Отправлено: 02.10.08 15:24. Заголовок: Порт и портовые средства Порт Артура

Уважаемые дамы и господа!
Может кто располагает сводкой по всем судам и плавсредствам, бывшим в распоряжении русского командования в ПА и Дальнем (желательно с характеристиками). Нужны данные по буксирам, баркасам, портовым катерам, кранам, шаландам, водолеям и т. п. Какие коммерческие параходы и частные плавстредства там имелись и могли быть использованы?

 Отправлено: 22.03.09 12:46. Заголовок: vvy пишет: Эти три..

vvy пишет:

цитата:

Эти три судна не были одинаковыми - два паровых землесоса и дна паровая шаланда.

You are right
Th the data were from yard list

Germanischer Lloyd (production 1899)
Nr. I Dampf-Klapspschute 438BRT 217NRT (=шаланда.)
Nr. II Sauerbagger 438BRT 216NRT (=землесос)
Nr. III Sauerbagger 437BRT 214NRT (=землесос)
1 Compound engine 2 cyl 2 boilers 300ihp
44,98x9,00x3,91m

I have no more ships built by Howaldt.

 Отправлено: 01.04.09 18:36. Заголовок: http://i011.radikal...

"Силач" и ?

 Отправлено: 01.04.09 19:36. Заголовок: А чей нос виден в ле..

А чей нос виден в левом углу нижнего кадра?

 Отправлено: 01.04.09 19:41. Заголовок: batigol пишет: А че..

batigol пишет:

цитата:

А чей нос виден в левом углу нижнего кадра?

"Ретвизана"

 Отправлено: 02.04.09 05:44. Заголовок: ssergey x 100 пишет:..

ssergey x 100 пишет:

цитата:

и ?

Весьма интересный снимок, сделан с маяка на входном мысе Тигровки, не видно брандвахты в проходе у бочки, нос РЕТВИЗАНА в сторону выхода на внешний рейд, что за событие и дата снимка?

 Отправлено: 02.04.09 17:55. Заголовок: rkbob пишет: что за..

rkbob пишет:

цитата:

что за событие и дата снимка?

Как не приглядывался, так и не увидел ни одного судна в Восточном басейне..... вообще не понятно!

 Отправлено: 03.04.09 10:19. Заголовок: http://s56.radikal.r..

rkbob пишет:

цитата:

Как не приглядывался, так и не увидел ни одного судна в Восточном басейне..... вообще не понятно!

На снимке ( полном) есть "Ретвизан" и "Паллада"

 Отправлено: 12.04.09 20:00. Заголовок: Сухой док Порт-Артура.

В Порт-Артуре действовали только два сухих дока – для кораблей среднего тоннажа водоизмещением до 7000 тонн (крейсера, минные транспорты, канонерские лодки) и для миноносцев. Оба дока были построены еще китайцами, частично разрушены в конце XIX в. и восстановлены уже россиянами. Большой сухой док на берегу Восточного бассейна – «длиною в 385 фут и шириною в 80 фут. и 34 фут. глубины…». Док для миноносцев находился на Тигровом полуострове.

Сразу извиняюсь за использование чужих фото в своём обсуждении.
На первом фото в сухом доке Порт-Артура мы видим клипер "Забияка", слева видны строительные работы.
На втором фото строительные работы тоже ведутся.
На третьем фото работы как-бы закончены.
На всех фото присутствует броненосец "Наварин".

 Отправлено: 12.04.09 20:20. Заголовок: Клипер "Забияка&..

Клипер "Забияка" вообще-то довольно часто фигурирует в доке и рядом с ним.

На первом фото открытка Порт-Артура на момент занятия его Россией. В порту находится китайский торпедный крейсер "Fei Yung".
На третьем фото фрагмент покрупнее. Сухой док не достроен или отремонтирован.
На втором фото идут земляные и кладочные работы. За пределами сухого дока виден клипер и канонерская лодка типа "Гремящий".

 Отправлено: 12.04.09 20:37. Заголовок: Пустовато в порту. Б..

