Отправлено: 26.05.07 14:49. Заголовок: Морское инженерное училище

Спортивные занятия в МИУ.

После русско-японской войны 1904-1905 г.г. особое внимание было обращено на физическую подготовку будущих офицеров. Надо заметить, что до этого, в Морском инженерном училище императора Николая I, физподготовка существовала лишь в виде утренней гимнастики, да и то не всегда обязательной. Для обучения присылались ежедневно два “стрелка-гимнастера”, занимавшиеся гимнастикой в ротных помещениях только с теми воспитанниками, “которые не желали это время проводить на воздухе”.
“Причины физического недоразвития и слабости корпуса офицеров легко объяснимы и в то же время легко устранимы. Стоит только взглянуть на самих себя и на способ комплектования наших рядов из Морского корпуса и Морского инженерного училища... До сих пор сплошь и рядом в интеллигентных семействах, из которых берутся будущие флотские офицеры и инженер-механики, физическое развитие поставлено ниже всякой критики... Поэтому мальчики и юноши, подлежащие поступлению в Морской корпус и Морское инженерное училище, представляют собой очень неважный материал”. Что же касается самих учебных заведений, то “стоит только взять ежедневное расписание занятий и мы увидим, насколько ничтожное место занимает забота о физическом воспитании будущих офицеров”.
Впрочем, отсутствие обязательных занятий по физподготовке отнюдь не говорило об отсутствии интереса к спорту. Инженер-механик В.П.Орлов вспоминал: “Не прошло и нескольких недель, как Валя обратил наше внимание необходимость быть физически сильным. Сразу же были приобретены штанги, гири и т.п. для выжимания. Увлечение охватило всех нас; к тому же (годом нас моложе) “козерог” Прохоров, кораблестроительного отдела, показал нам приемы бокса. Манежем для тренировки избрали заднюю курилку в 3-м этаже, с асфальтовым полом, что было очень жестко при французской борьбе. Все это спаяло всех тесно. Действительно, к концу учебного года у многих из нас появились и бицепсы, и гибкость, и стройность и здоровье... Летнее плавание мы совершали на крейсере “Стрелок”... Кроме занятий по специальности мы обучались гребле, управлению парусами и конечно плаванию”.
В 1897 году, при обсуждении (между Морским ведомством и Департаментом полиции) вопроса о допуске воспитанников морских учебных заведений в различные общества, разрешение было дано только лишь для кружков физического развития, “дабы тем не отвлекать их от прямых своих учебных обязанностей”.
Появлению регулярных спортивных занятий в училище немало способствовал перевод инженер-механиков флота в военные чины. В связи с этим, в октябре 1905 г., был объявлен приказ об усилении военной подготовки воспитанников училища. В состав этой подготовки, среди прочего, вошли: стрельба, фехтование, военная гимнастика, управление гребными судами и обучение пехотному строю. В действительности все это было введено лишь с 1907 года, причем фехтованием, сначала, разрешалось заниматься по желанию.
Большое распространение с 1909 года получила так называемая “сокольская” гимнастика, которую воспитанники называли “гимнастическим балетом”. С 1912 года преподавателями гимнастики в училище назначались исключительно офицеры, окончившие офицерскую фехтовальную школу. В неделю проводилось два часовых урока “в рядах общей гимнастики и на машинах”.
Регулярные занятия фехтованием - по 1 часу в неделю в старшем классе - начались с 1910 года. Обучение стрельбе и управлению гребными судами проводилось во время летней корабельной практики.
Кроме чисто спортивных дисциплин, к разряду физических упражнений в училище относили строевые занятия и танцы. Строевой подготовкой, введенной зимой 1907 года, занимался каждый класс, по 2 часа в неделю. С 1909 года стали устраивать военные прогулки, во время которых весь личный состав с оружием дефилировал по улицам Кронштадта под музыку портового оркестра. “Бодрый воинский вид гардемарин – писала местная пресса - свидетельствует об успехах в училище строевого обучения, впрочем уже неоднократно заслужившего одобрения высшего морского начальства на бывших парадах Морского инженерного училища”. Танцы в число обязательных занятий не входили, но существовали в училище издавна и привлекали много воспитанников. Вел их, на протяжении многих лет, артист Имп. театров М.Федоров. В зимнее время любимейшим занятием воспитанников было катание на коньках, благо под окнами училища, на Итальянском пруду, устраивался шикарный городской каток. С наступлением теплых дней воспитанники часто играли в городки, ездили на велосипедах, а в Петербурге посещали скетинг-ринги. Во дворе училища была устроена т.н. “гимнастика” - деревянное сооружение со спортивными снарядами - кольцами, шестом, канатом, лестницами, трапецией . И, наконец, нельзя не отметить увлечения набиравшим тогда популярность футболом. “Сознание необходимости подмены здоровой работы на палубах и мачтах каким-либо спортом - писал контр-адмирал Б.П.Дудоров - постепенно проникало в среду наиболее вдумчивых представителей командного состава и значительная заслуга в осуществлении этих начинаний на Балтийском флоте принадлежала молодому офицеру - инженер-механику старшему лейтенанту И.Волхонскому, уже в стенах Морского инженерного училища Императора Николая I, организовавшего из его гардемарин первую морскую футбольную команду”. В августе 1912 года “Кронштадтский вестник” сообщал своим читателям: “В учебном отряде морского корпуса, на судах которого плавают гардемарины и кадеты морского корпуса и инженерного училища, состоялся ряд спортивных состязаний... В г. Балтийском-порту на атлетическом поле морского корпуса состоялся впервые большой спортивный праздник. В программу праздника входили бег на 100 м, на 1000 м и эстафетный, прыжки в высоту и в длину, бег в мешках и на одной ноге и многое другое... В заключение состоялась игра в футбол между гардемаринами морского корпуса и инженерного училища. Результат игры 2:1 в пользу морского корпуса...”
Незадолго до I мировой войны физическая подготовка в мужских учебных заведениях всех ведомств была взята под особый контроль. Общее наблюдение за ней и руководство, а также принятие мер к объединению деятельности частных физкультурных обществ, император возложил на командира Л.-Гв. Гусарского полка ген.-майора Воейкова. На присланном им в МИУ опросном листе, начальство, помимо прочего, отмечало, что “о влиянии физических упражнений на физическое и нравственное развитие учащихся наблюдений врачом не проводится”.
Для поощрения воспитанников военно-учебных заведений за успехи в физической подготовке, приказом по военно-учебным заведениям Военн. вед. №141 от 16.12.1909 был учрежден специальный призовой жетон, носившийся на мундире в виде брелока. Морской министр, ознакомившись с приказом, признал желательным установить подобное отличие и для воспитанников морских учебных заведений. Только 19.04.1912 (пр. по м.в.№105) было объявлено о распространении приказа по военно-учебным заведениям на морские учебные заведения. При этом никаких указаний на изменение внешнего вида жетона сделано не было.
Таким образом, если точно следовать описанию 1909 года, жетон МИУ должен был представлять собой серебряную пластинку в виде ромба с черной эмалевой накладкой по цвету погон, с золоченым на ней лавровым венком и золочеными инициалами, присвоенными училищу на погонах, т.е. с вензелем императора Николая I под короной и накладным якорем. По краю жетона - красная кайма по цвету выпушек на погонах, а между черной накладкой и каймой - серебряный просвет пластинки, кстати соответствующий цвету галуна у воспитанников училища. Надо отметить, что в училище был разработан и собственный проект спортивного жетона.
В приказе отмечалось, что в МИУ жетоны должны были выдаваться за успехи воспитанников по гимнастике, плаванию, стрельбе из ружей и стрельбе из револьверов. При этом число ежегодно выдаваемых жетонов не могло превышать четырех. Гардемарины, получившие жетон, сохраняли право на его ношение и по выходе в офицеры. Сведения о награждении спортивными жетонами заносились в послужные списки офицеров.
Сведений о проведении в училище соревнований по плаванию (с награждением победителей жетонами) не имеется, хотя известно, что во время летней практики обучение плаванию производилось.
Кроме состязаний по гимнастике и стрельбе, выпускники училища с 1913 г. сдавали экзамены по фехтованию и рубке. Призами служили сабля (за фехтование) и кортик (за рубку), сведения о которых также заносились в послужной список.
Вероятно, с началом войны и ускоренными выпусками из училища, спортивные соревнования и выдача жетонов не проводились. Реальные образцы спортивных жетонов в настоящее время не обнаружены.

