ватник, сунул в карман документы оставшегося в Кронштадте матроса-эстонца – на что он рассчитывал, не зная языка? Английские эсминцы приблизились на 15 кабельтовых, встали, спустили шлюпки и беспрепятственно высадились на «Спартак». Через несколько часов его сняли с камней, отвели в Ревель и передали эстонцам. ...«Автроил» сумел выйти в море только вечером 26 декабря. Приблизительно в 11 ч. он подошел к Ревелю, о чем по радио сообщил командованию, и тут с него заметили идущие навстречу британские эсминцы. «Автроил» развернулся и, дав ход в 32 узла, начал отрываться от противника, но и впереди показались английские эсминцы и легкий крейсер. Бой вышел коротким – после того как британский снаряд зацепил стеньгу (верхняя часть мачты), командир приказал остановится и спустить флаг. И «Автроил» отвели в Ревель и передали эстонцам... ЧТО БЫЛО ПОТОМ? ...Уже 6 января 1919 года бывший «Автроил», переименованный в «Lennuk», поддержал огнем эстонские части, сражавшиеся с Красной армией, а после ремонта к нему присоединился «Vambola» – до недавнего времени «Спартак». Кстати, три десятка пленных военморов пожелали служить недавнему противнику, а командиры эсминцев Павлинов и Николаев остались на прежних должностях. Правда, позже выяснилось, что независимой Эстонии не по карману содержать такие корабли, и в 1933 году их продали Перу. Там «Леннук» переименовали в «Альмиранте Гуисе», а «Вамболу» – в «Альмиранте Виллар», и они благополучно прослужили латиноамериканской республике до 1950-х годов. ...После захвата «Спартака» два десятка пленных моряков перевели на английский эсминец «Уэйкфул», 28 декабря Раскольникова опознал его бывший сослуживец – некий Фест. Позже революционер-большевик вспоминал, как в начале 1919 года с удовольствием прочитал в английской газете, что британские моряки «захватили в плен Первого лорда большевистского Адмиралтейства». Горе-флотоводца и комиссара «Автроила» Нынюка перевели на крейсер «Калипсо» и доставили в Копенгаген, потом – на пароходе – в Англию, где посадили в тюрьму. Спустя некоторое время высокопоставленных пленников поселили в гостинице, и тогда пригодились зачем-то взятые Раскольниковым в боевой поход царские золоторублевики и «керенки». Вскоре через датское посольство Наркомат иностранных дел переслал им некоторую сумму, и узники британского капитала приоделись, а Раскольников побывал даже в лондонских театрах и музеях. В мае 1919-го его и Нынюка обменяли на арестованных за антисоветскую деятельность англичан. ...В декабре 1918 года 94 моряка со «Спартака» и 146 с «Автроила», отказавшихся служить врагам, англичане и эстонцы перевезли в устроенный для них лагерь за колючей проволокой на острове Найссаар (бывший Нарген). Там 3–5 февраля 1919 года охранники расстреляли 35 безоружных пленников. Причины провала задуманной в расчет на внезапность, но плохо подготовленной и еще хуже выполненной операции, обернувшейся для балтийцев немалыми потерями, расследовала комиссия Реввоенсовета Она установила, что в штабе Морских сил Балтийского моря, планируя набег на Ревель, не учитывали укомплектованность кораблей экипажами и техническое состояние эсминцев. Разведку ограничили наблюдением за Ревелем с подводных лодок при плохой видимости, к тому же находившихся в погруженном положении. Зато сведениями, полученными от агентурной разведки и радиоперехватчиками, пренебрегли, поэтому появление британских кораблей стало для действовавших не вместе, а разрозненно эсминцев, для Раскольникова полнейшей неожиданностью. Командиров линкора и крейсера не сочли нужным оповестить о деталях операции. В частности, на «Олеге», как выяснилось, «не имели сведений о месте предполагаемого боя «Спартака» и «Автроила», поэтому крейсер держался пассивности и не мог оказать миноносцам никакой помощи». А что же Раскольников? Сознавая, что не годится на роль начальника отряда особого назначения, он остался им и не воспользовался услугами опытного флотского офицера, хотя их было предостаточно. В ходе операции он не раз менял решения, но не всегда сообщал об этом командованию. В общем, полное фиаско. Однако после возвращения из плена Раскольникова повысили, назначив командующим Волжско-Каспийской военной флотилией, а в 1920-м – начальником Морскими силами Балтийского моря, которые по его милости потеряли два новейших эсминца с командами. На этом посту он и «проглядел» в феврале 1921 года Кронштадтский мятеж, повлекший еще больше жертв. Только после этого Раскольников распрощался с незадавшейся для него морской службой. Сначала перешел на дипломатическую работу, потом вернулся к более знакомому редактированию литературных журналов, умудрился даже побывать руководителем Главреперткома, опять перебрался на дипломатическое поприще. В 1939-м он был полномочным представителем СССР в Болгарии, но получив вызов в Москву, бросил все и неожиданно уехал в Париж, где сочинил небезызвестное «Письмо Сталину». Как вспоминал бывший тогда во Франции Илья Эренбург, он перепугался, «остался в Париже, заболел острым нервным paсстройством и полгода спустя умер». По другим сведениям, в приступе душевного расстройства выбросился из окна квартиры, которую снимал...
