Отправлено: 02.10.08 15:24. Заголовок: Порт и портовые средства Порт Артура

Уважаемые дамы и господа!
Может кто располагает сводкой по всем судам и плавсредствам, бывшим в распоряжении русского командования в ПА и Дальнем (желательно с характеристиками). Нужны данные по буксирам, баркасам, портовым катерам, кранам, шаландам, водолеям и т. п. Какие коммерческие параходы и частные плавстредства там имелись и могли быть использованы?

 Отправлено: 04.10.08 12:44. Заголовок: Гайдукъ пишет: Вот ..

Гайдукъ пишет:

цитата:

Вот небольшая справка по плавучим средствам ПА порта на 1898 год

..да и хотел спросить из какой это книги?

...с уважением

 Отправлено: 04.10.08 13:16. Заголовок: nemos пишет: помоем..

nemos пишет:

цитата:

помоему главный "ремонтник" а Артуре был Кутейников ...или я ошибаюсь?

Конечно, но "по команде" документы шли на утверждение командира порта. Интересно, насколько были облегчены для инженеров в ПА формальности по документообороту?

А сколько паровых шаланд имело землесосы?

 Отправлено: 04.10.08 15:19. Заголовок: Georg G-L пишет: на..

Georg G-L пишет:

цитата:

насколько были облегчены

...помоему бюрократия была страшная ...читал неоднократно.

 Отправлено: 04.10.08 15:26. Заголовок: nemos пишет: ..да и..

nemos пишет:

цитата:

..да и хотел спросить из какой это книги?

Именной список. А год я указал.



nemos По крану... Но обижайтесь вы я почему попросил уточнить, потому что поработав в архиве Металлического завода что в СПб построившем более 40 едениц означенной продукции встречал разное толкование. Так например краны иногда выполняли функции и перевозчиков. (1912-1914 годах на верфь Вадона в Херсоне паровые котлы для ЭМ тип Пылкий доставлялись в подвешенном к плавкрану виде совершавшем переход на буксире. Пароходы с котлами прибывшими из СПбпо какой-то причине разгружались именно в Николаеве). Вот здесь в заводских документах и появляется разногласие. Грузоподемность- вес который плавкран может удержать на плаву. Подемная сила - максимальный вес который может поднять кран. Прошу прощения за отход от темы.

 Отправлено: 04.10.08 15:35. Заголовок: Гайдукъ пишет: Но о..

Гайдукъ пишет:

цитата:

Но обижайтесь вы

...Господи! ...да с чего Вы взяли...

Гайдукъ пишет:

цитата:

Грузоподемность- вес который плавкран может удержать на плаву. Подемная сила - максимальный вес который может поднять кран.

...прошу прощения - а разве это не одно и тоже?

...и спасибо за уточнения ...с уважением

 Отправлено: 04.10.08 15:39. Заголовок: nemos пишет: а разв..

nemos пишет:

цитата:

а разве это не одно и тоже?

Ну вот так было, не я придумал. Наверное разницы и нет но обжегся на разнице в цифрах потому и уточнял.

Щас полезу уточнять искомую вами цифру.

 Отправлено: 06.10.08 05:23. Заголовок: Рамзес пишет: Если ..

Рамзес пишет:

цитата:

Если ничего не помешает , может к середине следующего года выйдет справочник по теме

Ага, тогда вопрос к авторам справочника:
что это за землечерпалка № 1 была "выписана" из Японии для углубления фарватера Порт-Артура и чем она отличалась от землечерпалки "Первая", построеной в Англии?
Также хотелось бы узнать куда авторы отнесут заказанные в Германии "паровые шаланды с землесосом" - к шаландам или к землесосам?

 Отправлено: 06.10.08 08:08. Заголовок: vvy пишет: и чем он..

vvy пишет:

цитата:

и чем она отличалась от землечерпалки "Первая"

Гайдукъ - Пост N: 336 ...на фото очень хорошо видны различия

 Отправлено: 06.10.08 09:38. Заголовок: nemos пишет: Гайдук..

nemos пишет:

цитата:

Гайдукъ - Пост N: 336 ...на фото очень хорошо видны различия

А что, там есть ех-японская землечерпалка?

 Отправлено: 06.10.08 09:49. Заголовок: vvy пишет: А что, т..

vvy пишет:

цитата:

А что, там есть ех-японская землечерпалка?

Утверждать не берусь. Более того ранее даже об этом не задумывался но раз ЗЧ с "№1"(подписана) то вторая более крупная (отличная от нимерной) и есть "Первая". nemos я правильно трактовал Ваши слова?
А раз так то и ЗЧ в следующем моем посту-фотографии ввиду аналогичной конструкции и отсутствия имени на борту - она-же.
С уважением ГАА.

 Отправлено: 06.10.08 11:03. Заголовок: Гайдукъ пишет: то в..

Гайдукъ пишет:

цитата:

то вторая более крупная (отличная от нимерной) и есть "Первая"

Откуда следует, что второй снимок касается з/ч "Первая"?

 Отправлено: 06.10.08 12:30. Заголовок: vvy пишет: Откуда с..

vvy пишет:

цитата:

Откуда следует, что второй снимок касается з/ч "Первая"?

Вот и я о том же. Гайдукъ пишет:

цитата:

А раз так то и ЗЧ в следующем моем посту-фотографии ввиду аналогичной конструкции и отсутствия имени на борту - она-же.

 Отправлено: 06.10.08 22:20. Заголовок: Гайдукъ пишет: nemo..

Гайдукъ пишет:

цитата:

nemos я правильно трактовал Ваши слова?

...Absolutely

 Отправлено: 07.10.08 00:56. Заголовок: ув.Гайдукъ - я смотр..

