Отправлено: 18.02.17 06:13. Заголовок: Книга о "болиндерах"

 Отправлено: 18.02.17 06:14. Заголовок: В конце 2016 г. в Ни..

В конце 2016 г. в Николаеве вышел труд А.Бадякина, В.Заблоцкого, В.Левицкого «Самоходные десантные баржи завода «Руссуд». Книга эта сравнительно невелика – 44 стр. (5,1 услов. печатного листа), а тираж ее 500 экз. Даже беглое знакомство с книгой показывает, что перед нами полноценное историческое исследование. Авторы вводят в научный оборот множество ранее не публиковавшихся исторических фактов, связанных с проектированием, постройкой и использованием десантных барж типа «болиндер». Данный труд написан, главным образом, на основании документов архива Николаевской области, которые были найдены, изучены и осмыслены одним из авторов книги – В.А.Левицким. Не в последнюю очередь хочется отметить, что книга написана нормальным русским языком, что нынче встречается не часто.

Книга отлично иллюстрирована, при этом некоторые фотографии ранее не публиковались (большинство из них, конечно, известны). В ней приведены копии (к сожалению, в мелком масштабе) заводских чертежей барж с продольным разрезом и планом верхней палубы, а также реконструкции бокового вида, плана верхней палубы и продольного разреза; плюс – бокового вида баржи в виде канлодки. На четвертой странице обложки даны два цветных «боковичка». Последнее на мой вкус сделано совершенно излишне и придает книге (которая, несмотря на научно-популярное оформление текста, тяготеет все же к научным работам) «мурзилочный» вид.
Как человек, знакомый с тематикой книги на уровне документов, оцениваю ее очень высоко и рекомендую к приобретению.

Разумеется, что в мире нет ничего совершенного, поэтому – ряд замечаний.
Из области пожеланий:
1) В таблице 2 с результатами испытании десантных барж помимо даты предъявления их к испытаниям хотелось бы видеть и даты самих испытаний, тем более, что все они указаны в приемных документах.
2) В тексте не худо было бы привести полные названия предприятий-смежников (Ревельский машиностроительный завод «Двигатель», Fairnbanks, Morse & Co и т.д.), а не только условную маркировку двигателей. Кстати, интересны были бы и заводские марки моторов, а также их литраж.

Из области фактологических ошибок:
1) В таблице 1 с датами постройки сдача заказчику баржи №21 указана как 08.1916 г. Однако, акт (№79) приемки этого судна с моторами был подписан только 16.11.1916 г. - в один день с баржей №50. При том, что ходовые испытания были проведены еще 11.08.1916 г. Вследствие чего произошла такая задержка, что тогда случилось – и должны были выяснить авторы, но увы…
2) В таблице 2 для баржи №18 дата предъявления к испытаниям указана как 08.08.1916 г. Но в приемном акте (№64) говорится, что 4-часовые испытания на якоре и 2-часовые на ходу в море эта баржа провела 02.08.1916 г. Является это опечаткой в приемном документе или ошиблись авторы книги – им еще предстоит выяснить.
3) Приведенное на стр. 37 описание процесса формирования морских сил красных в начале 1920 г. на Азовском море не соответствует действительности. Это, понятное дело, к главной теме исследования имеет отдаленное отношение и если бы данный абзац был изъят из текста, то книга ничего бы не потеряла.
Есть еще ряд мелочей, но остановлюсь.

Все выше перечисленное, хотя и немного портит общее впечатление от книги, но нисколько не умаляет той большой и, в целом, качественной работы, которую проделали авторы при подготовке, написании и издании данного труда. Побольше бы таких книг, но они, к сожалению, большая редкость.

 Отправлено: 18.02.17 06:40. Заголовок: http://shot.qip.ru/0..

 Отправлено: 20.02.17 09:38. Заголовок: vvy пишет: несмотря..

vvy пишет:

цитата:

несмотря на научно-популярное оформление текста, тяготеет все же к научным работам

Достаточно высокая оценка работы! Не могли бы Вы выложить оглавление, список источников и хотя бы начало указателя судов.