Артиллерист мичман Всеволожский Николай Дмитриевич, строевой, дворянин Владимирской губернии, холост.
Вяложурчащая полемика в этой теме совсем усохла. Однако остался ещё ряд вопросов, которые требуют выяснения. В частности, мне так и не удалось выяснить, откуда в этой истории взялся мичман (после МК, с 30.07.1916) ВСЕВОЛОЖСКИЙ Николай Дмитриевич, биография которого и без этого полна неясностей.
Автроил Это не список участников экспедиции, а список экипажей эсминцев незадолго до экспедиции. Я бы с удовольствием дал бы все что у меня есть по Всеволожскому, но у меня дома форум накрылся окончательно. Ни по Опера, ни по Эксплорер, ни по Мазилле он не открывается. Я сейчас даже не могу выйти с вопросами к организаторам. Раньше хотя бы была версия для КПК. Если у кого есть мысли как помочь моему горю - помогите!!!.
для Тритон-Р - ну в такой ситуации единственное , что может помочь это только полная переустановка , вероятно или вирус хорошо погулял или троян завелся и может блокировать некоторые адреса (у самого была подобная хрень) - попробуйте вначале почистить антивирусником все файлы компа, время это конечно займет , но шанс есть , что поможет - если же ничего не даст , тогда остается только переустановить все заново , ну это шибко муторное дело и желательно конечно чтобы им занимался человек знающий , а то много пакостей можно натворить И на перспективу если из антивирусников стоит Касперский - я конечно патриот , но его давно поменял вначале на Доктор Веб, а сейчас поставил НОД - 32 они и работают быстрее и "держут" вирусы гораздо лучше Так - что успехов в Вашей нелегкой борьбе
для aden13 - Антон , не знаю работали ли Вы с НОДом , он эту гадость просто не пускает в комп , не всю разумеется , но на процентов 95 лишь выскакивает сообщение , что "гость незванный" пожаловал и работай дальше - программа их держит (даже лечить не нужно) правда процентов 5 особо пакостных все - равно пропускает и раз в 2 недели чистить надо , но это уже совсем не та "прелесть" которая была с Кашперским или тем же Доктор Веб, правда у меня англицкая версия, есть и наша на диске , ну нет времени пока переустановить и разумеется ее хоть раз в пару месяцев желательно обновлять (как впрочем и все) , а так пока не жалуюсь Конечно извиняюсь за полный офф - топ , ну если эти проблемы не решать , то шансов для приятного и полезного общения у всех будет гораздо меньше Надеюсь , что наш маленький "ликбез" и уважаемому Тритону поможет его проблемы решить и снова к нашей компании присоединиться
Суть в том, что я гадостей нахватал до установки антивируса. Ума-то нету. Установил выделенку, а антивирус не поставил, а потом стал удивляться - что это у меня плохо компьютер стал работать? Вот установив эту прогу, теперь радуюсь жизни. СЗОТ
Господа! Ценя вашу эрудицию и испытывая безмерное восхищение от уровня ваших познаний в области грамотного использования возможностей интернета (сам я, как есть - «чайник»), всё ж таки вынужден обратить внимание, на то что для подобных консультаций на форуме есть специальный раздел.
