Отправлено: 16.01.07 07:44. Заголовок: Может кому будет любопытно

Гульнев Н., Ергер В., Иванов Н., Ширский В. Наследники Морского корпуса. Воспоминания и творчество выпускников ВВМКУ им Фрунзе 1965 года выпуска. СПб.: Ника, 2006. 416 с.
Перед нами – интересный сборник работ четырех авторов, капитана 1 ранга Н.Н. Гульнева и капитанов 2 ранга В.Э.Ергера, Н.М.Иванова и В.Е.Ширского. Четыре части, совершенно не похожие друг на друга.
Н.Н.Гульнев, известный большим количеством книг своих стихов, написал историко-публицистическо-поэтическое исследование «Услышьте гражданский голос». Сам он определил его так: «Это не историческое исследование и не авторская фантазия, а попытка осмыслить, без претензий на оригинальность, судьбу моего Отечества, его взлеты и падения, причины, их порождающие. И на этом фоне показать высокие примеры служения русских офицеров своему Отечеству, а также роль Военно-Морского флота и некоторых руководителей флота за последний исторический период». В поле его зрения попали многие русские государственные деятели и адмиралы как последних веков, так и наших дней. Исторические параллели, конечно, не на в пользу сегодняшних. На десятках страниц – боль за сегодняшнее состояние флота и Родины, нетерпимость к несправедливости, властному невежеству и хамству. Эмоционально, с примерами из мемуаров, рассказана история родного училища – некогда Морского кадетского корпуса. Впрочем, конечно, самые интересные страницы – это воспоминания самого автора об училище и службе на Северном флоте, то меткие и едкие, то прочувствованно-уважительные «портреты» преподавателей, командиров и сослуживцев.
«Верь в надежду» – так В.Э.Егер назвал историческое исследование, посвященное первой русской морской кругосветной экспедиции И.Ф.Крузенштерна и Ю.Ф.Лисянского. Толчком к нему стали небольшая главка в книге самого «многотиражного» историка флота В.Д.Доценко «Мифы и легенды российского флота», а также различные биографии Н.П.Резанова. Автор поставил себе целью разобраться во взаимоисключающих трактовках взаимоотношений и заслуг Крузенштерна, Лисянского и Резанова. В заключение дан обзор русских кругосветных плаваний начала XIX в.
Прекрасную цель поставил перед собой Н.И.Иванов – он собрал и опубликовал воспоминания многих своих товарищей по училищу. Множество имен и судеб, «жизненных стратегий». Воспоминания и размышления постаревших романтиков и энтузиастов, с грустью оглядывающихся на сегодняшний день. Завершают эту галерею биографии бывшего начальника училища вице-адмирала А.Г.Ванифатьева и заместителя начальника училища, дважды Героя Советского Союза контр-адмирала А.О.Шабалина, а также списки преподавателей и одноклассников – с последними званиями и датами жизни.
Четвертый из авторов сборника, В.Е.Ширский, кратко рассказав о своем жизненном пути, поделился с читателями флотским юмором – собранными за годы службы флотскими байками.
Как бы хотелось, чтобы подобные сборники стали традицией, и с его авторов взяли пример выпускники других лет и иных военно-морских училищ…

 Отправлено: 11.05.08 17:10. Заголовок: Спасибо. То то, пока..

Спасибо. То то, показлся материал знакомый, а читал, почитай, лет 15 назад.

А про Спичакова... Общение на "баланесер" оставило самое приятное впечатление, а насчет информации по Пинску... Возможно ты и прав... А там кто его знает... По крайней мере, будет хоть первая попытка сказать что-то на этот счет - не считая советских агиток...

 Отправлено: 11.05.08 18:58. Заголовок: Виктор - если ничего..