С уваженим

 Отправлено: 20.02.17 13:04. Заголовок: yes_1 пишет: Не мо..

yes_1 пишет:

цитата:

Не могли бы Вы выложить оглавление

Такого не существует ( или в моем экз. отсутствует страница).
yes_1 пишет:

цитата:

список источников

yes_1 пишет:

цитата:

хотя бы начало указателя судов

Такого нет. Как впрочем и иных указателей о которых так ретовал В.В.Я на Цусе.
В компенсацию могу выложить - благодарности и сокращения.


vvy пишет:

цитата:

На четвертой странице обложки даны два цветных «боковичка». Последнее на мой вкус сделано совершенно излишне и придает книге (которая, несмотря на научно-популярное оформление текста, тяготеет все же к научным работам) «мурзилочный» вид.

Здесь не соглашусь с пред. оратором. Нынче покупатель "покупает" глазами. Идейных мало. А задача любого проекта если это не освоение "случайных" денег - извлечение прибыли или как минимум - отбить затраты.
Вставки цитат документов на подкладке из "пергамента" - придает куда большей "мурзилочности" чем цветные боковики.

 Отправлено: 20.02.17 14:12. Заголовок: Кстати, уже на "..

Кстати, уже на "Крупе" у Долинина по 300 р имеются....

 Отправлено: 20.02.17 15:56. Заголовок: Гайдукъ пишет: Тако..

Гайдукъ пишет:

цитата:

Такого не существует

Спасибо. Насколько мне известно, оглавление обязательно даже для научно-популярных книг; уже не помню были ли в ж-ле "Мурзилка" оглавления или нет.

vvy пишет:

цитата:

В таблице 1 с датами постройки сдача заказчику баржи №21 указана как 08.1916 г. Однако, акт (№79) приемки этого судна с моторами был подписан только 16.11.1916 г. - в один день с баржей №50. При том, что ходовые испытания были проведены еще 11.08.1916 г. Вследствие чего произошла такая задержка, что тогда случилось – и должны были выяснить авторы, но увы…

Любопытно, что в рукописи, которую я видел, была указана дата 16.11.1916, правда, с двумя знаками вопроса. Почему авторы изменили ее на другую остается только гадать. Вероятно, сказалось влияние Лапшина и Ко (ведь не зря авторы объявили благодарность сему аФтору) - если есть сомнения, то действуй по правилу 3-х П.
А вот интересно - извинились ли авторы перед М.И.Приданниковым, что указали его инициалы с ошибкой?

 Отправлено: 20.02.17 23:24. Заголовок: yes_1 пишет: Наскол..

yes_1 пишет:

цитата:

Насколько мне известно, оглавление обязательно даже для научно-популярных книг

Что обязательно, что желательно, что хочется видеть и что видится - про это на Цусю. Там, как показывают последние недели, любят потолочь воду в ступе. А про научность порассуждать....божежь ты мой.

Эта работа издана не в виде книги, а в журнальном формате со всеми вытекающими последствиями. Так что не стоит предъявлять претензии тому, чего не может быть в принципе.

В работе, как указано выше, есть ошибки. Ну есть. Интересно, почему о них сказли только сейчас?

Написано живо и интересно. У меня только один вопрос по существу - кто автор. Порядочные люди обычно пишут, что главу (раздел) писал такой-то, а главу (раздел) писал такой-то. Не знаю, но у меня сложилось впечатление, что текст глав написан разными товарищами (или я столкнулся с текстом какого-то доклада (документа) который явно не заковычен... и может быть, был передан в части "кооперации").

Фоторяд очень хороший и нагладный (особенно типы двигателей). Жаль, конечно, что фото маленькие, но как есть.


Гайдукъ пишет:

цитата:

Нынче покупатель "покупает" глазами. Идейных мало.

С ценой угадали. Борцы за идею, к сожалению, уже очень хорошо знают, чего ждать от того или иного автора. Карусель с издательствами явно не способствует продажам.

 Отправлено: 21.02.17 09:22. Заголовок: Ad rem пишет: В раб..

Ad rem пишет:

цитата:

В работе, как указано выше, есть ошибки. Ну есть. Интересно, почему о них сказли только сейчас?

Если это вопрос ко мне, то что мог и знал, то исправил и добавил. На основные ошибки указал ув. vvy, но насколько мне известно, он с рукописью не знакомился.