для Автроилъ - да сами с Аденом такие же , не настока Биллы Гейтсы , чтоб на чужих ошибках учиться , просто Тритон попросил помочь - у него проблемы похоже не слабые , а сами видите как временами без него скучно , вот и "развлекаемся" на расстоянии - авось поможет , хоть реально на проблему глянуть нужно , а потом чего - то советовать - вот только тыщонка с гаком км мешают Еще раз извиняюсь за оффтоп
В этой водевильной истории было ещё одно действующее лицо, часто упоминаемое при описании событий.
ФЕСТ Оскар Оскарович (11.12.1896-?), мичман. Родился в Ревеле, сын коллежского асессора. Окончив Ревельское Петровское реальное уучилище, поступил в ОГК. После производства в первый офицерский чин (25.03.1917, т.н. «Первый выпуск мичманов Свободной России») получил назначение на ЭМ "Самсонъ". Ревизором, затем арт. офицером эсминца принимал участие в боевых действиях в Рижском заливе и в сражении за Моонзунд. Являлся невольным свидетелем событий октября 1917-ого и непосредственным участником организации перехода кораблей БФ из Гельсингфорса в Кронштадт (10-16.04.1918). После восстания на Минной дивизии арестован ВЧК и в течение двух месяцев (01.09-29.10.1918) содержался в заключении под следствием. Вернувшись к прежнему месту службы вскоре бежал через линию фронта к белым и в последующем участвовал в противобольшевистской борьбе на СЗ России. 11декабря 1918 года поступил на службу в ВМС Эстонии. Во время захвата англичанами ЭМ "Спартакъ" (26.12.1918) в качестве офицера связи находился на британской эскадре и в толпе деморализованных матросов с русского корабля лично опознал переодетого в матросский бушлат члена Реввоенсовета Балтфлота Ф.Ф. Ильина-Раскольникова (1892-1939), с которым вместе учился в ОГК. Весною следующего года был назначен на дожность арт. офицера Чудского озёрного дивизиона канонерских лодок (13.04-10.07.1919). Впоследствии по собственному желанию перешёл в СЗА. За боевую деятельность в период второго наступления на Петроград удостоен ордена Св. Владимира 4-ой степени с мечами и бантом. С окончанием военных действий до 15 декабря 1920 года оставался в Таллине, затем выехал через Францию в Марокко. В конце 20-х годов состоял на службе в одной из грузовых контор в Касабланке. Дальнейшая судьба неизвестна.
В конце 20-х годов состоял на службе в одной из грузовых контор в Касабланке. Дальнейшая судьба неизвестна.
В 1967 г. был еще жив , проживал в Марокко , если есть интерес постараюсь вечером глянуть в "Бюллетенях ..." за 1967 г. вполне возможно будет его автобиография .
В истории РККФ существовало звание инженер-флагман 3, 2,и 1 ранга. Если можно установить, кому были присвоены звания, равные адмиральским, то по званию инженер-флагмана 3 ранга это сложно. Кто поможет в этом своими данными? С уважением Ал
Тогда содержатель минного склада в Николаеве на 1901 г. коллежский регистратор Константин Васильевич Жевахов возможно их отец?
Несомненно. На 1913 г. при конторе Николаевского порта числился титулярный советник Константин Васильевич Жевахов. У него сыновья: Константин, 21 года, Григорий, 19 лет, Александр, 16 лет, Владимир, 13 лет и Сергей, 12 лет (Исповедная книга Николаевского Адмиралтейского собора за 1913 г.)
Отправлено: 09.01.15 02:36. Заголовок: Змей пишет: на како..
Змей пишет:
цитата:
на каком пароходе нёс службу в 1916 лейтенант фон Транзе 2й ?
28.03.1916-1916 г. - Командующий миноносцем "Ретивый". 1916-1917 г. - Командующий эск. миноносцем "Молодецкий". .03.1917 г. - Командир миноносца "Мощный".