 Отправлено: 26.05.07 15:00. Заголовок: Re:

 Отправлено: 26.05.07 16:37. Заголовок: Re:

Давно пора было это сделать - открыть отдельную ветку, посвященную МИУ и его выпускникам. Я потом тоже чего-нибудь подкину.

С уважением...

 Отправлено: 26.05.07 16:41. Заголовок: Re:

Механики крейсера "Паллада", погибшие вместе с кораблем:

 Отправлено: 26.05.07 16:42. Заголовок: Re:

Голинский и Коленда выпускники МИУ 1913 года, про Дешевова сейчас точно не скажу

 Отправлено: 26.05.07 20:13. Заголовок: Re:

А из какого издания подписи?
Голинский Генрих Виталисович – (МИУ 1913) и-м мичм.
Календо Николай Андреевич – (МИУ 1913) и-м мичм.
Дешевов Александр Александрович (МИУ1896), и-м к1р.

 Отправлено: 26.05.07 20:56. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

А из какого издания подписи?

Если не ошибаюсь это "Морской Сборник" .

С уважением, В.

 Отправлено: 26.05.07 23:02. Заголовок: Re:

Генрих Голинский - чемпион училища по плаванию, человек огромной физической силы, имел большой успех у дам. Однажды летом, на практике, он прославился тем, что в Койвисто завел роман с одной очень молодой и красивой особой, муж которой часто отсутствовал. Почти каждый вечер, когда начинало темнеть, Голинский снимал одежду, связывал ее узлом на голове, спускался по шторм-трапу в воду (дело было на шхуне “Мечта”, стоявшей на бочке в двух милях от Койвисто) и плыл к берегу. С восходом солнца вахтенный слышал всплеск воды и спускал шторм-трап, чтобы принять возвращавшегося Ромео. Ротный командир знал об этом, но делал вид, что ему ничего не известно. Голынского все любили за его замечательно спокойный характер и воспитанность.

 Отправлено: 27.05.07 03:24. Заголовок: Re:

ВСЕОБЩИЙ КАЛЕНДАРЬ 1909 г.

(Издание П.П.Сойкина)

А, вот, что в нём было указано об интересующем нас учебном заведении:

Морское инженерное училище Императора Николая I в Кронштадте (Морск. вед.) есть закрытое высшее специальное учебное заведение, имеющее целью дать специальное морское образование молодым людям, готовящим себя к службе в корпусах корабельных инженеров и инженер-механиков. Училище состоит из 2-х отделов - механического и кораблестроительного - с 4-х летними курсами в каждом. Прием бывает только в младший класс и определяется возрастом, годностью к морской службе и конкурсным экзаменом по программе 6 классов реального училища. Возраст для поступления от 15 - 18 лет; принимаются дворяне, потомственные почетные граждане и дети служащих и служивших в морском ведомстве штаб и обер-офицеров и гражданских чиновников. Большинство воспитанников училища находится на полном казенном содержании и по окончании учения обязаны прослужить на действительной службе 1 1/2 года за каждый учебный год пребывания в училище; но есть также своекоштные, с платою 300 р. в год: 3 последние года в училище засчитываются в действительную службу в отношении пенсий, но не ранее, как с 16-ти летнего возраста. Окончившие полные теоретические и практические курсы зачисляются по кораблестроительному отделу - в звании младшего помощника судостроителя, а по механическому - в звание младшего инженер-механика, в случае же неспособности по болезни к предстоящей службе такие лица, имеющие в среднем выводе из всех предметов не менее 10 баллов, награждаются чином Х класса, а прочие - XII класса. Выпущенные воспитанники, не удостоенные почему-либо вышеуказанных званий, производятся в подпоручики по адмиралтейству, но могут по прослужении года быть удостоены начальством зачисления в младшего помощника судостроителя или младшего инженер-механика.

 Отправлено: 27.05.07 08:22. Заголовок: Re:

И.Р. Безусловно, wind прав. Это Морской сборник за 1916 год, вложение называется "Памяти славных".

 Отправлено: 27.05.07 16:55. Заголовок: Re:

Вот интересно - календарь на 1909 г., а сведения как о принимаемых, так и о выпускаемых - еще довоенные (до р-яп. в.) Это как раз то, о чем постоянно сокрушалось руководство училища - морское ведомство абсолютно не рекламировало свои заведения и народ о них имел очень смутное представление. Да что народ, если после переименования училища в Морское Инженерное (1898) документы не были переданы для опубликования в собр. законов РИ и еще несколько лет (!) училище фактически существовало под двумя названиями.

 Отправлено: 27.05.07 20:45. Заголовок: Re:

 Отправлено: 05.06.07 00:00. Заголовок: Re:

А, что ныне находится в здании МИУ?

С уважением ...

 Отправлено: 05.06.07 21:47. Заголовок: Re:

Основную часть здания - самую историческую, петровскую, занимает В/Ч (штаб сводной дивизии бригад подплава, охраны водного района и учебных кораблей).
До 1994 г. в здании располагался ДОФ, затем его место занял Матросский клуб. В это же время в здание переехал театр БФ им.В.Вишневского. Кроме того, в Итальянском дворце находятся Историко-краеведческий музей Кронштадта (в помещениях бывшей квартиры начальника МИУ), телерадиокомпания “Кронштадт”, издательство “Морской газеты”, кафе.
Все здание в довольно мрачном состоянии (по крайней мере было пару лет назад). Вроде хотели восстановить парадные дубовые подъезды - не знаю, давно там не был.

 Отправлено: 05.06.07 21:53. Заголовок: Re:

 Отправлено: 05.06.07 22:00. Заголовок: Re:

На фото внутренний двор Итальянского дворца. Слева - полукруглая лестница (сделана по проекту Стасова), правая выступающая часть здания - новая пристройка 1900 г.

 Отправлено: 05.06.07 23:32. Заголовок: Re:

Спасибо за информацию! Значит здание военные так до конца и не освободили. Когда был последний раз обещали. что именно туда из Морского собора переведут музей и какую-то часть займёт Кадетский корпус. А фотографии фасада здания нету?

С уважением ...

 Отправлено: 05.06.07 23:40. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

На фото внутренний двор Итальянского дворца.

Да уж! Ничего не скажешь! Вид конешшно «экзотический», мы от такого уже отвыкнуть успели.

С уважением ...

 Отправлено: 06.06.07 19:53. Заголовок: Re:

 Отправлено: 06.06.07 19:56. Заголовок: Re:

 Отправлено: 06.06.07 19:57. Заголовок: Re:

 Отправлено: 06.06.07 20:00. Заголовок: Re:

 Отправлено: 06.06.07 20:12. Заголовок: Re:

Первое фото - остатки от левого по фасаду подъезда (сейчас там вход в музей, клуб, театр)
Второе фото - первый с правого угла фонарь (куда подбираются рабочие на историческом фото)
Третье фото - фонари со стороны Обводного канала - при МИУ здесь был вход в училищный лазарет.
В общем - остатки былой роскоши.
А раньше по парадному фасаду было 10 фонарей (теперь 2) и электрические часы фирмы П.Буре.

 Отправлено: 06.06.07 22:55. Заголовок: Re:

Большое спасибо! От себя добавлю позже - т.к. надо идти сканировать. У самого толковой аппаратуры нет, вот и приходится к добрым людям на поклон ходить.

С уважением...

 Отправлено: 09.06.07 23:12. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.06.07 23:21. Заголовок: Re:

 Отправлено: 09.06.07 23:27. Заголовок: Re:

Проект герба МИУ, который предлагали к утверждению к 100-летию училища (1898), но так и не утвердили. Тем не менее, этот самодеятельный герб более 10 лет неофициально(!) наносили на документы - аттестационные листы (т.е. дипломы) выпускников.

 Отправлено: 09.06.07 23:34. Заголовок: Re:

Весьма и весьма интересно! Просил коллег. чтобы подкинули хорошее изображение нагрудного знака за окончание МИУ, но никто порадовать не смог... Прийдётся ждать сентября - тогда сам сфотографирую.

С уважением...

 Отправлено: 09.06.07 23:50. Заголовок: Re:

Он рядом - пост №948 (из жизни Морского корпуса)

 Отправлено: 09.06.07 23:57. Заголовок: Re:

 Отправлено: 10.06.07 00:00. Заголовок: Re:

Штабс-капитан корпуса инженер-механиков флота Николай Михайлович Селиверстов (1910).
На груди знак за окончание МИУ.

 Отправлено: 10.06.07 00:02. Заголовок: Re:

 Отправлено: 10.06.07 00:13. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

Штабс-капитан корпуса инженер-механиков флота

Снимок сделан в промежутке между 1910 и 1913 годами. А о самом Селивёрстове нельзя ли поподробнее?

С уважением...

 Отправлено: 10.06.07 18:34. Заголовок: Re:

Селиверстов Николай Михайлович (30.12.1878 - август 1935) - инженер-механик капитан 2 ранга. Сын начальника архива Кронштадтского порта колл.советника М.М.Селиверстова. Окончил механический отдел МИУ в 1904 г. (“царский” выпуск), направлен в Квантунский экипаж, на э.бр.“Ретвизан”. С 20.02.1904 по 24.11.1904 участвовал в обороне Порт-Артура и в сражениях с японским флотом; 24.11.1904 - 20.12.1904 с частью команды броненосца принимал участие в обороне берегового фронта от м.Плоский до г.Крестовая. С 24.01.1905 по 21.01.1906 г. находился в плену (г.Мацуяма). По возвращении служил инженер-механиком на кораблях БФ и механиком Кронштадтского порта. Последняя должность - заведующий железо-котельной мастерской судоремонтного завода Главвоенпорта БМ (с 3.11.1924). Награды: медаль р-яп.в, медаль 300 л д.Ром., медаль 200 л Ганг.поб., знак защит.креп.П-Арт. Похоронен в Ораниенбауме.
Его сын, Георгий Николаевич, работал в РГА ВМФ (умер в 2005 г.). Замечательный был человек!

 Отправлено: 10.06.07 18:56. Заголовок: Re:

 Отправлено: 10.06.07 18:59. Заголовок: Re:

А я у себя про Селиверстова вот что нашел:

№ 686. Петергоф, 5-го июня 1906 года.

Увольняются от службы: ... корпуса инженер-механиков флота, поручик Селиверстов, штабс-капитаном, по прошению.

№ 838. Яхта «Штандарт», в Питкопасе, 11-го июня 1908 года.

Определяются в службу: ... отставной штабс-капитан корпуса инженер-механиков флота Николай Селиверстов, в тот же корпус, поручиком.

 Отправлено: 10.06.07 19:00. Заголовок: Re:

Вот, кстати, некая таинственная открытка от одного из приятелей Селиверстова (по японскому плену). Что означало это послание - неизвестно.

 Отправлено: 10.06.07 20:31. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

Георгий Николаевич, работал в РГА ВМФ (умер в 2005 г.). Замечательный был человек!

Ну, надо же! Я его знал и последний раз встречался в Архиве, дай Бог памяти, в 2001 году. Он мне очень нравился, но то, что у него отец служил на Императорском флоте узнал из Вашего сообщения. Да, бывают в жизни сюжеты.

С уважением...

 Отправлено: 10.06.07 23:43. Заголовок: Re:

Ему еще и к1р В.П.Ермаков приходился, кажется, дядей.

 Отправлено: 10.06.07 23:48. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

Он рядом - пост №948 (из жизни Морского корпуса)

Благодарю Вас за подсказку. Всё исправил. Оказывается уменя всё было (акромя мозгов в голове). И, что интересно - ведь прекрасно знаю, что на гербе МКК градшток, перо руля и шпага.

С уважением...

 Отправлено: 10.06.07 23:58. Заголовок: Re:

Начальник МИУ (1900-1908) генерал-лейтенант по Адмиралтейству Александр Иванович Пароменский (1850-1922)

 Отправлено: 11.06.07 00:30. Заголовок: Re:

"...В своих речах перед подчиненными проявляет глубокое презрение ко всему русскому: понятие о патриотизме , об уважении к народным обычаям, к народным святыням по-видимому в его мозгу не умещается... отношение к религии возмутительное... один раз в церкви, на Богоявление Господне, он кощунственно осмеивал обряд окропления жилых помещений святою водою - подчеркнув, что священники не окропляют ватерклозетов, сказал: чорт там может спрятаться... генерал-лейтенант Пароменский по-видимому не способен понять, не хочет поверить в существование русских людей, искренне благоговеющих перед Помазанником Божьим... когда он очень неосторожно выразился по поводу редакции верноподданической телеграммы Государю Императору..." и т.п.
Это из доноса на Пароменского, составленного училищным офицером И.С.Горюновым (известным, кстати, человеком, проектировал в свое время мех.уст. п/л "Дельфин"). В результате целой "операции" высшего морского командования, Пароменского (одного из лучших специалистов в организации учебного дела во флоте - что признавалось всеми, в т.ч. после революции как у нас, так и за рубежом) просто вышвырнули на улицу. А вот Горюнов, став к 1917 г. генерал-майором, при всем своем благоговении перед помазанником, после революции сразу оказался в рядах Красного флота.

 Отправлено: 11.06.07 01:12. Заголовок: Re:

Прелестно! Позволяет ощутить аромат того времени, пусть и отдаёт он невсегда черемухой.

С уважением...

 Отправлено: 11.06.07 09:15. Заголовок: Re:

А для Горюнова все закончилось отчислением из училища и выговором:

Приказ Морского Министра И.М. Дикова:
№ 69. 1-го апреля 1908 года.

Старший отделенный начальник Морского инженерного училища Императора Николая I, корпуса инженер-механиков флота, подполковник Горюнов, получив от Товарища Морского Министра разрешение изложить, совершенно откровенно, причины, побуждавшие его ходатайствовать о предоставлении ему места на Балтийском судостроительном и механическом заводе, дозволил себе в представленной, согласно сему разрешению, записке войти в оценку деятельности начальника училища и притом в выражениях недопустимых со стороны подчиненного по отношению к начальнику, за каковой проступок, независимо от последовавшего уже отчисления подполковника Горюнова от вышесказанной должности, объявляю ему выговор.

 Отправлено: 11.06.07 11:06. Заголовок: Re:

Сделано это было исключительно для проформы, ввиду явной неблаговидности проступка. Через год его взяли обратно в училище, он стал затем ротным командиром, а к концу службы заведующим строевой и хоз.частью. С новым начальником училища (полковник П.И.Тыртов из МК, его там все не любили и дали прозвище "щука") он сработался и характеризовался всегда отлично.
А Тыртов, кстати, с началом февральской революции сразу свалил в Финляндию (при этом он с начала войны успел посидеть полгода в плену!), бросив свое училище. Тыртов во время своей службы в МКК настучал на гардемарин во время известного обряда "похорон альманаха" - такого кажется не делал никто из начальства.

А Пароменскому одним из пунктов обвинения вменяли то, что он ПОЛНОСТЬЮ уничтожил не только арест воспитанников, но и сами арестные помещения в училище! Это в то время, когда в МКК были случаи самоубийств арестованных воспитанников.
При Тыртове все восстановили, но мест для арестантов не хватало и их везли даже на гарнизонную губу.

 Отправлено: 11.06.07 11:09. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

(при этом он с начала войны успел посидеть полгода в плену!),

Это как он умудрился!? В отпуске в Германии был перед войной, что ли?

 Отправлено: 11.06.07 11:12. Заголовок: Re:

Кстати, не проясните немного. Производство механиков 1904 года было 26-го января. Первым идет Георгизон, последним Лаврентьев. А вот есть еще Александр Акимов, произведенный 25-го января. Он что, лучший из выпускников, или из "вольных", после политехнического института или еще чего?

 Отправлено: 11.06.07 11:15. Заголовок: Re:

Господа, ведь, это уже роман писать можно. На добротное исследование ещё не тянет, а на роман вполне. Я и название успел придумать - «Над Кронштадтом туман ...». По сюжету член подпольной организации РСДРП(б) подполковник Горюнов, выполняя задание мировой закулисы, старается опорочить своё непосредсвенное начальство с целью в дальнейшем захватить власть на острове...
Ну, там всякие погони с перестрелкой на Чумном форту, таинственные незнакомки с прекрасной грудью и небывалое до этого наводнение, воспользовавшиссь которым Горюнов приплывает на подводной лодке на Дворцовую площадь и разряжает торпедные (минные) аппараты в Зимний дворец.
А если серьёзно, то - спасибо! Прочёл с несказанным удовольствием.

С уважением...

 Отправлено: 11.06.07 12:07. Заголовок: Re:

Все уже написано и даже снято - правда с другими лицами. Не смотрели фильм "Мичман Панин"? Популярный был в свое время. Вот там как раз и туман и революционеры и погони и МИУ и даже таинственные незнакомки.

 Отправлено: 11.06.07 12:08. Заголовок: Re:

Точно, поехал Тыртов отдохнуть за границу от трудов праведных, там его и прихватили.

 Отправлено: 11.06.07 12:21. Заголовок: Re:

26 января было призведено 34 старших воспитанника в мл.и-мех., Высоч. пр. по м.в. о чинах гражданских №483 ( в т.ч. первым по списку фельдфебель А.В.Акимов, вторым - фельдфебель Георгизон В.С., последним Крутиков И.И. (кстати предпоследним - недавно упоминавшийся Н.М.Селиверстов). А вот Лаврентьев Иван - это приведенный вместе с ними к присяге и определенный в мл.и-мех. выпускник Харьковского технол.инст.

 Отправлено: 11.06.07 12:37. Заголовок: Re:

И.Р. Интерсно. А списке на 1904 год у А.В. Акимова старшинство с 25-го января... Опечатка, наверное. И.Р. пишет:

цитата:

Точно, поехал Тыртов отдохнуть за границу от трудов праведных, там его и прихватили.

А как же отпустили?

Кстати, я посмотрел, весь выпуск 1904 года попал на Дальний Восток (Порт-Артур или Владик), только Г.Н. Щетинин почему-то оказался во 2-й эскадре (на Сисое), и про Лаврентьева я не знаю. Где он был, не скажете?

 Отправлено: 11.06.07 12:43. Заголовок: Re:

Да, и еще посмотрел, 12-го января 1904 года произведен в младшие инженер-механики Александр Петрович Коваленко. Это не тот единственный офицер, который добровольно остался на восставшем "Потемкине"?

 Отправлено: 11.06.07 12:45. Заголовок: Re:

Не знаю как отпустили, указано просто, что "содержался в Германии в качестве военнопленного... 28 января 1915 г. был освобожден и вернулся в Россию 4 февраля, а с 5 февраля вступил в обязанности начальника училища."

 Отправлено: 11.06.07 12:47. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

Все уже написано и даже снято - правда с другими лицами. Не смотрели фильм "Мичман Панин"?

Да, я помню. В главной роли снимался Тихонов. Но я бы этот фильм с громадным удовольствием имел в коллекции по той причине, что в нём очень много достоверных свидетельств интересующего меня периода: здания, корабли, униформа...
Может есть какая-то возможность получить его на CD?

С уважением...

 Отправлено: 11.06.07 13:36. Заголовок: Re:

У меня только VHS версия, хотя в интернете много продают на дисках.

 Отправлено: 11.06.07 13:52. Заголовок: Re:

Да, Коваленко (выпускник Харьковского ТИ) был на Потемкине, и кажется, был еще и механик П.В.Калюжнов (МИУ 1905). Их оставили насильно, если не ошибаюсь.

 Отправлено: 11.06.07 14:22. Заголовок: Re:

Действительно, Щетинин единственный из этого выпуска, кто не уехал на Восток с теми знаменитыми проводами 30 января 1904 г. Насчет Лаврентьева знаю только, что уволился в запас капитаном 2.11.1912, а 15.09.14 обратно инженер-механиком лейтенантом.

 Отправлено: 11.06.07 15:26. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

Их оставили насильно, если не ошибаюсь.

"...никто из строевых офицеров не решился порвать со своей средой и присоединиться к восстанию. Только трюмный механик, недавний выпускник Харьковского технологического института, поручик А.М. Коваленко, верный традиции борьбы передового студенчества за свободу и справедливость, заявил о своей готовности служить делу борьбы с ненавистным самодержавным режимом. За ним, мотивируя свое решение долгом врача по отношению к имевшимся на корабле больным и раненым, выступил младший врач С.Г. Галенко. Третьим был долго колебавшийся и, как выяснилось впоследствии, проявивший полную безучастность к делу восстания, гидравлический механик, подпоручик П.В. Калюжнов, четвертым — оставленный по решению комиссии и против его желания, прапорщик Д.П. Алексеев..."

Р.М. Мельников. Броненосец "Потемкин".

№ 665. Царское Село, 13-го марта 1906 года.

По утвержденному главным командиром Черноморского флота и портов Черного моря приговору Севастопольского военно-морского суда определено: признанных виновными в преступном деянии, предусмотренном 109 ст. Военно-Морского Устава о Наказаниях: корпуса инженер-механиков флота, подпоручика Калюжнова уволить от службы в дисциплинарном порядке и прапорщика по морской части Дмитрия Алексеева исключить из службы без лишения чинов.

№ 731. Царское Село, 4-го декабря 1906 года.
...
Исключается из списков: корпуса инженер-механиков флота, поручик Коваленко.

Обратите внимание: просто исключен из списков, без указания причины. Сколько ни смотрел приказов, это единственный такой случай. Он же остался в Констанце, вроде? Кстати, не знаете его дальнейшей судьбы? У Мельникова про него ничего нет. И еще. Там же, у Мельникова, он назван Александром Михайловичем, а в списке на 1904 год он Александр Петрович. Где ошибка?

 Отправлено: 11.06.07 16:31. Заголовок: Re:

aden13 пишет:

цитата:

Где ошибка?

Конешшно у Рафаила Михайловича!

С уважением...

 Отправлено: 11.06.07 16:57. Заголовок: Re:

Я где-то читал, что (по свидетельствам очевидцев), Коваленко вместе с еще двумя офицерами, выпрыгнул за борт и пытался уплыть, но одного пристрелили, а двоих доставили обратно, так что вопрос "будешь нам помогать?" решался, вероятно, безо всяких там традиций передового студенчества.

 Отправлено: 11.06.07 17:05. Заголовок: Re:

Я, так думаю, что матросы были люди простые, им не до сантиментов было!

С уважением...

 Отправлено: 11.06.07 17:24. Заголовок: Re:

"...Погибли от пуль бросившиеся за борт лейтенант Н.Ф. Григорьев, прапорщик Н.Я. Ливенцев и ряд оставшихся неизвестными матросов..."

Лупили там матросики, суди по всему, изрядно...

"...С миноносца доставили его командира барона П.М. Клодта и спасшегося вплавь мичмана А.Н. Макарова, а со щита (мишени для стрельбы) — бросившихся за борт вместе с лейтенантом Н.Ф. Григорьевым поручика А.М. Коваленко и гарантийного механика Николаевского завода Харкевича..."

Источник тот же.

Я к чему привел такую цитату. Вплавь спасся и мичман Макаров, но он оставаться и не собирался. Коваленко, судя по всему, для себя все сам решил и уже шел до конца. Те же Калюжнов с Алексеевым вернулись, а Коваленко нет.

 Отправлено: 11.06.07 18:21. Заголовок: Re:

aden13 пишет:

цитата:

Коваленко, судя по всему, для себя все сам решил и уже шел до конца. Те же Калюжнов с Алексеевым вернулись, а Коваленко нет.

Что-то я не могу понять, про что Вы. Если можно, поясните свою мысль, пожалйста.

С уважением...

 Отправлено: 11.06.07 18:28. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

так что вопрос "будешь нам помогать?" решался, вероятно, безо всяких там традиций передового студенчества.

Я про то, добровольно Коваленко остался на "Потемкине" или нет.

 Отправлено: 11.06.07 18:31. Заголовок: Re:

aden13 пишет:

цитата:

мичман Макаров, но он оставаться и не собирался

Ну наверное Макаров матросам не очень нужен был (обошлись Алексеевым), а вот механики потребовались.

 Отправлено: 11.06.07 18:34. Заголовок: Re:

И.Р. Макаров был ревизором, именно он привез то пресловутое мясо, из за которого все и началось... И.Р. пишет:

цитата:

механики потребовались.

А что механики... Не Коваленко же крутил все маховики... Там же есть машинные и кочегарные унтер-офицеры, кондукторы в конце концов... Да и судя по описанию походов "Потемкина", Коваленко больше времени проводил на мостике, чем в машине

 Отправлено: 13.06.07 22:42. Заголовок: Re:

aden13 пишет:

цитата:

Коваленко больше времени проводил на мостике,

Кстати, а как его имя-отчество полностью. Что-то не нашёл у себя.

С уважением...

 Отправлено: 14.06.07 21:53. Заголовок: Re:

Начальник МИУ А.И.Пароменский воспитанникам:

"Употребление водки может быть допускаемо как лекарство лишь в исключительных случаях, обыденное же употребление недопустимо для интеллигентного и благородного человека. Если и случается, что некоторые благородные люди по своей слабовольности дозволяют себе обыденное употребление водки, то они употребляют ее как прилагательное к еде, а не наоборот. Правда, есть и такие люди, называемые алкоголиками, которые водку ничем не закусывают. Для этих людей вкус водки столь приятен, что они не имеют нужды уничтожать его при помощи закуски. Пиво же есть напиток для утоления жажды и в публичном месте должен быть употребляем, как квас и вода, а выставлять перед собой на столике одну или несколько бутылок и потихоньку высасывать из них в течение нескольких часов - неприлично и даже цинично."

 Отправлено: 15.06.07 18:24. Заголовок: Re:

Ой, верно!

 Отправлено: 16.06.07 10:15. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

и отихоньку высасывать из них в течение нескольких часов - неприлично

Dirk пишет:

цитата:

Ой, верно!

Сдаётся мне, что наша уважаемая Администрация (хотя и возможно исключительно в целях практического опыта) зелье сие употребляла и именно в тех количествах, которые вынудили Пароменского в своё время делать подобные заявления.

С уважением...

 Отправлено: 16.06.07 22:34. Заголовок: Re:

 Отправлено: 26.06.07 05:17. Заголовок: Re:

И.Р. пишет:

цитата:

Начальник МИУ (1900-1908) генерал-лейтенант по Адмиралтейству Александр Иванович Пароменский (1850-1922)

Не подскажете, случаем, где (в каких опубликованных источниках) можно найти фотографии других начальников училища.

 Отправлено: 26.06.07 22:28. Заголовок: Re:

ркр065 пишет:

цитата:

в каких опубликованных источниках

Наибольшее количество фотографий в книге:
Кузинец И.М. "История российского высшего военно-морского инженерного образования в лицах. Краткие очерки о руководителях Военно-морского инженерного института (1798-2003)." изд-во "МорВест", СПб., 2004, 215 стр., 1000 экз.

 Отправлено: 22.08.07 23:09. Заголовок: Re:

Фотография воспитанника МИУ Императора Николая I

 Отправлено: 31.10.07 00:12. Заголовок: Этот материал на дру..

Этот материал на другой ветке в свое время выкладывал И.Р. (жалко, что в последне время что-то его не видно). Материал, безусловно, для определения фотогрфий важный и я думаю здесь ему будет уместнее.
_____________________________________________

Срок обучения в МИУ составлял 4 года. Каждый из двух отделов подразделялся на четыре класса. Классы именовались: общий (4-й), младший специальный (3-й), средний специальный (2-й), старший специальный (1-й).

ЗВАНИЯ ВОСПИТАННИКОВ:

1класс – старшие воспитанники (на погонах якоря)
2-4 классы – воспитанники (на погонах только вензель)

С 1909 г.

1-3 классы – гардемарины (на погоны всем якоря; присяга при переходе в 3 класс)
4 класс – воспитанники (на погонах только вензель)

С 1914 г.
1-3 классы - старшие гардемарины (на погонах якоря) – этого звания могли лишить приказом начальника училища за разные проступки.
4 класс – гардемарины (в связи с причислением этого класса к специальным; принятие присяги при поступлении в училище) – на погонах якоря.

 Отправлено: 16.11.07 21:35. Заголовок: "...Морское Инже..

"...Морское Инженерное училище, дающее флоту необходимых специалистов, должно непрерывно продолжать свои занятия на прежних основаниях, впредь до выработки норм всвязи с общей реорганизацией морских школ"
из резолюции 3-го съезда моряков Балтийского флота, май 1918 г. (РГАВМФ, ф.342, оп.1, д.93, л.116)
Старшие классы училища продолжали занятия до весны 1918 г., а затем были посланы на практику. МИУ фактически прекратило существование только летом 1918 г. в связи с подготовкой к организации единых курсов комсостава и командиров инженерных специальностей

А кто был начальником училища в этот период?

 Отправлено: 16.11.07 23:07. Заголовок: Начальником училища ..

Начальником училища с марта 1917 по май 1919 был и-м ген.-лейт. А.И.Погодин (вып.ТУМВ 1878), а май-июнь 1919 - и-м к2р В.П.Улановский (вып.МИУ 1904)

 Отправлено: 17.11.07 00:03. Заголовок: chaik Весьма благод..

chaik
Весьма благодарен.

 Отправлено: 17.11.07 00:43. Заголовок: Морской сборник №9 1..

Морской сборник №9 1918 г.

К счастью, ... можно с чувством глубокого удовлетворения отметить тот факт, что когда ...был поднят вопрос о ликвидации МИУ, весь флот в лице своих представителей на 3 съезде, спе.общества и самые различные организации определенно высказались за сохранение училища и оно избавилось от ликвидации...
В.Новицкий

Морской сборник №12 1918

В отчетный период последовало распоряжение о ликвидации МИУ...естественного продолжения аналогичной меры, проведенной по отношению к Морскому училищу и ОГК. В отношении МИУ она была даже более применима... ибо как ни бедна техническими силами Россия, флоту все же легче получить со стороны инженер-механика и корабельного инженера...
В.Новицкий

 Отправлено: 02.06.08 12:16. Заголовок: Альбом фотографий МИУ

Уважаемые форумчане. Помещаю на сайт альбом с фотографиями Морского инженерного училища Императора Николая I в Кронштадте. В этом альбоме 24 стр. (от 3-ех до 10 фотографий на каждой стр.). На фотографиях администрация, преподаватели, помещения, занятия ..... Если не ошибаюсь фотографии были сняты в 1914 г.
Альбом принадлежал Инженер-механику, Капитану 1-го ранга, Давиду Евграфовичу ЛУКИНУ 1-му (далее ДЕЛ, фото 7 и 49).
ДЕЛ был (с сент. 1910) штатным преподователем МИУ, старшим офицером при гардемаринах и воспитанниках кораблестроительного и механического отделов для летних практических занятиий на заводах а также на канонерксих лодках Гиляк и Верный (с 1912 по 1914).
Я помещу в ближайшие дни «биографию» ДЕЛ в отдел «Офицеры белого флота».
С уважением,
Павел
Первые пять стр. остальное следует.

 Отправлено: 02.06.08 13:48. Заголовок: Альбом фотографий МИУ

Помещаю стр. 6 по 10 (для увеличения кликнуть на фото).
С уважением
Павел

 Отправлено: 02.06.08 14:19. Заголовок: Альбом фотографий МИУ

Помещаю стр. 11 по 15.
С уважением
Павел

 Отправлено: 02.06.08 14:29. Заголовок: Альбом фотографий МИУ

Помещаю стр. 16 по 20
С уважением
Павел

 Отправлено: 02.06.08 14:40. Заголовок: Альбом фотографий МИУ

Помещаю стр. 21 по 24 а также фотографии обложек.
С уважением
Павел

 Отправлено: 02.06.08 15:41. Заголовок: Павел, ОГРОМНОЕ Вам ..

Павел, ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО за такую прелесть!

С уважением, Серж.

 Отправлено: 02.06.08 16:15. Заголовок: Вещь просто отличная..

Вещь просто отличная, а не подскажете что за синии цифры на картинках, там что есть отдельно подписи?