Виктор - если ничего не помешает по пинцам к концу следующего года серьезная книга в Киеве должна выйти , я там так - рядом постоял , да в паре регистров пару мелочей нашел , но впечатление в целом сильное
Насчет Спичакова - он может и умница большой , но (это уже из личного общения) - выкладывает Хронику БД флотилии как составную часть будущей книги , я ему чисто для проверки знаний отсылаю свои данные на БКА (причем точку на пару погибших в сентябре в районе Киева нашел в том числе и в той Хронике) - автор задает вопрос откуда данные , да вот в Вашей же работе взял - отвечаю (хотя есть и пара других документов)
Дальше немая сцена из Ревизора - он сунул текст документа в книгу даже не читая что в нем написано - у меня если честно , после этого желание брать труд пропало , даже если там и подлинная карта к легендарной библиотеке Ивана Грозного будет на первой странице
Может и неправ - не знаю

 Отправлено: 15.05.08 15:55. Заголовок: Рамзес пишет: Сам п..

Рамзес пишет:

цитата:

Сам плотно занимаюсь речниками (и днепровцами в том числе)

Нет ли случайно информации о капитане 2-го ранга Булашеве, который был НШ Днепровской ВФ в 30-х годах?

 Отправлено: 19.05.08 16:40. Заголовок: На сайте Цусима появ..

На сайте Цусима появилась ссылка на статью В. Абрамова "Шпион всех разведок" о Б. Л. Тагееве. Из нее узнал - "... быстроходный миноносец "Лейтенант Бураков", выйдя из Инкоу, 20 июня сумел скрытно проникнуть в Порт-Артурский укрепленный район. Этим же рейсом сюда же прибыл мичман Колчак, будущий адмирал и вождь белого движения". В свое время прочитав другую книгу о Колчаке, долго рылся, ищя в Артуре каперанга Колчака. Тот хоть не доплыл. И все это читают люди.

 Отправлено: 19.05.08 23:15. Заголовок: Ну, глупости так или..

Ну, глупости так или иначе есть у всех, кто пишет.
В свое время читал большую статью того же Абрамова о Тагееве в сборнике "Из глубины времен" - больше 100 страниц. Больше 10 лет работы. Очень неплохо.

 Отправлено: 20.05.08 14:58. Заголовок: Сегодня нашел фактич..

Сегодня нашел фактически на свалке - "Кронштадтский некрополь" СПБ. 1998. Выпуск Пушкинского дома. Документ из архива Б. Л. Модзаевского (1874-1928). 500 зкз. Брошюра в 40 стр. Биографии на 80 процентов чины флота и МорВеда. Все по алфавиту в следующем виде -
"Абрамов Иосиф Емельянович, капитан 1 ранга и кавалер, + 17 сентября 1841 г. на 65-м году жизни.(Г). Г.- городское кладбище Кронштадта;
Абрахманов Александр Иванович, отставной штабс-капитан Корпуса флотских штурманов, р. 17 ноября 1850 г. +1 ноября 1909 г. (В). В.- военное кладбище Кронштадта...".
Если данного труда нет в интернете и будут пожелания, то я моряков (и их семейных) перепечатаю.

 Отправлено: 20.05.08 16:40. Заголовок: Проштудировал, тоже ..

Проштудировал, тоже найденные на... "Известия Русского генеалогического общества" Выпуск Десятый. СПБ. 1999. О моряках мало, интересное на мой взгляд следующее - стр. 96. Отец старшего лейтенанта Н. Ф. Гаттенбергера Ф. Н. Гаттенбергер "был забит на Ставропольщине пьяной толпой камнями на пороге своего дома на глазах у жены и дочерей за то, что не выдал ключей от хранилищ местного спиртзавода". В Известиях год смерти 1917, в опыте мартиролога Волкова 1919.
стр. 63. "Повалишин Николай Васильевич. + 15.1. 1877, Зарайск, 78 лет от старости. Капитан 2 ранга в отставке, помещик Зарайского уезда сельца Маркина. Похоронен на общем Зарайском городском кладбище. (ЦИАМ-Ф.2130.-оп.1.-Д.1, м. кн. Ильинской церкви г. Зарайска.-Л. 194 об.-195)".