Ad rem пишет:

цитата:

кто автор. Порядочные люди обычно пишут, что главу (раздел) писал такой-то, а главу (раздел) писал такой-то. Не знаю, но у меня сложилось впечатление, что текст глав написан разными товарищами

Строго говоря, авторов два - Левицкий и Бадякин. Основная часть работы написана Левицким по Николаевскому архиву, Бадякин писал о службе болиндеров после революции, в основном, по опубликованным источникам, некоторые материалы с Миллионной ему предоставил Д.Васильев. На плечи Заблоцкого легла самая трудная часть - подготовка рукописи к печати.

 Отправлено: 21.02.17 18:25. Заголовок: yes_1 пишет: Строго..

yes_1 пишет:

цитата:

Строго говоря, авторов два - Левицкий и Бадякин

yes_1 пишет:

цитата:

На плечи Заблоцкого легла самая трудная часть - подготовка рукописи к печати.

Да, незалежная - страна удивительная. Один автор +Один автор + Один тех. работник = Эне-бене-раба Три автора.

 Отправлено: 21.02.17 19:55. Заголовок: Ad rem пишет: Да, Р..

Ad rem пишет:

цитата:

Да, Россия страна удивительная.

Россия?..

А книга - хорошая!

 Отправлено: 21.02.17 20:21. Заголовок: Dirk пишет: Россия?..

Dirk пишет:

цитата:

Россия?..

По инерции спутал
Якщо б назва "Самохідні десантні баржі заводу "Руссуд" дали українською мовою, то не сплутав би :-)

 Отправлено: 22.02.17 07:40. Заголовок: Ad rem пишет: Один ..

Ad rem пишет:

цитата:

Один автор +Один автор + Один тех. работник = Эне-бене-раба Три автора.

Бывает.
Например, два моих знакомых ветерана набрали огромное количество бессистемной информации, многое из которой было очень ценным, часть абсолютно пустой, свалили в кучу и удивились - что же делать с ней? Помог им отфильтровать байки из газет и прочей печати, сформулировать мысли, сформировать текст, довести его до передачи в редакцию.
В число авторов, правда, не вошел

 Отправлено: 07.03.17 23:14. Заголовок: Обратил внимание на ..

Обратил внимание на ошибочки в подписях...

С. 23, внизу. Приведена фотография с подписью: "Контр-адмирал М.И. Каськов (в центре). 1917 г."
На самом деле на фотографии английский контр-адмирал Филимор, который посещал ЧФ в 1916 г. Именно поэтому у него и сопровождающего его офицера нарукавные нашивки, а у стоящих рядом русских офицеров - погоны.

С. 25. Под фотографией подпись: "Капитан 1 ранга А.С. Зарин. 1917 г."
Прекрасно виден погон капитана 2 ранга (два "просвета", три звезды), так что фотография сделана до 24 августа 1916 г.

А так книжка нравится.

 Отправлено: 07.03.17 23:37. Заголовок: Dirk пишет: М.И. Ка..

Dirk пишет:

цитата:

М.И. Каськов (в центре)

Каськов на фото крайний справа.

 Отправлено: 07.03.17 23:52. Заголовок: Вельбот-067 пишет: ..

Вельбот-067 пишет:

цитата:

Каськов на фото крайний справа.

М... Возможно. Но и в этом случае подпись не верна, так как у него ещё погоны капитана 1 ранга - т.е. до 25 января 1916 г.

 Отправлено: 08.03.17 00:27. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/~..

 Отправлено: 08.03.17 00:29. Заголовок: Вельбот-067 пишет: К..

Вельбот-067 пишет:

цитата:

Каськов на фото крайний справа.

Александр Владимирович Плотто тоже с этим согласен.
С уважением!

 Отправлено: 08.03.17 21:21. Заголовок: kerbyol пишет: Кась..

kerbyol пишет:

цитата:

Каськов на фото крайний справа.

возможно, но на КУРОШа А.П. тоже очень похож, хотя ...

С уважением, Вл.

 Отправлено: 08.03.17 22:37. Заголовок: Проверила по фотогра..

Проверила по фотографиям из собрания А.В. Плотто : крайний справа Курош А.П.