Пустовато в порту. Броненосный крейсер "Владимир Маномах" какой-то маленький. Зато китаец с четырьмя трубами впечатляет.


А вот прекрасный вид сухого дока.

 Отправлено: 12.04.09 23:53. Заголовок: Боярин пишет: Зато..

Боярин пишет:

цитата:

Зато китаец с четырьмя трубами впечатляет.

Фото просто отличное, но в принципе это заурядная торпедно-канонерская лодка "Фэй-Ин": 837 т, 74х8,6х3,9 м, 22 узла, два 105-мм, шесть 47-мм и 4 37-мм орудий, экипаж - 145 чел. Построена в Германии фирмой Вулкан в 1895 г.. Впрочем в Китае она официально числилась крейсером. Вообще хорошие фото китаёзов 19 века огромная редкость - снимаю перед Вами шляпу.
С глубоким уважением Ю.

 Отправлено: 13.04.09 00:13. Заголовок: Вот ещё одно фото &#..

Вот ещё одно фото "Забияки" в сухом доке, но на плаву.

В доке ведутся достроечные работы. Как быть с датами?

 Отправлено: 16.04.09 18:25. Заголовок: С виду док очень впе..

С виду док очень впечатляет и ощущение что Цесаревич там поместится.

 Отправлено: 16.04.09 18:38. Заголовок: Поместится может, а ..

Поместится может, а вот пролезть в ворота нет. Да и глубина ворот маловата. "БАЯН", "ВАРЯГ", "ПАЛЛАДА" и всё что меньше.

 Отправлено: 18.04.09 15:28. Заголовок: А за минным крейсеро..

А за минным крейсером стоит скорее всего "СКАТ"("БЕСПОЩАДНЫЙ").

Переход миноносцев первого отряда начался неудачно: на "Скате" в котле № 2 от неправильной эксплуатации деформировался верхний кол-лектор. Затем произошел "разрыв золотника цилиндра низкого давления", и через некоторое время заметили "стук" в цилиндре низкого давления левой машины. 25 декабря 1900 года начальник отряда капитан 2 ранга Муравьев телеграммой из Фероля (Испания) сообщил, что на "Скате" пришлось заглушить трубки двух котлов. Эти частые поломки и аварии на "Скате" побудили Морское министерство заказать на заводе "Ф. Шихау" еще четыре котла. В мае 1901 года контракт был подписан, и по изготовлении котлов они были отправлены в Порт-Артур.Миноносцы немецкой постройки пришли в Порт-Артур с 23 апреля по 6 мая 1903 года. Практически до наступления войны миноносцы попеременно находились в "вооруженном резерве" и в море не выходили, так как в котлах меняли трубки и перебирали машины. Котлы видны на "обеих" фото.

 Отправлено: 20.04.09 01:02. Заголовок: Боярин пишет: .Мино..

Боярин пишет:

цитата:

.Миноносцы немецкой постройки пришли в Порт-Артур с 23 апреля по 6 мая 1903 года.

Вообще-то мин-цы "Сом", "Кит" и "Дельфин" пришли в Артур 23 апреля 1901 г, а 6-го мая 1901 г "Скат" и "Касатка".

Боярин пишет:

цитата:

Практически до наступления войны миноносцы попеременно находились в "вооруженном резерве" и в море не выходили, так как в котлах меняли трубки и перебирали машины.

Мин-цы очень активно участвовали в "жизни эскадры" в период 1901 -03 г. Так осенью 1901 г во время маневров мин-ц "Касатка" на скорости 10-12 узлов врезался в КР "Адм. Нахимов".
Миноносец свернул себе всю носовую часть на протяжении 12 футов. Часть швов разошлась и мин-ц начал принимать воду. Мин-ц был введен в док где исправлялся более двух месяцев .