 Отправлено: 31.05.08 18:24. Заголовок: Нашел несколько книг..

Нашел несколько книг со сведениями, которые могут быть интересными - Б. Котельников. "Балтийский "Потемкин"". М. 1957.
"Эстонская большевистская газета "Кийр" ("Луч") писала по этому поводу 10 апреля 1917 года:
"Стоящему в Таллинской гавани крейсеру "Двина" в торжественной обстановке было присвоено его прежнее наименование "Память Азова".
Моряки всех находившихся в Таллине военных кораблей с оркестрами собрались на Русском рынке в половине девятого и направились отсюда по Гаванской улице в сторону порта.
К 10 часам утра демонстранты под звуки "Марсельезы" пришли в гавань и приблизились к крейсеру. На красных знаменах, которые они несли, сверкали слова: "Честь и слава погибшим товарищам!", "Вечная память погибшим товарищам с "Памяти Азова"! Под звуки марша были спущены с мачт андреевские флаги, и на них месте взвились красные знамена".

"Законы моря". Георгий Кононович. Мурманск. 1995. (рассказы в форме мемуара) Г. Ос. Кононович (1914-1995)-капитан дальнего плавания. Есть информация - "Август Генрихович Кран был старым боцманом на экспедиционных судах УБЕКО Дальнего Востока. В свое время он работал под командой известных гидрографов Давыдова и Жданко... В 1932 году Августа Крана наградили орденом, в то время это было большой редкостью. А пять лет спустя бедный Август Генрихович попал а "ежовые рукавицы", и о нем никто больше не слышал".
Так же Кононович пишет интересные факты из жизни капитана дальнего плавания Ю. К. Хлебникова, капитана "Ермака".

 Отправлено: 01.06.08 16:29. Заголовок: "Медицинская слу..

"Медицинская служба Северного флота. 70.". Мурманск. 2005. Сделан в журнальном варианте. Можно сказать краткий очерк. Много фото. Данные о руководителях всех подразделений медслужбы с 1934 г.

"Физическое развитие воспитанников военно-учебных заведений". СПБ. 1897. К сожалению только 22 корпуса, 2 школы, 3 военных училища, военно-морских заведений нет. Но какие таблицы - 8-"Сиротство", 25-"размеры верхних конечностей воспитанников с 11 до 19 лет", 30 - "длина ног" от 10-21 года, 32 - кефалометрия...

 Отправлено: 06.06.08 05:36. Заголовок: Журнал «Родина». 200..

Журнал «Родина». 2008. № 6. Июнь. Статья о вице-адмирале И. Ф. Лихачёве.



Журнал «Новая и новейшая история». 2008. № 3. Май-июнь. Статья посвящена «определению судьбы Черноморского флота» после 1991 года…



Тоже может быть кому-то будет интересно…

цитата:

10 мая В Севастополь «Паллада» входит утром и долго швартуется рядом с американским военным линкором, демонстративно окруженным противоминным заграждением. Завтра парад в честь юбилея Черноморского флота, но до нас доходят только отголоски разворачивающегося на берегу скандала. www.novgaz.ru/data/2008/39/11.html

 Отправлено: 06.06.08 12:32. Заголовок: lns пишет: ...долго..

lns пишет:

цитата:

...долго швартуется рядом с американским военным линкором...

Вопросы вслух и не по адресу:

1. Откуда там взялся линейный корабль (линкор)?
2. Бывают ли линейные корабли невоенные?

С уважением...

 Отправлено: 06.06.08 20:26. Заголовок: Это было на Балтике&..