С уважением!

 Отправлено: 09.03.17 11:13. Заголовок: ВЛАДИБОРЪ пишет: на..

ВЛАДИБОРЪ пишет:

цитата:

на КУРОШа А.П. тоже очень похож

kerbyol пишет:

цитата:

крайний справа Курош А.П.

Извиняюсь за дилетантский вопрос - в каком качестве балтиец А.П.Курош очутился на Черноморском флоте ?

С уважением

 Отправлено: 09.03.17 15:42. Заголовок: yes_1 пишет: Извиня..

yes_1 пишет:

цитата:

Извиняюсь за дилетантский вопрос

Курош А.П. контр-адмирал (Высочайший приказ № 1146 от 06.12.1912).
Ну согласитесь, ведь похож.

Вельбот-067 пишет:

цитата:

Каськов на фото крайний справа.

Контр-адмирал за отличия (Высочайший приказ № 1534 Царское село, 25 01. 1916)

Контр-адмирал Филлимор прибыл в Россию в 1915 году.
"...Он был мало симпатичен и очень любил разъезжать по всей России" (Д.В. Ненюков От Мировой до Гражданской войны. Воспоминания 1914 - 1920).

"...Во второй половине мая Черноморский флот посетил контр-адмирал Филлимор, представитель Королевского флота Великобритании в Ставке. Он побывал в базах, посетил боевые корабли и даже летал на гидросамолётах. Венцом визита стал поход с эскадрой для второй бомбардировки Варны. Контр-адмирал Филлимор прибыл на линейный корабль "ПАНТЕЛЕЙМОН", на котором держал свой флаг вице-адмирал П.И. Новицкий. " (Г. Некрасов У врат Царьграда).


Скорее всего фото 1915 года.

С уважением, Вл.

 Отправлено: 09.03.17 17:45. Заголовок: ВЛАДИБОРЪ пишет: Ку..

ВЛАДИБОРЪ пишет:

цитата:

Курош А.П. контр-адмирал

Я не специалист по персоналиям, поэтому скажете, что это Курош или Каськов - соглашусь, но вопрос был в другом каким образом Курош, который служил на Балтике оказался на Черноморском флоте ?

С уважением

 Отправлено: 09.03.17 20:10. Заголовок: ВЛАДИБОРЪ пишет: Ск..

ВЛАДИБОРЪ пишет:

цитата:

Скорее всего фото 1915 года.

"...Первой военной реакцией на вступление Болгарии в войну стал обстрел Варны. В 6 часов утра 27 октября русские эскадренные броненосцы «Иоанн Златоуст», «Евстафий», «Пантелеймон» <...> подошли к городу.<...> На русском флагмане — дредноуте «Императрица Мария», прикрывавшем операцию от возможного появления «Гебена» — присутствовал контр-адмирал Ричард Филимор..."
С таким же успехом сэр Ричард мог присутствовать и при обстреле Варны 24 - 26 декабря 1915 г. Что-то же он разглядывал в бинокль. Да и Каськов тогда вполне по погоде одет. Не встречал фото с пулеметами на крыльях мостика Пантелеймона, поэтому предположу, что это Евстафий.
С уважением, oigen999.

 Отправлено: 10.03.17 00:48. Заголовок: Но Филимор был и на ..

Но Филимор был и на Балтике - недолго, но был. Что нам говорит за Черноморский флот?

 Отправлено: 10.03.17 01:15. Заголовок: Филимор был на "..

Филимор был на "Пантелеймоне" 9-го января 1915 г.



С уважением!

 Отправлено: 10.03.17 01:24. Заголовок: kerbyol пишет: Фили..

kerbyol пишет:

цитата:

Филимор был на "Пантелеймоне" 9-го января 1915 г.

1916 года.

 Отправлено: 10.03.17 01:40. Заголовок: Так точно! Глаза и п..

Так точно!
Глаза и палец устали!

 Отправлено: 10.03.17 10:03. Заголовок: http://f5.s.qip.ru/~..

Возможно это Харин Н.С.
Харин Н.С. оставил свои воспоминания о пребывании В. Филлмора на лк "ПАНТЕЛЕЙМОН".

С уважением, Вл.