В ЦГА ВМФ есть одно письмо инж-мех Берга ( был мех. на "Бдительном") в ГУКиС по поводу замены котлов Шульца-Торникрофта на "Касатках" в 1903 г. После перечисления всех недостатков этих котлов Берг честно пишет, что возможно бы проблем было бы меньше, если бы эти котлы питали бы опресненной водой, а не забортной (примерно в течение двух лет). Причина питания соленой водой была в отсутствий в Артуре нужного числа опреснителей ( Вода для мин-цев бралась в "Пресном " озере . При этом "Пресным" оно было только по названию)

С уважением !


Мин "Бесшумный" в доке. Май-июнь 1904 г.

 Отправлено: 11.05.09 16:11. Заголовок: А есть данные по ..

А есть данные по "Богатырю"?

 Отправлено: 27.06.09 19:34. Заголовок: Рамзес пишет: Влади..

Рамзес пишет:

цитата:

Владивосток (конечно если это он) - на Нижнем Амуре попадался инспекторский пароход со схожими данными и он даже гражданскую пережил - только если он с чего приписка к Владику ? Может все же разные

если речь шла о пароходе Управления водных путей амурского бассейна, то это он. Почему приписан к Владивостоку - ?, хотя возможно потому, что переодически "откомандировывался" на Сахалин и Камчатку.
ПыСы: Роман, "Ксения" отделилась от эскадры 05.05.05 (ст.ст.) и ушла в САЙГОН.

 Отправлено: 28.06.09 05:28. Заголовок: Боярин пишет: Док д..

Боярин пишет:

цитата:

Док для миноносцев находился на Тигровом полуострове.

Чем нибуть подтверждается?
Я к тому что миноносный док располагался в Восточном басейне справа от большого дока и перпендикулярно ему, на ТИМОВСКОЙ карте басейнов Порт-Артура так и написано.

 Отправлено: 28.06.09 05:38. Заголовок: http://s61.radikal.r..

 Отправлено: 28.06.09 05:42. Заголовок: http://s44.radikal.r..

 Отправлено: 30.06.09 18:28. Заголовок: В Гангуте 46 натолкн..

В Гангуте 46 натолкнулся на такую фразу :


Сколько же было ЗЧ в ПА?

 Отправлено: 18.09.09 18:10. Заголовок: http://i080.radikal...

Вот такой "Наблюдатель".


Взято тут : http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=25
Исторические фотографии -3

СПАСИБО товарищам с Балансера!

А это "первоисточник" : http://fotki.yandex.ru/users/fotoarheologia/album/35079/
и там много вкусного.... по Порт - Артуру !

 Отправлено: 19.09.09 20:25. Заголовок: ssergey x 100 пишет:..

ssergey x 100 пишет:

цитата:

Порт- Артур . Востчный бассейн . Кран ( Мин. КР " Всадник" или "Гайдамак" ) 1903 г. Фото А. Динесс.

Слева от Мин. Кр. - миноносец типа "Кит".

 Отправлено: 07.12.09 17:45. Заголовок: http://s51.radikal.r..

Портовый катер в П-Артуре 1903 г. Если точнее то в сентябре. Фото А. Динесса.

 Отправлено: 28.12.09 17:01. Заголовок: http://i032.radikal...

Землечерпалка (№1) в Вост. бассейне Порт - Артура 1900 - 01 г.

 Отправлено: 10.02.10 22:37. Заголовок: Я, сегодня, в одном ..

Я, сегодня, в одном деле наткнулся на списки катеров в Инкоу в 1903 г. Там, правда, мало что, одни названия. Я не очень в теме, поэтому вопрос - это интересно вообще? Стоит переписать?

 Отправлено: 10.02.10 22:47. Заголовок: Конечно интересно - ..

Конечно интересно - даже по названиям кой - чего выяснить можно будет. Все ж запасы по теме имеются - так глядишь удастся кому - то и судьбу связать.

 Отправлено: 10.02.10 22:55. Заголовок: Рамзес Если интере..

Рамзес

Если интересно - только рад помочь. Перепишу - выложу здесь.

 Отправлено: 15.04.10 16:57. Заголовок: Порт-Артур в 1927-19..

Порт-Артур в 1927-1928 гг.

Пустовато без Русских кораблей.