Это было на Балтике" выпуск 1. М. 1960. выпуск 2. М. 1963. Воспоминания моряков торгового флота -1917-1946 гг. В первом выпуске тов. П. Круглов в воспоминаниях "Именем революции" привел новые доказательства контреволюционной деятельности командира РККФ Щастного. Перепечатал - "Сложные взаимоотношения установились со штабом Балтийского флота и штабом транспортной флотилии. Командующий Балтийским флотом капитан первого ранга Щастный и его сообщники в штабе транспортной флотилии вели вредительскую работу. Уже тогда можно было догадываться почему не выдаются запасные части для ремонта торговых судов, задерживается отпуск угля, уменьшается продовольственный паек командам. Но свои действия Щастный и командующий транспортной флотилией Шамшев облекли в такую форму, что разоблачить их было трудно. Так, отказываясь готовить транспортные суда к передаче комиссариату, Щастный заявил: - Мирный договор с Германией еще не подписан. Мы должны быть готовы к любым осложнениям. Демобилизовать транспортный флот еще нельзя."

 Отправлено: 07.06.08 05:12. Заголовок: Автроилъ пишет: 2. ..

Автроилъ пишет:

цитата:

2. Бывают ли линейные корабли невоенные?

Сейчас посмотрим, что про линкор пишут на этом диске...

цитата:

Линейный корабль Линейный корабль (линкор) — военное судно XVII-XIX веков, предназначенное для боя в линии, т. е. в строю. Так как судьба войны на море решалась обыкновенно эскадренными сражениями, то линкор был главным типом военного корабля. Тип линкора определяется состоянием техники кораблестроения, типом того оружия, которое наиболее применимо и действительно в эскадренном бою, и тем строем, который является удобнейшим для применения этого оружия. Во все времена существования военного флота было одно общее стремление — увеличить размеры (водоизмещение) линейных кораблей. Это стремление вполне естественно, так как прогресс всякого типа корабля неизменно связан с увеличением его водоизмещения, и всякое качество достигается тем экономичнее, чем корабль больше. Однако это стремление постоянно ограничивалось, с одной стороны, несовершенством техники кораблестроения, не дававшей возможности снабдить корабль больше известных размеров достаточными укреплениями, с другой — несовершенством движителя, из-за чего большой корабль являлся неудобоуправляемым, неповоротливым и тяжелым на ходу, и с третьей — особыми условиями морской войны, которые вызывались условиями кораблевождения. В начале прошлого века появились паровые линкоры, которые называли также дредноутами. Водоизмещение линкоров, употреблявшихся в боевых действиях во время Второй мировой войны составляло 20-64 тонн, а скорость хода 20-35 узлов. Численность экипажа линкора составляла 1500-2800 человек. После окончания Второй мировой практически все уцелевшие линкоры были сданы на слом.

 Отправлено: 07.06.08 11:45. Заголовок: Спасибо! Теперь-то у..

Спасибо! Теперь-то уж точно я буду знать, что называется «линейным кораблём», а то до этого всё как-то путался.

С уважением...

 Отправлено: 07.06.08 16:03. Заголовок: volnoper пишет: ком..

volnoper пишет:

цитата:

командующий транспортной флотилией Шамшев

А вот это что-то новенькое... Не знал, что Ф.П. Шамшев занимал эту должность

 Отправлено: 07.06.08 18:09. Заголовок: aden13. Шамшев как к..

aden13. Шамшев как командующий транспортной флотилией упоминается и в ряде других воспоминаний в первом выпуске "Это было на Балтике". Приведу один абзац (лето 1917) - "Против народного контроля открыто выступил командующий транспортной флотилией капитан первого ранга Ф. П. Шамшев, из дворянской семьи". (стр. 38). Настоящая гидра контреволюции. Против него и следствие открыли и в ЦИК обращались, чтоб сняли...

 Отправлено: 07.06.08 19:38. Заголовок: Попались по руку нес..

Попались по руку несколько томов фундаментального труда "Большевистская печать". О флоте мало, но оказывается была выпущена "Листовка Центрального Комитета РСДРП по поводу гибели Балтийского флота при Цусиме (не позднее 15 мая 1905 г.)", а газета "Казарма" №6, 12 августа 1906 г. опубликовала статью "На крейсере "Память Азова".
Книга Г. Гребнер. Киносценарии ( в том числе "Крейсер "Варяг""). М. 1952.

 Отправлено: 08.06.08 08:13. Заголовок: volnoper пишет: ком..

volnoper пишет:

цитата:

командующий транспортной флотилией капитан первого ранга Ф. П. Шамшев, из дворянской семьи". (стр. 38). Настоящая гидра контреволюции.

Приятно слышать о хорошем человеке хорошие слова. Честно служил, честно воевал, и при развале страны остался честен перед Россией

 Отправлено: 08.06.08 16:31. Заголовок: aden13. Вам понравит..

aden13. Вам понравится. "...12 июля 1917 года Балтторком пригласил Шамшева на свое заседание для отчета. Шамшев не пришел, издевательски "объяснив", что он считает "ниже своего достоинства присутствовать на заседании, где председательствуют его подчиненные"; кроме того, поскольку все члены Балтийского комитета "прикомандированны" к штабутранспортной флотилии, т.е. получают там денежное содержание, он "находит более правильным,если Балтийский комитет будет являться к нему". В книге есть ссылка на данное место "ГАОРСС ЛО, ф. 9398, оп.1, д.220, л.28.

 Отправлено: 08.06.08 17:26. Заголовок: volnoper :sm36: ..

volnoper

 Отправлено: 13.06.08 18:26. Заголовок: Н. А. Мунаев. Вместе..

Н. А. Мунаев. Вместе с флотом боевым. Военное издательство. М. 1964. очерки о действиях ряда кораблей вспомогательного флота в ВОВ, по флотам.
В. А. Соколов. Флаги Российской империи и СССР в документах. М. 2001. тираж 500. СТР. 634. Только рисунки (правда черно-белые) и документы! Например стр. 164 флаг для катера Севастопольского градоначальника, рисунок, приказ по Морведу от 10 апреля 1904 г. Период указов 1655-1981 гг.

 Отправлено: 13.06.08 19:49. Заголовок: Уважаемый volnoper, ..

Уважаемый volnoper, а первая книга (по вспомогачам) где - то в сети есть ?
Когда - то давно держал ее в руках вживую и не мешало бы ряд данных оттуда обновить для себя , вот только где сейчас такой раритет взять ?

 Отправлено: 13.06.08 20:24. Заголовок: Рамзес. В интернете ..

Рамзес. В интернете не нашел. Но если есть вопросы - задавайте. Посмотрю в данной книге.

 Отправлено: 13.06.08 21:02. Заголовок: Есть просьба по Балт..

Есть просьба по Балтике - посмотрите по оглавлению и может в тексте , нет ли каких данных по угольщику Металлист (бывший Мартин и Свобода) на БФ - давно уже идет спор , все же он лежит на дне Нарвского залива еще с осени 39 или погиб позже
Дайверы эстов года 4 назад нашли врек который по всем прикидкам может быть им , у нас же единственный кто серьезно писал о корабле после осени 39 это Кабанов , Металлист будто приходил на Ханко в конце лета 41 , был там поврежден финской артилерией и при уходе с полуострова якобы затоплен в бухте - сами финны такой инфы не дают
По нему интересны любые крупицы (конечно если вообще есть упоминание в книге)

 Отправлено: 13.06.08 21:28. Заголовок: Рамзес. Не упоминетс..

Рамзес. Не упоминется. Кабанов, вы имеете ввиду г.-л. бер. сл? Дайте данные по угольщику, ТТХ, год постройки, в составе ВМФ или торгаш, обстоятельства возможной гибели в 1939 г. Про Ханко, из мемуаров Кабанова? Посмотрю в других книгах.

 Отправлено: 14.06.08 00:33. Заголовок: Да генерал конечно т..