спасибо. А то фото кормы миноносца уж очень интересная - и как пример погодных условий на Балтике в мае/сентябре 1916, и деталями 75мм канэ обр. 1908г., и как иллюстрация к публикации Дениса Козлова о первых русских глубинных бомбах
Логично получается, "Ретивый" же к тому времени вроде как тральцом был ? А Павлинов 25.04.1916-1917 г. - И.д. Флагманского минного офицера Штаба Начальника Дивизии траления Балтийского моря. Так что запросто мог быть на "Ретивом". Змей пишет:
цитата:
пример погодных условий на Балтике в мае/сентябре 1916
Логично получается, "Ретивый" же к тому времени вроде как тральцом был ?
ну да, из соколов был II дивизион первого отряда Дивизии траления. Однако интересно то, что в статистических документах Генмора эти миноносцы перечисляются не в списке тральщиков, а в списке эсминцев
цитата:
по идее может быть и апрель
просто есть мнение, что вот эти изделия
не элементы противоминного вооружения, а первая модель глубинной бомбы Аверкиева (бомба 4В). На корабли они пошли только в мае и к июню флот их получил всего 45 штук.
Ну и белый чехол на фуражке Павлинова как бы намекает, но в вопросах формы одежды лично я предпочитаю переспрашивать у ув. Andy Smith ))
Отправлено: 22.05.15 12:34. Заголовок: Недавно работал в ГА..
Недавно работал в ГАРФе и случайно увидел документы, относящиеся к истории миноносцев Автроил и Спартак. Это доклад матросов с "Автроила" и "Спартак" об условиях нахождения в плену у эстонцев, а также их обращение к Советскому представителю об оказании им помощи в возвращении в Советскую Россию. Документ от 01.04.1920 г. Привожу его с сокращениями. Доклад называется "В плену у белых" Пленные содержались на острове Нарген, а также в лагерях "Рагумяян", "Пяскуль", "Валики". Сцена расстрела пленённых матросов описывается следующим образом: "Из числа членов коммунистов были приговорены к смертной казни (разстрелу) 29 человек. Один красноармеец поплатился жизнью за укрывательство одного хлеба. Разстреляны были обманным путём: под предлогом отправки в город. Первая партия (3-го февр) "Спартаковских" , была расстреляна в 50 ти м. от лагеря на глазах товарищей. Применение было крайне зверское: стреляли сначала в ноги разрывными пулями: не убитые на глазах добивались штыком и прикладом. Вторая партия (4е февр) "Автроилцев" была пущена в разсыпную по которым открыт огонь из автоматов". Озадачивает указанное число расстрелянных в 29 человек, в то время, как в официальных источниках говорится о 36 человеках, как и указано на памятнике в честь погибших моряков. Некоторая часть матросов из команды Спартака и Автроила сразу после пленения были направлены на свои корабли для продолжения службы, теперь уже в составе Эстонского флота. Прежде всего это относится к машинистам. По этому поводу в докладе говорится: "Некоторые из команды способные к труду были отправлены в б. Северо-Западную Армию и на местные работы. Расценки труда на лесных работах до декабря (Прим 1919 г.) за 1 1/2 сажени дров 1 марка, а с декабря месяца выработка 1 сажени , а плата 2 м. Харчевое довольствие состояло из 1 1/2 фунта хлеба 4 ф мяса 5 ф картофеля (стоимость харчей 12 м.). Механики служащие на кораблях эстонского флота состояли на полном иждивении наравне с командой кораблей". Приведён список матросов, находившихся в лагерях "Рагомяни" с миноносца Автроил - 4 чел. со Спартака 3 чел. В лагере Пяскули с миноносца Автроил -13 чел с миноносца Спартак - 14 чел Моряки, находившиеся на работах с миноносца Автроил -23 чел с миноносца Спартак - 5 чел. Всего 85 чел. Второй документ - Заявление матросов- машинистов, состоящих на службе в Эстонском флоте, из команды Автроил и Спартак, всего 15 чел. просили Советского представителя в Эстонии помочь им вернуться на Родину.
Отправлено: 26.05.15 17:39. Заголовок: Дополнение к теме Автроил
Там же, в ГАРФе, видел заявление инженера-механика с "Автроила" Оглодкова Сергея Васильевича, 07 августа 1895 гр Пермской губ., на возвращение в РСФСР в 1920 г. Также встречал упоминание Скридлова Федора Георгиевича, морского офицера, в списках лиц, служивших в Сев-Зап . Армии, и возвращающихся в РСФСР от 27 авг. 1920 г.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 284
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума