Журнал Кортик

Приказы, распоряжения ... А что было на самом деле?

Выкрашенные, как и все корабли 2-й Тихоокеанской эскадры, в черный цвет с желтыми трубами, все семь миноносцев - "Быстрый", "Бодрый", "Буйный", "Бравый", "Блестящий", "Безупречный" и "Бедовый" - 29 августа 1904 года покинули Кронштадт и пришли в Ревель где занялись боевой подготовкой. После высочайшего смотра эскадра перешла в Либаву и оттуда, уже после завершения последних работ, 2 октября направилась в свой трудный путь.
8 ноября корабли отряда Д.Г.Фелькерзама покинули Суду, продолжив движение на Дальний Восток. Миноносцы первые два дня шли самостоятельно, но затем поступило приказание идти на буксире. Так они и прибыли в Порт-Саид, где ошвартовались у бортов транспортов. С прибытием лоцманов миноносцы первыми вошли в Суэцкий канал и прошли его, не останавливаясь, со средней скоростью 10 уз, поддерживая интервал движения 500 м. 20 ноября отряд контр-адмирала Д.Г.Фелькерзама отдал якорь в Джибути; миноносцы повторили свой путь перехода 1903-1904 годов.
1 декабря поход продолжился.

27 декабря пришли в Носи-бе и главные силы под командованием З.П.Рожественского и Отдельный отряд был расформирован. Но эскадра простояла в бухте до 3 марта в ожидании Догоняющего отряда капитана 1 ранга Л.Ф.Добротворского, который 3 ноября покинул Либаву.
20 января 1905 года Догоняющий отряд покинул Джибути и 1 февраля соединился наконец с главными силами в бухте Носи-бе. Оба миноносца, "Громкий" и "Грозный", вошли во 2-е отделение миноносцев.
Учитывая ваши данные (Такая марка на "Бедовом" была в период с 03. 11. 1904 до 15.12. 1904 г.) - получается, что марки на миноносцах нанесли в Суде, а ликвидировали их до прихода в Носи-бе. Так..?
Марки на эскадренных миноносцах 2-й Тихоокеанской эскадры оставались вплоть до Цусимы.

А теперь на десерт.

Я не стал наносить стрелочки, там и так всё видно. Даже царапины на борту совпадают. Эскадренный миноносец на отстое в Сасебо. Единственное отличие в месте названия корабля и способе нанесения.