Да генерал конечно тот - другого такого не было
По пароходу пока так (звиняюсь что не совсем тема ветки)
одновинтовой грузовой пароход WEARDALE 1903 г верфь:Irvines Shipbuilding & Drydock Co West Hartlepool стр №:128 заказан Furness, Withy & Co,Ltd GB – 06 7 1903 г выйдя в рейс сел на мель у побережья Calais (франц) и вскоре после этого 28.8.1903 как SIRIUS продан Angfartygs A/B Sirius (W. R.Lundgren),Gothenburg SW – 20 3 1904 г рейс Виндава –Uddevalla сел на риф Kleningen, повредил днище и затонул. После подьема отведен в док, где заменили 40 листов обшивки днища. 16 6 1904 г сел на мель у побережья Сornwall, а 20 7 в порту Eire столкнулся с неопознанным обьектом, 02 10 1904 на мели у берегов Cornwall. 07 12 1904 г в переходе Stockholm-Sydney серьезные повреждения. В 1905 г 3 серьезных повреждения. 1906 г врезался в причал порта Tyne, контакт с береговым краном в порту Howdens и налетел на затонувшее судно в порту Hamburg. Также 2 раза поврежден на переходах Tyne-Hamburg. 1907 г на рейде Cuxhaven столкновение с паромом. Затем на мель у порта Seahamn и продан как SWANSEA BAY (англ Swansea Steamers, Ltd. (T.R.P.Richards, Turpin & Co), Swansea (IABN) - 1913 русск MAРТИН (деревообрабатывающая фабрика A.M.Luther AG für Mechanische Holzarbeitung (Ревель), 16.8.1915 мобилизован как транспорт в БФ. Участв. в 1 МВ. 25.10.1917 на сторо¬ну Сов. власти. С 5.1918 в порту на хранении. 10.7.1918 сдан Петроградскому районному управлению водного транспорта как СВОБОДA и после гражданской войны работал в Трансбалте 12.7.1923 принят от НКПС в плавсредства тыла МСБМ – с 1924 METAЛЛИСT– 1929 обеспечивал переход ЛК «Париж¬ская Коммуна» и КР «Профинтерп» из Кронштадта до берегов Гер¬мании, 1935 -переход плавмастерской «Красный горн» в Мур¬манск 26.09.1939.Нач.Штаба КБФ А.Щергин подписал приказ № 1оп/499 Военного Совета КБФ - с получением СКР Вихрь, Снег и Пурга выйдти в западную часть Лужского залива к знаку Лутто, быть в часовой готовности. Выход на 19.00. - 27 9 10.30. Журнал БД КБФ - из района Лужского залива слышен взрыв. 12.03. Нарком ВМФ и Командующий КБФ вышли в море на катере «Ямб». - 15.30. 2 самолета МБР-2 вылетели к Металлисту. Затем СКР Снег, по распоряжению Нач.Штаба КБФ 20 9 в 18.05. вышел в море. 16.30. транспорт Горняк послал радиограмму, что в 11.30. СКР Снег на удалении 3 кабельтов от него атаковал подлодку. В 19.50. командир эскадрильи развед.самолетов доложил в Штаб КБФ «16.45. транспорт Металлист в координатах 59 гр. 35 мин. И 24 гр. 10 мин. Команды нет. У борта полная воды шлюпка. На палубе беспорядок. К Металлист подошли три СКР». Согласно навигационного журнала СКР Снег в 16.28 подошел к борту Металлиста, затем начал маневрировать у него. Через полчаса Снег пришвартовался к СКР Вихрь. 18.14. отошел от Вихря и вновь маневрировал вокруг Металлиста.. Только в 21.56. Снег закончил эволюции и отошел от Металлиста. В 23.30. командир Снега сообщил радиограммой в Штаб КБФ «Место гибели Металлиста 59 гр. 34 мин. 02 сек. И 27 гр 21 мин»., непонятно, что 4 часа делал у Металлиста ? - с тех пор стоит на ровном киле на дне глубина до палубы 26 м ,течения нет видимость 8 м
1850 двт /1382,06 грт/821,88 нрт 70.5 - 10.7 – 5 м (230,6x 36x16,5 фут) 660 л с 11 узл 3000 миль дальность экипаж 36 чел.
Вроде в целом все , но у Бруммеля на форуме периодически споры идут - дайверы пока с врека не достали запчастей с подписью Металлист (может этим летом смогут) , а так его гибель чуть поводом к маленькой победоносной войне не стала и кажись все всем уже известно , только вот что за Металлист летом 41 на Ханко приходил ? (не привидился же он генералу - в паре других источников его инфа слово в слово повторяется , но там она вторична)

 Отправлено: 14.06.08 16:49. Заголовок: Кстати, кому эта ист..

Кстати, кому эта история с "Металлистом" неизвестна, то вот статья Мирослава Морозова

http://www.brummel.borda.ru/?1-10-0-00000034-000-0-0-1165755782

и две ветки дискуссии, которые по ней разгорелись

http://www.brummel.borda.ru/?1-5-0-00000006-000-0-0-1168853911

http://www.brummel.borda.ru/?1-5-0-00000011-000-0-0-1205963874

 Отправлено: 17.06.08 19:22. Заголовок: Книга М. Чарный "..

Книга М. Чарный "Лейтенант Шмидт" М. 1960. Раньше не стал бы на ней останавливаться, но сегодня нашел и по пути домой, просмотрел, искал в первую очередь "купринизм" и быстро нашел, но язык наш могуч - "Вице-адмирал Чухнин был назначен командиром Черноморского флота и портов Черного моря еще в 1904 году вместо вице-адмирала Скрыдлова который считался "либералом". О Чухнине уже давно шла слава как о сухом и черством формалисте, держиморде первого ранга. Среди моряков рассказывали, что командуя кораблем, Чухнин за пустяковые проступки вешал матросов матросов на концах рей, и те висели на поясах по несколько часов. Говорили даже, будто иногда вешал не за пояс, а за шею и входил в иностранные порты с висящими на реях трупами, как с флагами расцвечивания". СТР. 19. В книге со слов как бы самого Шмидта узнаем причину его конфликта с командиром "Иртыша" (стр. 47), эпилог - суд над Ставраки в Севастополе в апреле 1923 г. Я не знаю, может и начало конфликта с Ергомышевым, и суд над б. морским офицером, командовавшим расстрельным взводом, известны поэтому не привожу текст. Если прочитаю, что интересно напечатаю. Возможно о Ставраки можно дать пост в оставшихся в СССР. У Волкова он есть.
Книга "На службе Родине" Л. 1991. Выпущена ВМА имени Кирова. Подзаголовок - "Сборник воспоминаний о своей aima mater выпускников Военно-морской медицинской академии 1945 года - ее первого выпуска. Хороший материал об организации самой академии, даже текст походного марша академии, короткие биографии командиров и начальников. На форуме есть ветка по советским морским училищам, но хотелось бы узнать, может у тех форумчан, кто ее ведет, есть планы насчет выдачи информации о ВММА? Если нет, то я обработую материал о ВММА и дам пост.

 Отправлено: 17.06.08 19:38. Заголовок: Для Рамзес. О "М..

Для Рамзес. О "Металлисте" не забыл, идет в меру временной возможности поиск в книгах. Пока ничего. Но к примеру в книге "Это было на Балтике" выпуск 2. М. 1963. на стр. 54-55 есть инфа о пароходе "Пионер" который ночью 28 сентября 1939 г. был атакован в Нарском заливе двумя торпедами с ПЛ, "не было сомнений в том, что это фашистская вылазка". Капитан выбросил пароход на берег. Если надо дам весь отрывок.

 Отправлено: 17.06.08 20:38. Заголовок: volnoper пишет: Есл..

volnoper пишет:

цитата:

Если надо дам весь отрывок.

Пожалуйста, если можно. Тоже мутная история, теплоход уцелел, тихонько переведён на Каспий, капитан Беклемишев дожил до 1970х гг... Говорят, сын М. Д. Беклемишева.