ув.Гайдукъ - я смотрю Вы появились на форуме ...поэтому хочу напомнить о моём вопросе об "подъемаемой тяжести" Артурским плавучим краном (Вы обищались посмотреть)

...с уважением

 Отправлено: 07.10.08 01:01. Заголовок: nemos пишет: Вы оби..

nemos пишет:

цитата:

Вы обищались посмотреть

Пишутс 50 и 60 тонн.

 Отправлено: 07.10.08 01:07. Заголовок: Georg G-L пишет: 1 ..

Georg G-L пишет:

цитата:

1 плавучий кран с передвижной стрелой, подъемной силой в 60 т., 2 плавучих крана с постоянными стрелами, подъемной силой в 50 т.

Мне кажется что имеют в виду вот эти но были же и другие 5 больших и несколько малых.
Тот который почни на всех известных снимках (стрела из трех круглых труб) крутитя возле Кессона и прочее и есть 60 тонный (с постоянными стрелами).
К сожалнию другой информации пока нет.

 Отправлено: 07.10.08 01:17. Заголовок: Гайдукъ пишет: Пишу..

Гайдукъ пишет:

цитата:

Пишутс 50 и 60 тонн.

..спасибо

Гайдукъ пишет:

цитата:

Тот который почни на всех известных снимках

..а вот фото помоему зеркально повёрнуто ....или нет?

 Отправлено: 07.10.08 01:18. Заголовок: nemos А что это вас..

nemos
А что это вас краны стали интересовать?
Могу поделиться вот например 70 тонный постройки Компании СПб МЗ

А вот и 100 тонный
Как видете разница всего в 30 тонн а какая разница в конструкции. Да помоему фотографии тяжёлеькие

 Отправлено: 07.10.08 01:20. Заголовок: Georg G-L пишет: 1 ..

Georg G-L пишет:

цитата:

1 плавучий кран с передвижной стрелой, подъемной силой в 60 т., 2 плавучих крана с постоянными стрелами, подъемной силой в 50 т.

...елки-палки! ...ув.Georg G-L - простите ...как это я пропустил ...

 Отправлено: 07.10.08 01:23. Заголовок: nemos пишет: ..а во..

nemos пишет:

цитата:

..а вот фото помоему зеркально повёрнуто ....или нет?

Не готов утверждать. зерно в землю брошенно копайте.

Вот вам еще все тот же 70 тонный и рядом в 20 тон. Опять вроде внешне почти похожи а разнца о-го-го

(да не забывайте что последние 3 фотографии это Петроград. именно петроград так как последние 2 точно осень 1914 года. Ну а где это отдельный и довольно интересный вопрос)

 Отправлено: 07.10.08 01:23. Заголовок: ...ув.Гайдукъ - Вы н..

...ув.Гайдукъ - Вы не поверите - я уже фото приготовил (уменьшил его) что бы Вас спросить не Ваше ли ...единственное добротное фото что у меня есть по кранам!!!


...плавкран 70 тонн для Санкт-Петербургского порта 1890.

 Отправлено: 07.10.08 01:26. Заголовок: ...ув.Гайдукъ - СПАС..

...ув.Гайдукъ - СПАСИБО - КЛАСС !!!!

 Отправлено: 07.10.08 01:27. Заголовок: nemos Маня батенька..

nemos
Маня батенька маня. У меня их с пару десяточков разных вот только историческая наука как правило проходит мимо их.

 Отправлено: 07.10.08 01:28. Заголовок: Гайдукъ пишет: nemo..

Гайдукъ пишет:

цитата:

nemos А что это вас краны стали интересовать?

...да Вы наверно знаете ...рисовать люблю


Гайдукъ пишет:

цитата:

У меня их с пару десяточков разных

..искренне завидую

 Отправлено: 07.10.08 01:46. Заголовок: nemos пишет: ..искр..

nemos пишет:

цитата:

..искренне завидую

Незачем я же пишу Гайдукъ пишет:

цитата:

только историческая наука как правило проходит мимо их.

 Отправлено: 07.10.08 09:53. Заголовок: ув. andreyfinn пише..

ув. andreyfinn пишет:
Из воспоминаний контр-адмирала Греве на начало войны в ПА насчитывались следующие портовые суда: ... Плавучие краны – 2, один в 60 т., другой 100 т. Дополнительно один береговой кран.

 Отправлено: 07.10.08 22:54. Заголовок: Georg G-L пишет: др..

Georg G-L пишет:

цитата:

другой 100 т

...

Georg G-L пишет:

цитата:

корпус в нормальном состоянии, машина и котлы требуют значительного ремонта.

...интересно - это значит что после ухода Русских машина и котлы небыли испорчены или от большой эксплуатации

 Отправлено: 08.10.08 17:06. Заголовок: Гайдукъ пишет: Тот ..

Гайдукъ пишет:

цитата:

Тот который почни на всех известных снимках

nemos пишет:

цитата:

..а вот фото помоему зеркально повёрнуто ....или нет?

Гайдукъ - вот это фото ...она уже тут выставлялось и не моё - за что прошу прощения...




с уважением...

 Отправлено: 09.10.08 21:23. Заголовок: ...опять не моё - но..

...опять не моё - но очень по теме: ...тут и кран и буксиры ...снято наверно с Цесаревича(шпангоуты его)




С уважением...

 Отправлено: 11.10.08 13:52. Заголовок: Тут общими усилиями,..

Тут общими усилиями, но благодаря исключительно ув. Aurum посчитали, что для углубления прохода нужно было вынуть 80 тысяч кубометров грунта. Какова производительность всех землечерпальных средств, которые можно было к февралю сосредоточить в ПА????